RATTI = Das ideale Fahrrad mit Hilfsmotor  Technische Daten des Jlo-Motor: Hubraum 48 ccm Leistung 0,8 - 1 PS bei 3-4000 Upm. Gewicht des Motors 7,2 kg 35 km/Std. 10%/ ohne Trethilfe Höchstgeschwindigkeit Steigfähigkeit Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch 1,5 Ltr./ 100 km normales Öl-Benzin-Gemisch 1:25 Markenöle z.B. Mobiloel BB aus der Original-Zweitakterdose Kraftstoff und Schmierung Normal-Ausstattung: Markensattel mit Zug- und Druckfeder, Werkzeugtrommel mit reichhaltigem Werkzeug, Luftpumpe, Glocke, Bereifung 26'', Schutz- bleche 65 mm breit, Kettenschützer und Gepäckträger. Lackierung: Schwarze Hochglanzemaille, rot-weiß liniert. Gäricke REGINA” Erfahrungsgemäß unterliegt ein mit Hilfsmotor ausgerüstetes Fahrrad auf die Dauer einer weit größeren Beanspruchung als ein normales Fahrrad. Im Interesse einer erhöhten Fahrsicherheit haben wir für unsere Kundschaft, die gerne ein Göricke-Rad mit Hilfsmotor fahren möchte, ein entsprechendes Fahrzeug geschaffen, das dem Fahrer das Gefühl einer unbedingten Sicherheit gibt. Der neuartige, formschöne Universal-Rahmen (D.B.G.M.), der sowohl von Herren als auch von Damen benutzt werden kann, weist durch den Einbau von zwei ovalen Oberrohre ne besonde roße Stabilität und äußerste Knickfestigkeit auf. Die beiden Oberrohre enden aber nicht wie das Oberrohr des normalen Fahrrades am Sitzrohr, sondern werden durchgeführt bis auf die Hintergabelrohre, wodurch eine besonders große Seitensteifigkeit erzielt wird. Gleichzeitig entsteht durch diese neuartige Rohrführung ein verstärktes geschlossenes Rohrdreieck am Tretlagergehäuse, das sich für die Aufnahme des Motors in günstigster Schwerpunktlage besonders eignet. (Abbildung links.) Ein ebenfalls sehr kritisches Problem ist die Vordergabel, die durch den Hilfs- motor besonders stark beansprucht wird. Schon im vorigen Jahre haben die Görickewerke eine Neukonstruktion (D.B.P.) auf diesem Gebiete für Fahrräder herausgebracht. Hierbei handelt es sich um eine Konstruktion, bei der die Gabelscheiden nicht in einem Gabelkopf gelötet, sondern nur durch eine Schelle gehalten bis zum oberen Steuerkopf durchgeführt werden. Die im unteren Scheidenteil durch das Fahren entstehenden Schwingungen werden von dem oberen Scheidenteil aufgenommen, wodurch die Bruchgefahr wesent- lich verringert wird. Diese Gabel ist — größer dimensioniert — bei der Göricke-”Regina‘ zur Verwendung gelangt. (Abbildung rechts.) Die Göricke-, Regina“ kann ©: mit dem @ Motor 48 ccm als auch mit dem Lohmann-Motor 18 ccm geliefert werden. > Technische Daten des Hubraum Leistung Gewicht des Motors Höchstgeschwindigkeit Steigfähigkeit Norm.-Verbrauch Brennstoff Mischungsverhältnis 7 RN ES) Lohmann-Motor: 18 ccm 8/4 PS bei 6000 Upm. 5,- kg 25/30 km/Std. 8°/o ohne Trethilfe ca. 3/4 Ltr. p. 100 km reines Leichtpetroleum mit Schmieröl 1: 25, für die ersten 309 km 1:20 Sonderausführung: auf Wunsch lieferbar Schwing-Elastik-Sattel, Tachometer, verchromte Felgen. Lackierung: rote Hochglanzemaille, gold-weiß liniert. Warum eine Güäricke-Regina ? . Durchkonstruierter, stabiler Doppelrohrrahmen (D.B.G.M.) . Günstige Schwerpunktlage S . Niedrige Sitzhöhe (51 cm) . Gobi-Sicherheitsgabel (D.B.P.) . Bequemer Lenker mit verlängerten Griffenden . Einheitsmodell für Damen und Herren . Leicht transportabel . Sparsamer Brennstoffverbrauch . Denkbar einfachste Betreuung . Keine Verschmutzung der Kleidung . Steuer- und zulassungsfrei . Zuverlässig im Gebrauch, anspruchslos in der Wartung >»