: E Lange Zeit war guter Rat teuer, wenn es hieß, ein Fahrrad zu motorisieren, ohne es in ein Leichtmotorrad zu verwandeln. Da mußte mancher sich weiter- hin auf seine Beinkraft verlassen. Doch jetzt gibt es den Lohmann Motor und ‚‚guter Rat ward preiswert‘. Genau gesagt, DM 129,—. Ein geringer Preis, um — unabhängig von überfüllten Verkehrsmitteln — bequem, schnell und billig alle Wege erledigen zu können. Prüfen Sie selbst, ob es sich lohnt! Ihr Fahrradhändler führt Ihnen gern den Lohmann Motor vor.  Lange Zeit war guter Rat teuer, wenn es hieß, ein Fahrrad zu motorisieren, ohne es in ein Leichtmotorrad zu verwandeln. Da mußte mancher sich weiter- hin auf seine Beinkraft verlassen. Doch jetzt gibt es den Lohmann Motor und ‚‚guter Rat ward preiswert‘. Genau gesagt, DM 129,—. Ein geringer Preis, um — unabhängig von überfüllten Verkehrsmitteln — bequem, schnell und billig alleWege erledigen zu können. Prüfen Sie selbst, ob es sich lohnt! Ihr Fahrradhändler führt Ihnen gern den Lohmann Motor vor. Der Lohmann Motor entspricht allen Anforderungen, die man an einen guten Fahrradmotor stellen muß. Mit wenigen Handgriffen ist er in jedes normale Fahrrad einzu- bauen. Seine Bauart ist einfach und solide. Auf Grund einer neuen, dieselahnlichenMotorenkonstruktion konnten komplizierende Teile, wie elektrische Zündung, Vergaser und Kupplung fortfallen. Daraus erklärt sich das geringe Gewicht von nur 5 kg. Die Kraftübertragung erfolgt durch eine Treibrolle direkt auf das Hinterrad. Die Bedienung ist denk- bar einfach, so daß jeder Laie sofort damit vertraut ist. Auf 100 km ver- braucht der Lohmann Motor % Ltr. Petroleum. Er ist überaus berg- freudig. Seine Geschwindigkeit liegt zwischen 5 und 25 km pro Stunde. Dieser kleine leistungsfähige Motor wird in Bielefeld in den Lohmann Werken hergestellt, deren Name seit /O Jahren überall dort erklingt, wo man von guten Fahrradsätteln und Lichtanlagen spricht.