= GENERAL-DEPOT IN WIEN ALBERT H, COREL K.u. K. HOF- > LIEFERANT Re ——— WIEN, I. BEZIRK, ELISABETHSTRASSE 5. Gegründet 1868. Ältestes und größtes Fahrradgeschäft der Monarchie. Nachstehende Preise verstehen sich rein netto Kassa oh Werkzeugen und Pumpe. Seite 10 Spezial-Herren-Tourenrad . . f ne Rabatt samt Tasche, Gegründet 1868, eK 1252 Seite 24 Modell 94 Styria Damenrad . . IR „» 10 dasselbe mit 1 Jahr Garantie- er! = 94L Damen-Luxusrad 2250, Pneumatik und Rahmenpumpe . ed » 26 Knabenrad Stydarssı. WERT, +10, 10 Spezial-Herren-Luxusrad RT HOTADE » 27 Mädchenrad SIyla as 202 „ 160.— » 10 Spezial-Renner......... „ 150.— » 30 Gepäcksrad Styria (ohne Aufschrift) „, 380.— » 12 Spezial-Damenad ... .... > 150, | » 16 Modell 90 Styria Tourenrad 03190. I 518 » 2 91: ©, > Hiizusrad „» 220.— | Mit Freilauf stellt sich jedes Rad um K 25.— höher 220 3:05:92, 55, Straßenrenner . 210 | = er Doppel - Übersetzung ns ,, BR 2, » 93 ,„ Bahnrenner . . „280.— | » 3facher » n 60.— aS J EEE ae STYRIA-RÄD! ER 1912 EN N ES WERKES Vz S GR Puchacame Älteste und größte Fahrrad- Fabrik Österreich-Ungarns. Gegründet im Jahre 1889. Über 500 Arbeiter nur für ) & Fahrräder und deren Teile. Fabrik und Zentralbureau: Graz (Steiermark), Baum- gasse Nr. 17. Verkaufsstellen an allen größeren Plätzen; in Graz, Neutorgasse Nr. 51. Haupt-Fabrikate: Styria-Fahr- räder, Styria-Transporträder, Styria- =———. Bestandteile. Spezial-Fabrikate: Präzisions- teile, wie Kugeln, Ketten, Naben, Pedale, Kettenräder, Lenkstangen, Pumpen etc. Alle bisherigen Ausgaben werden durch diesen Katalog gegenstandslos. STYRIA-FAHRRÄDER erfreuen sich seit jeher eines Weltrufes und sind am meisten begehrt. Unsere Fabrikation hält mit der Zeit gleichen Schritt und macht sich alle Neuerungen der Technik zunutze, so daß STYRIA-FAHRRÄDER immer alle Eigenschaften in sich vereinigen, die sie zum besten Fabrikat der Welt machen, das sind tadelloser Bau, Solidität und Sicherheit, Schönheit und Eleganz. Nur eine Fabrik wie die unsrige, die sich seit über zwei Dezennien ausschließlich mit dem Bau von Fahrrädern befaßt, deren beste Kräfte nicht durch die Fabrikation anderer Erzeugnisse abgelenkt werden, ist imstande, derartig hervorragende Leistungen auf diesem Gebiete zu vollbringen. mas namnmneenan r Aber auch nur eine solche Fabrik kann Spezialräder, wie sie auf Seite 10 bis 13 dieses Kataloges beschrieben sind, in wirklich solider und dauerhafter, dabei gefälliger Ausführung zu billigen Preisen herstellen. Für solche Räder haben wir ebenfalls einige geschützte Marken. Der Käufer wird also im eigenen Interesse darauf bestehen, NUR EIN STYRIA-FAHRRAD mit unserer Schutzmarke 5 zu erhalten oder wenigstens ein Spezialrad mit einer uns geschützten Marke. PREISE: Die von unseren Verkaufsstellen gestellten Preise verstehen sich für die in diesem Kataloge an- gegebenen Ausstattungen ab Fabrik Graz, ohne Verpackung, ohne Glocke