Cucciolo Fahrrad-Hilfsmotor Prospekt 50er Jahre

Vorschau (778 KiB)

Maße: 210 x 145 mm

9 MOTORISIERT IHR VELO aus Ban her Fabriken Nicol Vertreter Ungarisc Zürich, Seeteldstr. 63 sleton 32 68 30 fahren Sie mühelos und bequem durchs Land und über alle Berge MIT PI 99 KANN- JEDES VEEO ZUM LEISTUNGSFÄHIGEN ' LEICHTMOTORRAD GEMACHT WERDEN Seine besonderen Kennzeichen: Obengesteuerter VIERTAKT-MOTOR, 48 cm° ® Eingebautes ZWEI- GANG-Getriebe und KUPPLUNG ® Kettenantrieb ® Eingebauter Lichtdynamo ® Montage unter dem Treftlagergehäuse ® Passfahrten ohne jegliche Tretihilfe @ Benzinverbrauch pro 100 km nur 1 Liter 20 PUNKTE SERECHEN FÜR DEN PI a FS 99 CUCCIOLO ist ein Viertaktmotor, oben gesteuert, wie ein Auto- mobilmotor. Als solcher ist er im Vergleich zu einem gewòhnlichen Zweitakt-Motor viel kräftiger, gleichmässiger, sparsamer, praktischer und angenehmer. CUCCIOLO ist nicht nur der kleinste 4-Taktmotor, sondern auch der sparsamste Motor der Welt, denn für ca. 100 km in normalem Gang benötigt er nur 1 Liter Benzin. CUCCIOLO hat einen genauen und regelmässigen Leerlauf. Auch bei ganz geringer Geschwindigkeit ist es möglich, eine regel- massige Fahrt beizubehalten, was beim 2-Taktmotor nicht be- hauptet werden kann. Lästige, durchdringende Geräusche fallen ebenfalls dahin. CUCCIOLO wird mit reinem Benzin gespiesen. Daher ist er stets sauber und beschmutzt weder Kleider noch Hände. Die Schmie- rung erfolgt durch separate und automatische Zirkulation durch den luftdichten Schmierbehälter, welcher sich im Carter des Motors befindet. Das unangenehme Mischen von Benzin mit Oel, wie es beim 2-Taktmotor notwendig ist, fällt dahin. CUCCIOLO verbraucht nur den vierten Teil des Oel-Quantums, das ein 2-Takter benötigt. Die Qualität des Oeles kann von jeder Art sein, d. h. es muss nicht ein Oel sein, das sich in Benzin auf- löst; es kann daher vegetabil, mineral oder gemischt sein. Das origi- nelle Schmiersystem ist so gebaut, dass es automatisch bei Steigun- gen leistungsfähiger, bei Talfahrten jedoch geringer wird. CUCCIOLO bildet ein homogenes Ganzes aus Aluminium, ver- sehen mit vielen Kühlflügeln und Rippen. Der ganze Motor mit Getriebe, Schwungrad, Wechsel, Kupplung, Vergaser, samt dem gewöhnlichen Fahrrad-Tretlager-System, findet bequem zwischen den Pedalen Platz. Das Ganze wird mittelst Briden, die gegen Vibrationen auf Kautschuk gelagert sind, unter dem Tretlager- Gehäuse des Velos untergebracht. Dadurch wird das Gewicht gleichmässig auf das Vorder- und Hinterrad verteilt und zugleich wird das Gravitäts-Zentrum möglichst unten gehalten, wodurch eine wesentliche Erhöhung der Strassenhaltung des Velos erzielt wird. CUCCIOLO erzeugt trotz seines kleinen Zylinder-Inhaltes eine noch nie dagewesene Leistung. Durch die Art der Montage wird der Fahrradrahmen nicht in irgend einem Punkte überlastet, was vor allem bei Steigungen wichtig ist. CUCCIOLO bringt eine Neuheit in der thermischen Kühlung des Motors. Trotzdem der Motor oben gesteuert ist, bilden Zylinder und Zylinderkopf ein Ganzes. Die Sehr grosse, flache Kühlrippe steigt spiralförmig von unten nach oben und begünstigt dadurch ein Steigen der Warmluft von unten nach oben. Daher ist auch CUCCIOLO besonders unempfindlich gegen Wärme bei langem Gebrauch auf Bergpässen. CUCCIOLO verwendet, sowohl für den Motor-, wie auch für den Pedal-Antrieb, ein und dieselbe Kette, die schon im Fahrrad vor der Montage existierte. Da der Motordruck gleichmässig ist, wird diese Kette auch bei grösserer Geschwindigkeit weniger unter Abnützung leiden. Gegenüber anderen Hilfsmotoren zeigt dieser Antrieb keinen übermässigen