> FE copy I - PATENT LIBRARY AMA - DETROIT  24. Jahres-Katalog. ; 2 1903 & Adler Fahrräder ÄDLER PAHRRADWERKE vorm. Heinrich Kleyer Frankfurt a,.M. en Telegramm-Adresse : Adlerwerke Frankfurtmain. Direktion, Hauptbureau, und Werke, Höchsterstr. 17. => 259 und 354. VELODROM: Fahrbahnen und Musterlager, Einstellräume (Garages) für Fahrräder und Motorwagen, Gutleutstr. 29. Op 3718. 2. Filialen und Niederlagen: Berlin, Markgrafenstr. 43/44, | München, Sonnenstrasse 3. am Gensdarmenmarkt. ı Stuttgart, Calwerstrasse 33. Hamburg, Stadthausbrücke 31. Halle a. $., Martinstrasse 11, Cöln a. Rh., Venloerstrasse 35. an der Leipzigerstr. Hannoyer,'Georeissse 3 M Predeifsbore: Königsberg i.Pr., Münzstr.13a. Bine sn | : Gerkenideen im In- und Auslande. N volums of the year of. 1003 ==  | 5 > “ =: 1908 -- „Adler“ Fahrräder. Zu den zahlreichen höchsten Auszeichnungen, welche E\ uns im In- und Auslande für hervorragende Leistungen in x dem Fahrrad- und Motorwagenbau, sowie in der Schreib- | maschinen-Fabrikation wurden, kamen im Jahre 1902 die „Goldene Medaille“ auf der Düsseldorfer Industrie- und Ge- - werbe-Ausstellung, die „Goldene Medaille“ auf der Ober- | lausitzer Gewerbe-u. Industrie-Ausstellung und die „Goldene Medaille“ auf der „Exposition Internationale“ in Lille. Mit vorliegendem Kataloge überreichen wirunseren ver- ehrlichen Kunden und Geschäftsfreunden den 24. Jahres- Katalog über unsere Fahrräder.*) Die neuen Modelle 1903 sind entsprechend unseren be- währten Geschäftstraditionen „nach sorgfältigen Konstruk- *) Bezüglich der Adler-Motorwagen, Adler-Schreibmaschinen und Adler-Motorzweiräder bitten wir, unsere speciellen Kataloge zu verlangen. tionen aus besten einwandfreien Materialien mustergiltig ausgeführt und mit allen bewährten Neuerungen versehen“; sie repräsentieren die beste und‘ vornehmste Marke in Fahrrädern auf dem Markte. 4 Auf Seite 11 bis 33 sind die einzelnen Maschinen ab- gebildet und kurz beschrieben. Der so beliebt gewordene „Freilauf“ ist auf Seite 7 illustriert und erklärt; die von Vielen gewünschte „Doppelübersetzung mit Freilauf“ findet Besprechung auf Seite 8. Bezüglich der Tretkurbellager sei hier besonders er- wähnt, daß dieselben pro 1903 zwei Konstruktionsformen zeigen, solche für die Doppel-Glockenkurbel, abge- bildet in Fig. I, und solche für die einfache Glocken- kurbel, durch Fig. 2 illustriert. : D. R. P. No. 87228. Beide Tretkurbellager Sind 80 konstruiert, daß der am Kettenrad zur Geltung kommende Zug der Kette zwischen die beiden Kugellager der Achse zu liegen kommt, wo- durch dem sog. Ecken der Achsen vorgebeugt wird. In Figur 1 greifen beide Kurbeln glockenförmig über das Lager. Der rechte Kugelteller ist in das Lager ein- gepreßt, der linke dagegen eingeschraubt und dient zur‘ Justierung des Lagers. Justiert wird das Lager indem die Klemmung gelöst und dann der Teller mittelst einem SG “54  in die Kurbel zu schraubenden Justierstift vor- oder rück- wärts gedreht wird. Die ungeteilte Lagerachse bildet mit der rechten Kurbel ein Stück, während die linke Kurbel auf der Achse mittelst konischer Flächen befestigt und durch eine Gegenmutter gesichert ist. In Figur 2 greift die rechte Kurbel glockenförmig über das Lager und bildet mit der Achse ein Stück. In beiden Figuren sind die Kurbelachsen mit ihren Ge- winden, die Kugellager-Konusse, die Staubdichtungen und die Oelungs-Vorrichtungen leicht erkennbar. Die Oelung erfolgt durch zwei Helmöler und durch ein die Kugellager verbindendes Rohr, in welches eine Kerbe in der Mitte eingewalzt ist, wodurch auch bei schiefer Stellung des Rades beide Kugellager Oel bekommen. Die Rahmen sind in modernsten Formen aus naht- losen Stahlröhren erster Qualität gebaut und besitzen größte Stabilität. Die oberen und unteren Hinterradgabeln sind je durch einen Steg besonders versteift, sämtliche Rahmen- verbindungsstücke aus bestem Stahl. Die Naben mit ihren justierbaren, ölhaltenden und staubdichten Kugellagern für die Radachsen sind in der für die Stabilität des Rades zweckentsprechendsten Breite gehalten. Die Konstruktion und Ausführung aller Einzel- heiten ist mustergiltig. Die Kettenräder zeigen die modernsten und belieb- testen Formen. Die Pedale zeigen drei Formen: das Renn-Pedal, das Gummi-Schmetterlings-Pedal für Herren und das Gummi- Schmetterlings-Pedal für Damen. Die Rahmen der Pedale sind in zweckentsprechendster Breite gehalten, um dem Fuße auf den Gummiplatten im Rahmen einen festen Halt zu geben. Dem Abgleiten des Fußes und der Ermüdung auch bei kräftigem Treten der Pedale und langandauerndem Fahren ist dadurch vorgebeugt. Die Pedalnaben sind aus bestem Material, die Kugellager vorzüglich, gehärtet, ölhaltend und mit Staubdichtungen versehen. Bei den Damen - Pedalen sind hervorragende Zacken am Pedalrahmen vermieden und ist derselbe ringsum ge- schlossen, wodurch das Hängenbleiben und ev. Zerreißen des Kleides verhindert ist. Die zur Auswahl gebotenen Lenkstangen -- in ge- ( & fälligsten und praktischsten Formen — sind nachstehend w abgebildet: ae „Adler“ Lenkstangen. Die Formen No. 15, 16, 17 und 18 sind 43 cm breit, J während die beiden dachförmigen Fagons No. 19 und 20 vonMitte zu Mitte der Handgriffe gemessen 46 bezw. 52 cm breit sind. Werden andere als die oben angegebenen Formen gewünscht, so wird ein der Extraanfertigung ent- sprechender Mehrpreis berechnet. a x + #4 ' Freilauf € mit Rücktritt-Nabenbremse. Die beim Radfahren infolge fortgesetzter Tretbewegungen erhöhte Atmungsthätigkeit zeitweise zu mäßigen, die Beine und den Körper ausruhen, dabei die Füße auf den Pedalen belassen zu können, um die Herrschaft über das Rad nicht \ zu verlieren, ist ein Wunsch vieler Radfahrer. } Diesem Wunsche verdankt der Frei- - lauf-Mechanismus seine Entstehung und seine stete Vervollkommnung, wozu das Bestreben der Konstrukteure wesentlich beitrug, zugleich auch den Lauf der Maschine beliebig regulieren und ev. das Rad zum Stillstand bringen zu können. In der Konstruktion unseres Freilauf- Mechanismus mit Rücktrittnabenbremse ist die so gestellte Aufgabe glänzend ge- löst und wird hierdurch der Genuß des Radfahrens für viele erhöht. Beim Bergabfahren,auf Straßen mit Gefälle, oder lauf ebenen Straßen bei Rückenwind, sind durch diesen Frei- lauf große Annehmlichkeiten geboten. age Die Handhabung ist äußerst einfach. — Beim Ruhig- halten der Füße löst sich der Hinterrad-Zahnkranz nebst Kette und Pedalen von dem Laufrade mechanisch aus und letzteres läuft frei, während durch Vorwärtstreten die Maschine wieder wie beim regulären Fahrrad angetrieben wird. Durch Rückwärts- treten auf die Pedale wird eine konische Scheibe bremsend gegen die Wan- dung der Nabe gedrückt und kann der Fahrer durch stärkeres oderschwächeres Gegentreten den Lauf der Maschine beliebig regu- lieren, ev. solche zum Stillstand bringen. Die Konstruktion ist aus vorstehender Abbil- dung (Seite 7) ersichtlich. Die Ausstattung eines Fahrradsmit unserem Frei- lauf-Mechanismus erhöht den Preis um. . M 25.