REIFEN sASBEST- UND GUMMIWERKE ALFRED CALMON A.G. HAMBURG39.  Links nebenstehend: Kaupert-Brandenburg Alterstahrer, zweiter der Fernfahrt „Rund um Anhalt“ am Ziel Rechts nebenstehend: Kunstreigen-Quartett- des R. Cl. Rothenditmold im Gau,17a Cassel Nebenstehend: Hartmann-Magdeburg Sieger der Fernfahrt „Rund um Anhalı“ Gau 18, Magdeburg es, Bekleidung m — ferh Hg und mach INaB N FRIEDRICHSTR: 118 ae ORANIERER GE TOR 39. Jahrgang Nr. 19 29. Juni 1922. Deutsche Rad-.Kraftfahrer-Zeitung Bundes-Zeitung . "Amtliche Zeitschrift des Bundes Deutscher Radfahrer, re Verlag: Guido Hackebeil A.-G., Berlin S 14, Stallschreiberstraße 34-35.- Tel: Moritzpl. 1687, 8749, 8852, 11617, 14525. Postscheck- konto Berlin 118855. Bundes-Geschäftsstelle und Schriftleitung: Berlin, Schiffbauerdamm 19. Tel: Nord. 3064. Postscheckk. Berlin 22258 Anzeigenpreis: Mk. 6.— für die 4 gespaltene Millimeterzeile. Bei größeren Aufträgen und Wiederholungen entsprechender Rabatt. Die Deutsche-Rad- und Kraftfahrer- Zeitung erscheint im Sommerhalbjahr wöchentlich, im Winterhaibjahr REPSCHRANE ; (40. Nummern im Jahr). Abounementspreis vierteljährlich Mk. 15.— Deutsche Kampfspiele 1922 Hamburg-Berlin als: Darbietung au Straßensportes bei den Deutschen Kampfispielen. " Hämburg-Berlin; im Jahre 1897 zum ersten Male, veranstaltet, schien, soweit sich af dieses Jahr zurück- greifen läßt, nicht geeignet, irgendyrelche Rolle unter. den. großen Fernfahrten des D.R.B. zu spielen, demn schon im nächsten Jahre sah man von einer Wiederholung der Fahrt ab. Es sollte aber doch anders kommen — denn „Rund um. Berlin“, ini Begriff größer und größer zu werden, ver- fiel plötzlich kurz vor seiner 2. Wiederholung im Jahre. 1898 dem Bannstrahl der. Behörde und da erinnerte man sich; daß Hamburg—Berliü. bis zur Einkehr. besserer Einsicht bei der Behörde immerhin ala „Ersatz“ (ohne den heutigen Beige- schmack). zu ‚verwenden sei. Gesagt -—: getan! So rollt denn Hamburg—Berlin im Jahre. 1899 guit vor: bereitet zum 2. Male von der alten Hanscaten- zur neuen, langsam "Groß-Stadt werdenden Reichshauptstadt ab. Und der Erfolg — ein Volltreffer, se ‘daß _aus dem nur Ersatz sein sollenden, von diesem Tage ab die dauernde Finrich- tung gesichert war. ‘Das Unwahrscheinliche war. Tatsache geworden. Hamburg—Berlin hatte sich die Gunst sowohl der Zuschauer, als auch der Fahrer erworben, welch‘ letz- tere gerade dieses Rennen zu gewinnen, als einen beson- derei Erfolg ansahen, denn, während man zu jener Zeit, in der. man wohl den Straßensport als noch in den. Kinder- schuhen steckend bezeichnen darf, bei allen Veranstaltungen in heimatlichen Gau hübsch unter sich blieb, stießen hier die besten Hamburger und Berliner Fahrer ‘aufeinander. Be- sonders vom Jahre 1905. ab, in dem die Fahrt zum 1. Male von Berlin nach Hamburg ging, wurde sie zu einem erbitter-. ten Duell zwischen Berlin und Hamburg, das 1905 und auch 1906 in umgekehrter Richtung die Hamburger - gewinnen konnten, nicht infolge glatter Weberleg anderer Meinung war — einmal den Erfolg der besseren Streckenkenntnis verdankten, und das andere Mal die Club- brüderschaft so s daß sie den Siexr erzwang. Leider fand dann diese wertvolle Prüfung wieder eine Unterbrechung Bis zum Jahre 1911, das aber nür.den Start der- Bertfsfahrer brachte. Erst im Jahre 1914 erinnerte der „Gau „20, sich wieder seiner alten Liebe, schrieb die Fahrt ‘von "neuem aus und wiederum blühte derselben ein besonderer Erfolg_inso- tern, als sich die Fahrt gestaltete, bei der die Spitze ein Durchschnittstempo von über 33 knı erzielte und lange vor. 'Ger angesetzten ‚Zeit am Ziel eintraf. Nörenbrerg vom Sportelub „Lempo“ war der Glückliche, der diese famose Leistung’verbuchen konnte, Paul Kohl und E. Maak folgten ihm auf den nächsten Plätzen. Nörenberg .kofinte seinen Erfolg 1915 wieder- holen, dann ging, des Krieges wegen, Hamburg—Berlin wieder schlafen, um .1919, wenn-auch unter .den Kriegsnach- wehen noch etwas leidend, wieder aufzueratehen. A, Dob- b.r-ack: vom’ „Adler“-Lichtenyerg war hier der Ueberlegene, während 1920 Papenfuß von ‚der „Germania : 83“ das Rennen "gewann. In diesem Jahre ist nın Hamburg-—Berlin mit den zum ersten Male ° stattfindenden . Deutschen 'Kampfspielen '. ver- Knüpft worden, auf d een: Rahmen gebend 2 Nennungen an, so darf man mit Befriedigung feststellen, Weise seiner‘ Bedeutung’ den wür- enheit, sondern wenn auch Pape Schloming wegen der großen Beafsteaks. we einer. Sturm- und Rekordi ahrt ® “Sieht 'män: sich -die »eingegangeuen. daß unter den Genannten unsere besten Bundesan:ateüre restlos. verfreten sind, darüber hinaus aber auch die der anderen deutschen. Radsportverbände,. ‚insbesondere unsere österreichischen Landsleute. ° Aus dieser langen Reihe guter ahrer ‚den Sieger. zu :bestimmen, dürfte ein vergebliches Unterfangen sein. ° Besoriders gespannt darf man sein, wie sich :die. österreichischen Kameraden, die so gute Fahrer wie Göhry, Saska Köttl! entseriden, auf unseren norddeut- schen ‘Straßen zurechtfinden. Ihr Stand wird kein leichter sein, zumal, wie schon gesagt, alles was Namen hät; be- sonders aus den beiden an der Strecke liegenden .Gauen im Rennen vertreten und, Fahrer wie Fränzel, Zbinden, Kroll, Miethe und Heinrich werden bestimmt nicht mit sich -spaßen lassen. „Dasselbe darf natürlich von den Hamburgern Zech, Jarmes, Knust w« a, den Leip- zigera Henning und Rodis und nicht zuletzt von der Kölner Mannschaft mit. Oszmallta, Stollenwerk und Schtembach an ‘der Spitze, gesagt werden. So findet sich in der Nennungsliste noch eine ganze Reihe ‚starker Fahrer, - die fähig sind,- dieses Rennen zu gewinnen. Möge der. Fahrt erträgliches Wetter und _ein einwandfreier. Ver- lanf beschieden 1, damit: den radsportlichen Veranstal- tungen mit Hamburg—Berlin ein wärdiger; Abschluß bei; schieden ist. ‚Franz Se h olz, Teilnchmer-Verzeiekeis der Fernfahrt.') 1. Karl Dieckmann, , Breslau, :Gau- 24 Brestau B.DR:- 2. Fritz Schrade, Königsberg i. Pr, R.C. Adler K berg B.D.R. 3.. Hans. Buder, Berlin, R. V. Sport 1383 Berlin B. DER. 4. Max: Röhl, _Berlin; R:V; Sport -1883 Berlin B.D.R. 5. Karl. Aermes; Berlin, R. y. Sport 1883 Berlin B.D.R. 6. Fritz Brockmöller, Vellahn, R.V. Hagenow. :v., 13% : B: D:R. 3 7. -Herm. Brandt; er "R.V. Hagenow y..1895.B.D. Rt. 8 W alter. Jerichow, Hagenow, R:V. Hazenaw vw. 1806 B.D.R. en i 9: Eirust Dorenburg, Hagenow, R.V. Hagenow vw. 13% B.D.R, > Sea 10.- Herm, Antoxioli, SHagenow, R.V. Hagenow. v 158 ; EBeD-R; E 11. Paul-Buhr, en R.V. Hagenow v.. 1896 -B.D.R. 12. Fi ranz. Riemer, Dt.-Krone, Sport: V ereinigung „Graf e Schwerin“. 2 '13.- Conrad Henning, Cassel, Casseler R.V.: „Hassia 1910° SER B-D:.R.. 14. Auton Sohl, Rathefow, R.V. Adler. Rathenow B.D.R. 15. Otto Fritze, Rathenow, R.V. Adler Rathenow B.D.R. 16.- Fritz Weyer, Jägerhaide, R.V. Zugvogel. Hannover B.D.R. 17. ‚Richard Danne, Berlin, Gau % Berlin B.D.R. 18. Wilhelm Barz. Nayten, R.C. Vietoria Nauen B.D.R. 19, Rudolf Kotsch, Kyritz, Gau X Berlin B.D.R. 20. Fritz Prey, Berlin, Deutsche Radfahrer-Union. ‘21. Walter Horn, Berlin, Deutsche Radfahrer-Union. 22. Walter Schramm, Neukölin, Deutsche Radfahrer-Union, 23. Otto -Saier,- Berlin, Deutsche Radfahrer-Union. 24. Gustav Werner, Berlin, Deutsche Radfahrer-Union, 1) Gültig bei Vorzeigung des vorgeschriebenen. Sportaus- weises am Ablauf,  366 47. 48. 49. 50. 31. 52. 53. De '@. 61. 62. 63. 65. 67. 70. A 72. 73. 74. 75. 78. 79. 8. 89. 85. 87. 9. 2. 9. 94. Ernst Hartmann, Magdeburg, Club Magdeburger Herren- fahrer B.D,R. Re E Kurt Wota, Berlin, Deutsche Radfahrer-Union. r Ernst Krupski, Berlin, R.V. Germania Charlottenburg B.D.R. Paul Golchert, Berlin, R.V, Germania Charlottenburg DB: DIR; Erich Koebcke, Berlin; R. V,. Germapia \..arlottenburg B-DER S Joh. Baustian, Friesack, R.V. Wittstock 1887 B.D.R. Ernst Gutsche, Wittstock, R.V. Wittstock 1887 B.D.R. Walter Berg, Wittstock, R.V. Wittstock 1897 B.D.R. Fritz Fenner, Berlin, Gau 20 Berlin B.D.R. Rudolf Schröder, Kyritz, Gau 20 Berlin B.D.R. Franz Göhry, Graz, Gau 36 Steiermark-Kärnten B. D.R. Sepp Schmiermaul, Mureck, Gau 36 Steiermark-Kärnten B.D.R. Valentin Luttenberger, Sirakengralla, Gau 36 Steier- mark-Kärnten B.D.R. z . Alois Frauwallner, Graz, Gau 36 Steiermark-Kärnten B.D.R. 0. Emil Sembrowsky, Berlin, Gau. 20 Berlin B.D.R. Paul Auerbach, Berlin, Gau % Berlin B.D.R. - Paul Kotsch, Kyritz, Gau Ws+Berlin B.D.R: Kurt Dänst, Berlin, Berliner R.C. Preußen B.D.R. Hermann Streubühr, Weißensee, Gau 20 Berlin B.D.R. Ernst Riedel, Berlin, Gau‘%0 Berlin B.D.R. . Paul Schmidt, Berlin, R.C. Pfeil Charlottenburg B.D.R. Herbert Juhle, Lichtenberg, R.C. Pfeil Charlottenburg E B.D.R. : - Rudolf Brülke, Tempelhof, R.C. Pfeil Charlottenburg B.P.R. Ernst Pagel, Berlin, R.C. Pfeil Charlottenburg B.D.R. Kurt Drieseberg, Weimar, R. K. Concordia Erfurt B D.R. Julius Kaupert, Brandenburg H., Gau M Berlin B.D. R. Adoli Boehm, Neukölln, Deutsche Radfahrer-Union. E. Gobrecht, Hannover, R. C. Albatros Hannover. B.D.R. Erich Kartheuser, Hannover, R.C. Albatros Hannover B.D.R. Willi Richter, B.D.R. Ernst Reuß, Berlin, Deutsche Radfahrer-Union. Germanus. Theiß jr., Döbern, R.C. Wanderer Döbern N.-L. B.D.R. S Hermann Schween, Königsberg Pr., Gau Ostpreußen B.D.R. Oito Fenthur, B.D.R. Hannover, R.C. Albatros Hannover Königsberg Pr, Gau 30 Ostpreußen Otto Kallweit, Königsberg Pr., Gau 30 „Ostpreußen, B.D.R Anton Flis, Berlin, Gau 20- Berlin B.D.R. Heinrich Stoltz, Berlin, Gau % Berlin B.D. R. Erhard Herrmann, Wormditt, R.V. Wormditt B.D.R, Werner Kupfer, Schöneberg, Gau: 20 Berlin B.D.R: -. Jos. Kellenter, Peine, Gau 17 Hannover B.D.R. Fritz Plagemann, Wittstock, R.V. Sport Wittstock B.D.R. . Hans. Kwiram, Berlin, Deutsche Radfahrer-Union, Kurt Hirtschulz, Berlin, Gau 20 Berlin B.D.R. .. Oskar Fränzel, Berlin, Friedenauer R.V. 91 B.D.R. Ernst Zbinden, Berlin, Gau 20 Berlin B.D.R. Karl Weinrich,. Britz, R. V. Möwe Britz 1807 B.D.R. er Lichterfelde, R.C. Gr. Lichterfelde 1864 Max Börgemann, Charlottenburg, Berliner R. €. Bo- russia 86 B.D.R. Paul Kroll, Berlin, Berliner R.C. Germania 83 PB. D.R. Paul Osznella, Köln, Gau 4b Rheinland B.D.R. Theo Niessen, Crefeld, Gan-4b Rheinland B.D.R. Mathias Stollenwerck, Aachen, Gau 4h Rheinland B.D:R. . Mathias Schlembach, Köln, Gau 4b Rheinland B.D. R. Willi Mettels, Rheindahlen, Gau 4b Rheinland B.D.R., Erich Riedel, Berlin, Sp. Cl. Tempo Berlin B.D.R. . Alfred Kersten, Berlin, Sp. Cl. Tempo Berlin B.D.R. Paul Richter, Berlin, Sp. C}. Tempo Berlin B.D.R. - Arthur Störzle, Berlin, Sp. Cl. Tempo Berlin B.D.R. Paul Klinkow, Berlin, Sp.Cl. Tempo Berlin BR. D.R. . Bruno Schenk, Berlin, Sp. Cl. Tempo Berlin B. D.R. Erwin Karlin, Berlin, Sp. Cl. Tempo Berlin B.D.R. . Max Worreschk, Härburg, Gau 1 Hamburg B.D.R. Walter Mann, Königsberg, Gau 30 Ostpreußen B.D:R, . Paul Kött!, Wien, Gau 34 Niederösterreich B.D.R. . Otto Capp, Wien, Gatı 34 Niederösterreich B.D.R. Heinrich‘ Ekam, Graz, Alpenländischer Radf.-Verband Jos. Skrabl, Graz, Steierischer Radf.-Verband, Fritz Saska, Innsbruck. Tiroler Radfahrer-Verband. Franz Degen, Wien, Niederösterreichischer Radf.-Ver. Ernst Urbscheit, Neukölln, Deutsche Radfahrer-Union, Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung ——_ 201 %. Hans Blümel, Berlin, Kr. V. Komet Berlin B.D.R. %. Richard Salwender, Berlin, R.V. Union Berlin B.D.R, 67. Ernst Giese, Niederschönhausen, Gau % Berlin B.D.R. ©. Kurt Scholz, Berlin, Gau 20 Berlin B.D.R. %. Willi Binias, Niederschönhausen, Gau 20 Berlin B.D. RS 100. Erich Balz, Jüterbog, R.V. Schwalbe Luckenwalde B.D.R. : 101. Albert Michael, Luckenwalde, R.V. Schwalbe Lucken- walde B.D.R. : 102. Paul Bankow, Luckenwalde, R.V. Schwalbe Lucken- walde B.D.R. { 103. Erich Sek Scheuno, R.C. Borussia Adler (Forst) B:D.R: 104. Max Bl Forst i. L, R.C. Borussia Adler (Forst) 8 B.D.R. : ä 105. Felix Ecke, Berlin, Berliner R. €. Krampe B.D.R. - 106. an Mangert, Neukölln, Berliner R.C. Krampe B.D.R, - 107. Otto Liebetanz, Berlin, Berliner R.C. Krampe B.D.R. 108. Werner Micthe, Neukölln, Beriiner R.C, Krampe B.D.R. 109. Willi Heinrich, Neukölln, Berliner R. C. Krampe B.D.R. 110. Anton Teich, Berlin, Berliner R.C. Krampe B.D.R. 111. Gustav_Pötter, Berlin, Berliner R.C. Krampe B.D.R. -112. ‚Robert Nordt, Kyritz, Gau 20 Berlin B.D.R. 113. Oskar Koch, Forst i. L., Gau 22 Cottbus B.D.R. 114. Otto Albrecht, Forst i. L., Gau 22 Cottbus B.D.R. 115. Hermann Artelt, Forst i. L.. Gau 22 Cottbus B.D.R. 116. Paul Siegert, Kl.-Bademeusel, Gau 22 Cottbus B;:DR 117. Willy Stroh, 'Neu-Ilsenburg, Vereinigung Frankfurter . Bundes-Radfahrer-Vereine Frankfurt a. M."B>DARZ 118. Otto Gugau, Frankfurt a. M., Vereinigung Frankfurter i Bundes-Radfahrer-Vereine Frankfurt a. M. B.D.R. ur 119. Heinrich Knappke, Frankfurt a. M., Vereinigung Frank- a furter Bundes-Radfahrer-Vereine Frankfurt a. M. i B.D.R. : 120. Arnold Schwarz, Vilbel, Vereinigung Frankfurter Bun- SER des-Radfahrer-Vereine Frankfurt a. M. B.D.R. = 12}. Heinrich Rippel, Gr. Auheim, Vereinigung Frankfurter Bundes-Radfahrer-Vereine Fran ırt a. M. B.D.R. 122. Wilhelm Munk, Leiselheim, Ver inigung Frankfurter - 5 Bundes-Radfahrer-Vereine Frankfurt a. M. B.D.R. ei 123.. Oskar Gräfe, Berlin, Berliner R.C. Concordia B.D.R. = 124. Albert Schenk, Berlin, Berliner R.C. Concordia B.D.R. Be 125. Erich Henk, Berlin, Deutsche Radfahrer-Union., E 120. Otto Klunke, Glasow, R.V. Frei_Wer Glasow B.D.R. A 127. Willi Tempel, Glasow, R.V, Frei_Wez Glasow B.D.R. a 128. Paul Schutsch, Glasow, R.V. Frei—Weg Glasow B.D.R. N 129, August Thiel, Dortmund, R.C. 1998 Dortmund B.D.R. 130. "Anton Jocksch, Dortmund, R.C. 1003 Dortmund B.D.R. 131. Franz Dirks, Dortmund, R.C. 1008 Dortmund B.D.R: 132. Paul Harbecke, Dortmund,.R. €. 