\ Torpedo Ein- und Mehrgangnaben, Torpedo Dreigang, Naben für Ketten- schaltungen, Trommelbremsnaben, Vorderradnaben, Antriebe für Kinderfahrzeuge. Fichtel & Sachs AG D-8720 Schweinfurt  Von nichts kommt nichts Über 300 Millionen Fahrrad- naben und Kettenschaltungen sind die zuverlässige Basis für eine solide Partnerschaft. Die Wiege der Torpedo-Frei- laufnabe stand vor mehr als 80 Jahren in Schweinfurt. Wenig später folgte die erste Mehr- gang-Fahrradnabe. Mehr als 300 Millionen Fahrrad-Antnebe wurden seitdem produziert und jährlich kommen 5 Millionen dazu. Das sind Zahlen, die einen unvergleichlichen Erfolg doku- mentieren. Einen Erfolg, der nicht von ungefähr kommt. Denn ein perfektes Antnebs-Pnnzip wurde über Jahrzehnte zur voll- kommenen Reife gebracht, um weltweit zwei Räder zu beflü- geln. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Auch was sich.über Jahr- zehnte bewährt hat, muß ständig neu erprobt werden. Deshalb hat sich Sachs selbst die härtesten Qualitätsprüfungen auferlegt. Sowohl im Labor als auch im täg- lichen praktischen Fahrversuch auf der Straße. Hitzetest, Kältekammer und Fahrversuche auf der Strecke decken Matenalschwächen schonungslos auf. Um subjektive Fahrer-Eindrücke auszuschalten, werden im Sachs-Prüflabor kilo- | meterlange Teststrecken über programmgesteuerte Anlagen simuliert. Nur so kann die Sicher- heit und Zuverlässigkeit von Fahrrad-Antnieben aus Schwein- furt gewährleistet werden. Mit dem Ergebnis, daß die meisten Naben und Schaltungen länger halten als das Fahrrad - prak- tisch ein Menschenleben lang. Der Fahrer ist das Maß aller Dinge, die problemlose Bedienung das oberste Konstruktionsprinzip. Nicht kurzlebige Trends oder optische Schnörkel sind das Ziel der Sachs-Entwicklung. Sondem die bedingungslose Anpassung der Technik an den, der sie bedient. Unter dieser Vorausset- zung wurde die weltberühmte Torpedo-Nabe weiterentwickelt. Unter dieser Voraussetzung ent- stand die SACHS-Commander/ Orbit-Schaltkombination, die vom ersten Meter an zeigt, was eine positionierte Schaltung in Voll- endung wirklich bringt. Mit SACHS-Commander/Orbit ent- stand in der „Ideen-Schmiede" Sachs emeut ein Antniebs-Prin- zip, das den technischen Fort- schritt auf Anhieb nutzbar macht. Für jeden. Weil der Fahrer das Maß aller (Fahrrad)-Dinge ist.  Inhalt Eingangasen 5/6 Zweigangnaben & TorpedoDreigenn 7/8 en 9/ 1 0 Trommelbremsnaben 1 1 Vorderradnaben E 12 2  Das Sachs Top-Technik-Programm .. 0 Rucktrittbremse Trommelbremse ohne Bremse SACHS-Galaxie HT SACHS-Galaxie mit E 5/6-fach Zahnkranz 5/6-fach Zahnkranz dS SACHS-Galaxie mit Schnellspannung SACHS-Galaxie mit Steckachse - ES: Freewheels 5/6-fach E N SACHS-Orbit mit 1-fach Zahnkranz SACHS-Orbit mit 6-fach Zahnkranz a A b EN [EN DOCE _ SACHS-Oxbit VT SACHS-OrbitV mi/_ __ SACHS-Orbit V ohne Schnellspannung Niederflansch SACHS-Orbit V Hochflansch Torpedo Car I Torpedo Junior Einbausatz  Eingangnaben Torpedo-Freilaufnabe, Torpedo-Komet, Torpedo-Jet Die Marke „Torpedo ist heute weltweit dieBremsnabe schlecht- hin. Mit Torpedo begann auch die Erfolgs-Geschichte von Fichtel & Sachs. Es gibt kaum ausgereiftere,noch vielseitigere Nabenantnebe. Jeder Fahrer wırd mit Torpedo sicher, schnell Torpedo-Freilaufnabe Nabenhülse Nabenhülse Rolle Rolle Antreiber = Antreiber Achse Achse Anitnebsstellung Schema Walzenantrieb @ Minimale innere Reibung durch Walzenantnieb und geschliffene Kugelläufe. © Zuverlässige Bremsfunktion. @ Tandemfest und wartungsfrei. © Nahezu unbegrenzte