RAD SARRÄDER FÜR WIEN: ": OVICH, WIEN |., :"piarz ne. 2; Österreichische W affenfabriks-Gesellschaft in Steyr. Preisliste für Fahrräder. OL Mit dem Erscheinen dieser Liste treten alle bisherigen ausser Kraft. TATATATÄTATÜTDTRTLTATERTE Post-, Bahn-undTelegrammadresse: & Waffenrad Steyr. & se 5, Sämtliche von uns erzeugten Fahrräder sind am oberen Ver- bindungsrohre, respektive an der Spindelrohrmuffe mit der se VRFFENRED — registrierten Schutzmarke und an der linken Seite der Sitzstangenmuffe mit der ein- geschlageren und deutlich sichtbaren fortlaufenden Fabrikationsnummer versehen. Außerdem trägt jedes Waffenrad am Rahmenkopfe die oben abgebildete Vignette und ein Schildchen mit der Modellbezeichnung. Außer der vorangeführten Marke sind für unsere Fahrräder in Österreich-Ungarn noch folgende Marken gesetzl. geschützt, u.zw.: NEEENRA GGERWEHRRID ÜREEENRED- — ER ar ler VORWORT. Unsere Waffenräder Modell 1910 haben durch ihre sorgfältige Bauart und gediegene Ausstattung allgemein Anklang gefunden, was durch den voll- ständigen Absatz des im verflossenen Jahre erzeugten Quantums eklatant zum Ausdrucke kam. Wir haben uns daher entschlossen, auch für das Jahr 1911, so wie bisher, ausschließlich Fahrräder von bester Qualität unter unserer gesetzlich ge- schützten Marke auf den Markt zu bringen. Zu unseren Fabrikaten — Fahrrädern sowohl als auch Waffen etc. — ge- langen nur Teile zur Verwendung, die in unseren Werken aus sorgfältig aus- gewähltem Material von langjährig geschulten Kräften unter Zuhilfenahme modernster Werkseinrichtungen vollkommen gleichmäßig und absolut aus- wechselbar — ein besonderer Vorzug unserer Erzeugnisse — hergestellt werden, während wir Zubehörteile nur in bester Ausführung von Spezialfirmen beziehen. Wir können daher auch für tadellose Bauart, größte Wider- standsfähigkeit und leichten Lauf unserer Waffenräder volle Garantie leisten. Da vielfach minderwertige Fahrräder im Handel vorkommen, erachten wir es im Interesse des kaufenden Publikums für geboten, an dieser Stelle darauf aufmerksam zu machen, daß jedes ersiklassige Fahrrad eine ge- setzlich geschützte Original-Fabriksmarke trägt, aus der zu ersehen ist, wer dieses Rad erzeugt hat und volle Garantie für dessen Qualität leistet. Die Qualität eines Fahrrades hängt von der Konstruktion der einzelnen Teile, von der Güte und Verarbeiiungsart des verwendeten Materiales ab und ist auch bestiimmend für den Preis des Fahrrades; denn der Preis des verarbeiteten Materiales richtet sich nach dessen Qualität, die Höhe des Lohnes nach der besseren oder minderen Arbeitsleistung. Die sogenannten „billigen“ Räder sind nur durch oberflächliche Herstellungsweise und Verarbeitung billigen und daher minder- wertigen Ma:eriales — gegossene Kurbeln, Gabelköpfe und Naben etc. — erreichbar und unterliegen naturgemäß einer außerordentlich raschen Abnützung. Es ist unser stetiges Bestreben, unsere Waffenräder im höchsten Grade der Vollendung auf den Markt zu bringen und haben, um die Anschaffung eines solchen jedermann zu ermöglichen, die Verkaufspreise möglichst niedrig festgesetzt. STEYR, am 1. Jänner 1911. ' Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft. Allgemeine Bestimmungen. Verkauf. Die Preise verstehen sich ab Bahnhof Steyr oder ab Lager unserer Vertreter, exklusive Verpackung, Glocke, Laterne und sonstiger Ausrüstungs- gegenstände. Inbegriffen sind Werkzeugtasche mit einem Universal- schlüssel, Kurbel-Lockerungsschraube, Ölkännchen, Reparaturdose und Luftpumpe. Bestellung und Ausführung. Da wir zur Erleichterung des Verkehres Generalvertreter aufgestellt haben, die sich mit dem Vertriebe unserer Fahrräder befassen, so ersuchen wir höflichst, alle Aufträge dem betreffenden Vertreter, dessen Adresse auf der ersten Seite dieses Kataloges ersichtlich ist, zu erteilen. Die Bestellungen werden der Reihenfolge des Einganges nach erledigt, doch übernehmen wir für kurze Lieferzeit keine Haftung. Weiters erbitten wir uns Aufträge möglichst genau nach Liste, da Sondervorschriften in Bezug auf Ausstattung und Konstruktion die Lieferung verzögern und auch Mehr- kosten verursachen. Hierzu bemerken wir, daß die normalen Modelle alle in- zwischen aufgetretenen Verbesserungen in sich vereinigen und somit auch den weitestgehenden gerechten Anforderungen entsprechen. Irgendwelche Änderungen, die wir an Bauart und Ausstattung der ein- zelnen Modelle durchzuführen für gut befinden, behalten wir uns vor. Wenn bei Bestellung Angabe der Rahmenhöhe nicht erfolgt, wird die normale von 600 mm geliefert. — Die Gewichte verstehen sich exklusive Werkzeugtasche nebst Inhalt mit einer Toleranz bis zu 1 Ag. Garantie. Wir leisten auf ein Jahr vom Tage der Lieferung für jedes gelieferte neue «Waffenrad» Garantie unter Ausschluß jedweden sonstigen Schadenersatzes in der Art, daß etwa auftretende Material- oder Arbeitsfehler, deren Prüfung und Feststellung wir uns vorbehalten — nicht aber natürliche Abnützungen und durch regelwidrige Gebrauchsweise oder Unfall entstandene Beschädigungen — in unseren Werken kostenlos behoben werden, wenn