Görickewerke A.-G., Bielefeld Ausgabe: Februar 1928 Aus unseren Kundenkreisen. Breslau, den 19. Mai 1927. Da ich nur größere Touren fahre — ca. 200 km und mehr jeden Sonntag — hatte ich schon die Anschaffung eines Motorrades in Erwägung gezogen, zu welchem Ankauf ich mich jedoch mit Rücksicht auf die große Zuverlässigkeit und den spielend leichten Lauf Ihrer Maschine bisher nicht ent- schließen konnte. KR. Auszug aus dem Brief Renn-Club „Flottweg“ 1924, Wiebels- kirchen. B. D. R. Gau Saar. 12. November 1925. .... Schon der Anblick dieser Qualitätsware läßt un- willkürlich den Wunsch rege werden, mehrere solcher Ma- schinen zu besitzen. Schade, daß eine Zollgrenze das Saar- gebiet vom deutschen Mutterlande trennt, die französische Konkurrenz hätte hier, trotz vielleicht billigeren Angebots, nichts zu bestellen. Es ist uns nunmehr vollkommen begreif- lich, warum Herr Sachse, als auch unsere Rennfahrer, von denen 5 Görickemaschinen besitzen, so sehr für diese Marke schwärmen. Die Stabilität und die Unverwüstlichkeit des von Ihnen umgebauten Rades, auf dem Fritz Sachse allein, sowie auch mit seinen Partnern Willi Schaaf und Christ. Fritz Großartiges leistete, wurde hier im Saargebiet in der Rad- Sportwelt allgemein bewundert (zählen die 3 Genannten doch zu den porpulärsten Sportsleuten des Saarlandes und darüber hinaus) und war auch der Anlaß, daß der Radfahrverein Adler, Neunkirchen, sich noch kurz vor der Zollabschnürung (20. 1. 25) 6 Göricke-Saalmaschinen kaufte. Mit dem neuen Rade wird es den oben Genannten noch mehr gelingen, die Aufmerksamkeit weitester Kreise auf Ihre Marke zu lenken. Renn-Club Wiebelskirchen. Oelse, den 12. Mai 1927. . » » » Ferner möchte ich nicht verfehlen, Ihnen meine größte Zufriedenheit über Ihre Görickeräder auszusprechen, da die Ihnen zugesandte Maschine ca.2 Jahrzehnte bei täglich starkem Gebrauch ohne jegliche Reparatur stets zur größten Zu- friedenheit lhres Fahrers gelaufen ist. Selbiges Urteil wird Ihnen auch von sämtlichen Göricke- fahrern meiner Kundschaft, welche Ihre Görickeräder schon über 25 Jahre im Gebrauch haben, bestätigt. Mit vorzüglicher Hochachtung Bar Sarstedt, den 27. April 1927. Ich kaufte von Ihrer Vertretung in Hannover im Jahre 1913 ein Görickefahrrad Modell 50 mit Torpedo. Da ich nun mein Fahrrad meinem Sohn überlassen will, beabsichtige ich, mir ein neues zu kaufen und zwar wieder dasselbe Rad, Modell 50. Das im Jahre 1913 gekaufte Rad habe ich jetzt 14 Jahre gefahren, bei gutem und bei schlechtem Wetter und noch nicht für einen Pfennig Reparaturen daran gehabt, auch die Kette liegt noch so drauf, wie ich es gekauft habe. Ich kann für die Güte des Rades der Firma meinen besten Dank aus- sprechen. BOB: z. Zt.: Bad Liebenstein. Herr Friedrich Fischer aus Mellbergen Nr. 5 bei Bad Oeyn- hausen schreibt uns, daß er ein Görickefahrrad besitzt,welches er 1900 gekauft hat. Nach seiner Beschreibung ist das Rad, welches die Nummer 14768 trägt, von ihm sehr