ASBEST-UND GUMMIWERKE ALFRED CALMON A.G. HAMBURG 39. eg  FE Oben: 1. Kunstreigenmannschaft des R. Cl. „Frisch Rengersdorf O.-L, Unten: auf Erste Jugendmannschaft des R. V, Vorwärts, Stuttgart Richard Jagusch vom R V. „Sport“, Bres- lau 1893, Zweiter der Landesmeisterschaft von Schlesien im 1er-Kunstfahren - Dontsche RtKraftfohrer Zeitung SR SEN 1.STOCK ÜBER KAFFEE STERN * Das ar Gans cr „berren-Bekleidung AM IM ORANIENBURGER TOR 39. Jahrgang Nr. 18 : ae 21. Juni 1922, _ ig - Bundes-Zeitung. = Amtliche Zeitschrift des Bundes Deutscher Radfahrer. Verlag: Guido Hackebeil A.-G., Berlin S-14, Stallschreiberstraße 34-35, Tel: Moritzpl. 1687, 8749, 8852, 11617, 14525. Postscheck- ö konto Berlin 118855. Bundes-Geschäftsstelle und Schriftleitung: Berlin, Schiffbauerdamm 19. Tel.: Nord. 3064. Postscheckk. Berlin 22258 , i is: Mk. 6.— für die 4gespaltene Millimeterzeile. Bei größeren Aufträgen und Wiederholungen entsprechender Rabatt. BT Rad- und Kraftfahrer- Zeitung erscheint im Sommerhalbjahr wöchentlich, 4m Winterhalbjahr vierzehntägig (40. Nummern im Jahr). Abonnementspreis vierteljährlich Mk. 15.— B 3 Deutsche Kampispiele 1922 6er-Rasen-Radballspiel. Berichtigung zu Bundeszeitung Nr. 59 W. Max Nr. 17 S. 318: Es muß nicht „Vereinigung Frankfurter Bun- Nr. 60 W. Hampel IERERITENG Frankfurt a. M.“ heißen, sondern: „Frank- Nr. 61 A, Lemke Radfshrer - Verein Germania, urter R.-V. Germania, Frankfurt a. M.“, Nr. 62 H. Goldmann Charlottenburg, Nr. 63 Fritz Stöpel Nr. M. Sbres _ Sonnabend, den 1. Jult. a SD ' 25-km-Fahren mit Zweisitzerführung. ° Es werden nur _ Nr. 34 Hiltmann Fahrer zugelassen, welche über drei Zweisitzer mit voller Be- Nr. 79 Schimetzek 3 setzung verfügen, ki RE “ ._.Nr 97K, Packebusch Berliner ‚Radfahrer-Club Cou- 2000-m-Zweisitzer-Fahren für die Mannschaften, welche - Nr. 98 W. Packebusch sordia 1897, ‘ im 25-km-Fahren als Schrittmacher geführt haben. . Nr. 09 Rieger . 8 4 Az Ar P Nr. W Conrad Puhrer-Wien.- Führungsmannschaitt : Nr. 105 Schaaf 3 x Nr. 15 Welt, Nr. 16 Scheffer, . Nr. 21. Peresson, Nr, 23 ° : Ex : ! - E. Reischl, Nr, 24 K, Reischl, Nr, 35 Töpfer, Nr. 22 Zenkay. 2 2 De 9 Nr. 105 Walter Schaaf, Berliner R.C. Concordia 1891... 22° 3 E28 z Vührungsmannschaft: Nr. 31 Mühlbach, Nr. 79 Schimetze, . Nr. 3.2 Blscht N Nr. 99 Rieger, Nr, 3 Fatschild, Nr. 39 Möder, Nr. 97 Packe- | Nr 2 K kaschl Dr rn busch K., Nr. 98 Packebusch W., Nr. 100 Höhne, Nr. 101 2 nt Erdmann. ; Nr. 25 Töpfer Nr.8 Otto Blank, Berliner R.C, von 1889, Führungs- $ 5 we NE a aeaee: Nr. 95 Wurmstich, Nr, 6 > = u ; x Blan und ank K.,-Nr. 96° Böttcher, Nr. 10 Rieck, - 17. m 28055 Be z ; En Nr. 102 Kachur, Ne, 4 Bergel, Nr, 9 Volgt,“Nr, 103 Lüderitz, NE 100 win Ren...) Radiahter-Vereia ‚Wänderlust Nr. enz. HET € , ? & Nr. 63, Fritz. S töpel, R. V. Germania, Charlottenburg. . a 1 Br ek 5 Sonntag, den 2. Juli, 3 Uhr nachmittag, _ Nr. 42 Erich Hartwig Vereinsmannschaftsfahren (geschlossene Fahrweise) über RER eine deutsche Meile (7500 m).--Die Zeit des vierten Fahrers, NE: # epl.obe. wird als Fahrtzeit der Mannschaft gewertet, - 3 Nr. 46 Karl Lang ) Sportelub Tempo, Berlin. 5 Nr, 4 Bergel Nr. 47 Fritz Krahm £ Tape : Nr. 5 Lehmann Nr. 112 Erich Riedel -Nr. 6 W. Blank - Nr. 113 Karl Wenger :Nr. TK. Blank : - Nr. 114 Rudolf Mühlbach. Nr. 80, Blank \ es Radfahrer-Club von 9, "Nr. 9 Voigt -Nr. 75 Theo Bärsch Nr. 10 Rieck z Nr. 76 Hans Leis „Nr. 82 Kachur 2 . Nr. 77-Fritächle | Mainzer Radsport - Verein B, Nr. 95 Wurmstich : Nr. 78 Sehring D.R. 5 : Nr. 96 Böttcher £ E "Nr. 115. Karl Sauerzapf Bi 3 "a Nr. s Oskar Fuchs Nr. 116 Hans Sbresäy Et. udolf Hahn ; rn £ eh “Nr. 8 Karl Heilmann ' Leipziger Radfahrer -. Verein = Fee taing der Nennungslisten in nächster Nummer dse Ar 3 mebett | ; erh > \ Ir. rnim Irwahn 1 Juni 5 ‘Nr. 88 Reinhold Herzog 8 Br = a eg : «Nr. 89 Herm. Korsch z :Nr. 90 Bruno Waberzekt i > Nr. 91 Karl Geßler Berliner Radfahrer-Club Bo- “Nr. 92 Rich, Schreiber : | russia 1886: Se Franz Scholz, ? "Vertreter des B.D.R. im D.R.A.£.L: Nr. 93. Fritz Branowski »..».Gültig .bei.Vorzeigung des vorgeschriebenen Sportass- ‘Nr. 94 Max Bünger ° / - weises am Ablauf, x  842 Unsere klassische Fernfahrt München-Berlin über 701,7 km, welche gleichzeitig die längste der vom Bunde veranstalteten Wettbewerbe ist, gelangt am 30. Juli erneut zum Austrag. Wie alljährlich, so dürfte auch in diesem Rennen mit einer starken Beteiligung von Bundes-Amateuren sowie Berufs- Straßenfahrern gerechnet werden. Die Ausschreibung für dieses Rennen wird nachstehend gebracht und gibt diese über alle weiteren Fragen Auskunft. Bund Deutscher Radfahrer E.V. Fernfahrt „München— Berlin« 701,7 km,.(B. St. W.) ° am 29. und 30. Juli 1922, 5 Gruppe A." Offen. für alle Beffsfahrer, welche Mit- glied des Verbandes Deutscher Berufsstraßenfahrer und im Besitz eines Sportsausweises der Sportkommission für das Jahr 1922 sind. Die Fahrer dürfen nur Räder, Reifen und Nabeı Ser Hersteller SekeR welche bei der Nennung angegeben werden müssen. Einsatz 50 Mk, w Starfenden zurückgegeben wird. EEE a Eu 2° B. a: für alle Herreniahrer des B.D.R. Cie im Besitze eines Sportausweises sind für 1922, insa z 20 eG einbehalten wird. 5 ar Sn „._ Fahrstrecke: 1. Tag: Ablauf für Grw B am Sonnabend, den 29. Juli, früh 4 Uhr, für er früh 3.30 Uhr in München — Hohenkammer — Pörnbach — Ingol- stadt (Kartenkontrolle) — Denkendorf — Beilngries — Neu- markt — Feucht — Nürnberg (Einschreibkontrolle, 15 Min, Zwangspause) — Erlangen — Forchheim B } Pause) „erlangen — heim — Bamberg — Staffelstein — Kronach (Einschreibkontrolie, 15 en Zause) — Rothenkirchen — Probstzella — Saalfeld. — 2. Tag: Ablauf für Gruppe B am Sonntag, den i, frü 3 Uhr, für Gruppe A AM Uhr Saalfeld = Poßrere ne — Gera — Giebelre® — Zeitz — Pegau — Zwenkau — Leipzig (Einschreibkontrolle, 15 Minuten Pause) — Eilenburg — Torgau. — Herzberge — Schlieben — Luckau (Einschreih- kontrolle, 15 Minuten Pause) ä r lle, Min ı Pause) — Gollsen — —Z a a ) — Goll © Baruth Zossen E Een ttenwalde — Königswusterhausen (Bedarfs- Tone — Schmöckwitz — Grünau — Johannisthal zur ennb Treptow, a welch 2k i a ‚auf Y elcher noch 2 km (6 Runden) zu- , Preise: Die Preise für Gruppe A werden von der industrie gegeben. Für die Beendigung des Rennens auf der Radrennbahn Treptow werden 10 Prozent .der Brutta-Ein- nahmen dem B. S, V. überwiesen. Gru p pre B: Für die besten Zeiten in beiden Etappen Ehrenpreise im Werte‘ von Maik - 32.000, 8000, 5000, 3000, 2500, 2000, 1500, 1000, 750, 500. Die Preise werden nur an die Fahrer ausgehändigt, wel i & € ; i s che inner- halb der Höchstzeit mit 20 Prozent Zuischbin zur Fakes: des Siegers ihrer Gruppe am Ziel eintreffen. Alle Fahrer in Gruppe B, außer den Preisträgern, welche in der Höchstzeit am Ziel eintreffen, 'erhalten däs bronzene Bündesehrenzeichen. Nennungen an d K fü n den. Vertreter für Straß: i B.D.R. Franz Egger v; x a Berlin O17, Große Frankfurter Im Gau 18 wurde am letzten Sonnt r n Pu offen für Amateure über 288,8 era racht, Trotz des denkbar ungünstigten Wetters hatte sich eine Reihe Teilnehmer sowie Radsportanhänger am Start ein- Ken. Der bekannte Matador Ernst Hartmann vom Yen Fe sadehuizer Herrenfahrer“ konnte zu seinen Siegen ee er u Bon hinzufügen. Der Alters- - Bran j y zweiten Platz vor HolklanenKenke re Ergebnisse: 1. Eins Har . S tman - 21:40 1% 3 Kaspert Biendenbirg 11 16 23, Holamenkheshure Ze ee 12:19:08. 5. W. Schmidt-Magdebı er ee ee F ichterfelde %-Le. 7. Ernst Anders Wide . B. Strube-Wi . edeburg 19129120, 10, W. Siam Deck, ME; DE Stattmeister-Mag- Während in den and i wegen des Regens ab; ee 6-Stunden-Mannschafter, zum Austrag. Der’ berei Osmella-Köln konn (419 Punkte) vor der gewinnen, Deutschlands die Renn esagt werden mußten, gelangte des ahren in Köln bei schönstem Wetter Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung München-Berlin, 7017km Straße 10. Nennungen, denen der Einsatz nich ist, sind ungültig. Postquittung über die rechtzeitige Ein- sendung des Nennungsgeldes gilt als Bestätigung für An- nahme der Nennung. Nennungsschluß am Sonnabend defi 15. Juli 1922, nachmittags 4 Uhr. Nachnennungen werden nicht angenommen. Eingang der Nennungen ist eihenfolge am Start. Pakete und Kleidungsstücke können frankiert af das Büro der Radrennbahn Treptow gesandt werden. Die Einzeichnung in die Startliste, Plombierung der Räder sowie die Ausgabe der Rückennummern gegen 5 Mark Pfandgebühr erfolgt am Freitag, den 8. Juli, nachmittags 3—8 Uhr in München, Restaurant Fraunhofer, Fraunhoferstr. 5. Eine Plombierung am Start findet nicht statt, Die Rückennummern sind dicht über dem Gesäß festzunähen. Ablauf für beide zuppen in München am Sonnabend, den 29, Juli 1922, früh 4 Uhr. Aufstellung am Odeonsplatz vor der Feldherrnhalle früh 3 Uhr, Aufstellung früh 2 Uhr 30 Minuten. Gefahren wird bei jeder W itterung. Jede Unterstützung außerhalb der vorgesehenen Kontrollen ist verboten. Aenderungen der Ausschreibung vorbehalten. * B.B.W., Sonntag, den 30 Juli 1922, nachm. 3 „ h 30. N RSSUhr, auf der Radrennbahn Treptow anläßlich der Radfernfahrt : München—Berlin, . 1 Stundenrennen nach 6-Tage-Art. Zwei Fahrer nn Vereins, ‚gie sich beliebig ablösen können, bilden ph 2 m Vier Wertungen‘ nach Punkten werden jeweils > unden, innerhalb .der keine- Ablösung erfolgen darf, vor ‚intritt eingeläutet, Leizte Wertung doppelte Punktzahl. Sämtliche Fahrer bis auf die im Rennen befindlichen haben innerhalb der W ertungskämpfe unverzüglich die Bahn zu ver- lassen. Ueberrundete Mannschaft®f scheiden aus ebenso solche, die -eine unvorschriftsmäßige Ablösung kornehmen, Bei eintretenden Rad- oder Reifenschäden oder bei Sturz hat die Ablösung innerhalb von 3 Runden zu erfolgen, Der Wett- bewerb ist offen für sämtliche Vereine des B.D.R. Ehren- Bene M. 1000, 800, 600, 400. — 1000-m-Fahren, offen für alle im Stundenrennen unpfacierten Fahrer.” Vor- und Zwischenläufe. Ehrenpreise: M. 300, 200, 150, 100. — 3. Vor- gabefahren über 2000 m offen nur für Fah i & : R “ahrer, die ee teilgenommen haben. Ehrenpreise: M. 400, Nennungen an die Hauptgeschäftsstelle d Berlin NW 6, Schiffbauerdamm 19. — ee abend, den 15. Juli 1922. Nennungsgeld®nur zu 1.: M. 50 das den Startenden zurückgezahlt wird, = Bund Deutscher Radfahrer: Martin, Becker. Der Sportausschuß des B.D.R. i A.: Eggert, Vorsitzender, Berlin O 17, Große Frank furter Straße 10. I, Große Frank- W t i on Letzte Nachrichten Jenna Ergebnisse: 1. Oszmella-Schorn Köln 215,181 a > : mella-Schorn, ‚180 km (415 P € x = In er Berlin (234 P.). 3. Zeißner-Schueldewier Sn ._ ‚Walter Packebusch-Hiltmann, Berlin (199 P.), ‘8, I E i . .)._ 8. Rösen-S Köln (8 Bi 6, hister Sachs, Schweinfurt (® P.). De < .)+ 8. Fiöck-Ste; Schaaf-Schim Berlin (38 P.). 10. Fischer-Rlein, ap Bean Trotz wolkenbruchartigen Regens hatten sich z' i “= = Ba er von 100 gemeldeten Adınteuren &i = eru ea 36 am Start eingefunden. Unter den er en & angte nach einer sehr bewegten Fahrt der Ber- 5 arl Kohl.endlich zu einem Siege und konnte das rennen mit 7 Minuten Vorsprung vor Richter- Berlin ge- fan Unter den Altersfahrern erwies sich Simeth- er der weitaus bessere. Den Vereinspreis errang der le leipzig mit 41 Stunden 6 Minuten. Die ige “- ahrer lieferten sich in diesem Rennen gleich- a ES a Treffen. Der Berliner Paul Koch konnte rg mit 3 Minuten Vorsprung vor Richard Huschke Ergebnisse; Beruisiahrer; 1, 42: 2. Rich, Huschke 8:45:55. 3, Paul Kohl d aarı 1% er : , 5. Otto Büttner 9:07: 3 « Alb." Dobbrack 9:23:26, © Art Nlienkucuder 9 212 :00 nberg 9:46:16. t beigefügt Reg 9. 0. Michael Lg. 10. Frischer-Köln 9 :51.:06,6. 11. Herrlich-Dresden a eealsteurss h Rarl Kohl-Berlin 9:47 1556. 2. Gust, Richter-Berlin 9:54:07. 3. Osw. Korpe-Leipzig 10 :11 :41,6. 4. Herb. Möbe-Leipzig 34 Lg. 5. _W. Schniebs - Dresden. 10 :12 : 54,4, 6. H. Hüundertmark-Leipzig. 7. W. Hundertmark-Leipzig. 8. P, Springer- fahrer: 1,Simeth-Leipzig 11:9 141,4. 2. Alb. Fiedier-Dresden fahrer: 1. Sineth-Leipzig 11:04 :41,4. 2. Alb. er, 11 197 :51,4. 3, Karl Töltz-Berlin, Den Vereinspre is errang R. Vs Diana-Leipzig mit 41 Stunden 6 Minuten 30 Sekunden, Die Berufsradrennen in Leipzig gelangten am Montag mit gutem Besuch zum Austrag. Im Rahmen dieser Rennen wut- den auch zwei Amateurrennen ausgetragen. ‚ Ergebnisse: Scheuermann - Erinnerungs - Rennen, 50 km: 1. Weiß „9 :041} 2. Wegmann 49,900 km; 3. Krupkat 48,400 km; 4. Müller 47,450 Kilometer; 5. Kuschkow 45,050 km. — Peter-Günther-Erinnerungs-Rennen, 50 km: L. Krupkat 39 :31,1; 2. Wegmann 43,550 km; 3. Kuschkow 45,510 km; 4. Weiß 40,480 km; 5. Müller 39,250 km. — Großer Sommerpreis für Flieger, 100 m: 1. Sonntag 1:34; 2. Ostermeier 6 Lg.; 3. Stabe % Lg.; 4. Sennecke 1 m; 5. Rütt (bei der Glocke aufgegeben). — Prämien- fahren, 6000 m: 1. Packebusch 8:342; 2 Heuer 1 Lg.; 3. Tade- wald 11% Lg.; 4. Süßmilch., — Entschädigungsfahren, 1000 m: 1. Kir« Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 348: bach 1:45; 2. Amort % Lg.; 3. Kirsten; 4. Krüger. == Hauptfalren für Herrenfahrer, 100 m: 1. Fuchs 1:32,4; 2. Henning 1 Lg.; 3. Haha Handbreite, — Vorgabefahren, 2000 m: 1. Meyer (110 m) 2:30; 2. Ber- ger (90 m) 4 Lg.; 3. Rommer (150 m) 1 Länge, . Auf der Berliner Olympia - Radrennbahn gelangt der. Deutsche Volkspreis, ein Daurerennen über eine Stunde, am Sonntag, den 3. Juli, nachmittags 5 Uhr, zum Austrag. Das Rennen hat eine gute Besetzung gefunden, so daß bestimmt guter Sport zu erwarten ist. Die 6 Dauerfahrer Krupkat, Sawall, Saldow, Stellbrink, Ver«- meer und Weiß treffen sich im 5-km-Rekordfahren, wo dem Schrittmacher des Siegers bei Unterbietung-des Rekords eine Prämie von 1000 M. winkt. Das Hauptereignis bildet der. Deutsche Volkspreis, über I Stunde. Außerdem finden 3 gut- besetzte Fliegerrennen statt, wo die große Teilnehmerzahl genau wie in den Dauerrennen, interessanten Sport ver- sprechen. Der Vorverkauf \ist im Pasage-Laden %, Unter den Linden, eingerichtet, 5 Eröffnung der Deutschen Sportausstellung Am Donnerstag ist die vom Deutschen Reichsausschuß für Leibesübungen im Rahmen der Deutschen Kampfspiele in der Auto-Ausstellungshalle am Kaiserdamm veranstaltete Sportausstellung feierlich eröffnet worden. Dem Eröffnungs- akt ging ein Rundgang der Pressevertreter voraus, dem sich zunächst eine überprüfende Musterung durch den Präsidenten des D.R.A. anschloß. Bei dieser Gelegenheit gratulierte Exzellenz Dr. Lewald mit kräftigem Handschlag dem an- wesenden Vertreter des B.D.R. Generalsekretär Poehl, der durch den Generalsekretär des deutschen Reichsausschusses Dr. Carl Diem vorgestellt wurde, zu dem überragend ge- schmackvollen und sportlich wertvollen Stand des Bundes Deutscher Radfahrer. Auf den sportlichen wie wissenschaft- lichen Wert der Stände der Sportverbände kommen wir in nächster Nummer der Bundeszeitung zurück, — Nach einem Hornsignal, das die zahlreich erschienenen Ehrengäste, dar- unter die Vertreter der staatlichen und städtischen Behörden, vor dem Potest des Reichsausschusses versammelte und nach- dem der Eröffnungmarsch verklungen war, ergriti der Vor- sitzende des D.R.A.f.L., Staatssekretär Dr. Lewald das Wort zu folgender Ansprache: Meine Damen und Herren! = De Wir stehen hier vor dem Auftakt der Deutschen Kampfspielwochen im Deutschen Stadion, die -— so hofien wir — für die Entwicklung der turnerischen und sport- lichen Bewegung in Deutschland von Einfluß sein werden. Seit den Zeiten der alten Griechen entwickelt sich aus einer hohen Kultur das Bedürfnis nach einem Gleichmaß der Bil- dung des Körpers und des Geistes, und die Krönung der Bildung des Körpers sind seit jenen Zeiten nationale Kampf- spiele. Solche Kampfspiele haben wir begründet. Sie sollen - die Reihe in unendlicher Kette eröfinen, und so hoffen wir, daß diese Stunde für die Geschichte der Leibesübungen, aber auch für die Entwicklung des deutschen Volks- tums eine historische sein wird. Seit der ersten Inangriffnahme des Planes Deutscher “ Kampfspiele durch den ReichsausschuB seit lange vor dem Kriege war der Gedanke einer- deutschen Sportausstellun vorhanden, und wir haben an ihm festgehalten. : Ich bitte, in diesem Augenblicke freundlichst zu würdigen, weiche Entschlußkraft für uns notwendig war, um an dem Plane der Kampfspiele selbst nach dem Kriege, mitten in den Wehen eines Aufstandes, festzuhalten, um sich durch keine‘ Schwierigkeit der Wirtschaftslage davon abbringen zu lassen. Wir haben uns in dem Gedanken gewissermaßen verbissen und nicht abschütteln lassen. So haben wir auch am Ge- danken der Sportausstellung festgehalten, obwohl für diesen Teil der Veranstaltung die Wirtschaftslage geradezu ver- ichtend einzugreifen irohte und es uns lange Zeit so schien, as würde unser Unternehmen mißglücken. Die letzte Ent- wertung der Mark hat die Ausstellungsfreudigkeit aufgehoben, gad dennoch — meine Herren, freuen wir uns dieses, Und chn och — haben wir es gewagt. 7 Die Ausstellung ist ein organisches Glied der ganzen Ver- anstaltung; dielehrhafte Schwester auf grünem Ba en und auf blauer Flut. Während dort sich der /ille manifestiert im Kampf um den Eichenzweig, so b&- kündet sich hier’der Totellekf und der Fleiß, die Technik und d i9 Werkzeug, kurz, die Wissenschaft, die mit Leibesübungen ehg verbunden ist, ® Wir wollen uns nicht verhehlen, daß bei dieser Aus- stellung nicht alle Blütenträume gereift sind, es bleibt uns noch genug für das Jahr der nächsten Kampfspiele, das Jahr 1926 zu erreichen übrig. Aber ich hoffe doch, daß Sie aus dem hier Gebotenen dreiDinge entnehmen werden: den hohen idealen Geist, der die Wurzel unseres Turn- und Sportvereins- lebens bildet und der sich in den Wachstumszahlen, in den Turn- und Sportverbände ihnen zeigt. Die wissenschaftliche Vertiefung, die Ihnen aus der Ausstellung „der Sportsmensch“ entgegentreten soll, und die wir auch ala Ergebnis deutscher Gründlichkeit in Anspruch nehmen, und die deutsche Werk- tüchtigkeit, die Ihnen allen aus den Erzeugnissen der deut- schen Turn- und Sportindustrie mit den verwandten Zweigen entgegenleuchtet. Ich hofte, daß Sie uns bei dem folgenden Rundgang dieses Ziel bestätigen werden, und danke von dieser Stelle aus den Männern, die an dem Zustandekommen dieser Ausstellung gewirkt haben, insbesondere ihrem Direktor, Herrn Neukiech, und dem Leiter des wissenschaftlichen Teils, Herrn Dr. Herx- heimer, aber auch allen Verbänden und Ausstellern, die Mühe und Kosten nicht gescheut haben, um den Gedanken des ‘ Deutschen Reichsausschusses zu, verwirklichen. -Das zweite Mal wird alles viel leichter sein, und niemand wird dann ab- seits stehen wollen. Das erste Mal war Ihre Mitwirkung der Ausdruck Ihres Vertrauens zu uns, und dafür sei Ihnen mein besonderer Dauk.: Mein Dank gilt aber auch den Vertretern der Behörden, von Industrie und Handel, der Tura- und Sportverbände und der Presse, die wir heute hier bei der Lir- öffnung begrüßen dürfen. Mögen sie unseren Aufgaben weiter- hin treue Freunde bleiben, und möge diese Ihre Freundscnaft durch die Ausstellung neu geknüpft und befestigt werden, - dann haben sie ihr Ziel erreicht. Bes 'Ich erkläre die Ausstellung hiermit für eröffnet, — ı Hierauf nahm der Vertreter der Stadt Berlin, Oberbürger- meister Böß das '\WVort, beglückwünschte die Ausstellängs- "leitung zu dem bedeutenden! Erfolge, die mit dem vollen Ge- lingen dieses arbeitssamen Werkes gezeitigt wäre, anerkannte in beredten Worten die eminente Betätigung des D.R.A. im’ Interesse der deutschen Volkskraft und schloß mit eindrucks- vollen Ausführungen hinsichtlich der unermüdlichen Arbeiten der deutschen Sportverbände auf dem "Gebiete des für. den Wiederaufbau notwendigen und geistig wie körperlich er- irischenden Sporibetriebes. — Der anschließende Rundgang. der Ehrengäste, der bei diesen eine volle Befriedigung über das Gesehene auslöste, beschloß die offizielle Eröffnungsfeier, die in ihrer Schlichtheit, dem Wesen des wahren Sportmannes Rechnung tragend, einen nachhaltigen Findruck hinterließ, * * * Die: Ausstellung ist nunmehr für das Publikum täglich von 10—8 Uhr geöfinet. Die -Autohalle befindet sich am Kalserdamm - (Ringbahnhof- Witzleben, Untergrundbahn „Kaiserdamm“). — Von den Berliner Gaumitgliedern wird ohne weiteres ein Besuch des Bundesstandes — Nr. 11 & efwartet, aber auch Berlin durchreisende Bundesmitglieder, wie die an den Kampfspielen teilnehmenden en Be gebeten, den Stand des B.D.R. zu besichtigen, Di eutsche Sport-Ausstellung währt bis zum 2. Juli 1922. 7 LANDE-Zigarestien überall erhältlich. 