Vorschau (925 KiB)
NIE VERKE AG NÜRNBERG
—— D. R. P, ——
Patentiert in allen Industriestaaten
Wir stellen unsere Markenräder jetzt sämtlich nach einem neuen,
uns in allen Industriestaaten patentierten LOTVERFAHREN
her. Hierdurch wird unter allen Umständen eine unbedingt
sichere Lötung erreicht, wodurch die Rohre sehr geschont
werden und die Festigkeit des Rahmens erhöht wird. Ein
Schild am Rahmen weist auf die neue Herstellungsart hin.
VICHOPIAWERKE AG
RUPrRB TE IP“
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FAHRRÄDER ® MOTORRÄDER” FREILAUFNABEN
DRAHT-ANSCHRIET: VICTORTAWERKE POSTSCHECK-KONTO: NURNBERGNR. 161
BANKVERBINDUNG: DRESDNER BANK REICHSBANK-GIROKONTO FERNRUF NR. 52551
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Rahmen: aus starken Stahlrohren mit gekröpften Hinterradgabeln und Streben, fein
schwarz emailliert, mit Linien, auch auf Vordergabel und Schutzblechen, 55, 60 oder
65 cm hoch. Gabel: an allen der Beanspruchung ausgesetzten Stellen beson-
ders verstärkt, Gabelkopf vernickelt. Lenker: gelötet, mit Vorbau, mit Zelluloid-
griffen. Bremse: vorzüglicdı wirkende Vorderradbremse. Tretlager: von einfacher,
bewährter Konstruktion, gut abgedichtet und ölhaltend; Kurbeln aus Stahl gescdimiedet.
Kettenrad: leiht auswedıselbar, 38 Zähne 5/3%®/s”. Kette: starke Rollenkette aus
bestem Material. Pedale: haltbar, staubdicht gelagert. Laufräder: Stahlfelgen mit
farbigen Streifen, 28x 1!/,” und mit leichtlaufenden, staubdichten Naben. Sattel: be-
quemer Tourensattel mit vernickelten Federn und hellem Leder. Tasche: aus hellem
Leder mit vollständigem Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): gute Tourenreifen
28X 113”.
STABILES
Rahmen: von gefälliger Form, aus besten Stahlrohren von geringem Durchmesser,
53 oder 58 cm hoch. Rahmen, Vordergabel und Bleche mit Linien. Gabel: Führungs-
rohr und Sdıieiden verstärkt, mit vernickeltem Kopf. Lenkstange: gelötet mit
Vorbau, mit Zelluloidgriffen. Bremse: zuverlässige, wirksame Vorderradbremse.
Tretlager: von einfacher, bewährter Konstruktion, gut staubdidıt und ölhaltend;
Kurbeln aus Stahl geschmiedet. Kettenrad: leit auswechselbar, 38 Zähne 5]sX 316”.
GEBRAUCHSRAD
Kette: gute Rollenkette aus bestgehärtetem Material. Pedale: staubdicht mit Gummi-
einlagen. Laufräder: Stahlfelgen mit farbigen Streifen, 28x 1!]“ mit leichtlaufenden
staubdichten Naben. Kettenkasten:: halboffener, guter Metallkettenkasten. Kleidernetz:
von haltbarer Verschnürung in verschiedenen Farben. Sattel: bequemer Damen-
sattel mit vernickelten Federn und hellem Lederzeug. Tasche: aus hellem Leder mit
vollständigem Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): gute Tourenreifen 28% 1!/s.
Rahmen: gelötet, aus gezogenen Stahlrohren, tiefschwarz emailliert, mit farbigen Gummieinlagen. Laufräder: Stahlfelgen für Wulstreifen, mit farbigen Streifen oder
Linien, 55, 60 oder 65 cm hoch. Gabel: stark gehalten, Kopf und Enden vernickelt. holzfarbig, 28% 1!],; spielend laufende Naben. Sattel: bequemer, gut federnder
Lenker: mit Vorbau mit Zelluloidgriffen. Bremse: sicher wirkende, kräftige Vorder- Touren-Ledersattel, hell mit vernickelten Federn. Tasche: enthält sämtliches Werk-
radbremse. Tretlager: solides, sehr gut abgedidhtetes Lager. Kettenrad: Original zeug. Bereifung (auf Wunsch): Ia Wulstgummi 28% 11/5”.
V. W., 38 Zähne Xe“. Kette: kräftige Rollenkette. Pedale: Original V. W. mit
Rahmen: gezogene Stahlrohre, ‘gelötet, mit Doppelstegen, tiefschwarz emailliert,
mit farbigen Linien, 55 oder 58 cm hoch.