strapaziert worden, während bisher nur noch ganz geringe Reparaturen daran notwendig waren. Es ist dies wieder ein Beweis für die hervorragende Güte unseres Fabrikats. N. R. Steglitz bei Berlin. Nachdem ich meine große Rad-Gebirgsfernfahrt (Nieder- österreich, Steiermark, Kärnten) auf dem mir von Ihnen ge- lieferten Göricke-Rad hinter mir habe, drängt es mich, den Görickewerken meine vollste Anerkennung über deren Fa- brikat auszusprechen. Ich fuhr von Passau nach Kinz, Enns, Steyer, Weyer, Alten- markt, Hiflau, Admont, Eisenerz, Prebühelpaß, Ernsthaler- Alpen (1227 m), Vordernberg, Leoben, Knittelfeld, Judenburg, Scheifling, Sankt Vait, Klagenfurth, Portschach, Velden (Wörthersee), Villach, Spital, (Millstadtersee), Bockstein, Gastein, Salzburg, Rosenheim, München, Nürnberg, Hof, Gera, Leipzig bis Berlin und habe die große Strecke ohne den kleinsten Defekt zurückgelegt. Die Wege waren teilweise, namentlich in Nieder-Österreich, ungemein schlecht, frisch geschottert, oft entsetzlich aus- gefahren, und ist es mir eigentlich rätselhaft, wie das Rad bei meinem Gewicht von ca. 186 Pfd. zuzüglich der mitge- nommenen Touristenausstattung alle Anforderungen glatt überstanden hat, trotzdem ich auf das Rad keinerlei scho- nende Rücksichten nehmen konnte. Alles in allem kann ich die Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und den überaus leichten Lauf des Göricke-Rades nur allen Dauerfahrern in jeder Weise empfehlen. ERB? Es dürfte Sie interessieren, daß Herr J. H. bei der Sternfahrt Krefeld-Bochum-Köln-Krefeld im Kampf mit der schweren und schwersten Konkurrenz in Anbetracht der guten Leistung der Maschine die silberne Plakette erhalten hat. Th. Eleersbach, den 10. November 1925. .... Wir benutzen nur Ihre stabile Gruppenmaschinen. Die Göricke-Räder haben uns in diesem Jahre 5 erste Siege eingebracht. Wir sind im Besitze der Bezirks-Meisterschaft 1925 und der Bundes-Meisterschaft 1925 des Lausitzer Rad- fahrer-Bundes. Diese Siege haben wir nur Ihrem Göricke- Rade zu danken. A. Sch. Befinde mich wieder auf einer großen Radtour und halte es für meine Pflicht, Ihnen mitzuteilen, daß ich mit dem jetzt von Ihnen gekauften „Görickerad“ mit Radiallager ganz außerordentlich zufrieden bin. Stabilität, Ausstattung und spielend leichter Lauf sind un- erreicht, wie es die von mir vorher in den langen Jahren gefahrenen fünf erstklassigen Markenräder nicht aufzu- weisen hatten. A.R. aus Hannover, Kollenradtstr. 11.  Modell T 1, starkes Gebrauchsrad. Rahmen: 55, 60 und 65 cm hoch. Felgen: Schwarz, 28X1!/,“. Sattel: Zugfedern ‚vernickelt, helles Leder. Pedale: Mit Gummi. Kette: !/,x!/;“. Übersetzung: 68“. Emaille: Schwarz, mit ein- fachen Linien und Rostschutzunterzug. Vorderradschutzblech: Durchlaufend. Modell T 2, starkes elegantes Tourenrad. Rahmen: 55, 60 und 65 cm hoch Felgen: 28x 1! o“, schwarz mit Streifen, rostfreie Speichen. Sattel: Mit Zugfedern, helles Leder, vernickelt. Pedale: geschlossen, Modell mit Gummi Kette: Y, 1/6“ extra stark. Übersetzung: 68° Emaille: Schwarz mit einfachen Linien, Rostschutzunterzug. Vorderradschutzblech: Durchlaufend. Modell T3, extra leichtes vornehmes Tourenrad mit Radiallager. Rahmen: 53, 58 und 63cm hoch. Felgen: 28x 1!