3  e = im Rahmen der Deutschen Kampfspiele - führend gewesen. Als aber Arend in Glasgow 1806 die . zieller Hinsicht erzielt und diese Maßnahmen spornten zur Der Bahnrennsport . —— Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung —— Von Bundesvertreter für Bahrfahren Felix Haufe in Dresden. ; 1: wesen. Die Meisterschaften dse Bundes übten alljährlich ihren Die ersten Anfänge des Bahnrennsportes zeigen sich Einfluß aus und die besten deutschen Amateure beteiligten. "bereits in den Gründungsjahren der Deutschen Radsport- sich sowohl an den Bundesmeisterschaften, als auch an den "Verbände und Vereine. Durch die Gründung und den Zu- Sog. Kaiserpreis-Rennen um den vom vorm. Deutschen Kaiser sammenschluß von Vereinen, durch die stetige Entwickelung Wilhelm II. gestifteten Kaiserpreis, den zuletzt der ver- der Fahrradtechnik überhaupt und infolge fortschreitender storbene Dresdener Hans Schneider gewann. Als dann Verbesserung des Fahrrades von Jahr zu Jahr wurde auch in neuerer Zeit der Bund eingedenk der Schillerschen Worte: _ der Bahnrennsport wesentlich beeinflußt und gefördert. Im a ER des ee ai Radrenn- ahnen (Aschen-, Schlacken-, Sand-, Holz-, Teerbahnen und den Str lien i : s syäter auch Zementbahnen), deren Betrieb teils Vereine, © eier ie en Bee Bed echlieh an din Ganzes kleinere Verbände und auch Privatpersonen leiteten und finan- a i 2:erten. Alle Arten Rennen wurden im Laufe der Jahre je sich der vor etwa zwei Jahren neugegründeten „Arbeits- " „Immer strebe zum Ganzen und kannst Du selber kein Ganzes \ n&sh der fortschreitenden Entwicklung des Fahrrades ab- gemeinschaft Deutscher Rad- und Motorsportverbände“ an- & gehalten. Hochrad- und Niederrad-Rennen, auf Vollgummi- schloß, dem außer dem Verband Deutscher Radrennbahnen seiten, Dreirad-Rennen, Zweisitzer-Rennen usw. Die Rennen auch der Allgemeine Deutsche Automobil-Club, der Verband übten nach und nach auf die Bevölkerung, die im allgemeinen Deutscher Fahrrad-Industrieeller, der Sächsische Radfahrer- dem neuen ungewohnten Radsport interesselos, ja fast ab- Bund sowie der Deutsche Reunfahrer-Verband angehörten, lehnend gegenüberstand, ihre anziehende Wirkung aus. Als wurden die sportlichen Wettkämpfe, insbesondere die deut- _ nım im Laufe der Jahre Fahrer wie mehr, Zimmermann schen Meisterschaften, die der Bund veranstaltete, auf eine usw. hervortraten, da war der Bann gebrochen. Das Rad trat breitere Grundlage gestellt und in den Rahmen einer deut- seinen Siegeszug durch die ganze Welt an und die Rekords Schen Sportwoche, in der außer dem Radsport auch der Motor- arf den Radrennbahnen bildeten eine ständige wöchentliche Sport vertreten war, eingefügt. (Deutsche Sportwoche Köln Spalte in der Fachpresse und in den Tageszeitungen, die fort- 1920, Deutsche Sportwoche Nürnberg 1921 und die künftige während von neuen Höchstleistungen zu berichten hatten. Deutsche Sportwoche Hannover 1922.) Hierdurch war der Die deutsche Fahrrad-Industrie begann sich zu regen. Bisher Boden für großzügige Veranstaltungen geschaffen. Es wurde. war im allgemeinen aber die englische Fahrrad-Industrie eine wesentliche Förderung des Amateursportes auch in finan- Weltmeisterschaft gewann und verschiedene. Verbesserungen Erhöhung der sportlichen Leistungen im Amateur-Radreun- und Neverungen in der deutschen Fahrrad-Industrie mit SPorte an. Verschiedene neue Höchstleistungen. von Bundes- wutem Erfolge herauskamen, da begann ihre stetig aufwärts amateuren in neuerer Zeit zeigen das Interesse am Bahnrenn- ihrende glänzende Entwicklung und die deutsche Qualitäts- sPort’und führen den Beweis des Fortschrittes und der ge- ware wurde bald als erstklassig weltbekannt. Bis in die Steigerien' Leistungsfähigkeit: (Amateur-Rekord, Schrefeld- neunziger Jahre kannte man nur den Fliegersport. Bei Berlin, 1 Std. — 38 km 240 m, 20. 6. 1920, Stadion Berlin. größeren Dawer-Rennen traten öftere mit Rennfahrern be- Rekord Ernst Hartmann, Magdeburg 8 7. 1921, 3 Stunden = setzte Zwei- und Mehrsitzer als Führungsmaschinen auf. Als 105 km 508 m. Zweisitzer-Rekord I Std. = 42 km 305 km, aber dann die Rennen mit Motorführung ihren Anfang nahmen 8. September 1921. Rieger-Packebusch, Stadion-Berlin, sämt- und die Schnelligkeiten von Jahr zu Jahr, von Monat zu lich ohne Schrittmacher:) Und so war der Weg geschaffen, Monat sich steigerten, der Umbau vieler Radrennbahnen mit, der namentlich in diesem Jahre zu den „Deutschen Kampf- Rücksicht auf die erzielten Schnelligkeiten vorgenommen “ SPielen“ im. deutschen Stadion zu Berlin, dieser idealen deut- würde, trat der Flieger- und damit auch der Amateur-Rad- schen Amateursportstätte zum Ziele führen sollte, Zusammen- schnsport auf der Rennbahn etwas in den Hintergrund. Die fassung des gesamten Amateursportes überhaupt. So werden Berufsfahrer-Rennen mit Motorführung übten ihren faszi- auch an dieser idealen Sportstätte die besten deutschen Ama-. nierenden Einfluß als Nervenkitzel auf die Zuschauer aus und teur-Rennfahrer, die vorzüglichsten deutschen Mannschaften zoren Hunderttausende in ihren Bann. Die Matadore dieser in den Tagen des 26. Juni bis 2. Juli im Deutschen Stadion Rennen waren überall bekannt geworden und den Weltmeister Zusammentreffen, um gegenseitig ihre Kräfte zu messen und: Robl kannte groß und klein, jung und alt. Im Laufe der schließlich den Sieg zu erringen. So wie sich Schwierigkeiten, Jahre wurde aber nicht nur von den Amaterr-Radsportver- Mäncherlei Art bei großen Veranstaltungen ergeben, so traten binden, insbesondere vom Bund Deutscher Radfahrer, son- uch im Radsport Umstände ein, die auf die Beteiligung, dern auch vom Verband Deutscher Radrennbahnen und den Marientlich im Bahnrennsport, ungünstig einwirkten. Die ge- ihm angeschlossenen Bahuen bald erkannt, daß es notwendig waltige Steigerung der Kosten für Anschaffung von Bahn-. sei, auch zur Hebung des Radrenn-Fliegersportes, Berufs- und Rennumaschinen und Bahnreifen, die jetzt für den Amateur Amateursport mehr als bisher zu tun. Es wurden verschiedene kaum erschwinglich sind, und auch die hohen Eisenbahntarife, Vereinbarungen und Bestimmungen mit den beteiligten Ver- wirkten nachteilig auf die Nennungen zu den Bahn-Renn- bräden geschaffen, die den Zweck haben sollten, eine Förde- $Port-Wettbewerben. _ Indessen werden sich an den ausge- song und einen wesentlichen Aufschwung des Berufs- und schriebenen. Wettbewerben im Bahnrennsport im Deutschen auch des Amateur-Radrenn-Fliegersportes herbeizuführen. Da- Stadion zu Berlin am Montag, den 26. Juni, nachm. 3 Uhr. durch wurden eine Reihe von Rennbahnen veranlaßt, ihr ZUM 1000-m-Fahren und 2000-m-Zweisitzerfahren für Mann- Interesse mehr als bisher dem Fliegersport zuzuwenden und schaften, sowie am Sonntag, den 2. Juli, nachm. 3 Uhr, zum, den Amateur-Fliegersport zur Heranziehung des Nachwuchses Vereins-Mannschaftsfahren über die Deutsche Meile (7500 m), zu fördern. Dem Bund Deutscher Radfahrer steht gemäß. #U8 allen Gauen und Kreisen des Deutschen Vaterlandes die = ee = dem Verband Deutscher Radrennbahnen besten Amateure beteiligen. = s alleinige Recht der Aufsicht und Ueberwachung der Ei . ? Amateur-Radrennen im Deutschen ee an ee bä Wu: Er ee ee er ahnen des V.D.R. seit Jahrzehnten zu; der B,D.R. vertritt Toys; Et EEE Ki ee eaenüberstehn anch in der U.C.J. den deutschen Amateur-Radrennsport mit n dem assen sämtlicher sportlichen Kräfte im Deutschen der gleichen Stimmenzahl (12), wie der V.D.R. den Berufs- Radrennsport. s der Sportbetätigung im Rahmen dieser großen deutschen ; 1 - Kampispiele liegt die _ außerordentliche Bedeutung dieses’ = ; - nationalen Werkes, der Bedeutung und Wirkungen das Mittelpunkte des Amateur-Radrennsportes sind bisher deutsche Volk und die deutschen Sportleute erst nach Jahren Jumer die "Bundestäge des Bundes Deutscher Radfahrer ge- richtig erkennen werden. BETA Peg om © 000008 heisst der reine Kniepert Parareifen Gummiwerk Ernst Wulapezt, Lünen de + Gear 1000 => a RE, Fir Vaterlande ohne Unterschied -der Verbandszugehörigkeit und Devitsche Rat und Kraftiahrer-Zeitung‘ 7 wre 345 in seine östliche Richtung einzulenken. An dieser Biegung Brief aus Bayern steigt, wie durch Zauber, mit Be er ganz De 5 i Landschaftsbild empor. Am rechten Uter iegt in tiefer Wald» Der deutsche Wandertag des B.D.R. am 2. FunE IE einsamkeit Has Benediktinerkloster Weltenburg. Von hier aug, muß sich die Donau zwischen gewaltigen Felsenmassen hin In der amtlichen Zeitschrift des Bundes deutscher Rad- durch ihren Weg bahnen, um in der Entfernung von etwa fahrer (Nr. 15 vom 31. Mai ds. Js.) schreibt: der Bundesyer- iner Stunde Fr in das Freie, in ein sich Öffnendes, weites treter für Wanderfahren — Gregers Nissen, Altona — daß der nd liebliches Tal zu gelangen; die Felsen treten zurück und ». Juni ein Markstein in der Geschichte des Bundes deutscher von links her kommt die Altmühl, ihr dunkles Gewässer mit Radfahrer werden muß. Seit langer Zeit zum ersten Male dem der Donau vereinigend. Wo die zwei Wasser zusammen- wieder.ein großer Tag auf dem Gebiete des Wanderfahrens, rjeßen, liegt das hübsche Städtchen Kelheim, dicht dabei er« Rennen und Saalsport ruhen, der ganze Bund begibt sich auf „opt sich der Michelsberg, dessen Fuß von der Donau be ‘die Wanderfahrt, Tausend und Abertausende sind es, die be- spült wird und von dessen breitem Rücken die von König reits ihre Meldung abgegeben haben, gilt es doch, eine macht- Ludwig I. erbaute, der Erinnerung an die Befreiungskriege volle sportliche Kundgebung durch die Massen des Bundes zu der Tahre 1813—15 geweihte Befreiungshalle weit in das Land zeigen. Wirklich ein würdiger Auftakt zu den deutschen inausschaut.” Dort treffen sich die wackeren bayerischen Kampfspielen, an denen der B.D.R, seinem Anschen nach Mitglieder des Bundes deutscher Radfahrer, um in gemein würdig vertreten sein wird. Die heutigen Zeitverhältnisse er- samer Kundgebung werbend für den großen B.D.R. einzu- laubten es nicht, die sämtlichen Mitglieder des ‚Bundes auf treten und weithinaus ins Land zu rufen: „Kommt zum Bund einen Punkt zu vereinigen und der Gedanke, die einzelnen eutscher Radiahrer, alle die ihr das Fahrrad sportlich oder vaterländischen Stämme unter sich zusammenzubringen, darf beruflich verwendet, denn er bietet euch das Beste sowohl in ' als glücklich bezeichnet werden. Die bayerischen Gaue. des sportlicher als auch in wirtschaftlicher Hinsicht!" Da eine‘ : Bundes deutscher Radfahrer (10, 11, 12, 14 15), weiche sich nudfahrt von 100 km zur Erlangung der In Meißen hergestell- im Landesverband Bayern zusammengeschlossen haben, ,.n Erinnerungs-Medaille Vorbedingung ist (Damen 70 km), wählten als Endpunkt für ihren Werbetag. die Befreiungshalle Asten sich viele auf eine 2—3-tägige Wanderfahrt. Die baye- zu Kelheim, denn sie ist für alle nicht unschwer zu erreichen “ischen Gate haben ihre Vorbereitungen getroffen und es und bildet wohl zur gegenwärtigen Zeit den geeigneten Punkt bleibt nur noch zu wünschen, daß viele, die noch unschlüssig zur Abhaltung eines Werbetages für den B.D.R. Wer noch sind, sich aufrafien zum festen Entschlusse: Auch ich will mit beitragen zum großen Werbetag des Bundes deutscher Rad- fahrer am 3. Juni. nicht dort war, dem sollen wenige Worte Ferdinand Rotbarts, der einen trefflichen Führer von Kelheim und Umgebung her- ausgegeben hat, geschrieben sein, um ihn vieleicht noch zu bewegen, die Fahrt nach Kelheim mitzumachen. Er schreibtt „In weit gedehnter, mit landschaftlichen Reizen nur spärlich bedachter Ebene, fließt die Donau von Ingolstadt abwärts; Mi h \ hi erst unterhalb Neustadt fangen die ws a egrieg, Br zu werden. Auf einem der Hügel rechts, bei dem Dorfa ® Eining, lingen die in den letzten Be Bea rebene Ber Redaktionsschluß für Nr. 19 interessanten Ueberreste römischer Bauten, das alte usinda ; 24. Juai Weiter hinab, wo Wald und Fels näher an den Strom treten, ist ara Sonnabend, den J wendet sich dieser zwischen den. Dörfern Stausacker und Weltenburg nach Norden, um bald wieder in scharfer Biegung Straßenfahrt über 255 km ; . am 18. 6. 1922 Dresden—Meissen—Radeberg—Pirna—-Dresden . Sieger Paul Koch Ater .... R. Huschk® beide auf  ‚846 Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung Deutsch-holländische Radwanderfahrt. von Köln nach Kärnten Von Jul Bolthausen-Köln < : Rund 1000 km hatten die holländischen und deutschen ‚Wanderfahrer zurückgelegt, als sie am 1. Juni: Villach, die Hauptstadt des Kärntner Landes, erreichten, Am 16. Mai ver- ließ die W Mann starke Kolonne die Domstadt, Neun Hollän- der, darunter $ Damen, beteiligten sich, Alle Achtung vor den Leistungen der Niederländer, die in den bayerischen und österreichischen Alpen ihren Mann stellen, Hut ab vor unserer Seniorin aus dem Haag Frau Dr. .N., die trotz ihrer 53. Jahre die Alpenpässe unter die Pedale nahm und be- wältigte. Mit einer Zähigkeit sondergleichen handhabte sie ihre drei Uebersetzungen und streckte weder vor dem Fern- paß noch vor dem Thurnpaß, der Grenzscheide zwischen dem Tiroler und Salzburger Gebiet, die Waffen. Die Wupperstadt Barmen hatte zwei ihrer besten Tourenfahrer entsandt: unsern weißhaarigen Fährwart, der stets an der Spitze mar- schierte, und unsern 68jährigen Senior, der an Zähigkeit und Ausdauer unserm Achtzehnjährigen aus Köln nichts nachgab. Köln selbst stellte eine Vierermannschaft, desgleichen Sachsen. Die beiden ehemaligen Fliegeroffiziere aus Leipzig meisterten das Fahrrad ebenso geschickt wie einst das Fiug- zeug. Leider bereitete ein elegramm der Weiterfahrt unseres holländischen Hauptmanns in Mainz ein Ende. Die Drahtnachricht von dem Tode seines Vaters zwang ihn zur Rückkehr nach Arnheim. Nach langjährigem Aufenthalt in Niederländisch-Indien war eine Wanderfahrt durch die dett- schen und österreichischen Gaue sein Herzenswunsch. Die in Mainz unterbrochene Fahrt wird er voraussichtlich am 25. Juli oder 5. September, den Antritisterminen zweier weiterer Radwanderfahrten nach Tirol, zur Durchführun bringen. Auch unser Ehepaar aus Nymwegen war lange Zeit eier Ärchipel gewesen und freute sich der schönen B rt. Daß sich an der Wanderfahrt des Bundes Deutscher - fahrer die Niederländer so stark beteiligten, ist das Vera des langjährigen Reisegefährten Herrn Dr. van Hulst aüs Velp bei Arnheim, Generalkonsul des Bezirks Gelderland, des 60.000 Mitglieder zählenden holländischen Radfahrerburdes. Vor nunmehr %0 Jahren bereisten wir gemeinsam das Land der Pharaonen und Philister und vor Jahresfrist die bay- sischen- Alpen vom Bodensee bis zum Königssee, - Sein’ Ziel - ist die Pflege des Wanderfahrens unter seinen Land Dank seiner Bemühungen und seiner gewandten gr Amsterdamer „Kampiven“ wird Köln nicht zum letzten Male der Treffpunkt holländischer und deutscher Wanderfahrer ge- wesen sein. Vivat sequens! Sonnig und reich an Abwec iS- lung waren die sechzehn Fahrtage von Köln nach Kärnten, von Rhein zur Drau. Die Besteij des Drachenfels war der Höhepunkt des ersten Reisetages, der am Deutschen Eck in Koblenz seinen Abschluß fan. Ueber die Glanzstrecke Koblenz—Bingen Worte zu verlieren, ist unnötig. In allen Rastorten begrüßten uns die Sportskameraden der großen Familie des Bundes Deutscher adfahrer. Der Darmstädter- Velocipedistenclub ließ es sich nicht nehmen, uns einen groß- artigen Empfang zu bereiten. Sein Vorsitzender, Herr Karl Bauer, zugleich Vorstandsmitglied des B.D.R., entbot Heil und Gruß den holländischen und deutschen Wanderfahrern in deren Namen Herr Dr. van Hulst und der Reiseleiter dank- ten. Ein Mitglied des 600 Mann starken Vereins gab uns am nächsten Tag auf der Bergstraße das Geleit bis Heidelberg Unter seiner sachkundigen Führung lernten wir Darmstadt und die Neckarstadt gründlich kennen. Die 85 km durch das idyllische Neckartal bis Heilbronn bilden einen Glanzpunkt der Reise. Eine ganze Schar Heilbronner Wanderfahrer nahm uns in Gundelskeim in Empfang und geleitete uns am nächsten Tage nach Marbach. Schillers Geburtshaus und das ee blieben uns nicht unbekannt, Stuttgarter portskameraden begrüßten uns in Marbach und machten uns am nächsten Tage mit den Sehenswürdigkeiten der schwäbi- schen Hauptstadt und seiner prächtigen Umgebung bekannt. ie R km von Stutigart bis Ulm stellten einige Anforde- zungen an die bereits gut trainierten Fahrer und Fahrerinnen d ar 5 schwäbische Alp zu überqueren war. Eine ganze An- = eteranen des Radsports lernten wir in Süddeutschland ERBE, Allen leuchtete die Freude an den früheren Rad- wan Kia een und die Erinnerung an vergangene frohe Zeiten aus dem Auge. Das Fahrrad ist doch eine herrliche Erfiß- ‚ ung und ij . Bar Mara’ recht geeignet, ungetrübten Naturgenuß zu ver- Vorberge und die 42 km am nächsten Tage an die deutsc Grenze nach Füssen. Auf dem Nachmittags-Spaziergan) lernten wir Hohenschwangau und Neuschwanstein kenn Acht Tiroler Kerngestalten waren am frühen Morgen v Innsbruck aufgebrochen, um uns in Füssen in Empfang nehmen. Sie geleiteten uns am nächsten Tage über die Gren nach Innsbruck. Pässe und Radausweise waren in Ordn so daß wir uns von heute an mit dem Kronenproblem befasseh konnten, Den Reigen eröffnete Reutte mit einem Glas Tirol für 350 Kronen. Im Handumdrehen sind 1000 Kronen aus geben. Ein tieftrauriges Bild, diese Kronenwirtschaft! Frü zahlte man 85 Pf. für eine Krone und heute nur noch z bis drei deutsche Reichspfennige. Hält das Sinken di Kronenwertes an, 50 hat der Oesterreicher bald überhaupt keine Barzahlungsmittel mehr. Die Nähe von Oberammerg yeranlaßte fünf unserer holländischen Reisegefährten, di Passionsstadt einen Besuch abzustatten. Von Reutte @ bogen sie unter Führung unseres wackeren Zittauer links und radelten am Plansee entlang durch das Ammertal na Schloß Linderhof, Oberammergau. In Innsbruck stießen drei Tage später wieder zu uns, Die Schilderung des G®- schauten gibt der Reiseleitung Veranlassung, in das gramm der beiden folgenden Radwanderfahrten nach- Tir den Besuch der Passionsspiele mit aufzunehmen. Das der Gesellschaft setzte die Reise über Heiterwang, Lermods zum Fernpaß fort, Wie stets so zerreißt auch hier bei Die 85 km Ulm—Kempten brachten uns in die Steigungen das in der Ebene zumeist geschlossene Fahrfeld, : Es bilden sich kleine ppen, die teils schiebend teils fahrend der Paßhöhe zustreben. In mehr oder minder großen Z RM abständen erreichen die einzelnen Trupps die 1227 m ü = Meeresspiegel gelegene Paßhöhe, auf der in erhabe: aldeinsamkeit ein neues Gasthaus errichtet ist, Mit fünfzig Betten wird dasselbe ausgestattet werden. Da die Tages- strecke Füssen— Innsbruck im Hinblick auf die immerhin Zeit in Anspruch nehmende ee und die P € ‘ nur die 48 km Füssen—Fernpaß und am folgenden Tage dig # km ap ash Das Uebernachten in 127° halbiert werden. Am 4. August bzw. 13. tember gi überquerung etwas reichlich ist, wird in Zukunft die Stre e er wird für die Talmenschen eine angenehme Abwechslung .. Und nun eine 10 km lange Serpentinenfahrt abwärts n em 400 m tiefer gelegenen Nassereit. Ein ideales ae ach & ni jeden Radfahrer, dem Freund Hein mit teuflischem : . zusicht, Wehe wenn sie Bere wird die Frei- aufnabe und die Bremse versagt. Drum prüfe, wer sich 6 R .- Talfahrt anvertraut, ob das Gepäck richtig verstäüt we alles in Ordnung ist. Leben, Gesundheit und heile ochen vertraut man der leichten Maschine an. Daß nuf Qualitätsmarken, -relfen und -naben auf solchen Gebirgsfahr- ee am Platze sind, ist selbstverständlich. Kennt man d u a wie unsere Innsbrucker, so kann man die Zügel eiwä schießen lassen. Im Uebrigen; wer langsam fährt, kom zn ans Ziel, Dieser Pa ole folgend, rreichten die einzelhen Gruppen, Nasserelt, allerdings mit feelautenen Naben, .. „Den Umweg über Imst kürz ir ab der direkten Route über den 11 vs Er von ale leiten. Eine letzte Steigung von 250 m war zu überwinden. Der heiße Tag hatte eine Gewitterbild Krachende Donnerschläge und a itten imposanten Gebirgswelt schufen unvergeBliche Ein j Dann rauschte goß es hernieder, so daß eine won Hi er lich wurde, im Laufe des folgenden Vormittags fan- en sich die Versprengten bzw. vom Gewitter Veherrecch m nach und nach Im „Goldenen Adler“ in Innsbruck ein, ] u berichten gab’s. Drei Kölner und die holländische Meist ahrerin hatten in re übernachtet, Reiseleiter 5 1 damer und ein Leipziger be oe tets fi E Aachener und der zweite Leipziger in Telfs, Alles kleine re e nur wenige Kilometer voneinander entiernt liegen. E eschick hatte unsern Fahrwart aus dem Wuppertal BE offen. Beim Bergab vom Paß Holzleiten zersprang ohne &- kennare Uranebs &, Hofafe di es En errader. Con- entalmantef tın lsuich nebst Fahrer blieben hifiver Senior In Holzleiten, ein Zittauer I steig, unser Ro elzt. 200 Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung —_ 0 347 KH amerikanisches Auto, welches des Weges kam, nahm den chiffbrüchigen mit nach‘Telfs, Von dort aus fuhr er in Be- gleitung unseres jüngsten Holländers mit dem Abendzuge fach dem nahen Innsbruck, woselbst unsere Bundeskameraden in Gasthof zum Goldenen Adler Quartier bestellt hatten. 