BIJ 27° 4 - LD 27 57; FR “7 - / Ly 24; LG 3 , < L-- = 5 7 4 rca SAAS > Aa EN GELEN GET 5 N >= Ne la... - Dh < OW Woehen 27% usa. ah i zal V = Radfahren? Ja, wenn... Der Berufstätige: Ja, wenn man bloß nicht morgens schon schweißig zur Arbeit käme! Dee Gebiegler - Ja, wenn das Bergan-Trampeln u. Schieben nicht wäre! Dee Ausflügler: Ja, wenn man hinterher nicht mehr kaputt als er- holt wäre! Der Landmann: Ja, wenn man auf dem Felde nicht schon genug laufen müßte! Da cles : Ja, wenn man immerzu Freilauf fahren könnte! Also Motorradiahren! Ja, wenn... . son Ding nicht so teuer in Preis und Unterhaltung wire! ‚ ich wüßte, wo ich's unterbringe ? . die Bedienung nicht so kompliziert wäre! . das Rad sich dann auch noch so leicht und gemütlich fahren ließe wie mein Fahrrad! + - - man 80 nach Belieben treten oder „auteln“ könnte! + *  Ma Damen und Aber sen VGI Stahlesß / Ihr Wunsch ist heute erfüllt! So Jeagen : Mae =" pa Ge died ct | Gestatten Sr daß ich si veestelle C è. Brauche keine Kette, keinen Riemen, keinen Kardan, um | Meine Leistung ist \\aber ganz groß! “wie ein Pferdl kleiner Mann! Mein S/N Baby-Gewicht ist nur 6 kg fe mich mit deinem Fahrrad — ganz gleich ob alt, ob neu, ob Männchen oder Weibchen — in Verbindung zu setzen, Bist du aber heute „trampel- Du setzt mich drauf, Ç ) - „freudig“ oder geht's bergab: und los geht's! Meine à De , den Dienst u. störe dich nicht mit meinem Fliegengewicht! È SLA: NEG e . . aie 55 Ein Handgriff u. ich quittiere Freude ist's, wenn N + ich dich ziehen kann! A Bist du müde, geht's belden oder der Wind macht dir zu schaffen, ein Handgriff während der Fahrt und ich zieh’ dich wieder — stunden- lang, den ganzen Tag — vom Fußgängertempo bis zu 35 Stunden-km, wie du willst. Und dein Rad leidet nicht im geringsten durch mich, weil ich den Rahmenbau und die Gabel nicht belaste, denn ich sitze über dem Vorderrad und werde von diesem getragen. Dein Rad hat also nicht mehr auszuhalten als bisher. Ich ziehe auch dein altes Rad!  “9451 E eee AI A ALAA HI Front-Motor: À er bringt das billigste Motorfahrzeug der Welt in Anschaffung und Betrieb! Zwei Jahrzehnte unermüd- lichen Ingenieurschaffens hat diesen Motor, ein Wunder- werk an Präzision und Kleinheit hervorgebracht. Aufjedem Herren- u. Damen- fahrrad Sofort montierbar. Mit nur einem Handgriff wird das Fahrrad zum Motor- fahrzeug und umgekehrt. Ein einziger Bedienungshebel regelt die Geschwindigkeit vom Fußgängertempo bis zu 35 St./km, Kraftübertragung 19 sa iit BYTE ohne Kardan. Straßen! Bedienung kinderleicht. Anschaffungspreis nur 125.— RM. Betriebsstoffkosten für 100 km ca. 60 Pfg. 3 Patente 7 D.R.G.M. Front-Motoren - Bau, Stützerbach / Thüringen ohne Kette, ohne Riemen, Ganz groß in der Leistung! Unbekümmert um Schlechte und nasse Große Zugfreudigkeit am Berg. Unbedingt zuverlässig und dauerhaft. Technische Daten: Brems-Leistung 1.2 PS. Der Motor: Luftgekühlter Zweitakter, 60 ccm Zylinderinhalt, E-C-Kolben, Kurbelwelle und Pleuel stahlgeschmiedet, sämt- liche Lager großdimensionierte Kugel- bezw. Nadellager. Zündung: Umlaufmagnet in Übergröße für Zündung und Beleuchtung. Vergaser: Spezialvergaser mit Luftfilter und Starterklappe. Kraftübertragung: Direkt durch untersetztes Profilrad auf den vorderen Fahrradreifen, so entsteht eine sichere geräuschlose und kraftsparende Übertragung. Der Motor ist schwingbar am stärksten Teil des Fahrrades (am Gabelkopf) angeordnet, sein Gewicht ruht auf dem Vorder- rad, wodurch Gabel und Rahmenbau nicht belastet werden. Belastung des Vorderrades: Sie ist nicht nur durch den nur 6 kg wiegenden Motor gering, sondern die sinnreiche Aufhängung des zu