/,“, Stahifelgen für Wulst, holzfarbig mit Streifen, rostfreie Speichen Sattel: Helles Leder, mit Zugfedern, vernickelt. Pedale: Geschlossene Rahmen- pedale. Kette: 1/,;X!/,“ aus bestem Stahl. Übersetzung: 68“. Ge- schlossener Kettenspanner. Gewicht: zirka 12 kg (Gegen Aufpreis schmale Westwoodfelgen für Drahtreifen) Emaille: Schwarz mit Doppellinien und Rostschutzunterzug Vorderrad-Gabelenden: vernickelt. Vorderradschutzblech: Durchlaufend Modell D 1, starkes, solides Gebrauchsrad. ve) Rahmen: 50, 55 und 60 cm hoch. Felgen: 28X1!/»“ schwarz Sattel: Zugfedern, vernickelt, helles Leder. Pedale: Mit Gummi. Kette: 1/,X1/5“. Übersetzung: 65“. Kettenschutz und Kleider- Schutznetz. Emaille: Schwarz, mit einfachen Linien und Rostschutz- unterzug Vorderradschutzblech: Durchlaufend. Modell D 2, besonders starkes, elegantes Gebrauchsrad. = x Rahmen: 50, 55 und 60 cm hoch. Felgen: 28X1!/,“, Schwarz mit Streifen, rostfreie Speichen. Sattel: Helles Leder, mit Zugfedern, ver- nickelt. Pedale: Geschlossene Rahmenpedale. Kette: 1/,X1/,“. Übersetzung: 65“. Emaille: Schwarz mit einfachen Linien und Rostschutzunterzug. Vorderradschutzblech: Durchlaufend. Geschlossener Kettenkasten und vornehmes Kleiderschutznetz. Modell D 3, extra leichtes, hochelegantes Rad mit Radiallager. (54 LZ 8 Rahmen: 50, 55 red) cm hoch. Felgen: 28x 1!/,“, Sanrrelgen holz- farbig mit Streifen, rostfreie Speichen. Sattel: Helles Leder, mit Zug- federn, vernickelt Pedale: Vier-Blockpedale. Kette: 1/,x1/,“, aus bestem Stahl. Geschlossener Kettenspanner. Kettenkasten mit Zellu- loidfenster, elegantes Kleiderschutznetz. Emaille: Schwarz mit Doppellinien und Rostschutzunterzug. Vorderradgabelenden: Vernickelt. Vorderradschutzblech: Durchlaufend. (Gegen Aufpreis Holzfelgen für Drahtreifen.)  Modell Göricke SR, Spezial-Straßenrenner. Rahmen: 56 cm hoch. Felgen‘ holzfarbig mit Streifen, 283X1!/,X13/,* für Wulst- bereifung Kette: '/,Xx'\,“. Kettenrad: 48 Zähne. Halbrennpedale mit Fuß- haken. Rennsattel: Helles Leder mit vernickelten Federn. Übersetzung: 68“. Emaille: Taubengrau, mit rotem, grünem oder orange Strahlenkopf. Vorderrad und ; Hinterrad mit Knebelmuttern. Ausfallende Hintergabelenden. Lenker mit kurzer Hebelbremse. Modell H 3, Basel-Cleve, erstklassiger Straßenrenner mit Radiallager. Rahmen: 53 und 58 cm hoch. Rohre: Aus bestem Material. An den Enden ver- stärkt gezogen. Nach oben und unten stark verjüngt, mit ausfallenden Hintergabel- nden, Pedale: Rennpedale, leicht ausgearbeitet. Kettenrad: 48 Zähne. Naben: Mit Knebelmuttern, Vorderradnabe extra breit. Göricke-Rennkette: Aus bestem Stahl /ax!