6000 Kronen (ca. 600 M.) kostete die Flottmachung des KEANE " Zwei volle Tage weilten wir in der Hauptstadt irols und lernten Stadt und Umgebung kennen, Der Tiroler Radfahrer-Verband veranstaltete zu Ehren der Gäste aus dem Reiche und aus Holland einen Empfangsabend der allen Teil- AShmern tinvergeßlich bleiben wird, Die &rundstimmung aller Reden war der Zusammenschluß aller Deutschen. - Montag, den 29. Mai empfingen wir unsere Oberammer- auer am Bahnhof und radelten dann durch das Inntal nach er 62% km entfernten Wörgl. Unsern ursprünglichen Plen, über den Brenner nach Italien .zu fahren, mußten wir auf- geben, da die Grenzschwierigkeiten noch nicht behoben sind, Die beiden letzten diesjährigen Radwnnderfahrten nach Tirol werden Innsbruck als Wendepunkt haben. Von dort aus sind nach einem Ruhetage drei Tagesausflüge ins Stubaital nach Fulprues, ins Zillertal bis Mayrhofen und zum Achensee vor- gesehen. Die Rückreise wird über den Scharnitzpaß nach Mittenwald, Garmisch-Partenkirchen erfolgen. Von dort aus werden Eibsee und Höllentalkamm besucht und am nächsten Tage Oberammergau. Der Besuch der Passionsspiele findet am 13. August bezw. 24 September statt. Ihren Abschluß finden die Fahrten nach dem Besuch des Starnberger Sees’ in München. In Wörgl verließen wir am Morgen des %. Mai das Inntal und fuhren über Ellmau nach St. Johann in Tirol, dann südwärts über Kitzbühel und den 1273 m hohen 'Thurn- paß hinab nach Mittersill im oberen Pinzgau. Am späten Nachmittag war Zell am See erreicht. Den nächsten Tag be- nutzten die meisten Teilnehmer zu einer Wagenpartie zum en verbunden mit einem Aufstieg zum Gletscher. er Rest radelte durch den unteren Pinzgau nach Lend und bog dann in das prächtige Gasteiner Tal ein. Der Tauernpaß getzte der Tagesiahrt ein Ziel. Mit dem Rad hinüber war ein Ding der Unmöglichkeit. Daher in Böckstein, am Nordportal des 8550 m langen Tunnel übernachtet und am nächsten Morgen um 10 Uhr für 120 Kronen (Rad 180 Kronen) durch den Alpenkamm in 20 Minuten nach Mallnitz am Südausgang des Tunnels, Die übrigen Reisegefährten hatten den gleichen Zug benutzt, Nun erfolgte ein beschwerlicher Abstieg auf dem geröllreichen, steil abfallenden Gebirgspfad von der 1180 m hoch gelegenen Station Mallnitz nach dem 500 m tiefer gelegenen Marktilecken Obervellach. Das starke Gefälle brachte die Rücktrittbremse unserer Holländerin aus Tillburg, in: Unordnung. Der Dorfmechaniker bemühte sich volte drei Stunden um die Instandsetzung der englischen Nabe. Während dieser Zeit blieben wir im Hotel zur Post über Mittag und setzten dann die Fahrt auf guter Straße fort. Der unfreiwillige Aufenthalt hatte zur Folge, daß nur wenige Teil- nehmer das gesteckte Tagesziel Villach erreichten. Mitglieder des dortigen Radfahrer-Vereins waren uns entgegengefahren und geleiteten uns zur Stadt. Am. nächsten Morgen trafen auch die Nachzügler ein. Der südlichste Punkt der Reise war erreicht. Dicht vor uns legt die italienische Grenze, der sich ein wenig östlich direkt hinter dem nahen Klagenfurt die jugoslawische an- schließt. Auf der Weiterfahrt nach Gräz—Wien mußten wir eine Tagereise weit südslawisches Gebiet durchqueren. Unter den postlagernden Sachen in Villach befand sich eine von Köln nachgesandte Zuschrift des Landesverbandes für Frem- denverkehr in Kärnten. In derselben hieß es u. a.! „Die Fahrt über Marburg a. d .Drau durch südslawisches Gebiet ist nicht empfehlenswert, ganz besonders nicht für Deutsche“. Daß wir daraufhin Äbstand nahmen, auch nur einen Versuch zur Erlangung der Erlaubnis für Roß und Reiter zur Durchreise zu machen, ist selbstverständlich. Ein Deutscher bettelt nicht. Graz—Semmering— Wien wurden daher aus dem Programm gestrichen. N © Wie nun aber herauskommen aus dem südlichsten deut- schen Sprachzipfel? Der Amtsrichter der Stadt Villach hatte uns bis hierher die Wege geebnet, Er setzte sich telefonisch mit dem italienischen Konsul in Verbindung, um die Erlaub- nis zu erlangen, durch das italienisch gewordene obere Puster- tal über den Brenner nach Innsbruck zu fahren. Auch hier hätte es sich nur um eine kurze Bahnfahrt drauaufwärts bis zum Brenner gehandelt. Der Konsul bedauerte sehr, nur gegen Hinterlegung einer Kaution von 1500 Lire = 22000 M. ro Rad die Durchreise grlauben zu können. Wir verzichteten. Bs blieb uns daher nichts anderes übrig, als denselben Weg einzuschlagen, den wir gekommen waren, Per Bahn ging ©3 durch den Tauerntunnel zurück nach Bad Gastein. Die Teil- nehmerzahl war bereits in Innsbruck kleiner geworden, da ge- schäftliche Rücksichten und das nahe Pfingstiest für einige Teilnehmer Tirol als das weiteste Reiseziel bestimmt hatten. Der Rest wollte Salzburg und das Berchtesgadener Land als Schlußkapitel einsetzen. Zwei Herren erklärten sich bereit, als Cicergne für den letzien Teil der Reise zu fungieren. So mit dem Versprechen, noch öfter den Lauf der Räder in das Tiroler Land lenken zu wollen. Per Rad und Bahn erreichten alle Teilnehmer wohlbehalten die heimischen Penaten, Eine Radreise durch Tirol, Oberösterreich, Niederösterreich, Steiermark und Kärnten Von Melanie Promnitz (Freiburg 1. B.). Der 15, August sah: mich wieder einmal gerüstet zu einer Rädrelse, und ich möchte sagen, daß diese wohl eine der schönsten war, die ich bis jetzt gemacht habe, wenn man ällein bedenkt, was alles ich auf derselben an schönen Gegen- den, Städten usw, streifte. — Nachdem es am Samstag, den WM, August, nicht so ganz rosig mit dem Wetter aussah, ver- äorach doch der Nachmittag eine Folge herrlicher Tage und chdem ich Sonntag morgen die beiden mitzuführenden Ruck- $icke -verschiedentlich für eine Fußtour umgepackt hatte, habe ich mich doch kurz zu der Radtour entschlossen, die fnir in sehr notdürftigen Aufzeichnungen vorlag. Eine Aus- kunft hierüber in Innsbruck bei einem Radfahrerverein zu erhalten, war nicht möglich, da die Führer desselben nicht anwesend waren. — „Frisch gewagt ist halb gewonnen‘, so heißt ja wohl der Spruch der adfahrer, und log ging es gen Wörgl. Die mich in Kundi erreichenden Regenspritzer konnten mich nicht davon abhalten weiterzufahren, und so fangte ich trotz des immer stärker werdenden Regens, der. aber keine Aussicht auf Anhalten bot, nach Kitzbühel, wo ich für diesen Tag über Nacht blieb. (Schwarzer Adler, sehr gut.) — Der Montag folgte seinem Vorgänger in etwas hesserer Form; allerdings verschloß mir der Nebel vorerst die Aussicht und ich machte mich ziemlich schweren Herzens auf den Weg zum Paß-Thurn, Jedoch schon bevor ich diesen erreichte, bot sich mir bei dem bekannten „Vene- diger Blick“ ein überraschender Anblick. Ich war sofort mit allem ausgesöhnt und strebte möglichst schneli den Tauern zu. s Der Paß-Thurn war bald hinter mir und ich fuhr nach Mittersill — Herrlich war der Ausblick auf die pracht- ” ‘ volle Tauernkette mit den Gletschern, aber lange genoß ich nicht den schönen Anblick. Der Regen des Vortages hatte noch Nebel zurückgelassen und dieser lagerte sich über die höchsten Spitzen, so daß mir vorerst wieder einmal ein Stück der Aussicht beim Weiterfahren genommen war. — Zella.S. erreichte ich nach prächtigster Fahrt und genoß an diesem entzückenden Platz eine Zeit des Aufenthaltes. — Auf der Weiterfahrt nach Taxenbac h hatte ich den wundervollen Änblick des Kitzstein horns mit seiner großartigen Gletscherpartie, Unheimlich reckt sich dieser Bergriese in die Höhe, daß man denkt, diesen Gipfel nie erreichen zu können. — Nun folgte an Schlo ß Fischhorn vorbei eine wunder- volle Talfahrt bei Prachtwetter nach St. Johanni.Pon- au, we ich für diesen Tag Station machte. — Die nach- olgenden Tage, es sei gleich im voraus bemerkt, waren alle on prächtigstem Wetter begünstigt, das mir die Herrlich- keiten der Gegenden, die ich durchfuhr, noch besonders ver- schönte, — Von St. Johann i. Pongau folgte ich den Orten Bischofshoten, Radstadt, Schladming bis Liezen, entlang den Nieder- und Radstädter Tauern. Es war eine prachtvolle, entzückend schöne Fahrt. Ab Liezen nahm ich die Fahrt nach Admont und dann durch das Gesäuse auf. — Der Gesäuseeingang mutete mich an wie eine Schlucht im tiefsten Gebirgsinnern Spaniens, so gewaltig und erhaben ist dort die Natur, Felspartien groteskester Art sieht man da, und der Reiz wurde dadurch noch erhöht, daß die Gesäusestraße zu meiner Durchfahrt, von keinem Auto belebt war, weil die Straße wegen kleinerer Reparaturen än einer Brücke gesperrt war.. So konnte ich mich ungestört dem Genusse der großartigen Natur hingeben. — Dam folgte a 2  848 Hieflau und die herrliche Fahrt durch das Enn stal nach Kleinreifling und Weyer. Das Ennstal ist ziem- lich anstrengend zu fahren, da steile Aufstiege und sehr steil abfallende Straße, Aber unvergleichlich schön ist es. — Der frühe Morgen führte mich durch liebliche Gegenden nach Amstetten. Von dort aus wurde die Weiterfahrt per Rad uninteressant und ich ließ mich beraten, ab da per Bahn nach Wien zu fahren, das ich am Nachmittag erreichte. — Zunächst die bekannte Zimmerjagd ab Penzing, wo ich auf Anraten ausstieg, aber nichts fand. Ich zog es, da ich gerade in’ der Nähe war, zunächst vor, Schloß Schönbrunn zu be- sichtigen. — Die schleichende Dämmerung saß mir jedoch "schon auf den Fersen, als ich immer noch auf der Suche nach "einer Unterkunft war. Nach 3% stündigem Suchen fand ich endlich in einem von einem- Pfarrer empfohlenen Hotel ein Zimmer, wofür ich keine geringe Summe verausgaben mußte. Sehr früh machte ich mich anderen Tags mit voll- bepacktem Rade auf den Weg. : Auf einem Katzenkopfpflaster schlimmster Art erreichte ich bald die Südbahngegend und den Opernring, wo Ich zu- nächst in die berühmteste Geschäftsstraße Wiens, die Kärtnerstraße, einbog, in der sich mir als ehrwürdigste ‚Sehenswürdigkeit zuerst der Stephansdom auftat. — Ich betrat den Dom. Ueberwältigt stand ich zuerst still, denn ein.geheimnisvolles Dunkel umgibt einen. Prachtvoll ist das Innere dieser Kirche, und erschauernd tritt man näher, “die Sehenswürdigkeiten und Schönheiten derselben zu bewundern. Der Hochaltar, in mystisches Dunkel gehüllt, ist am Taber- nakel erhellt von einem Licht, welches die Goldpracht des- selben erstrahlen läßt. Prachtvolle Gemälde, herrliche Deko- rationen und ein interessantes, altes Marienbild bewunderte ich. Das Innere des Doms hat Aehnlichkeit mit dem Frei- burger Münster, was die Bauart anbelangt. — Alsdann er- klomm ich die 334 Stufen. des Stefansturmes und genoß von diesem eine schöne Aussicht auf Wien und seine Umgebung. — Dann setzte ich meine Inspektionsfährt fort und folgte dem Rate eines Polizisten, die Ringfahrt um Wien zu machen. "Ich kam. zum Donauquai, Schottenring, Universität, welche "ich auch besichtigte; dann folgte die Börse, das zurzeit, man "kann sagen, belebteste Gebäude! Rathaus mit gegenüber- liegendem Burgtheater, prachtvolle Bauten mit genügen- dem Raum umgeben, um ihre Schönheiten in vollen Glanze „zu zeigen. Dem Rathauskelier stattete ich auch einen Be- such ab, bei einem Glase Wein nebst Gabelfrühstück Heß ich i Weiter folgten auf der Rundfahrt zwei die herrliche Hofburg. Auch diese ist einen Ball und hielt eine Kiromesse ab, an- n dieses. herrlichen Bates denı vergangenen ıergeschlecht zu weihen. Es mutete mich eigenartig als ich dieses hörte! In den Seitenbauten der Hofburg haben verschiedene Büros ihren Sitz aufgeschlagen, und so versinkt alles, früher erhaben und gepflegt ‘war, im Staube der Alltäglichkeit. — Ich ziehe meines Weges weiter und komme zum Justizpalast, Parlament und wie- der zur Staatsoper. Dann machte ich noch eine Fahrt zum Prater hinaus und lenkte mein Rad nach Süden, wo ich zur KariSkirche kam. Zu erwähnen ist noch die . Mötivkirche, die Kaiser Franz Jösef anläßlich eines Atten- tates, weiches auf ihn gerichtet war, zum Andenken an den glücklichen Verlauf errichten ließ. — Dann folgte die Reihe der Schlösser des jüngeren Herrschers Kaiser Karl, welcher im Belvedere seinen Wohnsitz hatte, der von prächtigen Anlagen umgeben ist. Links davon das Schloß des Erz- herzogs Ferdinand sowie Piätze der vergangenen Aristokratie Wiens. -— Karfreitagsstimmung legt auf diesen Baulichkeiten, die einst dieser schönen Stadt so viel Glanz, seine Bewohner dem Volke größere Zucht und Sicherheit gegeben haben. — - Nach Erkundigung auf dem Südbahnhof erfahre ich, daß ein Zug nur am Abend auf den Semmering fährt. Ich verlasse darum per Rad auf. fürchterlicher, holperiger . Straße das sonnige Wien und bringe es über mich, die scheußliche Straße bis Wiener-Neustadt zu fahren. — Man riet mir in W.-N. ab, durch die nachfolgenden Föhrenwälder zu fahren und ich legte die Strecke bis Payerbach anderen-morgens, es waren vier Stationen, per Bahn zurück. In Payerbach erfahre ich, ‘daß ich die Fahrt über den Semmering von Glocknitz aus machen müßte. Ich lasse mir yon einem Herrn, der die Gegend genau kennt, sagen, meine Tour über Prein, das Preiner Geschaid, Mürz- @uschlag usw. zu machen und folge diesem Rate, es nicht bereuend, den Semmering nicht gefahren zu sein. „Die Preiner Wand, Ra xalp usw. konnte ich beim Aufstieg bewundern. — Die. Abfahrt nach Mürzzuschla g und N eiterfahrt durch das Murtal nach Bruck war göttlich schön. — ‚Sonntag. früh verfolgte ich die Straße nach Leoben. Durch reizende, weitliegende G ıden führt der Wcg nach‘ Knittelfeld, Judenburg, Unzmarkt, lichkeit anheimgefallen. In ihren Räumen -: Deutsche Rad- und: Kraftfahrer-Zeitung 2 Neumarkt. Zur Linken erhebt sich der Zir v itzkogel In seiner prächtigen Gestaltung, und bei St.Veitad.Glan ‚grüßen im Dunstschleier des Abends die Karawanken hef- über, "Die Fahrt nach Klagenfurt folgt schnell a, einander, prachtvoll läuft das Rad auf der leicht abfallend@n ‘Straße, und die Hauptstadt Kärntens ist erreicht. — Ich b& finde mich in einer hochinteressanten, herrlichen, viel- 'gerühmten Gegend, der des Wörther Sees, den Koschät so schön besungen hat. — Im wahren Sinne des Wortes ist er ein Juwel Kärntens. Seine reizenden Ufer, umgeben von dunklen Tannen und lieblichen Obstgegenden, im Hinter- grunde die steil aufragenden Wände des Karawankengebirges. bilden seltsame Gegensätze und entzücken das Auge aufs höchste. — Ich fahre an dem See eine gute Strecke geh Villach entlang und komme aus den Naturgenüssen nicht her- aus. Endlich verlasse ich ihn, ihm noch einen letzten Scheide- blick zuwerfend und erreiche die Höhe, die mich sausend nach Villach führt. Der Blick von der Höhe auf letzteres ist entzückend, — Ich überquere die Drau und verfolge nun- mehr das Drautal. Ein stimmungsvolles Naturbild nach dem anderen folgt, und, bald habe ich auch Spittal erreicht. Ich fahre abends noch an den Millstättersee, der wundervoll im Abendschein leuchtet. In gemütlichster Fahrt kehre ich nach Spittal zurück. — Da mir auf der Straße von Spittal nach Mallnitz gewaltige Steigungen, im Gegensatz zu ab- fallendem Gelände, bevorstehen, benutze ich von Spittal bis Böckstein die Tauernbahn. Ich hatte auf der Fahrt viel Ge- nuß. Das a. konnte sich so recht satt trinken an den land- schaftlichen Schönheiten. — Bei Prachtwetter entsteige ich in Böckstein dem Zug. Ein großartiges Gebirgspanorama bot sich meinen Blicken dar. Auf steil abfallender Straße ef- reiche ich Bad Gastein, Hofgastein und weiterhin Lend. — Des einsetzenden Regens wegen benutzte ich von Taxen- bach bis Saalfelden den Zug. Die Strecke war mir- schon bekannt und ich wolite einigen Vorsprung durch die Bahn- fahrt bekommen, © Schon bei der Ankunft in Zeil a. S. bemerke ich, daß das Wetter sich wieder zur Besserung neigt und dies war der Fall. — Schöner als je strahlte am anderen Morgen, nachdem der Nebel gewichen war, die Sonne und be- leuchtete die Loferer Steinberge in herrlichstem Glanze, — Eine entzückend schöne Gegend durchfuhr ich zuni kleinen Teil zum zweiten Male und bald war das gastliche Haus „Zum Wirtshof“, welches ich. allen Touristen nur empfehlen kann; es liegt an der Straße, die einerseits nach Waidring, ander- “seits nach Walchsee und St. Johann j. Tirol abzweigt, er- reicht. — Liebeyollst‘nahnı mich die Wirtin,die mich von meiner Juni-Tour ber.noch kannte, auf und wollte mich für ‚diesen Tag nicht weglassen. Ich sollte unbedingt noch atıf die Alm steigen, um Milch zu trinken und Schmarrn und Butter zu essen, Das hätte Ich gar zu gern gemacht, aber Kempten stand noch auf meinem -Reiseplan! gr Der Tag war auch so herrlich, daß ich ihn ausnutzen wollte, und nachdem ich die Gastfreundschaftlichkeit kurze Zeit genossen und vor allem das Wiederkommen versprochen hatte, setzte ich meinen Weg nach St. Johann i Tirol und Ellmau, entlang dem herrlichen Kaäisergebirge, welches bis bald nach Wörgl mein Begleiter war, fort. Dann nahm Ich das liebe, interessante Inntal im Sturm bis Jenbach und schob im Schweiße meines Angesichts am Abend noch das Rad bis an die Perle Tirols, den „Achensee“ — In Buchau fand ich überaus gute Aufnahme. — Leichte Nebel- „schleier lagen anderen Morgens auf dem Sec. Azurblau er- hob sich der Himmel über den Berggipfeln, und die Sonne „ließ ihren goldenen, Schein über diese erstrahlen. An ver- schiedenen Stellen des Sees erblickte ich mächtigc Felsgebilde, „während er an einigen Stellen gain Rachen Strand hat wie am Meer. Ab Scholastika. durchfuhr ich eine Gegend, ähn- lich wie am Walchensee, und bald war die Grenze erreicht „und ich verließ das gastliche Tirol. — Die liebliche Länd- ‚schaft des Tegernsees durchfuhr ich auf der Strecke nach Bad Tölz. — Ab Murnau folgte die ansirengendste Partie . ‚der ganzen Tour bis Füssen. Dauernd hügeliges Gelände, in dem die Abfahrten keine wesentliche Rolle spielen. Aus- gesöhnt wurde ich durch die an sich herrliche Fahrt, die mir zur Linken, in besonders klarer Pracht, die ganze Gebirgs- kette zum Anblick bot, Die Aussicht war prachtvoll an diesem . Tage, Ich’kam nicht ganz bis Füssen und machte Station in Steingaden, um anderen Tags frisch gestärkt nach Kenipten zu fahren. — Die Hereinfahrt nach Füssen war auch herrlich. Auf einmal tauchten Neuschwanstein und Hohen- schwangau auf, ein selten schöner Anblick, und dann kam las schöne, wohlbekannte Füssen, wo ich so oft reizende Stunden verlebt habe auf meinen Bergtouren von Kempten aus. — Alle Erinnerungen wurden wachgerufen und dämit hatte ich die Zollstation an der Ullrichsbrücke und bald dar- auf die Brücke selbst und Vils erreicht. — Nun wurde noch- mals Abschied genommeh von dem herrlichen Außenfern, . dem überaus wohlbekannten. Im Gasthaus „Zum grüne 4 2 -— 0... Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung Baum“ leistete ich mir einen halben Liter echten, schweren „Tirolers“ und trank in vollen Zügen das edle Naß, Bald bemerkte ich die Nachwehen. Ich wurde müde und lustig und hatte alle Mühe, mich im Rahmen zu halten. Nachdem ich einen Imbiß genossen hatte, wurde mir etwas steter in den Beinen. Immerhin wagte ich es aber nicht, vom „Grünen Baum“ direkt über den Platz auf die Straße zu fahren und mein getreues Roß führend, machte ich mich zuerst auf die Landstraße und als ich diese frei vor mir sah, nahm ich ‚einen Anlauf und kam wie der Blitz nach Kempten, wo ich mittags eintraf mit Halloh und Freude begrüßt von meinen vielen Freunden und Bekannten. — Dann folgten noch herrliche Stunden in dem lieben Kempten, jeder wollte mich einmal zu Gast haben. Es war eine Aufnahme, wie ich sie mir nicht schöner wünschen konnte, und dieses bildete einen schönen und erhebenden Abschluß meiner herrlichen Radreise, =< Sonntag früh pendelte ich nach Buchenberg-Lindau, wo ich den Mittagsdampfer nahm, mit dem ich gerade beim Ein« setzen des fürchterlichften Wetters und Sturmes Konstanz ef« reichte, — Des Unwetters wegen fuhr ich von Konstanz bis Donaueschingen per Bahn, zumal ich Montag abend wieder in Freiburg sein mußte. =>, ' Die Schlußtour von Donaueschingen über Villingen, Furt« wangen, Simonswald, Waldkirch bildete einen prächtigen Abschluß der einzig schönen* Radreise. Es war mir alles viel zu schnell vergangen, worauf ich, mich so lang gefreut, und ich stellte bei der Fahrt durch den Schwarzwald Betrachtungen darüber an, dad die Lichtblicke im Leben eines Menschen im Verhältnis zu der Alltäglichkeit seines Daseins allerdings gering sind, aber dafür um so kögt- licher empfunden werden, wenn man, wie ich, so ganz los- gelöst von dem Alltäglichen, bei einer Reise, wie der. vöt- beschriebenen, die tiefen Eindrücke auf sich wirken lassen und an diesen ein ganzes Leben zehren kann, Brief aus Augsburg, Mein lieber Freund Emil! Als ich vor ungefähr 4 Wochen in der Reichshauptstadt war, um auch Deine Redaktions-Stube zu besichtigen, gelobte ich Dir, bald einmal wieder zu schreiben und komme heute meinem Versprechen nach. Du sagtest mir, daß Du im Laufe dieses Sommers auch einmal zu uns nach Bayern kommen wolitest, um Dir die Schönheiten unseres Vaterlandes anzu- sehen und auch danach zu gucken, ob denn die Bayern wirk- lich so schlimm wären, wie dies die Mehrzahl unserer nord- deutschen Bundesmitglieder glaubt. Inzwischen ist jedoch offiziell und inoffiziell durch die Fremdenführer und Tages- blätter eine Warnung vor dem Besuche Bayerns ‚erlassen worden, weil angeblich bei uns die Fremden ganz unerhört - ausgebeutet würden. So schlimm ist aber die Sache nicht, denn ich kann Dir im Vertrapen sagen, daß das bayerische Pflaster auch nicht teurer ist, wie das in der Friedrichstraße, daß ä indestens eb hön sind, wie - ı aß aber unsere Mädchen mindestens ebenso schön sind, wie . zahlreiche Beteiligung an der Wanderfahrt zum. Sommergau- die Eurigen und die-Röcke sind nicht weniger kurz. Du hättest zu Pfingsten nach Augsburg kommen- sollen, wenn Du als alter Radsportsmann auch etwas Interesse für bessere radsportliche Leistungen hättest. Es war nämlich Verbands- - tag eines großen christlichen Radfahrervereins. Da war auch ein Korso — sie nannten es wenigstens so — in Wirklich- keit war es ja nur ein Umzug auf mehr oder weniger. ge- schmackvoll geschmückten Fahrrädern und in mehr oder . weniger geschmackyollen Gewändern. Einige waren sogar darunter, die gleich ihren Rucksack dabei hatten, um zu zeigen, daß man auch mit ihm radfahren kann. Auch Gepäck- schachteln und dergleichen mehr, waren an den Rädern an- gebracht. Nur schade, daß auf das Verlangen unserer lieben norddeutschen Brüder die Entwaffnung der bayerischen Ein- wohnerwehr so gründlich durchgeführt wurde, daß es nicht möglich war, in feldmarschmäßiger Ausrüstung anzutreten, denn sonst wäre sicher auch eine Abordnung der bayerischen Einwohnerwehr im Korso vertreten gewesen. Es ist gut für uns, daß hier in unserer Stadt nicht Besgtzung liegt oder interalliierte Kommissionen vertreten sind, sie hätten sicher in "diesem Aufzug eine reaktionäre Kundgebung entdeckt und mit allen Mitteln der Gewalt und der Macht niedergehalten, Aber noch ganz andere Sachen waren während der Pfingst« tage hier zu sehen: Ein Jugendtag der sozialistisch-kommuni« stischen Partei hät uns auch gesegnet und im Gegensatz zutn Räd-Korso konnte man Umzüge von Jugendlichen von 3 Jahre aufwärts getragen auf den Schultern der &twas größe- ten und mannbäreren die Straßen der Stadt pässieren sehef. Alıs sangesfroher Kehle konnte man immer wieder das schöna Lied „Die Internatipnäle” usw. vernehmen, Ich habe fahren, daß im nächs ja von diesem Verein ein Säug- lihgstag hier abgehalten Werden soll, bei welchem den Kid dern angelernt wird, vor allem die Worte „Internationale, 349 Groß-Kapitalismus und Generalstreik“ zu sagen, bevor sie andere Worte in den Mund bringen sollten. Du siehst also lieber Emil, daß bei uns schon auch etwas los ist, nicht nur bel Euch da oben und ich würde Dir dringend raten, doch bald Deinen Urlaub anzutreten und zu uns zu kommen. : In diesem Sinne verbleibe ich in Erwartung Deiner baldix gen Antwort 5 Dein treuer Freund Xaver. - Aus den Gauen Sommergautag des Gaues 12 Altbayern » Im Altmünchener Saal des Bürgerbräukellers versam« melten sich die Getreuen des B.D.R. um die Berichte der. Ausschußmitglieder entgegenzunehmen. Außer den Vertretern der Münchener Bundesvereine war auch eine Abordnung des Radf.