Vor 50 Jahren, also in der Zeit, als man in Deutschland schon hier und da verein- zelt wagemutige Männer auf den ersten von England aus eingeführten Hoch- rädern fahren sah, verkündete diese An- zeige in den Chemnitzer Tageszeitungen die Eröffnung eines Fahrradgeschäftes und einer Reparatur-Werkstätte durch Jo- hann Baptist Winklhofer und Richard Adolf Jaenicke. Als begeisterte Rad- sportler und tüchtige Mechaniker hatten diese beiden Männer jedoch bald den Wunsch, ihr Tätigkeitsfeld zu vergrößern und ihren Kunden deutsche „Veloci- peds” zu liefern, bei denen die gemach- ten Erfahrungen verwertet waren. Schon im September des gleichen Jahres wurden einige deutsche Hochräder gebaut, und bald folgte ihre serienmäßige Her- stellung. Gewissermaßen als Hinweis darauf, daß man mit diesen hohen Fahr- zeugen schnell und „übersichtlich“ die schöne Heimat durchstreifen konnte, gaben Winklhofer und Jaenicke ihren Er- zeugnissen den Namen „WANDERER“. Die gute Ausführung der „Wanderer- Räder” wurde bald bekannt, und schon nach kurzer Zeit konnte die Fabrikation bedeutend erweitert werden. Ir Eßeig € Unter; be entre GUufberung 2 bier; ur Se "yaldon j der Chem! Mn A Nicke, elocipe ed.D 38, Depör, E geipi dj je Winkinpfe ar a Seinen 38 dt in» Alle Ka N Te . SR richtiger Erkenntnis, daß nur erstklassige Räder auf ä die Dauer Käufer-finden, bemühte sich-die- Firma, aus | jallen Teilen-des Reiches die tüchtigsten Facharbeiter für! “Sieh zu gewinnen. Immer mehr und mehr steigerte sich‘) jdie Nachfrage nach Wanderer-Fahrrädern (der Firmen» „name wurde inzwischen in „Wanderer-Fahrradwerke, „vorm. Winklhofer & Jaenicke‘“ geändert), und so wurde | S sim Laufe der Zeit aus der kleinen Werkstatt ein großes "Werk mit einer 'Gefolgschaft von über 6000 Volks- genössen. Mit Stolz sei an dieser Stelle erwähnt, daß zählreiche treue Mitarbeiter darunter sind, die am 215. Februar 1935, dem Tage des 50jährigen Bestehens iserer Firma, auf eine 20-,30-oder gar40 jährige Tätig- Bkeit in den Wanderer-Werken zurückblicken konnten. : Diesen arbeitsfreudigen Menschen istes in erster Linie zu EN daß der Name „Wanderer‘heute in der ganzen Nelt einen so guten Klang hat, denn jeder einzelne von ihnen, “gleichgültig, an welchem Platz, er steht, ist im ahrsten \ inne des /Wortes ein Meister, seines Faches. ch AL Es) Hl  50 jährige Arbeit bedeutet aber auch 50 jährige Erfahrung. Es ist deshalb nicht er- staunlich, daß sich bei der Fabrikation der Wanderer-Räder Herstellungsmethoden herausgebildet haben, die häufig für die gesamte Fahrradindustrie richtunggebend wurden. Es sei daran erinnert, daß die Wanderer-Werke als erste deutsche Fahrrad- fabrik die blanken Teile ihrer Fahrräder in Serienfabrikation durch Verchromung gegen schädliche Witterungseinflüsse schützt Bei dem Bau der Rahmen wurde durch die Verwendung von Außen- ; ren 5 : muffen sowie mehrfach kalt nach- \gezogenen Rohren eine außer- ‚ordentlich hohe Festigkeit erzielt. "Alte und älteste Wanderer-Räder, "die heute noch in großer Zahl im Straßenbildzu sehen sind,beweisen ihre Güte am treffendsten. Nicht "zuletzt tragen auch die schnittige ‚Form und die 3fache stoß- und \schlagfesteHochglanz-Emaillierung ‚dazu bei, die Wanderer-Chrom- räderimmerbeliebter zumachen4 FT Schweißen einer Sattelstütze  6 Um den vielseitigen Wünschen gerecht zu werden, gibt es Wanderer-Räder in drei verschiedenen Preisklassen, die sich in Ausführung, Bearbeitung und Ausstattung unterscheiden. Hierüber geben Ihnen die folgenden Seiten dieses Prospektes näheren Aufschluß. Auch Sie werden bestimmt das Passende finden und mit Ihrem Woanderer-Rad so zufrieden sein wie hundert- tausende andere. WANDERER-WERKE- SCHONAU-CHEMNITZ Trotzdem das Ze und  WANDERER-JUBILAUMSRAD MODELL 1  EPTUELICCHNEEOTETE e I RIPT RE TLEIP) HB 4[2877° 022,5, 0) Ballonausführung