CUCCIOLO überwindet nicht nur 8 oder 10°/, sondern bis 25°/, Steigung, ist also nicht irgend ein Velomotor, mit welchem man trotzdem pedalieren muss  Was spricht für Eine sehr grosse Zahl von Hilfsmotoren verschiedener Provenienz ist heute auf dem Markt gegenwärtig. Einige davon gelten als Pioniere und haben sich behaupten können. Viele sind Nachkömmlinge und viele sind eingegangen Einige dieser Motoren weisen einen geringen Zylinderinhalt auf, andere nützen die Formel bis zur Grenze von 50 cm? aus und wieder andere haben sogar eine gegebene unverstellbare Tourenzahl, während andere dem Fahrer die Möglichkeit geben, durch langsameres oder schnelleres Fahren die Tourenzahl zu regulieren. Es gibt Motoren die auf dem Vorderrad montiert werden, solche die im Zentrum des Rahmens lagern, andere wieder auf dem Hinterrad oder seit- lich desselben und wieder andere die unter dem Tretlager placiert sind. Diese letztere Art scheint heute sogar bei Konstrukteuren, die vorher eine andere Montage befürworteten, vorgezogen zu werden. Mit einigen Ausnahmen sind dies 2-Takt-Motoren, weil deren Fabrikation einfacher und billiger ist. Die grosse Zahl dieser Motoren wurde mit einer Pneu-Antriebrolle ausgerüstet. Einige dieser Konstrukteure sind in letzter Zeit dazu übergegangen, den Kettenantrieb zu adoptieren CUCCIOLO ist eine glückliche Zusammenfassung vieler unstreitbar vor- handenen Vorteile aus der einen oder anderen der verschiedenen Konstruk- tionen, die noch durch eigene erprobte Erfahrungen komplettiert wurden CUCCIOLO ist ein 4-Takt-Motor, also teurer in der Fabrikation, aber einem 2-Takter punkto Leistung, ruhigerem Lauf auch bei geringen Tourenzahlen, Verbrauch und Bedienung, überlegen. Ein 4-Takt-Motor verursacht weniger Lärm als ein 2-Takter   Unser Bild zeigt die zwei CUCCIOLO der Herren Schu- macher und Boss- hard. die nun die enorme Strecke nach Lahore, Pak:- stan zurückgelegt haben. In ihren be- geisterten Reisebe- richten rühmen sie die Zuverlässigkeit ihrer CUCCIOLO Mit seinem Tandem ] mit CUCCIOLO- Motor unternahm 1 das Ehepaar C. Gi- \ rardin die grosse \ Reise : Lausanne, Kopenhagen, Stock- holm, Bergen, Lau- sanne. Für diese ganze Strecke von 7719 km benötigte der CUCCIOLO mit der Belastung von zwei Personen und 35 kg Gepäck nur 106 Liter Benzin CUCCIOLO nützt die Hilfsmotor-Formel bis zu 48 cm? aus. Als 4-Takt- Motor ist die daraus sich ergebende Leistung schon bei mittlerer Tourenzahl so ausgiebig, dass sie genügt, um ohne Pedalenhilfe fahren zu können. Der Fahrer kann durch entsprechendes regulieren schneller oder sehr langsam fahren und so sich jedem Verkehr- und Strassenverhältnis anpassen. Mit dem starken CUCCIOLO-Motor braucht man selten mit Vollgas auf höchster y Tourenzahl zu fahren. Es verbleibt somit eine willkommene Kraftreserve, die sich in der Lebensdauer des Motors auswirkt. Es befinden sich heute bereits CUCCIOLO-Motoren mit 70 000 gefahrenen Kilometern im Verkehr CUCCIOLO hat eine Kraftreserve die auch dann verbleibt, wenn man grössere Steigungen bewältigt, weil dieser Motor mit einem 2-Gang-Getriebe ausgerüstet ist, was die wenigsten Hilfsmotoren aufweisen. Grosse Reserve und 2-Gang-Getriebe machen den CUCCIOLO zum wirklichen Hilfsmotor CUCCIOLO ist also kein hilfsbedürftiger Motor.  