Éclairage Électrique Gratuit pour VELOS, MOTOCYCLETTES, AUTO- MOBILES, CANOTS AUTOMOBILES AEROPLANES, ETC. + Grande Nouveaute Appareils Brevetés en tous pays par: «LA MAGNETO» S.A. 18, Rue de Lancy, Acacias Geneve (Suisse)   RAPPRESENT L’éclairage des bicycl n'a jamais donné, jusquà ce nombreux, que leurs affaires « pendant la nuit. Tous les modes d’éclai compliquee lanterne à acétyle agreable que constitue l'usage mobile. L'emploi de la lumiere teurs, mais aucun nétait enc suffisamment puissant et leger, « comblée et l'appareil que not résume heureusement toutes | mais jamais encore realises, dé r Carl \NT-PROPOS , des motocyclettes et meme des automobiles, satisfaction complete a tous ceux, et ils sont nplement un besoin d’exercice, faisaient rouler existants, depuis la simple bougie jusqu'à la ont fini par lasser les adeptes de ce sport si la bicyclette, de la motocyclette ou de l’euto- ctrique tenta, par tous ses avantages, les inven- arrivé à mettre au point un appareil à la fois neme temps qu elegant. Cette lacune est enfin ons l'avantage d'offrir aujourd'hui au public xigences et tous les désirs, si souvent exprimés clistes, motocyclistes et automobilistes.  Dès maintenant, tous voudront avoir à leur machine un appareil AC LER parce que c'est le seul qui soit vraiment pratique, qui éclaire fortement, jui soit élégant et qui ne demande plus aucun frais après son achat. Qu’est-ce que le „LUCIFER “ ? Le «LUCIFER», cest le nom que nous avons choisi et qui s'adapte le mieux à notre appareil producteur de lumière, se compose l'une petite magnéto qui se fixe sur la roue avant des bicycle ttes, sur \ roue arrière des motocyclettes ou près du volant du moteur pour les utomobiles et qui est ac tionnée directement par la roue ou par le volant. e courant produit est envoyé par un câble à un phare, parabolique t argente, spécialement construit, lequel éclaire vivement la route. Nous allons plus spécialement nous occuper de l'appareil pour bicyclette, notre appareil pour motocyclette et celui pour automobile feront l'objet d'un chapitre spécial.  Fixation de Appareil sur la Bicyclette. / | L'appareil se fixe sur la branche gauche de la fourche avant (voir fig. 2). Le retour du courant electrique qui va NS de la magnéto a eas phare se faisant \\ \ par le corps \\ 1 Ja bicyclette, | est absolum indispensal | / 1 d'assurer un | 1 1 contact de 7 0) bride de fixat ji de notre appa 4 sur le métal mêm PE de la bicyclette. Pour venir il suffit de gratter l’émail sur \ la partie intérieu le la Fig. 3. Bonne Position. fourche avec un ument  quelconque L'appareil est sensé être fixé correctement lorsque, vu de côté (voir fig. 3) son axe longitudinal de la roue. Vu de face l'appareil doit être vertical et prendre la position indiquée à la figure 5. L'écartement de la fourche des bicyclettes n'étant pas le même pour toutes les marques de bicyclettes, la bride de fixation de notre appareil a été faite en métal malléable, de maniere à ce <2 HX A qu il suffise de plier celte bride soit vers l'extérieur soit vers | hi ( l'intérieur pour obtenir l'écartement suffisant entre le corps de — g noire app reil et le pne le la bicyc lette, ainsi qu'il est indi jue a la fig. |. Embrayage. L’embrayage, soit la mise contact de la mollette qui se trouve a la partie superieure du corps de la magneto avec le pneumatique, s obtient en 1évissant la vis d’arret qui se trouve placée sur le corps de la magneto a l'endroit où aboutit la bride de fixation. Un ressort vient alors faire pression sur la partie superieure de la gnéto, laquelle culbute légèrement vers ; l'intérieur et la mollette vient en contact avec le pneumatique Le débrayage s'obtient en vissant la même vi Arrêt, dont il est parlé plus haut, l'appareil se redresse et la mollette s'éloi du pneumatique. La forme des tubes de (couteau, lime, etc.) de maniere à mettre a nu le métal sur la largeur seulement de la bride de fixation. passe par le centre * ‘ ‘ 1 à 4 ; 4 + ie la fourche avant des bicyclettes pouvant être, suivant les marques, demi-ronde ou ovale, nous avons construit deux brides de fixation spéciales pour chacune des formes indiquées. Transmission du Mouvement à la Magnéto. La magnéto étant embrayée, c'est-à-dire, la mollette étant mise en contact avec le pneu- matique, la roue de la bicyclette, en tournant communique par frottement un mouvement rotatif à la mollette, laquelle entraîne l'induit de la magneto, et le courant électrique se forme. Ce courant électrique est amené au phare parle conduit du petit cable caoutchoute. Comme nous venons de le voir, le montage de notre appareil LUCIFER» se fait très facilement et sans aucun dérangement Sl importe quelle bicyclette. C’est un des grands avantages de