jerrenrad Modell 3 TE ct ECT cr Zu Be BEP TR PIE ERER-CHROMRAD MODELL 36   WANDERER-CHROMRAD (Tourenausstattung) MODELL 22 Sp } h r 2 ER ya Nil BRUNO',ROTH Frankfurt ‚a. M. auf WANDERER -Rad Deutfcher MeifterimBerufe= fahrer=Straßenfahren 1935 F => - \ R Rahmenhöhe /55 und 60 cm, grüne, auf Wunsch auch schwarze, rote oder blaue Emaillierung m. elfenbeinfarb. Strahlenkopf, Torpedo-Freilaufnabe od. starre Nabe, doppelseit. Gewinde, 1x starrer, 1X Freilauf-Zahnkranz, Hinterrad - Felgenbremse Gegen Aufpreis Wanderer-Dreigangschaltung (D.R.P. angemeldet, D.R.G.M.) drei- facher Freilauf-Zahnkranz oder Torpedo-Dreigang-Schaltung, dreifacher Zahnkranz. Bereifung: H 1/28, B 5/26, B 6/26 mit holzfarbigen Felgen Schlauchreifen: 27 x 1!/,, 27 x 1,50, 26 x 1,75, 25 x 2,00 mit deutschen Holzfelgen IWANDERER-RENNMASCHINE MODELL7  WANDERER-CHROMRAD (Rennausstattung) MODELL 22Sp  WANDERER-CHROMRAD MODELL 32   WANDERER-CHROMRAD MODELL 27  WANDERER-CHROMRAD ARBEITSDIENSTMODELL 30   WANDERER-GESCHAFTSRAD MODELL I1IB  ZT EEE BT PNA PET II2 NEIN uch PIEHTLWUNDT U ILL] 0 15 BT SIT IT Tye B GLTIHT= LOL LT CT 11E7 700 EB TUT LU N, halten, - ren = BETT Te ST) 165 mm lange Keilkurbeln. Lau  WANDERER-MOTORFAHRRAD MODELL 4. up PA ER IR Peer jerbrauch ca. 2,2 1 auf ELF G TI LT Se f Wunsh auh Be CH er Umrandung Näher HB ya & eG WANDERER-GESCHAFTS-MOTORFAHRRAD Die Rahmenhöhe, die von Mitte Kur- bellager bis Oberkante des Sattel- stützrohres gemessen wird, richtet sich nach dem Schrittmaß Rahmenhöhe bei H- u. H/B-Ausführung: | Herrenräder 50, 55, 60, 65 cm | Damenräder 50, 55, 60 cm | bei B/Ausführung: Herrenräder 50, 55, 60 cm Damenräder 50, 55 cm Wir empfehlen bei der Anschaffung eines Damen- und Herren-Touren- rades für Schrittlänge Rahmenhöhe STRAND Se en WERNE NT TBB3U cm RER en Tem BAZOOT Cm a een Für Sportmaschinen kommen bis auf weiteres nur 55 cm hohe Rahmen in Betracht, weitere Anpassung ge- schieht durch Verstellung der Sattel- stütze G= englisch ET ENT N =neu-deutsch J= deutsch Lenker J nur für Vorderrad-Gummi- und Bowdenbremse Lenker M für Vorderrad-Gummi- und Bowdenbremse (mit kurzem Brems- hebel) oder Vorderrad- und Hinter- rad-Bowden-Felgenbremse a BE es 30 Technische Einzelheiten Allgemeine Ausführung Getriebe: u PS CH EICH LO ET Sport- und Rennräder mit Keillager Pedale: Bei Tourenrädern Bloc- oder Flügelpedale, bei Sport- und Rennrädern mit Haken und Riemen ET: 1772-07-09 Bei allen Tourenrädern Vorderradschutzblech nach vorn verlängert, mit verchromtem plastischen Wan- derer-Zeichen, Hinterradschutzblech mit verchrom- NOT LTEETTSAT N LICH ER Tourenräder mit Vorderradgummibremse, Sporträder mit Vorderrad-Bowden-Gummibremse, Rennräder mit Vorderrad-Bowden-Felgenbremse (bei siarrer Nabe oder Freilaufzahnkranz auch Hinterrad-Bowden-Felgen- bremse) Sonderausführungen z.B. Doppel- oder Dreigangnaben, Felgenbremsen, Gepäckträger mit Ya) Ce 7- 770 01177111701] LT TV CN G Te T Pa LT CET CHR Dynamobeleuchtungen usw. Er Eh N CT I C19 713 DEVENTER  31 Ausführungs-Abkürzungen H 1/26 = ea NR Ta KR la Vollgewebe- ID % H 1/28 = do. 2 FE 1. WIr2. Hochdruck- ‚Ausführung, ee ANETTE WwLD 1/4 & H 2/28 = do. CR DE H 8/28 = do. ER RR ESTER WTB H/B 3/26 = Hochdruck. ZH 1097-9 ERICA NEAR CH. Pr IE RKIER CCR vB H/B Fr re Fehl ERIC RNTIEECHENTCH W120 H/B4 do. GR B De Eu] FERN RTL TEA: ELSE IBAN B 6/26 = do. eb» Br H/B 6/28 = Hochdruck- Pet CP EL BTL REIT CT W208 PA B7/26 = STE RT ANNE FITTTCH WIDER EEE RT Felgen: en EICH ET T ETSEST LT UTC Sılberfelge Silber emailliert mit schwarzen Linien abgesetzt BUSH schwarz emaillierte Felge mit silbernem Mittelstrich Gelbstrich-Felge schwarz emaillierte Felge MILCH Te Het] Farbstrich-Felge schwarz emaillierte Felge mit farbigem Miltelstrich Der Mittelstrich kann in einer CC Linienabsetzungsfarben ausgeführt werden DET a ET 212 E12 9