Lebens- dauer Torpedo-Komet Nabe © Robuste, besonders kräftig ausgelegte Freilaufbremsnabe mit Konusantneb. © Hohe Bremsleistung und Bemebssicherheit © Dauerschmierung für lange Lebensdauer © Günstiges Gewicht. Torpedo-Jet Nabe @ Preiswerte Freilaufnabe mit Rücktnttbremse für alle Rad- typen © Konusantneb, robuste Aus- legung der Teile. @© Hohe Bremssicherheit. © Dauerschmierung. © Geringes Gewicht. und zuverlässig vorankommen. Axialkräfte bis ca. 2 Tonnen und Temperaturen über 200°C, die beim Bremsen auftreten können, sind Belastungen, mit denen jede Torpedo-Nabe fertig wırd. Nicht zuletzt, weil unser hoher Qualitäts-Standard permanent überprüft und damit bei jeder Nabe gesichert ist. Alle Naben entsprechen, bei richtiger Wahl der weiteren Antmebselemente, den einschlä- gigen Vorschnften wie DIN und CPSC. (Ausstattungsvananten: s. Typblätter)  Torpedo-Jet Einpreßnabe © Wie TorpedoJet, jedoch mit Einpreßhülse für Aluminiumlauf- räder. Torpedo-Jet Einstecknabe © Wie TorpedoJet, jedoch mit Spezialhülse zum Aufpressen von Flanschen für dıe Montage in Kunststofflaufräder. Zweigangnaben Torpedo-Duomatic, SACHS-Orbit 2-Gang-Nabe Torpedo-Duomatic Sachs Torpedo-Duomatic ist der richtige Antneb für Klapprä- der, da ohne Schalter geschaltet wird (durch Rücktreten der Pedale). Ein Seilzug ist über- flüssig und auch die Ein- oder Nachstellung erübngt sich. Die einfache Bedienung, die sichere Rücktnttbremse, der robuste Schaltmechanismus und die war- tungsarme Konstruktion sind jeder Belastung gewachsen. © 2-Gang-Nabe: l. Gang, Übersetzung 1:1 2. Gang, Übersetzung 1: 1,36 © Schalten durch Pedal-Rücktntt. (kein Schalthebel, kein Seilzug). SACHS-Orbit 2-Gang-Nabe mit l-fach Zahnkranz © 2-Gang-Freilaufnabe ohne Rücktnttbremse © Für Räder mit Felgenbremsen. © Mit Trommelbremse lieferbar. (Seite 11) (Technik und Ausführungen: Seite 9 „Naben für Kettenschal- tungen‘) (Ausstattungsvananten: s. Typ- blätter) © Wahlweise als Berggang- oder | Schnellgangnabe (durch ent- sprechenden Zahnkranz). | Y 5 S | den einschlägigen Sicherheits- | bestimmungen wie DIN und PSC:  Torpedo nımmt als Fahrrad- Nabenantneb eine unumstnttene Spitzenstellung ein. Und wenn das Thema Naben-Schaltung überhaupt einen Superlativ zuläßt, dann diesen: Mit Torpedo- Dreigang wurde die Technik der Schaltnabe bis ins Detail perfek- tioniert. Durch die jahrzehntelange Entwicklung ist das System voll ausgereift, d.h. problemlose Bedienung, absolute Zuverlässig- keit und mühelose Fortbewe- gung durch optimale Abstim- mung der Gänge (Übersetzungs- bereich 1 : 1,86). Heute sind die Einsatzmöglichkeiten der Drei- gangnabe so vielfältig wie die Fahrradtypen und die individuel- | |; len Wünsche ihrer Benutzer. Wer das Fahrrad auch in der Freizeit, zur Erholung und zur sportlichen Betätigung nutzt, wird | mit Torpedo-Dreigang S auf Anhieb zufneden sein. Die Tor- pedo-Dreigang S Nabe ist daher der Ideale Antneb für Touren-, Sport- und Jugendräder. Prak- tisch wartungsfrei. Mit allen Sicherheits-Aspekten, die diese Nabe bietet: Das Planetenrad- Getriebe ohne Leerlauf-Gang- stellung sichert sofortige Fahrbe- reitschaft und (in Verbindung mit dem Rücktntt) ständige Brems- Sicherheit. Die wichtigsten Torpedo-Drei- gang-Ärgumente © Planetenrad-Getnebe ohne Leerlauf-Gangstellung @ ständige Fahrbereitschaft und stets sichere Bremsfunktion (Type H 3lll) @ Ubersetzungsverhältnis: l. Gang (Berggang): 1:0,73 (227%) 2. Gang (Normalgang): 1:1 3. Gang (Schnellgang): 1:1,36 (+ 36%) Torpedo-Dreigang Mit/ohne