-Ver, Altötting erschienen. Nach Begrüßung des neuen Bundesverefns R.-C. Venus verbreitete sich der Gauvorsitzende Ludwig Späth über die Entstehungsgeschichte des Bundes, ‚seine Kämpfe in der reinlichen Scheidung von Berufsfahrern und Amateuren, über historische Radwettbewerbe auf Renn- bahn und Landstraße, über das Wanderfahren und die Leistungen des Bundes im internationalen Sportverkehr und der Radturistik sowie über das erfreuliche Wiederaufblühen des Saalsports im Gau. Nach Verlesung des ausführlichen Protokolls der Frühjahrsgautagung durch den 2. Schriftführer Koch gelangten als Einlauf Briefe des Deutschen Reichsaus- schusses für Leibesübungen wegen der Deutschen Kampf- spiele und des Deutschen Turn- und Sportabzeichens zur Ver- lesung. Eine Antwort des Btundessyndikus Dr. Haberling- Mainz auf die Eingabe des Gaues um einen Zuschuß zum Weiterbestehen der Gauzeitung, in der der Konsequenzen halber eine Absage erteilt wird, wurde mit gemischten Ge« fühlen entgegengenommen. Der Vorsitzende berichtete weiter über die Tätigkeit des Gauaysschusses, Gauzahlmeister Kraft erstattete den Kassabericht und gab bekannt, daß die Mit- : ee des Gaues die Tausend bereits überschritten-hat. er Gaufahrwart für Straßenfahren gab ein Bild der Erfolge der Gaumitglieder in den bereits stattgefundenen hiesigen und auswärtigen Wettbewerben, wobei er besonders die Leistun- gen der Fahrer des Gaues bei „Rund um München“, ‘der „Meisterschaft von Bayern“ und. „Rund um Spessart und- Rhön“ hervorhob. Nach kurzem Ueberblick über die kommen- den Veranstaltungen dankte er allen Beteiligten für die freudige Mitarbeit und ersuchte alle Gaumitglieder auch in Zukunft ihra ganze Kraft der großen Sache zu widmen. Gait- fahrwart für Wanderfahren Lorz erstattete Bericht über die Gauwanderfahrten und gab das erfreuliche Ergebnis der. zahl- reichen Nennungen zur großen Bundeswanderfahrt am 25. Juni mir Befrsiungshalle nach Kelheim bekannt. Der Leiter. der Gaugeschäftsstelle Fasel referierte über den Ausbau des Gast- haus- und Ortsvertreterwesens. Mit dem Ersuchen um recht tag nach Wasserburg schloß der Vorsitzende die. Versamm- Iungn, dia den ae er ein erschöpfendes Bild der rast- osen Tätigkeit der ofilziellen Stellen gezeigt hat. BREI CIEE ER, h Fahrrad. zu ‚montieren Beoßem  Von Straße und Rennbahn Radrennen „Rund um die Alster“ = auf den Verkehrsstraßen der Stadt Hamburg. "Nach den reichlichen regnerischen Ergüssen am Sonn- abend abend und in. der folgenden Nacht konnte der Gau Hamburg mit .dem Wetter für sein 3e r-Mato- schaftsfahren „Rund um die Alster“ eigentlich zu- frieden sein, und es waren auch alle Vereine mit ihren kampf- berciten Mannen zur Stelle bis auf eine aussichtsreiche Berge- &orfet Mannschaft, für.die eine neue fünfte vom Endspurt zu- gelassen wurde.. Alle erforderlichen Maßnahmen für die ein- vwrandfreie Durchführung des Rennens waren getroffen und. die bekannte 8,6 km lange Strecke um die Alster durch die Fındesmitglieder sorgfältig besetzt und abgesperrt; ebenso trat die Polizei für die übliche Ordnung ein. Nur. die Leicht- aihleten, deren Staffellauf dem Straßenrennen wrmittelbar folgte, machten mit ihren. vielen Last-, Kontroll- und Re- Eliärne-Autos die Fahrbahn etwas sehr unsicher und müssen‘ in Zukunft mehr Rücksicht auf die Radfahrer, die ihnen in sportlich-kameradschaftlicher Art stets gefällig sind, nehmen. Viele tausend sporibeflissener Zuschauer hatten sich nament- Ech am Start und Ziel eingefunden und beebachteten mit ‚reger Teilnahme alles, was mit dem Rennen zusammenhing. Punkt 10% Uhr entließ der Gaurennfahrwart CE. Schröder die erste Mannschaft, der die übrigen 15 mit je zwei Minuten Abstand folgten. Die Radler eilten mit einer riesigen Geschwindigkeit dem Ziele vor Hotel Atlantic zu, wo jede einheitlich grekleidete Mannschaft, die ihr Bestes hergab, mit Jreundlichem Zuruf begrüßt wurde. ' Trotz des ungünstigen Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 2 - Hamburg. IL, (Kohlm, i . Nawrotzki, ) d RT Short Bergedbrt Hanhart Ve ee Me Zi N .) 0:15 Rund um Bremen 254 km. ' Die im vergangenen Jahre erstmalig veranstaltete und mit großem Erfolge durchgeführte Dauerfahrt „Rund uh - Bremen“ findet in diesem Jahre am 30. Juli seine Wieder- holung. Da der Start diesmal direkt in der Stadt stattfindet, verlängert sich die Rennstrecke um 2 km, so daB Insgeaeuit: ; : 254 km zu bewältigen gilt, gegen 251,9 km im Vorjahre. bringen in der heutigen Nummer die Ausschreibung des vo == Gau 2 Bremen B.D.R. veranstalteten Straßenwettbewerbes, woraus zu ersehen ist, daß sämtliche Ehrenpreise, die einen tatsächlichen Gesamtwert von über 23000 Mark präsentieren, wie bereits im Vorjahre, auch in diesem Jahre von den Zi- gatettenfabriken Leopold Engelhardt G.m.b.H, Bre- men, gestiftet worden sind. Alle Preise bestehen aus Silber und haben bleibenden Wert. Der Herausforderungs-Vereins- preis hat einen Wert von über 10000 Mark. Dieser sall, ent- gegen der ersten Ausschreibung des Vorjahres, nicht von dem Verein endgültig errungen werden, dessen Fahrer — einerlei welcher ihn in drei aufeinanderfolgenden Jahren gewinnt, sondern von dem Verein — ebenfalls ohne _ Rücksicht auf die Namen seiner, Fahrer — der den Preis imganzendreimalgewinnt. Ist der Preis nach dem 'avierten Wettbewerb nicht entschieden, so soll im fünften Jahre die Punktwertung maßgebend sein, wobei dem sieg- erie gewesenen Verein jedes Jahr ein Punkt angerechnet wird. : Für Anfänger in großen Straßenrennen und für schwächere Fahrer sind größere Erleichterungen — bis zu 20 Minuten Vorgabe — eingeführt, da in vier Klassen gestartet wird. Die - außerdem noch ausgeschriebenen Engelhardt-Zeitmedaillen, Windes sind gute Zeiten gefahren worden, denn eine Strecke von 86 km auf städtischen Verkehrsstraßen in nur. etwas über 14. Minuten zurückzulegen, ist eine achtenswerte Leistung, die sogar mehrfach ausgeführt wurde. Der Sieger von 190 R.V. Sport Bergedorf-Hamburg, der damals weiche jedem das Rennen bestreitenden und durchs Ziel ge langenden Fahrer gegeben werden soll, ohne Rücksicht auf . Preisträger und die gefahrene Zeit, dürften ebenfalls viele 0:13:22 gebrauchte, wurde dieses Jahr um ein Fünftel Se- kunde vom R.V. Endspurt Hamburg-Altona gedrückt, der das Rennen in 0:14:14% siegreich gestaltete. Im vorigen Jahre holte sich die Neue Vereinigung Norddeutscher Rennfahrer von 1910. mit 0:12:15 den ersten Preis, dem weitere Erfolge’ bisher nicht zuzufügen sind. Da jeder Verein, selbst mit mehreren Mannschaften, nur einen Preis erzielen konnte, ver- teilten sich die ausgeschriebenen 3 Preise bestehend aus geschmäckvollen Gauehrenzeichen mit entsprechender In- schrift der Reihe nach auf den R. V. Endspurt von 1905 Ham- burg-Altona, R.V. Sport von 1893 Bergedorf-Hamburg und “für alle Herrenfahrer des B.D.R. offenen Fahrt be-- Radsport Harburg 1891,96. Ergebnis des Rennens; vrg 4, Fründt, Langnes, Oissen, Ulrich} 0:14 :42%. 4. Radsport, er U be Fiend, Kiood, Woodralie) 0:14:45. Hedkarese olst, »15:0%. & R.V. Sport-Bergedori-Hamburg YV.. Keen bs, Müher, Strauß, Wind) 0:15:8%. ©, R.V, Sturm ven 1001 IR. V, Endepurt-Hamburg I. Mannschaft (Bulan, Geertz, Nolle, Schuldt) 0:14:144. 2. R.V. Sport-Bergedorf-Hambure I Busch, jor, Kuchta, Reich) 0:14 ;14%, 9. R.V. Endspurt-Ham- - tour! von 1894 (Detieffsen, Kaufmann, Levin, Riemer) il: u & Hamburger Radteuristen I.-(G. und R. Jarmes, Popp, eigt) O4 4. 7.R.V. Sport-Bergederf-Hamburg III. (Benecke, Börth,. Fahrer — auch hauptsächlich die der anderen Gaue — zur Meldung veranlassen und somit dem Rennen eine gute Be- setzung geben. Ueber die Einzelheiten der Fahrt, sowie über Wohnung zu billigen Preisen. erhalten Interessenten an der reitwilligst kostenlose Auskunft, wenn Rückporto beigefägt wird, durch den Vorsitzenden des Wettfahrausschusses, Herrn Gustav Sanft, Bremen, Ansgaritor- straße Il, an den auch nur die Meldungen unter Beifü- gung von 25 Mark Einsatz sowie Angabe der Sportaus- weisnummer zu richten sind. ann Die deutschen “ Radfahrer bei den Kampfspielen 1922. hat, und wo die schönsten und wertvollsten Ehrenpreise zur Ausstellung gelangten, findet anı Sonntag, den 25. Juni der Einzug sämtlicher Sportverbände und Teilnehmer im deui- schen Stadion statt. Der Bund deutscher Radfahrer wird zu Nachdem die deutsche Spoztausstellung eröffnet worden - ist, auf welcher der B.D.R. einen wunderbaren Stand inne Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 351 dieser Veranstaltung mit einer großen Schar von Radlern mit Bannern erscheinen. Die eigentlichen radsportlichen Wett- bewerbe beg n erst am Montag, den 26. Juni, nachmittags 3 Uhr. An diesen Tagen wird ein 1W00-m-ler-Strecken-Fahren sowie ein 2000-m-Vereins-Zweisitzerfahren zum Austrag ge-_ bracht. Die Vor- sowie Hoffnungsläufe zu beiden Rennen „gelangen am selben Tage 9 Uhr vormittags zur Entscheidung. Außerdem werden Kunstreigen-Fahrer des B.D.R. einen 6er. Niederrad-Kommando-Reigen den erscheinenden Radsport- anhängern vorführen, so- daß den Besuchern des deutschen Stadions nur guter Radsport geboten wird. Wie aus der Meldeliste ersichtlich, ist für ‘die einzelnen Rennen eine sehr starke Beteiligung vorhanden. In dem 1000-m-Fahren wer- den sich aus allen Gauen Deutschlands zirka 80 Fahrer dem Starter stellen. Es ist diesmal ganz interessant zu schen, wie sich die besten Bundes-Amateure zu den besten Amateu- ren der Radfahrer-Union stellen werden. Oesterreich ist gleichfalls bestens vertreten, so daß man bestimmt guten Sport zu sehen bekommen wird. Da zu den vorgenannten Rennen alles vertreten ist, was Namen hat, dürften die zu erwartenden Kämpfe alles bisher Gebotene weit in Schatten stellen. Der nächste Radsporttag im deutschen Stadion ist ‘der 38. Juni. Hier werden sich die deutschen Radfahrer in einem 10-km-Rennen trefien, wozu die Vorläufe gleichfalls am selben Tage, 9 Uhr vormittags, ausgetragen werden. Außerdem findet ein ber Rasen-Radballspiel zwischen unsern besten deutschen sowie Österreichischen Mannschaften statt. Es dürfte auch hier besonders interessieren das Zusammen- treffen des Niederösterreichischen Radsport-Verbandes mit den besten deutschen Vereinen. Die deutschen Kampfspiele verwirklichen den Wunsch, nach einer tatsächlichen deut- schen Meisterschaft, denn es haben diesmal alle deutschen Radler, gleich welchem Verbande sie angehören, das Recht, miteinander zu kämpfen, um dadurch feststellen zu können, wer tatsächlich der beste Amateur-Radfahrer- von Deutsch- land ist. Radsportlich. werden die deutschen Kampfspiele einen neuen Gedenkstein im deutschen Amateur-Radsport stellen. Das Rennen um den Großen Preis der Opelbahn Das Automobil- und Motorradrennen auf der Opelbahn in Rüsselsheim am 2. Juli, das vom Hessischen Automobil. klub und Wiesbadener Automebilklub veranstaltet und von ‘der Arbeitsgemeinschaft z, R. d. e. A. genehmigt ist, dürfte das interessanteste und bedeutendste sportliche Ereignis der diesjährigen Rennsaison bilder. Allein die Tatsache, daß hier zum ersten Male eine Konkurrenz für Motorräder mit dem horrenden Preis von 100 000 Mark dotiert ist, dürfte nicht allein der Industrie zu. strengsten stärksten Anstrengungen Anlaß geben, auch die bedeutendsten Fahrer werden sich im Kampf um diesen hohen Preis messen. Zudem stehen für die übrigen Kenkurrenzen große und wertvolle Preise zur ‚Verfügung. Ausgeschrieben sind drei Rennen für Motor räder, und zwar 1. bis 150 und 350 ecm Hubvolumen mit einer Rennstrecke von je 3) Kilometer; 2. bis 500 ccm Hubvolumen, Rennstrecke 45 Kilometer; 3. der große Prei®»der Opelbahn, Hubvolumen beliebig, mit einer Rennstrecke von 100 Kilo- meter. Diese Rennen erhalten erhöhte Bedeutung durch die Tatsache, daß die korkurrierenden Fahrer an keinerlei Kiub- zugehörigkeit gebunden sind, und daß diese Rennen offen sind für alle Fahrer mit deutscher Startberechtigung, d.h. auch für Angehörige aller Nationen, die deutsche Fahrer zu ihren Rennkonkurrenzen zulassen. Für Motorwagen sind. vier Rennen vorgesehen, und zwar bis vier Steuer PS. (45 Kilo- meter), fünf Steuer PS. (60 Kilometer), sechs Steuer PS, (73 Kilometer), acht Steuer PS. (9% Kilometer), auf Mer bis 120er Reifen. Endlich wird ein Herausforderungsrennen gefahren für Motorwagen zwischen bestimmten Mitgliedern des Hessischen Autoklubs und des Wiesbadener Autoklubs, Das große Interesse, das auch die Industrie den Rennen auf der Opelbahn entgegenbringt, erweist die Tatsache, daß seit dem Bekanntwerdem der Ausschreibung eine ganze Anzahl wertvoller Preise zur Verfügung gestellt wurde, Für Teilnehmer und Besucher der Rennen ist von Wich« tigkeit, zu beachten, daß die Opelbahn im besetzten Gebiet liegt, daß also zum Besuch ein Paß erforderlich ist. Das Interesse wird erhöht durch die Tatsache, daß die Rennen gewissermaßen vor den Augen des Auslandes stattfinde: deren Vertreter die Opelbahn erfahrungsgemäß sehr gern und zahlreich besuchen. Die Opelbahn selbst ist die einzige deutsche Bahn, die jede Phase der sportlichen Kämpfe genau übersehen läßt, und zwar von allen Plätzen aus. Die Tribünen- plätze sind bedeutend vermehrt und auch sonst Verbesse- rungen und Ergänzungen der Bahn und ihrer Nebengebäude getroffen worden. Alle Vorbereitungen zur Bewältigung eines Massenbesuchs sind getroffen. 70000 Personen können dem interessanten sportlichen Schauspiel beiwohnen. Ergänzend zu der Ausschreibung sei noch bemerkt, daß für Wagen bis 5,75 Steuer PS. nur 100er Reifen vorgeschrieben sind. M.St, Aus der Industrie .„ Bel den letzten großen westdeutschen Zuverlässigkeitsfahrten des A.D.A.C., die größtenteils mit Berg- und Flichrermen verbunden wat hat der von dem Smob-Motorenwerk G.m.b. H, Düsseldorf-Oberkassel her gestellte Snob-Einbau-Mosor ndig hervorragende Resultate erzielt, sodaß Sport- und Fachkreise über die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit dieses kleinen Motors auf das Höchste erstaunt waren. Am Sonnabend, - den 10. Juni 1922 traf sich nahezu die gesamte deutsche Klein-Motoren-Industrig auf der Berliner Avusbahn, um dort im ernsten Wettbewerb die Fabrikat# gegeneinander zu erproben, Es hatten zu dem Rennen I für Hilfsmotoreg und Kleinkrafträder 74 Fahrer gemeldet, die auf Fabrikaten ron 27 ver schiedenen Herstellerfirmen zum Start antraten, Das Snob-Motorenwerk er, an dem Rennen normale Serienmäschinen, die dirchaus den Ausschrel« bungsbedingungen des A.D.A.C, entsprachen, teilnehmen lassen, ing Gegensatz zu anderen Fabrikaten, die eigens für das Rennen frisierte schf leichte Maschinen auf den Startplatz brachten. Dem Snob-Motor gelang cs, als drittes Fabrikat das Ziel zu erreichen und damit wiederum den Be wels zu erbringen, daß dieser kleine Motor elaer der besten, zurerlässigsten und schnellsten aller deutschen Kleinmotoren ist. Alonmemenls-Eruuerı DANN Wer pünktlich in dem am 1. Juli beginnenden Vierteljahr die Bundeszeitung erhalten will, muß rechtzeitig Abonnementsbeitrag einzahlen "und zwar, auf Postscheckkonto, Verlag Guido Hacke- beil A.-G., Berlin 118 855 Wir liefern die Zeitung an bisherige Abon- nenten weiter, wenn nicht eine Abbestellung aus- drücklich erfolgt. Abonnementsbeiträge, die nicht bis zum 15. Juli auf unser Postscheckkonto Berlin 118 855 eingezahlt sind; werden durch Nachnahme erhoben Wir bitten besonders darauf zu achten, daß Abonnementsbeträge nicht auf das Postscheck- konto des Bundes eingezahlt werden, da dann Br Schwierigkeiten entstehen u N Wir bitten alle. unsere Leser bei allen Mit- gliedern für den Bezug der Zeitung zu werben Der Verlag EERBBEBRZEZESZAUNSEE ®  352 Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung ININNNIEINNUNTINUNUNLNINLNNN ZA mat 1 i cher Teil HN Bekanntmachungen Neuernannte Ortsvertreter des B.D.R, Betzdorf (Sieg) Gau 9a: Willy Lichtenthäler, Schützenstraße 15. Freyburg a. Unstr. (Gau 16): Albert Kaak, Fharrad- handlung. Anmerkung. Die in No. 11 der Bundeszeitung ver- öffentlichten Ortsvertreter aus dem Gau Rheinland, 4b, für Bonn, Euskirchen, Siegburg und Königswin- ter werden hiermit Infolge Einspruchs des Gauvorstandes gestrichen. Ich mache darauf aufmerksam, daß ich in Zukunft keine Vorschläge zur Ernennung von neuen Orte- vertretern mehr entgegennehme, als nur von den zuständigen Gauvertretern für Gasthaus- und ÖOrtsvertreterwesen. Gregers Nissen. Ungültiger Herrenfahrer-Sportausweis. Der Herrenfahrer-Sportausweis Nr. 514 auf den Namen Johannes Otto, Neustettin, ist verloren gegangen und wird hiermit für ungültig erklärt. Alle Bundesmitglieder werden vor dessen mißbräuchlicher Benutzung gewarnt. Berlin, den 12, Juni 192. Der Sport-Ausschuß des B.D.R. l1.A. Franz Eggert, Vorsitzender. Deutscher Wandertag am 25. Juni. 8000 Vormeldungen. Es werden an diesem Tage sich mindestens 10000 Bundesmitglieder auf die Wanderfahrt begeben. 2—3 Millionen Kilometer werden von den Wanderfahrern anläßlich dieser Kundgebung zurückgelegt. Die Deutsche Fahrrad- und Gummi-Industrie, welche ihr Hauptinteresse dem Straßenrennsport zuwendet, möge sich diese Zahl merken. Sie ist für die Industrie weit bedeutsamer als eine Fernfahrt Hamburg—Berlin oder München—Berlin, wobei eine km-Zahl von höchstens 30—35 000 km herauskommt. Es versammeln sich in Heidel- berg 1200, Meißen 1300, Rheinsberg 500, Tannenberg 300, Kyffhäuser. 1000, Hermann-Denkmal 800, Kelheim 400, Deutsches Eck 1200, Wöbbelin 300, Brocken 270, Lagow 200, Kolberg 300, Kynast :200; Zobten 125 (ohne Gatı Breslau, dessen Ziifer noch fehlt). Und nun: Glückliche Fahrt! Sonnenscheinund Frohsinn! Gregers Nissen. Wanderfahrer 1921! Da ich leider feststellen mußte, daß einige Wanderfahrer von 1921 ihre Auszeichnungen noch nicht erhalten haben, bitte ich um sofortige Nachricht, ob noch weitere Fahrer nicht be- liefert worden sind. Altona-Ottensen, Fischers Allee 52. Schwaben und der Schwarzwald! Die große „Süddeutsche Wanderfahrt“ vom 13, bis 18. August. Kaum eine schönere Wanderfahrt gibt es in Süddeutsch- land als durch das herrliche Schwabenland und den pracht- vollen Schwarzwald. Die Württemberger Bundeskameraden haben für ein vorzügliches Programm gesorgt: Stutigart— Tübingen—Reutlingen—Schloß Lichtenstein—Burg - Hohen- zollern und im Schwarzwald Triberg—Gutachtal—Kniebis— Mummelsee—Herrenalb. Lauter Glanzpunkte. Es wäre zu wünschen, wenn namentlich sich recht viele Bundeskameraden Gregers- Nissen. Achtung! 1. Betr. Schriftwechsel: Es sind zu richten alle redaktionellen Zuschriften alle Gaunachrichten alle Zuschriften betr, Mitgliederbeitrag und Bundesabzeichen usw. nur an die Bundes- Geschäftsstelle, Schiffbkauerdamm 19. Es sind zu richten alle Reklamationen wegen unpünktlicher Zu- stellung des Bundes-Organ zunächst an den Briefträger und erst wenn diese keinen Erfolg haben, an den Verlag Stallschreiber- strasse 34/35 selbst, Es sind zu richten alle Abonnementsbestellungen an den Ver- lag Stalischreikerstrasse 34/35. 2. Betr. Zahlungen: Es sind zu richten alle ger, für Bundesbeiträge, Bundes- abzeichen auf Postscheckkonto Berlin 22258. (Bund Deutscher Radfahrer) alle Zahlungen für Abonnements oder einzelne Nummern auf Postscheckkonte Berlin 118855. (Verlag Guido Hackebeil A,-G). aus Norddeutschland beteiligen würden, das ist der Wunsch der Württemberger und Badenser, die uns zeigen wollen, wie schön ihr Land ist. Das ausführliche Programm Ist in No, der Bundeszeitung. Es wird außerdem jedem Meldenden sofort zugesandt, Es wird Sorge getragen, daß die Fahrt sich hin- sichtlich Verpflegung und bewegt. eder Teilnehmer erhält eine Bundes-Plakeite. illkommen im Schwabenland! Oskar Hamann, Gauvorsitzender Gregers Nissen, des Gaues Württemberg. Bundesvertreter. niterkunft in billigen Grenzen Neue Anmeldungen für 1921/22 | NB. Wo der Wohnsitz der Angemeldeten nicht besonders bezeichnet en sich derselbe am Vororte des Vereins, bei RR uvororte. (Fortsetzung aus Nr, 37) Ehe gi Ds um BEER ». Saale: VEREHT ne 3 inzelfahrer:; Heinemann ® t 70, 4 r Erları) BI Ei. er a Jos. (Erfurt) agner, Aug, u 17a Cassel, FEN 1, Carbachi W.: Schneider, Helari 29 919, Bock, Kurt 230920, Niehm jr, Richard 250991. > Aelnrich, .‚„Stablrad-Ciub, Gasse) 1894: Strippel, Carl 230 922, Metzger, Albert 250 923, Heldemann, Heinr. 250 924, Hofmann, Albert 250 925, — 5 ne a: Y and = 2 Jon: Safe Hermine 250 926, pe) rieda enz, I, tch 5 R Bien, Marie, 200.99, ‚Riemann, Maren 20 So. ee au annover-Braunschweig: R.V. Döhre v. 1896: F - hausen, Heinz 250 931, Sptzenbers. Arnold 250 932, Bol, Paul ee Thune, Heinr. 250 94,’ Biuel, Rudi 250035, Biuel, Alfons 230 936. R Radf,-Union Hannover v, 1910: Bühmann, Alb. jun. 250 937, Einzelfahrerı Zelle, Grete (Laatzen b, Hann.) 250938. Freilaufnabe mitRücktritt- Innen-Bremse ist absolut sicher und zuverlässig! Rotux -Werk vorm. E. Gottschnik & Co. Aktiengesellschaft Dresden-N. Gau 18 Magdeburg: R. V. Stahlrad, Nordhausen : Dienemann, 250 939, Diemann, Erich 250 940. ; lub a Herrenfahrer: Falk, Willi 250941, le, H I 5 R : Fig, Ger m an a, Kembe Ei Rätz, 250 944, Heinrich, Ichard 250945, Thiele, Wilhelm 250946, Thiele, Wilhelm 250947, Schulze, scar 250 948 rn I. lub Pfeil, Eisleben: Wolif, Paul 250949. R . Germania, Parey a, Eibe: Hellwig, WI 20.050, üßl: i l. ver N 10 Borustie, es: Barsch, Adolf 250952, Kubl- Adol , Di onre! e Ä " SB: ondbänser Herr er Paul 250 955. n fahrerı Wo) jessau, E an 30 Berlin. a R. C Concordiai Steinke, Karl 250 957, %, Frohes Ziel: Grutsch, Erich 230 958, Lang; Erich re v Be RE Et Pippie, Rudalf 250960, Hanisch, 961, , t Wiese er Waee ermann 250 963, Grundmann, Ernst eseehrer t Ws uasig, Hermann 3 Ei 2 BER RV. ya Leipzig : Fischer, Heinz 250 966. „Cl Concordia, siprig: Fries, Otto 250 7. 