einem ausbalanzierten Gesamtkörper zusammengebauten Motors bewirkt gleichmäßige Gewichts- verteilung und besonders sichere Straßenlase, Der „Front- antrieb“ erhöht auf nassen und schlechten Wesen die Fahr- sicherheit. Das Ausbauen des Vorderrades zum Schlauch- flicken oder Reifenwechsel wird nicht im geringsten gehindert. Konstruktions- Änderungen vorbehalten ! Fragen Sie sofort zwecks Vorführung an bei Firma: ios nr der ode , 7 i e . . … war mit der Leistung des Motors vollauf zufrieden, Die Leistung: sie entsprach durchaus den Angaben im Prospekt. x D. Hartmann, München 19. ... bin mit der Leistung und Ausdauer dieses prächtigen Front-Motors außer- ordentlich zufrieden . .. selbst bei 30 cm hohem Schnee arbeitet er wie ein Uhrwerk. + L. Baueder, München, Dollmannstr. . teile Ihnen mit, daß ich mit dem Motor sehr zufrieden bin, ich habe nichts an dem Motor auszusetzen... bin Fachmann in Motoren ., H.Ohmstede, Bernhagen. . .. Motor hat sich ausgezeichnet bewährt . . . überall wo ich erscheine, erregt er berechtigtes Aufsehen und man staunt über die Leistung. Leihbücherei Rekord, Halberstadt. ... bestätige, daß ich mit den Leistungen Ihres Frontmotors sehr zufrieden bin, er nimmt jede Steigung mühelos. K. Flatow, Berlin O. 34. - - - Steigungen, die mit dem Fahrrad kaum oder nur mit Am Berg. größter Mühe bewältigt werden können, nimmt er spielend. Für den, der weiß, was man von einem Motorfahrrad normalerweise verlangen darf, ist der Frontmotor das Ideal. ne J. Nenninger, Erfurt. . ich bin durchschnittlich 30 km gefahren und zwar bergauf und bergab. Frl. Krüpper, München, Landsbergerstr. 1 - - - bin in Mittenwald glücklich gelandet, der Motor In den Alpen? ging ausgezeichnet, sogar den ganzen Kesselberg bin ich hinaufgefahren, da mußte ich natürlich mittrete n. L. Banader, Mittenwald. = = ... das geringe Gewicht und die Vor- Praktisch und einfach. teile bei der Verteilung auf die Achse des Vorderrades machen eine Belastung kaum spürbar. ... das Fahrrad mit diesem kleinen schmucken Motor kann wie bisher getragen, transportiert und aufbewahrt werden. A. Vogel, Dresden. .. . fahre in jeder freien Zeit und bei jeder Witterung. Ich fahre auch täglich ins Büro, kann Ihren Frontmotor für jedes Damen- und Herrenfahrrad empfehlen, weil auch das älteste Fahrrad dafür Verwendung finden kann. Frl, Krüpper, München, Landsbergerstr. - - - fahre außerdem ein Motorrad mit Beiwagen von 12 PS, aber innerhalb der Stadt und kleinere Touren fahre ich lieber mit Frontmotor, weil ich durch das Straßen- gewirr Schneller hindurchkomme. F. X. Dürmeier, München, Dollmannstr. 15. 5 .... bin seit Frühjahr Einfahrer Die Schonung des Rades. bei den Frontmotoren-Bau und gebe die Versicherung ab, daß zum Einfahren alte Räder benutzt werden. Die Fahrräder sind täglich 8 Stunden im Betrieb, ohne daß sich eine Bruchstelle zeigte. » Stettner, München, Gabelsbergerstr. 8 ‚an meinem Opel-Fahrrad hat sich keinerlei Defekt gezeigt. L. B., München. Die Unterzeichneten bestätigen, daß das „Diamant“-Fahrrad Nr, 919712 und das „Dixi“ Fahrrad Nr. 278325 zu Einfahrzwecken in Betrieb sind. Es wurden mit diesen Motor-Fahrrädern etwa 25—-30000 km bis heute zurück- gelegt, ohne daß sich das Geringsie einer Verwindung zeigte oder ein Nachlassen der Speichen, eine Veränderung der Felgen, ein Verbiegen des Rahmens oder der Gabel. An keiner Stelle ist irgendein Bruch oder Verletzungen entstanden. gez. Paul Ludwig Fritz Weichselgartner Franz Köck. Durch die sinnreiche patentierte Konstruktion des Front-Motors bleibt der Charakter des Fahrrades gewahrt. Es ist durch einen Hebelzug wahlweise Motorfahrrad oder Fahrrad.