| So urteilen À [UTZ -Fahrer über / [U TZ Motoren und JU TZ-Morifas Mit dem Lutz-Morifa auf Urlaub von Köln an den Bodensee und zurück Mit Ihrem 50 ccm Lutz-Morifa (Motor-Nr. 5093) habe ich eine Fahrt. durchs Allgäu über München, Garmisch, Oberstdorf, Lindau hinter mich gebracht und fühle mich verpflichtet, Ihnen meine Anerkennung über die Leistungen des Motors nicht vorzuenthalten. Immer gleich anspringend hat die Maschine alle auf der oben genannten Strecke liegenden Steigungen wie Kochel, Walchensee, Oberjoch u.a. ‚leicht bezwungen. Es war eine Freude auf dem Rad zu sitzen. (Allerdings habe ich den Fahrradsattel mit einem breiteren eingetauscht.) a Der Hauptgrund meines Schreibens liegt aber in der Tatsache, daß ich ca. 20mal von Interessenten angehalten und nach der Lieferfirma gefragt worden bin, wobei ich für Sie die Bewunderung kassieren konnte, die man für die Leistung des Motörchens äußerte. Auf der starken Steigung der Oberjochstraße bei Hindelang — fuhr ein PKW mehrere 100 m neben mir. Die Insassen, 4 Herren, baten mich zu ~ halten. Nachdem die 4 Herren ebenfalls anerkenniend die Steigfähigkeit des Motors äußerten, wunderten sie sich, als ich Verbrauch und die pannenfrei bisher *ge- fahrenen 10000 km nannte. Auch hier bat mich einer der Herren um Ihre An- schrift, da er sich für den Stadtverkehr die Maschine kaufen wolle. - Mein anerkennendes Schreiben wird doch gewiß nicht das einzige sein, das Sie erhalten. Ich stelle Ihnen gern die Veröffentlichung desselben, auch auszugsweise, Re. rei Ed'Klütsch: = Köln, den 1. September 1951 Mit dem Lutz-Morifa von Lüneburg nach Rom und zurück Am-16. 7. d. J. erwarb ich das Goebel-Fahrrad Nr. 548 616 mit eingebautem Lutz- Motor Nr. 5523 und verließ Lüneburg am selben Tag. Ich fuhr mit meinem Morifa uber Hannover nach München, von da nach Mittenwald - Innsbruck - Brenner. Steigungen bis zu 12 % nahm das Lutz-Morifa ohne weiteres. Weiter ging die Fahrt über Vipiterno - Jaufenpaß - Meran -. Bozen - Venedig - Ferrara - Bologna - Etruskischer Apennin - Florenz - Montefiaskone — teilweise auf fast unmöglich schlechten Straßen — durch Staub und Hitze, über tolle Steigungen und Gefälle f nit dem kleinen „LUTZ“ nach Rom.... Der Lutz-Motor arbeitete bei größter Beanspruchung einwandfrei und schaffte die Rückfahrt über Florenz - Verona - Brenner - Ingolstadt - Würzburg - Göttin- gen - Lüneburg in 8 Tagen bei einer Tagesleistung von bis zu 250 km. Benzinverbrauch: 1,0—1,5 Liter je 100 km. Joh. Redepenning, | Lüneburg, den 13, September 1951 [UTZ GMBH. - BRAUNSCHWEIG-KRALENRIEDE - BIENRODER WEG 53 - RUF 22122  So urteilen LUTZ -Fahrer über i [UTZ-Motoren - und ei | | [U 72 -Morifas - e . Mit dem Lutz-Morifa im Harz, Weserbergland und Solling Als ich mich vor wenigen Wochen mit gemischten Gefühlen entschloß, das mir bereitwilligst zur Verfügung gestellte „Morifa“ als Fahrzeug für eine Ferienreise zu benutzen, hatte ich mangels ausreichender Erfahrung Bedenken, ob die gewählte Fahrgelegenheit wirklich den zu erwartenden Leistungen entsprechen könnte, Nachdem ich zwei Wochen lang mit dem „Morifa“ Harz, Weserbergland und . Solling durchquert habe, muß ich gestehen, daß ich vor Antritt der Fahrt klein- gläubig war und dafür heute zu den Bewunderern Ihrer Konstruktion und den Verehrern dieses zweckmäßigen und praktischen motorisierten Fahrrades zähle. _ Nicht nur, daf das „Morifa“ mich selbst, sondern auch das immerhin umfangreiche Feriengepäck tragen mußte, hat es mich nie im ‚Stich gelassen. Steigungen bis zu 12 % wurden selbst ohne Fahrpraxis bezwungen. Ohne Anstrengung konnte bet kurzen Steigungen der Pedalantrieb benutzt werden, um den Motor zu. entlasten. - | Oft genug hatte ich, wenn ich auf der Fahrt Station machte, Gelegenheit, neu- gierigen Fragestellern Aufklärung über das Rad zu geben. Selbst Motorradfahrer und Kraftfahrer waren erstaunt über die Leistungsfähigkeit. Neugierige Blicke + verfolgten mich überall auf der Fahrt. Ich habe nicht versäumt, Interessenten und Fragestellern die Qualität und Leistung des Fahrzeugs gut zu erläutern. Dem LUTZ-Morifa wünsche ich viele neue Freunde, damit dieses wirklich prak- tische Fahrrad weiteste Verbreitung und Benutzung findet. W.Quade, Braunschweig, den 4. September, 1951 Mit dem Lutz im Alltag | _ Ich stehe im 57. Lebensjahre, habe in meinen jungen Jahren Motorräder bis zu den größten Kalibern gefahren. Im vorigen Jahre war ich nun beruflich gezwungen, mich nach einem wirtschaftlichen Kleinkraftrad umzusehen und kaufte mir im Oktober 1950 Ihren 58 ccm „LUTZ“. Nachdem ich denseiben nun 1/2 Jahr gefahren habe, kann ich nicht umhin, Ihnen zu danken für diese großartige Konstruktion, die mir als altem Fuchs bis heute nur Freude gemacht hat. Es ist wirklich ein Fahrzeug, das in bezug auf Wirtschaftlichkeit und Anspruchslosigkeit nicht zu übertreffen ist. er Poe ee Heinrich Dahmen, Erkelenz, den 15. April 1951 fai [UTZ.GMBH. : BRAUNSCHWEIG-KRALENRIEDE - BIENRODER WEG 53 - RUF 22122 »