1920, Leipzig : Müller, Rudolf 250 968. ® 4.5 B B: S Ju Kr ı Keucher, Georg 230900, Hesse, Max 309, thol ritz z Einzeltahrer : Piefferkorn, Robert (Leipzig) 250 972, Maulwurf, (Oschatz) 250 973, Schöbel, Edmund (Leipzig) 250974, Rose, R. - Teuchern) 250 975, Hahnemenn, Alfred (Teuchern) 250 976, Krieg, Heinrich ‚(Teuchern) 250977, Fischer, Herbert (Teuchern) 250 978, Nietzold, Kurt 'euchern) 250 979, Jungbanns, Artur (Beuditz) 250980, Peuker, Robert 981 2 250 981. a Vogtland-Thüringeni R. V. Stahlroß, Mähltroff:; Hertel, Herbert 982. = Einzelfahrer: Wolf, Werner (Meerane) 250 983, Kiltzsch, Wer- 3 ee) 250 984, Lehmann, Horst (Schmölln) 250 085, Perling, Kurt We wolframsdorf) 250 986, Plenz, Kurt en) 2509897. , > Gau 2ic Chemnitz. Deutscher R. V, Großolbersdorf.Ba.: Be Kurt Arno 250988, Wolf, Ernst Hugo 250989, Martin, Friedrich einhofd 250 990, Haselbach, Kurt 250 91, R.V, Wanderlust, Chemnitz-Altendorfs Tsepte, Kurt 209%, Uhde, Kurt 250 993. N R.C, Wanderer, Chemnlitzi Gründig, Willi 25099, Stein, Rud, 250905, Müller, Walter 250 9%. R.V. Wanderfreund, Schelbenberg: Tauchmann, Kurt 997. R. V. All Heil, Neudorfs Nestier, Hans Erich 250 998, Sonn- tag, Walter Emil 250 990. . Einzelfahrer: Demmier, Kurt Erich 251 000, Neumann, Hermanı 251 501, Sättler, Walter 251 502. Gau 2ic Chemnitz, D, —:N biskpz RDGOVC UMLHWY BFSSKF Gau 22 Cottbus: R. V. Germania, Wettersfelde s Husching, Willi 251 503. Gau 23 Görlitz. Bunzlilauer Radclub 181: Freyer, Paul 251 504, Becker, Herbert 251 505. Gau 3a Giogau, R. V. Sileria, Grünberg Schlesiens Löscher, Wilhelm 251 506. R, V. Hohenzollern 19%, Fraustadti Schilder, Gerhard 2351 507. 81 Ba 25 Grenzmark. R. C. Woldenbergs Wolkenberg, Altred Gau 27 Stettin: R. C. Hohenzollern, Swinemüindes He- zn, Gertrud 251 509, Henning, Margarete 231 810. : BES chwedta, O.1Kchlabe , Fritz 251 511. Gau M Ostpreußen, R. V. Dreißig, Königsbergi Zunken Otto 251 512. R. €. Gumbinnen: Rentel, Rudolf 251 513, Keitel, Günter 1a allweit, Fritz 251515, Szelinski, Bruno 251516, Kinn, Ernst 251 517%, Tiger, Gerhard 251 518, ; RG; Adler, Ineterburg ı Radziwill, Walter 251 519. R.V. Guttstadt ; Klein, August 251 520, Grimm, Erich 251 Gau 31 Schleswig-Holstein,. Einzelfahrer: Vitzen, Hans Werne Flensburg) 251 522. > — Gau i Hamburg. Geschäftsstelle; Paul Stabenow, Hamburg, Lübecker Biraße 35. 2 Endspurt 1905; Ulrich, Robert (Altona) 248 312, & „V, Sturmy. 101 Hamburg: May, Friedr, 248 913, Hamburger Radtouristen won 180%: Enge, Fritz 231 53, Be Lars 251 524. : user Biceycele-Clubs DBromanı, Friedrich (Hamburg) Hamb, Roth Radtourisien: Reiche, Casi (Duvenstedi) 851 526. enn- und Touren-C1. ı Tietgen, Emma, a er Da inzeliahrer : Schwarke, Alma (Hamburg) 23 7468, jeseler, Ernst (Neu-Rahlsedt) 251 527, Rieseler, Anna (Neu-Rahisedt) 251 527a. "Gau Westfalen, Geschäftsstellet Josef Kläpper, Bochum, Obere an e 3, Postfach 200, Menke 862. Postscheckkonto: Kssen r. h : Red-Ciub „Hessia“ 1 Feitz 23158, Vogelsän er, Qitg, 251 = Eu adrenn- ® ; 1 & Kuschinski, Paul 251 531. EN N a V. „Zugvogel“, Ikern: Gemes, Walter 25i 532. «V. „Wind“, Senden, Westf. Hoffmann, Anton 251 SR Radrenn-Verein „Mänster“ Rütter, Hans 251 534, Barfuß, Jerl 251 595, Helm, Erich” 251896, Schwartze 251537, Jaskowiak, Paul m ‚Wiekede-Asseins Althofl, Deutsche Rad-tind Kraftfahrer-Zeitung 353 R-.V. „Tempo", Ablen Westf: Holthaus, Theo- 251 539, R.V, „Flot t Weg“. Langendreer 3 Karasch, Eisa 251 540. Gau 4b Rheinland (besetztes Gebiet). Geschäftsstelle: Köln, Gilbach- raße 17. Postscheckkonto Köln Nr. 53 368, au Rheinland Köln, Telefon: Köln 418. Vv.Cc,.8. Cd1 Bund Deutscher Radfahrer, n ı Lannatz, Paul 248 47. R.V, en Kronenberg, Fri., ’Therese 248 349, Schuhmacher, Frl., ertrud 248 350, R.V, Timpo, Cöln-Mülheim : Bornheim,. Willi 248 351, ER EBEN Mdöwe,Cölnı Aldenhoff, Karl 248 352, Adler, Hildeni Krauthäuser, Karl 248354, Nienhaus, Gerhard 355,. Nienbaus, 248 3552, Plattberg, Max 248356, Frl, Anna jois 248 357, Steiner, Fıi. Elise 248358, Winterberg, Peter 243 359, uter, Frl. Gertrud 237 343: Phönix, Cöln: Bartels, Paul 248360, Schmitz, K: i Schmitz, Frau 248 96la, Schären, Frl, Käte Tao asper 248361, Radsp. Cl 26 CöIa-Reoilz Welscke, Fa. Anni 248 362. in-Riehl: Strauch, Bartel 248 263 Rheingold, Mariaweiler: Jası Mathias 248 364, Knobl 'h, ois 248365, Göckel, Heinrich 248366, Kuckartz, Bater 248 307, Kuckaniz‘ Wilhelm 248 368, Wilhelm 248 371, Becker, Heinrich 248360, Stein, ohann 248 370, Pütz, Mathias 248 372. zu , Print, R. V, Ueberdingen ı Rütten, Peter 248429 en ol 248 429, Tönnissen, Paul Winker, Theo wii 243437, C emens, Peter 248438, Dufen, Franz Colonia, Cöln-Ehrenfeld: Schmitt, rath, Heinr, 48 38. : ilh, 248 433, 248 431, Topp, Pa 248 432, Winker, » „ 248 435, Frau, 248 436, Bakes, 434, Funger, 439, egidius 248440, Matze- Renn- und Tour nel. Immendorf: Krämer, Johann Al. Tell, Bach s ac R. V, Pfeil 444 R. Y. Triu 2.9, Bis R. V. Vikt 15 em: Fuß, Christian 248443, Oberzeir, Jakob mph, Cöln; Schall, Hans 248 445. bwolke In: Duschmann, Hans 248 446, oria, Zülich ; Dautzenberg, Gottfried 248 373, Reif- Ierscheid, Ewald 248 374, Reifferscheid, Peter 248375, Fahnenschreiber, Karl 248 376, Kreuz, Frau 248 einh. 248 382, ans 248.385. ischer, Kurt 248 377, a ohann 248378, Kreuz, Josef 248 379, ‚ Schwalge, Jose; 380, Geratz, Jakob 248 981, Stroh, ertel, Wilh, 248389, Oehlmann, August 248384, Nelles, BRiV 1922, Derichsweiler: Krumbach, Wilhelm 248386, Rader- : ohann (Niederau) 248 397, , Temp 160 454b, 0, Bonni Trimborn, Franz 248 388, Ruegg, Frl, Anni Radıpı tel. Bonn-Büd: SBchiestel, Peter 248389, Schmidt, Adolt 2483 Renn« un #1 R. v. 194, 8 R V. Adie d Ferniahrer, Siegburg ı Kurscheldt, Theo iegburg : Merten, Jean 248 392, 1, Niederpleis; Il ee 248 399, Kraheck, Be 248 394, Knutgen, Fa Wilhelm » V, Schwalbe, Bauer, Wilheln: 248 396, Schöneshöfer, Paul 248 397. Vahscheid: Bender ir, August 248395, Radtouristenel, Bonn-Endemich: Eisen, Willy 248.398, Nathan, Erich 248 ga Andreas 248 11.04, © v. Schw Breit 248 405. scheidt, Kaspar 248 408, - V, 10 1910, Crefelds Bongen, Josef 248409, Wilhelm, Alfred R, 248 410. 399, Giesen, Jakob 248 400, Köbler, Martin 248401, Schnei- 402, Wiemann, Wilhem 248403, Salm, Johann 248404, hi get Ge Hugo 248 406, albe, eydt: Kahmann, August 248 407, Kommer- R. V. Crefeld-Süd: Geldermans, Heinrich 48411, Gelderniann, ges 484lla, Peltzer, Joh. 248412, Schommer, Paul 248413, Schommer, rau 248 413a, pi V, Creir athb. Creiel ohann 248 416, Küsters, Mathias 248 417, # Va Planken, Wi 1, _Werfers, Peter 248 A2A, V. Veberdingen Rh.ı Bakes, Bernhard 248 435, Connen, hr Conan Theodor 248 427, % re Chr stian «Bir) ir Foret 248 084, Adolfs, elhagen, Matthias 414, Spielhagen, Frau 248 4142. g: Anstötz, Heinrich 248 415, Heußen, Jansen, Johann 248 418, Maurer: üly 298 420, tiels, Jakob 248421, Stiels, Willl , Weyers, Mathias 248 Maas, Ferdinand 248 428. eld: Tömp, Frau Friedrich 217 1222. Bc 4 albe R. V. 1916, Düren: Zohns, Frau Marie 2172678, Sommer, Frau A, et & Düren) 234 140a, « Othello cs In ı Herbrand, Emil 248.089, Höhnscheid, Karl 248.085 i empo &in-Sälz; Brück, Ernst 248 086, Jemanns, Will 248 087. As? rende M € = ; „un .-Gladbach- eindahlen: b forie, Hans 248 088, Leonards, Wlihelm 248.089, Mettels, Heinrich 248 000, entzins, Heinz 248 091, Elenter: Alfons 248 002, Winkens, Willi 248 09. n, Heinrich 248 098 E lansen, August 248 b ur 1910, Darkaı Schiller, Friedrich 248 096, Spaltensteln, Alfred 8 097, semeint: albe eil 'o garaenlen: Cremer, Wilhelm 248 098. Snrent Klingholz, Max 248 099, Da“, hligsı Wagner, Hans 248 100. usa rec Ber Frite (Bonn) 248322, Löhr, Pa je 248 323, Opitz, zen S onn) 248324, Triller, Karl (Bonn) 248 328, rois oß, Peter (Oberlar b, , Wilhelm “(Düre her, Hubert (Crefeld) 248328, Kaiser, rei an entgens, Reiner (Creield) 248330, Eicker, 327, Hutmac , Grundma 333, Stern, Al nn, ] ired (Crefeld) 248 334, dorf) 248926, Felder, efel Creield) refeld) 248.335, Nitze, Frat tze, Fri. Melly (Crefeld) 248335b, Kremer, Heinrich Tanz Heinrich een 173 Schoos, Peter tze Kremer, Frau (Linn) 248 336, Romerskirchen, Franz (Hüls Lohmann, Fri. Gretchen (Cöln) 161 85b, Kor, I, Remteer. 1, Remtges, Sr Schwörer, Hugo (Traar b, Crefe 248 Crefeld) 248 337, 2 248 3352, Nii ‚Linn. rau Julius (Cötn) "0 Isle, Curow, Heinrich 248442, En, St. Tönis) anz (Traer b, Fe = „BRUNONIA“- BRUNONIA-GUMMI-WERKE, Richard Hagemann, A.-G., BRAUNSCHWEIG 2 vom Haag, Wilhelm (St. Tönis) 4 Öreield) 248 RE FAHRRAD-, MOTORRAD- UND AUTO-BEREIFUNG schlägtiede Konkwrenz!  354 248341, Schwörer, Frau (Traar. b, Creield) 48 34ia, Hofer, Alex (Ueber- dingen a, Rh.) 248342, Bauer, Mathias (Cöln) 248 315, Windeck, Konrad (Cöln) 248316, Brendt, Peter yes (Cöln) 248 317, Verfürtk, Paul org) 248 318, Verfürth, Fri, (Obligs) 2433182, Adams, Kuno (Burscheid) 248 319, Ohlig, Friedrich (Langenfeld) 248320, Siegers, Fri, Else 248 321, Knopp, Heinrich (Cöln) 243043, Ranschen,- Paul (Cöln) 248 04, Rlein, Franz (Cöln-Nippes) 248 045, Schüren, Josef (Cöln-Nippes) 248 045, Mütschenich, Toset (Köln-Ehrenfeld) 243047, Hottgenroth, Philipp (Cöln-Lindenthal 348.048, Hottgenroth, Erich (Köln-Lindenthal) 243 09, Ochsemann, Kar (Cöln-Kalk) 248 050, Steinel, Friedr, (Cöln-Kalk) 243 051, Schäfer, Michel (Schuld, Eife ) .248 052, Wollensac (Düren) 248053, Kalkbrenner, Johann (Gürzenich b. Düren)) 248 054, Thuir, Willi (Rölsdorf) 248 05, Gehlen, Franz (Niederzier) 243 056, Schmitz, Josef (Heimbach, Eitel) 248 057, Banes, Michael (Neuwerk) 248.058 Kahlert, August (Oberstein, Nahe) 248.059, Landsmann, Louis (Oberstein, Nahe) 248060, ‘Neuenhausen, Luise (M.- Gladbach) 248061, Fink, Josef (Neuß) 248 062, Gau 8 Württemberg. Geschäftsstelle: Max Schüfer, Stuttgart, Immen« hoier Str. 42a. Postscheckkonto: Stuttgart 27 180: R. V. Vorwärts, Stuttgart: Graf, Kurt S1 54, R. V, Rottweit a N.t Estermann, Fritz 251512, Müller, Josef 231543, Bertsch, Franz 251 544, Graf, Fritz 251545, Bucher, Josef 251 546. R,V. Wanderer, Stuttgart: Hätingen, Eugen 251 541, R. V. Schura: Braun, Emma 251 548. Einzelfahrer: Jahrner, Josef (Stuttgart) 251 59. Gau 10a Südthüringen, Geschäfststellie: Ernst Jung, Suhl i Thär, Lilistraße 6. ° R. V: „Falke“, Zalla-Mehlis: v. Nordheim, Otto 251 56% R: V. „Sturmvog Suhl: Kupfer, Willi 256569. Einzeilfahrer: Lästlein, Emil (Heinrichs, bei Suhl) 251 564, Gau 11 Schwaben und Neuburg. Geschäftsstelle: Karl Stoll, Augs- burg, Acußere Ufer-Str, 15. Telephon 3031. Postscheckkonto: München Nr. 267, R. V, „Union”, Memmingen: Beusch, Frieda 251 5%, Keller, Gottfried 251 551, Huber, Josef 251532, Dreher 251 558. R. V. „Waoderlust“, Kaufbeuren: Röthlein, Hans 251 854, Jakob 251 556. ‚Augsburg-OÖberhausen: Greger, Josef Kaiser 25155, Thu R. Cl. „Bavär 251 557. R.V; Adier, Augsburg-Pfersee: Steine, Carl 251 58. Einzeliahrer:; (Augsburg 2 Michael (Heid! A ia iebler, Josef (Augsburg 2) 251561, Baumann, a. D.) 241 15. 2 « chaitsstellet Reisebürg des Kaufhauses Ober- user Str, 41, Telephon 33501. Postscheck- Altbayern des Deutschen Radiahrer-Bundes ©. Va Weyer, Eduard 251 566, Kaiser, Weiß, Fritz ? 1 ünchen 1902: Straßburger, Otto 251 568. Radrenn-Ciu Einzeltshrer: Max (München 251 570, Gotteswinter, Carl (München 2) 251 571, Grän- N 1 572, Heindl, Eduard (München 2) 3157, tberg a. Alz.) 251574, Hilz, Benedikt (Trost- 575 ‚ Philipp (Trostberg a. Alz.) 251576, Holler, en 19) 251 577, Huber, Anton (Burghausen a. S.) 251 57: Konrad (Mün Lambert, Huber (Trostberg a. Alz.), 251.579, Langhäuser, Otto (Trost«' berg a. Alz.) 251380, I Anton jun. (Neuötting) 251581, Leiß, Martin (Neuötting) 25132, August (München) 251583, Mayer, Hans (Altötting) 251 58%, Mohr, Beruhard (Mänchen 19) 251385, Mohr, Georg (München 19), 251 386, Hilz, Moui (Trostberg) 251 587, Langhäuser, Marle (Trostberg) 251 388, Peschet, Anny (München) 251589, Niebler, Michael jun. w (München 19) 251 590, Niedermeier, Josef (München 19) 251591, Paulus, _ Adolf (München 233) 351 92, Perras, Alfons (Trostberg) 251 303, Pes Oskar (München 19) 251 94, Rauscher, Carl (Burghausen) 251595, Rauscher, Ludwig ( ghausen) 251 96, Soergel, Paul (München 2) 251597, Schiele, Heinrich (München 19) 251 5%, Schwürzinger, Elise (Burghausen) 251 599, Stöcker, Carl (Trostberg) 251 600, Gau !4 Bamberg-Hof. Jakob Strössner, Müncheberg bei Hoi, Bahn- hofstraße 19, Einzelfahr : Fischer, Wilhelm (Coburg) 251 01, Rhode, Curt (Coburg) 251 602, Walther, Wilhelm (Gelb Oberfr.) 251.609. Gau 13 Magdeburg. heimstadt, Ebendorfer Straße -26, Postscheckkonto Magdeburg 1147. Magdeburger R. V. Sturmrogel 190 : Labes, Otto 241606 Glistan, Erich 251 605, Kozak, Albert 251 606, Kozak, Alwine 251 6062. Rad-Club Sturmvogel, Magdeb.-Buckau: Friedrich (Magdeburg) 251 607. Herbert 251 009, Grohmann, Marta 163 0702. R.V. Askania, Berrburgı Nethe,: Otto 251 610. R. V. Wanderlust, Quedlinburg: Puff, Fritz 251611, Winter, Wilhelm 251-612, Dennstadt, Friedr. 251 613,. Puff, Elise 251 614, Dennstadt, Minna 251 6133. R. V. Wanderer, Hettstedt: Lange, Hermann 251 615. R. V, Adler, Nordhausen; Reuter, Franz 251 616, Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung Bauer, Ernst (Augsburg 2) 251559, Eisaesser, Erat Turn- und Sportrerein Traunstein?‘ v.d Rudoli 251567, , Amman, Ernst (München 38) 251569, Göpiert, , ° Geschäftsstelle: Carl Schoepe, Magdeburg-Wil- Schmidt, RadSp. Club Askania,Desaau: Höde, Fritz 251 608, Klemm, Club Neuhaldenslebener Herrenfahreri el Zirkus; 251 616, Schaper, Fritz 251 617, Pieper, Willi 251 618, „Regutzkl, Kaı R. Club Askania 1900, Aschersleben ı Just, Elise 295 8588, Just, Frida 233 4323, Jaroschinski, Ida 235 5608, Newiger, Augusts 235 R. V, Salbke, Fermersleben; Ebeling, Johanna 212 Beer, Frieda 236 33a, RV, „All Heil“, Crottendorfs Rottloif, Erich 251620, Nestier, Alb, Rich 251 621, Zebisch, Arno Kurt 251 62. R. V, „All Heil", Nendorf ti, E.ı Süß, Ernst 251623, Bach; Martin 251 624. R.V, „Heiter weiter", Hormesrsdorf: Frank, Kurt 251 05, Richter, Arno 251626, Pfüller, Albert 251 627, er, 251 029, Herold, ‚Hilmar 251 6%, Herold, Richard 251.630, Weißbach, Herb. 251 631, Bauer, Arno 251 632, Brunner, Helmuth 251 633, Emmerlich, Horst 251 Schwind,- Hilmar 251 635. Einzelfahrer: Müller, Paul (Radegast i. Anh.) 251 636, Wi, wild, Ernst RER i. Anh.) 251697, Zwanzig, Karl (Badegasz i, 251 638, Zwanzig, Willy (Badegast i. Anh.) 251639, Mühl He (Badegast i. :Anh.) .251 640, Lembcke, Paul (Badegast i, 3 251 641, Schüler, Paul (Dessau) 251 642, Herzberg, Berthold (Wallhausen) 251 643, Jänicke (Dessau) 251 6422, Ickert, Ludw. (Jöhstadt) 251 64, Winter, Martba (Jöhstadt) 251645, Matz, Joh. (Jöhstadt) 251 646, Matz, Karl (Jöh- stadt) 251 647, Kühn, Herbert (Chemnitz) 251648, Haupt, Hans (Anna! 251.649, Neumann, Jul. Paul (Chemnitz) 251.650, Fuchs, Rud. (em 251651, Klemm, Helmut (Chemnitz) 251652, Heller, Fritz (Chemnitz) 251 653, Holey, Georg (Chemnitz) 251 654, Rüdiger, Kurt (Limbach) 251 Gau % Berlin, Geschäftsstelle des Gaues 20, Berkn C. 25, Di straße 20-27, Postscheckkonto Nr, 12980 Berlin, Fernsprecher Alexand. 81 Charlottenburger Rvs Curier: Scherf, Richard 251 656, Frohloff, Günther 251 657. Friedenauer Rv.! Rehfeld, Erich 251 653, Jost, Kurt 251 Martin, Arthur 251660, Scholz, Walter 251 661, Schulz, Willy 251 Tschache, Paul 251 663. ReRv. Union; Mohr, Arthur 251 664, Röske, Willy 251 66%. KV, Sport, Luckenwalde: Krüger, Ferdinand 251 666, Vahleg Kurt 251.607. Wittstocker R.V. 1887: Studt, Max 251 668. Br ER Adier, Spandau: Kastler, Wilhelm 251669, Kuhlmg, Otte = Frei weg, Glasows Eggert, Robert 251 671, Griese, Willy B.R.C. Rapid: Schulz, Franz 251 673, Spindler, Kurt 351 674. R.V, Tempo, Ahrensfelde: Anders, Rudolf 251 675, Wegnen Paul 251.676, Grube, Willy 251 677. Mittenwalder Rv. %: Jannasch, Walter 251679, Reiß, Wil 251 679, Behling, Otto 251 680. B.R.C, Deffekt: Novicki, Robert 231 681. B.R.C. Argo ı Rolla, Max 251 682. B.R,C. Concordia: Hiltmann, Frida 251 683. Einzeltahrer: Schmarr, Emil 25168, Holziuß, Willy 231 Krause, Willy 251686, Krause, Paula 251 6862, Blödorn, Fritz 251 Gribat, Walter 251.688, Greiff, Leo 251 689, Gau 21 Leipzig. Geschäitsstelle: Fritz Schreiber, Leipzig, Reichel straße 13 ptr. Postscheckkonto: Bund Deutscher Radfahrer, Gau 21 Leipzig, Nr, 90362 Leipzig. RC. Triumph, Leipzig: Gebhard, Erna 251690. Eurem i ve ee een Atom, Tändick . Germania, Leipzig: s, Werner Paul 231 694, R.V. Concordia, Leipzig: Facius, Hans 251695. R.V. Diana, Leipzig: Hörigel, Paul 251 6%, Niethi ai En 2% Grouyerr, Herbert 251 8, Dreißig, Kart 251 69, Vereing v. Einzelfahrern yv. 1835, Leipzig: Re Hans 251 701, Böttger, Willy 251 702, Sruß, Rudolf 251 708, Herrmann, W: 251 704, Sauerteig, Paul 251 705. R.V, Obereıchstädt : Lautenschläger, Otto 219 884. R.V, Wettiav. 9, Regis: Müller, Kurt 251 706, Leiwald, Willy 251 707, Bruckner, Anton 251 708, Hfebenstreit, Walter 251700, Karte, Alfred 251710, Schnabel, Willy 251711, Bühring, Kurt 251 712, Krause, Moritz 251 713. - R.V, Falke, Altenburg : Engert, Alfred 251 714, Heinke, Walter 251 715, Fritzner, Fritz 351 716. Tinzelfahrer: Wolf, Paul (Delitzsch) 31717, Richt, Willy (Osterfeld) 251 718, Kaörrich, Kurt (Osterfeld) 251 719, Orlamünde, Her mann (Osterfeld) 251 720, Trebitz, Grete Fr]. (Osterfeld) 251 721, Hauben- reiser, Kurt (Lissen) 31 722, Börner, Willy (Pitschendorf) 351723, Lei mann, Walter (Leipzig) 235174, Fränzel, Johannes (Leipzig) 31 72% Schultze, Margarete (Leipzig) 167425, Weisenborn, Rich Se 251 726, Fischer, Wilhelm (Heukenwalde) 251 727, Pucklitzsch, Fritz (Zeitz) 251 728, Baumann, Albert (Mutzschen) 251729, Gerber, Käte (Droysig) 233 2218, Burkhard, Olga (Leipzig) 193 26la, Schade, Elsa (l.eipzig) 183 30a, Kuhnt, Klara (Ebersroda) 219 Wa. Gau 21b Dresden. Geschäftsstelle: ‚Wilhelm Faust, Dresden-A., König- 21b Dresden Tohann-Straße, Ecke nn Aare Gau des B.D.R. Dresden-A., Nr. 8918. R.V. Süd-West, Dresden: Hartmann, Fritz 251730, Sickel, Hans 251 731, Metzsch, Reinhold 251 732. lolzfelgen für Draht- und Schlauchreifen in den gangbaren Größen - sofort lieferbar OR.V. a Dresden: Wanry, Waldemar Vogel, Imut 734. Re Wanderinat 1901, Dresden: Graez, Max 31735. ' OR.V, Wodann, Dresden: Moritz, Rudoli 251736, Emmrich 731. “ B1737.® . 3 R.Cı Exelsior, Dresden: Gulich, Emil 251.738. Ry ae rise Radeberg : Saalbach, Otto 251 739. R.V, Diana Heidenau, Pirna: Lendert, Richard 251740, h ich 251 741. lfahrer: Weiner, Erich (Niederpoyritz) 251 742, Dante, in (Dresden) 251 743, Görner, Walter (Dresden) 251 744, Gründe, Hugo Dresden) 251745, Rehfeld, Albert (Dresden) 251746, Kratzsch, Fritz en 251 747, Bauer, Erich (Dresden) 251 749, Röhler, Paul Fe 750, Böhme, Martin (Dresden) 251 751, Schieck, Dr, Gerhard Dresden Eihsrich, Hugo (Oberhäslich b. Dryproldiswalde) 251 753, tntke, Oberhäslich b. Dryproldiswside) 23175, Förster, nnes ( - @ „ Dryproldiswalde) 2517. Lehnert, William (Johnsbach, zZ. Dresden) 251750, Bok, Max (Bautzen) 251 757, Jjeremias, Hermapn (Bautzen) 251 758, Noebel, Walter (Bautzen) 251 759, Prasse, Oskar (Rötitz ». Coswig) 251 760, Winkler, Cuno (Leubnitz-Nenestra) 251 761, . Batier, Hedwig (Dresden-N.) 251 7472, Graetz, Anny (Dresden-A.) 251 748, Winkler, Marta (Lebnitz-Neuostra) 251 762, Bek, Minna (Beutzen) 2517572, Bok, Edith (Bautzen) 251 757b, Prasse, Emma (Rötitz b. Coswig) 251 7608, Bierig, Dora (Freital i. S.) 248 538a. : * Gau 2le Chemnitz. Geschäftsstelle: Paul Krauß, Chemnitz, Eulitz- Straße 10, Postscheckkonto Gau 2ic, Chemnitz e. V., Chemnitz, Post- scheckamt Leipzig Nr. 808. > R.V. „Frisch auf“, Marienberg: Hengst, Earl 251 091, 1, Herbert 251 04. = S Sportverein „Preste“, Chemnitr: Irmschler, Hans 251 R.C. Wanderer, Chemnitz: Kleinhempel, Erich 25109, ‚euther, Max 251 035, Wehner, Kurt 251 086. R.V. All Heil, Crortenderf (Erzgeb.): Becher, Georg Kurt ft ERN- Wanderfreund, Scheibenberg: Haase, Hellmuth ee eiger R.V, Annaberg (Erzgeb.): Metzler, Hans Ir. All Heil, Neudorf (Erzgeb.): Brummer, Frl. Eiwira Eh. Wanderlust, Cranzahl: Nestier, Fri. Hedw, Rose © Einzelfahrer: Schreiber, Dr. med. Otto (Thum, Erzgeb.) 251 #1, Schreiber, Frau Magdalene (Thum, Erzgeb.) 251 Y4la, Gräfe, Fritz (Chem- “=... nitz) 251 Wachs, Frl. Margarete (Chemnitz) 165 1658, Brecht, Hermann e (Chempitz) 251 043, Dybizbanzki, Hans (Thalheim, Erzgeb.) 251 44, Hacke- = beil, Albert (Thalheim, Erzgeb.) 251 045, Ahrent, Hans (Chemnitz) 251 046, - Oswald, Ehrhard Franz (Chemnitz) 25147, Dittrich, Max (Annaberg, _ Erzgeb.) 251048, Bergelt, Kurt (Annaberg, Erzgeb.) 251049, Hermann, 2 m (Annaberg, Erzgeb.) 251 080, Caspar, Osw. gen. Hilbert (Chemnitz) 251 051. _ Gau 22 Cottbus. Geschäftsstelle: Gau 22 B.D.R. Cottbus, Eigene Scholle 45, Postscheckkonto Ni. 91 117 Berlin, C. Grosse, Ceitbus. oo R.V. Falke, Boßdorf: Hänscheck, Max 251769. : . Condor, Tschernitz: Lisk, Gustav 251 764. 33 ‘ Adler-Euto: Jähne, Willi 251765, Stein, Walter 251766, Wildow, Max 251 767, Bischoff, Erich 251 768. a R.V. Stern, Brießnigk: Schneider, Carl 251 760, Puder, Artur - 251770, Huhn, Ewald 251771, Brisemaen, Richard, 251772, Kralsck, Carl- 251. 773, Jähne,-Alired 251 774, Lerke, Kurt 251.775, Britz, Alired 251 776, 2% Paper Albert 251 777, Ziegler, Emil 251 778, Joseph, Richard 251 779, x IE EL Adler, Hoyerswerda: Wieder, Paul 251 780, Hödel, Max SOR.V. Falke, Forst £N.L.): Eandke, E. 1431722, Alert, M. ER EI Paula. 146 0042. nz = = ws I R.V. Endspurt, Döhern (N-L.)* Zange, Hugo 2 uder, Alfred 251 783. 29% R.V. Wanderer, Hornowb. Spremberg: Hermann, Franz 251 784, Riesner, Richard 251 785, Lischke, Richard 251 786. E a R.V. Wanderer, Döbern (N.-L.): Geist, Paul 2517897. - R.V. Borussia, Werchew: Mudrick, Wilhelm 251 788. £ 251 700: i R RB.V. Edelweiß, Gr Gastrose: Habenicht, Willi 251 791. 3 Einzelfahrer: Hauffeidt, Fritz (Greifenhain) 251 792, Hetzmar, Paul (Greifenliain) 251 793, Huba, Reinhı. (Greifenhain) 251 794, Wendsck, : Otto (Greifenhäin) 251 765, Dahlitz, Wilhelm (Greifenhain) 251 796, Rabitzsch, .ı NVikter (Kottbus) 251 797, Felsch, Reinhold (Wanderlust b. Spr.) 251 798, Eehmanı, Kurt (Weißwasser, O.