1608 Dortmund B.D.R. 133. Ernst Lehmann, Berlin, R.y. : B.D.R. : 134. Gustav Fuhrmann, Neukölin, R.vV. Arminius Friedrichs- hagen.B.D.R. Arminius Friedrichshagen 335. Rn Da ‚Berlin, R.V. Arminius Friedrichshagen . 136. Gustav Willberg, Rathenow, R.C. Krampe Rathenow ss BED.R, 137. Paul er Rathenow, .R.C. Krampe Rathenow B.D.R. 138. Willy Willberg, Rathenow, R G>Kr N SEREE, ampe Rathenow 139. Pu lee Rathenow, R. €. Krampe Rathenow RB. 140. Fritz. Heyen, Dt. ‚Krone, E88 Schwerin, Dt. Krone. 141. Arthur Neugebawer, Minden, R.V, Velociped 1884. Min- süden BD.R, #142, Gustav Spitzenberg, Minden, R.V, Velociped 1884 Min- den, B.D.R. 143. Se Bun Minden, R.V. Velociped 1884 Minden, 144. Willy: Jeschke, R Sport-Vereinigung Graf Berlin, R.V. Germania-Charlottenburg B.D.R. 145. Hans Rickers, Neumünster, R. u. T. Cı. Holsatia Neu- münster B.D.R. - 146. Otto Lundt, Neumünster, R. u. T. €1l.. Holsatia Neu- E münster, B.D.R. 147. Ernst Ramcke, Neumünster, R. u T, Cl. Holsatia Neu- = münster B.D.R. %. Hans auf der Straße, Neumünster, Ru. T. CL H 1 Neumünster B.D.R. en 149. Alfred Fizia, Antonienhütte, ee R.C. 1901 Antonienhütte 150. Franz Boenisch, Hindenburg, R.C. 1901 A 4 ee ntonienhütte. Yo O.-S, B.D.R. es 152. Hans Schymatzek, Hindenburg, R.C. 1901 Antonienhütte 0-35. BE D.R: 153. Karl Blau, Hindenburg, R.C. 191 Antonienhütte 154. las Hindenburg, Gau 37 Oberschlesien 155. are M.-Gladbach, R.V. Schwalbe M.-Gladbach 156. Heiz Tanies, Viersen, R.V. Schwalbe M.-Gladbach B.D.R. : - 2 - = 2 * D. R. 157. Max Klemm, Chemnitz, Gau 2lc Chemnitz, B. 138. Willy Limbach, Chemnitz, Gau 2lc Chemnitz B. DR} 159. Fritz Kisfeld, Fürth, Spiel-Vereinigung Fürth Bay. B. Di: R: 5 j 160.. Gustav Rebsdat, Hannover-Linden, R.V. Union v. 1910 Hannover B.D.R. 3 2 % 161. Erich Kaina, Frankfurt ©. R.V. Wanderlust Frankfurt Oder, .B.D.R. ö e 162. Hans Dahnz, Frankfurt ©., R.V. Wanderlust Frankfurt, 163. en Verein Duisburger Tourenfahrer 164. er München, Dt. R. und M. V. Concordia-Ban- 163. In Schweinfurt, Dt. R. und M.V. Concordia- 166. ae Schyreinfurt, Dt. R. und M.V. Concordia- Bamberg. 167. Fritz Uttenreutker, Schweinfurt, Dt. R. und M.V. Con- cordia-Bamberg. 168. August Temme, Münster i. W., Dt. R. und M.V. Concor- dia-Bamberg: 4 j 169. Heinrich Onnebrink, Münster i. W “ Dt. Rund M.V. 3 Coneordia-Bamberg. E 170. Bernhard Remke, Münster i. W., Dt. R. ‚und M.V. Con- cordia-Bamberg. a 171. Erich Henning, Leipzig, Leipziger R.V. 1920 B.D.R. 172. Willy Schneider, Aachen, Radsp. a. 1969 Aachen B. £ D.R. en x & 173. Bruno Menzel, Dresden, R.V. Wanderfalk Dresden B, DIE . Deutsche Rad- und. Kraftfahrer-Zeitung 151. Franz Odoy, Hindenburg, R.C. 1901 Antonienhütte 2 2 le 367 174. willy Tinger- Desiin, R.V. Wanderfalk Dresden B. 2 DER: 2 ? - 175. Roedekamp, Dresden, R.V. Wanderfalk Dresden B. D.R. 176. Kurt Rick ‘r, Dresden, R.V. Turner Dresden B.D.R. 177. Bernhard, ‘resden, R.V. Süd-West, Dresden B.D.R. 178. Hellmuth Soukup, Hamburg, Gau I Hamburg B. D.R. 179. Karl Voigt, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R. 180. Johannes Kaufmann, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R, 181. Fritz Popp, Hamburg, Gatı 1 Hamburg B.D.R. 182. Gustav Jarmes, Niendorf ». Hbg., Gau 1 Hamburg B. DER. 183. Richard Jarmes, Haml:urg, Gau 1 Hamburg B.D.R. 134. Eduard Levin, Hambr Gau 1 Hamburg B.D.R. 185. Alfred Hentschke, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R, 186. Heinr. Schuldt, Ha nburg, Gat 1 Hamburg,B.D.R. 187. Wilhelm Bulan, Altoxa, Gau 1 Hamburg B. D.R. 188, Walter Wagner, Hanıburg, Gau 1 Hamburg B.D.R. 189. Alir-d Meyn, Hamburg, en er a f = ü x mbor; DER? 3 190. Karl Fründt, Altona; Gau-1 Ha g ae ana 191. Werner Langnes,Altona-Bahrenfeld, B.D.R.ı& 192. Paul Geertz, Hamburg, Gau 1 Hamburg B. D.R. 193. Hans Pietizak, Hamburg, Gau 1 Hamburg Bı D.R. 194. Franz Gonsidr, Hamburg, Gawl Hamburg DB. D.R. 195. Fr. Burch, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R. 19%. Ernst Bärth, Hamburg, Gau 1 Hamburg B. D.R. 197. Albert Henck, Hamburg, Gau 1 Hamburg B. D.R. 198. Johann Müller, Hamburg, Gau 1 Hamburg B. D-R. 199. Friedrich Radloff, Altona, Gau 1 Hamburg B.D.R. 2%. Wilhelm Zeeh, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R. 201. Hermann Wiggers, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R, 202. August Kuchta, Hamburg, Gau 1 Hamburg P.D.R. 203. Hans Felir, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R. 204. Herbert Millitzer, Hamburg, Gau 1 Hamburg B: D.R. 205. Hermann Klingenberg, Hamburg, Gau 1 Hamburg B. DER ? 206. Gustav Schneider, Lokstedt b. Hbg., Gau 1 Hamburg B.D.R. 207. Hermann Knust, Altona, Gau 1 Hamburz B.D.R. 208. Kurt Strauß, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R. = 209. Egil Reichborn, Wandsbeck b. Hbg., Gau ii Hamburg 5 B.D.R. Y et Straßenrennen. über SO7Km a ae ee nen ga Se) BES Manthey S Biere: Alter... .3%% +...» Franke 3. Auschke sämtlich auf am 25.6. 1922 ....Aberger Ad. Huschke  210. Karl Mau, Hamburg, Gau 1 Hamburg B.D.R. 211. Hans Rodis, Leipzig, R.C. Diana Leipzig B.D.R. 212. Walter Hundertmark, Leipzig, R.C. Diana, Leipzig B ‚DSR: 213. Karl Voß, Bielefeld, Gau 3 Westfalen B.D.R. 24. Karl Blomendahl, Bielefeld, Gau 3 Westfalen B.D.R. 215.. Otto Hülfert, Bielefeld, Gau 3 Westfalen B.D.R. 216. Friedrich Bunke, Bielefeld, Gad 3 Westfalen B.D.R. 217. Fritz Schamberg, Crefeld, R.V. Falke-Krefeld B.D.R. 218. Joseph Leppich, Cosel, Gatr 37 Oberschlesien B.D.R.. Berlin, den 23. Juni 1922, “ Franz Scholz, . Vertreter des B.D.R. im D.R.A.f.L. 2 u ‘Der Einzug der Kampfspielteiinehmer ins Stadion Die Hauptwoche der deutschen Kampfspiele wurde am letzten Sonntag durch einen recht würdigen und eindrucks- :- vollen Aufmarsch sämtlicher Sportverbände eröffnet. Aus allen Teilen Deutschlands waren die Sportanhänger sowie die Wettstreiter herbeigeströmt, um an diesem großzügig ange- legten Einzug teilzunehmen. Die ganze große Anlage des deutschen Stadions prangte wieder in voller Pracht. Die herr- liche Witterung an diesem Tage und der reiche Fahnen- schmuck trugen viel zur Verschönerung bei. Der Einzug der Kampfspielteiinehmer erfolgte mit einer geringen Verspätung. Die Spitzengruppe bildeten die Sieger aus den turnerischen Wettkämpfen vom Vortage. Dann folgten die Teilnehmer aus Deutsch-Oesterreich, Böhmen, Danzig und Oberschlesien. Diesen Trupps wurde von ihren Lands- leuten, welche fast geschlossen in den einzelnen Blocks Platz genommen hatten, herzlichst begrüßt und zugejubelt. An- schließend daran kam die deutsche. Turnerschaft. An diese schloß sich die Vertretung des deutschen Fußballbundes. Nach ihnen kamen die Fechter, die Schwimmer, Ruderer und Pad- deler, die Skiläufer und dann die Schwerathleten. Der BunddeutscherRadfahrer und die Schützen, welche jetzt an die Reihe kamen, fielen ganz besonders durch ihre prachtvollen Banner auf. Leider war die Beteiligung nicht so groß wie bei dem Einzuge 1913, was sehr zu bedauern ist. Aber durch die verschiedenen anderen Veranstaltungen, unter anderem die Wanderfahrt nach Rheinsber g wurden wohl viele Teilnehmer abgehalten. Trotz alledem hoben sich der Bund Deutscher Radfahrer aus der Reihe des Gesamtbildes besonders hervor. Der akademische Turnerbund sah auch sehr gut aus. Den Abschluß bildeten die Leichtathleten. Nach Aufstellung der Verbände in dem Innenraum des Stadions hielt der Staatssekretär Doktor Lewald folgende An- sprache: „Ein erschütterndes Verbrechen wirft einen tiefen Schat- ten auf den heutigen Festtag. Es zeigt erneut, welch schwere Krankheitsstoffe an verbrecherischem Wahnsinn und ruch- loser Brutalität im einst gesunden deutschen Volkskörper nisten. Hilfe kann nur aus einer Gesundung des Volkes selbst erwachsen. Was wir erstreben, ist sittliche Erneuerung kör- perlicher Vervollkommnung des gesunden Geistes und des Körpers. Darum begehen wir trotz der Trauer um dieses Verbrechen den heutigen Festtag. Wir haben Sie aufgerufen zu deutschen Kampfspielen. — Kampfspiele sind ein Mensch- heitsgedanke. — Anknüpfend an die Olympischen Spiele der Hellenen wollen wir erfüllen was die größten Erzieher aller Zeiten über die Finheit von Körper und Geist gelehrt, was Guts-Muths, Jahn, Schenckendorf als Vermächtnis hinterlas- sen haben. Die Kampfspiele verwirklichen das Ideal einer neuen Zeit — sie wenden sich nicht wie die alten Olympien an eine kleine Oberschicht, sie rufen auf zu den Kampfspielen alle Schichten, Klassen und Stände. Sie sind eine soziale Tat. In dem gewaltigen Rund sind Sie versammelt als ver sacrum, als heiliger Frühling des Volks. Niemand fragt nach Ihrem Stand, Ihrem Glauben, Ihrer politischen Ueberzeugung. „Ehre jeder Hand voll Schwielen, Ehre jeder Hand voll Schweiß.“ Wir bekennen uns zu dem Glauben, daß wir froher Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung _ ee A. und besser werden, ‚wenn wir den Körper stählen, und daß wır dadurch den Menschen ‘in sich vollenden. Die Deutschen Kampfspiele sind auch ein deutscher Gedanke — deutsches Turnen und deutschen’ Sport wollen wir als gleichberechtigtes "Glied in die Gemeinschaft der Körperkultur der ganzen Welt "einfügen. Wir wollen in den Kampfspielen unser deutsches ‚Volkstum weit über die Fesseln der politischen Grenzen hinaus ‚ fühlen und stählen. Deutsche Kampfspiele sind deutsche Volkssache, Des rufe ich Sie alle hier in der weiten Runde zu Zeugen an und heiße Sie willkommen und danke Ihnen, daß Sie gekommen sind, und grüße mit der Gewalt deutscher Stammesliebe vor allem Sie aus den abgetrennten Gebieten, aus Oberschlesien, Danzig und dem Memeler Land, die Deut- schen aus Oesterreich, aus Böhmen, aus Siebenbürgen, aus „Tirol, aus der ganzen Welt, ” Deutsche Kampfspiele, möget ihr fortwirken, von vier zu vier Jahren, ein Wahrzeichen deutscher Volkskraft, ein Aus- druck deutschen Volkstums, eine immer sich fortsetzende Kette, verschlungen in eine schönere deutsche Zukunft.“ Ä Nach der Ansprache des Staatssekretärs Lew ald folgte ein Gesangvortrag des Berliner Kinderchor s. Bald ‚darauf erfolgte der Abmarsch der Teilnehmer in der gleichen Reihenfolge wie sie eingezogen waren. * z Die Radsport-Wettbewerbe im Rahmen der Deutschen Kampfspiele 1922 ; » Nachdem am Sonntag der Einzug sämtlicher Verbände stattgefunden hatte, fanden am Montag vormittag die ersten Vorwettbewerbe und am ‚Nachmittag die Entscheidungs- kämpfe der deutschen. Radfahrer statt. Fast alle Gaue Auch aus Deutschlands hatten ihre besten Vertreter entsandt. Oesterreich waren verschiedene Teilnehmer, welche sich recht gut zur ‚Geltung ‚bringen konnten, vertreten. In den ein- zelnen Treffen wurde von Anfang an recht fiott gefahren und ' guter Sport geboten. Ueberraschend gut schnitt liner Concorde Möder und die Wiener Mannschaft * n Pe resson-Puhrer ab. Ein ganz besonders prächtiges Bild zeitigte der Endkampf im Zweisitzer-Fahren. Alle vier Teilnehmer erreichten fast geschlossen das Zielband. Nur ganz kurze Abstände trennten die Rivalen voneinander. Die Ergebnisse stellen sich wie folgt: Erster Vorlauf. 1. E. Reich], Wien, Niederö ichi R t 1 g E: h 3, Niederösterreichischer R. V, 1: Ei 2. Rieck, Berliner R. €. v. 1889. Rieck übernimmt die Spitze, ne er kurz vor dem Band ühenholt. Zweiter Vorlauf. 1. Möder 3 R. G; 1 :16,4; 2. W. Blank, B. R. €. v. 1880, Leicht ge- BE Rn ur Vorlauf. i. ‚K. Reichl, Wien, ederösterr. R. V. ce, Bat B. RC. v. 1889. Lehmann fährt nur auf Platz. en orlauf, 1. Max, R V. Germania-Charlottenburg 1: 232% Dom! rowski, B. R. C. Concordia. Spielend gewonnen. Fünfter Vorlauf. 1. Fatschild, B. R. C. Concordia, 1.:17,3; 2. Voigt, B. R. C. von = Sicher gewonnen. Sechster Verlauf. 1. Peresson, Wien, 1 :45,1; = ergel, B. R. C. vr. 189. Wiener gewinnt mit Handbreite, Sie- enter Vorlauf: 1. Puhrer, Wien, 1:10; 2 Brock, Essen, R.V. ee v. 1894, Brock fährt nur auf Plat-. “Achter Vorlauf: 1. Juuis, SEE 1888 1 :04,1; 2. Hiltmann, B.R.C. Concordia. Ueberraschend er gewonnen, j. Hoffnungslauf: 1. Herbert vv. Rakow« ki, Berin, E nzeit.. 1:93. 2, Hoffnungslauf: 1. G. Leisler ». Velociped-Club Frankfurt 4.M. 1:92 3. Hoffnungslauf: 1. Luttenber ger 1:0@,1. 4. Hoffnmgslauf: 1. Schreiber VRR. Concordia 1:0%,1. 5. Hoff- aungslauf: 1. K. Blank, B.R.C. von 1889 1 . 1. schenlauf: 1. Möder, B.R.C. Concoriia. 2. Brock, Essener .R. mann hält in letzter Position das Hinterrad von Peresson, indessen W., Blank, an dessen Rinter- rad Möder sitzt und auf und davon geht. 200. m vor dem Banıl geht Lehmann an dem Wiener vorbei und. Möder schlägt W. Blank sicher während Lehmann noch den dritten Platz belegen kanr. 2. ii R : nn Max erscheint v. iert ıdure ie Berechtigung zur Teilnahme an den weiteren Juuls zieht 200 m vor dem Ziel überraschend in Front und ee 3 Zwischenlauf: 1. Fats child, B.R.C. Concordia; 2. Schreiber, B.R.C. Concordia, leichter Sieg Fatschilds, an dessen Hinterrad Schreiber hängt. Bergel und Voigt laufen außen auf, können aber nur den dritten und vierten Platz belegen. Endlauf: 1.