Jokaiselle sopiva Tunturi polkupyörä! Miten käytännöllinen ja huokea kulkuväline polkupyörä onkaan. Se on ainoa keksintö, teknillinen kone- joka kasvattaa ihmis- voiman 300—400 % tehokkaam- maksi ilman, että voimaa tar- vitsisi käyttää sen kuin kävellessäkään. TUNTURI-polkupyörän ostajat saavat tänä vuonna pyörän mukana erikoisen ohjekirjasen. TUNTURI-POLKUPYÖRÄTEHDAS TURKU enempää Jos aiotte hankkia itsellenne tänä kesänä polkupyörän, tutustukaa tämän kirjasen sisäsivuihin. Sieltä saatte paljon oivallisia neuvoja ja selostuksen tarkoituksiinne soveltuvasta TUNTURI-polkupyörästä. Säästäkää 10 vuodessa 4,000 tuntia aikaa ja 1,300: mk. rahaa ajamalla polkupyörällä Polkupyörän käyttö on taloudellisesti erittäin edullista. Polkupyörän ijäksi voidaan laskea 10 vuotta, jona aikana se vaatiii jonkin verran korjauksia, sekä uusia renkaita. Kun nämä lasketaan yhteen, tulee siitä suunnilleen mk 1.700:—. Jos ajatte päivässä 15 km., kuluu aikaa noin 1 tunti. Vastaava matka kävellen veisi aikaa noin 3 tuntia. Kengät maksavat ostettaessa n. 150:—, kahdet puolipohjat ä 30:—= 60:—, yht. 210:—. Näillä kustannuksilla kävellään noin 2.000 km. ja kilometrikustannus on n. 10 penniä. 10 vuodessa kertyy matkaa edellämainitussa tapauksessa 30.000 km., joten polkupyörällä ajaen se maksaa 1.700: kävellen (kenkäkulut) . . 3.000: Tämän lisäksi säästyy aikaa, sillä 30.000 km. polkupyörällä ajaen vaatii aikaa 2.000 tuntia Kävellen sama matka 6.000 Ajan säästö 4.000 tuntia. POLKUPYÖRIEN VAKIOVARUSTEET 1939 Tämän vuoden TUNTURI-polkupyörissä on allamainitut varusteet ja osat. Eri malleissa on lisäksi jokaisessa erikoisuuksia, jotka selostetaan asianomaisen mallin yhteydessä tekstisivuilla. RUNKO TP. Oman tehtaan korkeinta laatuvalmistetta, joka valmistus on kehitetty monivuotisen kokemuksen turvin. VANTEET terästä, malliltaan parannetut. LOKASUOJAT, jotka kiinnitetään runkoon kaksoiskannatinaisoilla. PUOLAT ruostumattomat. LUKKO takahaarukkaan kiinnitettävä, nopeasti aukaistava ja kädcnkäänteessä lukittava. POLKIMET viimeisin malli. KETJU korkealaatuinen englanti- lainen. KETJUSUOJA ruostumattomin kiin. nikkein kiinnitettävä TUNTURI-merkillä varustettu a’umiinisuoja. HEIJASTAJA uudenaikainen patenttimalli, naarmuuntumaan selluloidi. KELLO 'TunturP-merkkinen, kaunisääninen. —: „ PÄÄLLYSRENKAAT Dunlop- tai Nokian Kuningas-renkaat. SISÄRENKAAT Continental, Dun- lop tai Nokia. ETUKAPPA erittäin herkkäkäyntinen Brampton tai jokin muu vastaava englantilainen, %" akselilla varustettu. LAUKKU parhaasta nahasta, kahdella lukolla varustettu. TYÖKALUT; Jakoavain, vapaa- rumpuavain, ruuvitaltta, paikkarasia ja tomupyyhin. HAMEVERKKO naisten pyörissä erittäin tyylikäs, raakasilkkiä. TAVARATELINE teräsputkea, uutuus, ensimmäistä vuotta käytännössä, kevyt ja kestävä. Huomattavasti parempi kuin tähänastiset mallit. Aikaisemmin