und Laterne, ohne Kot- schützer und ohne Freilaufbremsnabe. GARANTIE: Eine einjährige Garantie von dem Tage an ge- rechnet, an welchem das Rad die Fabrik verläßt, leisten wir unter Ausschluß von Schadenersatz und sonstigen Ansprüchen bei sachgemäßer Behandlung unserem direkten Käufer gegenüber bei Material- oder Konstruktionsfehlern, die ohne Verschulden des Fahrers entstanden sind. Falls die Garantie in Anspruch genommen wird, sind uns die betreffen- den Teile portofrei einzusenden; wir nehmen dann nach unserem Ermessen im Garantiefalle entweder Umtausch oder Reparatur vor. Sättel, Glocken, Laternen, Holzfelgen, Freilaufnaben fremden Fabri- kates, überhaupt alle Teile, die nicht von uns fabriziert werden, sind von unserer Garantie aus- geschlossen. Dasselbe gilthinsichtlihPneumatiks, für welche seitens der Gummifabriken dem Händler gegenüber die von den Gummifabriken festgesetzte Garantie direkt geleistet wird. TEILE UND REPARATUREN: Muster- und Reparaturteile sind uns portofrei ein- zusenden. Die Fakturenbeträge nehmen wir unseren Sendungen der Einfachheit halber stets nach. AUSSTATTUNG: Für Ausstattung der Maschinen sind die in diesem Katalog enthaltenen Abbildungen und Beschreibungen maßgebend; jedoch behalten wir uns Abänderungen während der Saison vor. Sämtliche Herrenfahrräder werden ohne Kot- schützer geliefert und nur auf besondere Bestellung und gegen Mehrberechnung damit versehen. Die Entfernung zwischen der Mitte des Kurbel- lagers und dem oberen Ende der Sattelstützmuffe ergibt die Rahmenhöhe des betreffenden Rades. VERPACKUNG wird zum billigsten Preise berechnet, jedoch nicht zurückgenommen. TRANSPORT geschieht nur auf Rechnung und Gefahr des Empfängers. Für auf dem Transporte entstandene Schäden oder Verluste einzelner Teile kommt die liefernde Firma nicht auf; dies trotz des Vermerkes auf dem Frachtbriefe „mangelhaft verpackt“, da die Verpackung der Fahrräder zwar die handels- übliche ist, jedoch von den Eisenbahnen und Transportgesellschaften als mangelhaft bezeichnet wird. Vor Übernahme der Sendung wolle man sich überzeugen, ob das im Fracht- briefe angeführte Zubehör, wie Tasche, Pedale, Lenkstange, Sattel, vorhanden ist und die Plombe der Werkzeugtasche unverletzt ist; denn nur bei sofortiger Rekla- mation können Ansprüche an die Eisenbahn ge- stellt werden. REKLAMATIONEN werden nur innerhalb acht Tagen nach Empfang der Ware berücksichtigt. —— Wir empfehlen, in allen Angelegenheiten sich stets an unsere Niederlagen oder an die betreffenden Platzvertreter zu wenden, wenn möglich an den seinerzeitigen Lieferanten, da wir alle Zuschriften von Privatpersonen an diese überweisen müssen. FREILAUF-EINRICHTUNGEN. NEW-DEPARTURE-FREILAUFNABE mit Rücktrittbremse. Besondere Vorteile dieser Nabe: Elegante und ansprechende Form, leichtes Ge- wicht, kräftiger Bau, einfache und zuverlässige Konstruktion. Auf Wunsch wird jedes Styria-Rad Modell 