Vorschau (459 KiB)
Maße: 210 x 150 mm
Der VIERTAKT-Fahrradmotor
Cilenciede
O... Leistungsreserve
@ Sparsamer Verbrauch
@ 2 Gänge
@ Geräuscharmer Lauf
© Scheinwerfertank
Patentamtlich im
In- und Ausland geschützt.
PAUL PAFFRATH, MOTOREN- U. APPARATEBAU G.M.B.H.
LINZ AM RHEIN
Men. als 30jahrige Erfahrung im Bau von Zweitakt- und Vier-
taktmotoren und neuzeitliche Erkenntnisse im Kleinmotorenbau sind in dieser
Konstruktion vereinigt.
Durch diese Schöpfung beweist der Viertakter mit seiner präzise gesteuerten
Arbeitsweise seine überragende Leistung auch bei kleinem Hubvolumen.
Der geräuscharme Lauf des Motors und sein geringer spezifischer Kraftstoff-
verbrauch von 240 g pro PS/h stellen seine besonderen Vorzüge heraus und
kennzeichnen ihn als wirtschaftlichsten Kleinmotor.
Die von jedermann leicht und fehlerlos bedienbare Schaltung des Berg- und
Normalganges ermöglicht eine kaum zu überbietende Ausnutzung der Motor-
leistung, wodurch Steigungen bis 25 Prozent ohne Mittreten gefahren werden
können. Die Übersetzung des Motors oder die Geschwindigkeit des Fahrrades
sind von der Größe des Fahrradreifens unabhängig.
Die Kraftübertragung erfolgt durch eine Spezial-Gummihaftrolle direkt auf den
Fahrradreifen. Die Gummilaufringe der Haftrolle lassen sich mühelos ohne
Demontage des Motors auswechseln.
Der Motor ist einfach und gummigelagert am Gabelkopf befestigt und kann
daher an jedes normale Herren- und Damenrad eingebaut werden. Außer der
zur Verfügung stehenden Leerlaufeinrichtung läßt sich der Motor bei Bedarf
auch gänzlich vom Reifen abheben, so daß ein normales Radeln möglich ist. Der
Fahrradlenker sowie der ganze Fahrradrahmen bleiben fast erschütterungsfrei.
Ein weiterer Vorteil ist durch den in formschöner Weise im Vorderteil des Tanks
eingebauten Scheinwerfer gegeben. Die Lichtleistung des Motors beträgt
8 Watt bei 6 Volt Spannung und bietet eine gute Beleuchtung selbst bei lang-
samer Fahrt und Verwendung eines Schlußlichtes und dgl.
Zur Betankung gelangen reines Fahrbenzin und Motoröl ungemischt. Hierdurch
werden Olniederschläge am Motor selbst oder gar auf der Kleidung des
Benutzers ausgeschlossen. Desgleichen verursachen die relativ reinen Auspuff-
gase des Viertakters keine Verunreinigungen.
Schließlich machen das geringe Gewicht, die angenehmen Fahreigenschaften
und das elegante Aussehen, verbunden mit der günstigen Preisgestaltung, den
Motor , EILENRIEDE" zu einem begehrenswerten Helfer jeden Radlers für
Reise und Beruf.
86
Technische Daten:
Zylinderinhalt
Leistung
Geschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch
Tankinhalt
Frischôlverbrauch
Olvorrat
Gewicht des Motors
Beleuchtung
Getriebe
Übersetzungen
Anderungen vorbehalten!
48 ccm
1,4 PS bei 4800 U/min.
30 km/h
1 Liter/100 km
fur 180 km ausreichend
8 ccm/i00 km
für 1500 km ausreichend
6kg
6 Volt, 8 Watt
2 Gänge und 1 Leerlauf
Gesamtübersetzung
im Normalgang 1:21 (bis 10°, Steigung)
im Berggang 1:36 (bis 25°), Steigung)
Generalvertretung:
Ruhrgebiet - Berg. - Land
Heinzeodadure
Altendorf-Ruhr
Ruf Hattingen 34 45
) A
Preis kompl. 2 GP _ DM
Der Preis ist freibleibend ab Werk ausschl. Verpackung.
1
Lieferung du:
PAUL PAFFRATH, MOTOREN- U. APPARATEBAU G.M.B.H.
Fernruf 442 LINZ AM RHEIN Asbacher Straße 2
x | È > + / z A / i gy = qt Y x
CR CAS LE I GchnanGel
Eilenriede Viertakt-Fahrradmotor Paul Paffrath Faltblatt
- Von
- 1950 - 1959
- Seiten
- 4
- Art
- Faltblatt
- Land
- Deutschland
- Marke
- Paul Paffrath
- Quelle
- Heinz Fingerhut
- Hinzugefügt am
- 07.01.2025
- Schlagworte
Als Gast hast Du Zugriff auf die Vorschau in reduzierter Qualität, als Vereinsmitglied des Historische Fahrräder e.V. kannst Du auf die höher aufgelöste Standard Qualität zugreifen.
Standard (0,97 MiB)
Publikationsqualität anfordern wird später freigeschaltet