ei kuulunut pyörän vakiovarusteisiin. PUMPPU erikoiscelluloidipumppu, jonka sisäpuolella on messinkihylsyvahvike ja laadun takeena TUNTURI-leima. OHJAUS!'AN KO on malliltaan kehitetty erittäin sopivaksi ja takaa miellyttävän ajon ja antaa ajajalle mitä parhaimman asennon. Kovakumikädensijat messinkiheloineen tekevät ohjauksen varmaksi. Kaikki kirkkaat osat kromatut, joten ne ovat ruostumattomat ja säilyttävät kirkkautensa jatkuvasti. Jos aiotte polkupyörän hankkia, tutustukaa TUNTURI! N! Vaikka aikaisempien vuosien TUNTURI-polkupyörämme ovat jo saaneet täyden tunnustuksen laatupyörinä hintaluokissaan, olemme vieläkin niitä parantaneet sekä rakenteeltaan että pyörään käytettyjen raaka-aineitten valinnan puolesta. Vuoden 1939 TUNTURI-pyörää voidaan niin ollen suositella mitä parhaiten kaikkiin niihin tarkoituksiin, joihin polkupyörää voidaan käyttää. Nopeaksi kulkuvälineeksi työmatkoille, retkeilyyn, asioitten toimittamiseen, urheiluun jne. Kehoitamme Teitä tarkoin tutustumaan tähän luetteloon. Kehoitamme siitä syystä, että tarkka valinta ja ankarat vaatimuksenne pyörää valitessanne säästävät Tei- dät jälkeenpäin tapahtuvalta mieliharmilta, jos olisitte valinneetkin pyörän, joka ei sovellu tarkoituksiinne. Luettelossamme on tarkat kuvat ja selostukset TUNTURI polkupyörien vuoden 1939 malleista. Tutustukaa niihin ja vertailkaa! Jokaista polkupyöräämme seuraa takuu sekä pieni opas, jossa puolueettomasti annetaan kaikkia polkupyöräilijälle kuuluvia tietoja liikenneasioista pyörän hoitoon saakka. - Sekä tehdas että jokainen jälleenmyyjämme antaa mielellään lisätietoja sekä suullisesti että kirjeellisesti. Käyttäkää hyväksenne tätä ilmaista neuvontaa pyörää valitessanne. Turussa, maaliskuussa 1939. TUNTU R l-POLKU PYÖRÄT EHDAS TUNTURI-pyörä on kotimainen valmiste niin suuressa määrin kuin mahdollista, mm. runko valmistetaan kokonaan omassa tehtaassamme. Aikaisempien vuosien menestys ja yleisön saama käsitys Tunturipyörien laadusta on johtanut siihen, että tarjoamme nyt entistään monipuolisemman valikoiman valittavaksenne! TUNTU RI-POLKUPY ÖRÄTEHDAS Tunturi on oikea nuorison "kulkuneuvo”. Rakenteeltaan muutoin sama kuin ErikoisTunturi, mutta runko kirsikanpunainen, TURKU Tunturi 39 39 Tässä ♦ tuottaa iloa sekä omistajalle että jokaiselle joka sen näkee, sillä sen kauneus muistuttaa aina polkupyöräilyn nautittavuudesta ja hauskuudesta. jossa hopea- raidat. Erittäin kaunis eloisa kokonaisvaikutus. ja VANTEET kevytmetallia tai hopeanväristä terästä. LOKASUOJAT samanväri- set edellisten kanssa. SATULA sitruunankeltainen TUNTURI 39 Muista varusteista katso si- Teräsvantein; vua 2. Miesten 1.400: Naisten 1.450: Koko pyörän antama kokonaisvaikutus on erittäin siro ja hauska. Erinomainen nuo- risolle. Kevytmetalli- vantein Miesten 1.460: Naisten 1.495: : TUNTURI POLKUPYORÄTEH DAS - * TURKU