bei Beanspruchung der Garantieleistung die ursprüngliche Fabrikationsnummer noch deutlich leserlich ist. Wenn auf Grund dieser Garantie Reparatur vorgenommen oder Ersatz von Teilen kostenlos geleistet werden soll, muß das Fahrrad oder der betreffende Teil unter‘Angabe der fortlaufenden Fabrikationsnummer und unter Mitteilung, warum die Garantieleistung beansprucht wird, franko eingesendet werden. Gummiteile sind von unserer Garantie ausgeschlossen, und haften für Arbeits- oder Materialfehler an den Pneumatiks die betreffenden Gummifabriken, deren Firmen aus den aufgedruckten Stempeln ersichtlich sind. Wir ersuchen daher, im Interesse rascher Erledigung, die defekt ge- wordenen Gummiteile stets direkt an die betreffende Gummifabrik zu senden und sich mit dieser auch direkt ins Einvernehmen zu setzen. Weiters entziehen sich Freiläufe, Sättel, Laternen, Kettenkästen und Glocken unserer Haftbarkeit. Reparaturen und Ersatzteile. Wir reparieren nur solche Maschinen und Teile, die unserer Fabrik entstammen, und müssen uns dieselben franko eingesandt werden. Bei Absendung von Reparaturstücken gebe man gleichzeitig stets kurz und deutlich die Art der gewünschten Reparaturen an, da hiervon allein die rasche und entsprechende Durchführung abhängt. In Ermanglung von Bescheid bleibt die Sendung bis zum Eintreffen desselben liegen. Da bei vielen Repa- raturen der Besitzer oft selbst nicht beurteilen kann, welcher Arbeitsaufwand erforderlich ist, um die Maschine oder die Teile wieder vollkommen instand zu setzen, geben wir bei jeder vorzunehmenden Reparatur nach Franko- einsendung der Maschine, respektive des Teiles vorher über die ungefähre Höhe der Kosten einen Voranschlag und führen die Reparatur erst nach erhaltener Bestätigung desselben durch. Laternen, Glocken, Sättel und Zubehör bitten wir nicht einzusenden, da diese während der Reparatur leicht verwechselt werden können, und wir cine Verantwortung dafür unbedingt ablehnen. Sendungen vom Auslande sind stets unter gleichzeitiger Verständigung an uns zur Zollvormerkung an die Firma Hardtmuth & Wolf in Linz zu richten, damit die zur zollfreien Einfuhr und Retournierung erforderlichen Amtshandlungen, wie Vormerk der Sendung, Anbringung einer Plombe etc., ohne Verzögerung vorgenommen werden können. Bei Bestellung von Teilen ist es empfehlenswert, die defekten Teile franko mitzuschicken, um genau passenden Ersatz senden zu können und um Irrtümern vorzubeugen. Die Beträge für Reparaturen, Ausstattungs- und Ersatzstücke werden stets durch Nachnahme eingehoben. Reklamationen. Reklamationen können nur berücksichtigt werden, wenn sie innerhalb dreier Tage nach Erhalt der Sendung erfolgen. Versand. Der Versand geschieht aut Kosten und Gefahr des Empfängers, und erfordert es daher das Interesse desselben, jede Sendung vor Übernahme von der Bahn sorgfältig zu prüfen, ob die Ware in unbeschädigtem Zustande eingelangt ist, und ob die im Frachtbriefe angeführten Zubehörteile vorhanden sind. Trifft dies nicht zu, ist bei der Bahn (Empfangsstation) sofort zu reklamieren. Die Verpackung wird aut keinen Fall zurückgenommen, dagegen nur zum Selbstkostenpreise berechnet, und zwar: Für ein einsitziges Fahrrad K 2.—-, für zwei einsitzige Fahrräder (Doppelverschlag) K 3.—, für drei einsitzige Fahrräder (Dreierverschlag) K 4.—, für Tandems K 6.—. Für seetüchtige Verpackung wird berechnet: Für ein Fahrrad K 8.—, für zwei Fahrräder K 10.— und für drei Fahrräder K 12.—. Bauart und einheitliche Merkmale der Waffenräder 1911. 1. Das Waffenrad- Doppelglocken- lager (Bild 1 und 2). Einfachste und ge- diegenste Kon- struktion, daher größte Leichtigkeit des Zerlegens und Zusammensetzens des Lagers. Infolge der weit außerhalb der Kettenlinie in den Kurbeln Bild 1. Glockenlager-Teile. selbst angeord- neten Kugellagerung und der eigenartig geformten Lagerschalen und Konusse wird jeder seitliche Zug und Druck vermieden und ein spielend leichter Lauf erzielt. Das Lager ist gut ölhaltend, gegen Eindringen von Schmutz bestens geschützt und von außen bequem regulierbar. Die 7“ Kurbeln, aus bestem Stahl geschmiedet und gehärtet, l ergeben einen äußerst leichten und wirksamen Antritt. Wie die Abbildungen zeigen, | | en werden die Kurbeln (57 und 58) & auf der vierkantig und konisch > Di i z As auslaufenden Achse durch die r 77000 £ EA G Achsenmuttern (64), welchen Scheiben (63) unterlegt sind, in 7 ihrer Lage festgehalten. Die / Lagerschalen (59) sind eingepreßt 5 \ 2 und gleichfalls leicht auswechsel- £ bar. Die Konusse (65) sind in das Kurbelgehäuse eingeschraubt; | | der linke, mit rechtem Gewinde Bild 2. Glockenlager-Querschnitt. versehene dient zur Regulierung des Lagers, während der rechte nicht ‚gelockert werden soll. Die an der Kurbel angebrachten Öler (61) führen das Öl direkt auf die Kugelreihen, die Staubringe (60) dichten das Lager gegen Eindringen des Staubes vollkommen ab und halten das Öl im Lager zurück. 2. Langgestreckter Rahmen mit kräftiger Brücke bei der Hintergabel und der Hinterradstütze und mit ziselierter Schutzmarke. Die Hauptrohre weisen vollkommen gleiche Dimensionen auf, wodurch der Rahmen an Eleganz gewinnt. 