-Möder ‚B.R.C. Concordia 2 : 20; 2. Fatschild, B.R.C. Concordia; 3. Brock, Essener R.\. Scharier End, kampf, den der bessere Taktiker knapp für sich entscheidet. 2000-m-Vereins-Zweisitzerfahren.. 1. Vorlauf: I. Lindn er-Bu Sport 1868 3:55,25 2. W. und K. Blank B.R.C. von 180, _ Alm auf) 2. Vorlauf: 1. Puhrer-Peresson Oe.R. A. 3 :22; 2. Gebr. Reichl- Wien, knapp gewonnen Tndlauf: }. Puhrer-Peresson- Wien 4 :00,3;-2. W. und K. Blank, B.R. €. von 1889, dicht auf: 3. Gebr, Reicht‘ ae en er BE et Fi schönste Bild der sadsport- ettkämpfe. rei Teilnehmer ke: in Sası Abstand übers Zielband, ee. der Ber- Dei Weitere Reinfolge der radsportlichen Wettkämpfe. Sonnabend, 1. Juli: 1922, vormittags, - Vorwettbewerbe fallen aus. 5 Sonnabend, 1. Juli 1922, nachmittags. 4 Uhr 50 Nr. 5 B-km-Rennen hinter Zweisitzerführung. 6 Uhr 50 Nr. 13, 2000-m-Zweisitzerfahren (Vorlauf und Hoff- nungslauf), £ 7 Uhr 30: Nr. 16, 2000-m-Zweisitzerfahren (Endlauf), Sonntag, 2, Juli 1922, nachmittags. 5 Uhr: Nr. 10, 7560-m-Vereins-Mannschaftsfahren. Nach 3 Uhr wird die Ankunst der Radfernfahrer Ham- burg—Berlin erwartet. Sonntag, 2, Juli 1922, nachmittags. 6 Uhr Begrüßungsabend und Preisverteilung für die rad- sportlichen Kampfspielteilnehmer in der Deutschen Sport- ausstellung (Automobil-Ausstellungshalle am Kaiserdamm), Nähe Bahnhof Witzleben). : Programm; 1. Ser-Farbenreigen des Berliner R. C. Defekt, 3 9%, ler-Kunstfahren des Bundesmeisters Willy Gutschmide- Caputh. 3 5 3, 2er-Radballspiel Club Lichterfelder Herrenfahrer (Meister- schaftsmannschaft von Deutschland) gegen Adler-Span- dau. 2er-Kunstfahren Gutschmidt-Siebke, R.V. Caputh. Ser-Jugendreigen, R.V. Groß-Lichterfelde 1894, Ser-Kunstreigen, R.V. Blitz, Neukölln, Meisterschafts- mannschaft von Deutschland. 3er-Radballspiel, R.V. Groß-Lichterfeldee 1394 gegen Ber- liner R.C. Concordia 1897. Für die radsportlichen Teilnehmer an den Deutschen Kampfspielen, den Wettfahr-Ausschuß-Mitgliedern usw. und den Teilnehmern der saalsportlichen Vorfirhrungen stehen Eintrittskarten auf der Hauptgeschäftsstelle zur Verfügung. Letzte Nachrichten Die bayerische Rundfahrt gelangte am letzten Sonntag zum Austrag. Bei recht schönem Wetter hatte sich am Start so- wie am Ziel eine zahlreiche Zuschauermenge eingefunden. Ina der Klasse der Amateure siegte Jakob, München, vor Re- mold, München, in 8:13:00, Der Favorit Stroh mußte wezen verschiedener Raddefekte das Rennen aufgeben. In der Klasse der Berufsfahrer siegte überraschenderweise Manthey vor Aberger und Kohl. Der kleine Berliner fer- tigte den Wien-Berlin-Sieger mit einer halben Länge ab. Ergebnisse: Amateure (41 km). 1.Jacob, München 8 : 13 : 00: 2. Remold, München; 3. Götter, Gerolzhofen; 4. Kemmeter, München ; = so 5. Eichholz, Schweinfurt; 6. Schuh, Fürth; 7. Rupp, Nürnberg; 8. Oster- " meier, München; 9. Steg: pisch, Schwabach; 12. W anthey 9:53:00; ler, München; 10. Steber, München; 11. Ba- ert, Nürnberg. Berufsfahrer (W7,6 km). 1. Aberger. 4 Lg.; 3. Kohl, 1 Lg.; 4. Franke; 5. Adolf Huschke; 6. Richard Huschke; 7. Nagel; 8, Golle; 6. Dohbrack ; 10, Michgel; 11. Büttne 12. Zander; 13. Steingaß; 14. Fischer; 15. Arn- hold; 16. Koch; 17. Kreuder. Der Gau 28 Köslin veranstaltete am vergangenen Sonn- tag, den 11. Juni 192, auf der Strecke Hammerstein — Schlochau (66 km) sein erstes diesjähriges Rennen. Von 8 gemeldeten Fahrern starteten 22. Ergebnis: 1. Krause, R.C. 1891 Neustettin 2 Std. 9. Min, 2. Schnitzkewitz, R.C. 1891 Neustettin 2 Std. 10% Min., 3. Kolmsce R.V. Staubwolke-Baldenburg 2 Std. 11% n., 4. Schwuchow, R. Ci. 1891, Neu- stettin 2 St. 1® Min. 5. Gendr R. V. Staubwolke-Baldenburg 2 St. 13 Min., 6. Puhm, R. V. Wand: st-Hammerstein 2 St. 15 Min., 7. ir benow, R. V. Wanderlust-Hammer ı 2 Std. 23 Min., 8. Merchel, R. Lauenburg 2 Std, 3 Min. Die Zeitmedaille konnten noch 13 weitere Fahrer erringen. Der Kölner Rosellen stellte bei den am vergangenen Don- nerstag auf der Amsterdamer Radrennbahu stattgefundenen Rennen einen neuen Bahnrekord, mit 74,300 km auf. Er siegte einwandsfrei über Vanderstuyft, Snoek und Blekemolen, Die 100-km-Gaumeisterschaft des Gaues 21 Dresden ge- langt am 23, Juli anläßlich des Sommergautages in Großen- hain zur Eintscheidung. -Meldungen sind bis zum 18, Juli an den Gaufahrwart zu richten. Gau 4b Rheinland, hat dank der verdienstvollen Werbe- tätigkeit seines Gauvorsitzenden Direktor Heinrich Ste- vens-Köln, nunmehr den Mitgliederbestand von 5000 überschritten. ‚Rund um Wiesbaden. Die alljährlich vom Radsport Club 1907 Wiesbaden veranstaltete Fernfahrt über 201,5 km -„Rund um Wiesbaden“, eine Fahrt durch das bergige Taunusgelände, Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 369 Nicht der unter bestimmten Voraussetzungen erzielte Renusi sondern die Bewährung normaler Handelsware in der täglie) Praxis ist massgebend für die Güte eines Reifens. DEKA« -PNEUMATIK entspricht dieser Erkenntnis. Verlangen Sie deshalb nur diese Marke bei Ihrem Händler. DEKA-PNEUMATIK. BERLIN 0 112 wird am 16. Juli ausgefahren. Wertvolle Ehrenpreise in sel« tener Höhe gelangen zur Ausgabe, Meldeschiuß 9, Juli. Laut minist, Verfügung sind die beiden sächsischen Ge« meinden Reichenbrand und Siegmar unter der gemeinsame Bezeichnung „Siegmar“ verschmolzen worden. Die Anschrift der Elite-Diamantwerke Aktiengesellschaft, der Herstelleria der bestbekannten Diamant-Fahrräder, lautet infolge dieser Abänderung nunmehr: Flite-Diamaatwerke Aktien+ gesellschaft, Siegmar i, Sa. Saalsportfest der Nürnberger Sportwoche. Anläßlich der Nürnberger Sportwoche des Stadtverbandes Nürnberg’ für Leibesübungen veranstaltet der Gau 15 Nürnberg des B.D.R. am Dienstag,’ den 11. Juli, ein großes Saalsportfest mit Werbe- abend. Saal und Programm werden noch bekanntgegeben. Abzeichen für die Ausstellungsschränke. Folgende Ver- eine haben Abzeichen eingesandt: R.u.M. V.Sport 1305, Gleiwitz, R.V. Eintracht 18%, Neidenbufg, R.T. Rastenburg 18%, V. Radspodt, Juditten 1921, R.V. Stahlrad, Braunslage 1921, R.V. Germania, Stettin 1901, Radsport-Club Coblenzer Tourenfahrer 1920, R.C. Diez 1920, R.C. Adler, Insterburg, R.C. Stera 1898, Wannsee, Club Nordhäuser Herrenfahrer 1920, R.C. Wanderlust 1919, Sensburg, R.C. Fröhlich, Nürnberg 1906, Königsberger R.V. Dreißig. Die Berufsradrennen vom letzten Sonntag brachten fol- gende Ergebnisse: Chemnitz. Auf der in Altendorf gelegenen Radrennbaha gelangten bei schönem, warmen aber sehr wihdigen Wetter und recht gut besucht interessante Flieger- und Dauerrennen zum Austrag. In den Dauerrennen waren Müller und Wittig die besten Leute, auch der Chemuitzer Junghanns enttäuschte seine Freunde nicht. Gleichzeitig gelangten ver- schiedene Amateurfliegerrennen zum Austrag, welche glei falls recht interessanten Sport boten. Ergebnisse: Lillenpres. Amateur-Hauptfahren. 1. 2. Bünger 1% Lg.; 3. Hahn 1 Lg.; 4. Henning 1% Lg. St preis. Tandemrennen. Fuchs-Hahn siegen unter Pıo del-Lang.- Margueritenpreis. Vereinsmannschaftsre: 1. Diana-Chemnitz 6:49; 2 Tempo-Be ö Leipzig 7:9 :02 (unter Protest! Vergißmein fahren. 1. Steinbach, 2. Walter; 3. Großer Rosenpreis, 50 km. 1. Chr. Müller | 4600 m; 3. Junghanns 4650 m; 4. Kuschkow 700 m; Wittig auigeg‘ Großer Nelkenpreiss, 9 km, 1. Wittig 9:59: (Protest); 2. hanns 5 m; 3, Sturm 3200 m; 4. Müller 8000 m; Kuschkow aufg Forst: Auf der dortigen Radrennbahn gelangten am letz- ten Sonntag spannende Radrennen zur F ntscheidung. Durch den Start Stabes war dem Rennen ein besonderes Gepräge gegeben. Der Berliner kanterte seine Gegner einfach nieder. Alles was zu gewiinen war, heftete er an seine Fahne. In dem Dauerrennen lieferte der nateurmeister Schrefeld schöne Kämpfe. Hoffmann konnte _ die beiden kurzen Läufe und Schrefeld den großen Somrierpreis gewinnen. 1. Stabez 2. Paul Münzner; 3. Ru- 2000 m. 1. Stabe (0) x ensch (3%). 10-km-Pünktefahren. 1. Stabe ..Rudel/18 P.; 4.. Hensch 9 P.; 5. Otto n. 00 m. 1 milch; 2. Paul — Protest von? Preis vo Hoffmann 9:31; 2. Przyrembel; Walthou leiner Sommerpreis. 2 km, 1. Hoffmann 18:37, 3, Przyrembel; 4. Walthotr.. Großer Sommerpreis. 40 k feld 37:5; 2, Hoffmann; 3. Przyrembel; 4. Waithour. Hauptfahr:  ER 370. . Olympia-Berlin: Auf der schön gelegenen Radrennbahn - zelansten am letzten Sonntag "spannende Dauer- sowie Fliegerrennen zur Entscheidung, welche folgende Ergebnisse zeitigten: . x > Hauptiahren. I, Hahn; 2. Kendelbacher. 4 1g.; 3..Krahner 1.1Lg.; 4. Neinas; 5. Sennecke. Rekordfahren S.km. 4. Krupkat 4:93; 2 Weiß 260 m; 3, Sawall 200 m; 4. Stellbrink 370 m; 5. Vermeer 1210 km. 1W-km-Kennen, 1. Sawall 8:06,3; 2. Weiß 460 m; 3. Stellbrink 770 m; 4 Vermeer 800 m; 5: Krupkat, 1280 m. Prämieniahren. 1, Behrendt; 2. Packehusch ’4 Le.; 3. Hiepel % Le.; 4 Jenssen;“ 5. Amort. Trost- 1260 m. 1. Petri; 2. Magnussen Handhr.; 3. Schulz; A. Häusler; 5. Schöner. . Deutscher Volkspreis. 1 Stunde, 1. Weiß: 68,190 km; 2. Krurkat 65,220 km; 3. Vermeer 60,820 km; 4 Sawall 50,270 km; 5, Steh- birink 85,000 km. Unsere Ehrenpreise Von Karl Bauer, Darmstadt Be ©" Die Ehrenpreise, welche die Veranstalter bei sportlichen Wettbewerben zur Aus;abe bringen, sind in letzter Zeit mit. nicht Recht wie Unrecht Gegenstand schärfster Kritik. ge- worden. Grundsätzlich sollen bei Weitbewerben nur Ehren- preise gegeben werden, die mit Widmung versehen und solche Wertgegenstände sein müssen, die sich tatsächlich zur Ilingabe ehrenhalber eignen. Die rapide Geläentwertung . bringt es aber mit sich, daß es den meisten Veranstaltern un- mörlich ist, mit der Geldentwertung Schritt zu halten und 'ge- ' mäß Zifier 68 der Wettfahrbestimmungen zu verfahren. Die deirchgängig zur Ausschreibung kommenden Ehrenpreise‘ beim Saalsport fangen mit 100 M! an und gehen bis zur Höhe von 500 M, in Ausnahmefällen wird dieser Satz überschritten. Wie ist es nun möglich, für 100 M. auch für 2 bis 300 °M. einen Wertgegenstand als Auszeichnung zu geben, der alle Zeit für den Besitzer eine ehrende Auszeichnung sein soll. Mit Recht wird deshalb kritisiert, daß zum Beispiel im Saal- sport die Ehrenpreise alles Mögliche darstellen, nur nicht einen Gegenstand, der eine bleibende Erinnerung sein soll, Es ist ' wohl einzusehen, daß die Veranstalter in der denkbar : schwierigsten Lage sind und es ihnen nicht am guten Willen fehlt... .Es ist aber eine Unmöglichkeit, wirkliche Ehrenpreise - hei dem heutigen Stand unseres Geldes auszugeben. Die Zeit zwingt uns deshalb endlich, die seit Jahren aufgeiretene For- . derung zur verwirklichen: weg mit den Ehrenpreisen,.. gar keine Auszeichnung als häufig ganz unmögliche ınger. 2 . !ch .mache deshalb folgenden Vorschlag und stelle ihn zur Diskussion: f e : DE Deutsche Rad- und Kraftfährer-Zeitung en die bevorzugte TNEIERIHBENFENDERRESRDKEEDG RBB RRHBREEBEOEEER ERS BAHHATEREERRE NEBEN RAEREEEBEHNTFERNEOBRRERN ERLEBEN EREFAREOFNEBEEERKANLAENRUNSBRESRBB EA Brunonia-Gummiwerke Akt.-Ges. Richard Hagemann, Braunschweig. * Ledermappe nach’ Ausschreibung eies Entwürfes. Der an- "sitz des Bundes über. In diese Mapre kommen nın gleich x Der Bund schafft zum Seibstkostenpreis für seine Gaue und Vereine eine einheitliche, geschmackvollee, künstlerische genommene Entwurf wird preisgekrönt und geht in den Be- künstlerisch _ geschmackvolle Ehrenurkunden, welche die sportliche Leistung bei dem Wettbewerb beurkunden. Diese Ehrenvrkunden müssen natürlich für jede Sportart gleich groß und einheitlich sein und dürften nur alljährlich geändert werden ’in'der Förin aber nur so, daß sie sich der Mappe als Ganzes eingliedern. Die Vereine hätten: lediglich ecine ein- malige Anschaffung dieser Mappe nötig und dafür den Vorteil daß genau nach Tag und Datum, die gesamten sportlichen - ° Erfolge des Vereins nach Monaten und Tag geordnet, jahre- lang ein Taxebuch des Vereins bilden. Auf diese Weise haben auch nen eingetretene Mitzlieder ohne weiteres. ein Bild .in chrunglögischer Reihenfolge über die . sportlichen Erfolge. ihres Vereins, während „jetzt die Ehrenpreise in Schränken . und än den Wänden und: viele der letzten zwei Jahre ver- steckt in Schränken ruhen müssen. ' ! ; „Wird nein Vorschlag angenommen und werden alige- mein Ehrenpreise abgeschafft und- dürfen sonach nur Ehren- urkunden gegeben werden, so sind Ehrenurkunden allgemein viel höher zu bewerten als wie es jetzt geschieht und eine Ehrenurkunde stellt dann auch tatsächlich eine „Urkunde“ dar und wird nicht von manchem als’ wertloses Papier ein- geschätzt, Die Veranstalter sparen hierdurch beträchtliche. Mittel, da die Urkunden. alljährlich von jedem Verein in meh- seren Exemplaren bezegen- werden können. Die ersparten Mittel können ‚praktischerweise dadurch verwandt werden, indem auswärtigen Mannschaften Reisekostenzuschüsse zu ihren. Auslagen bewilligt werden. Durch: diese- Maßnahme wird die Teilnahme weit ahliegender Vereine an ‚allen Wett- bewerben ermöglicht. - Nord und Süd können öfters durch die Gewährung . von Reiseunterstützungen in .den Wettbewerb treten „und. spoxtlich _ wird es den :saalsportlichen Wett- bewerbern nur zumVortejl gereichen, wenn sie sich nicht immer - ° n Vereinen ihres Gaues messen sondern auch Wett- kämpfe in anderen Gauen bestehen. Selbstverständlich kön- nen zunächst nicht die vollen Reisekosten aller Wettbewerbe erstattet werden, aber bei größeren Saalfesten werden meh- sere Tausend von M. an Ehrenpreisen erspart, das Geld wird in praktischer. Weise ‘wie vorstehend ausgeführt verwandt, an Stelle wie bisher zur Ansehaffung wertloser Ehrenpreise. . Marke Ich bringe diese Anregung meinerseits hiermit zur Dis- kussion, : wie gangs - bereits" ‚gesägt, ist: wohl die gegenwärtige 7« riode di ige, die-uns mit-Macht von der bisherigen Bahn der Ehrenpreise abdrängt. Pie Vereine und Gaue haben Gelegenheit, meine Anregung jetzt zur Er- Örterung zu bringen,: damit schon die kommende Bundes- Hauptversammlung zu einem Beschluß kommen kann Anstand in der Sportp:opaganda. in letzter Zeit mehren ‚sich die Fälle, in denen: gewisse Radsportpropagandisten. in sogenannten Sportzeitungen, — ‚sprich „Wurstblättchen‘, — versuchen, dem verhaßten BD. R. etwas am Zeuge zu flicken. Zu diesem Zweck ist diesen Federhelden, die aus bestimmten Gründen sich nicht-im Bund’befinden, auch weil sie sich in einer anständigen ‘Ge eit= schaft nieht wohl fühlen würden, jedes Mittel recht. - Was da an’ Unterstellüngen, Unwahrhaftigkeiten und Verdrehungen der Tatsachen alles geleistet-wird, ist auf keine Kuhhaut zu schreiben.