Rücktrittbremse mit Trommelbremse Schalt- und Bremsschema Torpedo-3-Gang 1 Schnellgang 2 Berggang 2 Normalgang | © Einfache Bedienung und präzise Gangwahl über Click- Schalter am Lenker. © Optimaler Schutz vor Staub und Feuchtigkeit durch robuste | Stahlhülse und Dichtungs- systeme. © Praktisch wartungsfrei dank Langzeitschmierung (vergleiche Betnebsanleitung). © Geringe Ersatzteilbevorratung durch wenig Bauteile und iden- tische Einzelteile bei allen Drei- gang-Nabentypen. (Ausstattungsvananten: s. Typ- blätter) Torpedo-Dreigang „S' Kann zur Torpedo 2x3 ausgebaut wer- den. Diese Ergänzung der Drei- gangnabe mit 2 Zahnkränzen und einem Kettenschaltwerk ergibt 6 leicht zu schaltende Gänge mit allen Vorteilen der Nabenschaltung und der Rücktnttbremse (Seite 9). Torpedo-Dreigang Click- Schalter Der Click-Schalter wird bedienungsfreundlich direkt am Lenker montiert. Alle 3 Gänge rasten sicher fühlbar ein. Die gewählte Gangstufe ist auf einen Blick zu erkennen. Die Hand muß nicht vom Lenker, ©  Torpedo-Dreigang S TypH 3111 © Klassische Torpedo-Dreigang- nabe mit Rücktnttbremse. © Standfeste Bremse. © Keine Leerlauf-Schaltstellun- gen, daher in jeder Situation antniebs-und bremsbereit. © Unübertroffen sicher. © Übersetzungsbereich ] : 1,86. Torpedo-Dreigang S TypH 3111 Einpreßausführung © Mit Spezialhülse zum Einpres- sen in Aluminiumlaufräder oder in Aluminnum-Zylinder (für Kunst- stofflaufräder). © Bis auf Nabenhülse baugleich mit Typ H 3111. Torpedo-Dreigang L Typ H 3102 @ Für Fahrräder mit Felgen- bremsen. e Weitgehend baugleich mit TypH 3lll (bis auf Rücktntt- bremse). © Ohne Leerlauf-Schaltstellun- gen, daher in jeder Situation antnebsbereit. Torpedo-Dreigang T TypH 3120 Mit Trommelbremse (Seite 11)  Naben für Kettenschaltungen SACHS-Orbit, Torpedo Dreigang, SACHS-Galaxie SACHS-Orbit-Zweigangnabe Sportliches Radfahren mit Mehrgang-Schaltungen wird erst durch leichte Bedienung und weniger Wartungsarbeit auch größeren Kundenkreisen zugänglich. Sportlich orientierte Freizeitfahrer, die mehr Gänge und mehr Bedienungskomfort schätzen, werden daher eine Kombination aus Nabe und Schaltwerk mit Gangfixierung der konventionellen Kettenschal- tung vorziehen. Die SACHS-Orbkit-Nabe ersetzt das zweite vordere Ket- tenblatt mit dem schwierig zu bedienenden Kettenwerfer. Zusammen mit dem 6-Gang- Commander-Schaltwerk erge- ben sich so 12 leicht zu bedie- nende, sportliche Gänge. Torpedo Dreigang S, TypH 3111 mit Zweifachzahn- kranz. Für Fahrer, die die Sicherheit einer Rücktnttbremse zu schät- zen wissen, gibt es jetzt Torpedo 2x3. Die sportliche Ausbaustufe ur Torpedo-Dreigangnabe. Durch Kombination dieser Nabe mit 2-fach-Zahnkranz und Sachs- Sport-Kettenschaltung ergibt sich eine 6-Gang-Schaltung mit der D IND Alle einschlägigen Sicherheits- bestimmungen werden hierbei berücksichtigt. Somit ist Torpedo 2x3 die ideale sportliche Aus- baustufe für Räder mit Torpedo Dreigangnabe © Planetengetriebe. Übersetzung | @ 6-fach Zahnkranz, passende Gangl:1:l, Gang 2: 1:0,74 © Aluminium-Hülse © Ersetzt vorderes doppeltes Kettenblatt mit Zähnezahl-Diffe- renz von ca.13 Zähnen. © Ausbau mit 2-fach-Zahnkranz und Kettenschaltung als 6-Gang- Schaltung Torpedo 2x3 © Einzige 6-Gang-Schaltung mit Rücktnittbremse Vorderradnabe: SACHS-Orbit V (Seite 12) © Auch als Trommelbremsnabe lieferbar (Seite 1). Ra © Die Nabe entspricht im technischen Aufbau Torpedo- Dreigang S (Seite 7)  SACHS-Galaxie-Freilaufnabe Schneller Wechsel der Zahn- kränze, hervorragender Leicht- lauf und