Z w = x 72 I  7 N ci Patentiert ne ie OE AEH uns in allen Industriestaaten patentierten LOTVERFAHREN her. Hierdurch wird unier allen Umständen eine unbedingt sichere Lötung erreicht, wodurch die Rohre sehr geschont werden und die Festigkeit des Rahmens erhöht wird. Fin Schild am Rahmen weist auf die neue Herstellungsart hin. Wir stellen unsere Markenräder jetzt sämtlich nach einem neuen,  FAHRRÄDER @ MOTORRAÄDER® FREILAUFNABE N DRAHT:ANSCHRIFT: KICTORIAWERKE POSTSCHECK-KONTO: NURNBERG NR BANKVERBINDUNG: DEN ER BANK REICHSBANK-GIROKONTO @ FERNRUF NR. 5 ET EEE RUE SEID Rahmen: aus starken Stahlrohren mit gekröpften Hinterradgabeln und Streben, fein schwarz emailliert, mit Linien, auch auf Vordergabel und Schutzbledıien, 55, 60 oder 65 cm hoc. Gabel: an allen der Beansprudiung ausgesetzten Stellen beson- ders verstärkt, Gabelkopf vernickelt. Lenker: gelötet, mit Vorbau, mit Zelluloid- griffen. Bremse: vorzüglidı wirkende Vorderradbremse. Tretlager: von einfacher, bewährter Konstruktion, gut abgedichtet und ölhaltend;; Kurbeln aus Stahl gesdimiedet. GEBRAUCHSBAD Kette: starke Rollenkette aus bestem Material. Pedale: haltbar, staubdicht gelagert. Laufräder: Stahlfelgen mit farbigen Streifen, 28X 1!/;” und mit leichtlaufenden, staubdicdhten Naben. Sattel: be- quemer Tourensattel mit vernickelten Federn und hellem Leder. Tasche: aus hellem Leder mit vollständigen Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): gute Tourenreifen 28X 1115“. Kettenrad: leicht auswedıselbar, 38 Zähne /5,%3/16“.  DHEA HIE Rahmen: von gefälliger Form, aus besten Stahlrohren von geringem Durdimesser, Kette: gute Rollenkette aus bestgehärtetem Material. Pedale: staubdicht mit Gummi- 53 oder 58 cm hodı. Rahmen, Vordergabel und Bleche mit Linien. Gabel: Führungs- einlagen. Laufräder: Stahlfelgen mit farbigen Streifen, 28% 11/2“ mit leichtlaufenden rohr und Scheiden verstärkt, mit vernickeliem Kopf. Lenkstange: gelötet mit staubdichten Naben. Kettenkasten: halboffener, guter Metallkettenkasten. Kleidernetz: Vorbau, mit Zelluloidgriffen. Bremse: zuverlässige, wirksame Vorderradbremse. von haltbarer Verschnürung in verschiedenen Farben. Sattel: bequemer Damen- Tretlager: von einfacher, bewährter Konstruktion, gut staubdicht und ölhaltend; sattel mit vernickelten Federn und hellem Lederzeug. Tasche: aus hellem Leder mit Kurbeln aus Stahl gescdimiedet. Kettenrad: leicht auswedıselbar, 58 Zähne 9/3%X 3/15”. vollständigem ‚Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): gute Tourenreifen 281 g I g u € ! €  Rahmen: gelötet, aus gezogenen Stahlrohren, tiefsdiwarz emailliert, mit farbigen Linien, 55, 60 oder 65 cm hoh. Gabel: stark gehalten, Kopf und Enden vernickelt. Lenker: mit Vorbau mit Zelluloidgriffen. Bremse: sicher wirkende, kräftige Vorder- radbremse. Tretlager: solides, sehr gut abgedichtetes Lager. Kettenrad: Original V. W., 58 Zähne 5/3X3]ıs”. Kette: kräftige Rollenkette. Pedale: Original V.W. mit Gummieinlagen. Laufräder: Stahlfelgen für Wulstreifen, mit farbigen Streifen oder holzfarbig, 28% 1!/,”; spielend laufende Naben. Sattel: bequemer, gut federnder Touren-Ledersattel, hell mit vernickelten Federn. Tasche: enthält sämtliches Werk- zeug. Bereifung (auf Wunsch): Ia Wulstgummi 28% 11/5.  