‘ Mit Rücksicht darauf, daß nur ein verschwindend geringer Teil unserer Mitglieder diese Ergüsse zu Gesicht be- kommt, und sich dann selbst seinen Spruch macht, tut der B. D. R.gut,-über derartige Anzapfungen einfach zur Tages- ordnung überzugehen, denn es wäre ‘der Ehre zuviel, wollte. er sich auf Erwiderungen, die vielleicht” aus propagand schen Gründen erwartet werden, einlassen. Es gibt anständige und leider auch immer noch unanständige Propagandisten im Sport, genau, wie es anständige und unanständige Gesch; i5- leute gibt, und da es erwiesen ist, daß einige der in Frage kommenden — Herren Aus Gründen einer verpaßten günstigen Futterkrippe den Mantel nach dem Winde hängen, teils auch ihre Hilfslosigkeit, im Sportwesen durch 'Schimpfereien zu verdecken suchen, so spricht man am besten in vorbezeich- neten Fällen einfach mit Götz von Berlichingen; — — — Der Raum der Birndeszeitung und die aufzuwendende Zeit sind zu kosibar, um unfruchtbare Pressefehden auszutragen; da tut der Bund besser daran, ungesäumt weiter für die Interes- sen des Verbandes und die seiner Mitglieder zu arbeiten. —. gibt sogenanrite Verbände, die knapp einen geordneten Verein vorstellen; die halten sich auch ein Vereinsblättchen wie es ein großer Teil der Bundesvereine besitzt, nur zum Unterschied im Inhalt, daß diese sogenannten wilden Ver- bänd« auf ihre Mitmenschen wettern, während die. Bundes- vereine mit ihren Vereinszeitiingen die Förderung rein sport- licher Interessen verfolgen. Solche „Verbände“ besitzen na- türlich ungezählte Mitglieder, was sich aus denn Umstand heraus ergibt, daß zur Not .ein-Vorstand aus Aemtchenjägern beisammen ist, die in einem großen Verbande wie der B. D. R., nichts als Nullen wären. Dann gibt es wieder Verbände, bei denen das Wörtchen „Sport“ nur der Deckmantel zur Er- reichung- politischer Ziele ist, und die dadurch logischerweise sportlich Nullen vorstellen und das auch bleiben werden, Da ist es verständlich, wenn gelegentlich solche „Sportver- bände“ in eine, —- sagen. wir Tamiliengemeinschäft eintreten und nun — einer sagt’s dem andern -oder-umgekebrt, — sich den (schrecklich) immer mehr anschwellenden B. D, R. vor- knönfen. Gilt für. jene Gruppe eine andere Welt, so für die andere der berühmte Mops, der wütend den Mond anbellt. Der B.D.R. hat wahrlich keine Ursache, sich über lächerliche Anzapfungen aufzuregen, die einzig und allein dem sichtbaren Fortschritt. des Bundes zuzuschreiben .sind, _Es ist geradezu ergötzlich zu lesen, wie oftmals einige fragliche Propagan- disten versuchen, den Mitgliedsbestand des B. D. R. — er mar- schiert nunmehr rüstig auf die 60.000 ‚hin, — als den Ausbund der Geistesschwachheit hinzustellen. Derweil sie für ihre Hand- voll teilweise noch Unaufgeklärter die Intelligenz in Erbpacht erklären. Lächerlichkeit tötet meist, und da sich jeder bla- miert so gut wie er kann, so -mag der B.D.R. abwarten; er hat Zeit. Was der B. D. R. seinen Mitgliedern bietet, das. ist, aus den zahlreichen Werbeblättern ersichtlich: und ergibt noch überzeugender der Haushaltsplan, . der öffentlich behandelt wird, während jene Verbändchen ihn geheimnisvell.der Oef- fentlichkeit entziehen, — auıs naheliegenden Gründen.. Wort- schwall und Tatsachen werden immer : i getrennte Begrifie darstellen. Damit also, zweifellos im Sinne aller Mitglieder des B. D. R., soweit in vorbezeichneter Richtung Dinge der erwähnten Art an den Bund herantreten: Uebergang zur Tagesordnung eat >” Wegen der Arbeitsruhe am Dienstag konnte die Bundeszeitung erst am Don- nerstay erscheinen. Bie Schriftlieitung. Deutsche Rad- und. Kraftfahrer-Zeitung ar j Neue Luxussteuerbestimmungen für die- Fahrrad-Industrie vom 1. Juli 1522. Wie uns. der Verein Eeutschker Fahrrad-Industr:eller e.V. mitteilt, ist es seinen Bemühungen gelungen, «ce: Luxus- steuerbestimmungen für Fahrräder mit Wirkung vom 1. Juli 4 ab einfacher zu gestalten, wedurch wohl sämtlichen be- stehenden Wünschen auf Vereniachung der Luxussteuer Genüge geschehen ‘dürfte. Die neuen Bestimmungen lauten wie folgt: z $ 54 Absehnitt-F. - I. Vön. Fahrrädern unterliegen nur die nachgenannten, der Luxussteuer: _ 1. sogenannte Tandems, 2. Fahrräder, die ganz vernickelt uder verlobaltet oder mit Streifen. oder‘ sonstigen Verzierungen aus Nickel oder Kobalt am Rahmen oder an der. Gahel, ausgestattet sind, z 11. Teile -von Fahrrädern sind -Juxussteuerfrei mit Aus- naalıne von Azetylenlaternen, die mit einer Zentrallinse oder mit einem größeren Reflektor. als 100 Millimeter Glasdurch- messer oder mit einem Selbstzünder: versehen sind. Was die Luxussteuer für Fahrradreifen anbelangt, so ist bereits beschlossen, Schlauchreifea von der Luxussteuer zu befreien. Mit noch viel-größereın Recht müssen aber u. E. alle Draht- und Wulstreifen ebenso behandelt werden. Das Erforderliche hat der Reichsverband Deutscher Fahrrad-Näh- maschinen und Moto ändler, Sitz- Bremen, durch die Fiandels- und Handwerk ımern in.den verschiedensten _ Bundesstaaten längst in. die Wege geleitet... Das Fahrrad. ist nicht nur ein Sportwerkzeug, sondern mit Rücksicht auf die Vertenerung der Eisen- und Straßenbahnen heute :mehr wie je das verbreitetste Verkehrsmittel, das mit der Luxussteuer überkaupt nicht:belastet werden sollte, Festprogramm für den 40. Bundestag des Bundes Deutscher Radfahrer E.V. vom 1.—10. August 1923 in Leipzig Mıttwoch, 1. August: Feierliche Eröffnung der Ausstellung für Fahr- und Motorräder in der Aus- stellungshalle auf dem Königsplatz. . Freitag, 3. Augest: Nachmittags: Festlicher Empfang der mit den einlaufenden Extrazügen ankom- menden Bundeskameraden im Hauptbahnhof und der’ Fernfahrer im Panoramagarten.. Abends: Großes Be- grüßungsiest in sämtlichen Räumen des Leipziger Kristall-Palastes. i Sonnabend, A August: Vormittags: 5 Uhe Beginn der Vereinsmannschaftsfahren. um die deutsche Meisterschaft 4:6 und 6:9 Fahrer (für letztere ist der Antrag um Wieder-Einführtng in der- Bunde hauptversammlung bereits eingereicht). Nachmitt £ Große Bahnrennen um die .Bundes-Meister- schaften auf dem Sportplatz und” Rasenradhäalispiele. Abends: a) Saalwettbewerbe der Gauvereine des Gau Leipzig, Radballvorwettbewerbe der Meisterschaftsklasse- Preisvwerteilung it BallimZoo.b) Festvorstellung im Neven Theater. Sonntag, 5. August:.Vormittags: 4 Uhr „Rund um Leipzig“, (Deutsche Meisterschaft im Rinerstreckenfähren) Nachmittags Großer Fest-Korso. Abends: 7 Uhr- Beginn der Deutschen Saalmeistersichaften in der Älbert- Halle, sowie größer Festball-im Zentraltheater. Montag, 6. August: Vormittars: Banner- übergabe am Völkerschlachtdenkmal mit Ge- Sangsaufführungen, anschließend feierliche Weihe des Heldendenkmals auf dem Südfriedhof.- Mittag: Festbankett im Rathaus tsaal.und Begrüßung dürch. die Stadt. Nachmittags! Großes Parkiest ih dn berühmten Leipziger " Palmengarten Daselbst Große Saalfestbewerbe der A-Klasse. Siegerverkündung ‚und Preisverteilung Sommernachts-Bail Dienstag, 7: August: Vormittags: Großes Gewandhaus-Konzert. Mittag: Abiahrt der Wanderfahrer per Rad nach Dresden Nach- mittags: Führung durch die Stadt. Mittwoch, 8 August: Beginn der dreitägi- en Wanderfahrt mit dem Extrazug nach der sächs. Schweiz, Begrüßung durch die Dresdener Bıun- deskameraden. Uferbeleuchtung‘ der. Elbe, Schattenspiele am Sonnenstein usw. ae Sue Sg: 8 Alle Welt raucht LANDE-ZIGARETTEN 3 Uhr)  872 1. Im Umkreis der Hohen Tatra, Die Wanderzeit des Jahres 1913 kam mit Macht heran. Mit Wehmut sah ich aber meinen Plan, von Belgrad aus mit dem Radce nach Saloniki zu fahren, um weiterhin die schönen Landschaften Griechenlands zu durchstreifen, zu Wasser werden. Der Eigensinn meiner Freunde auf dem Balkan, die ihren langgeplanten Krieg gegen die Türkei eben beendigt hatten und nun in brüderlicher Eintracht bereitstanden, über den Bruder Bulgarien herzufallen, hatte mir einen gründlichen Strich durch die Rechnung gemacht. Das edle Volk der Hellenen mußte sich endgültig darein finden, auf die Ver- mehrung seines Vermögens, die ich ihm durch meine An- wesenheit hatte angedethen lassen wollen, zu verzichten. Es gab ja auch in größerer Nähe lohnende Wanderziele, und so entwarf ich den Pian zu einer Reise, die mich von Ober- schlesien- bis zur Adria und durch Tirol zurückführen und mir in buntem. Wechsel Hochgebirge, burgenreiche Täler, das Meer, Natur- und Menschenwunder bringen sollte. Es mag sonderbäar erscheinen, daß ich gerade Oberschiesien, das manchem als ein zweites Sibirien erscheint, als Ausgangs- ite. Dazu wurde ich angeregt durch eine sehr Schilderung unseres Bundeskameraden J. Grüß, die vor geren Jahren einmal in der Dt. Radfahrerzeitung er- schienen war und eine Reise durch die Hohe Tatra und das burgenreiche Tal der Waag beschrieben hatte. Diesen Land- schaften sollte mich mein Rad deshalb zunächst entgegen- führen. Es war kein günstiger Stern, der über der Reise zu leuch- ten schien. Schon, als der Schnellzug durch die Halden und Sehlackenberge des Industriegebiets gecilt war, hatte es zu regnen begonnen und als ich in Myslowitz den Zug erließ, goß es in Strömen vom Himmel. Das war kein tröstlicher Ani: ınd trübselig schlich ich durch die Straßen des Städt- chens, das mir unter diesen Umständen genau so trostlos er- schien, wie die anderen oberschlesischen Städte, deren Reize ein mir beim Umherwandern einfaliender Vers, wie folgt besingt: Schwien-, Schwien-, Schwientochlowitz, Exblinitz und Tarnowitz, Tost, Zabrze, Morgenroth, Da leid’t selbst der Teufel Not. Doch rannen nach einigen Stunden die Tränen des Himmels spärlicher, und als ich an der bekannten Dre erecke stand, mizchte sogar die Sonne den schüchternen Ve h, das gegen= überliegende Rußland zu vergolden. Als die Dämmerung her- einbrach, ging es in der Richtung nach Auschwitz (Oswiecym) der Grenze zu. Beim österreichischen Grenzzollamt war das Rad dank der Grenzkarte des D.R.B. schnell plombiert. Schwere Sorge bereitete es aber dem braven Zöllner, daß ich zwei Lichtbildkammern bei mir führte. Nach einiger Mühe gelang es mir, ihn davon zu überzeugen, daß ich wirklich beide nur zum eigenen Gebrauch: haben wolle, . und daß die zolireie Einfuhr der zweiten den Finanzen des Kaiserreichs keinen sonderlichen Schaden zufügen werde. ach kurzer Zeit war ich in Auschwitz im Gasthofe, dessen Besitzer, ein Sohn Israels, sich abends bemühte, mir nachzuweisen, daß Oesterreich ‚kä Land sei, wo mer kenne mache ä richtiges Geschäft“. Als ich am nächsten Morgen auf der Reichsstraße nach Krakau weiterfuhr, wurde ich darüber belehrt, was ich von galizischen Straßen zu erwarten habe. Wenn schon eine Hauptstraße sich in solchem Zustande befand, wie sollten dann erst andere Straßen beschaffen sein. Der Regen des gestrigen Tages hatte. die Straße durchweichi und machte sie manchmal ganz unfahrbar. Zur Linken das von wallenden Hügeln abgeschlossen wurde. Die Häuser der durchfahrenen Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung Zur blauen Adria Von K..Sokolowsky, Spandau. Dörfer machten mit ihren weitherabreichenden strohgedeckten Dächern nur einen ärmlichen Eindruck und erinnerten mich mit ihrem Innenleben an serbische Bauernhäuser. Wie dort, traf ich auch hier/im Innern Ziegen, Schweine, Hühner und Gänse in friedlichem Verein. Den selbstbewußtesten Eindruck machten die zahlreichen Gänseherden, die auf den Dorfplätzen lagerten und manchmal mit wütendem Geschrei auf mich ein- drangen, wenn sie dem Rade weichen mußten. Poesievoll verklärt wurden die ärmlichen Dörfer dagegen durch die zahl- reichen Hollunderbüsche, die in vollster Blüte standen und einen starken Duft ausströmten. Die Sonne stieg höher, die Nebel zerstreuten sich und ließen zur Linken manchmal die in starken Krümmungen da- hinfließende Weichsel aufblitzen. Als ich in die Stadt Ska- wina einfuhr, kam ich in ein buntes Marktleben hinein, das mir erwünschte Gelegenheit bot, die buntfarbigen Trachten ' des Landvolks zu bewundern. Ich sah viele schöne kräftige Gestalten unter den Bauern, die ihre malerische Kleidung mit offensichtlichem Stoiz zur Schau trugen. Das lange, weiße, mit Stickereien gezierte Obergewand aus dickem Wollstoff, das über einem roten Kaftan herabfiel, die weiten weißen Hosen mit roten oder lila Streifen, die in hohen Schaftstiefeln steckten, kleideten sie nicht übel, ebenso die bunten Kopf- bedeckungen, die weiten Filzhüte oder die mit rotem Tuch überzogenen und mit Lammfell besetzten Kappen, die Kra- kuska, nach den vier auslaufenden Zipfeln auch die Hörner- kappe genannt. Zwei Meilen war ich jetzt nur ncch von der alten polnischen Hauptstadt Krakau entfernt. Sonne und Wind hatten die Straße hier schon ziemlich getrocknet und die Bewältigung der letzten Strecke machte daher keine” Schwierigkeiten mehr. Bald grüßten mich, als ich auf einer Höhe angelangt war, vor mir im Weichseltale die Kuppeln. und Spitzen des vieltürmigen Krakau, über von der darüber gelagerten Masse des Wavel, der Ki ırg. Bald war ich in der auf dem rechten Weichselufer liegenden Vor- stadt Podgorze und fuhr, die Weichsel überschreitend. in die alte Königsstadt ein. Zwei Jahre vorher hatte ich Krakau, über Lemberg und Przemysl aus Rumäh kommend, . be- reits kennengelörnt, und doch fesselte mich auch jetzt wieder das Leben ’und Treiben auf seinen Straßen und die malerische Wirkung seiner alten geschichtlichen Gebäude. ginge zu weit, im Rahmen dieser Schilderung stets alle Schenswürdig- keiten der durchfahrenen Städte Ausführlich zu beschreiben und ‚ich .muß mich daher auf die hauptsächlichsten be- schränken. ö Der schenswerteste Teil von Krakau ist der von einem breiten Kranz von Anlagen umschlossene innere Teil der Stadt. Gerade in der Mitte liegt der weite prächtige Ring- platz, dessen malerische Wirkung nicht leicht übertroffen wer- den kann. In seinem Mittelpunkt erhebt sich wie ein steinge- wordenes Wunder die in gotischem Stil erbaute Tirchhalle mit ihren Lauben und spitzen Türmchen. 