— — Doppelübersetzung \und Freilauf. Manchem Radfahrer ist es ein erwünschter Ge- danke, größere Uebersetz- ung bei günstigen Weg- verhältnissen zu haben, um die ihm zu Gebote stehende Kraft ausnutzen u. rascher fahren zu können, dagegen bei ungünstigen Wegver- hältnissen, bei Steigungen und beimFahren gegen den Wind, wo die dem Fort- kommen entgegenstehenden Widerstände überwunden wer- den müssen, auf Kosten der Geschwindigkeit eine kleinere Uebersetzung einzuschalten. &  Der Wechsel der Vebersetzung liegt in der Hinterradnabe und wird durch Ein- und Ausschalten kleiner Zahnrädchen ' „-- * vermittelst einer Drahtschnur bewerkstelligt, die an einem | Hebel an der linken Seite des oberen Rahmenrohrs (siehe | ; Abbildung Seite 8) befestigt ist. - Durch Verstellen dieses | Hebels kann der Fahrer mitten in der Fahrt die große | Vebersetzung mit Freilauf oder die kleine Uebersetzung | ohne Freilauf beliebig ein- und ausschalten. 5 . Das Verhältnis der kleineren zur größeren Uebersetzung EE verhält sich ungefähr wie 3:4. Dieser Mechanismus läßt sich nur Ba Adler 86 und 87 f anbringen. - Da der Freilauf hierbei eine Rücktritt- Nabenbremse 4 nicht hat, 80 kann je nach Wunsch des Fahrers zur | Sicherheit noch eine „Bowden“ Hinterrad-Felgen- bremse (Siehe nachstehende Abbildung) angebracht werden. Preise: Berpelübersetzungs -Mechanismus mit Freilauf Ei mehr pro.Maschine AM 80.— Desgleichen mit „Bowden“ Hinterrad-Felgenbremse mehr pro Maschine A 100.— Er ; / “w-=- Pneumatiks. Bei der Bereifung der Adler Räder durch Pneumatiks kommen je nach den besonderen Wünschen und den einzelnen Maschinengattungen Dunlop-Patent-Pneumatiks (mit Draht- einlage), Dunlop-, Continental-, Excelsior-, Harburg-Wien- und Duro-Wulst-Pneumatiks zur Verwendung; Pneumatiks von wohlbekannter vorzüglicher Qualität. Die Patent Dunlop-Pneumatiks mit Drahteinlage sind beistehend illustriert. Die Drahteinlage hat sich außerordentlich gut bewährt, sie erleichtert die Montage und giebt Tourenreifen Draht.) x dem Reifen sehr große Haltbarkeit. Die Leineneinlage ist verstärkt, wo- durch die Dauerhaftigkeit desReifens weiter noch vergrößert ist. — Sämtliche Pneumatiks sind mit dem besten und einfachsten Ventil, dem bewährten und stets sicher funktionierenden Dunlop-Ventil versehen. Besondere ausführliche Beschreibungen der Dunlop- Pneumatiks und des Dunlop-Ventils stellen wir auf Wunsch gerne gratis zur Verfügung. u ae lc & FE ah w Adler Tourenrad No. 85 Rahmen. regulär 59,5 cm; hoch a nieder 54,5 cm; extra- hoch 695 cm. °— Räder: 71cm (= ). — Pneumatiks: 4,1 cm (= 1°/s‘). — Vebersetzung, regulär: 186,7 cm (= 73,5”). Entwickelung: 5,87 Meter. — Gewicht, mit Sattel und Pedalen ca. 14,5 kg. Tourensattel. — Gummi-Schmetterlings-Pedale. — Lenkstange 16. Abnehmbare Schutzbleche. Einseitige Glocken-Kurbel, D. R. P. 87228. Kettenkasten kann nicht angebracht werden. Rahmen aus nahtlos. Stahl- röhren, mit unsichtbaren Ver- bindungen. — Obere und untere Hinterradgabel aus durchlau- fenden ovalen Röhren, m. Steg. — Stahlfelgen. — Staubdichte Kugellager, mit Kugelhaltung. . = Abnehmbares, geschweiftes Kettenrad mit fünf Armen, mit | | | Schrauben befestigt; abnehm- barer Zahnkranz an der Nabe. — Feinste ®Jıs”’ Rollenkette mit 52“ Gliedern. - Abnehmbare Bremse. — Pedale direkt in die Kurbeln eingeschraubt. — Vier- eckige Kurbeln. — Feinste Ver- nickelung. — Hochglänzende, tiefschwarze Emaillierung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise ” Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks oder Dunlop- Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht)... . Continental- oder Excelsior-Pneumatiks ... . ) „4 WERNE 205.-- SI EB 207. —  Mas Adler Strassen-Renner No. 85 Rahmen: regulär 59,5 cm; hoch 64,5 cm; nieder 54,5cm; extra- hoch 69,5 cm: — Räder: 71 cm (= 28°). — Pneumatiks: 3,8 cm (= 1/5"). — Uebersetzung, regulär: 195,6 cm (= 77“). Entwickelung: 6,14 Meter. — Gewicht, mit Sattel und Pedalen ca. 13,5 kg. Halbrennsattel. — Schmetterlings-Zacken-Pedale.—Lenkstange 18. Einseitige Glocken-Kurbel, D. R. P. 87228. Kettenkasten kann nicht angebracht werden. Rahmen aus nahtlos. Stahl- | röhren, mit unsichtbaren Ver- bindungen. — Obere und untere Hinterradgabel aus durchlau- fenden ovalen Röhren, mit Steg. — Stahlfelgen. — Staubdichte Kugellager mit Kugelhaltung. — Abnehmbares, geschweiftes Kettenrad mit fünf Armen, mit Schrauben befestigt; abnehm- | barer Zahnkranz an der Nabe. -- Feinste *:6'' Rollenkette mit 5]8““ Gliedern. -- Abnehmbare Bremse. -- Pedale direkt im die Kurbeln eingeschraubt. -- Vier- eckige Kurbeln. -- Feinste Ver- nickelung. — Hochglänzende, | tiefschwarze Emaillierung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop-\ “Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht). . »-.Continental- oder Excelsior-Pneumatiks .. . er G ® BY JE 200. — I Fo  *" x 45 .= 1 Adler Tourenrad No. 77 Rahmen: regulär 59,5 cm ; -- Räder : 71 cm (= 28“). -- Pneumatiks : 4.1 cm (= V/s").' -- Vebersetzung, regulär : 180,1cm (= 70,9“). Ent- wickelung : 5,66 Meter. -- Gewicht, mit Sattel und Pedalen ca. 14,5 Kg. Tourensattel. -- Gummi-Schmetterlings-Pedale. -- Lenkstange 16. Abnehmbare Schutzbleche. Kettenkasten kann nicht angebracht werden. Rahmen aus nahtlos. Stahl- röhren. -- Obere und untere Hinterradgabel aus durchlau- fenden ovalen Röhren, m. Steg. — Stahlfelgen. — Staubdichte ‚ Kugelläger mit Kugelhaltung. — Abnehmbares, geschweiftes Kettenrad mit drei Armen, mit Schrauben befestigt; abnehm- — Rechte Kurbel mit der Achse aus einem Stück, mit Glocke über das Lager greifend. -- Feinste ®/ı” Rollenkette mit *]s“ Gliedern. -- Abnehmbare Bremse. — Viereckige Kurbeln. Pedale direkt in die Kurbeln eingeschraubt. — Feinste Ver- nickelung. — Hochglänzende, barer Zahnkranz an der Nabe. | tiefschwarze Emaillierung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. a "4.196.- Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht) . . . | »„ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks . 197.— er S  or Adler No. 86 in Tonren- und Kalbrenn-Ausstattung. Allgemeine” Beschreibung. Rahmen: regulär 59,5 cm; hoch 64,5 cm; nieder 54,5 cm; extra-hoch 69,5 cm. — Räder: 7l cm (= 28°) Auf besonderen Wunsch kann die Maschine mit Kettenkasten geliefert werden, was aber eine längere Lieferzeit und einen Mehr- preis bedingt, da Rahmen und Hinterrad extra angefertigt werden Doppel-Glocken-Kurbel, D. R. P. 87228. müssen. — Rahmen aus nahtlosen, an den „Enden verdickten Stahl- vöhren, mit unsichtbaren Ver- bindungen. — Westwood-Stahl- felgen. — Feinste */:is'' Rollen- kette mit '/s‘‘ Gliedern. — Ab- nehmbares Kettenrad. — Pedale direkt in die Kurbeln einge- schraubt. — Mit besonderen Oelkanälen in den Naben. — Stell-Konusse der Räder mit Extra-Contremuttern innerhalb der Gabeln. — Staubdichte Kugellager mit Kugelhaltung. Hochfeinste Vernickelung. — Hochglänzend polierte, tief- schwarze Emaillierung, und Silberlinien. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Wird auf Wunsch mit vernickeltem Vorderradgabelkopf ohne Mehrpreis geliefert. - EAN a.) Tonrenausstattung. Pneumatiks, regulär: 3,8 cm (= 1'k”). — Ueber- setzung, 199,1 cm (= 78,4). Entwickelung: 6,26 Meter. Gewicht, mit Sattel und Pedalen ca. 13 kg. Mit Schutzblechen, Tourensattel, Lenkstange 16, Gummi- Schmetterlingspedalen. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop: A 5. — “Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht). . . It Continental- oder Excelsior-Pneumatiks „.... „ 247.- ” b.) Kalbrennausstattung, Pneumatiks. regulär: 3,8 cm (= 1%“). -- Veber- Setzung : 199,1 cm (= 78,4“.) Entwickelung: 6,26 Meter. Gewieht, mit Sattel und Pedalen ca. 12 kg. Ohne Schutzbleche, mit Halbrennsattel, Lenkstange 18, Zackenpedalen. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dune: A 20. Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum, (Draht) . 5 Continental- oder Excelsior-Pneumatiks .... . „ 242.- a Adler No. 87 in Tonren- und Kalbrenn-Ausstattung. Allgemeine Beschreibung. Rahmen: regulär 60,5 cm; hoch 65,5 em; nieder 55,5 cm; extra-hoch 70,5 cm. — Räder: 71 cm (= 28°) ‚Auf besonderen Wunsch kann die Maschine mit Kettenkasten geliefert werden, was aber eine längere Lieferzeit und einen Mehr- preis bedingt, da Rahmen und Hinterrad extra angefertigt werden Doppel-Glocken-Kurbel, D.R. P. 87228. müssen. — Rahmen aus nahtlosen, an den Enden verdickten Stahl- röhren, mit unsichtbaren Ver- bindungen. — Hinterradgabel aus abgesetzten ovalen Röhren, mit Verbindungsstück; obere Rohre fest verlötet m. d. Sattel- stütz-Muffe. — Westwood-Stahl- felgen. — Staubdichte Kugel- lager m. Kugelhaltung. Feinste 816° Rollenkettem. '/s’Gliedern. | | | | — Pedale direkt in die Kurbeln eingeschraubt. — In den Naben besondere Oelkanäle für die Kugellager. — Stellkonusse der Räder mit Extra-Contremuttern innerhalb der Gabeln, — Innere Lenkstangen - Klemmung. — HochfeineVernickelung.--Hoch- glänzend polierte, tiefschwarze Emaillierung und doppelte Silberlinien. Geätzte Marke „Adler“ und Schild. ‘Wird auf Wunsch mit vernickeltem Vorderradgabelkopf ohne Mehrpreis geliefert. | n= ‚I! - a.) Tonrenausstattung. | RZ Pneumatiks, regulär: 3,8 cm (= 1’h“). — Ueber- 3 Setzung, 199,1 cm (= 78,4“). Entwickelung: 6,26 Meter. Gewieht, mit Sattel und Pedalen ca. 12,5 kg. - Mit Schutzblechen, leichtem Sattel, Lenkstange 16, Gummi- | Schmetterlings-Pedalen. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. DURO: ar 4 25.- Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht) . . „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks ..... „ 87.— & b.) Kalbrennansstattung. Pneumatiks, regulär: 3,8 cm (= 1'k“). — Ueber- setzung, 199,1 cm (= 78,4”). Entwickelung: 6,26 Meter. ‘Gewieht, mit Sattel und Pedalen ca. 12 kg. Ohne Schutzbleche, mit Halbrennsattel, Lenkstange 20, Zackenpedalen. Preise Mit Harburg-Wien oder Duro-Pneumatiks od. Daunen: A 80.- Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht) . „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks ». . . . „ 22.- Gw  ee Adler Militärrad Rahmen: 59,5 cm. — Räder: 71 cm (= 28). — Pneumatiks: 4,1cm (= 1')s“). — Uebersetzung, regulär: 178,9 cm (= 71!/s). Ent- wickelung: 5,71 Meter. — Gewicht, mit Sattel und Pedalen ca. 16 kg. Schutzbleche, abnehmbar. — Kettenkasten kann nichtangebracht werden & Rahmen a. nahtlogen Stahl- röhren. -- Untere Hinterrad- gabel a. durchlaufenden runden Röhren, mit Steg. -- Westwood- Stahlfelgen. - Staubdichte und ölhaltende Kugellager, mit be- sonderen Oelkanälen in den Naben. — Abnehmbares Ketten- rad an der Sternkurbel und ab- nehmbarer Zahnkranz an der Nabe. — Beste !/” Blockkette. - Abnehmbare Bremse.— Extra- breite Gummi-Pedale mit Mut- terbefestigung an den Kurbeln und viereckigem Gummi. — Feine Vernickelung. — Hoch- glänzende, tiefschwarze Email- lierung. Gold- Marke „Adler“. Preise*) Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop-1 M 35. "Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht)... . ./ z „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks ..... „ 337.— *) Mit Brünierung der blanken Teile, wie der Armee geliefert, mehr... .... M 2. — Preise für Rahmentasche, Gewehr- und Säbelhalter ete., unter „Besondere Ausstattungen“. „/ ) „x 9 Adler Bahn-Remmer No. 88 Rahmen: regulär 62,5 cm; hoch 67,5 cm; nieder 57,5 cm; extra- hoch 72,5 cm. — Räder: 71 cm (= 28°). — Renn-Pneumatiks : Dunlop 8,5 em (= 1?/s“); Wulstreifen 8,2 cm (= 1/4“). - Vebersetzung, regulär: 213,4 cm (= 84°). Entwickelung: 6,70 Meter. — Gewicht, mit Sattel und Pedalen ca. 11 kg. Doppel-Glocken-Kurbel, D. R. P. 87228. Steile Rahmenform aus nahtlosen, an den Enden ver- diekten Stahlröhren, mit un- sichtbaren Verbindungen. — Hinterradgabel aus durchlau- fenden ovalen Röhren, mitSteg; obere Rohre fest verlötet mit Sattelstützmuffe. -- Westwood- Stahlfelgen. -- Staubdichte und ölhaltende Kugellager, mit Ku- gelhaltung und besonderen Oel- kanälen in den Naben. — Stell- konusse der Räder mit Extra- Contremuttern, innerhalb der Gabeln. — Auswechselbares Kettenrad, mit Schrauben be- festigt. — Feinste ®ıs Rollen- kettemit!/.’’Gliedern. - Zacken- Renn - Pedale, direkt in die Kurbeln eingeschraubt. — Hoch- feinste Vernickelung. — Hoch- glänzend polierte, tiefschwarze Emaillierung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Denon) N 3830.