Lenker: mit Vorbau und Zelluloidgriffen. Bremse: zuverlässige Vorderradbremse.
Tretlager: leichtlaufendes, solides Tretlager.
Kette: gute Rollenkette.
Gabel: Kopf und Enden vernickelt.
Original V.W. 58 Zähne
Pedale: Original V. W. mit Gummieinlagen.
Laufräder: Stahlfelgen für Wulstreifen, 28% 1!/,“, mit farbigen Streifen oder holzfarbig;
leichtlaufende Naben. Kettenschutz: Kettenschiene mit Nickeleinfassung, auf Wunsch
halboffener Metallkettenkasten mit Nickeleinfassung und Zelluloideinlage. Kleider-
Sattel: bequemer Sattel aus hellem Leder mit ver-
nicelten Federn. Tasche: mit allem erforderlihen Werkzeug. Bereifung (auf
netz: gefälliges, farbiges Muster.
Wunsch): Ia Qualität 28x 1!/,”.
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Rahmen: gelötet, sehr elegante Form und leichte Bauart, 55,60 oder 65cm hoch. Gabel:
: feine doppelte Linien auf Rahmen,
tr: mit kurzem Vorbau und feinen Zelluloidgriffen.
Schutzbleche: das Vorderrad-
Tretlager: elegantes, scdımales
schmal, Kopf und Enden vernickelt.
Gabel und Blechen.
Bremse: Vorderradbremse mit schmalem Bremsscdhuh.
schutzblech ist über den Gabelkopf hinaus verlängert.
Tretlager, gut abgedichtet. Kettenrad: Original V. W., 48 Zähne 1/3X1/3”. Kette:
leicdıte Rollenkette aus bestem Material. Pedale: Original V. W. mit Gummiein-
lagen. Laufräder: Felgen holzfarbig mit scıwarzen Außenstreifen, 28x 1:/,7; zierliche,
leichtlaufende Naben. Sattel: feiner Zug- und Druckfedersattel, hell, mit vernickel-
ten Federn. Tasche: in tadelloser Ausführung mit allem Zubehör. Bereifung (auf
Wunsch): beste Wulstgummi 28% 1!/,”.
Rahmen: gelötet, aus dünnen aber kräftigen Stahlrohren, modern gebaut, mit Doppel-
stegen, 53 oder 58 cm hoch. Gabel: schmale Form, Kopf und Enden vernickelt.
Linien: feine doppelte Linien auf Rahmen, Gabel und Blechen. Lenker: mit
kurzem Vorbau und besten Zelluloidgriffen. Bremse: zuverlässige Vorderradbremse.
Schutzbleche: das Vorderradscutzblech ist über den Gabelkopf hinaus verlängert.
Tretlager: elegantes, schmales Tretlager, vollendet in Form und Konstruktion.
Kette: leichte Rollenkeite aus best-
Kettenrad: Original V. W., 44 Zähne !/,x1/s”.
gehärtetem Material. Pedale: Original V. W. mit Gummieinlagen. Laufräder: Felgen
holzfarbig mit schwarzen Außenstreifen, 28X1!/“; zierliche, leichtlaufende Naben.
Kettenkasten: eleganter, geschlossener Metallkettenkasten mit Zelluloideinlage und
Nickeleinfassung. Kleidernetz: geshmac&volles Netz mit Kreuzhaken. Sattel: sehr
bequemer, heller Zug- und Drufedersattel, vernickelte Federn. Tasche: in tadelloser
Ausführung mit allem Zubehör. Bereifung (auf Wunsch): beste Qualität 28x 11/4.
Rahmen: innengelötet, mit Linien und farbigem Strahlenkopf, 55
‚60 oder 65 cm hoch.
Gabel: Kopf und Enden vernickelt. Lenker: Rennlenker mit Vorbau, Handgummi-
bremse und Zelluloidgriffen. Tretlager: solides, sehr gut abgedichtetes Lager. Ketten-
rad: Original V. W., 48 Zähne '/,x 11,”
Kette:
schmale Rollenkeite.
Pedale: Ori-
ginal V. W., ohne Gummieinlage. Laufräder: Stahlfelgen, holzfarbig, 28X1!4“;
spielend laufende Naben. Sattel: fein ausgearbeiteter Halbrennsattel, hell, mit ver-
nickelten Federn. Tasche: enthält sämtliches Werkzeug. Bereifung (auf Wunscd):
prima Wulst 28x 11/,7.
Rahmen: aufengelötet, feine Form, kurzer Hinterbau, victoriablau emailliert
mit Strahlenkopf und doppelten Linien, mit Ausfallenden und Hebelmuttern, 55
oder 60 cm hoch. Gabel: schmal, elegant geformt, mit vernickeltem Kopf und
Enden. Lenker: Rennlenker mit kurzem Vorbau und Handgummibremse. Tretlager:
leichtes Keillager, Achsen und Konen aus einem Stück, eingeschraubte Schalen.