ERIKOIS- Tunturi Erikois-Tunturi EBIKOIS-Tunturi tuottaa omistajalleen todellista omistamisen iloa. Soveltuu pyöräilijälle, joka varmuuden lisäksi vaatii pyörältään siroa ulkoasua. RUNGON ETUOSA ja HAARUKKA, jotka joutuvat suurempaan rasitukseen, ovat varustetut uiko- ja sisäpuolisilla vahvikkeilla. LAKEERAUS kolminkertainen. ERIKOISSATULA, erittäin mukava. Paitsi tavallista on siinä lisäksi jousipehmustus nahan suuntaan tapahtuvien vieterijousien avulla. Uutuus. jousitusta VAPAARUMPU NSU, joka on parhaimpia saavutuksia. Yksinkertaistettu malli, varma, herkkä, liikkuvia osia minimaalisen vähän. Vaihtoehtoisesti saadaan vapaarumpu myös Torpedo- tai Novo-merkkisenä. ERIKOIS-Tunturi Miesten 1.300: Naisten 1.350: VANTEET mustiksi emalioidut. Näissä ja lokasuojissa samanväriset koristeraidat. Muista osista katso sivua 2. Tunturi I Kestävyydessään ErikoisTunturin veroinen, mutta ul- koasultaan vaatimattomampi, sillä pyörä on tarkoitettu sellaisille, jotka polkupyörää käyttävät etupäässä työ- TUNTU RI-POLKUPYÖ RÄTEHDAS ♦ TURKU Tunturi I on erinomainen, yksinkertainen polkupyörä, joka on tarkoitettu etupäässä työmatkamutta soveltuu muuhunkin. käyttöön matkoillaan. PÄÄLLYSRENKAAT Nokian Presidentti-rengas tai muu I luokan päällys- kumi. SISÄRENKAAT Nokia tai Continental. VAPAARUMPU Komet, jonka jarrujärjestelmä on vahvimpia mitä ajatella saattaa. SATULA Lepper (uusimallinen) tai tavallisesti maassamme käytetty malli. Kaik- ki muut osat samat kuin Tuntureissa sivua 2. yleensä, TUNTURI I katso Miesten 1.200: Naisten 1.250: TUNTU RI-POLKUPYÖRÄTEH DAS ♦ Tunturi Erikois-palonki Erikoisesti iäkkäämpien henkilöiden suosima. Kestävä ja mukava ajaa. TURKU Tunturi ERIKOIS-PALONKI Suosittelemme tätä pyörää erikoisesti kaupunkiajoon sekä painaville henkilöille. Pyörä on rakennettu kuten ERIKOIS-TUNTURI, mutta runko ja pyörien osat on tehty palonkikumeja varten. Palonkikumi on pallomainen ja niinollen se suuremmalla pinta-alalla kannattaa pyö- rää. Iskut eivät tunnu täl- laisessa kumissa niin hyvin kuin kapeammassa, ja se säästää siitä syystä pyörän TUNTURIErikois-palonki Miesten 1.400: Naisten 1.450: rakennettakin. Tällainen kumi ei vaadi myöskään niin suurta ilmanpainetta kuin kapeammat kumit, joten se aikaansaa joustavan ajon. Tunturi I PALO N K I Rakenne sama kuin Tunturi I, mutta runko osat rakennettu ja pyörien TU NTU RI-POLRUPYÖRÄTEHDAS * TURKU Tunturi I-palonki 2'ulcevien miesten ja naisten työmatkapyörä. Kestävä. Miellyttävä ajaa. palonkiku- meja varten. Erikoisesti tukevien ihmisten työmatkoja varten valmis- tettu. Palonkikumi on leveytensä ja kantavuutensa takia pyörän rakennetta erittäin säästävä. Epätasaisellakin tiellä on ajo palonkikumein varustetulla polkupyörällä mitä miellyttävintä, sillä palonkikumi on erittäin joustava. TUNTURI I palonki Miesten 1.300: Naisten 1.350: TUNTU RI-PO