Rahmen: gezogene Stahlrohre, gelötet, mit Doppelstegen, tiefschwarz emailliert, mit farbigen Linien, 55 oder 58 cm hoch. Gabel: Kopf und Enden vernickelt. Lenker: mit Vorbau und Zelluloidgriffen. Bremse: zuverlässige Vorderradbremse. Tretlager: leichilaufendes, Solides Tretlager. Kettenrad: Original V.W. 58 Zähne 5/5116“. Kette: gute Rollenkette. Pedale: Original V. W. mit Gummieinlagen. nickelien Federn. Wunsch): Ia Qualität 28% 11/5“. Laufräder: Stahlfelgen für Wulstreifen, 28% 11/5“, mit farbigen Streifen oder holzfarbig ; leichtlaufende Naben. Kettenschutz: Kettenschiene mit Nickeleinfassung, auf Wunsch halboffener Metallkettenkasten mit Nickeleinfassung und Zelluloideinlage. Kleider- netz: gefälliges, farbiges Muster. Sattel: bequemer Sattel aus hellem Leder mit ver- Tasche: mit allem erforderlichen Werkzeug. Bereifung (auf  Rahmen: g schmal, Kopf und Enden vernickelt. Gabel und Blechen. Lenker: mit kurzem Vorbau und feinen Zelluloidgriffen. Bremse: Vorderradbremse mit sdımalem Bremssdiuh. Schutzbleche chutzblec ist über den Gabelkopf hinaus verlängert. Tretlager: Linien: : das Vorderrad- elegantes, schmales gelötet, sehr elegante Form und leichte Bauart, 55,60 oder 65 cm hoch. Gabel: feine doppelte Linien auf Rahmen, Tretlager, gut abgedichtet. leichte Rollenkette aus bestem Material. lagen. leichtlaufende Naben. ten Federn. Wunsch): beste Wulstgummi 28x 11/;”. Kettenrad: Original V. W., 48 Zähne 1/5X1/5“. Pedale: Original V.W. mit Gummiein- Laufräder: Felgen holzfarbig mit schwarzen Außenstreifen, 28% 11/44 zierliche Sattel: feiner Zug- und Druckfedersattel, hell, mit vernickel- Tasche: in tadelloser Ausführung mit allem Zubehör. Kette: Bereifung (auf  Rahmen; gelötet, aus dünnen aber kräftigen Stahlrohren, modern gebaut, mit Doppel- Stegen, 53 oder 58 cm hoch. Gabel: schmale Form, Kopf und Enden vernickelt. Linien: feine doppelte Linien auf Rahmen, Gabel und Blechen. Lenker: mit kurzem Vorbau und besten Zelluloidgriffen. Bremse: zuverlässige Vorderradbremse. Schutzbleche: das Vorderradschutzblech ist über den Gabelkopf hinaus verlängert. Tretlager: elegantes, schmales Tretlager, vollendet in Form und Konstruktion. Kettenrad: Original V. W., 44 Zähne !/,x!/,“. Kette: leichte Rollenkette aus best- gehärtetem Material. Pedale: Original V.W. mit Gummieinlagen. Laufräder: Felgen holzfarbig mit schwarzen Außenstreifen, 28X1!//“ zierliche, leichtlaufende Naben. Keitenkasten: eleganter, geschlossener Metallkettenkasten mit Zelluloideinlage und Nickeleinfassung. Kleidernetz: geshmac&kvolles Netz mit Kreuzhaken. Sattel: sehr bequemer, heller Zug- und Drucfedersattel, vernickelte Federn. Tasche: in tadelloser Ausführung mit allem Zubehör. Bereifung (auf Wunsch): beste Qualität 28x 11/4,  1“ ne Rahmen: innengelötet, mit Linien und farbigem Strahlenkopf, 55, 60 oder 65 cm hodı. ginal V. W., ohne Gummieinlage. Laufräder: Stahlfelgen, holzfarbig, 28x 1!/4”; Gabel: Kopf und Enden vernickelt. Lenker: Rennlenker mit Vorbau, Handgummi- spielend laufende Naben. Sattel: fein ausgearbeiteter Halbrennsattel, hell, mit ver- bremse und Zelluloidgriffen. Tretlager: Solides, sehr gut abgedichtetes Lager. Ketten- nickelten Federn. Tasche: enthält sämtliches Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): rad: Original V. W., 48 Zähne '/,X'/,/“ Kette: schmale Rollenkette. Pedale: Ori- prima Wulst 28% 11],  EDEGANTER HALBRENNER Rahmen: auftengelötet, feine Form, kurzer Hinterbau, victoriablau emailliert mit Strahlenkopf und doppelten Linien, mit Ausfallenden und Hebelmuttern, 55 oder 60 cm hoch. Gabel: schmal, elegant geformt, mit vernickeltem Kopf und Enden. Lenker: Rennlenker mit kurzem Vorbau und Handgummibremse. Tretlager: leichtes Keillager, Achsen und Konen aus einem Stück, eingeschraubte Schalen. Kettenrad: Original V. W., 48 Zähne 1[,x!