Der Fahrrad-Froni-Motor 2 DR: Pe. fur Damen- und Herren-Fahrrader 7prc.v. Martin Donat "x Motorfahrzeuge | ci Kurort Jonsdorf Der Front-Motor macht jedes normale Herren- und Damen-Fahrrad in wenigen m Minuten ohne irgendwelche sonstige | *° Motorfahrrad ! Veränderungen zu einem zuverlässigen und leistungsfähigen mm /) 2 3 ist ein luftgekühlter Zweitakter mit Gleichstromspülung, von 60 ccm Inhalt, der Ver Mater reichlich 1,25 PS Leistung entwickelt. Der Zylinder besteht aus einer ge- schliffenen Büchse, die von einem mit Kühlrippen versehenen, längsseitig geteilten Aluminium-Mantel umschlossen ist. ; ist aus Stahl geschmiedet, schliff d lauft f ioni Dre le ini 8 geschliffen und läuft auf großdimensionierten 7 è or / das ebenfalls stahlgeschmiedet ist, läuft auf Nadellager. Rechtsseitig ist das as (/-Lettet Schwungrad angeordnet, das zu einem Umlaufmagnet mit Lichtmaschine (6 Volt) ausgebildet ist. Der Umlaufmagnet hat Uebergröße und erzeugt einen kräftigen, heißen Zündfunken, wodurch ein leichtes Starten ermöglicht wird. D NY A ‚ist ein Spezial-Vergaser. Er zerstäubt das Brennstoffgemisch feinstens, wodurch wer Lergasee wirtschaftliche Ausnützung bedingt ist. Er ist mit einem automatischen Brenn- stoff-Abschluß und mit einem Luftfilter mit Starterkappe ausgestattet. Moe Kaliber ist aus einer Leichtmetall-Stahllegierung (Elektron EC). D 7 ist mit dem keilförmigen Profil-Antriebsrad und allem Seinen zer Leant- Zubehör zu einem ausbalancierten Körper zusammengebaut. Il = Das Nettogewicht des Motors allein beträgt ca.6 kg. Das (Ml atar Gesamtgewicht inkl. Tank, Abzugs- und Aufhänge-Vor- richtung ca. 8 kg. N); ap des Frontmotors erfolgt nicht wie bisher durch kraftver- “te C vadte zehrende Ketten, Riemen oder Kardanantriebe, sondern wh, mit einem mittels Zahnraduntersetzung angetriebenen u ertvagung keilförmigen Profilrad. Die Zahnräder sind staub- und öldicht gekapselt. Das Profilrad zwingt den Fahrradreifen beiderseitig in seine Keilform. Es schafft dadurch eine sichere und geräuschlose Kraftübertragung und ist eine zusätzliche Abnutzung des Reifens ausgeschlossen, da der Angriff der Profilrolle rechts und links der eigentlichen Lauffläche stattfindet Durch diese sinnreiche Konstruktion wurde es möglich, den Motor schwingbar und elastisch über dem Vorderrad anzuordnen. /) eo Lat ist durch die praktische Anbringung äußerst har- Gav Jevamt IL monisch und übersichtlich. «--  Di Es sind nur 2 Hebel zu bedienen: der Gashebel und der Schaltsegmenthebel. Mit LG dem Gashebel kann die Geschwindigkeit vom Fußgängertempo bis zu 30 Std./km 3 1; reguliert werden. Mit dem Schaltsegmenthebel wird der Front-Motor auf das CA/ECLIOIUILILG Vorderrad aufgelegt oder von diesem abgehoben. Im ersten Fall ist es ein Motorfahrrad, im letzten ein Fahrrad wie bisher. Liegt der Hebel in der unteren Raste c (Leerlaufraste) so ist der Front-Motor abgehoben bezw. ausgekuppelt. Liegt der Hebel in der mittleren Raste b (Betriebsraste) so ist der Front-Motor leicht angedrückt. — Dieser leichte Anpreßdruck genügt zur einwandfreien Kraft- übertragung. Liegt der Hebel in der oberen Raste a (Starterraste) so ist