LKUPYÖRÄTEHDAiS Tunturi Retkeily pyörä soveltuu varsinkin retkeilyä harrastaville ■nuorille naisille ja miehille sekä nuorisolle. Sen loistelias ulkoasu sekä keveä kulku tekevät retkeilyn nautittavaksi. TURKU Tunturi RETKEILYPYÖRÄ Erikoisen keveäksi retkeilypyöräksi rakennettu, nuorison suosima, ulkoasultaan upea pyörämalli. Kokemukset tällä alalla on otettu tarkoin huomioon, mm. ohjaustanko ei uudessa mallissa ole aivan yhtä syvä kuin aikaisemmin. VANTEITTEN väri on hovahvaksi lakeerattu, kristallilakalla päällystetty. pea, RUMPU JARRUT on jätetty erikoistilauksesta valmistetaan retkeilypyörät sellaisella varustaen. Kokemus on osoittanut, etteivät tällaiset jarrut ole niin luotettavia, että niistä voitaisiin antaa takaus. Satulan takana retkeilylaukku välttämättömimpiä matkavarusteita varten. Muista varusteista katso sivua 2. pois Pyörän runko saadaan seuraavissa väKirsikanpureissä nanen, kirkkaanvihreä,sininen ja oranssi : TUNTURI Retkeilypyörä - Miesten 1.400: Naisten 1.400: ja vain TUNTUR l-tavarapyörä Pyörä on rakennettu erittäin kestäväksi huomioonottaen, että tavarankuljetus asettaa etupyörän, haarukan ja tavaratelineen erittäin suureen rasitukseen. Ne ovatkin kaikki erikoisrakennetta. Etupyörän koko 24X2" Takapyörän 26X1 %X 2" Ostajan toivomuksen mukaan varustetaan tavarateline joko lavalla tai häkillä. HINTA 1.700: „ TUH TU R i-kolmipy örä-kuormapyörä Kolmipyöräisen tavarankuljetuspyörän suurin etu tavalliseen polkupyörään verraten on siinä, että korkeakin kuorma lepää aina vankasti alallaan, sillä pyörä ei heilahtele lastatessa eikä kulkiessaan. Kuorma lepää alhaalla vankan LJrauta-akselin päällä, joten kuorma ei rasita etuhaarukkaa, kuten on laita tavallisissa polkupyörissä. Missä jatkuvasti vaaditaan nopeaa ja kätevää tavarankuljetusta, kuormien ollessa 50—200 kiloon, on tällainen kolmipyöräinen TUNTURlkuormapyörä erittäin kätevä ja edullinen kuljetusväline. Etupyörien koko 26X2" Takapyörien 26X2" „ HINTA 2.650: Tässä tarvitaan nopeaa siis asiakaspalvelua TUNTURI-kuormapyörää KOKE M USTA KOKE M USTA KOKEMUSTA Tehtaamme aloitti toimintansa polkupyörien korjausliikkeenä. Tässä teh- tävässä saimme arvokasta kokemusta; kokemusta, joka ratkaisevalla tavalla on vaikuttanut koko liikkeemme kehitykseen ja valmisteittemme laatuun. Tehtaan koneistusosastolta. Polkupyöriä korjatessamme opimme näkemään, mitkä polkupyörän osat eniten rikkoutuivat ja mikä tämän rikkoutumisen aiheutti, mitkä olivat liian heikkoja ja mitkä voitaisiin valmistaa toisella tavalla, että tulos olisi parempi ja kestävämpi. Ja niin kypsyi hitaasti mutta varmasti ajatus, että Turun Pyöräkellari ryhtyy valmistamaan polkupyörän osia. Aikaa tämän päätöksen syntymiseen, kypsymiseen ja "täytäntöönpanemiseen” kului yhdeksän vuotta. Ja koko ajan saimme uutta kokemusta . . . Pyöräkellarin korjausosasto aloitti toimintansa