'Das chrwürdige Alter dieses Bauwerks geht bis auf das Jahr 1257 zurück, und manche geschichtliche Handlung hat sich in seinen Mauern abgespielt... Fiier wurden früher die polnischen Könige durch die Versammlung der Adligen gewählt; später diente das Ge- bäude den Tuchmachern zur Ausstellung ihrer Waren. In der Gegenwart sind die Hallen und Gewölbe mit Waren aller Art gefüllt und das lebhafteste Marktireiben entwickelt sich um die ehrwürdigen alten Lauben. Vor dem Gebäude erhebt sich ein. Denkmal des polnischen Volksdichters Adam ‚Mickiewiez, der seine letzte Ruhestätte im Wavel gefunden hat, die höchste Ehre, die Polen einem: seiner Söhne erweisen konnte. An eine Seite des Ringplatezs grenzt die Marien- kirche, die älteste und schönste, durch deutsche Ansideler er- richtete Kirche Krakaus. Eigenartig sind ihre Türme, deren einer, schlanker und höher, als der andere, in 16 Spitzen aus- Freilaufnabe mitRücktritt- Innen-Bremse ist absolut sicher und zuverlässig! Roiak -Werk vorm. F, Goitschuik & Co. Aktiengesellschaft Dresden-N. x läuft, während dem niedrigeren eine Mütze im Barockstil auf- gesetzt ist. Nach der Sage sind zwei Brüder die Erbauer gewesen. Während der eine seinen Turm so schlank und hoch wie möglich, aufführen wollte, sorgte der andere da- gegen für einen guten Unterbau und starke Grundmauern. Der erste sah bald ein, daß er mangels starker Grundmauern seinen Turm nicht werde weiterführen können und aus Ver- zweiflung darüber erschlug er seinen Bruder, dessen Turm dadurch unvollendet blieb. Wendet man sich an der Marien- kirche vorbei und folgt der Szpitalnastraße, so gelangt man bald an das zur Rechten liegende Theater, hinter dem sich der Kranz herrlicher Anlagen vorüberzieht. Durchquert man letztere, so wird man aufs neue durch einen eigenartigen Bau gefesselt, das malerische Florianertor mit seinen drei goti- schen Türmehen und das sogenannte Rundell, einen mit schlanken Türmchen gezierten runden festungsartigen Vor- bau, mit Schießscharten. Das Ganze, eine der größten Sehens- würdigkeiten von Krakau, ist ein Ueberrest der mittelalter- lichen Befestigungen der Stadt und gibt ein vorzügliches Bei- spel der Befestigungskunst damaliger Zeiten. In»der: Nähe des Florianertors liegt an dem inneren Ringe der Anlagen das sehenswerte Museum Czartoryski. Ich bewundere auf meinen Reisen die Museen lieber von außen, falls sie nicht ganz be- rühmte Stücke enthalten. Ich wanderte daher weiter, vorbei an dr St. Annakirche und dem prächtigen Universitäts- gebäude, und hatte nun bald den Hügel des Wavel vor mir, der seinen Fuß in die Weichsel setzt mund auf seinem Rücken lie alte Königsburg und frühere Residenz der polnischen i iie Domkirche trägt. Ein breiter Weg führt zum sschlosse empor, das, seines früheren Glanzes entkleidet, als Kaserne und Krankenhaus dient. Am sehenswerte- sten ist die im Vordergrunde liegende Domkirche, die West- minsterabtei der Polen. In ihrer Königsgruft ruhen fast sämt- liche Könige Polens und außer ihnen noch einige andere Krieger und Geisteshelden, wie der schon genannte Dichter NMickiewicz. Die höchste Ehre für hervorragende Polen war es, auf deın Wavel begraben zu werden. War schon die Aus- sicht vom Wavelberge eine sehr schöne, so lockte es mich doch, die noch bedeutend schönere vom Kosziuszkohügel zu genießen; dieser erhebt sich zwei Kilometer westlich der Stadt auf einem natürlichen, zur Weichsel abfallenden 'Hügelrücken und besteht aus einem wohl 30—40 m hohen künstlichen Hügel, der in Pyramidenform aufragt und an dessen Auf- schüttung vom polnischen Volk jahrelang gearbeitet wurde. In den Jahren. 1820—23 entstand dieser Hügel, und die vor- nehmsten Polen, selbst Damen, schätzten es sich zur Ehre, einen Schubkarren voll Erde zum. Denkmal des Volkshelden Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 1922 Berliner Sechs-Tage-Rennen Erster und Zweiter 373 heranztischaffen. Mein Rad mußte ich bei einer Wache zurück- lassen (der Hügel dient als Festungsfort) und dann stieg ich’ auf gewundenen Wegen durch schöne Blumenanlagen hinauf zu dem ziemlich steilen Gipfel, auf dem sich das Grab des Freiheitshelden erhebt. (Fortsetzung folgt.) Kameradschaftsbleiben im B. D.R. Zu den bis jetzt gemeldeten Bleiben treten weiter hinzuf Nr. 8: Uelzen (Bez. Hannover): Kaufmann Fritz Dreffein, Gr. Lindernerstr. 3, 1—2 B, mit Morgenkaffee, Vorherige Anmeldung erbeten. Nr. 86: Züllichau (Brandenburg): Radfahrerverein Zül- lichau. 1887 stellt bis zu 4 Kameradschaftsbleiben zur Ver- fügung, wenn dem Vorsitzenden Herrn Hampel, Züllichau, Markt, 8 Tage vorher vom Eintreffen Mitteilung gemacht wird. 3 Eine Zusammenstellung aller- gemeldeten Bleiben, nach Staaten bzw. Provinzen geordnet, ergibt folgendes wenig- erfreuliches Bild: Rheinprovinz: 16 Bleiben. Sachsen, ‚Provinz: 10 Sachsen, Freistaat: . Brandenburg: . Hamburg: Hessen-Nassau: Schleswig-Holstein: . Westfalen: . Thüringen (Freistaat): Pommern: . Schlesien: . Oesterreich: Berlin: .. Hessen (Freistaat): 15. Mecklenburg: . Württemberg: . Bremen: . Hanuover: . Ostpreußen: . Westpreußen: . Bayern: . Baden: . Oldenburg: 5 Also nur ganze 86 Anmeldungen von tausenden und aber- tausenden Bundesmitgliedern in der langen Zeit von 6 Mo- naten! Wahrlich ein klägliches Ergebnis! Es muß daher » ” ” ” ” ” ” ” Semrnaunpw- ” - - ” ” a DOnD ” ” ” 7 ” ” ” ” ” ” SOOommmmmmn DU RRARIANND BSESSRHAS ; 1922 Rund um Köln Straßenrennen Erster und Zweiter Am 6. Juni 1922 verbesserte Wittig den Weltrekord hinter 50 cm-Rolle auf BESTE RAD am ÄUFRDILETEEHEUEIRRSNTEERGERDALAEIDERERREBESRRLERESUHHLHISURDETFHHRRERRKREHTRETRERRRKDENÄEHTEHHRREBHRAHRHRTRGBREERAERBTTRRINÜGEHHHILHAKNHÄHRTTERBTNTREDSLKEBRRLTRREETRRARTRRRRRRRTNHRHRNARLHRERERRESONTERTNITNERRRHNTLEERERLEIARGNGN num Gebr. Reichstein Brennabor-Werke, Brandenburg (Havel) ZWEIGNIEDERLASSUNGEN in Berlin, Bremen, Breslau, Düsseldorf, Frankfurt a. Main, Hamburg, Hannover, Leipzig, Magdeburg, München AUSLANDSVERTRETUNEEN im Haag und in Kopenhagen ' €  So BT ‘ we immer wieder allen Bundesangehörigen auf das wärmste ans Herz gelegt werden, ein regeres Interesse, größere Be- reitwilligkeit zur Verniehrung .der Kamceradschaftsbleiben aufbringen zu wollen. Wir leben im Zeichen der Sommer-Sonnenwende, der günstigsten Konstellation für uns Menschen. In verschwen- derischer Fülle strömt Licht und Wärme auf uns hernieder. Möchten doch auch die Herzen des großen Heeres der noch gleichgültig abseits stehenden Bundeskameraden, in Sonder- heit dieienigen der eälen Hausfrauen durchgläht werden von der Liebe zu unserm großen bedeutungsvollen Plan. Kann man denn überhaupt noch zweifeln an der Wichtigkeit des Werkes und zögern in der Mitarbeit an ihm, angesichts der großen Not unserer Zeit? Von Tag zu Tag steigen die Preise aller 'Lebensbedürfnisse. Sie waehsen ins Ungeheuerliche. Die Ausbeutungssucht feiert wahre Orgien. Das deutsche Volk sinkt zum Krämervolk herab, erstickt im Materialis- mus, entäußerst sich aller Ideale. Der Gemeinschaftssinn geht vor die Hunde. Kigensucht frißt alle edlen, auf die Pflege der Ehrenhaftigkeit, der Treue, der Liebe zum Vater- land gerichteten Bestrebungen. Schwere Sorge ist über unser Volk gekommen; ein jeder fühlt, daß Hilfe bitter not tut. Wohl erblickt man in der Förderung des. Sports ein Mittel, das deutsche Volk durch allgemeine Ertüchtigung des Körpers und der Sinne fähig zu erhalten zu einem sieg- reichen Wettbewerb mit den andern Völkern der Erde. Es dürfte auch kaum ein geeigneterer Weg zu diesem. Ziele fühfen. Muskelkraft, Sinnesschärfe, Selbstvertrauen, schnei- les Entschließen — alles Früchte des Sports — sind ja die Voraussetzungen für Leistungsfähigkeit und Arbeitsamkeit, von deren Grade das ‚Resultat des Wettbewerbs abhängt. Wohl verbürgen ciese Kigenschaften auch zugleich die Auf- zucht eines kräftigen Menschenschlages.. Aber sie geben noch lange nicht den Gradmesser ab für die Kulturstufe, auf welche die Menschheit die Völker der Erde zu stelien bestrebt ist. Mag ein Volk in physischer Beziehung noch so hoch zu bewerten sein, entscheidend für die Rangeintei- lung bleibt doch immer die Stufe der psychischen, seelischen Bildung, in Rechtfertigung der Lehre: der Mensch lebt nicht voni Brot allein; es ist die Seele, die sich den Körper baut. Das allein ist der maßgebende Gesichtspunkt für die Be- wertung der einzelnen Sportzweige. Und da drängt sich uns mitıunanfechtbarer Gewißheit die Ueberzeugung auf, daß der Vorrang, nur demjenigen Sportzweig eingeräumt werden kann,. bei dessen Betätigung nicht allein die körperlichen, sondern auch die seelischen Eigenschaften der Förderung unterstellt sind. Es ist kein anderer als der Wandersport. Ihm allein gebührt der Vorrang. Neben allem körperkchen Gewinn erwächst gerade im Wandersport dem Seclenleben des Menschen eine ungeahnte Pflege und Vervollkommnung. Ein alter Spruch hat schon recht: , „Wer wandert in der Jugend, der lernet Weisheit, Kunst und Tugend.“ Und der alte Naturforscher Paracelsus sagte schon 1589: „Gibt Wan- dern nicht mehr Verstand als hinterm Ofen hocken?“ _ Jawohl, draußen in dem großen Lehrgebäude unserer Schulmeisterin, in der Werkstatt der vollkommensten Künst- lerin, der Allmutter Natur, im Wandern, Schauen und Er- leben, dehnt und weitet sich der Blickkreis des Wanderers, gibt die Pupille des Auges — das Fenster der Seele — willig Fahrrad zu möntieren r Bequem billig zuverlässig? Verlangen Sie Prospekfe:- DNS Zschopau i.Erzgeb.4 Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung ee ne Raum dem innern Verlangen, zu schauen dıe Wundergebilde des Alls, zu erfassen die Erziehungskunst der Natur. Ohne daß der Wanderer es ahnt, ohne daß er es als Zwang empfin- det, lernt er, sich mit gutem Humor über die Unbequem- lichkeiten des Lebens hinwegzusetzen. Ihm ist es panz selbstverständlich, daß die Sonne nicht immer scheinen kann, daß ihm die gebratenen Tauben nicht in den Hals fliegen können. Es muß auch. drohen, stürmen, wettern. Gerade im Wechsel der Lebenslagen . wächst Tatenlust, Kurzweil, aber auch Fügsamkeit, Geduld und Hoffnungsfreudigkeit. Nur im Wechsel wird der Wanderer wetterfest. Dann kann der Sturm schon mal den Wettermantel zausen, der Lebens- weg auch einmal holprig, sumpfig werden. Das Auge des wetterharten Wanderers blitzt erst recht in vellem Trotz- gefühl; er wirft die Flinte nicht gleich ins Korn. Lehrte ihn nicht das Wandern? Halte aus mit deinen Kräften? Mit dieser Kunst kann er im Sumpf nicht untergehen! Das sind — in kurzem Abriß geschildert — die Früchte des Wandersports. Willenskraft und Liebe zum Guten, „Schönen und Edlen, das sind die Kräfte der Seele, aus denen erst der Körper seine Nahrung zieht. Und mit diesem Reichtum an Vorrat für das Leben darf der Deutsche ver- trauensvoll den Wettbewerb der Völker beginnen. Er kann nicht ermattet auf der Strecke bleiben. Der Wandersport gewährleistet ihm den Sieg im Kampfe gegen den Dämon Krämergeist und Mammonsmacht. Er ist die Krone des deutschen Sports. Darum laßt auch uns Wanderfahrer, uns Kameraden und Kameradinnen des Bundes, schaffen mit Fleiß und Lüst an dem Bau der Kameradschaftsbleiben, da- mit die Hindernisse aus dem Wege geräumt werden, die uns den Wandergeist vernichten wollen. Mehreren Kameraden wurde auf Wunsch je ein Ver- zeichnis der gemeldeten Bleiben handschriftlich angefertigt. Zeitersparnis halber soll das Verzeichnis vervielfältigt wer- den, wenn eine größere Zahl bestellt wird. Kosten und Porto 6 M. Gregers Nissen. Richard Schubert, Droyßig, Friedensstr. 