-L.) 25179. Gau 3 Görlitz, Geschäftsstelle: Waldemar Lorenz, Görlitz, Berliner . Straße 2, Stadtgirckasse Görlitz Nr. 2550. e Pfeil, Lauban: Brendel, Paul 251800, Brendel, Richard A er Löwenberg 1892: Daum, Willi 251 802 Einzelfahrer: Eifmer, August (Ullersdorf) 251 809, Kern, Erwin (@Ullersdorf) 251 &04, Kunert, Ferdinand (Zittau i. S.) 251 805. Girokonto bei der Stadtsparkasse Jastrew Nr. 386, Stadtsparkasse Jastrow, Postscheckkonto 6479 Stettin. TEEN. Wäanderlust, Schneidemühl:- Winter, Hellmuth 5 an Hubert, Carl 251 807, Kietzmann, Paul 251 &0@, Willenberg, Richard R.V, Groß-Gölzig: Buder, Reinhold 2317789, Schmidt, WiBi Gau 25 Grenzmark, Geschäftsstelle: Max Steffen, Jastrow (Westpr.), Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung® R.V. Wandervogel, Kreuz: Steiler, Carl 251 810, Vollgck, Wihhelm 251811, Nöring, Wilhelm 251 812,; Wolke, Otto 251813, Manthey, Ernst 251817, -Nörisg, Friedrich 251 818, Kötur, Willy 2518190, Re Pauj 251 814, Kötur, Arthur 251815, Kalına, Johann 231816, BREEB: Hermann 251 820, Weinke, Alfred 251 821, ‘Weinke, Marta 251 8212, Breiske Carl 251 822, Grümert, Carl 251 823, Stelter, Otto 251 824. Gau % Frankfurt &.d.O,. Geschäftsstelle: H - meister, Schwiebus, Markt Nr. 2, Postscheckkonto Nr. 126 566 Berlin. R:V. Wanderlust, 251 825, Krets R.V. Schwiebus Erich 251 822. —R.V, Germapgi a - 251893, Groß, Richard 331 R.V Jungnick, Gauzahl- fankfurt a. Oderı ‚en, Fıitz F Reinhold 251 826, Bonin, Else 251 827, Scheere, Otto 251 828, Jaundsch, Waldemar 251 829. ‘ B.V. Greif, er furt a. Oder: Petersdorff, Fritz 251 88/1902 : Kretzschmar, Kurt 231831, La Deutzsch-Nettkowi Schulz II, Brune 834. E- N ERÄCHEET RE IRLERDETE (N.-M.)ı Mielke, Hans 251 R,V. Teutonia, August 251 837, Zieb, Emil R.Cl. se, Schw < 081 5. u v = n (Kletz): Werner, Carl 251 8%, Große, rine. Warthe: Gruschinski, Fritz 251 890, 8 x 251 840, Schulz, Gertrud 251 841, . ri Lenz, Ma; Sch Fel. 251842, Kullack, Eduard 251843, Kullack, I Kullack, Franz 251 845, Schulz, Paul 251 846, Albinski, Carl 25t Stanislatıs 251.848, Linns 251840, Kärger, Walter 251850. R.V. Züllichauis87 : Woytschätzki, Max 251 851, Schitieck, Max > 231 Pietsch, Ernst 251 853. e ee E" Germania, Fürstenwalde #. Spree 1901: Rügen, Albrecht, Bernhard 251 855, en 251 8553, Wellnitz, titz 251 856, Schulze, Erich 251857, Schulze, Hermanrı 251858, Kurtlı, to 231 854, rgaretg 251 8574, Kurth, Elisabeth 251 Dombrowski, Frl. Hedw. 2 859, Schreiber, Anni 218891a, Pohlenz, Hedwig 2454152, Blaesing, Kurt 1 860. 3, Einzelfeahrer: Gesselle, Luise (Schwerin #. Warthe) 146 896, Weinmann, Else (Schwerin a. Warthe) 251 81. (Fortsetzung folgt.) Ausschreibungen Die Abkürzungen bedeuten: V. — Veranstalter, O, — Ort, Z. — Zeit- pünkt, Zd. — Zeitdauer, N.S. — Nennungsschluß, N. Rg. — Niederrad- reigen, A. — Art, o. f. G.-B. V. — offen für Gau- bzw. Bundesvereine, Pr, — Preise, N. Kg. — Niederradkunstreigen, Rb. — Radballspiel, N. Kt. «— Niederradkunstfahren, Ng. a. — Nennungen an, Nd. — Nennungsgeld, W. A. — Wettfahrausschuß, Sch. R. — Schiedsrichter, i Gau 3 Westfalen Sonntag, 2. Juli, nachm. 3 Uhr (B.B.W.), Münster i. #, 400. m Zementkahn. Veranstalter: Gau 3 Westfalen. Ausführung: Radrern-Verem Münster. Vorlauf über 1 km zur Bundesmeisterschaft, Öffen für alle Mit- lieder mit Herrenfshrerausweis der dem Kreis 1 angehörenden Gaue, amburg, Bremen, Westfalen, Rheinland, Hannover, Kassel, Magdchurg, Schleswig-Holstein. 4 Ehrenpreise i.W.v. 200, 150, 100 und 50 M.. Vor- lauf über 10 km zur Bundesmeisterschaft. Offen für alie Mitglieder mit Herrenfährerausweis, der dem Kreis I angehörenden Gaue. 4 Ehrenpreise. i.W.v. 200, 150, 100 und 30 M. Die Sieger der Rennen sind berechtigt, die Bundesmeisterschaften im Balnwettfahren über 1 und 10 Kilometer zu bestreiten. Der Bund vergätet einen Teil der Bin- und Rückfahrt 3. Ki. Die Bundesmeisterschaften werden in Hafinover am 27. August ausgefahren. Die Rennen finden bei jeder Witterung statt. Einsatz für jedes Fahren M., der dem Startenden zurückerstattet wird. Nennurgsschluß Dienstag, den 27. Nennungen unter Angabe der lizenmummer an 1922. E a ehren, Osnabrück, Postiach 8. Die Lizenz des B.D.R. für das Jahr 1022 gilt ais Renrsusweis und ist dem AbJasser vorzuzeigen. Der Wettfahrausschuß: Vorsitzender W. Grothues, Münster; F. Lutter- teck; C. Franzgrote, Herm. Kühn, Th. Fockeie, Münster i. W. Schieds- tichter: Carl Schürmann, Bezirksvors., Münster, Warenderfer Str. 129, * Bundesbahn-Wettbewerbe auf der Dortmunder Radrennbahr 400-Meter-Zementbahn (B.B. W.). Sonntag, den 2 Veranstalter: Radrenn- und Motorradsport - Vereinigung B.D.R. Gau 3 Westfalen. 1. Hauptfahren : 1200 m Vorläufe, End- 9. Juli 1922, nachmittags 34 Uhr. Dertmund, lauf. Vier Ehrenpreise i. W.v. 300, 200, 150 und I0 M. 2. Vereins- Mannschafts-Verfelgungs-RKennen. Vier Fahrer eines Ver- ins bilden eine Mannschaft, die in gleichen Abständen von je IW m ge- t werden. Vier Ehrenpr. i. W. v. 400, 300, 260 und 150 M., zweiteihg. 3. Paul Preuß-Erinnerungspreis. I0® km. Vereins-Mam- ai ınen nach Sechstage-Art, Offen für alle Bundesmitglieder, die im- nz eines Sportausweises 1922 sind, nach Wahl der. veranstaltenden efeinigung. Zwei Fahrer bilden eine Mannschaft, die einem Verein an- müssen. Mannschaften werden lassen. Acht Ehrenpreise Kerle: ) im garantierten Werte von 1200, 1000, 700, 600, 500, 400, 300 und ie Sieger erhalten außerdem je ein Diplom. Sartgeld für jede Mannschaft 20 M., es wird den startenden Fahrern zurückerstattet. Mel- be, Verei ehörigkeit, Farbe des gen mit ge Adr Trikots, Nr. des Se an den 1. Vers. Carl Lehnke, Dortmund, Kreuzstr. 22. Meldun; Der. Weitfahrausschuß : Ebert, E. Isenberg, Ferd. Brüne, Fr. B: B. Haarhoff, Ludw. Pferdekamp. Schiedsrichter: Bezirksvors, Wilhelm ohne Einsatz ungültig. Meldesckluß: 1. Tuli. Vorsitzender Wilh. Kelle; Beisitzer: Clemens rinkschmidt, HB. Morgenstern, Frohnen, Eickel i. W., Hordeler Str. 356 ua m  Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 3 N ‚ı R.V, „Central“, Rhede ı. W. B. St. W. a. 2. Juli — Nassau = Obernhof — Laurenburg ‘und zurück. Start: Vormitta; Gau 4a: a Bezeichn.: ler Streckenfahren um die Gaumeister-- 11 Uhr am Hause „Hof von Holland“, Lahnstraße, Zielı Am Kurhat schaft, 150 km. F, Str.: Rhede — Borken — Gemen + Ranndorf — gebäude, O. f, G-B. V.-M. Gr.: Olfen für die Herrenfahrer der Gays Velen = Coesfeld — Darup — Nottuln — Appelhülsen — Albachten = IVb, IX, IXa. Pr.: im Werte von 350, 250, 150 M., dem 5, bis 15. je Münster und zurück (Wendepunkt Rest. Lichterbeck-Münster). Start: ein Ehrenzeichen in Bronce. Ng. a.: Fritz Matthay, Bad Ems, Bleich« 7%4 Uhr vorm, am Kilometerstein 39,3. Ziel: Rhede, Kilometerstein 39,3. straße 38. Nd.: 10 M., wird nicht zurückgegeben, W. A.: Vor®. Ernst ©. £. G-M. Gau IVa. Pr.: Dem Sieger große Plakette sowie Titel Mäurer, Bad Ems. Beis. C. Figge, ritz Matthey, Rob, Maus Gaumeister für 1922 und Kranz mit Schleife. 2. bis 6. Plakette. 7. bis 15. J. Sch Fr. Bechtel (Montabauer), G. Kröll (Koblenz). Sch, R, Ehrenurkunde. Ng. a.: Jos. Trapka, Essen-W., Kruppstr. 369. Melde- Steilvertr, Gauvors, Dr, Bauer, Bendorf, schluß: 24. Juni, Nd.: 10 M., welches @inbehalten wird. Bemerk.: Ge- E fahren wird bei jeder Witterung. Die Best. des B. D.R. Den auswärti» Gau 5 Mitteirhein gen Fahrern wird soweit eben möglich, Freiquartier gewährt. W. A,t \ 08. Trapka, Gaufahrwart, Essen-W., Kruppstr. 369, Beis, C. Küppers, Sonntag, den 9, Juli 1922, nachm, 3 Uhr, 1% y. d.. Berg, Bocholt, A. Hardt, A. Schulz, H, Brokamp, Rhede, Sch, Radrennbahn Dudenhofen-Speyer a, Rhein, Zementbahn; Länge ‘ 250 m, Breite 5 m. B.B,W. 1. Ermunterungsfahren 1 km, offen für solche Fahrer, die - R.: L. Boehm, Wesel, Kaldenberg 5. — V.: Gau IVb „Rheinland“, bes. Gebiet. B.St. W.a. 2. Juli auf der Bahn noch kein Rennen gewonnen haben, 3 Ehrenpreise 1. W. v» Gau 4b: 19%2. Sportl. Leitung: Dürener Radiahrvereinigung 1910, 250, 150, 100 M. 2. Gaumeisterschaft über 1 km, 4 Ehrenpreise Bezeichn.: Rund um Düren, km: 198. F.Str,: Düren — Froitzheim — _ 1. W.yv. 200, 200, 150, 100 M. Dem Sieger außerdem der Titel Meisterfahrer Untervlatten — Heimbach — Schmidt — Simmerath — Rötgen — Corneli- des Gaues 5 über 1 km und Meisterschaftsmedaille. 3. Gaumeister- münster — Aachen (77,1 km Hauptkontrolle, 15 Min. Zwangspause) = schaftüber 10 km, 4 Ehrenpreise i. W.v, 200, 200, 150, 100 M., Jälich — Bergheim — Mödrathı — Kerpen — Lechenich — Brühl (159,9 km Sieger außerdem der Titel Meisterfahrer des Gau 5 über 10 km und Abwurfkontrolle) — Euskirchen — Zülpich — Düren, Letzte zwei Runden Meisterschaftsmedaille. 4. Vorlauf über 1 km zur Bundesmeister- Auf der Radrennbahn. Start: 7 Uhr vormittags, Radrennbahn.Germania- schaft, 3 Ehrenpreise i. W.v. 250, 200, 100 M. 5. V Sirene über Sportplatz (Mariaweiler Landstraße). Ziel: Ebenda. Offen für alle Herren- 10 km zur Bundesmeisterschaft, 3 Ehrenpreise i. W. v. 250, 200, 100 M» fahrer des B.D.R. O.8.G.-B. M. Gr.: Ehrergaben i. W.v. 6000, 4000, Rennen 2 und 3 nur offen für Mitglieder des Gau 5 Mitelchein, Rennen 2060, 1500, 1200, 1000, 860, 700, 600, 300, 400, 350, 300, 250, 200, 150, 100, 4.und 5 außerdem für Mitglieder, die dem Kreis IV angehören. Die Sieger 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100,100, Dem Sieger Kranz und Schleife, Son- der Rennen 2-5 sind berechtigt, die Bundesmeisterschaft über 1 und 10 km derpreis für das erste Mitglied des Bezirks i. W.v. 500 M. Ferner zwei im Bahnwettfahren zu bestreiten; sio erhalten Fahrkosten-Entschädigung Herausforderungspreise und zwar Preise der Stadt Dären erhält endasiue nach der Bekanntmachung des Sportausschusses, Die W.B, des B. D.R. der Verein, der in drei Jahren die meisten Fahrer in einer Maximalzeit sind maßgebend. Bei der Meidung ist die Lizenznummer anzugeben und von 25 Prozent zur Siegerzeit durchs Ziel-bringt. Der Preis der Dürener 20 M, Startgeld beizufügen; letzteres wird nach erfolgtem Start zurück- Radiahrervereinigung dem Verein, der gleiche Leistung wie vor erfüllt, aber bezahlt, Meldung an Josepli Mund, Fahrradhandlung, Dudenhofer? (Pfalz)e 4 jedes Jahr ein Mitglied wnter den fünf ersten Preisträgern haben muß, Meldeschluß 3, Juli, abends 6 Uhr, bender, Düren, Eisenbahnstraße 20, bis 24, Juni 1922, Nd.: 10 °M., wird vorsitzender Eckert, Ludwigshafen, nicht zurückgegeben.. 5 ji ne V.: Ga BES W. 2 i Bezeichn.: Der Kleine Ruhrpreis. km; 35, T. Str.; Düren — Kraut: GAU 9: 74; Uhr. Dezeichn.: ViererVerenemannschaftsfahren um hausen — Jülich und zurück. Stars: 1, Uhe Diktuns Badrenmbahn, Get die Gaumeisterschaft. 100 km. E. Str.: Frankfurt a. M. (Babenhäuser maniasportplatz ariaweiler Landstraße), Ziel: Ebenda. en tür alle =. ; ih F: "Mün ii ne RR des Gaues „Rheinland“, bes. Geb., die am 27. 7. noch nicht Tandstraße), Dietzenbach, Oberroden, Eppertshausen, Münster, Dieburg, 18 ge, re Ei a N ge ur SM (Für Aschaffenburg dieselbe Strecke umgekehrt.) Start und Ziel: Frank- a g. a.: Martin Faßh Düren, e nstr._20, r es rt a, Main (Babenliäuser Landstraße, Wegkreuzung Hainer Weg). rd nicht /zurückgegeben. = W. A.: Vorsitzender: Martin EaBbender, 95 \, d, G. 9 Pr.: Der Meistermanuschäft 4 Mei haftsmedaill Düren, Eisenbahnstraße 2. B Joh. Kelter, Heinr. To: Sistenich, dem Y. . in=sie Ehr „2 en Br nn Mt ae ae Jean Zohns, Mart. Kyll, Math. Mülleneisen, Aug. König, Gabr, Faßbender, „verein. ein 'enpreis im Werte von Pr. III We Sch. R.: Peter Georg Schlegel, Düren, Wirtelstraße 35, : 2 EOS ERORUNE: Be ers 5 se ent 30. Juni ee . ne S 3 : x 5 ngabe der Trikotfarben der Mannschaften, Lizenzaummer un amen V.: Gau „Rheinland“, bes. Geb. Sportliche Leitung: Be i : Zi eat Gau 4b: ee a DRS BE SE we s itung der einzelnen Fahrer, Nd.: 25 M., die nicht. zurückvergütet werdet. Juli 192%, Be Bemerkungen: Gefahren wird bei jeder Witteru: estartet in. Ab« i) N, zeicehn.: Rund um- Bonn (Gaumeisterschaft ihm Einerstreckenfahren), 129 - stä = tterung, gestartet in, Al | Kilometer r: Se HRS Wesseling’ Brall Euskicche ständen von fünf Minuten. Die Mantischaften haben in oin- , Fe i r n h Münstereiiel — Schuld —— Dümpelieid -— Altenahr — Remagel => Godem erscheinen, Maschinenwechsel Iot nu ianerhalb. der Montschaft erlauli a “ beig — lonw (Venusberg). Abwerikontrollen in Brühl und Remagen, Startfolge wird vor ‚dem Rennen ausgelost, Abgefallene Fahrer einer KR Kinschreibekontroile und 10 Min, Zwangspause in Schuld, Start: Vor- Mannschaft dürfen sich, ohne den Wendepunkt passiert zu haben, aut dem i A 2 Ba a Zi Auf =. en Er Rückwege ihrer Mannschaft nicht anschließen, Ucberholen innerhalb ee. . "V.-M% 28 x für diejenigen Hoerrenfahrer des ues ist ässi; i i „Rheinland, bes, Geb., die in den Vorwettbewerben am 11; Juni den ee ee au Wendepinis IE Binechre) x Winersteöckenfahten für 1922, sowie Ehrenurkünde, Ehrenzeichen ° _. ME SOHLE Franke aan: Ye und Kranz mit Schleiie. Dem 2. bis 10. Fanrer je cine Ehrenurkunde, Gay Qg: Y;! Radthrer-Verein Kirchhain Ng. a.: Geschäftsstelle Bezirk Bonn B:D..R.; Lennestraße 56, Nd.: 10 M., * 10. Jul 1922. O.: Kirchhain. wird. nicht zurückgegeben. Bemerk.: — 1922. Die Fahrkosten-3. Klasse und die Kosten füe den Rädertransport » ter N. Kf, o,f, B, M, Pr.: 300, 200, 100. M, Ng..a.: Carl B - ; trägt für alle Teilnehmer di = Gaukasse.. W. A,: Carl Schon, Bonn, Lennes Nd.: 20 strale-56, Vorsitzender: los. Henseler, Heinrich Süs, Toni Wilh. ix, Ansehn' Münschback, Josef Greiienstein, alle Bonn, Beisitzer, Sch, R.; Direktor- Heinrich-Steyen«, Köln, Gilbachstraße 17. : ö 92. N.S.t M. W.A.: I. A. Kari Noll. Sch. R.: Carl Bellinger, Alafeid, ; Gau 10: % 1, Radfahrer-Vereinigung. 192. B.S. W.a. 9. Juli 1922, h * ©: Schweinfurt, Z.: 8 Uhr vorm. Vorspiele, 6 Uhr abends Ande ele im Saalbau, N; 3-1 $0, Juni, abends 6 Uhr, der Rb. für Kreis 4 N“ i t, Öet Rasen-Rb, für Kreis 4 und Gau 16. Zd. 2X i zeichnung: ‘Goldener Ring vom Rhe: F. Ste.: Klasse A: Cobleaz = >37; nsch, zwei 2 i IH ® + Bingerbrüsk Kreuznach und zurück, 10 km; „Klasse B: Coblenz — Nieder- A SER ee Et . keines nd zurück. 100 km, Klasse ar wadız Würzburg, BR: ü e Jugendkias: !oblenz — Boppard und ‚zurück 40 km. Start: Coblenz- ;' ec er Se en et Laubach, zenhof, Kl, A-8 Uhr, .B: 8.15,:. C. 3.30, D. 8.45 f 2 ehendort. OÖ. 1. G.-B. 4a, 4b, 9a, Ic, V.-M. Gr.: A; Pr.:. 1000, .800, 600, 24 408, 200, 100 AM, dem 7,. bis 15. gravierte Ehrenzeichen: ' O. f, G.-B. ‚4a, Km: 200. F.Stf.: Schweinfurt — Haibach — Pop) 4b, 9a, dc, V.-M. Gr: B. Pr.: 100,830, 700, 550, 400, 300, 200, 100, dem "Würzburg — Kitzingen — Ebrach — Bamberg — Staßfurt — Schweinfurt. » ‘9. bis 20. gray; Ehrenzeichen. O. f. G.-B.. V.-M- Gr, GC, Pr.:: 500, 300, „Start: Sonntag, den 9, Juli, früh 4 Uhr, km-Stein 1, Haibacher Ste. Ziel: || 2300, 100 M. jedem weiteren Fahrer der innerhalb 1 Std. nach dem Ersten Schweinfurt, Hainberger Straße, Brückenbräukeller. O..G.-B, V.-M.. | eintr.. 1 gr. Ehrz. Jugendfahrer. Pr.: 200, 150, 100, 75 M. vom 5. bis Gr.: Kreis 4 und Gau 16. - Pr.: 10 Ehrenpreise i. W. v. 2000, 1800, 1600, 1400, \ 10. je 1 grav, Ehrz, Ng. a.: Heinrich. Eichberger, Coblenz, Kaitenhof 9, 1200, 1000, 800, , ‚500, 400 und zwei. Alterspreise. Nennungsschluß am 2 s nr& Nd.: 19 M..wird nicht zurückgegeben. - Bemerk.: Meldeschluß am: 20. Juni. 30. Juni, abends 6 Uhr, Ng. a.: Andr. Ullrich, Schweii 1 \ Ile ; Piombierung der. Fahrräder Samstagabend, ab 7 Uhr im „Altes Brau-. Nd.: 30 M., Rückennummer 5 M. Pfand, Bemerk.: Die Fahrt findet | : © baus‘‘, Coblenz, Braugasse, Die Fahrer haben 34 Stunde vor der Abfahrt jeder Witterung statt, — Jeder Fahrer fährt auf eigene Rechnung und 10 5 am. Start-zu sein, W. A.: Karl Schuster, Coblenz, Vors. Peter Kahlen- (iefahr. — Plombierung der Räder von 4$ am Samstag im Zeppelin. 118 berg, Joh. Oberhausen, Starter und Zielrichter, Beisitzer: Peter Christ- NW. A.: Andr, Ullrich, 1. Vors., Otto Müller,‘ Toseph Eck, Ge, Bühler, | mann, Coblenz, E. Holler Sayn, .W. Fuchs, Weißenthurm, Chr, Hagel- Kritz I r | x yeim,, Neuwich, F. Zangmeinter; Coblenz. He: Bittel, - Coblenn, . Tom. Schweinfurt, : | Meurer, Cobienz. ch. R.: rektor Heinrich Stevens, Köln, Gilbach- » V.: 10a, Südthüringen: B. St. W. a,2 hi RE I straße 17. e Gau 10a: nung: Acer Vereins-Mannschaftsfahren u daumen e 2 e schaft. 100 km. F. Str.: Suhl — Grimmenthal — Römhild — Eicha = ( Gau 4b: V.: Gau „Rheinland'‘,s bes. Geb, Sportl, Leitung: Rad- (Einschreiben) und zurück. Start: Suhl (Schützenhof) früh 8 Uhr, Ziel: | RM. * fahrer-Verein Ems 199. B. St. W. a. 2. Juli 1922. Be- Suhl (Schützenhof). Ng. a.: Theo Barthelmes,"Zella-Hehlia 1. Nennungs- zeichn,: Preis der Stadt Ems, 50 km, F, Str.: Bad Ems — Dausenau _schluß den 28. Juni, Bemerk.: Geschlossene Fahrweise, Zwei Ersatzleute Sichern Sie Sich noch heute ein Los der gewinnreichsten Staatslotterie der Welt = 02... Höchstgewinn auf. ein Los der Preuß.-Süddeutschen Staatslotterie. | Ge & im glücklichsten Falle 2’, Millionen Mark | : = : Ziehung der 1. Klasse 27. und 28. Juni 1322 Achte! Viertel Halbe Ganz Fa In jeder Klasse Porto und Liste hesonders, Tr er 3120 0240 ® . ALFRED KEBOR, Stantlicher Lotterle-Einn&hmer, Frankfurt u. 0,, Wilhelmsplatz 24, B.D.R, Mitglied Nr. 102488 Min, Gi i. W, v. 350:M. und M. Ng.a.: Verteidiger beider Preise: Radsportklub 1909, Aachen. Ng. a. Martin Faß- Der Wettfahrausschuß: Joseph Mund, Vors.; Schiedsrichtert Bezirks- 100, 75, }abenhausen, Aschaffenburg (Mainbrücke). und dieselbe Strecke zurück. Mark, Pr, III: I. W. v. 400 M., Pr. IVii. W. v.350 M. Ng.a.: M. Bog- ke 2 \ 1 kontrolle, W. A.: Vorsitzender: M. Bogdann, Frankfurt a. Main, Rote 1. his 5. Platz belegten und-im Besitze des Herrenfahrerausweises für 1922 i H s A Dem Sieger: Titel’ „MeisterfährerAes Gaues Rheinlarid“, bes. Korstuade BEL Malin As Spengler, „=: -Bheinnare, Fi Pallg,.C-Banscher. 2 B.S. Ww. a. 8, Bene wit Meldeschluß Sonntag, den 2, Juli 74.6 Min. ler N. Kf. 0.f.B.M. Pr.: 300,200, 100 M. Ng.a.: Carl Noll. - oll.. Nd,»20 Mx° 2 x 5 A ee » und 2 Medaillen, 2d.:2xX15 Min. Die: zweite Gau „Rheinland“, bes, Geb, Hl, tung: R, Sp, KL. si ä N . reis Medai 5 ne land» „ee So. ge ap: 5 Sp. Kl, . ‚siegende Mannschaft erhält. ebenfalls einen er und zwei Medaillen, Nüber. 35. Jaltes- Coblena a" Sc nn ER um en Nd.: 20 M. W.A.: - Reitz’ "60. km, » Fahrer über: #X: Jahrext; Minuten Vörrabeiz eyfert, Vorsitzender, Gg- Birkel, Vils Dömisch, Paul Teichert, Heinrichs, BEN 1 10: Y-: 1. Radfahrer-Vereinigung 1892, B. St. W. a. 0. Juli 102. : - ee Gau. 10: Bezeichn,.: Zuverlässigkeitsfernfahft „Quer durch rank Mi üsen — Werneck urt, Ludwigstr, 19, bei dwurm, Hans Hammer!, Sch, R.: Kari Wütschner, sämtlich in > sah) Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 357 zulässig. Abstände 5 Minuten, _ eis (Verteidiger R. V. Falke, Ze "WA. Sg Sal Heinrichs rast Kiehs, Fr. Bartheimes, Zella-Mehlis 1. V.: Radf.-Verein Falke, Zella -Gau 108} :0>. Bezeichn.: Durch die Thärı -Sir.: Zella-Mehlis, Schmalkalden, Wasungen, ningen, en, Königshofen, Trappstadt, Römhild, Hildburgh leusingen, Suhl, Zeila-Meh! Start: Gruppe A 6.30 früh Markplatz Zeila. Ziel: Schützenhof Zella, Kilom t, B.-M. Gr.: A, E. Pr.: im Werte von 1600, 1400, 680, 620, 550, 509, 450, 400, 350, 30, 250 M., dem Sieger Ältersfahrer üer 35 Jahre: O. B.M, Gr.: G 18: V.: Bezirk Halle (Saale). B. St. W. a. 2 Juli 1922. Be au . nn. „Rund um den Petersberg‘. 80 km. 7. Str.: Hale iz — Ostrau — Zörbig uz — Hobenthurm — haus S. Weiß, 8 Uhr tsch OL . im — Kömern — Diemitz, Start Ban ar ezirks-M. g Werte von 750 M., E 2. bis 7. Fahrer Mark. O.f. B "preis im Werte Dem 2. Fahrer E B Fahrer erhalten R eityergi 5: "Siegers. en a Si ie Sabre e € n : innerhalb 3% Zuschlag zur Fahrzeit des Siegers der betreffenden Gruppe R » am Ziel eintreffen, ein Erinnerungszeichen. N a.: bis 27. Juni an Be- Werte von $00, 600, 409, En a Er we alle rel == ee er, ug re 4 N NG rn eig- 'öchstzei % Fahrzeit der Sieger gerechnet, eintrefi ird. Y Vors.: Bezirksfahrwar: . Prüfer, alle S. a ee N Then Barcheiaen, eis Mehlis, Albrechtsgarten. ee 4. r: F. Friedrich, ©. He $1., P. Krickeme; en d.: 2 M., welche einbehalten werden. Bemer Meldeschluß 8. Juli, abends G. Leu, M. Prüfer sr., H. Strauß. Sch, R.: Bezirksleiter M. Bähr, Halle Uhr, Nachnenzun. n doppelter ran reg en id Saale, Thielenstr. 4, hützenhof Zelle. Jeder bis 3. Juli gemeldete Fahrer erhal A ”: 8° y a a A.: osihle Ernst Hugo Schneider, Beisitzer Fritz Gau 2is: V.: Bezirk Gerz. B. St, W. a. 9. Juli 192, früh 6 Uhr, Ibotlh, G Waither, Alb. Schultka. 1 Reich, Hans Bader, Herm, ® Bezeichn.; ler Streckenfahren, 48 km. F. Str.: Gera — Weihrauch: a je in Zella-Mehlis, Sch. &.: Gauvorsitzender Franz Keiner, ee et —_ ee = a = an = Suhl, > t. Gaugloit — Gera. Start: Gera-Tinz, Kilone ein 1,3. Ziel: Gera, i E ach “ 'orstgarten, Kilometerstein 1,7. O, $. Bezirks-B. Pr.: 3, 60, 40, 25 Gau 14: NO BR En sr Mark. Fahrer mit Wulstreifen 10 Minuten, Fahrer mit Drahtstreifen 3 ® meisterschaft,. km: 160. F. Str.: Münchberg — Kulmbac : 8 Minuten Vorgabe. Der Sieger hat Anrecht guf Lichtenfe!s — Kulmbach — Bayreuth — Berneck — Münchberg. Start: Bien Kulmbacher Straße, km-Stein 61. Ziel: Münchberg, Bayreuther torderungspreis im Werte von &00 M., welcher 3 ma irn Werte von Gr. B: tiber 40 Jal Frinne: Gruppen, die (e) uß, bev adgültig ir T itz des ße, km-Stein 117. Offen für alle lizensierten Fahrer des Gaues 14. Be e er Besitz de 4.: 5 Preise. und Plaketten Ne. a.: J. Stroßner, Münchberg, „Bahnhof- SRene ke Icker eiret, weicher ‚das Ziel -straße 19, Nd.: 5 M., wird nicht zurückbezabit, Beme Nennung:- uschlag sur Zeit des Siegers errei -schluß 3. Juli 1922. <:W. A.: Herr Heinrich Popp, Bayr „. Heinrich & 22 Heünson: Ing, Wera DaR Schoberg, Karl Maxner, Bayreutb.--Sch., R.: Jakob Strößner, Münchberg, win Beier a Junghans, Rudolf ne. . Poller, Gera, Schulstr. 