vuonna 1922 ja tehdasmainen valmistus aloitettiin 1931. Tässä on Turun Pyöräkellarin ensimmäinen "toimitalo”, jossa liike alkoi v. 1922. ALO I I ETTIIN Ensimmäinen tehtävämme oli kestävän ohjaustangon valmistaminen. Hankittiin koneet ohjaustankojen taivutusta ja galvanoimislaitteet niitten niklausta varten. Vaikeuksia oli alussa enemmän kuin riittämiin. Suurin vaikeus oli ammattitaitoisen henkilökunnan saanti. Polkupyörien paras myyntikausi on keväällä ja pienestä myynnistä johtuen oli vaikea suurentaa henkilökuntaa vain kevätTämän takia oli tuotantoa varten. pyrkimyksemme alusta alkaen saavuttaa tehdasmaisessa valmistuksessa D n\/ACTI v/A VAKUVAbII tuva ja parhaan lopputuloksen antava raaka-aine. Tämä kokeilu on tullut kalliiksi mutta se on kannattanut. sellainen aste, että työtä voidaan kautta vuoden taata suurimmalle osalle henkilökuntaa. Vuoden toiminnan jälkeen havaitsimme, että tehtaan ja edelleen toimintaansa jatkaneen polkupyörien korjausosaston toiminta oli liian suuressa määrin kytketty toisiinsa. Tästä johtui monenlaisia häiriöitä, sillä käsityksemme mukaan täytyi tehtaan myyntikausista riippumatta saada omassa rauhassaan keskittyä tuotteitten kehittämiseen. Samoin myöskin havaitsimme, että ennenkuin yksityisiä polkupyöränosia voidaan kannattavasti valmistaa, täytyy kyetä joukkotuot antoon. Tämä johti tehtaan ja korjausliikkeen täydelliseen eroittamiseen. Se tapahtui vuonna 1932. KAKSI ERI ASIAA Ostajamme tietävät, että valmisteittemme kestävyys on luotettava. Tämä johtuu osaltaan oikeasta raakaaineesta. LIIKKEEN KEHITYS kin henkilökuntamme kasvu. Esitämme asian graafillisesti, jolloin eri vuosien kehitys suhteessa toisiin vuosiin tulee parhaiten näkyville. Noin 100.000 kilon puristusvoimalla toimiva epäkeskopuristin. Leikkaus käynnissä me laadun kohottamisen kannalta ensiarvoista. Tässä yhteydessä on mainittava myös työväestön innostus asiaan ja tehtaan kehittämiseen. Tämä hyvä suhde työväen ja tehtaan johdon välillä onkin aikaansaanut paljon tuotteitten laadun korkealle kehittämisessä. Valmistus on eri asia ja asia erikseen on pääsy. markkinoille Tähän aikaan oli polkupyöräkauppiailla ja kotimaisilla valmistajilla vahvat epäilyksensä kotimaassa valmistettujen polkupyöränosien laatuun nähden. Taistelu markkinoista ja ennakko- luulojen murtaminen oli raskasta, mutta nyt ovat epäilyt poistuneet ja rohkenemme otaksua tämän johtuvan yksinomaan valmisteittemme laadusta. Ja laadun kehitys on tehtaallamme tapahtunut jatkuvan ja valppaan jokaisen työvaiheen seuraamisen muodossa. Tämä on ollut valmisteittem- Liikkeemme nopeasta kehityksestä antaajonkinlaisen kuvan myös- raaka-aine JOKA OSAAN Raaka-aineen hankin- polkupyörän eri osia TIITKITTAV/A u i rv i i i rt v m ta yarten on erittäin tär! keä seikka. Kokeilutietä on saatu selville jokaiseen osaan parhaiten sovel- 34 