1. "Aus den Gauen Gaufest des Gzues 9a in Kirchhain In den Tagen vom 8.—10. Juli veranstaltet der Radfahrer- verein 1904 Kirchhain das diesjährige Gaufest 9a vom B.D.R. Die Ausschreibung der verschiedensten Wettbewerbe hat in allen Sportkreisen größtes Interesse hervorgerufen. Die Vor- arbeiten sind in vollem Gange. Der Veranstalter wetteifert, eine dem B.D.R. würdige Veranstaltung zu schaffen. Nuh liegt es an den Bundesvereinen, uns durch zahlreiche und baidige Abgabe der Meldungen zu unterstützen und der Veeranstaltung zu einen großen Erfolg zum Wohle des B. D. R. zu verhelfen. Es soll eine große Werbe- und Propagandaveranstaltung für den Radsport und den B.D.R. werden. Es gilt Pionierarbeit zu leisten für den Bund; und den an Zahl noch großen Radsport- verbänden in unserer Gegend die Größe, Einheit und Zu- sammegehörigkeit des Bundes vor Augen zu führen. Tin glanzvolles Programm soll einem Film gleich während der Festtage vor den Augen der zahlreichen Sportskameraden ab- sollen. Ein großer Begrüßungs- und Festkommers in der ge- säumigen Stadthalle soll das Fest eröffnen. Die beiden hiesigen Männergesangvereine haben neben dem Turnverein ihre gütige Mitwirkung zugesagt. Herr Landrat von Gilsa und Herr Bürgermeister Grün haben ihr Erscheinen zugesagt und werden die Gäste im Namen des Kreises und der Stadt bexrüßen. Kunstreigen, Kunstiahren, Kunstquartett werden neben den Vorspielen der Meisterschaftsklasse um den „Großen Radbalipreis von Kirchhain“ in dichter Reihenfolge ein abwechsiungsreiches Programm zur Abwicklung bringen. Sonntags: Empfang der Wanderfahrer, 8 Uhr Beginn der sämtlichen Vorwettbewerbe, 10 Uhr Bergrennen zur Amöne- burg, 11 Uhr Konzert am Marktplatz vor dem 1000jährigen Rathaus. und um 2 Uhr mittags der Große Schmuck- und Preiskorso!- Nachmittags die Entscheidungen im Radball- Kunstreigen, Schmuckreigen, Schul- und Jugendreigen, Biner- und 2er--Kunstfahren. Doppelkonzert, Tanz, Vergnügungs- park. Besonderes Augenmerk hat der festgebende Verein dem Wanderfahren entgegengebracht. Ein jeder Wanderradler, der nachweislich die letzten 50 km zur Feststadt auf dem Rad zurücklegt, erhält eine künstlerische Auszeichnung. Der Mel- deschluß für sämtliche Wettbewerbe ist einheitlich auf den 1. Juli festgesetzt und muß unbedingt eingehalten werden. Alles übrige siehe Bundeszeitung Nr. 14 und 15. Bundes- kameraden! Unterstützt uns durch Abgabe Eurer Meldungen, kommt in großer Zahl zu uns, herzlichster kameradschaft- licher Aufnahme können alle versichert sein; wie überhaupt der festgebende Verein alles aufbietet, um die Veranstaltung zu einem großen Erfolg für den B.D.R. zu gestalten. Drum Auf nach Kirchhain am 8,9. und 10. Juli. Gausommerfest des Gau 22 Cottbus Erfreulicherweise kommt unser lang entbehrtes und doch so beliebtes Gausommerfest nun endlich wieder zur Ausfüh- rung. Mit allgemeinem Beifall wurde auf dem Frühjahrs- Gautag in Cottbus der Antrag des R.-C. Borussia-Adler-Forst, das Gausommerfest wieder einzuführen und ihm die Aus- führung übertragen zu wollen, aufgenommen. Man weiß ees bereits auch außerhalb unserer Gaugrenzen, daß derart groß- zügige Veranstaltungen beim „Borussia-Adler“ in guten Hän- den liegen und großzügig soll unser Sommerfeest nach so vie- len Jahren wirklich sein. Festausschuß und Vorstand sind eifrig bemüht, den Sportkameeraden das zu bieten, was man bisher von uns in Forst gewöhnt ist, erstklassigen Sport ge- paart mit guter Geselligkeit. Das Fest findet am 6. August im Feldschlößchen zu Forst statt und beginnt schon vormit- tags 8 Uhr mit einem 50-km-Mannschaftsrennen um den vom R.-C. Borussia-Adler gestifteten Herausfordeerungspreis im Werte von 2000 M. Während desselben werden- die Feilneh- mer der 5: Becherfahrt im herrlichen Rosengarten auf der Wehrinsel erwartet. Die Ankunft der Teilnehmer am Mannschaftsrennen wird um 9 Uhr 15 Min. im Feldschlößchen erwartet, gleichzeitig werden im Saale die Vorwetibewerbe zu den Saalkonkurrenzen ausgefahren. Um.2 Uhr findet der große Festkorso statt, welcher durch die schönsten Straßen der Stadt führt. Zugelassen zum Korso sind: 1. Geschlossene Vereine, 2. Bannergruppen, 3. Schmuckkorso. und 4. Jugend- gruppen. Nach dem Korso wird im Feldschlößchen ein großes Konzert stattfinden und während desselben auf dem anliegen- den Turnplatz ein 6er Rasenradballspiel ausgetragen werden. Um 5% Uhr beginnen die Saalwettbewerbe, welche im 6er-Kunstreigen und 2er-Radballspiel für alle Bundesvereine offen sind, während der Jugendreigen nur Gauvereinen zur Verfügung steht. Hierauf findet die Preisverteilung statt, dann wird ein großartiger Festball in beiden Sälen des Feld- schlößchens unser diesjähriges Sommerfest beschließen. Der festgebende Verein scheut weder Mühe und Kösten, um alien Sportkameraden und Freunden des Radsports Stunden wirk- lichen Genusses zu bereiten, deshalb seien schon jetzt die: ver- ehrten Sportkameraden auf die demnächst erscheinenden Arıs- schreibungen besonders aufmerksam gemacht und ersucht, den 6, August für unser Sommerfest zu reservieren. In allen Gauvereinen muß die Parole heißen: Zum 6. August auf nach Forst zum Gausommerfest! — Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung‘ 375 Von Straße und Rennbahn Rund um Dresden 235 km Vor 11 Jahren, am 28. Mai 1911, zur Internationalen Hy- giene-Ausstellung Dresden, als das erste Mal dig Fahrt „Rund um Dresden“ als internationale: Fahrt stattfand, war Petrus den Dresdnern. ebenso ungnädig, wie bei der 11. Wiederholung des 1907 gegründeten „Rund um Dresden“, Von früh an goß es in Strömen, Das den Fluren,, aber nicht den Fahrern wohltuende himmlische Naß beglei- tete die durch das Wetter doppelt schwierige Fahrt von An- fang bis zu Ende. Erst gegen 4 Uhr hörte es auf. Am Zid hatten sich etwa 6- bis 7000 Sportfreunde eingefunden, Ge- wiß ein sehr gutes Zeugnis für den Sportsinn der Dresdner, Fünf Oberleitungswagen begleiteten die einzelnen Gruppen der Fahrer.. Die; Strecken-Kontrolle im Auto übte Here Schmelzer mit Herrn Baier aus, während Herr Prauschke die Herrenfahrer-Gruppe mit der Presse begleitete und die Rotax- Werke, Herr Stadtrat Gottschalk und Herr Gottschalk mit zwei Wagen vor und nach der Berufsfabrer-Gruppe fuhr. Im dem einen Wagen hatten Vertreter der Presse (Rad-Welt) Herr Naundörff sowie der Ausstellung Jahresschau, Herr Dr, Kritzinger, Herr -Prauschke, Ehrenmitglied des Gaues usw. in dem anderen Wagen der stellv. Stadtkommandant vom Dresden, Herr Oberstleutnant von Schweinitz, Herr Stadt- rat Gottschalk und Heerr Gottschalk jr. sowie Garvors. Haufe Platz genommen. Den Schluß bildete das Sanitäts-Auto, ge- stellt von der Firma A.-G. vorm. Seidel u. Naumann, in dem Herr. Stadtarzt Dr. Geyer und Gaufahrwart Wendt sowie Prokurist Schmaler zur Kontrolle des Sanitätsdienstes Platz genommen hatten. : : Von den gemeldeten 18 Altersfahrern fehlten am Start 9, von den Herrenfahrern (148 Meldungen) ‘blieben 47 Mara dem Start fern. Bei der Berufsfahrer-Gruppe waren von 33 gemeldeten Fahrern 34 erschienen. Die Fahrt verlief ohne jeden Unfall. Einige Stürze verliefen harmlos. Der Sani- tätsdienst und die Streckenbesetzung klappte vorzüglich; bis auf eine kurze Strecke zwischen Grossenhain — Königsbrück — Kamenz, für die der Bezirk Großenhain verantwortlich zeichnete. Die Sprengung der Felder in den einzelnen Grup- pen vollzog sich, wie zu erwarten war, am Lugauer Berg. Durch das schlechte Wetter entstanden zahlreiche Schäcen, die manchen aussichtsreicken Bewerber weit zurückwarfen. I Dresdner endeteten im geschlagenen Feld, die Berliner w: Hebellofe Freilaufnabe ichtlauf aller una STEMPELWERK . cmun+ FRANKFURT-M.-S. Lamellenbrem/e Se a TE TE TR en LE Sn ED Bi A EEE AD i WII  - angeregte Menge der wartenden Sportfreunde, denn es nahten in Front. - Mit- einer einzigen- Ausnahme, in-der-Altersfahrer- ı Gruppe, -hierserrang der zum ersten ‚Male als Altersfahrer startende Albert Fiedler (Wanderfalke-Dresden) den Sieg. Leider konnte der als Erster der Altersfahrer-Gruppe einiref- fende Simeth (Diana-Leipzie) durch Befahren eines falschen Weges und Verkürzung der Strecke ‚nicht gewertet werden. Von. der. Herrenfahrer-Gruppe beendete das schwere, Rennen in bester körperlicher Verfassung ' der Berliner Germane "Karl Kahl, der damit den Bundes-Ihrenpreis, eine ver- - guldete Medaille und als Zusatz-Preis ein Avanti-Straßen- sennrad .der Firma Schmelzer-Dresden im Werte: von 7000 . Mark erran, a 5 x Re In einer mit Rücksicht auf die durch den Regen aufge- weichten Straßen ganz hervorragenden Zeit von 8 Stunden 42 Minnten, 44% Sek., traf in. der Berufsfährer-Gruppe Paul Koch-Berlin als Sieger am Ziel in Dresden (Ausstellung) . ein. Die Ausstellungsfeitung. hatte in entgegenkommender | Weise den beteilizsten Rennfahreren die Eintrittskarten. zur Verfügung 'vestellt,, Die Preisverteilung erfolgte auf dem Sportplatz Lesnd-Sträße, an dem auch der Start erfolgt war, und zwar im Sportcafe. Zum Start, am Ziel Stübel-Allee und ! zur Preisyerteilung hatte der Dresdener Gau mehrere Musik- kape!len zur Verfügung gestellt. Die Uebergabe der Preise wurde durch Herrn Gauvors. Haufe und Herrn Gäufahrwart Dehnel vorgenommen und die Sieger der einzelnen Gruppen geehrt. z Für den ersten Dresdener Fahrer: Herrn Schniebs, Süd-West-Dresden, hatte ein Dresdner Sportfreund einen Sonderpreis im Werte von 2000 M. zur Verfügung gestellt. ° Außerdem waren noch’ eine Anzahl Stiftungen von Firmen md Gönnern des Dresdner Gaues eingegangen. Den Ver- eins-Preis, Ulema-Preis, im Werte von 3000 M., errang end- gültig mit 5 Fahrern mit einer ganz hervorragenden’ Zeit - »Diana”-Leipzie. - Näheres siehe unter Ergebnisse. Vierer-Mannschaftsfahren über 50 km des Gaues Hamburg A Ein heftiger Platzregen um Mitternacht bereitete den - Rittern der Siaubwolke bei strahlender "Sonne aber kühlen- dem Winde eine ziemlich staubfreie Straße zu dem 4er- Mannschaftsfähren über 50 km, das der Gau Ham- burg für seine (auvereine auf der Strecke von Harburg ° nach Welle und zurück ausgeschrieben hatte und zu dem vier Vereine 11 Mannschaften in 3 Klassen gemeldet hatten. Pünktlich um 49 Uhr morgens entließ der Gaurennfahrwart €. Schröder auf der Hamburg— Bremer Landsträße beim Kilo- meterstein 99,6, wo gleichfalls das Ziel war, zuerst in der Altersklasse die Hamburger Radtouristen von 1894 und es war erfreulich, mit welch heftiger " Behendigkeit die alten Kämpen- in die Pedale traten und sehr bald den Blicken der zahlreichen Zuschauer entschwunden waren. Dann folgten in Abständen von je 5 Minuten in der ausgelosten Reihen- folge die- Mannschaften der Klassen A und B, die selbstver- ständlich cbenfalls mit der größten Geschwindigkeit in den friedlichen Wettkampf stoben, der ihnen durch den stets un- günstig wehenden Seitenwind nicht leicht gemacht wurde. Unterwegs blieben natürlich die üblichen Reifen- und sonsti- gen Radschäden nicht aus, doch am meisten wurden davon wobl die Hamburger Radtouristen betroffen, deren erste Mannschaft gegen 410 _Uhr zurückkam, da zwei Fährer durch garstigen Sturz und ein dritter durch Gabelbruch aus- scheiden und sie somit ihre besten Aussichten vollständig begräben mußten. Nach 10 Uhr kam Bewegung in die lebhaft aus weiter Ferne eine Gruppe Straßenfahrer, die bald. als die ersten Endspurter erkannt wurden, die die Altersfahrer über- holt hatten und deren Zeit von 1 :30 :37, eine vorzügliche Leistung auf dieser linkselbischen Strecke, von den nachfol- genden Mannschaften nicht übertroffen. wurde. Der R.V. “Endspurt‘von -1905- Hamburg- Altona hat: jetzt wiederholt ‘be - wiesen, daß er zur Zeit in seiner ersten Revunszannschaft über . ausgezeichnete. Straßenfahrer verfügt, die änderen sehr leistungsfähigen Bundesvereine auf diesem Gebiet vollständig ebenbürtig sein dürften. ' Nunmehr liefen nach und nach die übrigen Mannschaften, zuerst die Altersklasse, meist aus vier Fahrern bestehend ein, die‘ von mehr oder weniger Miß- Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung- en 3 geschick ihrer Vereinskameraden zu berichten wußten, das” bei zwei Gruppen derartig groß war, daß sie den Kampf ziel- © Jos ‘aufgeben mußten. - Nach Beendigung des -an und für ’ sich einwandfrei verlaufenen Mannschaftsfahrens zogen die vielen Hamburger Radler auf der wenig verlockenden meist schlecht gepflasterten Straße heimwärts die meisten wohl mit - der Absicht, nachmittags und abends ‘das 25. Stiftungsfest ° des benachbarten R.V. Allermöhe von 1807 mitzufeiern. Ergebnis des Rennens in Klasse A: 1. R.V. Endr g£purt von 18 Hamburg-Altona I (Bulan, Olsson, Schuldt u. Ulrich) 1:30:37; 2-R. V.- Sport von 1893 Bergedörf-Hamburg I {Buroh, © Felix, Kuchts u.-Reich) 1:30:46; 3, R. V. Sport Bergedori-Hamburg II 1:35:10. — Klase B:‘1-Radsport Harburg 1801706 I_(W.Cor- - des, ‚Kircheis, ‘K!ood u, Woodröffe). 