CUCCIOLO als 4-Takt-Motor braucht keine Benzin-Oelmischung. An der Tankstelle füllt man nur Benzin nach. Der Motor dreht im Oel ohne Schmier- schwierigkeiten. Mit Benzin ohne Oel startet der Motor auch bei grösster Kälte oder Wärme viel besser. Der Oelverbrauch ist gering. CUCCIOLO wird unter dem Tretlager des Fahrrades montiert, das Ge- wicht ist somit auf Vorder- und Hinterrad ideal verteilt. Tiefe Stellung erhöht die Stabilität des Vehikels. Sie werden sicher auch dieser Meinung sein, wenn Sie einmal probieren auf dem Gepäckträger oder auf der Lenkstange Ihres Fahrrades ein Gewicht von 10 kg mitzutransportieren! Unter dem Tretlager verschmutzt der Motor die Kleider nicht. CUCCIOLO hat Kettenantrieb und zwar nur eine Ketie. Ein Kettenantrieb ist bei jedem Wetter, sogar im Schnee zuverlässig, was man nicht behaupten kann bei einem Reibrollenantrieb. CUCCIOLO-Bedienung ist sehr einfach: 2 Hebel, die an der Lenkstange sind, steuern, der eine die Kupplung, der andere den Vergaser. Der Motor ist an alle normalen Fahrräder montierbar, hat ein Totalgewicht von rund 9,8 kg und schadet, wenn fachmännisch montiert, keinem Fahrradteil. CUCCIOLO verfügt über einen starken 15 Watt Magnet, der Scheinwerfer, Rücklicht und Claxon speist. CUCCIOLO hält 36 Weltrekorde ! 1950 12 Std. 805,8 km, Durchschnitts- geschwindigkeit 67 Std./km 1951 24 Std. 1593,87 km, Durchschnitts- | geschwindigkeit 66,41 Std./km 48 Std. 3034,05 km, Durchschnitts- geschwindigkeit 63,20 Std./km N CUCCIOLO ist wie schon gesagt ein 4-Takt-Motor mit einem eingebauten 2-Gang-Getriebe und Kupplung. Er ist in der Fabrikation teurer, wird aber dank der grossen Verbreitung in so grossen Serien hergestellt, dass er zum gleichen Preise wie die meisten einfacheren 2-Takter offeriert wird. CUCCIOLO Velomotor, mit Motor T 50, Rahmen Mixte, Vorderradab- federung, Ballonpneus, extra starke Trommelbremsen, Handschaltung, Kettenschutz, Stütze, Beleuchtuna, Gepäckiräger, Lenker mit 2 Dreh- gasgriffen und angeschweissten Bremshebeln, grosser Tank, grosser Sattel, alle blanken Teile verchromt, Farbe grün Typ BP CUCCIOLO Velomotor, mit Motor T 50, Rahmen Mixte, Fufsschaltung, Ständer, G=päckträger, Beleuchtung, Ballonpneus, Kettenschutz, Spe zlallenker mit angeiöteten Hebeln, Farbe grün. Fahrprüfung ! Velohilfsmotoren keine Kategorie mit Motor T. 50 ausgerüstet Modelle 118 A a  a Typ DG CUCCIOLO Velomotor, mit Motor T 50, Ausführung wie G, jedoch mit offenem Rahmen. Zuschlag, wenn Motorverschalungen gewünscht. Typ Cu-50 CUCCIOLO Leichtmotorvelo, mit Motor T 50, Einzelrohr-Rahmen mit Vorderrad-Teleskopgabel und Hinterradabfederung, 24” Ballon-Pneus grosser Tank und Sattel, Drehgasgriffe und angelötete Hebel, Werk- zeugkasten, Gepäckträger (Kindersitz und Fussräster mit Zuschlag) Farbe grün. Cucciolo Motor T50 Technische | Zusammenfassung Benzinverbrauch 1 Liter Benzin ohne Spezial- gemisch für 100 km bei nor- maler Belastung und Ge- schwindigkeit =2dlfür 20 km Georg Schmid & Co. 744111" OO SEES Gutenbergstr. 10 Tel. 2388 53: CUCCIOLG Motor T 50 4-Takt, obengesteuert, Boh rung 39, Hub 40, 48 cm Kompression 6,5, maximale Tourenzahl 5500, 1,5 PS Lei stung, Schwungradzündung mit Lichtdynamo Montage ist an jedem Fahrrad mög- lich, unter Tretlager placiert, am einzigen equilibrierten Punkt des Fahrrades. Er- höhte Stabilität, keine Klei- derverschmutzung Schmierung Antrieb Ol ohne Benzinbeigabe, also leichtes, schnelles Tanken. Öl ist im Motorcarter ent halten und wird alle 500 km gewechselt Übersetzung 2-Gang-Getriebe mit Leer lauf und Lamellenkuppluno Verhältnis 1:1,75, ermög- licht ohne Pedalhilfe nicht nur Steigungen von 8 oder 10°/,, sondern bis zu 25°/, Platzvertretung