— “Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht)... .$° 2 ” Continental- oder Excelsior-Pneumatiks..... . . „ 22.-  Rahmen: regulär 55,5 cm; hoch 61,5 cm; nieder 49,5 cm; extra- hoch 66,5 cm. — Räder: nieder u. regulär 66 cm (= 26); hoch u. extra-hoch 71 cm (= 28”). — Pneumatiks: 3,8 cm (= 1'Js). — Ueber- setzung, regulär: 172,7 cm (= 68“). Entwickelung: 5,43 Meter. — Gewicht: mit Sattel u. Pedalen ca. 14 kg. Schutzbleche, abnehmbar. — Kleiderschutz. — Celluloid-Ketten- schutz, abnehmbar. — Kettenkasten kann angebracht werden. — Glocken-Kurbel, D. R. P. 87228. Rahmen, doppeltgeschweift, m, unsichtbaren Verbindungen. — Untere Hinterradgabel aus durchlaufenden ovalen Röhren, mit Steg. — Stahlfelgen. — Staubdichte u. ölhaltendeKugel- lager, mit Kugelhaltung. — Ab- nehmbares Kettenrad, mit fünf ! Armen; abnehmb. Zahnkranz a.d. Nabe. — Beste */ıs‘’ Rollen- kette mit */s*' Gliedern. — Ab- nehmbare Bremse. — Gummi- Schmetterlings-Pedale, direktin die Kurbeln eingeschraubt. — FeineVernickelung. Hochglzd., tiefschwarze Emaillierung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise *) Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlo; “Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht) . „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks . P- M 220. — „ 222.- *) Mit Cellul.-Kettenkasten, anstatt Cellul.-Kettenschutz,mehr ‚4 15.— €  Adler Tonren-Tandem No. 63 tür Dame und Herrn. Rahmen : vorn 50 cm ; hinten 57,5 cm. — Räder: 71cm (= 28°), Pneumatiks : extra-Stark 4,5 cm (= 12/4). — Uebersetzung: 172,7 cm (= 68“). Entwickelung: 5,43 Meter. -- Gewicht, mit Sätteln und Pedalen ca. 23 kg. Abnehmbare Schutzbleche. - Celluloid-Kettenschutz für vordere Kette. - Doppel-Steuerung. Verstärkter Rahmen aus Vorrichtung, vorn. — Abnehm- nahtlosen Stahlröhren. — Jus- | barer Zahnkranz an der Nabe. tierbare Kugellager. — West- — Feststellvorrichtung rechts. wood - Stahlfelgen. — Beste Abnehmbare Bremse. — Hoch- Blockketten, vorn "4, hinten | feine Vernickelung. Hochglänz., ®lıs’‘. — Excenter-Kettenspann- tiefschwarze Emaillierung. Silber-Marke „Adler“, Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunl Bi) A 490. "Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht)... .. 2 „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks . . . . . „ 492,.- 5 4 Adler Tandem No. 8 für Rennbahn und Landstrasse. Rahmen: vorn 61,5 cm; hinten 59cm. — Räder: 71 cm (= 238°‘). Pneumatiks: extra-stark 41 cm (= 1*/s''). - Gewicht, mit Sätteln und Pedalen ca. 19 kg. -. Verstärkter Rahmen aus nahtlosen Stahlröhren. — Staub- dichte, justierbare, ölhaltende Kugellager. — Westwood-Stahl- felgen. -- Beste Blockketten, vorn *“, hinten °fıs“. — Ex- center - Kettenspann - Vorrich - Abnehmbarer Zahnkranz an der Nabe und abnehmbare Ketten- räder an den Sternkurbeln. — Zacken-Renn-Pedale. — Hoch- feine Vernickelung. — Hoch- glänzende, tiefschwarze Email- | lierung. tung, vorn. — Vordersteuerung. | - Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop-\ A 505. Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht)... ..f ® - » Continental- oder Excelsior-Pneumatiks .... . „ 507.— 20052 = Adler Sechssitzer € . Räder: 71 cm (= 28°). — Pneumatiks: 4,5 cm (= 1°). — Gewicht, mit Sätteln und Pedalen ca. 76 kg. — Vordersteuerung. — Excenter- Kettenspann-Vorrichtung, vorn. Kräftiger, stabiler Rahmen aus nahtlosen Stahlröhren. — Staubdichte, justierbare und ölhaltende Kugellager. — West- wood-Stahlfelgen. Beste Block- ketten, vorn ®ıs‘‘ u. ®/s‘, hinten 3/9”. — Abnehmbarer Zahnkranz an der Nabe. — Schimetter- lings-Pedale. — Hochfeine Ver- nickelung. — Hochglänzende, tiefschwarze Emaillierung. Silber-Marke „Adler“. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop-\ 4 2100. & Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht) le „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks . . . . - „ 2102.- Adler Dreisitzer No. 2 In ähnlicher Ausführung. — Gewicht: Komplett ca. 33 kg. BrEISO ER N een NM. 680.— bezw. ‚M 682.— Adler Viersitzer No. 2 = In ähnlicher Ausführung. — Gewicht: Komplett ca. 46 kg. Preise ... 2.22.22 22.000000 785.— bezw. M 187.— 3“ %/ = Adler Yamen-Preirad No. 8 Rahmen: 52.5 cm. — Räder: 66 cm (= 26’). — Pneumatiks: 3,8 cm =1'/"). — Uekersetzung: 126 cm (= 69,3). Entwickelung: 5,72 Meter. — Gewicht, mit Sattel und Pedalen ca. 16 kg. Celluloid-Kettenschutz. — Glocken-Kurbel, D. R. P. 87228. Sehr stabiles Gestell aus nahtlosen Stahl-Röhren, mit doppelt - geschweiftem Vorder- Rahmen. — Stahlrohrverstreb- ung zwischen Lager u. Hinter- radachse. — Vier justierbare Kugellager für die Hauptachse. Justierbare, staubdichte Kugel- lager für Vorderrad, Tretkurbel und Pedale. — Doppeltrieb- mechanismus für die beiden | | Hinterräder. Westwood-Stahl- felgen. — Abnehmbares Ketten- rad, mit 5 Schrauben befestigt. — Feinste *ıs“ Rollenkette mit 5]8“ Gliedern. — Abnehmbare Bremse. - Schmetterlings- Gummi-Pedale, direkt in die Kurbeln eingeschraubt.— Hoch- feine Vernickelung. — Hoch- glänzende, tiefschwarze Email- - lierung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop-\ Ka Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht)... .f . „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks 48. — WIE EE 53  a Adler Transport-Preirad No. Wearenkasten (oder Personensitz) vor dem Fahrer. Räder: 71 cm (= 28”). — Pneumatiks: extra-stark 4,5 cm Uebersetzung: 1295 cm (= 51°). aa Kl Mh Heinrich.Kl — 1219). Entwickelung: 4,06 ter. _ Gewicht, mit Warenkasten, Sattel und Pedalen ca. 56 kg. Tragfähigkeit ca. 150 Kg ausger dem Gewicht des Fahrers. Schutzbleche an den drei Rädern. päckrost oder Pritsche. Stabiles Gestell aus naht- losen Stahlröhren. — Vorder- radachse mit den beiden Vorder- rädern und mit dem aufFedern ruhenden Warenkasten dreh- bar. — Kugellager - Steuerung. = Staubdichte Kugellager für Hinterrad, Tretkurbelachse und — Tangentspeichen. — Ge- Pedale. — Extra-starke Kurbeln. Westwood-Stahlfelgen. — Sehr starke !/«‘‘ Rollenkette. — Fuss- Bremse für das Hinterrad. — Extra-starke Gummi-Pedale mit viereckigem Gummi. — Feine Vernickelung.— Hochglänzende, tiefschwarze Emaillierung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop: H 430. Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum, (Draht) = „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks .... . .„ 433.