1739 22%; 2 R.V. Endspurt Ham- burg-Altona (Fründt, R. Nolle, Oeters u. Rahaus): 1 :39%.:18; 3. R.V, Sport Bergedorf-Hamburg II (Börth, M. Meyer, Schneider u. Wagner) 3:40 :381; 4. Hamburger Radtouristen von 1804 1 :43 :22; 5. Radsport - Harburg H 1:45: 17%. — Altersklasse (über 40 Jahre): Ham- . burger diouristen von 18094 (Ferszt, Hentschke, Meding u. Schalow) 1:48:22. Radsportfest in Michelstadt im Odenwald Zur Feier seines Wjährigen Jubiläums hatte der Rad- fahrer-Verein 1902 Michelstädt im Odenwald arı Sonntag, den 18. Juni, ein wohlgelungenes ‘Radsportfest mit einer Stern- ' fahrt, Korso- und saalsportlichen- Wettbewerben veranstaltet. Bei dem bereits am Samstag abgehaltenen : Begrüßungs- konmers konnte der Vorsitzende des Gäues 9 B.D.R. ein langjähriges treues Bundesmitglied, Se. ErlauchtGrafen: Adalbert zu-Erbach-Fürstenau mit der Ehren- _ nadel für 25ijährige Mitgliedschaft auszeichnen. Wenn trotz ’ der ungünstigen Witterungs- und Wegeverhältnisse sich 'an ° der Sternfahrt 17. Vereine mit 500 Fahrern beteiligten, so muß dies als echter Sportsgeist besonders hervorgehoben werden: Der Korso durch die in reizendem Blumenschmuck prangen- ’ den Straßen fand lebhaften Beifall’der Bevölkerung. Die Siege in- sämtlichen Reigenkonkurrenzen konnte der Velociped-Club Darmstadt an’ sich reißen, Die Jugendradballmannschaft der „Wanderlust“-Frankfurt' .hat: sich ziemlich. vervollkommnet ' und konnte überlegen siegen, dagegen lieferten Quartett und Velicoped-Ciub "Frankfurt einen erbitterten Kampf. Michel- stadt mußte sich vor der überlegenen „Germania“-Mannschaft beugen. Ergebnisse: Stermfahrt: Klasse I: Frankfurter Rad- Jahrer-Quartett 3%. Klasse II: Radtourenelub Frank- urt 35% Klasse III: 1. Radf. Verein Sossenh eim-92%:; 2. „Wanderer“ Hanau 63,8%. Kiasse IV: 1. Radsport Club „Frank- turt" 8%; 2 R.V. „ Victoria‘ Frankfurt-West 45 %: — Meistbeteili- gungspreise für Damen erhielten: Klasse I: Fr awkfurter Radfah- rer-Quartett. Klasse 4: Radtourenclub Frankfurt. Klasse -IU: „Nassovia „Heddernheim. Klasse IV: „Teutonia“ Frankfurt. — Korso: Gruppe A (bis 15 Fahrer): I. R.V. „Ger- mania ‚Sindingen 9,03 Punkte; 2, Union Heidelberg 8,72 Punkte. Gruppe B_ (bis-30 Fahrer): 1. „Nassovia“ Heddernheim 9,19 Punkte; 2. R.V. Groß-Gerau 8,02 Punkte. Gruppe C (über 30 Fahrer): 1. Velo- eiped Club Darmsta dt-20,53 Punkte; 2. R. V." senheim 8,84 P. Gruppe D (Jugend): 1. „Adler“ Frank furt 8,78 Pımkte;.2. Velo- eiped Club mstalt 5 Punkte. Gruppe E (Nicht-Bundesvereine): 1. R.V. Steinbach 0,84 Punkte: 2 R.V. 'Schönnen 7,26 Punkte. — -Radballspiele : Jugend: „Wanderlust“ Frankfurt—RV. Obersad 8:1.- Klasse B; Frankf, Radfahrer uartett—Velo- Siped Club Frankfurt 3 :2; Klasse A: „Germania" Frankfurt » R.V. Michelstadt 8:1. — 6er Kunstreigen: Velociped Cluh Darmstadt (ohne Konkurrenz). _— Ser Jugendreigen: ı. -elocipedClubDarmstadt 1,51 Punkte; 2. Radf. Verein „Adler“ Frankfurt 7,06 Punkte. — 6er Niedersradreigen: ;, Ve ociped Club Darmstadt 6,94 Punkte; 2. Radf. Vereir „German Sindlin- en 6,27 Punkte. — 8er Damenreigen: Velociped Club armstadt (ohne Konkurrenz). — 2er Niederrad-Kunst- fahren: Gebrüder Göttmann, Velociped Club Darmstadt (ohne Konkurrenz), : - Die‘ Gaumeisterschaft des Gaues‘5 Mittelrhein > Der Gäu vom Mittelrhein hielt am Sonntag, den 11. Juni, seine Be See im ler-Streckenfahren über 185 km. ab und hatte ei einen vollen Erfolg zu verzeichnen. Lei- ..der wurde das Ergebnis sehr durch die schlechte Witterung und Gegenwind beeinfrächtigt. Die Steigungen auf der Bruch- saler Strecke und zuletzt die starke Steigung im Weschnitz- _ hal kostete vielen das Rennen. _ Es wurde trotzdem eine DE ne hnrtickeschwindiekeit von 27 km erzielt. Am Hotel - Tannhäuser wurden um %7 Uhr von 31 gemeldeten Fahrern 27 auf die Strecke geschickt. In einem’’Tempo- von 306. km. ging es dureh die Steigungen Bruchsal zu., In Leimen stürzte Dobler (Friesenheim), komnit aber wieder auf, - Hinter Nuß- loch stürzen die Altetsfahrer Eberhard (Ludwigshafen) und Meyer (Schifferstadt). . Dem . unheimlichen Tempo, um "das sich Stenner (Karlsruhe) verdient macht, fallen hinter Wiesi "loch Sättel (Schifferstädt) und Pister (Mundenheim) zum Opfer. - Kurz :hinter Wiesloch - fällt Stanger (Heidelberg),: " kommt .rasch wieder anf-die Beine, kann aber, etwa 30 m zurückliegend, hei diesem Tempo und Gegenwind nicht mehr aufholen. Zwischen Langenbrücken und Siettfeld reißt die * Spitze unter Führung von Keller (Weißenheim} aus, wodurch Hugo Meier (Freudenheim) und Homberg-Walter (Ludwigs- hafen) ins Hintertreifen geraten. Bruchsal wird 7,03 von Riehm, Sirkis, Keller, Mattheis, Karch, Branz und Nagel passiert. Hinter Graben wieder mächtiges Tempo, ‚dem bei- nahe Nagel zum Opfer fiel. Vor. Hockenheim verliert Mat- theis seine Kette, holt das verlorene in wunderschönem Spurt auf, ‚Schwetzingen 8,52 unter Führung von Keller und Birkle. "Nagel fällt ab. In Rheinau hat Mattheis die Spitze, dahinter Keller, Birkle, Branz und Riem. 4 km hinter der Gruppe liegt eine Zweite Gruppe Mund, Stanger, Dobbler, Klein und Nagel. Hinter Neckarau stürzt Dihm durch Defekt. Gleich darauf hat Mattheis zum zweitenmal Kettendefekt. Mann- heim wird um 925 nur noch von Keller, Branz und Birkie durchfahren: In Käferthal hat Branz Reifenschaden, so daß Weinheim nur noch von Keller: und: Birkle durchfahren wird. Im Birkenauerthal erhöhen Kelier und Birkle- das Tempe, trotzdem gelingt es Mättheis binter Mörlenbach plötzlich zur Spitze zu stoßen. Die jetzt folgenden starken Steigungen werden im 25-km-Tempo ımter-Führung von Keller genom- men, Birkle fält dadurch erschöpft -ab. Der- Weg wird jetzt “ sehr schlecht und. noch schlimmer der Regen. Oberschön- wattenweg 12,3. Mattheis läuft bier Keller in 35-km-Tempo - Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung ° 31x beinahe ‚mükelos davon und erreicht Hirschhorn garz allein; Keller schied leider infolge: von Krämpfen an zweiter Steile liegend ärrs.: Er hatte -sich durch sein andinerndes Führen - auf der Strecke Zu sehr äusgegeben. 2 5 { : Er bniszcl. Karl-Maitthers, Göllbeim, 6 Std. 2 Min.; 2. er Sen) arisruhe, 7 Std. 5 Min.;-3. Franz Mund, alas F Std. 15:Min.; 4. Ayrl Stanger, Heidelberg, 7 Std. 36 Min, 5. Kar! Klei Käferthal, 7 Std. 51 Min.z 6. Valt.- Dobbier, Friesenkeim, 'T Std: St Min. 22 Sek. ; "7. Paul Branz,.-Iudwigshafen;- 8. Std: 24 M: Anton Birkle, .. Mundenhöim;-9. Aug. Nagel, Blankenloch ;_ 10. E. 'Gaumeisterschaft des Gauss 23 Köslin Bei dem: am-Sonntag, den 18. Juni, vom Gau-28 Köslin: ' auf der Strecke Neustettin—Baldenburg—Rummelsburg—Gr. E Volz’— Baäldenburg — Neustettin veranstalteten 4er-Mann- schaftsrennen über 100: km_ um die Gäumeisterschäft errang die Mannschaft des Neustettiner Rädfahrer-Club- von 1301 mit einer balben :Minute Vorsprung vor dem R.-V. k „Komet@Lauenburg den Sieg und somit die Meisterschaft des Gaues. Der ebenfalls startende R:-V. „Waänderlust“-Regen- walde ‘war vom Pech schwer. veriolgt und gab infolge De- fekten auf halber Strecke auf. Fahrzeit: R.-Cl. 1891° Neusteitin 3,20 :31; R.-V, „Komet“-Lauenburg '3,30::03. € Gaumeisterschaft über 150 km des Gau 15 Nürnberg Strömender Regen am Renntag und solcher am Vortage, . sowie ‚schlechte Straßen, beeinträchtigten die Gammmeister- schaft über 150 km, wie auch das 6-Stunden-Kontrollfahren auf der Strecke Nürnberg—Bamberg—Nürnherg. Ergebnisse: Gaumeısterschaft über 150 ‚km: Nürnberg 5 St. 17 Min.; 2. Schuh-Fürth 5: 20. — 6-.Siu 1.-Wölfert- Nürnberg 4:16; 2. Schuh-Fürth 4 Nürnberg 4:28; 4. Beißwanger-Mühlhof 4 : 28,10; 5. Mi h 6. Zwick-Nürnberg 5:4 7. Röttmann berg 5 2 Fiei Närnberg 5:11,60, ü ANe anderen wegen su Wetters und Reifenschäden aufgegeben. Vereinsmannschaftsfahren des Gau 15 Nürnberg " Das Mannschaftsfahren über 109 km, ausgeiahren auf der Strecke Nürnberg—Bamberg— Nürnberg, bei xntem Wetter - aber’ schlechten Straßen, dadurch viele Reifenschäden, brachte 12 Mammschaften an den Start. ; Ergebhiese:. f, Spielveteinigteng Fürth. Min schaft 3e0s: 2: R.V. Wanderhist-N er 3 E es r = 5 ar Nürnberg 1. Mannschaft -3 :19,58; 4, Tonten-C}ub „Schwabach 3 : 14,45 5 ange Mühlhof 3:159; 6. R.V. Horzent Nürnberg, - 2. 5 TOR Untergrommlach. +  .3:21,58; 8 R.V. Corona-Fürth 3 : 2351; 9. R.% 378 Mannschaft, 3 : 17,58; 7. Radfahrerverein Schwalbe-Pre r 1897 Nürnberg h -Gibitzenhof- 1. Spielvereini- Pieil- Nürnberg, durch .De- Nürnberg 3:35,09; 10. R.V. Triumph- Erlangen 2 ung Fürth, 2. Mannschaft 3:34,%; 12. R.C. Fekte aufgegeben. Die Gaumeisterschaft des Gaues 24 ‚Breslau Der Gau 24 Breslau brachte am 18. Juni seine-Gaumeister- schaft im ler-Streckenfahren über 150 km zum Austrag, Die Beteiligung von: seiten der Zuschauer sowie der Fahrer war eine gute. Es ist dieses das beste Zeichen, daß der Radsport im fernen Osten wieder im besten Aufblühen begriffen ist. Der Verteidiger dieses. Titels, der Bundesmeister Hermann Klinke vom R.V. 1887, schied zeitig wegen Raddefekte aus. Der Breslauer Nickel konnte in Klasse A die 150 km in 4:45:24 siegreich beenden. In Klasse B, 120 km, siegte Drescher in 4:12:00. In Klässe C, 100 km, gewann der 49jährige Thiele in 3:56:15. Ergebnisse: Klasse A, 150 km: 1. Paul Nickel, RV. Ger- mania, 4:45:24; 2. Zedler, R. V. 1887, 4:41:30; 3. Rudzki, R.V. 1887, 1.Le54 Dittmann, R.V,. Germania, 4:5 ; 5. Klinke, R.V. 1887, 1, Lg.; 6. Bischoff, R. V. Flott-Teutonia, 1% Le.; T. Voigt, R.V. 1887, EN m; '3. Hoffmann, R. V. Flott- Teutonia, 5:00 :20; 0. Fröhlich, Falke- Tempo, 5:05:00; 10. ‚Alfred -Prokopetz, R, V. Flott- Teutonia, 5 : 08 : 00. — Klasse B, 120 km: I. Drescher, R.V. 1887, 4:12:00; 2. Reichelt, R.V. Prätoria, 4:24 :46; 3. Löschnick, RZEVG Falke-Tempo, 42.255 16: 4, Buchta, E Hahrer, 4 231 : 37; 5. Förster, R.V. Flott-Teutonia, 5:05:00; 6. uber, 1.B.R.V., 5:11:30; 7. Hunder, R.V. Saturn 5:13:30; 8. Ließ, Einzelfahrer, 5:31:00. — Klasse C, 100 km: k Thiele (49 Jahre), R.V. Falke- ‚Tempo, 8.:56.2184.2 Beiler (53 Jahre: R.V. Flott-Teutonia, 3 Lg.; 3. Bolze, .Vv 1887, 4:07:40. Gaumeisterschaft des Gaues 17a Kassel . Am vergangenen Sonntag gelangte auf der Strecke: Wil- helmshaven — Minden — Witzenhausen — Sooden — Allen- dorf — Niederhone — Bischhausen — Waldkappel — Wal- burg — Heisa — Cassel. Die Gaumeisterschaft im 4er - Gau- mannschaftsfahren zum Austrag. Am Start standen 11 Ver- eine mit 13 Mannschaften zum Ablauf bereit. 10 Uhr 05 verließ als erste Mannschaft der R. V. Hassia den Start, dann folgen in Abständen von je 3 Minuten Einigkeit und Corona, Freysa, Wanderer und Pieil, Cassel, Mengeringhausen, Hof- geismar, Corbach, Rothenditmold 1899 I. Mannschaft, R.V. 1908 Cassel-Roth I., Stahlrad-Club, Cassel 1894, R.V. 1908 Cassel-Roth II. u. Rothenditmold 1899 11, Mannschaft. Kon- trolle Witzenhausen passiert Hassia 10 Uhr 56, Einigkeit 11 Uhr 03, Corona 11 Uhr 04, Wanderer 11 Uhr 05, Pfeil 11 Uhr 07, Mengeringhausen Il Uhr 10, Hofgeismar 11 Uhr 15, Corbach 11 Uhr 19, Roth 099 1..11 Uhr 19,5, 1908 Cassel-R, 1i Uhr 21,5, Stahlbad 11 Uhr 27,:1908 IL, 11 Uhr 32,5, Roth 69-11. 11 Uhr 24. Die Kontrolle Niederhone wird von den ersten Fahrern bereits 11 Uhr 51 vorm. erreicht, die andern folgen in kurzen Abständen. Ergelmis: 1. Radrenn-Club „Pfeil“ 1921 3:42 :055 2. Radf. Ver. 1908 Cassel-R. 3:43:19; 3, Radi. Ver. Wanderer, Cassel 3:35 : 58; 4. Radf.-Ver, Einigkeit, Treupa (Protest) 3:58:45; 5, Radf. Ver. Men- geringhausen 4 :01 :30; 6. Stahlrad-Club Cassel 1894 4:05 : 55} 7. Casse- ler R. V, Hassia 1910 4:12 :00; dann folgen Corona, Treysa und Rothen- “ ditmold 1899 TI. Mannschaft. 7 Vom Reichsausschuß für Leibesübungen Die Prüfungen in der Hochschule für Leibesübungen Die nächsten Prüfungen an der Hochschule für Leibes- übungen für die Abteilungen der Erziehungs- und Verwal- tungslehre findet am 10. bis 11. und 17. bis 18. Juli statt, 25 Studenten werden sich dieser Prüfung unterziehen. Zehn Minuten-Verkehr zum Stadion Für Sonntag, den 2. Juli, legt die Eisenbahndirektion Berlin einen 10-Minuten-Verkehr zum Stadion von 12,9 Uhr mittags an ein. Die Züge werden vom Schlesischen Bahnhof über das Stadtbahngleis durchgeführt, An den Werktagen findet ein verstärkter Pendelzugverkehr ab Bahnhof Char- lottenburg statt. Außerdem wird die Zahl der durchlaufenden Züge vermehrt, Nähere Mitteilungen hierüber wie über die 7 “ R* Altnnenents-EFnelerun ll) Wer pünktlich in dem am 1. Juli beginnenden Vierteljahr die Bundeszeitung erhalten will, muß rechtzeitig Abonnementsbeitrag einzahlen und zwar, auf Postscheckkonto, Verlag Guido Hacke- beil A.