Pneuverbrauch, keine Speichen- defekte und keine Rahmen-Verkriimmungen. CUCCIOLO besitzt zwei Geschwindigkeitsstufen, die im Motor selbst eingebaut sind. Deren Abstufung weist einen beachtlichen Unterschied auf und daher sind diese 2 Stufen viel wirksamer, als diejenigen einer gewöhnlichen 2- oder 3-Gang-Fahrradnabe oder eines Wechsels. Mit diesen beiden Geschwindigkeitsstufen im Verhältnis 1 :1,8 ist es, dank dem effektiv hohen Unterschied, durchaus möglich, alle Bergpässe zu bewältigen und zwar ohne Mithilfe der Pedalen. CUCCIOLO verfügt über eine Kupplung aus metallischen Reibungs- ringen, welche im Oelbad laufen, genau gleich wie bei Autos oder Motorrädern. Dies ermöglicht ein leichtes und gefälliges Anfahren und Anhalten durch Ein- und Auskuppeln des Motors, ohne den- selben abzustellen. CUCCIOLO ist einfach in seiner Bedienung. Durch nur 2 Hebel, die am Velolenker angebracht werden, ist es möglich, das Ganze zu steuern. Der eine Hebel steuert den Vergaser und gleichzeitig betätigt er den Ventil-Abheber. Der andere Hebel betätigt gleich- zeitig die Kupplung und das Wechselgetriebe. Die 2 Geschwindig- keits- Abstufungen werden durch entsprechende Stellungen der Pedalen vorgewählt. CUCCIOLO ist punkto Gewicht ein wahres Wunder-Erzeugnis. Der ganze Motor ist in Leichtmetall ausgeführt und weist eine ein- zigartige, noch nie dagewesene Konstruktion auf. Sein Gewicht von nur 9,8 kg ist ein Gewicht, das als Paket ja öfters auf dem Gepäckträger mitgeführt wird. CUCCIOLO kann auf jedes Velo mit Leichtigkeit montiert werden, ohne Unterschied der Velomarke, ob Damen- oder Herrenrad, mit geraden oder gebogenen Rohren, mit oder ohne Uebersetzungs- wechsel, gleichgültig welche Art von Bremsen. Das Fahrrad nimmt, wenn der Motor richtig montiert ist keinerlei Schaden, Sofern auch keine Sportlichen Leistungen verlangt werden. CUCCIOLO hat ein neues Antriebs-System, indem vom Motor bis zum Zahnkranz des hinteren Rades eine komplette Serie von Demultiplikationen entstehen, was nur möglich ist, weil die An- triebskette die einzige Verbindung zwischen Motor und Antriebs- rad darstellt. Das gewöhnliche Kettenrad wird durch ein neues, welches mitgeliefert wird, ersetzt. Dasselbe verursacht jedoch keine Multiplikation, sondern ermöglicht durch seinen Leerlauf den Peda- len das Mittreten, um den Motor beim Anfahren in Bewegung zu setzen. Dieses Kettenrad gestattet das Montieren eines starren Zahnkranzes auf dem Hinterrad. CUCCIOLO ermöglicht viele Kombinationen von Antrieben. Wir empfehlen, wenn irgend möglich, die Montage eines Starren Zahnkranzes auf dem Hinterrad. Durch die Konstruktion des mit- gelieferten Kettenrades ist ein Leerlauf trotzdem vorhanden. Ein starrer Zahnkranz auf dem Hinterrad hat zudem den Vorteil, dass man den Motor bei Talfahrten als Bremse benützen kann. Der starre Zahnkranz gestattet es, sobald das Fahrrad etwas Geschwin- digkeit hat, den Motor durch blosses Einschalten anlaufen zu lassen. CUCCIOLO startet sofort und zwar bei jedem Temperatur- Verhältnis: 1. Weil der Vergaser mit einem Leerlauf ausgerüstet ist. 2. Weil der Vergaser nur Benzin und kein Oel enthält, im Gegen- satz zum Betriebsstoff für den 2-Taktmotor, der speziell im Win- ter, oder nach längerem Nichtgebrauch sich im Vergaser setzt und dadurch ein Anlaufen erschwert. 