1912 mit New-Departure-Bremsnabe gegen angemessenen Preisaufschlag geliefert; in diesem Falle wird ohne besonderen Mehrpreis gleichgeformte Vorderrad- nabe montiert. TORPEDO-FREILAUFNABE mit Bremse. Kann auf Verlangen anstatt der New Departure montiert werden. FREILAUF-EINRICHTUNGEN. Besonders empfehlenswerte Ein- richtungen für bergiges Gelände. TORPEDO-FREILAUFNABE mit 2 Übersetzungen und Rücktrittbremse. Die kleine Übersetzung mäßigt die Geschwindigkeit um zirka 25°). STURMEY-ARCHER-FREILAUFNABE mit 3 Übersetzungen und Bremse. Die große Übersetzung erhöht die mittlere um zirka 31°). Die kleine Übersetzung mäßigt die mittlere um zirka 24°. TRICOASTER | (fatented) 1912 SPEZIAL-HERREN-TOURENRAD. 1912 SPEZIAL-HERREN-TOURENRAD. 1912 Rahmen: Schwarz emailliert, modern gebaut, nach vorn etwas geneigt. Gekröpfte Hinterradstrebenrohre. Innenlötung. Rahmenhöhe: 57, 62 und 67 Zenti- meter. Vorderradgabel: Zart geschweifte Scheiden. Neuer, schmaler Hufeisenkopf. Kopf und Enden ver- nickelt. Lenkstange: Innenbefestigung. Form 103 oder 107. Korkgriffe mit schwarzen Zwingen. Bremse: Außenbremse, Bremshebel mit rundem Knopfgelenk und Hebelfeder. Felgen: Runde Stahlfelgen, 28% 1'/.“ oder °/s“, schwarz, mit einem farbigen Strich. Naben: Beste, starke Tourenradnaben. Getriebe: Bestbe- währtes Glockenlager mit durchgehender Achse. Ovale Tretkurbeln. Kettenrad: Zart durchbrochen, vernickelt, nur bis 60 Zähne '/.“, mit Gewinde auf Tret- kurbelglocke aufgeschraubt. Auf speziellen Wunsch mit Vollscheibe. Pedale: Flügelpedale mit Gummi oder ohne Gummi mit Klips. Kette: °/ıs“ breite Rollen- kette, blau. Sattel: Hammock-Sattel mit schwarzen, doppelten Federn. Tasche: Braune Ledertasche mit komplettem Werkzeug. Kotschützer: Auf Wunsch werden schwarze Bleche mit Nickelstreben montiert. Spezial - Herren - Luxusrad. Als Spezial-Luxusrad wird das nebenstehend illu- strierte und beschriebene Tourenrad in ff. schwarzer Hochglanz-Emaillierung und mit Ornamentverzierungen an Rahmen und Gabel, Felgen mit farbiger und weiß eingefaßter Strichverzierung, feinen Flügelpedalen, Sattel mit vernickelter Feder und Korkballengriffen geliefert. Spezial-Renner in 57 und 62 Zenti- meter Rahmenhöhe, mit stark nach vorn fallendem Rennrahmen, leichtem Getriebe, ovalen Kurbeln, Rennlenkstange mit 4 Zenti- meter langem Vorbau, Rennsattel und Flügelpedale mit Klips. Stahlfelgen 28x 1°%s“ oder 1'/.”; auf ’ Wunsch und gegen Preisaufschlag auch Holzfelgen. Auf Wunsch und gegen entsprechenden Mehrpreis mit New-Departure- oder Torpedö-Freilauf-Bremsnabe, mit Torpedo-Doppel-Übersetzungs-Freilauf-Bremsnabe (Doppeltorpedo) oder mit Sturmey-Archer- Dreifach-Übersetzungs-Freilauf-Bremsnabe (englische Dreifachnabe). 11 SPEZIAL-DAMENRAD. 1912 1912 SPEZIAL-DAMENRAD. 