5, G 15; V.: Gau 18, Nürnberg. B. St. W.a. 9, Juli 1922, Bezeichn.: N r au © Vereinsstafettenfahren. km: 100, F, Str.: Nürnberg — E 2i .V.: Bezirk Zwickau, B. St. W. a. 9. Jcli 102. Bamberg — Nürnterg. Start: km 4 bei Thon, morgens 7 Uhr. Wende- au A Besicksrennen über 10 km: F; Str suf der, La nkt km 54 bei Bamberz. Ziel: km 4 bei Thon, O.f.G. V. Gr.: Herren- Seelingstät — Reust mit Wendepunkt Kilome! 5 wer. 1. Pr.: Bundespläkette, gestiftet vom B.D.R. 2, Pr.ı Jeder Fahrer fast: Grenzstein. Sachsen—Sachsen-Altenburg, R e bronzene Medaille. 3. Pr.: Jeder Fahrer eine bronzene Medaille. "Grenzstein Sachsen—Sachsen-Altenburg, Kilometer Pr.: Jeder Fahrer eine bronzene Medaille, Ng. a.: Friedr. Strobl, Bundesmitglieder, 3 Ehrenpreise, Ng. a.: Karl Pe Thererienplatz 13. Nd.: 40 M., wovon 0 M. dem Startenden zurückgegebei ‚Nd.: 5 Mark, wird einbehalten,‘ Benierk,: Meldesc werden. Bemerk.: Jede Mannschaft muß aus mindestens 5, höchsters Karl Peters, Vors., Beisitzer: Kurt Schreck, 10 Fahrern bestehen, wovon jeder Stafettenmannschaft 20 km, das ist eine Meerane, Kurt Günther, Zwickau, Sch. R.: Kurt S fette, zu. durchfahren hat. Nennungsschluß Montag, den 9, Juli, abends 5 X 5 5 Uhr, W. A.: Vors, Willy Wild, Ziegelgasse 58;. Friedr. Strobl, Robert Gau 216: V.: Großenhainer Ben B: S._ . Anton Knauer, Kuno Müller, Fritz Schirmer und Hans Her- * ©. Großenhain. Z.: 23. Juli 192 a. 2. Juli 199, : 9, Juli 1022, 2 E ar e 3 u 5 er x E00 ME derichsen. Sch, R.: Georg Uhl, Neuegasse 17, N. Bi: Die Wettfahrbe- Kr lı Ber N, Re. A.ı Farbenreigen o. f. G.-B. V. P 0, 600, 500 M, sti Nr N. Kg. 0. #. G.-B. V. Pr.: 1000, 800, 600 Nr. 4: 2er Rb. Stimmungen des B.D.R. sind maßgebend. S re > FL) AIR reg 6 16: V.: - Radfahrerverein „Pfeil 1902“, Stadüm. B.St.W. 9, f, & M 800, 600, 500 MM. Ze. 8 Min. ? x au « 2. Juli 3922. Bezeichn.: WVierer-V ge Großen Feßnitzer Str. 42. Nd.: 10 M. Bemer > ms 109 (94,6). F. Str.: Stadtiim — Oberilm — Griesheim —- Kottendor Gräfinau — Angstedt — ‚Möhrenbach — Großbreitenbach — Oelze — Ka hütte — Sitzender: (Schwarzatal) — Schwarzburg — Blankenburg =- Karl Kunze, Beis Sch. R.3 A, Wendt, Gauehrenfahrwart Dresden, Schwarza — Volksteöt — Rudolstadt — Teichröda — Stadt. Remda —. Kamenzer Str. 16 III 5 : ienstedt — Großhettstedt — Stadtilm. Start: Hotel zur Post Stadtilm, Ziel: Ilmaue Stadtilm. O©.8.G.-B. M. Bundesvereine. Pr.? I. 1500, Gau 2! 21. 1000, III. 790. IV.S0M. N im Scholl, Stadtilm, Rudo:- > Z R T a > > gtädter Straße 10. Nd.: 20 M. s Nennungsgeld wird nl $ n en (15 Min, Zwangspause) — Meier z Birk, zurückgegeben. Nennungsschluß arı 20, Tuni 1922; Nachnennungen döppei- "Mutzschen — ma — Probstheida b, L angspause ter Einsatz. W. hof, Stadtitm, Rudolstädter Straße 1%, .— Borna — Hartmannsdorf —- Li Vorsitzender; Karl M Erfurter Straße 24, Schriftführer, früh 5.25 Uhr in Chemnitz-Hilbersdorf, Dresdener 16, 2 W. A: Ernst Bartens, Vorsitzender Straße 47; Joh. Hoffmann, Schriftführer; Kari Sci Chemnitz. B. St. W. a. Sonntag, den 9. Juli 1922. „Der Große Sachsenpreis‘‘. 260 km. F. Str. Cheninitz lier, _ Stadt ä ’ . Fritz Erlinger, Stadtilm, Kastanienallee 4, Beisitzer; Max Riche Stadtitim, „Radrennbahn, wo die 2 Schlußrunden gefahren werden müssen, f. B= Erfurter Straße 4, Beisitzer; Karl S« ,. Stadtilm, Erfurter Straße 5, .M. Gr.: I, Fahrer über 40 Jahre, welche der Klasse B angehöre Pr.} -Beisitzer. Sch. R.. Gauvorsitzender C toph Hornang, Erfurt, Fran- Ha im ‘Werte von 300, 200, 150, 100 M. ©. t. B.-M. II: Beckystraße. ahrer, die noch keinen 1. bis 5. Platz im Gau- oder Bun x % “Seit 1, März 120 errungen haben. O. f, B.-M, Gr. III: übı 3raunschweig, B.St. W.e. ! Fahrer. Pr.: ©000, 1500, 1200, 1000, S00, 600, 500, 400, 300, 200, 150, 100, Vereinsmaunschafts- 100, 100, 100, außerdem hohe gestiftete Zusatzpreise. oO. ft. M. d. B. Str. % km: ca. 10. F.Str.: Gr.ı Berulsfahrer. Pr.: Die Preise werden von der Industrie gegeben, beckhausen — Münder — die Sieger beider Klassen erhalten Kranz mit Schleife. Ne. &.: Paul achmühlen — Rohrsen — Hame x über Springe — Steinkrug — Singer, Chemnitz, Gabelsberger Str. 53, bis 3. Juli 1 nachmittags 5 Uhr, er. Start: Tönniesberg. km-Stein 3,7, 6 Uhr morg. Ziel: Tönies- 'Nd,; HHerrenfahrer: 30 M., wird einbehalten, Ge abrer 50 M. wird , km-Stein 3,7. ©: f.- Bezirks-V.-M. Gr: 4 Fahrer, 2 Ersatz'eute, den Startenden zurückgezahlt. Bemerk.: Abfahrt Gr. I 5.20, Gr. II 5.25, r.t Dem Sieger Anrecht auf den Herausforderungepreis, der zweimal h Er. Il 530. Abf. Maximalzeit 5%, Geldpreisfalirer 5.40 früh, inander oder dreimal im ganzen ;ewonnen werden muß. Auße Sückennummern gegen 5 M. Leihgebühr. Plombierung und Ausgabe det ? siegenden Mannschaft für jeden Fahrer eine Medaille, „Bei evtl. Ab- "Montrolikarten, Teilnchmerverzeichnis usw. am Sonnabend, den 8. Jul, be des Preises ein Diplom. Dem und 3. Verein ein Ehrenpreis -% Yis 9 Uhr nachm, (Gasthaus Linde). Fahrer der Gruppe II haben vw » a.t H. Hennigs, An der Lutherköie . Nd.: pro Mannschaft 20 M., = Gaufahrwaiten eine diesbezügliche Bescheinigung beizubringen, Me d nicht zurückgegeben. Bemerk.! !ossene Fahrweise, Abstände dung ohne Angaben, starten in Gr. IIJ. W. A,t Paul Singer, vartı * V-: Gau 17: X fahren um die Meisterschaft Hannover — Tüniesberg — Ne Min, Gefahren wird bei jeder \ g. Nennungsschluß: 28. Juni, initz, Gabelsterger Straße 533 p. Sch. R.: Gauvors, Georg Reut 8 Var. W.A.: Ehren- . Chei-Red. Woldemar Schwärzschild, an Fr} drich-August-Straße a: ZI ® H. Hennigs, An der L che 3, Beisitzer: Saalfeid, Liebcher, s E Kar: Jumenthat, -Frohn, Conrad. St : Ernest Trümper, Hannover-Linden, Gau 22: V.: Gau 2. B: St, W,#. 9, Tuli 1022. Bezeichn.: Verein eyerstr. 19, % 5 » männschaftsfähren, ı 40. Fir. Forst—Piört £ k % Beitzsch— Guben--Cottbus— Forst, Start: Gasthaus „Goldene zn Fo: Gau 18: V.: Bez. Ostalim. Prl. Berge, vormittags 7 Uhr. Zielı Rennbahn Forst, .0.1.,G.M. x * Stendal. N. S. 20. oPe Plaketten, -der siegenden Mannschaft Ehrenzeichen, Ng.&.: E ‚witglieder 0. 1. G..V. Pr.: 300, 2% ’ Inger, Forst (Raue.), Berliner Str. 37. Nd.t 20 M., 8: es „Kg. ’o. f. G.-V.. Pr.: 800, 609, 409 .M. "werden, ‘'Bemerk.: Nennungsschluß 93, Jull, abends, 4 Fahrer, 2 Ersat# park, Ber nach Meldung. Zu Die Mannschaften werden in Abstärden von je 8_ Minuten abaelage 3 ne GR = a nn 0. 2 -W.A.s Erich Unger, Forst, (Laus.), ee Schwerdtner, Wern un ae Zee Re ch. R.: Carl Große, Cottbus, Eigene Scholle. » Kg. 20 M., 2er Rb. 15 M,, 2er und 5 R.: Carl Grote, » mg mit mehr als 30 Mitg!. P z V.r Redfährklub Rothenburg. B. 8. W, a, 9, Juli 1922. O,s ge T als 30 Mit 1. B 300, Gau 23: Roihenbur, Do. Z.: 5 Uhr nachm, Nr, I} &er N. Ri W A.: Vorsitzender Gustav Schmidt, 0. 1. G.V. Pr. 0, 100 7. Anschließend: Nr, 21 2xr Rb., zweites Ser > "noldstraße 11. Sch. R.:! K. Kuhlmasn, epiel, ©, 1. G.-V. (vum die Gaumeisterschaft). ?Zd.: !0 Min, mit Torwec B.S.W.a.2 Juli 1922, 0 6er N. Re. ner für x fe  358 Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung Ng. a.: Gustay Werner, Rothenburg: Nd.: 30 M. Bemerk.: Für die Radball- spiele sind die Nennungen an Gaufahrwart Fröhlich abzugeben. Für Baal und Korso an Herrn Werner, Rothenburg, W. A.: Werner, 1 oder, Haibauer, Bodyer, Drobeck, Sch, R.ı Paul Fröhlich, Gaufahrwart. Carpus.- Sch, R.;: Dr. Hans Totschek, %, Vors, des Gaues 27, Stettifig Gau 23: YıR 2 Cunzendort u. w, B. 8 Y a ER Juli, abends Barnimstraße 81. 2 . r, „2 Cunzendorf, .: endes r, 9: « V.t Radfahrer-Verein „Komet“, Lauenburg. B, St. W. 3. Juni Nr. 1 6er N. Rg. o, f. G.-V. Pr: 150, 120, 80 M. Nr. 2 Gau 28: 7 Tal 1923, 6.50 Uhr früh. Bezeichn. ‚Die 8 um Late Kg. o. f. G.-B. V. Pr.t 200, 150, 100 M. Zd.: zu 1. 6 Minuten, purg“, 124 km Altersfahrer zirka 65 km). F, Str,: Lauenburg Kilo acht Minuten. Ng. a.: Karl Reinhold, Neuland, Kreis Löwenberg: meterstein 1,0, Neuendorf, Krampe, Belgard, Vietzig, Kl. Masso: Karl Reinhold, Neuland, Kreis Löwenberg, W. Wirrfel, Hübner, Stresow, Zelasen, Bresin, Lauz, Lauenburg, 18. Min. Zwangsdurchfahrzei® » Oskar Windisch, Löwenberg, Goldbergstraße. Zeritz, Ward, ee, Ge Zechlin, Langebö: V.: Gau 23a, Glogau.. B. St. W. a. 16. Juli 1922, Bezeichu,f auenburg. etz osem © wurf-Kontrolle, Start; Lauen: Gau 23a: 4er Ze A um die Gaumeisterschaft. 1 burg, Kilometerstein $, 6.50 Uhr morgens, bei jeder -Witterung. a folge ist die umgekehrte Reihenfolgs der Nennungen. Zeitabstände beim Start 10 Min, . A.: Vors, Erich Schultz, Stettin, Friedrich-Karl-Str. Beisitzer: Walter Neumann, Richard Ipach, Ludwig Peter, Johann Kilometer, F. Str. Grünberg — Naumburg — Sagan (Abwuri) — Hirsch- r. I (A u. B) Lauenburg, Hanffabrik, Kilometerstein 116,3, Gr. feldau — Freystadt. (Abwurf — ‚Günthersdorf — Grünberg, ' Start: früh ilometer 119 a. d. Dre Straße. O. f, G.-B. M. der Gaue h 7 Uhr, ünberg, Naumburger Straße, Kilometerstein 21,8, Ziel: Grün _und 23 Gr. I (Au. B) ahrer die in einem Straßenrennen über 1! berg, Freystädter Straße, Kilometerstein 0,1. ©. fi. G.-V. des Gaues 238, N Pr,: 550, 400, 300 M. bei einer Meldung von mindestens 4 Mannschaften, Dem Sieger Titel: Gaumeister für 1922. Auf Wunsch den beiden ersten "Kilometer und mehr keinen 1, bis 10, Platz belegten, 10 Min, Vorgabe, Zn Pr.: 600, 500, 400, 300, 250, 150, 150, 125 125, 100, 100, 100. Altersfahres über 40 Jahre; über 45 Jahre 5 n, Vorgabe, über 50 Jahre 10 Min. Vorgabe, ©. f. G-B, V.-M, Gr.: II (C). Pr.: 500, 350, 150, 100. Dem Sieger jeder Gruppe eine große silberne Medaille, dem 2, und 8, je eine « kleine Medaille. Außerdem jeden Fahrer, der mit 20% Zuschläg zur = Zeit des Siegers das Ziel passiert, eine Erinnerungsmedaille.. Ng. &,t Pletsch, Lauenburg Pom., Sehützenstr, 12, bis 27. Juni, 8 Uhr abegder T Mannschäften Einzelpreise in Gestalt von großen bzw. kleinen Medaillen, 4 Fahrer, 2 Ersatzleute. Ng. a.1 Otto Richtsteig, Günberg, Niedertom 3 straße 2, bis 9, Juli. Nd,t 30 M., wird einbehalten. Bemerk.: Ge Abstände 6 Mins schlossene Fahrweise; der vierte Fahrer. wird gewertet. Unterstützungen und Radwechsel nur innerhalb der betreffenden Mann» ® den 13. August 1922. O.: Neiße (Erholung). Z.: nacl schaft gestattet. Polizeiliche Vorschriften sind einzuhalten. W. A.: Otto Nd.:.15 M, wird einbehalten, wofür Startnummer Streckenplan und = | Richtsteig, Vors., Anelorff, Dultz, Knuth, Grünberg; Becker, Freystadty ausgehändigt wird. emerk.? Nach Möglichkeit wird den me ® | Sch, R.: Martini, Gauvors, Glogau. Rue Fabren, gr . alt au a Ba de eek ‚iele Ver« u j : $ üder“: legung gewährt, Geiahren wird nac » B. bei jeder Witterung, de s Gau 23a: ER ER R en ante Fr A,ı A, P. Kaufmann, Vorsitzender, Wenzlaff, Fick, Riedel, eisitzefs 2: I haus. Z.: nachm. 3 Uhr auf Podium IX 12 m. N.S.: 27. ge 1922, Sch, &: Vallentin, Lauenburg, = Nr. i 6er N. Rg. ‚A.: auf Tourenmaschinen 0. f. G.-V, Pr. 125 M, Nr, 2 Radf.-Verein Schlawe, B.St. W.a. 9, Juli 1922 Be g 6er N. Rg. A.: auf Saalmaschinen 0. f. G.-V. Pr.: 175 M, Nr. 3 6er c : Rund um Schlawe, kmr 160. F.$tr.: Gr. L$ 3 5 N. Kg. Kunstreigen o. f. G.-V. Pr.: 250 M, Zd. 6. Min, Nr. 4 2er in — Rügenwaldg — Zanow — Pollnow — Schlawe — : x Rb. Kl: B, 0. f. G.-V. Doppel-Pr.: 150 M. Zd. 10 Min. Bei mehr als Zietzewitz — Thyn —Schlawe, 160 km, Gr, Il: Schlawe = Cannin n B 3 Meldungen im Reigen werden die Preise erhöht und vermehrt, Ng. 8.5 Rügenwalde — Carwitz — Wuschwitz — Schlawe. 64 km. Start: Gr. I} i dıt 20 M. Bemerk.: An» 6 Uhr morgens, km-Steln 0,5 Canniner Chaussee; Br II: 6,15 Uhr mor gabe der Fahrer nebst Sportausweis für 1922. W. A.: Otto Richtste gens, knı-Stein 0,5 iner Chausee, Ziel: Gr. Iı km-St, 0,5 am Ver- Grünberg, John Holz, Glogau, Lehmann, Neusalz. Sch, R.: Martini, Ga sorgungsamt; Gr. II; km-Steln 9 osanke, Schneidemühle, O. f. G.-B. 3 vors. Giogaı. YV.-M. der Gaue 28 und 25. Gr.: I, Pr.; 600, 500, 400, 300, 250, 200, 150, - Er 100, 100, 100 und eine Me e. 0.1.G.B. er Gaue 28 und 23 un . Gau 2 » V.: Radf.-Verein „Athene“, Neiße: B. 3, W. a, ci E er über 40 Jahre, Gr. IL, Pr.: 500, 400, und eine Medaille, le } } Otto Richtsteig, Grünberg, Niedertorstr. 2. N: | 1 4 Uhr. N. S.: 3 August 1922. Nr, 1 2er Rb. Kl.: B, o. £ G.-B, Vs zuppe I und Il: Jeder Fahrer außer den Siegern {—10, der mit 20 Proz, 24X31. Pr.: 40, 250 M. Ne: a. A. Senff, Neiße, Zollstr. 10. Nd,$ Zuschlag zur Zeit des Siegers eintrifft, eine Zeitmedaille, Bei Gruppe If, 10 M. Bemerk.: Vorspiel 8 Minuten, Endspiel 15 Minuten, mit Seit Fahrer über 45 Jahre 5 Min, Fahrer Se 50 Jahre 10 Min, Zeitvergütung. wechsel. Fahrfläche pro Mannschaft: Gärten Zement 11 x 15, Saal 9x1 Ng. a.: Max Kabbe, er bis 4, Jull, abends, mit Angabe der Nr, % Y: A.: Vors, A. Senff, Zollste/ 10, Beis. Hubert, Riedel, Hoffmann» Sportsausweises. Nd.: 15 M. Bemerk.: Gefahren wird nach den W.B, Scholz. Sch. R.: Luschner, Bezirksfahrwart, Bahnhof, Postamt Camen® des B.D.R. und bei jeder Witterung, Ausgabe der Rückennummern fi in Schlesien. onnabend abend im Hotel Sczepanskl. W, A.; VOR K, Mickley, 4 G 28: V.: R,V. „Wanderlust”, Fürstenberg Oder, B.St.W. %. Schlawe; Beisitzer: K, Rediß, Schlawe, M. Meschke, Rummelsburg, au * 2. Juli 1922, früh 0% Uhr, Bezeichn.; 1er Streckenfahren, E, Diefenbach, Regenwalde, Schönwald, Beigard, Sch. R.: A, Claus, km: 40 Kilometer. F. A a pr er Naustettin, tart: kım-Stein 0,2 am Bahnhof Fürstenberg ‚er, en‘ punkt pie V.r G ® SE W: 8, .. Juli 2,2 bei Grunow. Ziel: km-Stein 0,2 am Bahnhof Fürstenberg Oder, Gau 30 s en a > a ale: Ö. £..G-M. Pr: 200, 125: 60 M., bei genügender Beteiligung stellt der Gag imı 100 (Gaumelsterschaft). F, Str,ı Heilsberg — Guttstadt — Wormditt =a | 3—5. Medaillen zur Verfügung, Ng. a,: O. Schwarzenstein, Ber sobre . Holland — Eibing, Startı Heilsberg, km-Stein 25,7 der Strecke Heils« | an der Oder, Nd.; 10 M. Bemerk.: Nennungsschluß 26. Juni, W. A,s en, 7 Uhr früh, mit 5 Minuten Abstand. Ziel! Eibing km- O. _Schwarzenstein, ‘Vorsitzender, W. Plan, Schriftführer, Frz, Plockisc! 2,0 der Strecke Elbing — Osterode, O,1.G.-V, Pr.t der siegenden > | Zeitnehmer, F. Fuhrmann, Beisitzer, sämtlich Fürstenberg a OÖ, Sch, R, fannschaft: kleine Bundes; aketten; dem Verein: Ebrenurkunde und Titel „Gaumeister im 4ör-Mannschaftsfahren 1922", Der 2, und 3, Mannschaft: | Paul Wittig, Landsberg a, d. Warthe, | Oder, B, St. W, mittlere bezw, kleine Gaumedailleng bei woniger als 8 Nennungen nur zwei | ' 6er N.Rg, A.: o.f. G 28: V.: R.V, ‚‚Wanderlust‘“, Fürstenber; . au » 2. Juli 199, O.: Fürstenberg Oder, Z.; 4 Uhr nachmittagd, Auszeichnungen, Ng, a, Gaugeschäftsstelle Paul Klein, Königsberg i. Pfr, N. S.: 20. Juni. Nr. 1 G,V, 7. 200 M., Diplom Salserstraße 31, bis zum 10, Jull, 6 Uhr abends, Nd.: pro Mannschaft biptom, Nr, 4 6er N,Rg. r Nr. 2. 8er N.Rg. o. .V, Pr.: 350, 200 M.. M., wird einbehalten, Bemerk.! Die Startiolge ist um ekehrte Reihen- für Jugendmannschaften des Gaues %, Pr.: 30 folge der Nennungen. Den Vereinen werden Marschtabellen und sonstige N.Kg. Kl: A Angaben rechtzeitig zugehen, Die Fahrer haben sich 14 Stunde vor der wanderpreis. Nr. 7. 2er Rb, um die Gaumelsterschafi A und B, Fahrt am Starg einzufinden, W. A.: Vors. R, Schmielewski, Königsberg ig Preußen, Tragheimer Passage 1. Beisitzer: Bung-Heilsberg, Demmler- Guststadt, Herrmann-Wormditt, Wilke, A. Strük, Kleinert-Elbing, Sch. R.t Banl Klein, Königsberg Pr., Kaiserstraße 31, Y.: Gau 30 Ostpreußen. B, St. W.a, 9, Gau -30: Ki,Cen, © Drtpreas i umeisterschaft im ler-Streckenfahren über 150 iplom, Nr, 3. der und B. 0.6.G.V. Pr.: 200 M., dem le ferner Gat- 0.8.G.-V. Pr.: 200, 100 M. Zd. 12 Min, Nr. 5, ler N, Ki, 0.1. G.-M. Pr.: 10 M. Zd. 6 Min. 6. 2er N, Kt. ‚Au O, Schwarzenstein, 0.1.G.-M. Pr. 120 M. Zd. 6 Min. Fürsten ieger. No. 2 und ar E LE Nd.: 10 M. Bemerk.; uli 1922, Bezeichn.? ; ” Diese Preise bleiben nur bis zum PER Im Best 6 W, e 1 . km. .F. Str.r * egenden Vereine, W.A, und Sch, R, wie bei Königsberg Sa: Eylau — Bartenstein — Bischofstein — "Kössel En a * . yenbun _ ee E Bee Re 2 Be nschlebsbn, = e früh, jelt Yo ötzen, “Stein .8.G,-M, Kl. A. gemäß 5 ) Be a ner Zieh 409 der W;B, Pr: 1, Preis Meisterschaftsplaketta und Titel I . | £ estkorso, he ister im ler-Streckenfahren über 150 km 19%, Dem 2., 4 und 5. je | Antreten naslım. 2% Uhr am Bahnhof. Gefahren wird in Jer-Stirnreihe, ein Gauchrenzeichen. Ng. a.: Gaugeschäftsstelle Paul ein, Königs Gruppe A für Verelns bis einschl, 20 bundesangehörlge Mitgliedet, berg Pr, iserstraße 31, bis zum 3, dei 6 Uhr abends, Nd.: 10 M., die 2 Preise i. W.v. 1000, 200 inbehalten werden, Bemerk.: Die Startfolge ist Reihenfolge der einge M., dem dritten 1 Diplom, ZEDER Bit Vereine mit über 20 bundesangehörigen Miteiledemn, 2 Preise i. W.v. t gängenen Nennungen, Den Teilnehmer: 200 M., dem dritten 1 Diplom. Insatz 20 M, Vereine, welche a tige Angaben rechtzeitig zugehen. W, Rückgabe des Einsatzes verzichten und dieses in der Meldung ausdräcklic) er, 5, Tragb, Bad T vermerken, erhalten eine Bannerschleife, önigsberg, ZN, Lötzeh, Startgeld, Nr, 1 bis7.10.M., für jagen Yorwetiigwerb, Starten ‚yck, Sch, rhalten Einsatz zurück, Fahrfläche 10 X 18 m, Die Wanderpreiss blel- en nur bis zum Gauwinterfest im: Besitze der siegenden Vereine, Nennungen für I, IH und IV bis 20, Juni, für IX bis ». du Y = enge „Eärstend rg 2 Ge a en Vorschuß-Vere ürstenberg a; O,, Postscheckkontö Berlin Nr, Be x Radrennba Königsberg-Tlergar: .B.W.): (Zem ahı Der Wettiahrausschuß: Vorsitzendert Oskar wersenbtein, ELMAR Länge), 1; Höubfiähr Race 2 u 7 Erenpn. 1000 20, berg a, Oder; Schriftführers W. an, stenberg Be 0 eicehel #3 20 und 0 M, 2, Tandemrennen, 5 Runden = 2000 m. 3 Doppel- Erz. Bockisch, Fürstenberg. @. I =; tzer) Fu mann, Fürsten Threnpr, zu j6 300,200 und 150. M. 3. Vorgabefahren, 10 Runden berg a, O.; Schiedsrichter; Paul Wittig, Landsberg & W, ; 1000 m, 4 Bhrenpr, 390, 30, 259 und 200 M. Sämtlishe Rennen sind offen Gau 27: Y,? Gau 27, Stettin, WE St. W. % 9, Juli 1922. Bezeichn,s für alle Gaumitglieder des Gau 30 Ostpreußen. Der Einsatz zu 1, 2 und 3 + 5 * 100 - km - der-Vereins-Mannsohaftsrennen (GäyiMeisterschaft), beträgt je 19 M., der nach Erfolgtem Start zuefickvergütet wird. Nennungen 2 10 km, 5 Str.: Altdamm -— Pribbernow = Altdämm. Start; Morgens mit Startgeld ünd Angabe der Lizenznunmer an die Gaugeschäftsstelle By Altdamm, Kllomene 11,1. Wendepunkt 27,4 hinter Pribberno®. Paul Klein, Königsberg Pr., Kaiserstr. 31 bis 24, Juni cr., mittags 1 Uhr, Ziel: der Start. -O. f. GV. Gr, A. Pr.} Ganwanderpreis im Warte 19n Nachnenritingen tnd solchs ohne Erfüllung der Bedingungen unzulässig. Ee BEP NEN Pre; ert; vg m ER Si and ir 3 en er = er Kiga Pr., , Preis im Werta h, . h Emil ] c) ei rag. Passage I, Schledsrichter: Paul Klein önigsberg. Pr, Kalser- Falkenwalder Str, 3, Nd.: 30 M„ Meldeschfuß £ Tut, N Stark stiaße 31, g - ee $ werden Marschtabellen und son- ‚W. A.; Vors, R. Schmelewskd, Königs- Beisitzer: . Habicht, Müret .„ Meitzen, E Leo Moser, Sensburg, Nitz, Rössel, Schiwek, a ‚> Paul Klein, Königsberg Pr., Kaiserstr. 31, Gau 30 Ostpreußen Sonntag, den 2, Juli 1922, nachmittags 3 Uhr, a ; Ga 38: V.: “Touren und Rennf.-Club „Germania“, Innsbruck. u * B.S.W.a, 2. Juli 1922, Bezeichn.: Einer-Streckenfahren F.Str.: Innsbfuck — Trankhütte — Innsbruck. tat! vg erau, Arlberg-Bundesstraße, km 1,2. Ziel; ebenda. O.f. i M. Gr: A. u B. Pr 5 Ehrenpreise im Gesamtwerte von 008 K. Ng. a.: Gasthaus „Reiter“ (Klublokal), Innsbruck, Mariahilf 7, + 200 K. Nennungsschluß Juni. Bemerk.t Gefahren wird nach den „B. des B.D.R, und bei jeder Witterung. Eingang der Nennungen Reihenfolge am Start. Der Klub übernimmt für etwalge Unfälle ER, Banae: „A.t Ferdinand Sokopf, Albert Agostini, Ernst Kalt, s Egger. ch. R.: Andrä Mayer, Gawvorsitzender, Innsbruck, Igasse 21, h Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 359 vollzähliges Erscheinen und recht guten Humor mitzubringen, R. Tresselt, 2, Vorsitzender. Gau 17 Hannover-Braunschweig. ‚Laut Bekanntmachung des Bundes-Vertreters in Nö. II der Bundes pe brauchen Jugend- und weibliche Mitglieder nur 76 km zur Brocken- hrt mit dem Tretrade zurückzulegen, Treffpunkt in Harzburg im Hotel Deutsches Haus, dortselbst ist für den 25. Mittagessen gegen vorherige estellung zu haben. Preis 45 M. Anmeldung bis zum 20. an meine dresse, Die der werden ebenfalls dort‘ untergebracht. Abmarsch zur Far Harzburg 11 Uhr abends. Fürrer Herr Yekermann ‘ Goslar, ür-Schierke ist Treffpunkt im Hotel König, dort Unterstel- lung der Räder und Mittagessen zum Preise von #0 M. “Anmeldung bis Gau-Nachrichten Gau 2 Bremen * Bämtlichen Gaumitgliedern zur Kenntnis, 7 ab 1. Juni nur 40 M. eitrag zü zahlen sind für Neuanmeldungen Inkl. Gauzeitung und Ein- tittsgeld. Unsere Vereinsvorstände und Einzelfahrer machen wir noch- Mals darauf aufmerksam, daß der laut Beschluß des Frühjahrsgautages zu ende Teuerungszuschlag von 10 M. pro Mitglied ei ch an ;8 jugeschäftsstelle abzuführen ist. Jede Adressenveränderung ist auch der augeschäftsstelle sofort zu melden. 5 Der Gauvorstand, Aug. Wenderhold, 1. Vorsitzender, Henry Randa, Schriftführer, Gau 9 Frankfurt a. M. E Am 1., 2. und 3. Juli 1922 findet in Dotzheim bei Wiesbaden vom g- ; tigen Radfahr-Verein, Mitglied des hessisch-nassauischen Radfahrer-Bundes, n großes Werbe- und Sportfest statt. Unter anderem Korso- und Saal- wettbewerbe. Ich mache alle Bundes-Vereine des B.D.R. darauf auf- Mmerksam, daß die Beteiligung ohne Genehmigung des Sport-Ausschusses verboten ist und sie sich eine Bestrafung zuziehen, Jds. Dirschel, Wiesbaden, B.D.R., Gauvertreter des bes. Ge- biets, Gau 10, : Gau 14 Bamberg-Hof f - Am Sonntag, den 9, Juli, nachmittags 3 Uhr, findet in Münchberg Restäureht Braunschweiger Hof“, Bahnhofstraße, unser EEE offmergautag statt, Tagesordnung wird im Loksl bekanntgegeben, 5 = IV. Heinrich Friate. Chunhrpirt, Gau 15 Nürnberg. ° . Zu der am 6. Juli stattfindenden Gauversemmlung in der Weltkugel estätte ich mir darauf hinzuweisen, daß nach Erledigung der Dur Öranung Perag einiger sich im Geu und Bund sei Jähren verdient m gemachter Ka: den stattfindet. Ich bitte zit diesem Ichrenabend wm = = E Berliner Schlauchreifen-Zentrale BRUNO WEHLITZ Fabrikation von Straßen- und Bahn- ı Berufsstraßenfairer jscdlaucreifen / Einzelteile: Protekteure, der Klasse A und Gewebe, Schläuche, Felgen, Reifenkitt, PAUL STOLZ |Fshmännish er Reparatur-Werks \ reifen, Draht- und Wulst- ‚80.26 zitzplatz 7934 AI SICH NEN ; en ine Adresse. Abmarsch ab Schierke 12 Uhr nachts, Führer err Kich, Göttingen. Listenschluß jst auf der Brockenspitze, morgens 0 Uhr, anschließend gemeinsame Kundgebung. Ansprache hält Her, G. Oehlschläger. Außer. den gemeldeten Teilnehmern können auch noc andere nicht gemeldeten Mitglieder teilnehmen; dieselben erhalten gegen Erstattung der Portoguslsgen die Auszeichnung zugesandt. Hugo Schoop, Gaufahrwart für Wenderfahren, Gau 18 Magdeburg. Der R.V. „Gerade durch‘, Gardelegen feiert nicht, wie irrtümlich von mir in No. 16 und 110 berichtet, am-16. 