3. Die Lichtmaschine ist im Schwungrad des Motors eingebaut und macht die doppelte Anzahl Touren, im Gegensatz zu einem gewöhnlichen Magnet. Dadurch wird auch bei geringen Um- drehungen des Motors ein sehr starker Zündungsfunken erzeugt. CUCCIOLO hat einen sehr grossen Aktions-Radius, obwohl sein Benzintank verhältnismässig klein ist. Mit vollem Tank kann man in normaler Geschwindigkeit ca. 200 km. gute Strasse fahren. Der Benzintank hat eine spezielle aerodynamische Form. Der Boden des Tanks bildet zwei Taschen, die links und rechts des Kotflügels des Velos zu liegen kommen. Sobald eine Tasche leer ist, braucht man nur das Velo Seitlich umzulegen, damit die volle Tasche ihren Inhalt in die leere überfliessen lässt. Ueberraschungen wegen Brennstoff-Ausgang sind dank dieser sinnreichen Konstruktion nicht zu befürchten, um so weniger, als ein Stäbchen zwischen Ver- schlussdeckel und Hahnen als Messtab für den Tank-Inhalt dient. CUCCIOLO ist der meistgekaufte und verkaufte Velo-Hilfsmotor sowohl im Ursprungsland, wie auch in der ganzen Welt. Bestand- teile und Service sind überall vorhanden. CUCCIOLO wurde konstruiert, um den heute so grossen Leistungs- Anforderungen vollauf zu genügen. Er ist in seiner ganzen Kon- struktion nicht heikel. Nur die besten Materialien wurden für diesen Hilfsmotor verwendet und mit äusserster Sorgfalt verarbeitet. CUCCIOLO kostet, trotz all seinen Vorzügen, nur Fr. 444.—, exkl. WUST. Technische Zusammenfassung Montage: Die Montierung des CUCCIOLO ist an jedem Herren- und Damenrad möglich. Der Kleinmotor wird unter dem Tretlagergehäuse placiert. Das Gesamtgewicht des CUCCIOLO von 9,8 kg wird mit 55 °/o auf das Vorderrad und mit 45 °/o auf das Hinterrad verteilt. Durch diese sehr ginstige Verteilung des Gewichtes wird eine grosse Stabilitàt des Fahrrades erreicht. Motor: 4-Taktmotor, oben gesteuert, Zylinderbohrung 39 mm, Hebelhub 40 mm, Zylinder- Inhalt 48 cm?, Kompressions-Verhältnis 6,25, Aluminium-Kolben mit 2 Kolben und einem Oelring, Zylinder und Zylinderkopf aus einem Stück aus Gusseisen. Der Zylinder ist demontierbar, ohne dass Zündung und Ventilspiel verstellt werden. Carter aus Leichtmetall, alle Lager auf Kugeln oder Rollen. Normale Tourenzahl 4000 Min. Höchste Tourenzahl 5250 Min. 11/4 PS-Leistung. Schmierung: Diese erfolgt separat und automatisch. Oelbehälter ist im Carter enthalten, Inhalt 350 Gr. Das vorhandene Depressions-Ventil verhindert jeglichen Oel- verlust. Zündung: Magnetisches Schwungrad, 4 Volt, sich drehend 1:1 mit der Motorachse, Vor- zündung 24°, Kerze 12 mm. Vergaser: Automatisch mit Leerlauf-Einstellung und nur durch einen Hebel betätigt. Kupplung: Im Carter eingebaut, bestehend aus Reibungsringen im Oelbad funktionierend. Wechsel-Getriebe: Im Carter eingebaut, 2 Geschwindigkeiten und Leerlauf, Verhältnis 1:1,84, Vorwähler dargestellt durch die Velo-Pedale, Betätigung durch den Kupplungshebel. Antrieb: Durch eine einzige Kette, die bereits vorhandene Velokette. Direkter Antrieb vom Motor auf das Rad, Licht-Dynamo: Im Schwungrad eingebaut. Genügend zur Speisung einer 8 Volt/5 Watt- Kopflampe oder einer 8 Volt/3 Watt-Kopflampe und gleichzeitig 6 Volt/2 Watt- Schlusslampe. Verbrauch: 1 Liter Benzin auf 100 km und 0,03 Gr. Oel pro 100 km. Minimale Geschwin- digkeit 7 km im 2. Gang und 4 km im 1. Gang. Andere Daten: Steigung bis 25 °/o, je nach dem Uebersetzungsverhaltnis. Reduktions- verhältnis zwischen Motor und Motor-Zahnkranz 10,25 : 1. Benzintank-Inhalt 2 Liter, inkl. Reserve, Auspuff in geschlossener Kammer, daher sehr gedämpft.

Cucciolo Fahrrad-Hilfsmotor Prospekt 50er Jahre


Von
1950 - 1959
Seiten
8
Art
Prospekt
Land
Schweiz
Marke
Ducati
Quelle
Heinz Fingerhut
Hinzugefügt am
06.01.2025
Schlagworte
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Änderungshistorie


  • 06.01.2025: Land: Schweiz statt Deutschland

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