Vorschau (778 KiB)
Maße: 210 x 145 mm
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MOTORISIERT
IHR VELO
aus Ban
her Fabriken
Nicol
Vertreter Ungarisc
Zürich, Seeteldstr. 63
sleton 32 68 30
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MIT
PI
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KANN- JEDES VEEO
ZUM LEISTUNGSFÄHIGEN '
LEICHTMOTORRAD
GEMACHT WERDEN
Seine besonderen Kennzeichen:
Obengesteuerter VIERTAKT-MOTOR, 48 cm° ® Eingebautes ZWEI-
GANG-Getriebe und KUPPLUNG ® Kettenantrieb ® Eingebauter
Lichtdynamo ® Montage unter dem Treftlagergehäuse ® Passfahrten
ohne jegliche Tretihilfe @ Benzinverbrauch pro 100 km nur 1 Liter
20 PUNKTE
SERECHEN FÜR DEN
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CUCCIOLO ist ein Viertaktmotor, oben gesteuert, wie ein Auto-
mobilmotor. Als solcher ist er im Vergleich zu einem gewòhnlichen
Zweitakt-Motor viel kräftiger, gleichmässiger, sparsamer, praktischer
und angenehmer.
CUCCIOLO ist nicht nur der kleinste 4-Taktmotor, sondern auch
der sparsamste Motor der Welt, denn für ca. 100 km in normalem
Gang benötigt er nur 1 Liter Benzin.
CUCCIOLO hat einen genauen und regelmässigen Leerlauf. Auch
bei ganz geringer Geschwindigkeit ist es möglich, eine regel-
massige Fahrt beizubehalten, was beim 2-Taktmotor nicht be-
hauptet werden kann. Lästige, durchdringende Geräusche fallen
ebenfalls dahin.
CUCCIOLO wird mit reinem Benzin gespiesen. Daher ist er stets
sauber und beschmutzt weder Kleider noch Hände. Die Schmie-
rung erfolgt durch separate und automatische Zirkulation durch
den luftdichten Schmierbehälter, welcher sich im Carter des Motors
befindet. Das unangenehme Mischen von Benzin mit Oel, wie es
beim 2-Taktmotor notwendig ist, fällt dahin.
CUCCIOLO verbraucht nur den vierten Teil des Oel-Quantums,
das ein 2-Takter benötigt. Die Qualität des Oeles kann von jeder
Art sein, d. h. es muss nicht ein Oel sein, das sich in Benzin auf-
löst; es kann daher vegetabil, mineral oder gemischt sein. Das origi-
nelle Schmiersystem ist so gebaut, dass es automatisch bei Steigun-
gen leistungsfähiger, bei Talfahrten jedoch geringer wird.
CUCCIOLO bildet ein homogenes Ganzes aus Aluminium, ver-
sehen mit vielen Kühlflügeln und Rippen. Der ganze Motor mit
Getriebe, Schwungrad, Wechsel, Kupplung, Vergaser, samt dem
gewöhnlichen Fahrrad-Tretlager-System, findet bequem zwischen
den Pedalen Platz. Das Ganze wird mittelst Briden, die gegen
Vibrationen auf Kautschuk gelagert sind, unter dem Tretlager-
Gehäuse des Velos untergebracht. Dadurch wird das Gewicht
gleichmässig auf das Vorder- und Hinterrad verteilt und zugleich
wird das Gravitäts-Zentrum möglichst unten gehalten, wodurch
eine wesentliche Erhöhung der Strassenhaltung des Velos erzielt
wird.
CUCCIOLO erzeugt trotz seines kleinen Zylinder-Inhaltes eine
noch nie dagewesene Leistung. Durch die Art der Montage wird
der Fahrradrahmen nicht in irgend einem Punkte überlastet, was
vor allem bei Steigungen wichtig ist.
CUCCIOLO bringt eine Neuheit in der thermischen Kühlung des
Motors. Trotzdem der Motor oben gesteuert ist, bilden Zylinder
und Zylinderkopf ein Ganzes. Die Sehr grosse, flache Kühlrippe
steigt spiralförmig von unten nach oben und begünstigt dadurch
ein Steigen der Warmluft von unten nach oben. Daher ist auch
CUCCIOLO besonders unempfindlich gegen Wärme bei langem
Gebrauch auf Bergpässen.
CUCCIOLO verwendet, sowohl für den Motor-, wie auch für den
Pedal-Antrieb, ein und dieselbe Kette, die schon im Fahrrad vor
der Montage existierte. Da der Motordruck gleichmässig ist, wird
diese Kette auch bei grösserer Geschwindigkeit weniger unter
Abnützung leiden. Gegenüber anderen Hilfsmotoren zeigt dieser
Antrieb keinen übermässigen Pneuverbrauch, keine Speichen-
defekte und keine Rahmen-Verkriimmungen.