- Diese Preise verstehen sich tür ein Transportrad mit Pritsche oder Gepäckrost. Warenkasten werden je nach Angaben hergestellt. Der Preis richtet sich nach der gewünschten Ausführung. Das „Adler‘‘ Transport-Dreirad No. 6, mit Personensitz MER” vorn, statt Warenkasten, ei zum Transport von Kr: et sich vorzüglich u en und Invaliden.; €  Räder : 71 cm (= 28°). — Pneumatiks: extra-stark 4,5 cm (= 1*4). Uebersetzung: 135,5 cm (= 53,3”). Entwickelung: 425 Meter. — Gewicht, mit Gepäckrost, Sattelund Pedalen ca. 33,5 kg. Tragfähigkeit ca. 150 kg ausser dem Gewicht des Fahrers. Schutzbleche an allen drei Rädern. — Tangentspeichen. — Ge- 4 päckrost, aus Holz, regulär auf dem Rahmen ohne Federn befestigt. Ww Sehr stabiles Gestell aus Sehr starke Felgen. — Extra- nahtlosen Stahlröhren. — Extra- | starke Kurbeln. — Sehr starke starke seitliche Stahlrohr-Ver- "4 Rollenkette mit *®/s‘‘ Glie- strebung des Rahmens mit der ; dern. — Abnehmbare Bremse. Brücke. — Justierbare Kugel- | — Extra-starke Gummi-Pedale, lager für die Hauptachse — mit viereckigem Gummi. — Staubdichte u.ölhaltendeKugel- | Feine Vernickelung. — Hoch- lager für Vorderrad, Tretkurbel glänzende, tiefschwarze Email- und Pedale — Extra - starke lierung. Kugellager für die Steuerung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop-1 A 360.- -“ Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht) . . . S a s „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks ...... . „» 363.-- Mit Federn unterm Gepäckrost u. Strebenvorrichtung, mehr ‚4 15.— Warenkasten werden je nach Angaben hergestellt. Der Preis richtet sich nach der gewünschten Ausstattung. 25080 2 Räder: 71 cm (= 28°). — Pneumatiks: extra-stark 4,5 cm (=1*«‘"). Uebersetzung : 135,5 cm (= 58,8“). Entwickelung : 4,25 Meter. Gewicht, mit Gepäckrost, Sattel und Pedalen ca. 40 kg. Tragfähigkeit ca. 150 kg ausger dem Gewicht des Fahrers. Schutzbleche an allen drei Rädern. -- Tangentspeichen. -- Mit & Y Federn und Strebenvorrichtung, das Schwanken des Rostes oder % Kastens verhindernd. die beiden Hinterräder. — Sehr | Steuerung.— SehrstarkeFelgen. Doppeltrieb-Mechanismus für Extra-starke Kugellager für die stabiles Gestell aus nahtlosen | Extra-starke Kurbeln. — Sehr Stahlröhren. — Extra -starke starke !‘ Rollenkette mit °/s” seitliche Stahlrohr-Verstrebung Gliedern. — Abnehmb. Bremse. | des Rahmens mit der Brücke. — — Extra-starke Gummipedale, Justierbare Kugellager für die mit viereckigem Gummi. — | en — Staubdichte und Feine Vernickelung. — Hoch- ölhaltende Kugellager für Vor- | a: tiefschwarze Email- derrad, Tretkurbeln u. Pedale. | lierung. Silber-Marke „Adler“ und Schild. | Preise zu | Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop- ) Ma | Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht) . . . - = „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks ... . . - „ 448.— ß Warenkasten werden auf Bestellung angefertigt. Der Preis richtet sich nach der gewünschten Ausstattung. = Adler Kettenlos No. 5 und 6 besitzen Konische, mit peinlichster Sorgfalt gearbeitete und genau ineinandergreifende Zahnräder. Das grosse Antriebsrad ist in die Mitte des Tretkurbellagers gelegt, um den Druck möglichst gleichmässig auf die beiden Kugel- reihen zu verteilen. Die Uebertragungswelle ist im rechten Rohre der unteren Hin- terradgabel gelagert und läuft an beiden Enden in Kugellagern. Das vordere Getriebe ist durch das Lagergehäuse, und das hintere durch eine elegant geformte Staubkappe vor Schmutz geschützt. Von dem ganzen Mechanismus ist somit kein bewegter Teil sichtbar. Bei der Konstruktion der Adler Kettenlos-Getriebe wurde beson- dere Sorgfalt auch auf leichte Montage, einfache Justierung und Aus- wechselbarkeit aller Teile, wie Zahnräder, Konusse, Kugelteller etc. verwendet und zeigen auch hierin die Adler Kettenlos grösste Vollkommenheit. Um ein genaues Einstellen der Zahnräder zu ermöglichen, ist bei der Konstruktion darauf Rücksicht genommen, dass das vordere Triebrad, sowie die Hinterradnabe und die Getriebewelle in den Achsenrichtungen bequem vor- und rückwärts gestellt werden können. Das Tretkurbellager-Gehäuse besteht aus zwei auseinanderschraub- . baren Teilen. Dadurch wird es ermöglicht, das vordere Getrieberad — bereits fertig auf der Achse montiert — einzuschieben;. das lästige Montieren desselben innerhalb des Gehäuses kommt dadurch in Wegfall. Das Adler Kettenlos-Getriebe ist mit Den icheier Sorgfalt und so leicht wie möglich gearbeitet, dabei ist bei allen Teilen auf ge- fällige und elegante Formen und feinste Ausführung Wert gelegt. Auch durch dieses Adler Kettenlos werden somit viele Liebhaber kettenloser Räder sehr befriedigt werden. No  ie Adler Kettenlos No. 5 Rahmen: regulär 59,5 em; hoch 64,5 cm; nieder 54,5 cm; extra- hoch 695 cm. — Räder: 71 cm (= 28“). - Pneumatiks : 3.8 cm (= 1!/s“). = Vebergetzung, regulär 183,4 cm (= 72,2"). Entwickelung: 5,75 Meter. Schutzbleche können angebracht werden. Rahmen aus nahtlosen, an den Enden verdickten Stahl- röhren, mit unsichtbaren Ver- bindungen, auchan Lenkstange u. Sattelstütze. — Obere Hinter- radgabel m.ovalem Querschnitt der Rohre. — Westwood-Stahl- Felgen. — Staubdichte und Ööl- haltende Kugellager, mit be- sonderen Ölkanälen und Kugel- haltung in allen Lagern. — Kugellager - Steuerung, mit Kugelhaltung. — Lenkstange mit innerer Klemmung. — Ab- nehmbare Bremse. — Schmetter- lings-Gummi-Pedale, direkt in die Kurbeln eingeschraubt. — Hochfeinste Vernickelung. — Hochglänzend polierte, tief- schwarze Emaillierung und doppelte Silberlinien. Geätzte Marke „Adler“ und Schild. Wird auch auf Wunsch mit vernickeltem Vorderradgabelkopf ohne Mehrpreis geliefert. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunn} A 310.— "Wulst- oder Dunlor-Patent-Pneum. (Draht)... . . „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks Mit Schutzblechen ....... Sr „ 812 — . » „mehr & d-- y u Adler Keitenlos No. 6 Rahmen: regulär 55,5 cm; hoch 61,5 cm; nieder 49,5 cm; extra- hoch 66,5 cm. — Räder: 7Lcm (= 28°). — Pneumatiks : 3,8 cm (= 1:/s). Uebersetzung, regulär 172,7 cm (= 72,2“). Entwickelung : 5,43 Meter. Abnehmbare Schutzbleche. -- Kleiderschutz. Doppelgeschweift. Rahmen aus nahtlosen, an den Enden verdickten Stahlröhren, mit un- sichtbaren Verbindungen, auch an Lenkstange und Sattelstütze. — .Obere Hinterradgabel mit ovalem Querschnitt der Rohre. Westwood-Stahlfelgen.