1912 Rahmen: Moderner Bau mit zwei geschweiften Rohren, Innenlötung, Hinterradstrebenrohre ge- kröpft, Emaillierung schwarz. Rahmenhöhe: 52 und 57 Zentimeter. Vorderradgabel: Neuer, schmaler Hufeisenkopf, vernickelt, Gabelenden vernickelt. Lenk- stange: Aufgebogene Form mit Innenbefestigung, Korkballengriffe mit Nickelring und Zelluloidzwingen. Bremse: Außenbremse, Bremshebel mit rundem Knopfgelenk und Hebelfeder. Felgen: Feine, runde Stahlfelgen, 28%X1'/“ oder 1°/s“, schwarz, mit zwei breiten, farbigen Strichen, weiß abgesetzt. Naben: Feine Tourennaben. Getriebe: Neues, bestbewährtes Lager mit durchgehender Achse, schmalen Glocken, Tretkurbeln vierkantig. Kettenrad: Zart durchbrochen, vernickelt. Mit Gewinde auf Tretkurbelglocke aufge- schraubt. Pedale: Geschlossene 3'/.“-Gummipedale. Kette: Blaue Rollenkette, */ıs“ breit. Sattel: Brauner Damensattel mit schwarzen Unterfedern. Tasche: Braune Ledertasche mit komplettem Werkzeug. Kot- schützer: Schwarz emaillierte Bleche mit Nickel- streben. Kettenkasten: Einseitiger °/.-Zelluloidkasten mit Nickelrand. Kleiderschutz: Farbiges Seidennetz. Auf Wunsch und gegen entsprechenden Mehrpreis mit New-Departure- oder Torpedo-Freilauf-Bremsnabe. 13 T = Für 1".Kette . Zähnezahl des bei 28”— 711 mm Durchm.-Räder { Theoretische Fahrrad- u aeg DEM REFLEKTANTEN AUF EIN STYRIA-RAD 1 Kettenrades engl. Zoll Meter Übersetzungs-Tabelle er | 16 | 84 670 in englischen Zoll und in Metern bei einer Kurbel- 48 18 | 74 5:90 umdrehung z & > für einhalbzöllige Ketten. 2 | = | en H empfehlen wir dringend, Jedes aus unserer Fabrik 10 | 73 | 5:83 unsere nebenstehende hervorgegangene = fe = | En STYRIA - Schutzmarke STYRIA- Fahrrad trägt 18 87 | 6.94 :: genau zu beachten :: sie am Steuerrohrziseliert 56 20 78 | 6:22 22 71 | 5:67 2A. 8 65 | 5:19 3 93 | 7:42 60 A a nm Eingetragene Schutzmarke 24 70 5:57 1 102 Die fettgedruckten Ziffern sind am gebräuchlichsten. 66 2 = En | 22 84 670 24 77 614 = 14 15 1912 STYRIA-RAD 90. 1912 MODERNSTES STYRIA-HERREN -TOURENRAD. 16 Rahmen: Eleganter, moderner Bau aus zierlichen Rohren, hochfein schwarz emailliert. Hinterbau mit ovalen, gekröpften Streben. Unteres Rahmenrohr mit „Styria“ und Verzierungen geätzt. Schutz- marke „Styria“ auf dem Steuerrohr geätzt. Rahmenhöhe: 57 und 62 Zentimeter (auf Wunsch auch 67 Zentimeter). Gemessen von der Mitte des Tretlagers zum oberen Rand der Sattelmuffe. Vorderradgabel: Zart geschweifte Gabel mit schmalem runden Kopf. Gabelkopf reich geätzt, in Nickelfassung. Gabelscheiden schwarz emailliert mit vernickelten Enden. Lenkstange: Form nach Wahl, mit Innen- befestigung. Ganz-Zelluloidgriffe. Bremse: Außenbremse mit verdeckter Feder. Bremshebel mit rundem Knopfgelenk. Felgen: Beste runde Stahlfelgen, einfach, 28x 1°/s“ oder 1'/s“. Schwarz emailliert, mit zwei breiten, grünen Strichen, gelb beschnitten. Naben: Neue, feinste Touren-Naben. Getriebe: Erprobtes leichtes Lager mit durchgehender Achse, vierkantigen Tretkurbeln und schmalen Glocken. Kettenrad: Zart durchbrochen, mit Auflage- rand. Breite °/ıs“. Teilung 