3. Vollkommene Innenlötung nach eigenem Verfahren, welches ermöglicht, sämtliche Rahmenpartien durch Innenlötung präzise zu verbinden. 4. Naben. Aus voller Stahl- stange gearbeitet, mit sorgfältigst gehärteten und ge- schliffenen Kugel- schalen, mit Ölzu: führungsrohr, Ölern und . Kugelhaltern versehen. Dichter Abschluß des Lagers durch dieauf das prä- ziseste gearbeiteten undmitStaubkappen versehenen Konusse. 5. Rollen- ketten. Eigene Er- zeugung aus bestem Material, exakte Arbeit, besondere Schmiegsamkeit und Widerstandsfähig- keit. Die Kette in 5/.“ Teilung ist bei den Modellen 91 — 96 nur 1/,“, bei Modell W. M. 3/,6“ breit. 6. Pedale. (Bild 3.) Mit Gummi oderZacken,eigene Erzeugung, schöne und dabei kräftige Form, sorgfältigste Ausführung aller einzelnen Teile. 7. Kettenräder. (Bild 3.) Ausgesucht gutes Material, geschmackvollste und präziseste Ausführung. Wir statten auf Wunsch Modell 91 und 92 auch mit Kettenrad 2, 3 oder 6 und Modell 93 mit Kettenrad 1, 2 oder 3 aus. * 8. Vordergabel. In unseren Werken aus widerstandsfähigstem Material nach besonderem Verfahren in der Weise hergestellt, daß Kopf undScheiden aus je einem Stück besten Stahles gezogen und durch Innenlötung mit größter Sorgfalt verbunden werden. Kopf und Scheidenenden sind schön vernickelt und geglänzt. RR} 9.Bremshebelhalter (Bild 4), ge- setzlich geschützt, birgt in seinem’Innern, staubdicht abgeschlossen, die Brems- feder und ermöglicht, daß ein der Lenk- stangenform analog gebogener Brems- hebel verwendet werden kann, wie bei dem nebenstehenden Bilde ersichtlich ist. 10. Steuersperre (Bild 4), ge- setzlich geschützt. Praktische, zierliche und dauerhafte Anordnung. Ein Grift genügt zum Öffnen oder zum Schließen der Sperre, bei welcher ein Versagen ausgeschlossen ist. 11. Lenkstangen (Bild 5). Neu- artige und jeder Geschmacksrichtung entsprechende Formen mit vollkommen verläßlicher Innenbefestigung. Wenn nicht andere Vor- schreibung erfolgt, werden die Ma- schinen mit der bei dem Modelle abge- bildeten Lenkstange geliefert. DieFormen A,B, DundE eignen sich besonders für Tourenmaschinen, Form G entspricht für Rennzwecke, während die Formen C und F für Damen und Herren, welche eine aufrechte Hal- tung bevorzugen, bestens zu empfehlen sind. 12. Kugelringe in allen Lagern. Verhindern Ein- klemmen und un- gleiche Beanspru- chung der Kugeln, sichern daher ge- ringste Abnützung der Laufflächen and gleichmäßigen, leichten Gang. Bild 4. Bild 5. Ausstattung der Waffenräder 1911. 1. Emaillierung. Rahmen, Gabeln und Felgen sind bei allen Waffen- rädern normal tiefschwarz emailliert. Felgen werden auf Wunsch holzartig emailliert oder die schwarz emaillierten in der Mitte mit einem roten, grünen oder blauen Strich versehen. Bezüglich der Verzierung durch Ziselierung, Goldlinien etc. verweisen wir auf die Beschreibung der einzelnen Modelle. Wir bringen außerdem sehr hübsche Luxusemaillierungen der Felgen und des Kettenrades, welche bei dem Modell 91 gegen den mäßigen Auf- schlag von K 4.—, bei den Modellen 92 und 93. dagegen gratis geliefert werden. Die Farbentöne des Kettenrades und der Felgen stimmen bei diesen Emaillierungen in wirksamer Weise überein. 2. Vernickelung. Dieselbe wird erst nach sorgfältiger Polierung und Verkupferung der blanken Teile vorgenommen, wodurch besondere Schönheit und Haltbarkeit der Vernickelung erzielt werden. Auf Wunsch statten wir die Modelle 91, 92, 93, 95 und 96 mit sorg- fältigst vernickelten und geglänzten Felgen gegen Mehrberechnung von K 5.— per Fahrrad aus. 3. Speichen. Sämtliche Räder sind mit matt vernickelten Doppel- dickend-Speichen — nur bei Mod. W. M. mit Tangentspeichen — versehen. 4. Romanium-Felgen (Aluminiumlegierung) welche nahezu um ®/, Ag leichter als Stahlfelgen, dabei von größter Dauerhaftigkeit und Eleganz (silber- weiß, hochglänzend poliert) sind und dem Rade ein sehr schönes Ausschen geben, kommen bei unserem Modell 94 ohne Aufzahlung zur Verwendung. Auf Wunsch werden diese Felgen auch in schwarzer, nußholzartiger oder mahagoniholzartiger Emaillierung (ohne Aufzahlung) geliefert. Wenn andere Modelle mit solchen Felgen gewünscht werden, erhöht sich der Preis um K 18.— per Fahrrad. 5. Schutzbleche geben wir zu Herrenrädern nur auf besonderen Wunsch und gegen Mehrberechnung von K 4.— per Maschine in schwarzer Emaillierung oder >» > » »>d5— >» > » holzartiger > 6. Besonders hohe Fahrräder für sehr große Fahrer und extra versteifte für ungewöhnlich schwere Fahrer werden separat und gegen Mehrberechnung von K 15.— per Maschine ausgeführt. Lieferzeit für solche Räder 10 bis 12 Tage. 7. Die Damenmaschinen (Modelle 95 und 96) sind regulär mit trans- parentem Zelluloid-Kettenschützer mit vernickeltem Metallrand ausgestattet. 8. Pneumatiks und sonstige Ausstattungsstücke. Wir verwenden nur von den hervorragendsten Fabriken erzeugte Sorten, für welche deren Fabrikanten einjährige Garantie leisten. Freilauf und Doppelübersetzung. Wir statten auf Wunsch unsere Waffenräder mit den bekannten Frei- lauf-Systemen «Torpedo» oder <New-Departure> mit sorgfältig gearbeiteter Innenbremse, welche sich in der Praxis bestens bewährt haben, aus und berechnen für den Einbau einer dieser beiden Freilaufnaben in ein neues Waffenrad einen Aufschlag von nur K 20.