CUCCIOLO besitzt zwei Geschwindigkeitsstufen, die im Motor
selbst eingebaut sind. Deren Abstufung weist einen beachtlichen
Unterschied auf und daher sind diese 2 Stufen viel wirksamer,
als diejenigen einer gewöhnlichen 2- oder 3-Gang-Fahrradnabe
oder eines Wechsels. Mit diesen beiden Geschwindigkeitsstufen
im Verhältnis 1 :1,8 ist es, dank dem effektiv hohen Unterschied,
durchaus möglich, alle Bergpässe zu bewältigen und zwar ohne
Mithilfe der Pedalen.
CUCCIOLO verfügt über eine Kupplung aus metallischen Reibungs-
ringen, welche im Oelbad laufen, genau gleich wie bei Autos oder
Motorrädern. Dies ermöglicht ein leichtes und gefälliges Anfahren
und Anhalten durch Ein- und Auskuppeln des Motors, ohne den-
selben abzustellen.
CUCCIOLO ist einfach in seiner Bedienung. Durch nur 2 Hebel,
die am Velolenker angebracht werden, ist es möglich, das Ganze
zu steuern. Der eine Hebel steuert den Vergaser und gleichzeitig
betätigt er den Ventil-Abheber. Der andere Hebel betätigt gleich-
zeitig die Kupplung und das Wechselgetriebe. Die 2 Geschwindig-
keits- Abstufungen werden durch entsprechende Stellungen der
Pedalen vorgewählt.
CUCCIOLO ist punkto Gewicht ein wahres Wunder-Erzeugnis.
Der ganze Motor ist in Leichtmetall ausgeführt und weist eine ein-
zigartige, noch nie dagewesene Konstruktion auf. Sein Gewicht
von nur 9,8 kg ist ein Gewicht, das als Paket ja öfters auf dem
Gepäckträger mitgeführt wird.
CUCCIOLO kann auf jedes Velo mit Leichtigkeit montiert werden,
ohne Unterschied der Velomarke, ob Damen- oder Herrenrad, mit
geraden oder gebogenen Rohren, mit oder ohne Uebersetzungs-
wechsel, gleichgültig welche Art von Bremsen. Das Fahrrad nimmt,
wenn der Motor richtig montiert ist keinerlei Schaden, Sofern auch
keine Sportlichen Leistungen verlangt werden.
CUCCIOLO hat ein neues Antriebs-System, indem vom Motor bis
zum Zahnkranz des hinteren Rades eine komplette Serie von
Demultiplikationen entstehen, was nur möglich ist, weil die An-
triebskette die einzige Verbindung zwischen Motor und Antriebs-
rad darstellt. Das gewöhnliche Kettenrad wird durch ein neues,
welches mitgeliefert wird, ersetzt. Dasselbe verursacht jedoch keine
Multiplikation, sondern ermöglicht durch seinen Leerlauf den Peda-
len das Mittreten, um den Motor beim Anfahren in Bewegung zu
setzen. Dieses Kettenrad gestattet das Montieren eines starren
Zahnkranzes auf dem Hinterrad.
CUCCIOLO ermöglicht viele Kombinationen von Antrieben. Wir
empfehlen, wenn irgend möglich, die Montage eines Starren
Zahnkranzes auf dem Hinterrad. Durch die Konstruktion des mit-
gelieferten Kettenrades ist ein Leerlauf trotzdem vorhanden. Ein
starrer Zahnkranz auf dem Hinterrad hat zudem den Vorteil, dass
man den Motor bei Talfahrten als Bremse benützen kann. Der
starre Zahnkranz gestattet es, sobald das Fahrrad etwas Geschwin-
digkeit hat, den Motor durch blosses Einschalten anlaufen zu lassen.
CUCCIOLO startet sofort und zwar bei jedem Temperatur-
Verhältnis:
1. Weil der Vergaser mit einem Leerlauf ausgerüstet ist.
2. Weil der Vergaser nur Benzin und kein Oel enthält, im Gegen-
satz zum Betriebsstoff für den 2-Taktmotor, der speziell im Win-
ter, oder nach längerem Nichtgebrauch sich im Vergaser setzt
und dadurch ein Anlaufen erschwert.
3. Die Lichtmaschine ist im Schwungrad des Motors eingebaut und
macht die doppelte Anzahl Touren, im Gegensatz zu einem
gewöhnlichen Magnet. Dadurch wird auch bei geringen Um-
drehungen des Motors ein sehr starker Zündungsfunken erzeugt.
CUCCIOLO hat einen sehr grossen Aktions-Radius, obwohl sein
Benzintank verhältnismässig klein ist. Mit vollem Tank kann man
in normaler Geschwindigkeit ca. 200 km. gute Strasse fahren.
