Fahrrad-Einban-Molor mit der automalischen Freilanikupplung Bequem in jedes fahrrad einzubauen Die beiden außer Konkurrenz an der Geländefahrt teilnehmenden ..Filou’* Mopeds standen die sdimierige Strecke in ganz hervorragender Zeit durch. Rassig, flink, beweglich und kraftvoll / ek } t A 7 N \ ter vy \ KW t © N MOPED 1 O5 4 mit der automatisehen (Freilaufkupplung /  . Sir 2 3 = Der utiloù Fahrrad-Einbau-Motor mit der antomatischen Freilaufkupplung mar bereits auf der 2. Internationalen Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung in Frankfurt am Main die große Neuheit, die das größte Interesse gefunden hat! Und nun das filo Moped 1954". der „Spitzbub“ unter den Motorfahrràdern! Die B.P. a. doppelt wirkende automatisd1e Freilaufkupplung gestattet das Anfahren ohne kupplungsbetätigung. Erst Sdiritigesduvindigkeit fahren, dann eine kurze Drehung des Gasdrehgriffes nach vorne und langsames Gasgeben (zurückdrehen), Schon Springt der Motor an. Nimmt man das Gas 1veg, geht der Motor automatisdi auf Leerlauf: das Moped fähri im Freilauf weiler. Gibt man wieder Gas, zieht der Motor antomalisc an. Durdi diese besonderen Eigenshhailen der B.P. a. Freilauikspplung erzielt man: 1. Bergab ein ruhigeres Fahren 2. Größtmöglichste Schonung des Motors und damit eine längere Lebensdauer 3. Wesentliche Betriebsstoff-Ersparnis. Der liegende Motor und tiefe Rahmenbau des „„Filoù-Moaped 1954" bieten eine bequeme Fin- und Aussteige- möglidikeit. © Die freitragende Hinterrad-Aufhángung in Verbindung mit der Teleskop-Gabel verleiht dem Moped eine bessere Federung. 8 O Durch Neukonstruktion murde ein Spezial-heilriemen geschaffen, welcher mit seinen 10 mın Breile die gleidien hraftüberlragungseigensciailen hat, wie vor kurzer Zeit noch ein solcher von 24 min. Dieser neue Keilriemen hat fast keine Längendehnung mehr. Deshalb is der keilriemen-Antrieb zur idealen kraft-Übertragung fiir Mopeds geworden. Kein starres Über- Iragungssysiem, denn der heilriementrieb ist weidh und elastisch, fängt Stöße auf, Sion?! dadurch Motor und Speidien! Sechuische Daten: Motor Luftgekühlter, liegender Einzylinder-Flachkolben-Zmweitaktmotor, Hubraum 49 ccm, Leistung 1,4 PS, Bing-Vergaser mit Filter und automatischer Startvorrichtung. hrafliiberiragung: B. P. a. doppelt wirkende Freilaufkupplung, Ein-Ganggetriebe, Spezial-heilriemen aut Hinderrad. Hekir. Anlage: Bosch-Schmungrad-Magnet, Bosch-Lichtanlage 6 Volt, 3 Watt, Zündungskurzschlieber im Lenkerschalter eingebaut. Fahrgesieil: Rahmen ein geschlossenes Stück, aus Bohr und Preßstahl kombiniert. Treibstoffbehälter: Formschöner Sattel-Tank, ca. 5 Ltr. fassend. Vorderrad-Gabel: Teleskop-Gabel. Bäder, Bereifung: Stahl-Felgen, verstärkte Speichen, Reiten 26x2,00“. Bremsen: Vorderrad: Trommel-Innenbackenbremse mit Handhebelbetätigung. Hinterrad: Moped-Torpedo-Freilauf-Nabe mit Rücktrittbremse. Sattel und Inbehör: Schmwingsattel mit Werkzeugtasche, Kleiderschutz aus Gummistreben. Belendiung: Lichtstarker Scheinwerfer mit Lenkerschaltung, Rüchstrahler-Rücklicht. Spitzengesdimwindigkeil: 40—45 km. Steigfähigkeit: Hervorragender Bergsteiger auch in schwierigstem Gelände. 12-15"/, ohne mitzutreten. Straßenlage: Vorzüglich durch tiefen Schwerpunkt und gute Federung. Gewidty: 32 Kg. | Preis: DM 533.— einschließlich Gepäckträger, Kleiderschutz, Kippständer und Luftpumpe in den Farben schwarz, rot, grün, blau und kupfer Stener-, fiihrerscein- und zulassungsirei? Teilzahlung! ECN A KEEN ON EENES MO VREE U EDER N A IONE È “II {nine ST RE EE Eu a” a" a a U EEGA 2 0 TANN 9 4 EELKE 0 0 nm = zZ TITO un un un un —preee-prire SO eo PATINER H.G. - MOTSRFNWFERK - BAD MERGENTHEIM Telefon 727/728