—Staub- dichte u. ölhaltende Kugellager, mit besonderen Oelkanälen und Kugelhaltung in allen Lagern. Kugellager-Steuerung m.Kugel- haltung. — Lenkstange mit innerer Klemmung. — Abnehm- bare Bremse. — Schmetterlings- Gummi-Pedale, direkt in die Kurbeln eingeschraubt. — Mit vernickeltem Vorderradgabel- kopf. — Hochfeinste Vernicke- lung. — Hochglänzend polierte, tiefschwarze Emaillierung und doppelte Silberlinien. Geätzte Marke „Adler“ und Schild. Preise Mit Harburg-Wien- oder Duro-Pneumatiks od. Dunlop-\ "Wulst- oder Dunlop-Patent-Pneum. (Draht) ...f „ Continental- oder Excelsior-Pneumatiks.... . . A 315.— all  Besondere Ausstattungen. Ausstattungen, wiesolchenachstehend verzeichnet sind,erhöhen die angeführten Maschinenpreise um die hier beigefügten Beträge: Mehrpreis Kettenkasten für einsitzige Herren-Fahrräder, transparent (Geluloid) . 22... . 2 2.M 27.50 Beste Holzfelgen an einem einsitzigen Zweirad (ohne Garantie für die Holzfelgen) . . „ 12.— Westwoodfelgen an Maschinen, welche solche regulär nicht besitzen Sue a ne „.6- Verniokelte Kelgen. u... .l.c.. 22.00 ee „ 8- Farbige Lackierung, statt der regul. schwarzen Emaillierung „ 7.50 Vorderrad-Felgenbremse anstatt Gummi-Stossbremse , . „ 4.- Bowden-Hinterrad-Felgenbremse. . ....- - »»-» 0 Doppelübersetzung mit Freilauf an Adler 86 u.87 .. . . „ 80.— Freilaufrad (Free-Wheel) mit Rücktritt-Nabenbremse . . „ 25.— Glocke, einschalig, mit Aussenschlag #s cm .... . - „40 sedoppelschalie 22.0 m. wer a RD Lampe, vernickelt, klein .... v2... LO, M. ETON ES DEERE PAL RD » Lokomotiy, lackiert .............0%. „6.60 » für Acetylen-Gas, klein ......... } 44. bis12.50 » I H BTOBB. 3,9: ee Gewehrhalter, vernickelt .......--»-+»-» per Paar 4 2.50 Säbelhalter, vernickelt, mit Riemen... .... ze Z:0.60 Gepäcktasche für Militärrad...... uin nie in nir m „ 8. Preise für andere Ausstattungs- und Ersatzstücke etc. sind in unserer separaten Preisliste für Fahrrad - Ausstattungs-, -Zu- behör- und -Ersatzstücke enthalten.  = Bezugs - Bestimmungen für Fahrräder. NB. Für Motor-Fahrzeuge, Motor-Zweiräder und Schreibmaschinen bestehen andere Bezugs-Bestimmungen. Auftragserteilungen. Bei jeder Auftragserteilung beliebe man Nummer und Name des beorderten Gegenstandes „deutlich“ anzugeben. Irrtümer und damit zusammenhängende Unkosten und Verzögerungen werden hier- durch vermieden. Eine rasche und sichere Lieferung wird besonders auch gefördert, wenn die Aufträge „getrennt“ von Korrespondenzen, Anfragen und dergl. gehalten, dabei Aufträge, je nachdem sie: 1.) Fahrräder, auf einzelnen 2.) Ausstattungs- und Ersatzstücke, diesbezgl. Bestellzetteln 3.) Reparaturen“. Garantie-Leistungen, oder Bestellkarten 4.) Drucksachen, Reklamematerial, „getrennt“ Cliches und dergl. betreffen, notiert werden. Solche Bestellzettel und Bestellkarten mit unserer Firma stellen wir gerne für diesen Zweck zur Verfügung und empfehlen deren Ge- brauch im Interesse einer raschen Erledigung. Reguläre Lieferungen. Unsere Fahrräder werden regulär in feiner Vernickelung und in hochglänzender, tiefschwarzer Emaillierung — als der empfehlens- ‚wertesten Farbe — geliefert; Lackierungen in irgend welchen anderen Farben, statt jener regulären Emaillierung, nur auf besonderen Wunsch. Je nach den einzelnen Modellen sind unsere Fahrräder regulär mit entsprechenden Lenkstangen ausgestattet, wenn nicht ausdrück- lich eine bestimmte Form vorgeschrieben wird. Diejenigen unserer Fahrrad -Modelle, welche in verschiedenen Rahmenhöhen gebaut sind, werden mit regulären Rahmen ge- liefert, wenn nicht ausdrücklich eine der bei den einzelnen Ma- schinen angegebenen Rahmendimensionen gewünscht wird. — Die angegebenen Rahmendimensionen beziehen sich auf die Längen der Sattelstütz-Rahmenrohre, gemessen von Kurbellager - Mitte bis Ober- kante der Sattelstütz-Muffe — bei Mehrsitzern und Dreirädern mit Excenter-Kettennachstellung, gemessen von niedrigster Achsen- stellung bis Oberkante der Sattelstütz-Muffe. Werkzeugtasche mit den nötigen Spezialschlüsseln, Schrauben- zieher und Oelkännchen, sowie Luftpumpe und. Reparaturmaterial werden ohne Preiserhöhung mitgeliefert. Für Teile und Zubehörteile von Maschinen, welche bei den Maschinenpreisen mit inbegriffen sind und auf Wunsch des Käufers nicht mitgeliefert, bezw. zurückgenommen werden sollen, können wir eine Gutschrift nicht eintreten lassen. Wir liefern die Maschinen nur komplett.  Garantieen. Für jede von uns gelieferte neue Maschine leisten wir die gesetzmässige Garantie in der Weise, dass wir innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Zeit etwa sich zeigende Material- und Arbeits-Fehler in unserer Fabrik kostenlos beseitigen lassen. Für reguläre Abnutzungen oder für Beschädigungen, die durch regelwidrigen Gebrauch entstanden sind, kann selbstyerständlich kein Ersatz geleistet werden. Z. B. Ketten werden — besonders im Anfang — deshalb defekt, weil sie nicht rechtzeitig nachgespannt werden. Unsere sämtlichen Fahrräder tragen, ausser der Fabrik-Marke und Modell-Nummer, am Tretkurbellager und an der hinteren Seite des Vorderrad-Gabelkopfes ‚gut leserliche fortlaufende Fabrikations- Nummern“. Bei Anspruch kostenloser Reparatur oder des Umtausches von Teilen der Maschine — auf Grund erwähnter Garantieleistung — ist das Fahrrad oder der betreffende Teil „franko“ einzusenden und dabei ist zugleich“) deutlich und präcis anzugeben, dass und warum unsere Garantie-Leistung beansprucht wird. Ausserdem muss „jene Fabrikations - Nummer“ an der Maschine „noch leserlich sein“ bezw. bei Einsendung von Teilen muss diese Nummer angegeben werden, um entscheiden zu können, ob unsere Garantie-Leistung mit Recht beansprucht werden kann. Ist diese Fabrikations - Nummer nicht mehr leserlich oder nicht angebbar, so kann einer Garantie - Inanspruchnahme keine Folge mehr gegeben werden. In allen Fällen, wo es sich um Reparatur- resp. Ersatzansprüche bezüglich Gummi-Laufdecken und Luftschläuche auf Grund der von den betreffenden Gummi-Fabriken geleisteten Garantie handelt, wolle man sich an denjenigen Fahrradhändler wenden, von welchem das Rad gekauft ist, da die Gummi - Fabriken hinfort keinerlei direkten Verkehr mit dem Privat-Publikum in allen „Reifen“ betreffende An- gelegenheiten unterhalten. — Die Garantieen der Gummi-Fabriken er- strecken sich ausschliesslich auf Fabrikations- und Materialfehler, die sich innerhalb der Garantiezeit zeigen; für natürliche Abnutzung und Defekte, welche durch äussere Einwirkung entstehen, wird unter keinen Umständen garantiert. Es ist streng darauf zu achten, dass die Pneumatiks fest aufge- pumpt werden, da sonst