Der Benzintank hat eine spezielle aerodynamische Form. Der Boden
des Tanks bildet zwei Taschen, die links und rechts des Kotflügels
des Velos zu liegen kommen. Sobald eine Tasche leer ist, braucht
man nur das Velo Seitlich umzulegen, damit die volle Tasche ihren
Inhalt in die leere überfliessen lässt. Ueberraschungen wegen
Brennstoff-Ausgang sind dank dieser sinnreichen Konstruktion
nicht zu befürchten, um so weniger, als ein Stäbchen zwischen Ver-
schlussdeckel und Hahnen als Messtab für den Tank-Inhalt dient.
CUCCIOLO ist der meistgekaufte und verkaufte Velo-Hilfsmotor
sowohl im Ursprungsland, wie auch in der ganzen Welt. Bestand-
teile und Service sind überall vorhanden.
CUCCIOLO wurde konstruiert, um den heute so grossen Leistungs-
Anforderungen vollauf zu genügen. Er ist in seiner ganzen Kon-
struktion nicht heikel. Nur die besten Materialien wurden für diesen
Hilfsmotor verwendet und mit äusserster Sorgfalt verarbeitet.
CUCCIOLO kostet, trotz all seinen Vorzügen,
nur Fr. 444.—, exkl. WUST.
Technische Zusammenfassung
Montage: Die Montierung des CUCCIOLO ist an jedem Herren- und Damenrad möglich.
Der Kleinmotor wird unter dem Tretlagergehäuse placiert. Das Gesamtgewicht
des CUCCIOLO von 9,8 kg wird mit 55 °/o auf das Vorderrad und mit 45 °/o
auf das Hinterrad verteilt. Durch diese sehr ginstige Verteilung des Gewichtes
wird eine grosse Stabilitàt des Fahrrades erreicht.
Motor: 4-Taktmotor, oben gesteuert, Zylinderbohrung 39 mm, Hebelhub 40 mm, Zylinder-
Inhalt 48 cm?, Kompressions-Verhältnis 6,25, Aluminium-Kolben mit 2 Kolben
und einem Oelring, Zylinder und Zylinderkopf aus einem Stück aus Gusseisen.
Der Zylinder ist demontierbar, ohne dass Zündung und Ventilspiel verstellt
werden. Carter aus Leichtmetall, alle Lager auf Kugeln oder Rollen.
Normale Tourenzahl 4000 Min. Höchste Tourenzahl 5250 Min. 11/4 PS-Leistung.
Schmierung: Diese erfolgt separat und automatisch. Oelbehälter ist im Carter enthalten,
Inhalt 350 Gr. Das vorhandene Depressions-Ventil verhindert jeglichen Oel-
verlust.
Zündung: Magnetisches Schwungrad, 4 Volt, sich drehend 1:1 mit der Motorachse, Vor-
zündung 24°, Kerze 12 mm.
Vergaser: Automatisch mit Leerlauf-Einstellung und nur durch einen Hebel betätigt.
Kupplung: Im Carter eingebaut, bestehend aus Reibungsringen im Oelbad funktionierend.
Wechsel-Getriebe: Im Carter eingebaut, 2 Geschwindigkeiten und Leerlauf, Verhältnis
1:1,84, Vorwähler dargestellt durch die Velo-Pedale, Betätigung durch den
Kupplungshebel.
Antrieb: Durch eine einzige Kette, die bereits vorhandene Velokette. Direkter Antrieb
vom Motor auf das Rad,
Licht-Dynamo: Im Schwungrad eingebaut. Genügend zur Speisung einer 8 Volt/5 Watt-
Kopflampe oder einer 8 Volt/3 Watt-Kopflampe und gleichzeitig 6 Volt/2 Watt-
Schlusslampe.
Verbrauch: 1 Liter Benzin auf 100 km und 0,03 Gr. Oel pro 100 km. Minimale Geschwin-
digkeit 7 km im 2. Gang und 4 km im 1. Gang.
Andere Daten: Steigung bis 25 °/o, je nach dem Uebersetzungsverhaltnis. Reduktions-
verhältnis zwischen Motor und Motor-Zahnkranz 10,25 : 1. Benzintank-Inhalt
2 Liter, inkl. Reserve,
Auspuff in geschlossener Kammer, daher sehr gedämpft.
Cucciolo Fahrrad-Hilfsmotor Prospekt 50er Jahre
- Von
- 1950 - 1959
- Seiten
- 8
- Art
- Prospekt
- Land
- Schweiz
- Marke
- Ducati
- Quelle
- Heinz Fingerhut
- Hinzugefügt am
- 06.01.2025
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- 06.01.2025: Land: Schweiz statt Deutschland