Dr. Ing. Manfred Willems Fahrrad Systemtech nik Lessingstraße2 D 27798 Hude Telefon 04408 1314 Fax 04408 1517 Das Tanaro Das Tanaro ist eine Kombination aus Sitz- und Liegerad. In Südfinnland wurde die Idee zu dieser eigenwilligen Konstruktion geboren. Nach dreijähriger Entwicklungszeit stellt das Team um Dr. Manfred Willems aus Hude nun seinen „Lieger” vor. Den Namen erhielt das Tanaro nach dem gleich- namigen norditalienischen Fluß, der sich durch die Weinberge des Piemont windet. Diese Landschaft, mit Steigungen bis 18 %, kurvenreichen Abfahrten mit Schlaglöchern und Feldwegen und dann wieder ruhigen, romantischen Passagen, diese Landschaft wurde zum Testgebiet des Tanaro. In Alba, einem maleri- schen Städtchen mit engen Gassen, mußte es zudem seine Eigenschaften als Stadtrad beweisen. Die Anforderungen Der Konzeption liegen Anforderungen zugrunde, die zunächst einmal unvereinbar scheinen. Das Tanaro muß: Reise- und Fahreigen- schaften des klassischen Liegerades mit langem Rad- stand besitzen. : über die Vorzüge des kurzen Liegers verfügen, also wendig sein. sich als Stadtrad eignen. Das heißt, eine aufrechte und hohe Sitzposition ermöglichen. komfortabel gefedert sein, ohne dabei weich und instabil zu werden. mit einem Sitz aus- gestattet sein, der einen hohen Federungskomfort fortschreibt, körpergerecht geformt ist, luftdurchlässig und pflegeleicht ist. Die Lösungen Die Federung Mit einem ungefederten Liegerad auf schlechten Wegen zu fahren, kann zur Tortur werden. Stöße des Hinterrades werden über das Gesäß auf die Wirbel- säule, den Nacken und den Kopf übertragen. Allein mit einer gummibedämpften Sitzbespannung ist dieses Problem nicht zu lösen. Das Tanaro läßt mit seiner luftunterstützten Teleskopfederung keine Wünsche offen. Einen Pumpeffekt, auch im klein- sten Gang und bei hartem Bergtritt, gibt es nicht. Die Entkopplung zwischen Pedalkraft und Federung ist optimal. Die Sitzhöhenverstellung Mit einem Handgriff wird aus dem flachen Lieger ein wendiges Stadtrad mit der hohen Sitzposition eines „Holländers”. Dabei paßt sich der Nachlauf des Vorder- rades - und damit die Lenk- eigenschaft - der jeweiligen Fahrsituation an. Eine Korrektur der Sitzposition zu den Pedalen ist nicht notwendig. Der Sitz Mitentscheidend für ent- spanntes Fahren ist der Sitz. Die Lösung beim Tanaro ist aufwendig, aber gut. Der Sitz ist mit transparentem Polyestergewebe bespannt und hat die Körperform eines Schalensitzes. Die Ein- stellung nach Körpergröße sowie der Sitzneigung ist denkbar einfach und ohne Werkzeug durchzuführen. Der Gepäckträger Der Gepäckträger ist eben- falls eine Eigenentwicklung, da keiner der im Handel verfügbaren die gestellten Anforderungen an Stabilität, Gewicht und Form erfüllt. Die Fertigung Das Tanaro wird in Einzel- anfertigung gebaut. Konsequenz in der Qualität jedes Teiles ist oberstes Gebot. Die Wartung Müssen am Tanaro Ein- stellungen vorgenommen werden, genügen drei Inbusschlüssel und ein Schraubendreher. Die Handgriffe sind einfach und kosten wenig Zeit. Die Fahreigenschaften Das Tanaro ist denkbar # einfach zu steuern. Es verfügt über ein hervor- ragendes Handling. Das Design „Gutes Design ist wenig Design.” Das Motto von Dieter Rams, Chef-Designer der Braun AG, war Leitfaden bei Gestaltungsfragen. Je höher die Sitzposition, desto steiler die Stellung der Vorderradgabel und desto kürzer das Liegerad. Der Abstand zwischen Sitz und Pedalen bleibt dabei unverändert. Die Technik des Tanaro Rahmen zweiteiliger Alu-Rechteck- profilrahmen mit Gleitlagerung - Patent geschützt Gewicht 19 kg Länge nach Rahmengröße 185 cm bis 200 cm Sitz Alurohr mit Polyestergewebe, nachspannbar Sitzhöhe einstellbar von 66 bis 87 cm Räder vorne 18 Zoll, hinten 26 Zoll Lenkung spielfreie Stangenlenkung, wartungsfrei gelagert, Sitz und Lenkung getrennt einstellbar Federung Luftteleskopfederung mit Endanschlag-Gummidämpfung Gepäckträger Eigenentwicklung aus Alurohr, Sondergröf Ausstattung - Standard Schaltung Sachs 3*7 [21 Gänge] mit Powergrip-Drehgriffschalter Bremsen Hydraulikbremsen Magura Beleuchtung Halogenstrahler, Walzendynamo mit Ferr Kettenblatt Ofmega mit Schutzring Kettenschutz PP-Kettenschutzrohr Steuersätze Primax-Wälzlager Sonderwünsche werden berücksichtigt. Technische Daten können sich ohne Vorankündi