Defekte unvermeidlich sind. Reparaturen. Alle Reparaturen oder gewünschte Aenderungen werden sorg- fältigst und nach Möglichkeit ausgeführt. Bei manchen Reparaturen, Ausbesserungen oder gewünschten Aenderungen kann der Besitzer oft selbst nicht beurteilen, wie weit sich die vorzunehmende Arbeit zu erstrecken hat, um die Maschine ordnungsgemiäss , wieder herzustellen. In solchen Fällen ist dem Auftraggeber zu em- an die ganze en der fachmännischen Aus- ührung seitens der Fabrik zu überlassen. *) Es kommt häufig vor, dass Fahrräder oder Fahrradteile zur Reparatur ein- esandt werden und dann später, also nachträglich für die Reparaturarbeit die ‚arantie geltend gemacht wird. — Selbstverständlich. kann bei solcher nachträg- a Garantie-Inanspruchnahme von einer kostenlosen Reparatur nicht mehr ie Rede sein, ir € 7 eo Lt Verpaekung, Versand und Reklamationen. Die Fahrräder werden im allgemeinen in Lattenverschlägen ver- packt, dafür wird berechnet: 3 1 Verschlag für ein Zweirad ..... . Mk.2- 1 = „ zwei Zweiräder . . . . - „ 8.- 1 > „drei . „ De er 1 wen Dratale, 4450 922014 0.147.048, 2 I 5 % „ STransport-Dreirad . . „ 6- 1 = a dandeme ee oh... „04 1 Drei- oder. Viersitzer . „ 6.- „ „»"„ \ Seegemässe Verpackung wird je nach Bedürfnis ausgeführt und zum Selbstkostanpreise berechnet. Verschläge, Emballage ete. werden nicht an an — Versand erfolgt ab Fabrik auf Gefahr und Kosten des Empfängers. Reklamationen in Bezug auf-eine empfangene Lieferung können nur innerhalb der ersten acht Tage nach Eingang der Sendung Beachtung finden. Preise und Zahlungsweisen. Mit der Ausgabe dieses Kataloges sind unsere sämtlichen früheren Kataloge und Preislisten annulliert. Die angegebenen Preise sind freibleibend, verstehen sich in deutschen Reichs-Mark — ab unserer Fabrik. Der Versand von Fahrrädern erfolgt erst nach Eingang, des ganzen Betrags, oder gegen fünfzig Mark Anzahlung per Stück und.Nachnahme der Restsumme. Der Versand von Ausstat- tungsstücken, Ersatzteilen und Reparaturstücken erfolgt gegen Ein- sendung des ungefähren Betrags; der ev. Rest wird per Nachnahme erhoben. Wird eine andere Zahlungsbedingung gewünscht, so wird um genaue Mitteilung über die gewünschte Zahlweise, sowie um Auf- gabe genügender Referenzen gebeten. Erfüllungsort und Gerichtszuständigkeit sind für beide Teile Frankfurt a.M. Besondere Wünsche. Unsere Fahrräder, wie sie in vorliegendem Katalog beschrieben sind, können fast sämtlich sofort geliefert werden. — Besonderen Wünschen kommen wir jederzeit soweit als thunlich entgegen — doch machen wir darauf aufmerksam, dass, im Falle das Gewünschte, zZ. B. farbige Lackierungen des Rahmens u. dergl., nicht gerade auf Lager ist, eine längere Lieferzeit — besonders in der Hauptsaison — erforderlich wird.  Unsere eingetragenen Warenzeichen. Das hier beigedruckte Bildzeichen Adler darstellend, ist unsere eingetragene Schutzmarke, desgleichen die Wortzeichen: ADLER, EAGLE, AIGLE, AQUILA, AGUILA, AGUIA, OPEJI’b, ORN, VULTUR, «tc. Der unrechtmässige Gebrauch ünd die Nachahmung unserer gesetzlich geschützten Warenzeichen, veranlasste uns wiederholt gerichtlich dagegen einzuschreiten. Indem wir vor dem unrechtmässigen Gebrauche und vor der Nachahmung unserer Marken hiermit wiederholt warnen, ersuchen wir ergebenst die Käufer von Fahrrädern, auf unsere Marken gefälligst achten und uns den etwaigen Missbrauch anzeigen zu wollen. €   A Düsseldorfer Industrie- und Gewerbe- Adler-Räder 1902, Zie: „Goldene Medaille — er Industrie- und Gewerbe-Ausstellung: „Goldene edaille”. G werden Seit einer langen Reihe von Jahren im Adler-Räder In- und Auslande von allen kompetenten Kreisen als vorzügliche, erstklassige, mustergültige Fabrikate geschätzt. 5 sind „Ein in jeder Beziehung erstklassiges fidler-Räder Fabrikat von sauberster Arbeit und feinstem „Material, sowie einer Vollkommenheit der Ausführung, die nichts „zu wünschen übrig lässt“ Aus dem Diplom der Chicagoer Weltausstellungs-Jury Im Original: „First class in every respect; the workmanship and material “are of the finest and the finish leaves nothing to be desired.“ G finden hervorragende Verwendung in der deut- Adler-Räder Schen Armee, in fremden Heeren und bei Sons- tigen in- und ausländischen Staats-, wie auch Kommunal-Behörden. Adler-Räder im Rennsport: ca. 8200 Preise und Meisterschaften u. a.: Weltmeisterschaft in Wien 1898 und die weltbekannten, historischen Rad-Wettrennen 1899 um die Herren-Meisterschaft in England über '/: Meile um die Herren-Meisterschaft in England über eine Meile. XVI. Bundestag des Deutschen Radfahrer-Bundes 1899: die Meisterschaft von Deutschland über 1000 m und 25 km das Kaiserpreisfahren über 5000 Meter, Wanderpreis Sr. Majestät Kaiser Wilhelm Il. u. a. XIX. Bundestag des Deutschen Radfahrer-Bundes 1902: das Kaiserpreisfahren über 1000 Meter. Adler-Räder sind als Marke von hervorragender Qualität viel- fach prämiert mit: höchsten Auszeichnungen im In- und Auslande. ö G wurden ausgezeichnet mit der „Goldenen Adler-Räder Keine aa des : Pariser Welt-Ausstellung 1900 in der Kollektiv-Ausstellung deutscher Fahrräder. fü finden ihre Wertschätzung in Tausenden von Aldler-Räder Anerkennungsschreiben aus allen Ländern. SF u a Telegramm-Schlüssel für 19083 der Adler Fahrradwerke vorm. Heinrich Kleyer Frankfurt a.M. Ausgegeben im Januar 1903 für in- und ausländischen Verkehr. Y Das Alle früheren Ausgaben sind mit dieser Ausgabe annulliert. 8 > . reer u - Zur gefälligen Beachtung Unsere Telegramm-Adresse ist: Adlerwerke Frankfurtmain. Zwecks weiteren Kürzungen von Telegrammen geben wir unseren Geschäftsfreunden in umstehender Tabelle „Worte“ an, die im in- und ausländischen telegraphischen Verkehr zur Bezeichnung unserer Fahr- räder dienen können. i Soll ein Fahrrad mit Kettenkasten (Gear case) versehen sein, so ist dem betreff. Worte die Silbe „et“ anzuhängen. x Soll ein Fahrrad, das nach der in diesem Katalog gegebenen Be- « Schreibung in verschiedenen Rahmenhöhen gebaut wird, mit niedrigem, bezw. mit mittlerem (d. i. regulärem), oder hohem, bezw. extra- | hohem Rahmen, geliefert werden, so ist dem betreff. Worte die Silbe „ni“, bezw. „im“, bezw. „ho“, bezw. „ex“ anzuhängen. Soll ein 50 in Rahmenhöhe näher bestimmtes Rad mit Kettenkasten versehen sein, so sind statt dieser Endsilben die Silben „la“, bezw. „ki“, „or“ und „se“ anzuhängen; jene Endsilbe „et“ ist dann überflüssig. Soll mehr als ein Fahrrad einer Gattung effektuiert werden, so kann die geforderte Anzahl durch Vorsetzung der in umstehender Tabelle für Zahlen bestimmten Silben gekennzeichnet werden. Telegramm-Kürzungen gestalten sich hiernach z. B. wie folgt: für die regulären Benennungen: telegraph. Kürzungen 1). ein „Adler“ Tourenrad No.77 mit Dunlop-Patent-Pneum. Briza 77 2).ein „ » 0. „ „ „ und Kettenkasten . ... .. 