notre appareil. Monte tel nous l'avons expliqué plus haut, et selon les positions de nos différentes figures ex] ives, l'appareil «LUCIFER» fonctionne con- tinuellement sans qu'il ne soit plus best le s’en occuper autrement que pour le graisser. Cette question de graissage est très impor st nous recommandons à nos clients de suivre à ce sujet ponctuellement les instructions que nous donnons dans le chapitre spécial que nous réservons à ce sujet, page /. Démontage de l’Appareil. Nous recommandons à nos clients dei céder au démontage de leur appareil qu'à la dernière extrémité. Comme nous l'avons dit construction étant très sérieusement étudiée, il ne peut que dans des cas extraordinaires tel = chutes, accidents, etc., se produire de deran- gement dans le corps de l'appareil. Cepc idant si le démontage était rendu nécessaire il faudrait  s'y prendre de la manière suivante : On desserre la vis / puis on enlève les deux vis Ah qui fixent les deux petites tôles de recouvrement à la boîte porte-coussinet tandis qu'on desserre légèrement les deux vis kk. Ceci fait, on déplace de côté en la faisant pivoter la tôle de recouvrement et après avoir armé les poles de l'aimant on | retire la pièce porte-coussinet ainsi que la bobine et l'appareil est démonté. Il est absolument indispensable armer |'aimant comme il vient d'être dit avec une piece de fer quelconque afin que sa | ance d’aimantation ne s alfaiblisse pas. Nettoyage. On nettoiera notre appare il dans un petit récipient rempli de benzine, on aura soin l'éviter de mettre la bobine en contact avec la benzine. De même on évitera de ‘aimant à proximite de petites particules de fer ou d'acier, car celles-ci étant attirées ‘aimant viennent se coller sur ses branches d'où il est très difficile de les extirper nontage de |’ ippareil se fait exactement de la même manière mais en sens inverse. S'il se produisait en cours de route un arrêt dans la production le lumière ou une lumière faible ou vacillante, il y a lieu de vérifier les its suivants Si la mollette frotte bien sur le pneu; si le contact de la bride de fixation est bien I sur le met i meme de la fourche avan si le cable d'amenée de courant au phare n placé et en bon état; si la petite ampoule est toujours en bon état et bien vissée \ fond ; si la vis d'arrêt qui fait culbuter la magneto est suffisamment écartée de la plaque aluminium; si le graissage se fait correctement.  Le graissage. Le graissage de la magnéto est très important, puisque en marche moyenne sa rotation aiteint une vitesse allant jusqu'à 2000 et 3000 tours à la minute. En conséquence et comme nous l'avons dit plus haut il faut avoir soin que le petit godet graisseur soit toujours convenablement garni de matière lubrifiante. Un demi tour du couvercle du graisseur suffit dans la règle à assurer le graissage pendant une durée de une heure à une heure et demie Nous fournissons sur demande une excellente qualité de gr le remplissage du godet se fait proprement et facilement. Nous L ° 7 G0 } ampoules electriques de rechange logées dans un etui en alur crainte de les briser. Le pha Nos phares sont munis d'un réflecteur argenté accusant atteint le maximum d'intensité lorsqu'ils sont munis de nos a façon à occuper exactement la position du foyer du reflecteu Pour maintenir en bon état de conservation le phare de l’action de la poussière en le revetant d'une coiffe en toile en campagne. Avantages de l’Appar Les avantages de notre appareil peuvent se résumer Co! Aucun nettoyage répété et fastidieux comme avec les | Aucun souci de savoir si la lampe contient suffisam emploient cette matière. IT i e sse consistante logee en tubes, au moyen desquels nons egalement a la disposition de nos clients des ium ou bois permeitant de les avoir en poche sans je parabolique. Leur effet ou pouvoir éclairant es spéciales à filaments métalliques disposées de yclettes il est recommande de le préserver contre ro: , ue LOIS que l'on fera une course de quelque durée APUCIRERS uit , acetylene. d'eau et d'acétylène comme avec les lampes qui  \ucun engorgement de bruleur, pas plosion du gaz ou de mauvaise odeur. Aucun risqu d'extinction par le vent, Notre appareil « LUC IFER >» supprn redoutaient constamment les cycliste êt en tout temps à fonctionner sans pr I ‘appareil acheté les frais d'entt | ls de notre appareil LUCIFI urd ju une lampe a acetylene est d'une construction marche douce et silencieuse, tout cy iste voudra | nt av être expédié à nos clients, endant de nnées. Le frottement HP tien et de production de lumière n’existent plus. spuisement de la matière éclairante, aucune crainte du gel de l'eau, < + ir la pluie, etc. tous les ennuis, tous les inconvénients, toutes les mauvaises surprises { ligés