52 69 81 98 118 130 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 Luonnollista on, että tehtaan koneitten lukumääriä on jatkuvasti lisätty ja samalla kiinnitetty huomiota yhä parempien ja tuotantokyvyltään täydellisempien koneitten hankintaan, joten tehtaamme tuotantokyvyn kasvu on ollut suurempi kuin henkilökunnan kasvu osoittaa. kaisemmin ovat pahastikin haitanneet, mutta jonka tuotteitten saanti ja tuotanto on nyt turvattu, koska valmistus tapahtuu kotimaassa. POLKUPYÖRÄKORJAA M 0KIN KEHITTYY I K 0 ISPolkupyörien ja niitten osien ohella valaTM ICTPITA VMLlillo Itl I n mistamme muitakin '\/ tuotteita. Tällaisia ovat mm. TUNTURI-kumipyöräkäsirattaat, lastenvaunut sekä kaunoluistimet, joista selostukset ovat erikoisluetteloissa. Tehtaan eroittaminen osaston kehittymiselle. Polkupyöräin korjaus on saanut itsenäisesti kehittyä ja hankkia uutta ja arvokasta kokemusaineistoa. Niinpä se onkin kehittynyt maan johtavaksi alallaan, jonka työnsuoritukset tunnetaan maammo eri puolilla. Olemme aina käytettävissänne ja pyrimme palvelemaan ensiluokkaisin tuottein ja nopein toimituksin. Kokemuksemme moottoripyörä- ja talviurheiluvälinealalla, nahkapukimien myyjänä jne. on aina käytettävissänne. Toivomme saavamme Teistä liikeystävän. Kuparoimis-, niklaus- ja kroniausosastolta. TUNTURI-POLKUPYORÄTEHDAS LAADUN K A Alussa ei tuotannon laatu ollut kuten edellä olemme selostaneet samalla tasolla, mitä se on tällä hetkellä. Nyt uskallamme kuitenkin vilpittömästi suositella tuotteitamme kilpailukykyisinä myöskin laatunsa puolesta. Se seikka, että polQ V/ TURKU 11 —• kupyöräin valmistajatkin käyttävät yhä runsaimmin määrin meidän runkojamme, on tästä oivallisena todisteena. Valinnan on ratkaissut laatu. Jokaiselle kotimaisen teollisuuden kehityksen ystävälle on tämäkin seikka varmaan mitä ilahduttavin. Se ta- kaa omavaraisuuden alalla, jota ulkomailla sattuneet levottomuudet ja muut hintaan vaikuttavat tekijät ai- Runkojen viimeistelylakee.aus tapah- tuu ruiskumenetelmää käyttäen. Tällä tavoin väri tulee ja tasaisen kaunis lakeeraus saadaan riittävän vahvaksi. Uunikuivaus tekee värinkin kestäväksi. Kalliit oppirahat on tässäkin saatu maksaa, mutta nykyiset menetelmät takaavat värin onnistumisen. Erään turkulaisen neitosen kokemukset Kuulimme sattumalta, että eräs turkulainen neitonen oli kesällä 1938 suorittanut eräitten tovereittensa kanssa pitkän pyöräilymatkan pohjoisRuotsissa. Pyysimme häntä kertomaan kokemuksiaan tältä matkalta sitäkin suuremmalla syyllä, koska hän käytti Tunturi-pyörää. Näin hän kertoi: "Pyöräilen paljon ja hankittuani noin neljä vuotta takaperin Tunturi-polkupyörän suoritin ensimmäiseksi kahdessa päivässä matkan Helsinkiin (220 km.). Sitten innostuimme lähtemään pitemmälle pyöräilymatkalle pohjois-Ruotsiin. Ajoimme yhteensä 1.139 km. ja vain minulla oli Tunturi-pyörä. Mainitsen