60 Zähne ')»“. Das Kettenrad ist mit Gewinde auf die Kurbelglocke aufgeschraubt. Pedale: Geschlossene Styria-Pedale mit Gummi oder ohne Gummi mit Klips. Pedal- breite 4“. Kette: Feine Styria-Rollenkette mit abge- schrägten Gliedern. Sattel: Brauner Sattel, flach, oder Hammock- sattel. Unterfedern blank vernickelt, doppelt. Tasche: Braune Tasche. Komplettes Werk- zeug (Rahmenpumpe am Rahmen be- festigt). Kotschützer: Auf Wunsch werden schwarze Bleche montiert, deren hinteres mit „Styria“ geätzt ist. Auf Wunsch und gegen entsprechenden Mehrpreis mit New-Departure- oder Torpedo-Freilauf-Bremsnabe, mit Torpedo-Doppel-Übersetzungs-Freilauf-Bremsnabe (Doppeltorpedo) oder mit Sturmey-Archer- Dreifach-Übersetzungs-Freilauf-Bremsnabe (englische Dreifachnabe). 1912 STYRIA-RAD 91. 1912 „] MODERNSTES STYRIA-HERREN-LUXUSRAD. Rahmen: Elegantester, moderner Bau aus zierlichen Rohren, Getriebe: Erprobtes leichtes Lager mit durchgehender Achse, "hochfein schwarz emailliert, mit geschmackvollster Nickelätzung vierkantigen, flachen Tretkurbeln und schmalen Glocken. an allen Rahmenrohren. Unteres Rahmenrohr außerdem „Styria“ Kettenrad: Mit geraden Speichen und Auflagerand. Speichen- geätzt, auf dem Steuerrohr die Schutzmarke „Styria“ felder geätzt und farbig geflammt grundiert. 60 Zähne geätzt. Hinterbau mit gekröpften, ovalen Streben. 1p“ X 8/6“. Das Kettenrad ist mit Gewinde auf die Rahmenhöhe: 57 und 62 Zentimeter (auf Wunsch auch Kurbelglocke aufgeschraubt. 67 Zentimeter). Gemessen von der Miite des Tret- Pedale: Geschlossene Styria-Pedale mit Gummi oder lagers zum oberen Rand der Sattelmuffe. ohne Gummi mit Klips, 4” breit. Vorderradgabel: Zart geschweift, mit shmalem runden Kette: Feinste Styria-Luxuskette mit abgeschrägten Kopf. Gabelkopf reich geätzt, in Nickelfassung. Gabel- Gliedern. scheiden schwarz mit reicher Ätzung und vernickelten Sattel: Hellbrauner Ledersattel mit Filzeinlage und Enden. blank vernickelten, doppelten Unterfedern. Lenkstange: Form nach Wahl, mit Innenbefestigung. Tasche: Hellbraune Tasche „Styria“ geprägt, mit Nickel- Griffe aus hellbraunem Leder. rand. Komplettes Werkzeug (Rahmenpumpe am Bremse: Innenbremse. Rahmen befestigt). Felgen: Beste Doppelhohlstahlfelgen, 28X1:/s“. Ganz ver- Kotschützer: Werden nur auf Wunsch montiert. Die nickelt, mit grünem Transparentstrich, weiß abgesetzt. Bleche sind schwarz emailliert und beide aufs ge- Naben: Neue feinste Touren-Naben. | schmackvollste reich geätzt und mit Schutzmarke versehen. Auf Wunsch und gegen entsprechenden Mehrpreis mit New-Departure- oder Torpedo-Freilauf-Bremsnabe, mit Torpedo-Doppel- Übersetzungs -Freilauf - Bremsnabe (Doppeltorpedo) oder mit Sturmey-Archer-Dreifach-Übersetzungs -Freilauf- Bremsnabe (englische Dreifachnabe). 19 Ed | 1912 STYRIA-RAD 9. 