—. Die Doppelübersetzung mit in der Nabe eingebettetem Freilauf und Rücktrittinnenbremse bietet den Vorteil, daß sich der Radfahrer je nach Wunsch zweier verschiedenen Übersetzungen bedienen kann, welche um zirka 30 Prozent von ein- ander abweichen. Auf ebener Straße fährt man mit der größeren Überset- zung, um bei Stei- gungen zur Ver- meidunggroßer An- strengung die klei- nere Übersetzung einzuschalten. Das Wechseln der Überset- zung, welches nur während des Freilaufes der Maschine vorgenommen werden soll, erfolgt durch Verstellen des auf dem oberen Verbindungsrohr in der Nähe der Lenkstange handlich angebrachten kleinen Hebels. Es empfiehlt sich daher, die Übersetzung vor Befahren von Steigungen zu wechseln und während der Umschaltung mit dem Treten auszusetzen, weil sonst unter dem Pedaldruck ein gewaltsames Lösen der fest im Eingrift befindlichen Kupplung vor sich gehen und hiedurch eine vorzeitige Abnützung der Verbindungsteile erfolgen würde. Bei Fahrten auf ebener Bahn oder bergab tritt ohne jedes Zutun seitens des Radfahrers der Freilauf, welcher neben der Doppelübersetzung in der Hinterradnabe angebracht ist, gleichviel ob die große oder kleine Übersetzung eingeschaltet ist, selbsttätig in Wirksamkeit. Wie bei anderen Freilaufnaben mit Rücktrittbremse setzt schon ein mäßiger Druck nach rückwärts auf eines der beiden Pedale die im Innern der Nabe angebrachte Bremse (Bild 6) in Wirksamkeit. Diese Bremse wirkt zwar außerordent!ich sicher und kräftig, doch ist es vorteilhaft, bei Befahren steil abfallender Wege auch die Vorderradbremse anzuwenden, was für alle mit Freilauf versehenen Räder gilt. Für den Einbau der Doppelübersetzungsnabe mit Freilauf und Innen- bremse, System «Torpedo>, in ein neues Waffenrad berechnen wir einen Aufschlag von nur K 45.—. Wir empfehlen an dieser Stelle dringend, die Freilauf- und Doppel- übersetzungsnaben sowie die übrigen Kugellager von Zeit zu Zeit mit vollkommen säurefreiem, dünnflüssigem Knochenöl oder Vaselin sorgfältig einzufetten. ION ie p — Bestes Fahrrad der Monarchie! Modell 91. FEINE TOURENMASCHINE. Rahmen 600, 570 oder 650 ”%, hoch, schwarz emailliert und mit ziselierter Schutzmarke am oberen Verbindungsrohr; 28“ Räder; schmale Stahlfelgen mit verstärktem Boden; Vollscheibenrad (Vorderseite zierlich geätzt und mit schwarz emailliertem Grund, Rückseite matt) oder Stern-Kettenrad Nr. 6; Lenkstange nach Wahl; Prima-Touren- oder Hammock-Sattel; Dreiecktasche mit Werkzeug und Teleskoppumpe; Übersetzung 72“, auf Wunsch auch 77“, 81“, 86“ oder 92“; Pneumatiks 1:/,:1:/,“ oder 15/,:15/g“; Gewicht zirka 14 Ag. Preis: Mit unter einjähriger Garantie stehenden Pneumatiks, netto Kassa K 200.— » Torpedo- oder New-Departure-Freilauf . . . . .mehr » 20.— » Torpedo-Doppelübersetzung mit Freilaufu. Innenbremse » >» 45.— — 1-— » T | Bestes Fahrrad der Monarchie! Modell 92. ELEGANTE TOUREN- unD STRASSENMASCHINE. lintehhkp — Bestes Fahrrad der Monarchie! Modell 93. ELEGANTE, MODERNSTE TOUREN- uUnD STRASSENMASCHINE IN LUXUSAUSSTATTUNG. Rahmen 600, 570 oder 650 ”% hoch, mit ziselierter Schutzmarke am oberen Verbindungsrohr und Ziselierung am unteren Verbindungsrohr; schmale Doppelhohlfelgen; auf beiden Seiten ziseliertes Vollscheiben- oder Stern- Kettenrad Nr. 6 mit emailliertem Grund; Lenkstange mit feinen Griffen; Halbrenn- oder Schienensattel, beide mit vernickelter Feder; Dreieck- tasche mit Haltevorrichtung für das Werkzeug; Teleskoppumpe; Über- setzung 72“, auf Wunsch auch 77“, 81“, 86“ oder 92“; Prima-Pneumatiks 11/,:11/,“ oder 15/,:1%/3”; Gewicht zirka 131/, 2g. Preis: Mit unter einjähriger Garantie stehenden Pneumatiks, netto Kassa K 230.— » Torpedo- oder New-Departure-Freilauf . . . . : mehr » 9. » Torpedo-Doppelübersetzung m.Freilaufu. Innenbremse >» > 45.— rm Emaillierung und Vernickelung in besonders sorgfältiger Ausführung; Rahmen 600, 570 oder 650 ”%,, mit ziselierter Schutzmarke am oberen Ver- bindungsrohr und schön ziseliertem unteren Verbindungsrohr; Vordergabel mit ziselierten Scheiden, vernickeltem Kopf und vernickelten Enden; auf beiden Seiten ziseliertes Stern-Kettenrad mit emailliertem Grund; schmale emaillierte Doppel- hohlfelgen; Lenkstange mit feinen Griffen; Halbrennsattel mit Polsterung, Rehlederbezug und vernickelter Feder; Dreiecktasche mit Haltevorrichtung für das Werkzeug; Ideal-Teleskoppumpe; Übersetzung 72”, auf Wunsch auch 77“, 81“, 86“ oder 92”; Prima-Pneumatiks 1!/,:11/,“ oder 15/5:15/;“; Gewicht zirka 131/, kg. Preis: Mit unter einjähriger Garantie stehenden Pneumatiks, netto Kassa K 260.— » Torpedo- oder New-Departure-Freilauf . . . . . mehr >» 20.— >» Torpedo-Doppelübersetzung mit Freilaufu. Innenbremse » > 45.