Kettenrad: Original V. W., 48 Zähne 1x1];
Pedale: Original V. W. mit Gummieinlagen.
28% 11/,X 13/,“, mit dünnerVorderradnabe und Doppeldickend-Speichen. Schutzbleche
Kette: einste, schmale Rollenkette.
Laufräder: holzfarbige Stahlfelgen.
leiht abnehmbar. Sattel: feiner, leichter Halbrennsattel,
feine Ledertasche mit allem Werkzeug.
28x 114x134”.
Nickelfedern. Tasche:
Bereifung (auf Wunsch): beste Wulstreifen
Rahmen: Außenlötung, rassige Rennform mit verjüngtem Hinterbau und schrägen,
offenen Rennhaken, Hebelmuttern, 50 oder 55 cm hodı. Gabel: vernickelter, sdımaler
Gabelkopf und vernickelte Enden. Lenker: Rennlenker ohne Bremse. Tretlager:
bestes, schmales Keillager, Adıse und Konen aus einem Stück, eingescdhraubte
Schalen. Kettenrad: Original V. W., 48 Zähne !/;X1];“, auf Wunsch 24 Zähne 1X1],”.
Pedale: Spezial-Rennpedale. Laufräder: gute Holzfelgen für Drahtreiten, auf Wunsch
für Schlauchreifen, mit Doppeldickend-Speichen, auf Wunsdıh audı mit 2nebeneinander-
liegenden oder beiderseitigen Zahnkränzen, dünne Victoria-Vorderradnabe. Sattel:
langer, rassiger Rennsattel, helles Leder, Nickelfedern. Tasche: feinste Werkzeug-
tasche mit Zubehör. Bereifung (auf Wunsch): beste Drahtreifen 28x 1114x 13/4”.
Genau nach den Vorschriften des B. D. R. — in allen Teilen sehr widerstandsfähig —
auch für Radballspiele geeignet. Rahmen: kräftige Bauart, innengelötet, aus bestem
Material, 55 cm hoc. Gabel: steil, widerstandsfähig. Lenker: besondere Form mit
Innenklemmung. Sattel: Halbrenn- oder Röpke-Sattel, auf Wunsch mit rückwärts
SAALFAHRMASCHINE
A
Tretlager: Glockenlager, gesetzlich geschützt, ohne Keil-
Pedale: Gummiblocpedale. Laufräder
Bereifung (auf Wunsch): 26% 15/3“
verlängerter Sattelstütze.
befestigung, kleines Kettenrad 5/3X3]ıs“.
besonders stark, Felgen und Speichen 26“.
Diese Maschine ist in drei Ausführungen lieferbar: a) schwarz emailliert, b) schwarz
emailliert mit vernickelten Felgen, c) ganz vernickelt.
In Güte und Ausstattung wie unsere Victoria-Herrenräder, nur kleinere Ab-
Rahmen: aus kräftigen, gezogenen Stahlrohren, tiefschwarz emailliert,
mit Linien auc auf Gabel, Blechen und Felgen, 45 oder 48 cm hod. Gabel: Kopf
messungen.
und Enden vernickelt. Lenker: Form 3 mit Zelluloidgriffen. Bremse: sicher
wirkende Vorderradgummibremse. Tretlager: solides, sehr gut abgedichtetes Lager.
Kettenrad: 44 Zähne 1[,%X!/4”. Kette: kräftige Rollenkette. Pedale: mit Gummieinlagen.
Laufräder: Stahlfelgen für Wulstreifen, 24% 1!/s” für 43 cm Höhe, oder 26% 11/3” für
48 cm Höhe; spielend laufende Naben. Sattel: bequemer, gut federnder Ledersattel.
Tasche: enthaltend sämtliches Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): beste Qualität,
Wulst 24X 11/5” bzw. 26% 11”.
Entspricht unseren Victoria-Damenrädern, lediglich geringere Ausmaße. Rahmen:
beste Stahlrohre, 43 oder 48 cm hoch, tiefschwarz emailliert, mit Linien auch auf Gabel,
Blechen und Felgen. Gabel: Kopf und Enden vernickelt. Lenker: Form 5, fein ver-
nickelt und poliert, mit Zelluloidgriffen.
Tretlager: leichtlaufendes, ölhaltendes Tretlager.
Bremse: zuverlässige Vorderradbremse.
Kettenrad: 44 Zähne 1/x!/3”.