de s'eclairer avec les anciens modes d'éclairage. Notre appareil + ration aucune. La lumière produite est tres blanche et tres concentree ? » est de 400 grammes. Le phare pèse 200 grammes ce qui le rend au hargee. mple et très soignée. La précision des pièces qui le composent, son 1 grand rendement, son poids réduit en font |’ 1] pareil le plus pratique, er sur sa machine. Chaque appareil est soigneusement contrôlé et mis e sorte que, fixe selon nos instructions il est susceptible de faire son e la mollette sur le pneu ne procure qu'une resistance infinitesimale qui  APPAREILS POUR MOTOCYCLETTES. Comme nous l'avons dit en tête de cette brochure, nous livrons également à notre clientele des appareils pour l'éclai- rage des motocyclettes. Les appareils pour motocyclettes sont basés exactement sur le même principe que ceux pour bicyclettes quoique considérablement plus résistants et fixes sur la roue arrière des motocyclettes. Leur construction très minutieuse et tres solide les met al’abri de tout derangement que pourraient leur communiquer les trépidations que le moteur fait ressentir à la motocyclette toute entiere. Par suite de la présence sur la roue avant des fourches à ressorts nous avons construit nos appareils pour etre places sur la roue arrière. Le phare est également plus grand et la puissance d'éclairage est de 100 mètres en avant, meme lors- que la motocyclette ne roule qu'à 20 kilomètres à l'heure. Nos ampoules établies spécialement pour nos appareils sont excessivement résistantes et ne craignent pas de brüler. Nous avons, à nos essais, essayé nos ampoules sur des motocyclettes sur pied, tournant à une vitesse de 80 kilo  mètres à l'heure pendant un certain temps et notre appareil et la lampe se sont admirablement comportes. En général nous livrons avec nos appareils des lampes de 6 volts qui permettent d'obtenir, même à une faible allure un éclai- | rage suffisant. Nous livrons cependant des lampes spéciales pou- vant supporter de 8 à 10 volts. Le poids de l'appareil complet est de | kilo et celui du phare de 600 grammes. Le régime est en moyenne de 8 volts avec 0,75 amperes. Comme la forme des tubes arrières des motocyclettes peut être, suivant les marques, ronde, ovale ou demi-ronde, nous prions nos clients de nous indiquer avec chaque commande, la forme des branches de la fourche de la motocyclette à laquelle ils des- tinent nos appareils, ceci pour que nous puissions leur livrer la bride de fixation s'adaptant le mieux a la forme de la fourche. BE À APPAREIL POUR AUTOMOBILE. Cet appareil est actionné directement par le volant du moteur. Le régime est de 10 volts par 1,5 ampères et l'appareil peut  éclairer à volonté un ou deux phares. Son poids est d'en- viron 3 kilos. Les phares que nous livrons sont pourvus de réflecteurs finement argentés et construits avec la forme parabolique exacte. Cet appareil est destiné, par ses qualités de fonction- nement, son prix très minime et la sécurité qu'il donne au conducteur, à supplanter très rapidement dans l'éclairage des automobiles, les autres systèmes, si imparfaits, employés jusqu jour. Appareil pour Automobile. REFERENCES MM. Edmond Pittard, Avocat, 3, Florissant. Michel Breslauer, Ingénieur, Genève. Léon Gouy, Vice-président de l'Automobile-Club Suisse. Comte Guido de Vinci, 6, Rue Gustave Revilliod. Ch. Hentsch, Banquier, 29, Quai des Bergu Prince Alexandre de Lubomirski, Genève. J. Walther de Hofner, Ingénieur, 7, Place Claparede R. de Gamrat, Secrétaire de l’Automobile-Club Suisse. Ch. Miville, Expert comptable, 22, Rue de l'Arquebuse. Re J. de Longinski, Rentier, 2, Rue Le Fort. Phare d'Automobile  - PIÈCES DE RECHANG Aimant Plaque de fermeture, arr-ere 3. Plaque de fermettire, avant Porte-coussinet aluminium Coussinet Graisseur 7 Induit Plaque laiton supp. d'induit 9 Axe de l'indut 10 Roulette motrice 11 Prise de courant complète 12 Bouton de prise de courant 13" Plaque isolante 14 Vis tête ronde, fixation de la plaque isolante 15 Rondelle fibre 16 Rondelle acier 17 leolant fibre 18 Isolant sortie du câble 19 Ecrou de prise de courant 20 Ressort laiton 21 Balais cuivre 22 Vis tête cônique pour pla- quette de la fixation No 23 Vis tête cônique pour fixa- tion de la plaque. laiton sur l'induit Goupille roulette motrice Vis tête ronde fixalsone des plaques des fermetüres. Pont intérieur Vis tête ronde, longue sup- port du pont intérieur Cable Fourchette de fixation du câble au phare Bride de fixation, longue 31 Bride de fixation, courte 32 Ressort de la fixation. 33 Plaquette de la fixation 34 Rondelle à là fixation 35: Vis d'arrêt de la fixation. 36 Vis tete ronde de fixation 37 Pharc 38 Ampoule 39 Etui aluminium 40 Tube de graisse Impression SADAG, Séchoron-GENEVE