— en Bestes Fahrrad der Monarchie! Modell 94. LEICHTE RENNMASCHINE. sr Bestes Fahrrad der Monarchie! ER — Modell 95. MODERNE DAMEN-TOURENMASCHINE. Sehr zierlich und leicht gebautes, für Benützung aut der Rennbahn bestimmtes Fahrrad. Rahmen mit Innenlötung ohne Steuersperre, 570 ”n hoch, schwarz emailliert; 28” Räder; Gabel mit schwarz emaillierten Scheiden, Kopf und Enden vernickelt; Doppelglockenlager und 7“ Glockenkurbeln; Rennlenkstange ohne Bremse; schmale, silberweiße, hochglänzend polierte Romaniumfelgen, auf Wunsch auch schwarz oder färbig emailliert; Sternkettenrad; Zackenpedale; Prima-Rennsattel; Dreiecktasche mit Werkzeug und Teleskoppumpe; Über- setzung 85“, auf \Vunsch auch höher; Pneumatiks 1'/,:11/,“ oder 13/9: 13/g"; Gewicht ohne Werkzeugtasche zirka 11 Ag. Preis: Mit unter einjähriger Garantie stehenden Pneumatiks, netto Kassa K 250.— > leichter, auf den Vorderradgummi wirkender Bowden- Bremsen ee are zumehr > 4, — Modell 94a = 94, jedoch mit emaillierten Hohlfelgen, Sattel, Tasche und Griffen in einfacher Ausführung . . > 230.— Zum Neu konstruierter, bequemen Aufstieg bietender Rahmen 500 oder 540 ”ı hoch mit 28“ Rädern und 6“ Kurbeln oder Rahmen 580 ”/, hoch mit 28“ Rädern und 7“ Kurbeln; ziselierte Schutzmarke am oberen Verbin- dungsrohr; Vordergabel und Räder hochglänzend schwarz emailliert und mit Bronzegoldlinien versehen; schmale Stahlfelgen mit verstärktem Boden; Zelluloid-Kettenschutz mit Metallrand; bequemer, gut federnder Sattel; Teleskoppumpe; Übersetzung 70“ oder 64“; Pneumatiks 1#/,:11/,“ oder 15/,:1°/g*; Gewicht zirka 14 Ag. Preis: Mit unter einjähriger Garantie stehenden Pneumatiks, netto Kassa K 225.— > Torpedo- oder New-Departure-Freilauf . . . . . mehr » 20.— >» Torpedo-Doppelübersetzung mit Freilaufu. Innenbremse » » 45.— Ir le — Bestes Fahrrad der Monarchie! T Bestes Fahrrad der Monarchie | Modell 96. MODERNE DAMENMASCHINE | MILITARRAD, MOD. W. M. IN LUXUSAUSSTATTUNG. Neu konstruierter, bequemen Aufstieg bietender Rahmen 500 oder { Beanspruchung als Militärrad, 540 ”n hoch mit 28“ Rädern und 6“ Kurbeln oder Rahmen 580 ”y hoch mit Modell W. M., ar Dune Er 5 = P t = baue esvee 28“ Rädern und 7“ Kurbeln. Rahmen mit ziselierter Schutzmarke am oberen j' Dienstrad für Straßenmeister, Post- und Telegraphenämter etc. g a I ich i i h für schwere Fahrer. Verbindungsrohr, ziseliertem Sitzstangenrohr und echten Glanzgoldverzierungen; 3 DM. io jedoch kräftigerer Rahmen, 600, 570 oder 650 Vorlergebel Schwarz, eraallEen, Ziecliert und Yerzi & Kopf und Enden ver- hoch; ine a eitcisen in schwarzer Emaillierung; starke, vernickelte nickelt und geglänzt; schmale Doppelhohlfelgen, schwarz emailliert und mit f E h auch Kettenrad Nr. 1, 2 oder 6; H : Ri R P e Tangentspeichen; Sternkettenrad, auf Wunsch auc! ette ls s Goldlinien versehen; Lenkstange mit feinen Griffen; feinster Sattel mit 7 3 a ; On, = . vernickelter Feder; Zelidosi K Renschntzer mit Metallrand; Ideal-Teleskop- Rollenkette in */“ Teilung, */,,“ breit; en ) = mpe; Prima-P: : tiks 11/,:11/,“ oder 13/,:15/,%; G eit irka 133/, 2 federnder, großer Sattel; Blockpedale; Schutzbleche bester Sorte; Dreiec ac e Pumpe; a ne 5 Oder Ve en SGepicht zirka 13%, #g. mit Werkzeug; Motorradpumpe; Übersetzung 70°, auf Wunsch auch höher. Preis: Mit unter einjähriger Garantie stehenden Pneumatiks, netto Kassa K 275.— Preis: Mit unter einjähriger Garantie stehenden Pneumatiks, netto Kassa K 230.— >» Torpedo- oder New-Departure-Freilauf . . . . mehr >» 20.— » Torpedo- oder New-Departure-Freilauf ern mehr ae » Torpedo-Doppelübersetzung mit Freilaufu.Innenbremse » > 45.— » Torpedo-Doppelübersetzung mitFreilauf u. Innenbremse > » 45.— ee Va 12 Einige Urteile über ER — Theodor Burget. Pola, am 20. Jänner 1910. Ich habe von Ihrer Firma ein Fahrrad nun schon zwei Jahre in Ver- wendung und noch nicht die geringste Reparatur gehabt, was bei meinem Körpergewicht von 136 kg sehr viel sagen will.... F. Bidmann. Laubendorf (Böhmen), am 31. Jänner 1910. Mit dem durch Ihren Zwittauer Vertreter vor acht Jahren angekauften Waffenrade bin ich außerordentlich zufrieden. Dasselbe hat sich durch leıchten Lauf und geradezu unverwüstliche Bauart so sehr bewährt, daß ich es mir wieder neu emaillieren und vernickeln lassen will.... aus jüngster Zeit, | D. Loisel, k. k. Professor. Klagenfurt, am 13. Februar 1910. Ich habe mein Waffenrad vor ungefähr zwölf Jahren in Linz gekauft, habe dasselbe viel gefahren, und doch ist es dabei verhältnismäßig sehr gut erhalten... Urban Gernassnig. Friesach, den 27. Februar 1910. Vor zehn Jahren kaufte ich bei Ihrer Vertretung in Friesach ein Waffenrad Nr. 51.072 und habe damit seither über 85.000 Kilometer zurück- gelegt. Ich bin mit diesem Fahrrad so zufrieden, daß ich es nun gerne an seiner Geburtsstätte modernisieren lassen will... . Joh. Hintersteininger. Wöllersdorf, am 15. März 1910. Am 2. April 1905 erstand ich von der Firma Friedr. & Hans Pruner in Wiener-Neustadt ein Waffenrad. Im Verlaufe dieser vier Jahre und elf Monate funktionierte dieses Rad tadellos und ich habe noch nie die geringste Repa- ratur am Rade gehabt, was ich besonders hervorhebe .... . Johann Obleitner, Gendarmerie-Wachtmeister. Kirchbichl, am 1. April 