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1882
so
Jahre
EXPRESS
DIET
ENGEL”
QUALITÄT
1932
De Ruhm, die Stätte des ersten fabrikmäßigen Be-
triebes zur Herstellung von Fahrrädern nicht nur
in Deutschland, sondern auf dem ganzen europäil-
schen Kontinent zu sein, darf die oberpfälzische Stadt
Neumarkt bei Nürnberg in Anspruch nehmen.
Dieser erste Fabrikbetrieb Deutschlands zur Erzeu-
gung von Fahrrädern wurde vor fünfzig Jahren von
dem Fabrikanten Josef Goldschmidt im Anwesen
Marktstraße 11 zu Neumarkt (Opf.) geschaffen. Die
Vorarbeiten begannen bereits im Jahre 1881 und
1882 war der regelmäßige Betrieb im Gange. Es
waren eine Dampfmaschine, die notwendigen Dreh-,
Fräs- und Bohrmaschinen vorhanden. Die damals
hergestellten Hochräder erfreuten sich großer Be-
liebtheit und begründeten den noch heute bestehen-
den Ruf von der Qualität der Expreß-Fahrräder.
Schon im Jahre 1884 wurde außerhalb der Stadt
eine größere, den gestiegenen Anforderungen ent-
sprechende Fabrik aufgeführt, die dann im Laufe der
Jahrzehnte zu dem heutigen Werk ausgebaut wurde.
Die Erzeugnisse der Expreßwerke haben sich stets
im In- und Auslande eines guten Rufes erfreut. Es
muß gerade in der heutigen Zeit besonders betont
werden, daß die Firma ihr Prinzip, nur Qualitäts-
Fahrräder und keine Massenware herzustellen, allem
Ansturm trotzend aufrecht erhalten hat. Wenn auch
die gegenwärtige Wirtschaftslage und Geldknapp-
heit bei allen Anschaffungen zur äußersten Ein-
schränkung zwingt, so ist doch die Sparsamkeit, die
der Käufer eines billigen Spezialrades auszuüben
glaubt, eine Sparsamkeit an falscher Stelle. Dem
Fahrrad vertraut der Besitzer sein kostbarstes Gut,
die Gesundheit und sein Leben an und da sollte das
Beste gerade gut genug sein. Abgesehen von mög-
lichen Körperschäden bei Benutzung eines billigen
Spezialrades,istauchdieBilligkeitnureinescheinbare,
denn die Reparaturkosten eines Spezialrades sind
häufig nach kurzer Zeit hoher als der Anschaffungs-
preis, was bei einem Markenrad, wie es das EXPRESS-
Rad ist, nicht befürchtet zu werden braucht. Beson-
ders mag auch darauf hingewiesen sein, daß die Ex-
preß-Fahrräder von jeher den Ruf eines besonders
leichten Laufes haben, ein weiterer nicht zu unter-
schätzender Vorteil gegenüber einem schwer laufen-
den anscheinend billigem Rad.
Obwohl die äußere Form des Fahrrades heute fest-
steht, weisen die Expreß-Fahrräder einzelne be-
währte Eigenheiten in der Ausführung auf und haben
in mancher Beziehung auf dem deutschen Markt ton-
angebend und vorbildlich gewirkt. Vielen Kriegsteil-
nehmern werden in dieser Hinsicht die EXPRESS-
Klappfahrräder, die eine durch mehrere D.R.P. ge-
schützte, bewährte Konstruktion aufweisen und die
daher als einziges Armeerad vorgesehen waren, be-
kannt sein.
In der Nachkriegszeit haben es sich die Expreßwerke
angelegen sein lassen ihr Fabrikat weiter zu vervoll-
kommnen und sich alle technischen Fortschritte dienst-
bar zu machen. Ballonbereifung, Verchromung und
Sachsmotor sind die bemerkenswertesten letzten Er-
rungenschaften in der Fahrrad-Industrie. Die Expreß-
werke haben diese Neuerungen stets sofort aufge-
griffen und in formschöner und vollendeter Ausführ-
ung auf den Markt gebracht.
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NSTANSTALT ZERREISS & CO. NÜRNBERG
EXPRESS-WERKE, Aktıen-seseuschArt, NEUMARKT 5:1 NuRNBERG
Express Werbeblatt 1932
- Von
- 1932
- Seiten
- 2
- Art
- Werbeblatt
- Land
- Deutschland
- Marke
- Express
- Quelle
- Heinz Fingerhut
- Hinzugefügt am
- 04.05.2019
- Schlagworte
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