Pedale: mit Gummieinlagen. Laufräder: Stahlfelgen für Wulstreifen, 24x 1!/,“ für
43 cm Höhe, oder 26X 1!” für 48 cm Höhe; spielend laufende Naben. Kettenschutz:
solide Kettenschiene. Kleidernetz: hübsches, farbiges Muster. Sattel: sehr bequem.
Tasche: mit allem erforderlichen Werkzeug. Bereifung (auf Wunsch): la Wulst,
24x 113” bzw. 26% 11/5”.
Kette: besonders stark und dauerhaft. Pedale: breite Gummibloc&pedale.
Laufräder: sehr starke Rillen-Felgen und Speichen. Sattel: besonders groß und
kräftig, gut federnd. Tasche: geräumig mit vollständigem Werkzeug. Firmentafel.
Größe 22,5%58 cm, auf Wunsdı mit Aufschrift gegen Mehrberedinung. Gepäckträger.
Gröfte 48x30 cm, haltbar befestigt. Korb (auf Wunsch): offen oder mit verschlief-
barem Deckel geg. Mehrberedinung. Bereifung (auf Wunsch): starke Reifen 28% 15];”.
Rahmen: ein Querrohr verbindet auch das untere Rahmenrohr mit dem Sitzrohr und 5X16“.
gibt dem ohnehin verstärkten Rahmen besondere Festigkeit; 54 oder 58 cm hod.
Gabel: sehr widerstandsfähiger Gabelkopf und starke Scheiden. Lenker: breit und
bequem. Bremse: zuverlässig mit breitem Sciuh. Schutzbleche: extra breites Profil,
U-förmige Doppelstreben, durchgehendes Schutzblech am Vorderrad. Tretlager: ge-
setzl. gesch. Doppelglocenlager, ölhaltend und staubsicher. Kettenrad: 38 Zähne
Rahmen, Gabel, Lenker, Bremse, Schutzbleche, Tretlager, Kettenrad, Kette und
Pedale wie bei Victoria 12. Laufräder: kräftige Felgen und Speichen, Hinterrad
28% 15/5”, Vorderrad 20%X18],“. Sattel: besonders groß, kräftig und gut federnd.
Tasche: geräumig mit vollständigem Werkzeug. Firmentafel: Größe 22,5x58 cm,
auf Wunsch mit Aufschrift gegen Mehrberechnung. Gepäckträger: Gröfße 50x40 cm;
praktische Gepäckträgerstütze erleichtert das Auflegen der Lasten und gibt dem Rad
einen sicheren Stand; auf Wunsch wird dieser Gepäckträger auch ohne Galerie ge-
liefert. Korb (auf Wunsch): mit verschließbarem Deckel, 50x60 cm. Bereifung (aut
Wunsch): beste Transportreifen. Auf Verlangen kann Victoria 22 auch mit einem Ge-
päckträger ohne Galerie (mit Verstärkungs-Streben) geliefert werden. der sich haupt-
sächlich für schwere, sperrige Lasten eignet.
LENKER EFOZRMERN
Über Victoria-
Motorräder und Seitenwagen verlange man Sonderdruck schrift.
eg ee. ei
VICTORIA-FREILAUFNABE
12 OUAI SSA NNN dEZe
LUG N SSE
. so erhält das Rad erst seinen eigentlichen
We rt durch die Victoria-Freilaufnabe, deren verblüf-
fendes Funktionieren mir im vorigen Jahre das Leben
Tetteless
ERICH BRAUN
Buffetier, Leipzig.
. die Mitteilung zu machen, daß ich meine sämt-
lichen Rennen auflhrerVictoria-Freilaufnabe gefahren
habe. Da ich auch sehr gute Erfolge darauf gehabt
habe, sage ich Ihnen für die gute Konstruktion und
den leichten Lauf der Nabe meinen verbindlichsten
Dank. Eine kleine Tabelle über meine Siege habe
ich Ihnen beigefügt. . . . . %
CARL HAGEDORN, Rennfahrer
Senne, Krs. Bielefeld.
„Bei Rückblick auf das vergangene Geschäftsjahr teile
ich Ihnen höfl. mit, daß ich in Zukunft für alle meine
Räder nur noch Victoria-Freilaufnaben wünsche, da
ich im Gegensatz zu anderen Fabrikaten mit Ihrer
Nabe keinerlei Anstände hatte.“
OTTO HANCK
Bischofsstein/Opr.
RE
I
Victoria Katalog 1920er Jahre
- Von
- 1920 - 1929
- Seiten
- 20
- Art
- Katalog
- Land
- Deutschland
- Marke
- Victoria
- Quelle
- Heinz Fingerhut
- Hinzugefügt am
- 22.02.2020
- Schlagworte
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