1912 MODERNSTER STYRIA-STRASSENRENNER. Rahmen: Solid, dabei zart und leicht, in bewährtester | Naben: Vorderrad und Hinterrad sind mit den Konstruktion. Hochfein schwarz emailliert, unteres feinsten Renn-Naben und ausgestanztem Naben- Rohr „Styria“ geätzt, Steuerrohr nieder und mit der kranz montiert. „Styria“-Schutzmarke geätzt. Der Rahmen Getriebe: Leichtestes Renngetriebe mit hat Feststeller. Rahmenhöhe: 52 und 57 Zentimeter. Ge- messen von der Mitte des Tretlagers zum oberen Rand der Sattelmuffe. Vorderradgabel: Zart geschweift, mit schma- lem Kastenkopf. Schwarz emailliert. Kopf und Enden vernickelt. Lenkstange: Form nach Wahl, mit Innen- befestigung. Griffe aus braunem Leder. Bremse: Außenbremse. Bremshebel mit rundem Knopfgelenk, verdeckter Feder. Felgen: Für Wulstreifen Doppelhohlstahl- felgen 28x 1°/s“, vernickelt, mit grünem Tasche: Braun, mit komplettem Werkzeug Transparentstrich. Für Drahtreifen einfache und Teleskoppumpe. Stahlfelgen, 28x 1°“, rotbraun emailliert, mit Gold- | Kotschützer: Die Montage von Schutzblechen ist bei linien beschnitten. Pneumatiks über 1'/;.“ Stärke diesem Rad nicht möglich. können nicht montiert werden. beiderseitiger Vierkantbefestigung. Kettenrad: Vernickeltes Speichenkettenrad mit Auflagerand, durchbrochenen, geraden Speichen. 56 Zähne '/.“x'/s“. Das Ketten- rad ist mit Gewinde auf die Kurbelglocke aufgeschraubt. Pedale: Geschlossene 3'/.“-Styria - Pedale ohne Gummi, mit Klips. Kette: Feinste Styria-Racer-Kette, '/s“ breit. Sattel: Feiner Rennsattel mit blank ver- nickelten Unterfedern. Auf Wunsch und gegen entsprechenden Mehrpreis mit New-Departure- oder Torpedo-Freilauf-Bremsnabe, mit Torpedo-Doppel-Übersetzungs-Freilauf-Bremsnabe (Doppeltorpedo) oder mit Sturmey -Archer- Dreifach-Übersetzungs -Freilauf-Bremsnabe (englische Dreifachnabe). 21 1912 STYRIA-RAD 9. 1912 MODERNSTER STYRIA-BAHNRENNER. Rahmen: Solid, dabei zart und leicht, in bewähr- | Naben: Vorder- und Hinterrad sind mit den tester Konstruktion. Schwarz emailliert. Unteres feinsten Renn-Naben und ausgestanztem Naben- Rahmenrohr „Styria“ geätzt, Steuerrohr nieder und kranz montiert. mit der „Styria“-Schutzmarke geätzt. Der Getriebe: Leichtestes Renngetriebe mit bei- Rahmen hat Feststeller. derseitiger Vierkantbefestigung. Rahmenhöhe: 52 und 57 Zentimeter. Ge- Kettenrad: Vernickeltes Speichenkettenrad messen von der Mitte des Tretlagers zum mit Auflagerand, durchbrochenen geraden oberen Rand der Sattelmuffe. F : Speichen. 28 Zähne 1“. Das Kettenrad ist Vorderradgabel: Geschweift, wie bei Styria- mit Gewinde auf die Kurbelglocke aufge- Rad 92, Gabelkopf schmaler Kastenkopf, S&raubt: vernickelt. Gabelscheiden schwarz email- u £ jierf Enden vernickelt ee 3°/s“- Styria - Pedale Lenkstange: Tiefgebogene Lenkstange mit ES an EU Kette: Feinste Styria-Racer-Kette 1”x'/s“. langem Vorbau. Innenbefestigung. Leder- griffe. Andere Lenkerformen werden auf Sattel: Feiner Rennsattel mit blankver- nickelten Unterfedern. Wunsch montiert. Bremse: Wird bei Bahnrennern nicht montiert. Tasche: Braun, mit komplettem Werkzeug. Tele- Felgen: Beste Holzfelgen, 28“, die nur mit Draht- skoppumpe. reifen 28X1'/);“xX1°/s“ montiert werden. Auf be- | Kotschützer: Die Montage von Schutzblechen ist sonderen Wunsch können Drahtreifen bis zu 1'/.