1910. Mit dem von Ihrem Vertreter gekauften Waffenrade, Modell 95/1910, Nr. 116.268, bin ich so zufrieden, daß es mich drängt, Ihnen meine besondere Anerkennung auszudrücken. Hugo Schriever. San Remo, am 20. April 1910. ...... Das Rad, das ich seinerzeit von Ihnen für meine Tochter bezogen, hat sich vorzüglich bewährt. Ludwig Toth, Techniker. Budapest, am 12. Mai 1910. . Mit dem im Jahre 1909 gekauften Waffenrad, Modell 86, bin ich sehr zufrieden; kann die «Waffenräder> jedermann empfehlen... . Theodor Blazek. Teschen, den 19. Mai 1910. . Mein Waffenrad Modell Nr. 56, Nr. 90.995, hat sich zur vollsten Zufriedenheit bewährt und befindet: sich, trotzdem ich es bereits über sechs Jahre sehr stark benützt habe, noch im besten Zustande... re wr Br. Buschmann, Benefiziat. Ohlsdorf, am 20. Mai 1910. Ich bin bereits 25 Jahre Radfahrer, habe in dieser Zeit viele Systeme, in- und ausländische Fabrikate, benützt, war aber mit keinem Rade durchwegs so zufrieden als mit dem von Ihnen gelieferten Waffenrade. Trotzdem ich in meinem seelsorglichen Beruf das Rad zweieinhalb Jahre auf den schlechtesten Wegen benützte, verlor es weder von der Leichtigkeit des Ganges, noch in der Solidität irgend eines Konstruktionsteiles, noch auch an der Eleganz der äußeren Ausstattung, weshalb ich Ihre Fahrräder jedermann auf das beste empfehlen kann. Georg Stroicz. Dawideny, den 2. Juni 1910. ...... Bei dieser Gelegenheit erlaube ich mir, meine vollste Zufriedenheit mit dem im Mai 1902 von der geschätzten Gesellschaft bezogenen Waffenrade, welches heute noch in ganz gutem Zustande ist, auszudrücken. R. Goldnagl. Stift Zwettl, am 11. Juni 1910. Ich benütze ein Waffenrad bereits durch sieben Jahre und bin mit demselben außerordentlich zufrieden... . Herbert Mayer, Architekt. Wien VII/,, am 16. Juni 1910. Bin im Besitze eines Waffenrades, Modell 51, welches ich seit dem Jahre 1903 stets im Gebrauche habe. Da ich von der guten Materialbeschaffenheit über- zeugt bin, kann ich mich nicht entschließen, mir ein neues Rad zu kaufen und frage daher höfl. an, ob Sie mir das alte Rad frisch vernickeln und emaillieren wollen. Viktor Holzer, k. u. k. Oberleutnant. Toblach, am 13. Juli 1910. Erlaube mir, Ihnen mitzuteilen, daß das in meinem Besitze befindliche Waffenrad, Modell 86, Nr. 118.875, sich glänzend bewährt hat. Ich benütze gerne die Gelegenheit, nochmals meinen Dank und meine Zufriedenheit zum Ausdrucke zu bringen. Joset Weber, k. k. Straßenmeister. Münchengrätz, am 18. August 1910. Ich habe dieses Waffenrad beinahe zehn Jahre ohne jede Reparatur für meine Dienstreisen benützt. Max Puschnek. Tyssa b. Bodenbach, den 18. August 1910. Das von Ihrem Vertreter vor kurzem gekaufte Waffenrad, Modell 86, ist in Bauart und Ausstattung so vorzüglich und elegant, ..... F. Förderer. Turin, am 22. August 1910. Ich kaufte vor einigen Jahren durch Ihre hiesige Vertretung ein Steyrer- Waffenrad, Modell 56, welches ich seither ununterbrochen im Gebrauch habe. Die hervorragende Qualität dieses vorzüglichen Fahrrades macht Ihrem Etablissement alle Ehre... .. Paul Seibitz. Graz, am 23. August 1910. Das von Ihrem Vertreter vor einigen Monaten gekaufte Waffenrad, Modell 87, Nr. 118.838, bewährt sich sehr gut; es hat einen sehr leichten Lauf und ist außerordentlich widerstandsfähig. len Bei Bestellung von Bestandteilen ist die Angabe des Modelles (oder der Erzeugungsnummer) des Fahrrades, für welches die Teile benötigt werden, unbedingt erforderlich. Ersatzteile (siehe Tableau). Preis Nr. Benennung ae K | h = | Komplette Teile. | Deuluuzs mit Iunenbels Haunz und Griffen . Eu per Stück 8 = = > > vorgebaut » » |: _ > für Außenbefestigung mit > Be: » > 6 _ _ Bremse, komplett, mit Befestigung und Führung : » > 11 = —_ Bremshebel mit Befestigung und Stange » » 6 50 _ Vordergabel, emailliert und vernickelt > » 10 _ oz » » vernickelt und en > » 17 _ _ Sattelstüue, verstellbar . - 35 > » 3 20 fix » » 2 0 _ Pedal, mais feinst, bester Qualität » > 5 == - » Zacken-, » » R > > 3 35 » Block-, » » » 6 — Vorderrad mit Achse, ee a und Stahltelge, Re Gummi > > 12 _ = & 5 z » » » Hollffie » > as 13 | 50 = en » » _» Aluminiumfelge o. » a: re _ Hinterrad ) mit Achse und Stahlfelge, ohne Gummi > » 19 _ _ > Muttern, Zahn- » Hohlfelge, » > > > 20 50 _ » kranz etc. » Aluminiumfelge 0. » > » 32 _ Einzelne Teile laut Abbildung. I. Lenkstange und De 1 Lenkstange- el mit Griffen per Stück 6 40 _ » » » vorgebaut . » > 8 _ 2 > "Unterteil mit Mutter re 1 35 3 > -Befestigungs-Bolzen . . = > > _ 70 4 > » -Beilagscheibe . a IR _ Griffe EEE E z e ER » » _ 26 11. Vorne Bau Befestigung. E 5 Bremshebel per Stück 3 so 6 Bremshalter-Körper . “ > » == s5 7 > -Band mit Mutter > > _ 75 8 » „Schraube > > _ 35 9 > -Beilagscheibe 5 > » — 15 10 Bremsfeder. . RR > > > _ 15 11 > -Scheibe < > » _ 35 12 Bremsstange 3 » » _ 2 13 > -Kopf. E » > _ 2 14 > -Klemme » > _ 30 15 Bremslöffel samt Mülse . 