Schnellspannvomichtung machen die SACHS-Galaxie zur sportlichen Basis für Kettenschal- tungen aller Art. Mit 5- und 6- fach-Zahnkranzpaket ist sie sowohl für die SACHS-Comman- der mit Gangfixierung als auch für konventionelle Schaltungen bis hin zur ausgesprochenen Rennschaltung geeignet. @ Schneller Wechsel der Zahnkranzpakete (4/5 Zahn- kränze gesteckt, 1 Zahnkranz geschraubt) | © Hervorragender Leichtlauf | durch separat gelagerte Naben- hülse ®@ Präziser Rundlauf der Zahn- | kränze. @ 5- oder 6-fach Zahnkranz mit 11-32 Zähnen möglich. Zur Zeit lieferbar: 13-28 Zähne ® Ausführungen: Mit und ohne Schnellspannung. Auch rn Trommelbremse lieferbar Aufstecken der Zahnkränze | (Seitell) A TR Steckachse ın Vorbereitun Freewheels © Abgestimmt auf Commander- Schaltwerk © 5-/6-Gang  Trommelbremsnaben SACHS-Orbit HT. Hinterrad- Trommelbremsnabe mit 2 Gängen. © Weitgehend baugleich mit SACHS-Orbit-Nabe (Seite 9) SACHS-Galaxie HT. Hinterrad- Trommelbremsnabe. © Weitgehend baugleich mit SACHS-Galaxie-Nabe (Seite 10) SACHS-Orbit ‚SACHS-Galaxie , Torpedo-3-Gang „Bergab bei Nässe“, eine typische Situation während der Radtour - eine sichere Sache für Sachs Trommelbremsnaben. Die in Leistung, Durchmesser und Optik optimal dimensionierte Innenbackenbremse bremst bei jedem Tempo gleich- i mäßig und zuver- lässig. Auch bei längeren Abfahrten. Trommelbremsnaben sind das Sicherheits-Plus für Leicht- lauf-und Rennsport-Räder für den Radtouristen, die Sicherheits- Reserve für Räder mit Ketten- schaltungen. Die Wetter- und Wasser-Bremse für Räder ohne Rücktnitt. SACHS-Orbit VT. Vorderrad- Trommelbremsnabe. @ Weitgehend baugleich mit SACHS-Orbit V (Seite 12) Torpedo-Dreigang T TypH 3120 Hinterrad-Trommelbremsnabe mit 3 Gängen. @ Weitgehend baugleich mit TorpedoDreigang L, Typ H 8102 (Seite 8) © Aluminium- (Abb), und Stahl- blechausführung in Vorberei- tung.  Alles aus einer Hand: Sachs- Qualität für Annebe und Schal- tungen am Hinterrad ist Sachs- Qualität auch am Vorderrad. Was liegt näher? Sachs Vorderrad- Naben sind im Design auf ihre „hinteren Schwestern" abge- stimmt. Sie sind, abhängig von der Hinterrad-Nabe, für alle Rad- Typen geeignet. SACHS-Orbit V © Passend zur SACHS-Orbit-Hin- terradNabe. © Top-Design, Alu-Gehäuse. © Eingesetzte, gehärtete Kugel- laufbahnen für ruhigen und rei- bungsarmen Lauf. Ohne Schnellspannung: © Hochflansch @ Niederflansch Mit Schnellspannung: @ Hochflansch @ Niederflansch Mit Trommelbremse (Seite 11) Torpedo V3S (ohne Abb.) © Passend zu Torpedo-Rücktntt- Bremsnaben. © Aluminium © Hochflansch Vorderrad-Naben SACHS-Orbit V Niederflansch SACHS-Orbit V Hochflansch Antriebe für Kinderfahrzeuge Sicherheit steht bei der Ent- wicklung und Fertigung von Sachs Kinderfahrzeug-Antneben eindeutig im Vordergrund. Und gerade weil Kinderfahr- zeuge tagaus, tagein hart bean- sprucht werden, müssen Zuver- lässigkeit und Sicherheit an erster Stelle stehen, muß die praktische Bedienung in jedem Fall gewährleistet sein. Damit zum Beispiel ein Kinderfahrzeug mit und ohne Freilauf funktio- niert. Jederzeit geschoben und selbst gefahren werden kann. Torpedo Car I © Für kettengetnebene Vierrad- fahrzeuge. © Klinkenantmneb mit Freilauf in beiden Fahrtrichtungen. © Einbau: im Antnebsrad. o Vorwärts-/Rückwärtsgang. Torpedo Junior Einbausatz | © Für Kinder-Dreiräder | @ Antrieb in beiden Fahrtrichtun- | gen, direkt an der Tretkurbel  Fichtel& Sachs AG vg YY Fichtel & Sachs D-8720 Schweinfurt Top-Technik X im Zweirad. SACHS Printed in Germany 85 11 10