7., sondern am 0. 7, das Fest zeines 25jährigen Bestehens. Liebe Gaukameraden! Der Vorstand erwartet timmt, mindestens %000 unserer Gaumitglieder am 25. 6., vormittägs Uhr in Roßla auf dem Marktplatz zur großen Kundgebung auf dem yffhäuser, Rüste sich daher jeder rechtzeitig, keiner fehle. B ErnstZuck, 1 Arorsitsender, Magdeburg. Gau 18 Magdeburg, Bezirk Anhalt. “ Die im vorigen Jahre mit großem Eriolg durchgeführte und großen An- klang gefundene Streckenfahrt „Quer durch den Bezirk Anhalt‘" findet in diesem Jahre am 9. Juli 1922 statt und werden alle Gau-Kameraden hierzu ireundlichst eingeladen. (Bezirks-Kameraden, welche sich an der Kontrolle beteiligen, wird diese als gefahrene Bezirksiahrt angerechnet.) Strecke: Dessau — Aken — Calbe a. S. — Förderstedt — Staßfurt — Hecklingen — Winningen — Aschersleben — sten — Bernburg — Cöthen — Rade- gast — Hinsdorf — Tornau — Lingenau — Dessau = 142,7 km. Abfahrt zum Start vorm. 4,45 Uhr Rathaus. Start: 5,20 Uhr für Fahrer über 35 Jahre .und Schwerkriegsbeschädigte; 5,30 Uhr für Fahrer unter 35 Jahre, Dessau, Kühnauer Straße, km 3,0. Ziel: Heidestraße km 3,0. Offen für alle Gau- mitglieder, siehe Ausschreibung, Näheres durch den Bezirksfahrwart Otto Böhme, Dessau, Askanische Straße 118. Wegen Quartiere wolle man sich ur en R. Gorges, Dessau, Marienstraße 20, wenden. Empfang der Fahrer Tuli 1922 von 7 Uhr abends im Kristalipalast. Verkündung der Sieger zafttags 12 Uhr im Heidescuößchen, Heidestraße. Der Wettfahrausschuß. O. Böhme, Bezirksfahrwart. Gau 18, Bezirk Südharz zirksmannschaftsfahren findet am 2. Juli auf der Strecke Nord- Sängerhänsen statt. S’art 8 Uhr vorm. Restaurant Hammer. Melk Radfahrer-Abzeichen 2 EN Plaketten, Medaillen, Ehrenzeichen, Sporthemd- & wäppen, Diplome Banner und Standarten Schärpen. Offerte kostenlos. Fahnenfakrik Mehn (Inh. E. Grothe,) Braunschweig 15 Mitglied Nr. 181476, s Das hausen STRUOO* weitakt-F seen ofort lieferbar. — Prospekte kostenlos. 5 u... JL . Struöhtemeier & Co., Bielefeld. Telefon 741 - Schließfach 352. ad konsistente Kugellagerfett in der ges. gesch. Tube mit en 'bne Auseinandernehmen füllen Sie damit jede Rad-, insbesöndere Freilaufnabe d jedes Lager. Acußerst sparsam und sauber im Gebrauch. Kein Herauslau es Fettes. Keine schmutzigen Hände und Kleider mehr. Ihr Rad läuft mit Fahrwol spielend leicht und ohne Geräusch. Verlangen Sie nur Krapf & Hofers Fahrwok KRAPF & HOFER, FRARKFURT a.M. a Br, x  j | Deutsche Rad- und Kraitfahrer-Zeitung - 361 Fe h 2 ‚ r ..» ” x :% | 360 Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung = : ieder und Gauvereine nun in Me am 25. Juni anwesend sein! Gau 23 Görlitz g z ! 2 e 3 ist di rensache Seat MER Feiner le ii die Ber kuala Er anfarse at Bea Gau 4a Rheinland (Ost) ee ee sagt: Am 2. Juli findet die zweite Becherfahrt nach Uemannsdort Srchöt schafı Be che ich die Bezirksmitglieder aufmerksam auf, die s ale ae = 1 an En en Veit 3 ee a atkeinienie re und Bezirkswanderfahrt. Start am ‚. Wanderiahrt zum ee 25. Juni 1922, i > ee DE er ke< Ze R s 24. 6, vorm. 7 Uhr, Nordhausen, Kastaniena!iee (Pierdebrunnen), a nn a araen ee S s teiligung bittet Emil Horn, Wänderfahrwart, 7 ER egang i Nr g 2 Gau 21b Dresden Nee rid, 5 M, Die Abfahrtzeiten aus den verschiedenen Städten si ie Leitung der ee des Gaues und der A: £ au : allerdings so verschieden angegeben, daß ein Treffpunkt unterwegs nicht fahrt vom 6. ®. nach Eisenach iet Herrn Georg Hamptvogel, G 23 Gl Sommergautag Großenhain 2, 7, 22, Hiermit Iade ich alle Gaumit- ne ars werden kann; suche also jeder pünktlich am 25. Juni morgens jen N., Jordanstr. 14 III übertragen worden. Es wird den Gauver- au 2 ogau glieder und Gauvereine zum Sommergeutag in Großenhain ein, Gauvor Bl 2 10 1% Uhr in Detscld sul den Kaier-Wihelaplats wa sele @opiöhlen, sich a0 bald als möglich mie. ec Hasen Te Verbin) eier 7% Wan der ee en | standssitzung vorm, #10 Uhr, Hotel Sachsenhot, Großenhain en der Pr Piichtleistung 100 km für Herren und 70 km für Damen, Jeder Teilnehmer | ie Gauvereine haben bis 10. Juli den Mitgliederbestand ds Be neekaheh arm Bynast wart. Um An Dep nade, Gauversammlung nachm. 42 Uhr daselbst. Bitte Vereinsstimmen- muß auf a Karte oder Bogen die Fahrstrecke aufschreiben und unter 5 endabtellungen, und die nach Eisenach r Frage kommenden Kl Ai bitte ich alle die Spost edles sdie Me Zei TR | führer meiden! Tagesordnung: 1, Berichte des Vorstandes, 2 Annahme N. 8 zweimal bescheinigen lassen. Für Vereine und Gruppen genügt eins gendfahrer an Fahrtenieiter Georg Hauptvogel, Jordanstr. 14 IH zu & er ee ae Were Kasse eidg 6 der neuen Gausatzungen. 3. Bewilligung der Bezirksgelder. 4, Wahl des Beehealemeskarte BE Bogen! Wer auf die Erinnerungs-Plakette | Der Gauvorstand. Eh €& päachher unter Führung der Hirschberger Kameraden. Vertreters des Gaues zur Bundeshauptversammlung Auge - Hannover, reflektiert muß sich in Detmold bei mir oder meinem Beauftragten in die | 3 ® tquartier wird gesorgt werden. = Wer im Hotel übernachten 5. Anträge. Diese sind bis zum 10, Juli einzureichen. 6. Verschiedenes, Liste rs mit der ehrenwörtlichen Erklärung, daß die vorschriftg« > 5 I Eisen = an Hera Mes Arte Bi bire 1. Schk, Neue cHerräbe, Am Sonnabend abend 8 Uhr wird im Schützenhaus ein fideler Commers a ee ek Bl m Vereine Bi Aniretan nie Vers - Zum 1, Deutschen Jugend-Wandertag am 6. At a Kirense ie es e gic Br er an Kalt a: ee e As - abgehalten, zu dem alle Gaumitglieder und Gauvereine herzlich willkommen 2 15° at g an Re Versendung derselbent B, Schlepper 2: der Bund und Gau 15 Jugendmitglieder = BA e = € ß 2, Renee Bar A ee sind, Sonntag früh 6% Uhr Gaumannschaftfahren (4 Fahrer, 2 Ersatz Rune Teder suche sein Rad von Haus aus mit einem Fäha ‚unterstützun, M. je Teilnehmer. Das gesamte zogrampi prottad zeuhatis hie & Uhr vormittags. Abahrt um 9 Uhr über & na Gaumeisterschaft 100 km; nachm, 5 Uhr Saaliest im an 8 er Wie Se nee. Unsers rheinischen Farben „Grün-weiß® En En a se ee Rn RE oe es Be - an: x. Fe tag, Ban Hirsch” Dort Verteitune 4 = Ausschreibung bereits erfolgt, Die Gauvereine werden dringend erstchty müssen wir zeigen! „Sportanzug“, mehr brauche ich wohl nicht zu Fahrileiter (Her Georg Hauptvogel, Dresden, Jordanstr. 14, anmelden. Be An gang früh year 8 Uhr ee sus Bi dep | sofort zu melden, Ders ae sagen, Duanesjahr weit haben die Westfalen bestellt! Auf zur irohen = er Franz Gühne, Gaufahrwart für Wanderfahren. de Hotel Zum er oß, wo a arlems ae = Felix.Haufe,- Gauvorsiszender, Dresden N., König-Albertstraße 16, Wanderfahrt! 2 el, Winand Theil en, Gaufahrewnke, m: 2 = e 5 Enden „Peht 9 Uhr Ablahre umer = ne Airschberges Spore z Gau 22 Cottbus, „, Denjenigen Wanderiahrern, welchen es nich$ möglich = am 2, Ai ie Liste, Empfang der Plaketten. De der Nachweis, daß 100 km aut = ; ; Gau 18 Magdeburg u Uhr in Meißen einzutreffen, wird eine Nachfrist bis 3 Uhr nac! lem Fahrrade kgelegt wurden. Die Sportskameraden, die sd | Werte Bundes-Kameraden! Am 18. Juni findet die dritte Becheriahrf . a 2 ei Meldung im Burgkeller ns ee itag abend , wollen sich die Abfahrt, Alitte ünd Ende bescheinigt j nach Cottbus statt, sämtliche Fahrer haben spätestens um 11 Uhr dort _ Gaukameraden! Der große Wandertag des Bundes am 25. Juni rückt = Franz Gühne, Gaufahrwart, ig ab ne Dein nie | einzutreffen tınd zwar in der Kl. Funkenburg, Dresdner Str, Nachmittagg immer näher, Darum rüstet zu dieser großen radsportlichen Kundgebung Fast t Kat Tehmaen Wahderlabreänt, il Ihr findet die Bannerweihe des R. V, Endspurt in Bellevue statt, jeder auf dem Kyfihäuser. Meldungen nebst 5 M, für die Auszeichnung wolle Are irk Meiß : 2 | ist verpflichtet, bis 5 Uhr daselbst zu verweilen. Die Fahrer von Eu u an u a ren Be Dis er SS Gau Zib Dresden, Bez eißen a L} h Ibst zwischen 8 bis9 Uhr die werden gleichzeitig gebeten, geschlossene Listen einzureichen von den Teil 2 2 Fe E ndet er = "die De Wanderfahrt Bach Meißen nehmern der Wanderfahrt am 28. Mai nach Ballenstedt, Diejenigen Ver "Sonntag, a 25. Juni Ve Meißen Donners- : Gau 24 Breslau z : d sich am Sonnabend nicht anschließen, zur Kenntnis, daß eine und Einzelfahrer, welche mit dem Startgeld in Höhe von 10- M, ja tag, den 29, Juni, abends Uhr im Restaurant „Zur Börse“- 5 tliche Anirsger, Auskünfte über Wanderfahren, Gauwanderk t von Hoyerswerda am 25, morgens 6 Uhr, stattfindet, " Teilnehmer iür die Wanderfahrt nach Ballenstedt noch im Rückstande sindy - Coswig Bezirksversammlung. Hierzu a ti er6, wollen die werten Gau-Kameraden an meine Adresse ge rt vo y ’ Paul Werner, Fahrwart, werden ersucht, en nunmehr enden. Re S Uhr ab Hämhurger Hof ne Santreı, on ae, = Be = 2 h ie mann ahrwart für Wanderfahr: 6 -km-Bezirksiahren. Start Hamburger R e . = er “ Gau 23 Görlitz. ? Be 58 5 Ei ger x 3 Bann Die le Bezirksleitung. Eritz Welle, Breslau, Sonnenstraße 3, GawWanderfahrwärte ZI Liebe Bundeskameraden! Anläßlich des 31. Baleikcatee des. Sächil- Gau 21 Leipzig < - a "1 schen Radfal bitte ich die Verei unseres Gates, unbedingt am ER a 2 £ = id Ä Il ee 16. Fu, ERST "2 Uhr Fl DE Mkara er -- en we am 25. can Meißen, Vereinsabze en | jar \w. Bundesverei müssen dort repräsentieren und star] re ADEHS: “ k il ee Be De AB Jeder Nerein unseres Gaues mithelfen und zur ° Auf Anregung unseres Bundes finden anläßlich der Deutschen Kampf ® “ Ehrenzei ‚m illen,Plaketten, Pokale, I Stelle sein. Der Einsatz beträgt 20 M, und ist mit der Nennung an Herrn spiele am Sonntag, den 25, Juni 1922 in allen deutschen Gauen Bundes- 2 1 gen, edail : Plakat | Paul Delne, Zittau, Franentorstraße 10, sofort einzusenden. Gr, A en Br ar en au e eat re = i Beder, Trikotwappen, D plome, } 3E preise im Gesamtwerte v d., Gr, B 3 Ehrenpreiss im Ge Dresden, erani! ogtland-Thüringen un: au Cottbus nac) eißen, ne Die ee versammeln Fach alle bei Der 3. Tunl, won der He Er in Be ne ds ee : H Ed. Scherm, Nürnberg ı undeskameraden Rich. Trochelepsch im Beamten in unserm Bunde, bringt ausende yon Wanderfahrerinnen un ander- & E | en Dorn stigste Gelegenheit falhrern in Bewegung und wird die Fahrt eine machtvolle Kundgebung füg THREE REED HRINUTHN NUN 0A KERNE o | und beste Verpflegung, Schöner »aal und zwei große den R@dsport in unserem Bund werden, Die Wanderfahrerinnen und Wan« ® | Sn uns zur Verfügung. Zahbilreichen Besuch erwartet . derfahrer des Gaues Leipzig trefien sich zur ae nsamen Abfahrt: Sonn- £ # ı n Der Gauvorstand. tag nacht 1 Uhr in Leipzig am Völkerschiac) itdenkmal, nach kurzer An« 2 e = : z | I, A. Paul Fröhlich, Gaufahrwart, sprache Abfahrt über Probstheida, Grimma, Bröhn, Mutzschen, Wermasdorf, Viertakt. beideVentilege- | u Br Wendisch-Lupps, gen Dahlen,, Kleinmußlitz, Oschatz, Lonne = F £ : 3 if Gau 23a Glogau, Bezirk Fraustadt witz, usen, Mehltheer, Klappendorf, Zehren, en, zusammen er riktionsantrie | In Verbindung mit dem Gausommerlest giag am IL ds. Mts, die erste 2 m ame er ek Ben : steuert, i > a Sitzung des Bezirks Fraustädt vor sich, Zum Schriit- ‚und Kassenführer a 25. Zum ae © Bose in Se en ” en ne = wä nd Fahrt aus- wurde Herr Guido Schilder, Fraustadt, Hindenburgstraße 9, gewählt, an liedeka ‚en. Ei En A ler ra En orzel Bag) er Mit- hre der | | den rückständige Beiträge baldigst abzuführen sind. Alsdann fand ein 5 N rte an de aus 4 A E Br a was d ri k b kein | Aussprache über die Vorführung, über. Werbetätigkeit, Jugendpflege = er Namen in die Gauliste du a Fahrer selbst, wodu: sis gleich un ein uppel ar, | sportliche Vetanstaltingen,dernächsten Zeit sin. zölu die „Shrenwörtliche Sallrung „abaeben, daß sie die Horgescheiebenen x ENT INRREN ren a z " Ks amen m) auf dem Tretrade zu elegt haben. = a0 Mai, Bezirksvorsitzender, Fraustadt, Hindenburgstraßse 13, sphsin! e fir Floselfahrer und Gru genügt sine Eos Sir ed Mitziehen von Riemen, kfurt z enthalten; Namen rstrec! ometer un eschelnigungen währ: 2 a : u Zu a a : der Fahrt, Im Anschluß daran verteilt der Gaufahrwart an die rechtzeitig B Kette und dergleichen. 23 Bei den Ner gen zu den Wettbewerben des Gausommeriestes ist zy gemeldeten Gaumitglieder die künstlerischen Erinnerungsmedaillen, Alt . : beachten, daß sendungen nicht an Oskar Schwarzenstein, Fürste: anderen erhalten die Medallen nachträglich zugesandt, 19 Uhr Aufstieg zue berg Oder, sondern an den Vorschuß-Verein Fürstenberg Oder, Postschec! Albrechtsburg, daselbst Fanfarenmusik, nach erfolgter Ansprache Ab« Konto Berlin 101 697 zu richten sind. Besonders darauf hinweisen möchte marsch nach dem Dom, daselbst Gesangsvorträge, Die 100 kra bis nach ich, daß die Meldungen rechtzeitig abgegeben werden, da Nachnennungen Meißen können auch in einer zweitägigen Fahrt zurückgele; werden, unter keinen Umständen Fa, finden, Keiner unser Gaumitglieder darf an diesem Tag ichlen, ein } einzeing - Arthur Wanke, Gaufahrwart, Fürstenwalde, Spies, muß seinen Stolz darin setzen, an dem Gelingen dieser großen Kund- Kur beizutragen, zum Ansehen tnd Wohl unseres Biester ’arola „Auf zur Bundeswanderfahrt nach Meißen am 25, Juni 1922", Diese Wandertiahrt gilt gleichzeitig als Vereins- und Gauwanderfahrt. Ausschreibungen für Radwandern Paul Rülke, Gauwanderfahrwärt, Leipzig-Co,, Düliger Str, 46 pteg Fernruf 35917, Gau 21b Dresden > Gau 2 Bremen, Sr 5 A Sonntag, 25, Jun! Gr, Bundes und Landesverbands-Wanderfahrt nach ? Großer Wandertag am 3, Junl. Allen Gaumitgliedern, welche die Meißen, Treffen am Standort des Gaues Dresden im Hamburger Hof, Wanderfahrt zum Hermannsdenkmal machen, wird vom Gauvorstand die Leipziger Straße bis vorm. 11 Uhr, Abmarsch nach der Stadt und der folgende Strecke zur fröhlichen Fahrt am 23, oder 24. Juni (an beiden Albrec tsburg 4512 Uhr. Eintreffen auf der Burg kurs vor 12 Uhr, Dort Tagen) morgens 5 Uhr vom Rolandsmarkt, empfohlen: Bremen, Bassum, Faniaren-Musik, Kun. bung für den deutschen Radsport und die Deut« Sulingen, Uchte, Petershagen, Minden, Porta Oeynhausen, Externsteins, schen _Kampfspiele, Besichtigung des Domes und der Bnrrgune, Salzufieln, Lage, Detmold, Albrechtsburg. Von 1 bis Uhr Ausgabe der Orig.-Porzellan-Bundeg- | Der Vorstand; S Ehrenzeichen an die Fahrt-Teilnehmer. Pilichtleistung: 100 km für Herren, | Aug, Wenderhold, 1. Voss, Carl Schmidt, Gaufahrwart, 70 km für Damen, die durch Bescheinigung nachzuweisen ist, Alle Gaw Vierzylinder-Automotoren 410-ono Ps Fahrradhilfsmotoren Viertakt Massenfabrikation prompt lieferbar Spezialmotorenfabrik Horst Steudel, Kamenz i, Sa. =— sofort lieferbar. = | Motorpfiugwerke München s.m..n. rn Perlacher Straße8 * ex Radfahrer un ‚ten m, v6 - ER ich u. f, Radfah Br u jer$ Örcker aut Göricke-Rad Bliss 0 Plung  362 „ Gau 26, Frankfurt-Oder Bundeswanderfahrt am 25. Juni 1922 nach Lagow. Sämtliche Bundes- wanderfahrerinnen und Wanderfahrer haben sich bis 12 Uhr mittags am Ziel, Hotel „Garten am See‘ einzufinden, | fort in die dort ausliegende Gauliste persönlich einzutragen und das Sı en in Bor von-5 Fa Cr 2. rmgaS ae eben. Nachmittags /ersammlung auf dem Sportplatz und An« 5 1. Vor : R Eauschriftführer. sprache des 1, Vorsitzenden, Kurt Richter, Jeder Teilnehmer hat sic) Ergebnisse Gau 18 Magdeburg Preis-Wanderfahrt nach Magdeburg 1922 zu den Herrenfahrer-Rennen auf der Rad-Rennbahn am 11. Juni 1922. Ver anstalter: Club Magdeburger Herrenfahrer, Vereine des Gau „Magdeburg“ . R.C. Sturmvogel v, 18%, Aschersleben 32 Fahrer 1823,32 Wer- . Preis; 3. R. V. Germania, ‚Parey a. E. 24 „Askania. 1905, Dessau 20. 1190,0; burg-Buckau 22 110,0; 6. Verein 1600,05 7. R. V. Sturmyogel v.. 1909, Magdeburg-Neustadt 19 950,0; 8. R. V. »V, Wanderer v. 1898, Halberstadt 12 ug b. M. 13 650,0; 11, R. V, Dessau v. 1885 18%0, Calbe a. 5. 12 Salbke-Fermersleben 15 775,0; 9, 076,8; 10. R. Vg. Germania, il 643,5; 12. Caibenser R.V. v. peden-Club v. 1883, Quedlinburg 9 370,1; 14. Club Neuhaldensieber Herren- fahrer 9 450,05 15. R.V. Gerade durch v. 1897, Gardelegen 4 220,4, Gruppe B. Vereine des Gau „Magdeburg“ mit 20 und weniger Bundes- R.V. Ascahia v. 1876, Bernburg 18 , Gruppe C. Vereine des B.D.R. außer Gau „Magdeburg“: 1. B.D.R. „Concordia 1897“, Berlin 45 6579,2 Miama-Preis, 2, R.V. „Möwe“, mitgliedern: 1. Vereins-Wertung. Gruppe A; Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung karl. Die Bescheinigungen sind abzu- mit ‚mehr als 2%) Bundesmitgliedern :— 1200,0 3. Preis; 4. R. Sp. Cl. 5. R.C, Sturmvogel v, 1899, Magde- Magdeburger Wanderfahrer 600,0; 13. Veloci- 1910 20 Britz 1897, Berlin-Britz 24 36168 2. Preis; 3, Spandauer R, Vg. 1891 GF.W. 1919, Spandau °26 341,6 3. Preis; 4, B.R.C, v, 18%, Berl 6 871,2; 5. Potsdamer R.Vg. „Germania 88/06“, Potsdam 3 348,6} 6. R.C, Adler, Rathenow 3 237,6. Einsprüche bis zum 10, Juli 1922 an den Vorsitzenden des Wettfahrausschusses, W. Arnold, Magde) urg, Kühle- weinstraße 20. s Der Wettfahrausschußs ‚ Gau 23a Glogau Gau-Sommerfest in Fraustadt am Il, Juni, 4der-Vereins-Mann« schaftsfahren; R.YV. Germania I, wennberg 1:83,58 I, Preis; R.V. Germania II 1:57:44 II. Preis; R. V, Hohenzollern Fraustadt aufgegeben. PreiskorsoGruppeA, R.V. 1800 Wiesau 10:42 P. I. Preis; Radf.Riege des Turn-Vereins Glogau 10 :39 P, II. Pr, R.V, Pfeil Rauschwitz 9:56 P. III. Preis; V. Germania, Grünber, 8::47 P.; R.V. Hohenzollern, Fraustadt 7:58 P, Gruppe B, R.V. Yiktoria Zerbau 7:76 P. I. Preis; R.V, Germania Baer 7:2 6er-Jugendreigen: R.V. Hohenzollern, Fraustadt 5:19 Anerk. Preis, ser-Reigen auf Tourenmaschinens R % Viktoria Zerbau 5:21 P. 3 R. V. Pfeil, Rauschwitz 6:95 P, I, Preis; Radf.-Riege des Turn-V, Glogau 6:84 P. II, Preis; R. V. Germania Beuthen 6:27 P. III. Preis; "R.V, 1899 Wiesau 5:31 P.; R.V. Hohenzollern, Fraustadt 4176 P =5er-Kunstreigen: R.V. 189 Wiesau 6:76 P. I. Preis und Titel Gaumeister für 1922; R. V, 189 Neusalz 6:48 P. Anerkennungspreis, 2er-Radballspiel K!. B. Vorspiele: R.V. Pfeil I gegen R.V. Hohenzollern III 7:0 Tore; R.V. Pfeil II gegen R.V. Hohen« zolleen IT 4:0 Tores G.B.C. Silesia gegen R. V. Hohenzollern II 8 r1 Tore; Zwischenspiele: Turnerriege gegen R. V. Pfeil II 3 :0 Tore; G.B.&% Silesia gegen R. V. Pfeil I 3 :2 Tore; Endspiel G.B.C. Silesia-Grünberg gegen Turnerriege Glogau 5 :3 Tore. 1. Preis, Radballspiel KIA, Turnerriege Glogau gegen R.V, Pfeil Rauschwitz 12:6 Torej 1, Preis und Titel: Gaumeister für 1922, Richtsteig, Gaufahrwart, . Anerk, Preis, 6er-Schulreigent » (chlauchreifen Rommel-Extra Präzise Handbarbeit, handgeklebt! - Anerkannt ersiklassig! Schlauchreifen - Spezial - Fabrik Reparat.aller Fabrikate Protektieren, Einnähen, Vulkanisieren etc. sowie alle Einzelteile: Protektöre, Hüllen, Schläuche, Ventile, Felgenbänder Werner Rommel, «=; Lahastr 29, Tel: Köla-Kaik 104. Stück 100. Mk; gut erhalten, mit tadel- losem Gummi, zu verkauf, Velocipedenclub v.. 1869. G.Schäfer, Kaiser-Friedrich-Str. Radfahrer- Jacken in allen Farben und Größen e Bosthewährte Qualität + Sporthaus Müller Yascgı UIMAD, Fernaprecher 364- © 9 das modernefahrrad Neueste Siege: Sonntag, 4. Juni 192% "Rund durch Sachsen Erster: Adolf Hüschke “Zweiter: Wilhelm Siewert Fünfter: Richard Huschke Sonntag, 11. Juni foag - dum die Hainleite 300 km Erster: Paul Kohl Zweiter: Richard Huschko Dritter; Adolf Huschke sämtlich auf 281 km z Verkaufe 6 sehr wenig gebrauchte Saalmaschinen lokelte Feigen, Hinterradsat- ute Bereifung. Offerten erbeien an Martin Grimm Fahrradh. Orottendorf i.Erzgeh. Metzillen Husausnzrnnunae Fall = fi d Vereinsahzeichen "Spzr: fabriziert E.F.Wiedmann Wetaltwarenfahrik Frankfurt a.M, (Sit). Gestickte Fahnen Sohärpen,Fahnenbänd., Vereinsabzeichen in Metall und Emaille Sportwappen gesilckt oder gedruckt. Preisangabe Bet zu Diensten. Fahnenfahrik in Bonn. Vereins-Fahnen-Banner in jeder Ausführung, Abzeiohen in | Metall-Emaille, Diplome, Kränze, Bedalllen, Ehrenpreise, Schärpen und aller Vereinsbedarf. Alle Ar- like für frohe Winterfeste. Preis- Histen 197 u. 198 sowie Entwürfe kostenlos. 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Preis auf TRIUMPH „TRIUMPH” ist und bleibt das zuverlässigste Motorradi TRIUMPH OYCLE CO LTD, COVENTRY. EERSESSSPISPSOIISHHHHSLISSIPEIHHHHSTTHH CHEN EHE se BIEOOEHSSO Oben: Links nebenstehend: Der Endlauf der Berufs- fliegerrennen im Stadion um den,Großen Preis Der Sieger des letzten Automobil-Rennens in Ber- lin-Grunewald: Riecken aufNAG legte eineDurch- schnittsgeschwindigkeit von 137,560: Kilometer in der Stunde des Deutschen Stadions. Am Start von links nach rechts: van Neck (3), Kaufmann (1), Stabe (4), Schrage (5), Rütt (2) zurück W. Richter und Höflich, Sieger im 2er- Mann- Der Sieger der Kraftradmeisterschaft 1922 aut der schaftsfahren des Gaues 25, Grenzmark Avusbahn in Berlin. Rössig-Berlin auf Douglas  Jeder Sonntag ein neuer Sieg T orpedo- Freilaufnabe 4. Juni 1922: Adolf Huschke, Berlin gewinnt das offizielle Straßenrennen Rund durch Sachsen (300 km) auf der bewährten, leichtest laufenden Torpedo- Verantwortlich für die Redaktion: Felix Tybus Fü toff. Druck und Verlag: erlag: Guido Hackebeil A.-G. Sämtlich in Berlin.