“ bei diesem Rad nicht möglich. Stärke montiert werden. 22 23 ne 1912 STYRIA-RAD 94. 1912 mu ELEGANTES STYRIA-DAMENRAD. Rahmen: Neuer, eleganter Bau mit zwei gebogenen Unterrohren, schwarze Lagerschuhe. Am Rahmen- rohr „Styria“ und auf dem Steuerrohr die „Styria“- Schutzmarke geätzt. Rahmenhöhe: 52 und 57 Zentimeter. Vorderradgabel: Zart geschweift, mit neuem runden Gabelkopf, sehr schmal, reich ziseliert, in Nickelfassung. Gabelscheiden dazu passend, reich geätzt, Gabelenden vernickelt. Lenkstange: Aufgebogene Form mit Innen- befestigung. Ganz-Zelluloidgriffe. Bremse: Innenbremse. Felgen: Feine, runde Stahlfelgen, 28x 1'/.” oder 1°/s“. Emaillierung schwarz mit breitem grünen Strich in farbiger Fassung. Naben: Die Laufräder sind mit feinsten Touren-Naben versehen. Getriebe: Leichtes, feines Lager mit vierkantigen Tretkurbeln. Kettenrad: Durchbrochene Form, vernickelt, mit Gewinde auf Kurbelglocke aufgeschraubt. Pedale: Feine, geschlossene 3'/.“-Styria- Pedale mit Gummi. Kette: Feine Styria-Rollenkette, ®/ıs“ breit. Sattelstütze: Doppelseitig (inT-Form). Sattel: FeinerRehledersattel mit Nickelfedern. Tasche: Braune Ledertasche mit komplettem Werkzeug (Rahmenpumpe am Sattelrohr befestigt). Kotschützer:Bleche inHolzimitation mitStrich- verzierung. Hinteres Blech „Styria“ geätzt. Kettenkasten: Zelluloid mit Nickelrand. Außen ganz bedeckend, innen offen. „Styria“- Aufschrift. Kleiderschutz: Gelbseidene Schnüre. STYRIA-RAD 94 „L“. Hochelegantes Damen-Luxusrad. Das Rad in obiger Beschreibung, jedoch mit prachtvoller Atzung des Rahmens, mit beiderseitig ganz schließendem Kettenkasten. Doppelhohlnickelfelgen mit grünem Transparentstrich, vorderes und hinteres Schutzblech sehr reich geätzt, Untergrund schwarz emailliert (falls besonders gewünscht, werden auch Holz- kotschützer angebracht). Ist ein Damen-Luxusrad von unerreichter Eleganz. Auf Wunsch und gegen entsprechenden Mehrpreis mit New-Departure- oder Torpedo-Freilauf-Bremsnabe. 25 | i | 1912 STYRIA-KNABENRAD. 1912 Rahmenhöhe: 42, 46 und 50 Zentimeter, gemessen von der Mitte des Tretlagers zum oberen Rand der Sattelmuffe. Laufräder: 24“ hoch bei den Rädern mit 42- und 46-Zentimeter- Rahmen, 26“ hoch bei denen mit 50-Zentimeter-Rahmen. Übersetzung: Zirka 48“ bei 42- und 46-Zentimeter-Rahmen, zirka 65“ bei 50-Zentimeter-Rahmen. Pneumatiks: 11/5“. Kette: Blaue Rollenkette. Felgen: Feine, runde Stahlfelgen, schwarz emailliert, mit farbiger Strichverzierung. Be dgabel: Zart geschweifte Gabel, Kopf und Enden ver- nickelt. Pedale: Geschlossene Pedale, 31/“ breit, ohne Gummi. Lenkstange: Auf- und abgebogene Form, mit Innenbefestigung, Korkgriffe. Bremse: Außenbremse. Sattel: Feiner, kleiner Ledersattel. Tasche: Braun, mit komplettem Werkzeug. Teleskoppumpe. Auf Wunsch und gegen entsprechenden Mehrpreis mit New- Departure- oder Torpedo-Freilauf-Bremsnabe. 