/;“. Kette: feinste, schmale Rollenkette. Pedale: Original V. W. mit Gummieinlagen. Laufräder: holzfarbige Stahlfelgen. 28x 1'/,X 13/4“, mit dünnerVorderradnabe und Doppeldikend-Speichen. Schutzbleche: leicht abnehmbar. Sattel: feiner, leichter Halbrennsattel, Nickelfedern. Tasche: feine Ledertasche mit allem Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): beste Wulstreifen 283111431314“.  Außenlötung, rassige Rennform mit verjüngten Hinterbau und schrägen, Gabel: vernickelter, schmaler : Rennlenker ohne Bremse. offenen Rennhaken, Hebelmuttern, 50 oder 55 cm hoch. Gabelkopf und vernickelte Enden. schmales Keillager, Kettenrad: Original V. W., 48 Zähne !/X!/s“%, auf Wunsch 24 Zähne Pedale: Spezial-Rennpedale. Laufräder: gute Holzfelgen für Drahtreiten, auf Wunsdı für Schlauchreifen, mit Doppeldickend-Speichen, auf Wunsch audı mit 2nebeneinander- liegenden oder beiderseitigen Zahnkränzen, dünne Victoria-Vorderradnabe. Sattel: langer, rassiger Rennsattel, helles Leder, Nickelfedern. Tasche: feinste Werkzeug- tasche mit Zubehör. Bereifung (auf Wunsch): beste Drahtreifen 28%X11/,x 1314”.  Genau nach den Vorschriften des B. D. R. — in allen Teilen sehr widerstandsfähig — verlängerter Sattelstütze. Tretlager: Glocenlager, gesetzlich geschützt, ohne Keil- audı für Radballspiele geeignet. Rahmen: kräftige Bauart, innengelötet, aus bestem befestigung, kleines Kettenrad */:X*/:5“. Pedale: Gummiblokpedale. Laufräder: Material, 55 cm hoch. Gabel: steil, widerstandsfähig. Lenker: besondere Form mit besonders stark, Felgen und Speichen 26“. Bereifung (auf Wunsch): 26% 1>;“. Innenklemmung. Sattel: Halbrenn- oder Röpke-Sattel, auf Wunsch mit rückwärts Diese Maschine ist in drei Ausführungen lieferbar: a) schwarz emailliert, b) schwarz emailliert mit vernickelten Felgen, c) ganz vernickelt.  In Güte und Ausstattung wie unsere Victoria-Herrenräder, nur kleinere Ab- Rahmen: aus kräftigen, gezogenen Stahlrohren, tiefschwarz emailliert, Gabel: Kopf Bremse: Sicher Tretlager: solides, sehr gut abgedichtetes Lager. messungen. mit Linien auch auf Gabel, Blechen und Felgen, 45 oder 48 cm hoch. und Enden vernickelt. Lenker: Form 5 mit Zelluloidgriffen. wirkende Vorderradgummibremse. Kettenrad: 44 Zähne 1/,X/,. Kette: kräftige Rollenkette. Pedale: mit Gummieinlagen. Stahlfelgen für Wulstreifen, 24% 1!/” für 45 cm Höhe, oder 26% 11/3 für Sattel: bequemer, gut federnder Ledersattel. Bereifung (auf Wunsch): beste Qualität, Laufräder: 48 cm Höhe; spielend laufende Naben. Tasche: enthaltend sämtliches Werkzeug. Wulst 24% 11], bzw. 26% 11/5”.  Entspricht unseren Victoria-Damenrädern, lediglich geringere Ausmalte, Rahmen: beste Stahlrohre, 43 oder 48 cm hoch, tiefschwarz emailliert, mit Linien auch auf Gabel, Blechen und Felgen. Gabel: Kopf und Enden vernickelt. Lenker: Form 5, fein ver- nickelt und poliert, mit Zelluloidgriffen. Bremse: zuverlässige Vorderradbremse. Tretlager: leichtlaufendes, ölhaltendes Tretlager. Kettenrad: 44 Zähne 121g. Pedale: mit Gummieinlagen. Laufräder: Stahlfelgen für Wulstreifen, 24x 1!