E BEWERTUNG Der Lutz-Fahrradeinbaumotor ist unübertrefflich einfach zu bedienen; dazu trägt das Einganggetriebe entscheidend bei. Alle Bedenken, daß bei großen Steigungen „Mittreten‘ nötig würde, wurden restlos zerstreut: auch die höchsten und steil- sten Berge der Hocheifel wurden flüssig bezwungen! (Bergab fährt man am angenehmsten ausgekuppelt.) — Der gemessene Brennstoffverbrauch läßt sich bei sorgfältiger Vergaser-Regulierung sicher noch weiter senken, da das Motörchen im unteren und mittleren Bereich zum Viertakten neigte. Der Lutz springt meistens sehr gut an, zumal warm. Bei höheren Drehzahlen sind trotz der Gummilagerung Vibra- tionen spürbar. — Sehr angenehm ist die Lichtquelle im Schwungradzünder, welche die übliche Fahrrad-Dynamo erspart. (Nachteil ande- rerseits: kein Licht bei Leerlauf.) — Das Aggregat ist in jedes Fahrrad leicht und schnell einzu- bauen; zweckmäßig sind jedoch gute Bremsen — oder eine Zusatzbremse — sowie Ballonbereifung und starke Speichen. Trotz der offensichtlich hohen Qualität scheint der Preis des Aggregats ziemlich hoch. Für längere Fahrten wäre ein 6-Liter-Tank diskutabel, damit man ohne Zusatzkanister im Gepäck auskommt. PRÜFUNG Gewicht: kplt. Lutz-Fahrrad, Standard-Modell FA 58 St fahrfertig mit vollem Tank 36 kg Gewicht des Aggregats etwa 10 kg Leistungsgewicht: leer, fahrfertig 36 kg/PS mit einer Person = 75 kg 111 kg/PS Höchstgeschwindigkeit aufrecht sitzend im Mittel 33 km/h (Anmerk.:Gemäß gesetzlicher Bestimmung dürfen Fahr- räder mit Hilfsmotor nur mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h gefahren werden. Zum (steuerfreien) Betrieb — auch an Sonn- und Feiertagen — genügen die Deckungszusage einer Haftpflichtversicherung und der Führerschein 4) Beschleunigungszeit: von 15 auf 30 km/h im Mittel 9 sec MOTOR-Rundschau 20 - 1949 LUTZ FAHRRAD- MOTOR ST Verbrauch: 500-km-Fahrt (2 Tage) durch Eifel und Hunsrück und Stadtverkehr im Durchschnitt 1,8 1/100 km (Messungen mit Spezialmensur zur genauen Verbrauchs- ermittlung bei konstanter Geschwindigkeit sind bei der wNiveau-Abhängigkeit” schwimmerloser Vergaser nicht durchführbar!) Tester: Dipl.-Ing. Helmut Hütten Aachen, September 1949 KENNZEICHNUNG Motor: Luftgekühlter Einzylinder-Zweitakter mit- Einlaß-Steuerung durch Doppelmembrane, bearbeiteten UÜberströmkanälen, Flachkolben und abnehmbarem Leichtmetall-Zylinderkopf. — Fliegende Anordnung des rollengelagerten Pleuels. — Hubraum 58 ccm, Leistung 1 PS. (Mit 17 PS/1 ist der Motor demnach als „GroBvolumiger Drosselmotor* zu werten!) Drehzahl bei 24 km/h etwa 4000 U/min (werkserprobte Spit- zendrehzahl 7000 U/min). — Ziindung und Lichtanlage: Bosch-Schwungradmagnetzinder mit Lichtspule. Ziindkerze Bosch W 95 T 1 oder Beru K 95 bl/14 oder H 3. — Vergaser: Schwimmerloser Amal- Vergaser 10 A 1 A (an Testmotor) oder Lutz-Teleskopvergaser TV 10. — Brennstoff-Filter. Schmierung: Durch Kraftstoff-Olmischung 1:25. — Getriebe wird durch 80 ccm Motorölfüllung getrennt geschmiert. — Kupplung: Im Motor-Getriebeblock eingebaute Konuskupplung. Getriebe: Einganggetriebe mit Spezialverzahnung; Ubersetzung 1:5,1 in einer Stufe. Antrieb: Von Antriebswelle auf Hinterzahnkranz über Rollenkette 1/2 X 3/16”. — Übersetzungsverhältnis: 11 Z : 447 — 1 :4. Gesamtübersetzung: 1 : 20,4. Tank: Unter dem oberen Rahmenrohr. Fassungsvermögen knapp 3 Liter. Anbau: Das Aggregat mit einem Gesamtgewicht von 10 kg ist über Gummimuffen und Schellen im mittleren Rahmendreieck ge- lagert. Jedes normale Fahrrad kann verwendet werden, so- fern Rahmen und Gabel stabil und in einwandfreiem Zustand sind. Lutz liefert als Standard-Modell FA 58 St ein Bielefelder Markenfahrrad mit starkem Spezialrahmen, vorn 2-mm- und hinten 2!/s-mm-Speichen sowie Ballonbereifung 26X2.00.— Ausstattung: Zerlegbarer Schalldämpfer. — Feststellbarer Kupplungshebel. — Dekompressionsventil. — Drehgas. — Lutz-Fahrrad schwarz emailliert mit Goldstreifen. Alle blan- ken Teile verchromt. Preise: kompl. Einbauaggregat 275.— DM Lutz-Standard-Modell FA 58 ST 398.— DM Mehrpreis für Damenrad 5.— DM Mehrpreis für Vorderfedergabel 15.— DM Lutz-Luxusmodell FM 58 L mit Vorderfedergabel, Innen- backenbremse, verchromter Beleuchtung, Diebstahlsicherung und Spezialsattel 466.— DM. Hersteller: Lutz-G. m. b.H., Braunschweig-Querum. 491