26 | & 1912 Rahmenhöhe: 42 und 46 Zentimeter. Laufräder: 24” hoch. bersetzung: Zirka 48”. nn un ei ® ‚ette, au. AS € 2 Felgen Speine: runde Stahlfelgen, schwarz emailliert, mit Strichen tzt. Vorder Geschweifte Rohrkopfgabel, Kopf und Enden ickelt. = = R Pedale: Geschlossene Pedale, 31/s“ breit, mit Gummi. a2 Lenkstange: Aufgebogene Form, nnenDeresugung: Korkgriffe. : Feiner, kleiner Ledersattel. ae Bee Ledertasche mit komplettem Werkzeug. Teleskop- e: ußenbremse. = Keen nutene Kurzer Zelluloidkasten, Nickelrand. Kleiderschutz: Schwarzes Netz. ch und gegen entsprechenden Mehrpreis mit New- N re oder Torpedo-Freilauf-Bremsnabe. 27 1912 DT FR = 110 121 K.V. 110K.V. LENKSTANGEN-FORMEN. E IN pr 103 K.V. en 107 : 107 K.V. 28 EB GR een LENKSTANGEN-FORMEN. 1912 114 9 LS S AN \S N N N NS NR Unsere Lenkstangen können auch mit 4, 5 oder 8 Zentimeter langem Vorbauknie ohne sichtbare Muffenverbindung zum Querrohre geliefert werden. Fahrräder, die Lenker mit 4 od. 5 Zentimeter Vorbau erhalten, werden mit entsprechend lan- gen Laternenhaltern an der Steuerung versehen ; Lenker mit längerem Vorbau bedingen jedoch die Befestigung der Laternenhalter an der Vorderradachse. In 29 1912 STYRIA-RAD 15. 1912 Ia- STYRIA-TRANSPORTRAD 15. Transport-Dreirad mit Hinterrad-Antrieb und Vordersteuerung. Untergestell: Aus starken Rohren, fein schwarz | Wir bieten in unserem Transporirad eine bewährte emailliert. Räder: Mitschwarz emaillierten, 28X1°/“-Stahl- felgen und vernickeltenSpeichen;mit starken Transportrad-Pneumatiks 28X1°/s“; andere Dimensionen gegen Mehrberechnung. Kasten: Aus mehrfach verleimten Holz- tafeln, daher sehr widerstandsfähig; normal 85x 65x65 Zentimeter, nachWunsch mitzwei Türen vorn oder mit Deckel oben. Auf dem Deckel vernickeltes Schutzgeländer. Liefer- zeit hiefür ca.8Tage; abweichende Kasten- größen bedingen eine entsprechend längere Lieferzeit. Farbe und Aufschrift nach Wunsch. und unübertroffene Konstruktion. Die Hand- habung dieses Wagens ist infolge der prak- tischen Anordnung die denkbar leichteste; Nichtradfahrer können ihn ohne Übung ebenfalls sofort benutzen. Auch leicht zer- brechliche Gegenstände können mit un- serem Transportrad ohne Gefahr befördert werden. Das Styria-Transport-Dreirad ist auch mit Gepäckbehältern in den ver- schiedensten Formen, wie Fässer, Hüte etc., (Transport-Dreiräder in grüner und rotbrauner | lieferbar, wofür wir gern mit Spezialofferte dienen. Lackierung ohne Aufschrift in normaler Kasten- größe werden in wenigen Tagen geliefert.) Kräftiger Sattel, starke Pedale, sicher wirkendeBremse, | ein wirksames und vornehmes Reklame- Jedem Besitzer bieten wir damit zähe Wagenfedern. mittel. 31 SM BUCHDRUCKEREI GUTENBERG IN GRAZ