/,“ für 45 cm Höhe, oder 26% 1!/,“ für 48 cm Höhe; spielend laufende Naben. Kettenschutz: solide Kettenschiene. Kleidernetz: hübsches, farbiges Muster. Sattel: sehr bequem. Tasche: mit allem erforderlichen Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): Ia Wulst, 24% 113% bzw. 26% 1115”.  Rahmen: ein Querrohr verbindet audı das untere Rahmenrohr mit dem Sitzrohr und gibt dem ohnehin verstärkten Rahmen besondere Festigkeit; 54 oder 58 cm hodı. Gabel: sehr widerstandsfähiger Gabelkopf und starke Scheiden. Lenker: breit und bequem. Bremse: zuverlässig mit breitem Schuh. Schutzbleche: exira breites Profil, U-förmige Doppelstreben, durdigehendes Schutzblech am Vorderrad. Tretlager: ge- setzl. gesch. Doppelglockenlager, ölhaltend und staubsicher. Kettenrad: 58 Zähne Kette: besonders stark und dauerhaft. Pedale: breite Gummiblocpedale. Laufräder: sehr starke Rillen-Felgen und Speichen. Sattel: besonders groß und kräftig, gut federnd. Tasche: geräumig mit vollständigem Werkzeug. Firmentafel: Größe 22,5% 58 em, auf Wunsch mit Aufschrift gegen Mehrberechnung. Gepäckträger Größe 48%X50 em, haltbar befestigt. Korb (auf Wunsch): offen oder mit verschließ- barem Deckel geg. Mehrberechnung. Bereifung (auf Wunsch) : starke Reifen 28% 19/5”. 5/,% 3/27 183/16 -  VICTORIA 9 DRCI SCE RD T= Rahmen, Gabel. Lenker, Bremse. Schutzbleche, Tretlager, Kettenrad, Kette und praktische Gepäckträgerstütze erleichtert das Auflegen der Lasten und gibt dem Rad Pedale wie bei Victoria 12. Laufräder: kräftige Felgen und Speichen, Hinterrad einen sicheren Stand; auf Wunsch wird dieser Gepäckträger auch ohne Galerie ge 28% 15/4”, Vorderrad 20%13];%. Sattel: besonders groß, kräftig und gut federnd. liefert. Korb (auf Wunsch) : mit verschließbarem Deckel, 50x60 cm. Bereifung (aut Tasche: geräumig mit vollständigem Werkzeug. Firmentafel: Größe 22,5x58 cm, Wunsch): beste Transportreifen. Auf Verlangen kann Victoria 22 auch mit einem Ge- auf Wunsch mit Aufschrift gegen Mehrberechnung. Gepäckträger: Größe 50x40 cm; päckträger ohne Galerie (mit Verstärkungs-Streben) geliefert werden, der sich haupt- sächlich für schwere, sperrige Lasten eignet.  VICTORIA-FREILAUFNABE Über Victoria- Motorräder und Seitenwagen verlange man Sonderdruckschrift. NEN Ed KF . so erhält das Rad erst seinen eigentlichen Wert durch die Victoria-Freilaufnabe, deren verblüf- fendes Funktionieren mir im vorigen Jahre das Leben rettete." ERICH BRAUN Buffetier, Leipzig. . die Mitteilung zu machen, daß ich meine sämt- lichen Rennen auflhrerVictoria-Freilaufnabe gefahren habe. Da ich auch sehr gute Erfolge darauf gehabt habe, sage ich Ihnen für die gute Konstruktion und den leichten Lauf der Nabe meinen verbindlichsten Dank. Eine kleine Tabelle über meine Siege habe ich Ihnen beigefügt. ... . . CARL HAGEDORN, Rennfahrer Senne, Krs. Bielefeld. „Bei Rückblick auf das vergangene Geschäftsjahr teile ich Ihnen höfl. mit, daß ich in Zukunft für alle meine Räder nur noch Victoria-Freilaufnaben wünsche, da ich im Gegensatz zu anderen Fabrikaten mit Ihrer Nabe keinerlei Anstände hatte.“ OTTO HANCK Bischofsstein/Opr. EN a ae cé EITEN CTT — zw