/“. Kurbeln: Aus Federstahl. Speichen: Doppeldickend. Holz- felgen: Für Drahtreifen 28X1'/X1°/,“. Gewicht: Zirka 11 Kilo. Emaille : Orange mit weißem Strahlenkopf. Auf Wunsch mit Holzfelgen für Schlauchbereifung 27X1 ‘, oder auch in Tourenausstattung nit Stahlfelgen für Wulst 28X1“/“ mit Schutzblechen 45 mm breit. Ferner mit 5 Leichtmetall-Kurbel, -Kettenrad und -Lenker Modell R 3, mustergültiger Bahnrenner mit Radiallager. Rahmen: 53 cm hoch, Göricke-Rennpedale: Extra leicht ausgearbeitet. Göricke- Rennkette: Doppelrollenkette aus bestem Kettenstahl 1X*%/“ Kurbel: Aus feinstem Fedeıstahl. Tretlager: Göricke-Radiallager. Speichen: Doppeldickend Holzfelgen: Für Schlauchreifen 27X1". Kettenrad: 23 bis 27 Zähne. Sattel: Spezialmodell. Gewicht: Zirka 10 Kilo. Leicht steivender Rahmen, steile Vordergabel, aus nahtlos gezogenem und eingekehlten Scheiden mit eingelöteten Enden, Hinterrohr aus nahtlos gezogenem Stahlrohr oben und unten verjüngt. Auf Wunsch mit Leichtmetall-Kurbel, -Kettenrad und -Lenker. Kettenloses Herrenrad D.R. P., leicht, stabil und elegant. a — Rahmen : 53, 58 und 63 cm hoch. Idealfelgen: 28>x11/,“, holzfarbig (Drahtbereifung). Pedale: Geschlossene Rahmenpedale. Sattel: Helles Leder, mit Zugfedern, vernickelt. Emaille: Schwarz, mit Rostschutzunterzug. Automatische Arretiervorrichtung am Hinterrad. Kettenloses Damenrad D. R. P., leicht, stabil und elegant. Rahmen: 53 und 2 (Drahtbereifung). Pedale: Geschlossene Rahmenpedale. Sattel: Helles Leder, mit Zugfedern, vernickelt. Elegantes Kleiderschutznetz. Emaille: Schwarz, mit Rostschutzunterzug. Automatische Arretier- vorrichtung am Hinterrad. 58 cm hoch. Idealfelgen: 23x11!/,“, holzfarbig Außer den in diesem Katalog gezeigten Typen bauen wir noch: Tandem in 2 Modellen Saalmaschinen nach Vorschrift desB. D.R. Radballmaschinen nach Vorschrift desB. D.R.  Modell M P, extra stabiles Tourenrad für Geschäftszwecke,Militär, Postund Behörden. Rahmen: Extra stark, 55, 60 und 65 cm hoch. Felgen: 28X 1?/g“, extra stark, für Wulst, mit 2,5 mm rostfreien Speichen. Sattel: Aus bestem Leder. Kette: 1/„x®/;“. Pedale: extra starke Blockpedale. Vordergabel mit kräftigem Gabelkopf und Verstärkung. Emaille: Schwarz. Vorderradschutzblech durchlaufend. En a Rahmen: 56, 61 und 66 cm hoch. Außenlötung. Felgen: West- wood aus bestem Spezialstahl, vernickelt mit Streifen, 28X 1!/,“ für Drahtbereifung. Kette: 1/,x!/“. Pedale: Gummiblockpedale. Übersetzung: 68“. Sattel: Extra großer Sattel mit Zugfedern. Doppelfelgenbremse und Freilaufkranz. Schutzblech vorn durch- laufend, 55 mm ‚breit. Emaille: Schwarz mit Rostschutzunterzug und Linien. Rahmen: 50, 55 und 60 cm hoch. Konstruktion und Ausführung wie A. G. B.-Herrenrad. Modell K, Knabenrad, nach demselben Prinzip wie die Räder für Herren gebaut. Rahmen: Außenlötung, 45 und 50 cm hoch. Räder: 24x 1!/,“ und 26X1!/5“ Wulstbereifung. Kette: Göricke-Spezial !