der Front-Motor stark aufgepreßt. — Dieser starke Anpreßdruck dient nur zum Anwerfen bezw. zum Inbetriebsetzen des Motors. Durch die sinnreiche Anordnung des Front-Motors bleibt der Charakter des Fahr- rades gewahrt. Es ist durch einen Hebelzug wahlweise Motorfahrrad oder Fahrrad. EA IE 1. Brennstofftank 7. Dekompressions-Ventil 2 2. Einfüllverschraubung 8. Zündkerze zu den Abbildungen : 3. verkapselte Profillaufrolle 9. Vergaser 4, Motor-Aufhängevorrichtung 10. Luftfilter mit Starterkappe 5. Gashebel 11. Verbindungsbolzen zwischen 6. Schaltsegment Motor und Aufhängevorrichtung 12. Auspuffrohr — Preis des kompl. einbaufertigen Motors einschl. Aufhänge- und Abzugs-Vorrichtung RM. 125.— ab Werk. Für das De- kompressionsventil, welches nur auf Wunsch mitgeliefert wird, nebst Bowdenzug und Bedienungshebel wird RM. 3.50 berechnet. Besondere Freude wird der Besitzer des Front-Motor infolge der Einfachheit der Bedienung haben, wie an der absoluten Zuverlässigkeit im Betrieb ud spezieil an der Leistung und Bergfreudigkeit des Front-Motors. Der Fahrradrahmen wird durch den Aufbau des Front-Motors nicht belastet. Der Rahmenbau trägt wie bisher nur den Fahrer, jedoch nicht den Motor. Dieser wird vom Vorderrad getragen; die zusätzliche Belastung mit etwa 6 kg ist wegen der dadurch erzielten gleichmäßigen Gewichtsverteilung geradezu ein besonderer Vorzug. Hierdurch ergibt sich eine Sichere Straßenlage. Das Ziehende im günstigen Verhältnis beschwerte Vorderrad gewährleistet selbst auf nassen und schlechten Straßen ein absolut sicheres Fahren. Die Profillaufrolle als Antriebskraft des Motor-Fahrrades ohne Kette, ohne Riemen und ohne Kardan kann den Fahrrad-Rahmen nicht verziehen, oder ihn zu Bruch bringen. Die ideale Lage des Motors über dem Vorderrad schützt diesen sowohl vor aufgewirbelten Staub, wie gegen aufspritzenden Straßenschmutz. Der Motor bleibt sauber, was eine besonders lange Lebinsdauer zur Folge hat. Die Kühlung ist be- sonders glücklich gelöst. Der freiliegende Zylinder wird von allen Seiten vom kühlenden Luftstrom umspült und ausge- zeichnet gekühlt, sodaß selbst große Touren gefahren werden können. Nicht die geringsten Schwierigkeiten bereitet ein Reifenwechsel. Das Reifenauswechseln und Reparieren des Luftschlauches erfolgt wie bisher. Sind Sie Front-Motor-Besitzer, haben Sie die Gewißheit, daß Sie mühelos wie jeder andere Kraftfahrzeugfahrer große lintfernungen zurücklegen können. Außerdem haben Sie noch die Vorteile des Radfahrers, Sie können durch die Abschalt- möglichkeit des Motors jeden Fahrrad- und Waldweg benützen und so sich in den vollen Genuß der Landschaft setzen. Der Front-Motor erleichtert Ihnen die Anstrengungen bei Berufsfahrten, steigert dadurch Ihre Leistungen, schont Ihre Gesundheit. Des geringen Gewichtes wegen können Sie Ihr Motor-Fahrrad überall da aufbewahren, wo Sie bis jetzt Ihr lahrrad untergebracht haben, auch dann, wenn sich ihre Wohnung im 4. Stock befindet. Der Front-Motor ist dadurch die idealste und vollendetste Ergänzung des Fahrrades und erfüllt so den längst gehegten Wunsch jedes Radfahrers. Konstruktionsänderungen vorbehalten! SET