3 » > 1 80 16 Bremsgummi een) AR » > _ 35 17 Bremsführung . SS » > = 9” 18 » -Mutter . BR » » _ 05 > -Gegenmutter 22... » > _ 08 Ill. Steuerungslager ac Sue 19 Obere SeeuerunesEun ches per Stück _ 75 20 Untere » » _ 65] 21 Oberer Steueraneskone 5 » > _ 70 22 Unterer > Sale » > en 60 23 Kugelhalter ER » > = 10 Kugeln, 3/,6 RER HL Ser. » > _ 01 24 Kopfmutter . » > _ 55 25 Laternenhalter zu Lenkstangen mit Innenbefestigung” » » 1 40 26 Steuersperr-Klinke in > > _ 70 27 » -Stift nee » > _ 12 28 » federn. > > _ 06 29 » -Fixierstift Eee > » _ 2 IV. Vordergabel. 30 Vordergabel-Kopf, rund. . = per Stück 2 15 31 > -Kopfring für runden Kopf > > _ 23 Preis Nr. Benennung K h 32 Vordergabel-Scheide mit Enden . . » . 2.2.2... per Stück 1 35 33 > -Spindelrohr mit- Steifen . - - . > > _ 35 V. Vorderrad. 34 Vordernabe mit Schalen . : ee per Stück 3 60 35 > -Schale BER FRR > » — co 36 » SO Ing » > == 04 37 » SIenperbalter 2 2 Aue ee ehe > » 2 10 38 > -Staubring > » = 0 39 » »Ölhülse Bene er 40 Selbstöler > » a 07 4 Vorderachse ohne Konus » > _ 0 42 ‘ » -Konus, rechts > » _ 70 43 » » links a » » = 70 44 » -Beilagescheibe : . =: 2 ».2:2 » > = 05 45 » ‚Mutter » > = 15 Kugeln, 3/5“ se > > = 01 46 Felge, RN gebohrt. und Emailliert ; en » D 2 so 47 » Doppel-Hohl-, genshr: und euaällers » > 4 30 » Aluminium-, = as ee » > 16 = 49 Speichen, Doppeldickend- een eete » > _ 04 50 Nippel . ee OLE > > _ 02 51 » -Beilagscheibchen . R BE > > un 01 VI. Rahmen. 52 Obere Kopfmuffe . TEE per Stück 1 65 53 Untere > DUB ER aa ke aaa > > _ 70 54 Sitzstangenmuffie ; =: : 2 2 2... > > ı = 55 Kurbellager. . Be > > 3 30 56 Hintergabelende, komplett Ri > > — 45 Rahmen, komplett, emailliert, j je nach Modell. i VII. Trittwerk. | 57 Kurbel, Slichezlaeez mit Schale, Steabring und Öler, rechts per Stück 7,30 58 » > > > » links. > > 5 so 59 » Ehe SER ‘ > » _ 50 60 » -Staubring. . . > > _ 17 61 » -Öler DR > > = 12 62 SlrAchsern Wer zıı, > > % n 63 » » -Beilagscheibe . > > — 05 64 > > -Mutter . > > — 50 65 Kurbellager-Konus, links » > — 9 66 » » rechts » > — w 67 > -Bolzen > > — 20, 68 » > -Beilagescheibe . er = n2 69 > » -Mutter . g > > —_ 10 70 Kugelhalter . ee > > — 2 Kugeln, 5/6" . > > — 03 7ı Kettenrad, Vollscheiben-, (Nr. D, 46 od. 44 Zähne > > 9 50 > dto. beiderseits geätzt . . > > 11 _ > durchbrochenes Vollscheiben- Ars 3 46 oder 48 Zähne > > 10 70 » dto. beiderseits geätzt 5 ER » > 12 30 72 > Stern-, 40, 46 oder 48 Zähne . > > 8 = 74 > Schraube. . s > > 12 » > -Mutter - > > _ 12 75 > -Beilagscheibe > > = 05 Rollenkette Ye Teilung, 1, * breit . - » Glied | — | 06 76 » Sg“ Teilung, Bhessbreit nam rn > > — 10 77 » -Endglied, kn zeig, 1/8“ oder 3//g” breit. » Stück | — | 17 | 7 Kettenschraube . ee > > — 10\ 79 > -Mutter RE > > _—ı®& vn. Pedale. 80 Pedal, Schmetterlings-, ohne em mit Senzl per Stück 3 65 81 >» Zacken-, ohne Achse ae » » 2 9” 82 > -Rahmenplatte 2 Ba _ 60 | 83 » -Querplatte, innen oder außen. » » _ 12 34 » -Gummi. See ae > > _ 25 85 » » “Platte, Immer Bes _ 15 » > > Bußerern 2. are » > _ 07 86 > 3.20% Schraube 85.0 20 2a 0 Kock Seren _ 07 87 » » >= Mütter so. 2. sun ea oen. see —4 U Preis Nr. Benennung K h 88 Pedal Halsegne ee en RE per Stück 1 80 89 SER ACHSE Ne nn Da ee Re > > 1: 30 90 > 227 -Konus be ARE re tale ae > > _ 27 9 > » -Mutter A ET yise MeS Beeren. » > - 05 92 > » „Beilagscheibe 5 > > _ 025 93 ».4.Staubkappen 22.2. . . . > > _ 20 94 Sm=Olfeder en se lee . > > — 8 Kugeln, !/“ oder 3," . . . FE EN ac > > — 01 | » -Halter, äußerer oder Innerer N > > _ 10 | IX. Sattelstütze und ie 95 || Sattelstütz-Rohr mit Kopf . . . a per Stück 2 | 0 96 > N a ER NA > > _ 45 9 SSChraubes si ae a ee > > _ 65] 98 > -Klemmbolzen SS A elle > > _ 40 9 » > -Beilagscheiber 2 u 0 Bee > > = 05 100 > > SMuttersn.. euren 2: Fer en » > _ 14 X. Hinterrad. 101 Hinternabe mit Schalen . SRG ENER ar per Stück 5 30 102 » -Schale Be . > > _ 75 103 > -Olrnelm sn eine: > > = 04 104 > SKugelhalter 0.20... Eee > > = 12 105 > Staubrung Bergen re . . > > er 05 106 > -Ölhülse . . . » > = 12 107 > EGegenmütter rg ern 3 > > = E62 AUBEEeSelbatolera ne a De > » = 12 109 Hinterachse . . ars, » > _ 75 116 > -Konus, rechts > > = 8 11 > > EEE RE a art SR > » _ 35 112 > SBeilagscheibe Zu nr a RR » » _ 07 113 » SMutter2 er ee Rai ae, > » Ze 17 114 Aufstieg. . ren > > —— 60 115 Zahnkranz, } 12, 14, "16 oder 18 Zähne, vernickelt eh > > 2 30 Kugeln, 5/,4* RR RE > » _ 03 46 || Felge, Sta} RR, gebohrt” und emailliert . . Ba et » > 2 so 47 » Doppel-Hohl-, Bunt und emailliert BEER £ > » 4 30 » _Aluminium-, SE Be > » 16 —_ 49 Speichen, Donpeldickent . » > _ 04 50 Nippel . . ERS » » _ 02 51 » -Beilagscheibchen ER > » — 01 116 Kettenspann-Schraube . . . 2... > > —_ 4 117 > SBlOcKan es anne en D » _ 09 118 > aMatlee 2 > > _= 05 XI. Diverse Teile. 119 Muttern-Schlüssel. . . . : per Stück —_ 8 120 Konus- » Re > > —_ 50 121 Trittwerk- » 5 > > _ 50 Universal- >» passend zu sämtlichen Konusen, Muttern etc. > > 2 _ 122 Kurbel-bockerungsschranbe. . . . . 2. 0 we 8 » > —.. 35 XII. Besondere Teile älterer Modelle. 123 || Lenkstangen-Klemme . . . . Se en per Stück 2 65 124 > -Bolzen . ee © > > — 45 125 » -Beilagscheibe Bee a > > = 05 126 > Mutter er ae 5 : > > _ 15 127 Kopfmutter is va ner ES a > > _ 45 128 Laternenhalter. . Igel ee Een > > = 25 129 Bremsbügel mit Hülse . . . Pe gr ar > > 2! 