/,X1/; Ketten- rad: 36 Zähne 1/,x1/;“. Pedale: Göricke-Spezial mit Gummi. Schutzblech vorn durchlaufend. Emaille: Schwarz mit Rostschutz- unterzug. Modell M, Mädchenrad, elegant und leicht. Rahmenhöhe: 40 und 45 cm. Räder: 24“ und 26“. ‚In Konstruktion und Ausführung wie Knabenrad. Kinderrad für Knaben und Mädchen bis 8 Jahre. Rahmen: 36 cm hoch. Laufräder: 14“ für Pneumatik 14x 1!/,“. Der Sattel kann um 5 cm nach oben oder unten verstellt werden. Das Rad ist aus bestem Material hergestellt, besitzt alle technischen Vollkommenheiten in seiner Konstruktion, äußerst leichten Lauf und größte Stabilität.  Modell 7, Göricke-Geschäftsrad. Räder: 28X1°/ mit extra Starken Felgen mit Wulstreifen mit 2,5 mm rostfreien Speichen. Übersetzung: 65“. Rahmenhöhe: 60 cm. Pedale: Starke Klotzpedale. Kette: !',X*?/,;“. Reklame- Schild wie Abbildung. Aufschrift gegen Extraberechnung. Rahmen- tasche: Mit komplettem Werkzeug. Sat'el: Extra stark. Email- lierung: Schwarz. Lenker: Nr. 26. Gepäckträger: Nr. 2laut Abbildg. Gepckträger Nr. 3 Gepäckträger Nr. 4 Das Rad wird je nach Wunsch mit einem der abgebildeten Gepäck- träger Nr. 2, 3 oder 4 geliefert. Das Firmenschild wird gegen Be- rechnung mit Aufschrift versehen. Die Gepäckhalter besitzen eine hohe Tragfähigkeit. Modell 8, besonders starkes Geschäftsrad. Rahmen: 55 cm hoch. Laufräder: Mit verstärkten Stahlfelgen für 1°/;“ Wulstgummi, rostfreie Speichen 2,5 mm. Vorderrad 22“, Hin- terrad 28“. Schutzbleche besonders stark und breit. Gepäck- träger: Besonders starkes Modell für große Lasten. Aus naht- losem Rohr hergestellt und durch Stützstreben versteift. Dreifache sichere Befestigung am Rahmen. Kurzer, in sich gefestigter Kipp- ständer. Auf Verlangen gegen Aufpreis auch abgefederter Holzkasten. Reklameschild wie Abbildung. Aufschrift gegen Extraberechnung. Sattel und Tasche aus bestem Leder. Kette: Göricke */,X*/ 16“ Ein jahrelang erprobtes Transportrad. Alle Rohre und Teile des Rades sind verstärkt, wodurch das Rad höchste Widerstandsfähigkeit besitzt und sich durch seine Stabilität für Transporte bestens bewährt. Transport-Dreirad, Modell 1 (Fahrer hinter dem Kasten). Für Lasten bis 250 kg. Kastengröße: Länge 80 cm, Breite 60 cm, Höhe 60 cm. Starkes Göricke-Pedal. Extra starke Wulst-Felgen 28% 1°/,“. Großer Transportrad-Sattel. Transport-Dreirad, Modell 2 (Fahrer vor dem Kasten). Für Lasten bis 300 kg. Kastengröße: Länge 85 cm, Breite 60 cm, Höhe 60 cm. Starkes Göricke-Pedal. Extra starke Wulst-Felgen 28x 1°/,“. Großer Transportrad-Sattel. Bei den beiden Transport-Dreirädern Modell 1 (Fahrer hinter dem Kasten) und Modell 2 (Fahrer vor dem Kasten) ruht der Transport- kasten durch starke Blattfedern auf der Achse der beiden vorderen bezw. hinteren Räder. Kasten aus gut abgelagertem Sperrholz, ein Rissigwerden desselben daher ausgeschlossen. Auf dem Kasten ein Gitter. Reklame-Schrift und -Bilder auf dem Kasten gegen Extraberechnung. Das Modell 2 kann anstatt mit Kasten auch mit einer Holzpritsche allein, oder letztere zusammen mit einer 25 cm hohen Gallerie ge- liefert werden. (Laut Abbildung).  Gesamtansicht der Görickewerke A.-G, in Bielefeld.