> VICTORIA V 101 das neite Reunyortad eO wurde nach den letzten in der Praxis bewährten Erfahrungen der bekanntesten in- und ausländischen Meisterfahrer gebaut zeichnet sich aus durch eine besonders gute, verwindungsfreie Straßenlage, die durch eine wohlproportionierte und ge- drungene Bauweise und das tiefliegende Tretlager erreicht wurde, stammt aus dem Hause VICTORIA, das schon immer bekannt war für gekonnte, fort- schrittliche und richtungweisende Fahrrad-Konstruktionen. TECHNISCHE BESCHREIBUNG Rahmen: Aus hochwertigen Chrom-Mo- Iybdän-Stahlrohren, an den Enden verdickt, nahtlos gezogen. Vordergabel: Besonders kurzer Vorlauf, Gabelschaftrohr Chrom-Molybdän-nahtlos, am Gabelkopf verdickt gezogen. Steuersatz: Verzahnt. Tretlager: Extra leicht, Achse durchbohrt, 3-Arm-Nervenkurbel, aus hochwertigem Stahl vergütet. Kettenrad extra-leicht 48 Zähne '/2” x '/s” oder für 8-Gang-System „Tour de France‘, Doppelkettenrad 47 - 50 Zähne '/2” x °/s2”. Rennpedale mit Haken und Riemen. Lenker: Leichtmetall-Lenker mit blauem Isolierband, Bremsen ‚„W einmann” mit Gum- mihalterung am Bremshebel. 3793. 10. 51. 20m Vorderrad: Leichtmetall - Flanschnabe Doppeldickendspeichen, Leichtmetall-Ni pel vergütet, Leichtmetall-Felge, Leichtme- tall-Flügelmutter. Hinterrad: Leichtmetall - Flanschnabe, 4-fach-Zahnkranz 15/17 /19/21 Zähne, Speichen-Nippel wie Vorderrad. Bereifung: „Conti“ Schlauchreifen Type „Olympia“ 27 x 1'/. Schaltung: 4- oder 8-Gang-Huret-System „Tour de France“. Rahmenhöhe: normal 57 cm, auf Wunsch 55 oder 59 cm. Gewicht: Rahmen komplett ca. 4 kg. Kompletter Renner ca. 10 kg. Farbe: Victoria-azurblau, Lasurlack. Zubehör: Lange Leichtmetall - Pumpe.