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VICTORIA
V 101
das neite Reunyortad
eO wurde nach den letzten in der Praxis bewährten
Erfahrungen der bekanntesten in- und ausländischen
Meisterfahrer gebaut
zeichnet sich aus durch eine besonders gute, verwindungsfreie
Straßenlage, die durch eine wohlproportionierte und ge-
drungene Bauweise und das tiefliegende Tretlager erreicht
wurde,
stammt aus dem Hause VICTORIA, das schon immer bekannt war für gekonnte, fort-
schrittliche und richtungweisende Fahrrad-Konstruktionen.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
Rahmen: Aus hochwertigen Chrom-Mo-
Iybdän-Stahlrohren, an den Enden verdickt,
nahtlos gezogen.
Vordergabel: Besonders kurzer Vorlauf,
Gabelschaftrohr Chrom-Molybdän-nahtlos,
am Gabelkopf verdickt gezogen.
Steuersatz: Verzahnt.
Tretlager: Extra leicht, Achse durchbohrt,
3-Arm-Nervenkurbel, aus hochwertigem
Stahl vergütet. Kettenrad extra-leicht 48
Zähne '/2” x '/s” oder für 8-Gang-System
„Tour de France‘, Doppelkettenrad 47 - 50
Zähne '/2” x °/s2”. Rennpedale mit Haken
und Riemen.
Lenker: Leichtmetall-Lenker mit blauem
Isolierband, Bremsen ‚„W einmann” mit Gum-
mihalterung am Bremshebel.
3793. 10. 51. 20m
Vorderrad: Leichtmetall - Flanschnabe
Doppeldickendspeichen, Leichtmetall-Ni
pel vergütet, Leichtmetall-Felge, Leichtme-
tall-Flügelmutter.
Hinterrad: Leichtmetall - Flanschnabe,
4-fach-Zahnkranz 15/17 /19/21 Zähne,
Speichen-Nippel wie Vorderrad.
Bereifung: „Conti“ Schlauchreifen Type
„Olympia“ 27 x 1'/.
Schaltung: 4- oder 8-Gang-Huret-System
„Tour de France“.
Rahmenhöhe: normal 57 cm, auf Wunsch
55 oder 59 cm.
Gewicht: Rahmen komplett ca. 4 kg.
Kompletter Renner ca. 10 kg.
Farbe: Victoria-azurblau, Lasurlack.
Zubehör: Lange Leichtmetall - Pumpe.
Victoria, Avanti Rennsportrad, Werbeblatt 1951
- Von
- 1951
- Seiten
- 2
- Art
- Werbeblatt
- Land
- Deutschland
- Marke
- Victoria
- Quelle
- Heinz Fingerhut
- Hinzugefügt am
- 03.01.2021
- Schlagworte
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