70 130 Bremsgummi (Klötzchen) . : S > > _ 2 131 > -Bolzen . ns en > > _ 17 132 » -Mutterr . _ 5 . > » — |10 133 Kurbel: Lagerschale, Iinks 20... 2220 ee, > > ı 70 134 > TECHts A Een. DEN > > 1/3 135 » -Achs . EN > > 2 180 136 Kurbel rechts, drei- oder zweiarmig ee) se RER » » 2/6 137 » Jnk . Sg EBENEN AAN > > 1 70 m. Preis Ne Benennung K h 138 Kurbel-Reilwer nn ee. en . per Stück _ 17 139 > > -Mutene Eee, > > — 10 140 > » -Beilagscheibe . ee rer 2 > > — 0 141 » -End- oder Lagerschraube S Er See > = 2 142 Selbstöler SE > — 15 143 Kettenräder, % Teilung, "vernickelt, 1 ES A > : = » E a 144 er “ Teilung . Se ee naske » Glied | — 08 145 > Endglied ee EN: » Stück _ 18 148 Ketenschraube E Eee ee. oe > — 07 149 -Mutter . . De > _ 08 150 Pedal, Block, ohne Achse, fit. Gummi: .. ea, > > 4 _ 151 > SBOHBeR I. e Re: > > 1 40 > sang Hhlser alt. . 23% 2 | — 152 > » -Konus Se » > = 45 153 > > -Beilagscheibe ASS a En > > = 03 154 > EUER 0 0 ee ee > = 08 155 > Genanıl Blockform . > > = 50 156 > > -Bolzen . . > = Sr 50 157 > » > -Mutter » » — 12 158 Speichen, Tangent- . » > _ (Yy3 159 || Zahnkränze, 9 Zähne, vernickelt > > 2 3u KB NG bee Diverse Ausstattungs-Gegenstände. (Preise für u use Sepelapee sind „freibleibend“,) Fußpumpe, Rahmen . . SEE ek ie epacksuägen ohne Riemen en. ERIOmen U ne. Ce Elitken OO N ac > OWaftenzadsa er Er ee » Jeder u 0 Be ee: » feine . ae, ee Gummilösung, kleine Tube. . . Ganzkettenkasten, Zelluloi Halbkettenkasten, Zelluloid.- . ... ».- 2 2.2. > vordere Klammer, . rw > rückwärtige Klammer re > -Klammerschraube, lang. . . . . » > Kuren Klips . A: ea en Laterne, ÖL, Vote ee » Azetylen-, bester 2. er ne Lubrikant (Freilauf- Schmiermittel) a TE Luftpumpe, dreiteilig. . a nic, > lang (für Motorrad) Eee » -Riemen. . en re -Schlauch mit Mundstücken . . . . . - Ölkännchen, runde Form . amerikanische Flaschenform Rahmentasche) Segeltuch- & Reparatürdonen eo re ee ee Säbelhalter Sattel, Herren-Touren- 5 > » -Halbrenn-, vernickelt . . ee > » -, mit vernickelter Schiene und Feder. RER » >» -, feinster Wildlederpolster- . . . - > 37°. Ss turschwere Kahrer :; .. „rates » Damen-, mit emaillierter Feder . > Damen-, Rehlederpolster . een » -Feder ohne Kloben für Touren-Sattel . . . . > > > > » Halbrenn- » Re > > > > » Westfalia- » Eee 3). .=Klobeny komplett, .. ..,.... 00 are 2 ic Bolseen a > > EMDEN, ne 2 ee ee Schutzblech, vorderesnl we . ... rer, . » > für Damenräder. , . . . > are > rückwärtiges TE, ee > > für Damenrädr . 2. 2.» per Stück » Paar » >» » Stück > » > > > » » > an » > ES » » BE » > > > » Paar » Stück 2 » > ae > > » > » » > » > > » > > > » Paar > Stück >» >» > > » » >.» » > 2 > > » » » > » > » > BR Se » » 3. Iellllerwsellillaßllllenin [7 E - En ES Eee 1118311818 | S88335588 Bedal, komplett "_Rahmenplatte . » -Hülse SER Achsen 2.22 er: » -Staubkappe . . . Sattelstütze, komplett . EEE EM » -Rohr mit Kopf SE RER EN IN IF IE -Querrohr Re Re Schußbleek-panze Steuerungsschale, obere oder untere. 2 Yoleresuel, -Kopf . E > und Enden . Zahnkranz . " (Sonstige Teile nach Größe.) Y Druck der Gesellschaft für graphische Industrie Wien VI. Nr. Benennung K|h Schutzblech-Spange, vernickelt . . -. :. .. 2. 2... ... „per Stück 70 — » @Schraunbe soh,zer Je 0n ve Due er ne Reihe > > En 10 > =Mutter 2. n5 5: snan ee te > — 07 Ventil, komplett = > > 1 50 _ » -Kappe mit Kettchen re 2 See > > = 2 _ » -Kegel mit Schläuchehen . . . ... > > _ 3 _ » _-Verschlußmutter . > > _ 35 — > -Gegenmutter: . » > _ 13 _ -Schläuchchen . » Meter _ 50 _ Werkzeugtasche, dreieckig, abgerundet oder eckig, » Stück F 40 _ > feinst > > 3 75 _ > für Damenräder. . . .». 2... » » 2 60 _ > Inhalt, komplett... ... „0... 2. > > 4 75 Emaillieren. —_ Rahmen ee el eo eK Der- Stück 3 40 = ee » » 1 50 Fe Felge . ER EEE » » 1 35 =: Schneblech, vorderes Re > > _ 835 _ > rückwärtiges NR » > 1 25 Linieren. | = RalmensinyBronze;... 7 Sees N Se FE ner Stück il 65 = Gabel >» > a eg: se Er > > 1 _ _ Felge > > een ae > > _ 5 _ Schutzblech, vorderes, in Bronze . > » _ 60 >= > rückwärtiges, » > Bee > > 1 - Vernickeln. | (Sämtliche Teile verkupfert und vernickelt.) = Achsen en ve ee Welpe wo the ee eh. per: Stück — 1% == Aufstieg . RT I EEE Ehe » > —-— | 2 = Bremse, komplett . 3 ER . » > u — — || Bremshebel. . . EEE x ai = m = » löffel mit Hülse E » > _ | 60 - » körper 5 3 ee = 20 — » band. 5 > > — [1 = » stange . 5 » > _ | 14 — » führung oder Bremsklemme . » > - |» En Kettenrad, Vollscheiben- . 3 x » > 1 _ = > > doppelseitig 5 ä » > 1 = De Se & Srre = _ IKettenspannet re en ee & > > _ = Kurbel, rechts . S > » _ — > links BES er Rense re ve nehke er zeutae 36 > > _ = > ACHSE ne a sc > > _ = ehr x > > _ — älterer Art E > > _ = De 3 2 > > F = > -Unterteil 2 > » _ _ > -Befestigungsbolzen . = 3 = > > _ _ > -Klemme für Außenbefestigung ae ke e > > = _ » > komplett . 5 » » - = Napen Beten er ee E » > —_ = : > » _ = 5 » » _ = = » » _ = 5 » » _ == i » » _ = > > _ == > » _ B= > > _ ri > » _ = » » _ == > » _ er > > 1 R > > _ E 30 Tableau für Waffenrad-Bestandteile. = nn _ os (@\