22.2.2... ... .Brizaet (bei Angaben wie 1) und 2) liefert die Fabrik reguläre Rahmenhöhe) 3 3). ein „Adler“ Tourenrad No.77 mit Dunlop-Patent-Pneum. und mit mittlerem (regulärem) Rahmen . . . . Brizaim 4). ein „Adler“ Tourenrad No. 77 mit Dunlop-Patent-Pneum. und mittlerem (regulärem) Rahmen und Ketten- kasten 20. 2 ea 2... .„ Brizaki 5). sieben „Adler“ Halbrenner No.87 mit Continental-Pneu- matiks und niedrigem Rahmen ......... Zovekkini | 6). drei „Adler“ Damenräder No. 91 mit Harburg - Wien- | Pneumatiks, hohem Rahmen (ohne Kettenkasten) Beclipho 7). ein „Adler“ Kettenlos No.5 für Herren mit Dunlop- . Wulst-Pneumatiks, Schutzblechen u. extra-hohem Rahmen „0 2... a a en . Feroex | | Der richtige Gebrauch der in nachstehender Tabelle angegebenen | Worte und Silben ist Bedingung dafür, dass kein Missverständnis zu - | Lasten des Telegramm-Aufgebenden stattfindet. | ee a NO  Telegraph. ar Telegraphische Benennung Benennung Adler Fahrräder Patent mit Pneumatiks: geforderten unlop |Harburg- a nlop- Draht Wiens - Duro | Contin. DID Excels. EEE -. Tourenrad No. 77 | Briza Canis Bufo | Dama | Emys| Frixo 3 ur Halbrenner No.77 | Aluco | Bos |Cocos | Dudu | Foina | Didus [= | silbe „ Tourenrad 995 14601 Deno. Buxus | Cis | Wu | Not Sl Halbrenner No.85| Eop | Equa | Esra | Isatis | Kles | Nokio 2 Be Tourenrad No. 86 | Dalo Aries | Capra | Fagus | Durra | Onca UNS) Be Halbrenner No.86|| Fiop | Belua | Xefa | Inexo |-Xeoli Osu | 5] Ga Tourenrad No. 87 | Huso | Fued | Wulix | Wera | Vitis | Vado | 5 | Du Halbrenner No.87| Jiax | Ernu | Vanio Vekki | Anas | Perco | 5 Ep Militärrad - -..| Aguja Inuus | Beta Lepus | Beg | Phlox 7 Zo BahnrennerNo.88| Kego Evoco | Alnus | Bedux| Labo | Unau | 3 | Tha Damenrad No. 90 | Gea Agave | Uredo | Usak | Utra | Pex 9 Lio \umenrad No. 91 | Hoya Clip | Kulor | Lifi | Mara | Puril [iy | mi Knabenrad No. 8 | Julus | Strix | Cycas | Loxia | Ikwa | Quax 11] Ciu MädchenradNo. 9 | Nepa- Kris Delio | Pella | Ixu | Uxion 12| Ob le Ne 5 Uanis Tinea Ara Caja | Towi | Rurex 13 Tri N Efra | Furo | Iseb Cudri | Kors | Rubia - F < Kettenlos. No. 6 .| Faria Guet | Heba | Enepi | Kiro | Rita 16 De Dreirad No. 8. - | Corna | Eotor Epops| Fibra | Rena | Salpa 17 Rs ‚ansportradNo.5| Astur | Rhus | Gerra Cerva Linxi | Trox |18 | Sko = Transportrad No.6|| Arego Sipho Hufa | Forem | Mida | Serox io. Apo Transportrad No.7|Cremu | Equus | Hipor | Frike | Meff | Surim [39 | Ir | | Be Aller Motor-Zweirad * Modell 1903. Das Adler Motor-Zweirad ist speziell als solches gebaut, nicht aber als reguläres Zweirad, an welchem einfach ein Motor angebracht ist. Abweichend von dem gewöhnlichen Zweirad ist dasselbe in allen Teilen ent- sprechend den Anforderungen, die an ein Kraftfahrzeug gestellt werden, sehr stark gehalten, sodaß es dem Fahrer größte Sicherheit bietet. Der Motor ist vor dem Tretkurbellager aufrechtstehend so tief liegend als mög- lich eingebaut, um das Schwergewicht nach unten zu verlegen und außerdem mittelst starker Verbindungen derart innig mit dem Rahmen vereint, daß er an dem- selben absolut unbeweglich festsitzt, wodurch es allein en ist, die ganze Kraft des Motors vollständig : und dauernd auszunutzen. SENNE ZA Schrift vomihs zumlekzten ‚Buchstaben. DE“ Vielseitigste Verwendung. ®& w Unmittelbar sichtbare Schrift vom ersten bis zum letzten Buchstaben. Grösste Leistungsfähigkeit. * Stärkste Durchschlagskraft, Vollkommenste Konstruktion. Tastaturen: Universal- Tastatur; Rein-Deutsch; Englisch -Universal; Rein-Englisch; Französisch; Schwedisch; Dänisch; Oester- reichisch-Universal; Polnisch-Deutsch; Polnisch-Französisch; - Böhmisch, Kroatisch; Ungarisch; Spanisch; Portugiesisch ; Italienisch; Griechisch; Rumänisch; Russisch. Schriftarten: Antiqua; Blockschrift; Aktenschrift; Schrägschrift ; Perlschrift. — " Praktische Neuerungen : Schriftsatz mit einem Handgriff auswechselbar. — Leicht/auswechsel- bare Walzen. — Maschinen mit extra-breitem Wagen für grosse Papierformate. — Tabulator. ehh | IGE > | RENI, ec Personen- und Waren-Beförderung mit 4?/2-, 6-, 8- und 12pferdigen Motoren. 0 : . . n Durch die bequeme Bauart, die Formenschönheit, Ee < durch die Eleganz in Ausstattung der einzelnen Wagen, 80- wie durch die Betriebssicherheit und angenehme Gangart “wurden die Adler-Motorwagen zu Favorit-Maschinen der vornehmen Welt. Personen- und Gepäckwagen mit 1- und 2-Cylinder-Original-Adler-Motoren. DLER FAHRRADWERKE + vorm. Heinrich Kleyer =, Telephon 259. Frankfurt a. M. Telephon 354. Einstellräume (Garages) für Motorfahrzeugeu. Fahrräder: _ Velodrom, Gutleutstr. 29. => 3718. —-- Kataloge und Referenzen auf Wunsch. ——  Adler Fahrradwerke vorm. Heinrich Kleyer, Frankfurt a. M.  Us Inhalts-Verzeichnis. 1903 Fahrräder-Details ; : el ite“ Tretkurbellager . .... 3u.4 Rahmen, Naben, Ketten- räder, Pedale. . . . . . 5 Lenkstangen ..... 0: Freilauf mit Rücktrittt- Nabenbremse...... 7 Doppelübersetzung und Preilauf.......2. 8u9 :PROeUMaUKS mE en. 10 . Tourenräder für Herren: AdleriNo.8b ein 1 AQlEENo. To en i8' Adler No.86..... 14 u.15" A EDENOE SET) +. 16.222 27 403617 Adler Militärrad ..... . 18 Strassen- und Halbrenner: Adlon Nor ss. nn 12 Adler No.86 ..... 14 u. 15 Adler No.87 ...... 16 u. 17 Adler Bahn-Renner No. 88 .19 Damenräder: “Adler Damenrad No. 9%. . .20 Adler Damenrad No.91. . .21 Jugendräder: Adler Knabenrad No.8. . .22 Adler Mädchenrad No.9 . .23 HOH. LIMPERT, FRANKFURT A.lt. Mehrsitzer: Seite Adler Touren-Tandem No.6.24 Adler Renn-Tandem No.8. .25 Adler Sechssitzer ..... - .26 Adler Dreisitzer No.2 .. .26 Adler Viersitzer No.2 . : .26 Adler Damen-Dreirad No.8.27 Transport-Räder: "Adler Transp.-Dreirad No. 5 . 28 Adler Transp.-Dreirad No.6.29 Adler Transp.-Dreirad No.7.30 Adler Kettenlos: Details Adler Kettenlos No. 5, für Herren ae Adler Kettenlos No. 6, für Damen. 0... 000005 33 Besondere Ausstattungen .34 Bezugs-Bestimmungen .35—38 Auszeichnungen, Preise etc., kurze Erwähnungen 39 u. 40 Telegramm-Schlüssel .. . 41-43 Adler Motor-Zweirad. . . .44- Adler Schreibmaschine. . .45 Adler Motorwagen . . . . . 46 Fabriks-Ansgicht . ..... 47