tämän siksi, että olin ainoa, joka selvisi matkalta ilman minkäänlaisia polkupyörän tai kumin rikkoutumia. Kaikki toiset saivat korjata pyöräänsä useamminkin. . Ylinnä: kertojamme pohjois-Ruotsin tulva-alueella; yllä: huokea retkeilymaja, johon voi yöpyä ja jollaisia on reittien varrella; vieressä: kaunis auringonlasku, jonka pyörärefkeilijä useasti näkee pysähtyessään maisemia ihailemaan. Matkamuistoni ovat erittäin hauskat. Muutamat oheiset kuvat todistavat myöskin, että polkupyörällä retkeileminen tuo retkeilijän eteen kauniit näköalat ja maisemat pa- remmin kuin muut kulkuvälineet, koska voi aina pysähtyä sinne mihin itse haluaa. Minä olen intohimoinen pyöräilyn ystävä ja uskon, etfä jokainen, joka Tunturi-pyörällä retkeilee ja säästyy harmeilta, innostuu myöskin retkipyöräilyyn. Tunturi-polkupyörä sopii erinomaisesti pitkän matkan pyöräksi, koska se vankan rakenteensa vuoksi kestää verrattain säälittömän käsittelyn. Voin mielihyvin suositella sitä kaikille niille, jotka tahtovat saada todella hyvän ja vahvan polkupyörän. Turussa, 28. 7. 1938. ■ommattiPOLKU PYÖRÄILIJÄN” KOKEMUKSIA TUNTURISTA Yllä: Retken var. rella solmittiin uusia tuttavuuksia; vieressä: hauska on ikuistaa Intiaan matkalla ollut laivakin; alla: pieni lepohetki kosken rannalla. ”Kun joudun kuljettamaan huonoa tietä ajaen suuria postimääriä, asettaa tämä polkupyöräni erittäin suureen rasitukseen. Aikaisemmin käyttämäni pyörät olivat kestämättömiä, ja harmistuneena alinomaisiin korjauksiin menin puhumaan asiasta Turun Pyöräkellariin. Siellä rakennettiin postinkuljetusmatkaani varten erikoisen vahva polkupyörä ja on se nyt ollut käytännössä yli yhdeksän vuotta. Alkuaikoina jouduin ajamaan noin viisikymmentä ja nyt viimeaikoina noin kolmekymmentä kilometriä päivässä, ja lukuunottamatta vähäisiä kulumisia sekä renkaitten uusimisia on pyörän runko erinomaisesti kestänyt rasitukset eikä osoita minkäänlaisia vanhuuden merkkejä. Mainitsen vielä, että vain kaksi päivää vuodessa, jouluna ja juhannuksena, pyöräni lepää. Muulloin se aina on postinkul- Hirvensalon postinkuljettaja jokapäiväisellä 30 km. postinkuljefusmatkallaan. Hän on ajanut pyörällään tähän mennessä yli 120.000 km. jetusmatkoilla. Kokemukseni mukaan en tämän vahvempaa polkupyörää olisi uskaltanut toivoakaan. Turussa, helmikuun 16. p:nä 1939. Hirvensalon postinkuljettaja. TÄMÄ TODISTUS antaa täyden varmuuden jokaiselle TUNTURI-pyörän ostajalle. Käytännössä ovat TUNTU R I-pyörät osoittautuneet niin kestäviksi, että vain harvat joutuvat tätä etua käyttämään, mutta siitä huolimatta on varmuuden vuoksi hyvä säilyttää tämä takaustodistus, joka seuraa jokaista TUNTURI-pyörää! JZurviii^L POLKUPYÖRÄSTÄ SAATTE ITSELLENNE HYVÄN TOVERIN TYÖMATKOILLE TAI RETKEILYLLE. VALITKAA SOPIVA MALLI! JOKAISTA TUNTURI-PYÖRÄÄ SEURAA PIENI OHJEKIRJANEN PYÖRÄN KÄYTTÄJILLE!