-G., Berlin 118 855 Wir liefern die Zeitung an bisherige Abon- nenten weiter, wenn nicht eine Abbestellung aus- drücklich erfolgt. Abonnementsbeiträge, die nicht bis zum 18. Juli auf unser Postscheckkonto Berlin 118855 eingezahlt sind, werden durch Nachnahme erhoben BEE = x 5 Wir bitten besonders darauf zu achten, daß Abonnementsbeträge nicht auf das Postscheck- konto des Bundes eingezahlt werden, da dann unnütze Schwierigkeiten entstehen Wir bitten alle unsere Leser bei allen Mit- gliedern für den Bezug der Zeitung zu werben Der Verlag EERZRERZEEBBEBRE BE Verstärkung des Untergrundbahn- usw. Verkehrs werden noch bekanntgegeben. Das deutsche Turn- und Sport-Abzeichen Das vom Deutschen Reichsausschuß geschaffene Turn- und Sport-Abzeichen erfreut sich unter den Anhängern der Leibesübungen einer wachsenden Beliebtheit und hat seit Kriegsende bereits eine ansehnliche Verbreitung gefunden. Es wurde bisher verliehen (in runden Zahlen) an Männer in Bronze bzw. Silber und Gold: in 7100, 600 und 250 Fällen, an Frauen in Bronze, Silber und Gold: 200 bzw. 10 und 1 mal, Angesichts der wächsenden Verbreitung des Abzeichens er- scheint es vielleicht angebracht, auf einen Umstand hinzuwei- sen, der in den beteiligten Kreisen wahrscheinlich schon manche Enttäuschung hervorgerufen hat. Die Ausfertigung der Ur- kundenhefte seitens der Antragsteller erfolgt nämlich nicht mit der gehörigen Sorgfalt, indem die Bestimmungen betr, des Alters der Bewerber und der zur Abnahme der Prüfung be- rechtigten Verbände nicht berücksichtigt werden, letzteres besonders häufig bei den Schwimmleistungen. Oft fehlt die Beglaubigung des Lichtbildes und der eigenhändigen Unter- schrift des Bewerbers oder die vorgeschriebene Stempelung bei den einzelnen Uebungen, Oder es hat nur ein Sportzeuge unterschrieben und dergl. mehr. Nicht selten fehlt bei einzel- nen Uebungen neben der Angabe des Prüfungstages die Jahreszahl. Und dann der „kühne Namenszug“! An wen sollen Urkundenheft und Abzeichen gesandt werden? Trotz langwieriger Beratungen mehrerer geübter Schriftkenner ist dies oft nicht zu entziffern. All das verursacht im Reichsaus- schuß viel Zeitverlust, bei erforderlicher Beanstandung und Rücksendung der unausgefertigten Hefte den Bewerbern un- nötige Kosten und — Verdruß! Durch genaue Beachtung der betr, Bestimmungen und sorgsame Ausfüllung der Hefte läßt sich dies vermeiden, weis zur Besserung, — Vielleicht führt vorstehender Hin- ZESSEBSRREIRAEBBEBRRERBEEE a Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung 379 m Amtlicher Teil I m IIND Bekanntmachungen E - Betrifft Radrennbahn Kaiserslautern Der Vorsiand des V.D.R. hat gegen die dem genannten Verbande angeschlossene Radrennbahn Kaiserslautern- Esselsfürth, Direktion R. W. Meissner-Bous (Saar) auf Grund $ 18, Absatz 7, seiner Wettfahrbestimmungen Startverbot erlassen. Allen vom V.D.R. und diesem angeschlossenen Verbänden lizensierten Berufsfahrerä sowie Amateuren ist der Start auf obiger Bahn bis auf weiteres untersagt. Dieser Erlaß des V.D.R. wird dahin erweitert, daß das Startverbot bis zum Zeitpunkt des Widerrufes durch den V.D.R. auf sämtliche Bundesmitglieder ausgedehnt wird. Berlin, den 17. Juni 1922. - Franz Eggert, Vorsitzender des Sportausschusses des B.D.R. Neuernannte Ortsvertreter des B.D.R. Eilenstedt bei Halberstadt (Gau 18): Fr. Biethahn. Daubitz (Gau 23): Paul Koch, Gastwirt, Lübeck (Gau la Lübeck): Walter Schmidt, Fahrrad- haus, Johannisstr. 9. Braunschweig (Gau MM: August Block, Altewiek- sing 48. Reichenbach bei Königsbrück (Gau 21b): Kurt Schöne, Müller. Dr. Martin, Gregers Nissen, Vorsitzender. Bundesvertreter. Neue Gaueinteilung }. Unter der Bezeichnung: „Gau la Lübeck des B. D.R.“ hät sich am 15. Juni, unter Zustimmung aller in Be- tracht kommenden Kreise, ein neuer Gau gebildet. Die Grenz- linie dieses Gebietes verläuft: Neustadt—Eutin—Segeberg— Oldesloe—Luftlinie bis Büchen—Mölln—Ratzeburg—Trave- münde. Sämtliche genanten Orte, bis auf Büchen; fallen in den neuen Gau Ta. Geschäftsstelle: Walter Schmidt, Fährrad- und Motor- haus, Lübeck, Johannisstr. 0, „2. Nach Schluß des Geschäftsjahres wird die Grenze zwi- schen Gau | Hamburg und Gau 31 Schleswig- Holstein wie folgt verlaufen: Wilster—Itzehoe—Kelling- husen—Bramstedt— Bargteheide— Luftlinie bis Büchen. Die genannten Orte verbleiben dem Gau I; das Gebiet. der Stadt Neimünster somit an Gau 31 fallend. Dr. Martin, Bundesvorsitzender.- Gregers Nissen, Bundesvertreter. Die 1000 jährige, histerische Amöneburg Historische Festspiele und großartige Veranstaltungen werden in diesem Jahre zu Ehren der alten schönen, hoch aufragenden Amöneburg veranstaltet. Auch der B.D.R. bleibt nicht zurück. Der rührige Ortsvertreter in Kirchhain €arl Noll hat für den 9. Juli ein Festprogramnı aufgebaut, das sich sehen lasen kann. Die Kirchhainer, Gastfreundschaft ist altberühnit und der Radfahrer-Verein von 194 hat Sorge getragen, daß viele Privatquartiere zur Verfügung stehen. Ich bitte die Wanderfahrer des Bundes diese Rührigkeit durch ihr Erscheinen zu belohnen. Im Anschluß an die Festtage finden Wanderfahrten zur Edertalsperre, nach Bad Nauheim und Salzschlirf statt. Gregers Nissen. Alte Herrenfahrt zur Nordmark Nach dem 1. Juli werden Nachmeldungen nicht mehr angenommen. Deutscher Wandertag. Nach dem 1. Juli werden Nachzahlungen nieht mehr angenommen. Sämtliche Einsätze sind bis dahin ab- zuführen. Gregers Nissen. Bund Deutscher Radfahrer E.V. Gau 5 Mittelrhein Dauerfahrt „Quer durch Pfalz und Saargebiet“ 283,1 km B.St. W. am Sonntag, den 6. August 1922. Gruppe A: Offen für alle Berufsfahrer, welche Mitglied des Berufsstraßenfahrer-Verbandes und im Besitz eines Sport- -nachm. 4 Uhr. Ausweises der Sportkommission für 1922 sind. Die Fahrer dürfen nur Räder, Reifen und Naben deutscher Hersteller be- autzen, weiche bei der Meldung angegeben werden müssen. Einsatz50 M., welcher den Startenden zurückgegeben wird. Gruppe E: Ofien für alle Herrenfahrer des B.D.R., die im Besitz eines Sportausweises für 1922 sind. Einsatz 2% M., welcher einbehalten wird, ; Fahrstrecke: Ablauf für Gruppe B am Sonntag, den 6. August, früh 5% Uhr; Ablauf für Gruppe A am Sonntag, den 6. August, früh 6 Uhr in Ludwigshafen, Pfalzplatz an der Lagerhausstraße über Bad Dürkheim, Kaiserslautern, Land- stuhl, Homburg (Abwurf-Kartenkontrolle), St. Ingbert, Saar- brücken (15 Minuten Zwangspause), Eschringen, Blieskastel, Böckweiler, Zweibrücken, Pirmasens (Abwurf-Kartenkon- trolle), Annweiler, Landau, Speyer, Ludwigshafen, Ziel Pialzplatz. Preise: Die Preise für Gruppe A werden von der Industrie gegeben und dem Berufsstraßenfahrer-Verband direkt überwiesen. Gruppe B i. W.v. 8000, 6000, 4000, 3000, 25090, 2000, 1500, 1000, 750, 500 M. Den beiden besten Fahrern über 40 Jahre, sofern sie sich nicht unter den Preisträgern be- finden, Ehrenpreise i. W.v. ®00 und 500 M. Den Siegern in beiden Gruppen Kranz mit Schleife. Preise werden nur an diejenigen Fahrer ausgehändigt, die innerhalb der Höchstzeit, also 20 Proz. Zuschlag zur Fahrzeit des Siegers ihrer Gruppe, am Ziel eintreffen. Nennungen sind zu richten an Paul Jerg, Ludwigs- hafen, Bleichstraße 16; Nennungen, denen der Einsatz nicht beigefügt ist, sind ungültig. Postquittung über rechtzeitige Einsendung des Startgeldes gilt als Bestätigung für Annahme der Nennung. " Nennungsschluß an Montag, den 17. Juli 1922, Nachnennungen werden nicht ange- nommen. Eingang der Nennungen ist Reihenfolge am Start. Für die Fahrer werden nach Möglichkeit Freiquartiere zur Verfügung gestellt. Einzeichnung in die Startliste und Plombierung der Räder am Sonnabend, den 3. August, abends 6—8 Uhr auf de falzpiatz. in Ludwigshafen, hierbei sind die Sport-Ausweis@®®vorzuzeigen. Ausgabe der Rücken- nummern gegen 5 M. Pfandgebühr.. Nach Schluß des Ren- nens findet die Siegesverkündung in einem noch bekannt zu zebenden Lokal statt. Aenderungen der Ausschreibung vor- behalten. Der Wettfahr-Ausschuß. Vorsitzender: Anton Schw. Re Ludwigshafen, Kaiser-Wilhelmstr. 72; Schriftführer: Paul Jerg; Zeitnehmer: Emanuel Eckert; Ablasser: Franz Kristen; Zielrichter: Albert Christ; Ehrenpräsidium und ech, ter: Generaldirektor. Heppekausen. | Ausschreibungen Die Abkürzungen Bedsaten: V. — Veranstalter, OÖ. — O punkt, Zd. — Zeitdauer, N.S. — Nennungsschluß, N. Teigen, &. — Art, o. f. G--B. V. — ofien für Gau- bzw. Bundesvereir Pr. — Preise, N. Kg. — Niederradkunstreigen, Rb. — Radhäilspiel, N. Kt. E= Niederradkunstfahren, Ng. a. — Nennungen an, Nd, N ungsgeid, . A, — Weitfahrausschuß, Sch, R. — Schiedsrichter. Gau IVa. B.St.W.a. 16. Juli 1. Bezeichhumg: Gau 4a: \ N -Mannschaftsfahren um die Gau-Meisterschait. km: 100. F.Str.: Friedrichsieid — Wesel — Bocholt — Rhede — — Raesteld —- Erie — Freudenherg — Dorsten — Gahlen — Hünsel — Friedrichsfeld. Start: vorm. 8 Uhr Restaurant „Zur Linde‘, II. Breimann, Dinslakener Str. Ziel: Rest. „Zur. Linde’, H. Breimann, Dins’akener Str. 0.4.G.-V. Pr.: Der siegenden Mannschaft große Gauplakette sowie Titel Gaumeister im BE Maunschaftsfahren per 1922, der 13.—V. kleine Plakette, ae ‚VE—VHIL Urkunde. Ng. a.: Jos. Trapka, Essen-W., Kruppstr. 369. : 20 M. per Mannschaft, erkes "einbehalten wird. Bemerk.: Melde- a bis 10. Juli. Bei der Meldung ist Vor- und Zuname sowie Liz.-Nr. anzugeben. Die Kleidung jeder Mannschaft muß Fe sein und ist die Farbe der Trikots bei der Meldung anzugeben. 4 Fahrer und 2 Ersatzleute. Gefahren wird bei jeder Witterung. W Best. des B.D.R. sind streng zu beachten. W.A.: Jos: Trapka, fahrwart, Essen-W., Kruppstraße 360, Vors.; A. Muller Essen, L. Bosin) Wesel, R.v.d. Berg, Bocholt; Meyermann, Bocholt; D. Schmitz, Fried- richsfeld; W. Beykirch, Friedrichsfeld. Sch. R.: KR. Hedrich, Essen, - Gudulästraße 9. Redaktionsschluß für Nr. 20 "ist am Sonnabend, den 1. Juli LANDE, DIE ZIGARETTE DES FEINSCHMECKERS  ae. N. Nordbezick.R. V. „Merkur“, B.$.W..a. 16. Juli. 1922. Gau 4a! ©.: Yredriehteld zei Nee 2: 1 Juli, 5 Ybr nach. INS 8, Juli‘ 1922. Nr. 4. „Reg. „2 Jugend: 0-f.G.-V. Pra: ), 300 M. = 2. 6er NR 04.G-V. Pr.: 600,500 M. Nr. 3. ber N. Kg. o.£.B.V. Pr.: 70, . Nr. 4 2er Rb. Ki.: A. 0.1.G.-B. V. Pr.: 400, 300 M. 24, 15 Min, Nr. 5. 2erRb. Kl: B. 0.1. G.-B. V.. Pr. “ 309, 200 M. Plaketten. Zd. 15 Min’ Nr. 6. 2er Radball für Jugend o. G.-B: M. Pr.: 1 Plakette, 2 Ehrenurkunden. Zd. 15 Min. Nr. 7. = Kf. 0.%.B.M. Pr.: 400, 30 M. Zd..6 Min. Ng. a.: J. Krawath, Wesel, e .Dammerstraße 1. Nd.: 2 M.. Bemerk.:’nachm..3:Uhr Korso-Wettialiren B.K. W.) Pr.: 500, 300.M. Außerdem erhält jeder, mit Banner beteiligende 'erein. eine- Bannerschleite. W.A.: Ludw. Böhnt, Vorsitzender, Wesel, Kaldenburg Nr. 5; H. König, Gausaalfahrwart, Adolf Müller, Gauzahl- © meister; Josef. Trapka, Gaufahrwart; J. Aretz; Sch. R.: Kari Hederich, i . Gau,Vorsitzender, Essen, Guduwlastraße 9. e . "Gau „Rheinland“, bes. Geb. B.St. W.a. 16. Juli 1922, Gau 4b: Sport. Leiter: Rad-Renufahrer-Vereinigung 1907, Xrefeld. Bezeichn.: Das Goldene Rad von Crefeld. km: 159,6. Ft, Str.: Crefeld — M.-Gladbach — Jülich — Bergheim — -Cöln — Neuß — Uerdingen — Crefeld. Start: 6 Uhr vormittags; Crefeld, Gladbacher Str. Ziel: Crefeld. ©.%. G.-B.-M. Gr.: für ale Herrenfahrer des B.D.R. Pr.: 24 Ehrenpreise i. W. v, 10000, 5000, 3500, 2500, 2000, 1500, 1000, 600, 500, 10X300, ferner vier" Sonderpreise je zwei i. W, v. 500 und 300 für Fahrer über 38 Jahre und unter 18 Jahre. Sonderpreise gelangen auch dann zur Ausgabe, wenn Preis- *räger sich unter den Siegern (1.—20.) ‚beünden. Ng..a.: Leo Höppler, Crefeld, Oberstraße 105. Nd.: 10 M., wird nicht zurückgeseben. Nenrungs- schluß: 8. Juli 1922. Bemerk.: Gefahren wird bei jeder Witterung nach den Wettfährbestimmungen - des. B. D.R.,; Rückennumern werden „nur gegen 2 Pianı ausgegeben. Pfand wird nur gegen Rückgabe der Nummer am x 15. Jul zurückgegeben. W. A.:-Hans Sattler, Crefeld, Hardenbergstraße 13; Beisitzer: Leo Höppler, Haus Gast, Karl Krichel, Jak. Brecker, Fritz :Jpers, Jak.“ Tömp.., Sch. R.: Bezrksvorsitzender Fritz Schooß,. Crefeld- “ Einn, Rheinbalenstraße 116, — - ES Ga 8 V.: Ramfahrverein „Radlerlust“, : gau 0: 9 Juli 1922. O.: DESDEN. 'Z.: nachm, 3 Uhr, N.S.: 15. Juri 1922, Nr.1, der N.Re. 0.8.G.-V. des Gau 8. 4 Pr.: 600, 300, a 200,150. -M. !Nr."2.: der N.Ki V..3 Pr. 600, 300, 200 M. 5 x Nr..3, 2er N. Kt.,0.f: G.-B. 300, 200, 100 M. 3 Minuten - auf 2 Räder und 3 Minuten auf 1 Rad. Nr.. 1:20 M., Nr. 260 M., Nr. 330 M. Berierk.: Fahriläche auf Tribüne 9X12 m. ° “ B.K.W. Kl. A: Offen für Bundesvereine, 3 Preise, Wert .700, 500 uni 300.M. Kl. B.: Offen für Nichtbundesvereine, 3 Preise, Wert. 650, 450 und :250 M. Sechmuckkorso. Offen für Bundesvereine, 3 Preise, Wert 706, 500 und 300° M. - Wertungsstrecke: 1000 m, gefahren wird in 2er-Stirn- reihe. -Nd.: je S0-M, Ag, a. Duttlinger, Deißlingen, Postscheckkonto Nr. 5463 Stuttgart tinter. Angabe. der l.izenzuummer. Sämtliche Wett- bewerke werden nach den Bestimmungen des B.D.R. gefahren, Nd. wird einbehalten. N.S.: 15. Juli-1922, 2 Wettfahrausschuß:- Vorsitzender: Albert Merz,, Deißlingen, "bronnstraße. Beisitzer: Karl Roth, A, t E e 3. Deißlingen.- Schiedsrichter: M. Rapp, Bezirksvorsitzender, Schwennin- gen a. N., Lessingstr. 31. = re Gau 9 Frankfurt a.M. 2 Sonntag, den 9. Juli 1922, nachm. 3% Uhr. Racdrenubahn Mainz (B.B. W.), Zementbahn 333% m. Nr. 1, Vor lauf (zur Bundesmeisterschait über 1 km. 2 desgl, über 10 km, Offen "für ‚alle: Mitglieder der ‘dem Kreis IV ange) s für 1922; Dem Sieger von Nr. I und Nr. 2 echt silberne Medaille, und Schleife nnd Berechtigung zur Teilnahme an den Bundes- ineisrerschaiten 1922, auf Kosten des B.D.R. nach den hierfür geltenden Bestimmungen. ° Den Zweiten, und Dritten Ehrenpreise im Werte von 250 und.26 M. te ve 150 M.. Die W.D. des B.D.R. sind maßgebend. Meldungen mit Ein- satz vom 5. M., der nach eriolgtem Start zurückgegeben wird, an Georg ’ Bittej- Nennungsschluß: Montag, den 3. Juli, abends 6 Uhr. Der Wettfahrausschuß. Vorsitzender: A. Spengler, = Frankiurt a. M., Hahauerlandstraße 133. Schiedsrichter: Heinrich Beck, & "Ganfahrwart, ‚Frankfurt a. M., Augsburger Straße 37. Ga 9 « vV.: Rad-Club „Teutonia“, Kroßdorf. U YA, 102%: O.: Kroßdorf bei Gießen. Z.: 16. Juli-1922. N.S.: 9. Juli, 8 U \r. 1. 6erN.Rg. A.: Jugend 0.f.G.-V, Pr.: Rg. A.: Schulceigen: o: i: G.-V. Nr. 3. 2er R .: 300, 200 °M. Zd. 10 Min, . 4 2er Rb = Pr.: 250, 00 M. Zd. 10 Min. 5 ler N. Ki 250, 20 M. Zd. 6Min. Nr. 6. 2er N.Kf, 0.£.G.-M. Pr. 300, 200 .M. Zd. 6 Min. Ng.a.: Karl Schmidt, Kroßdort b. Gießen, “ Braulächer Straße 273b. Bemerk.: Gegegeben werden nur Einzelpreise Eingang reichlicher Meldungen, Vermehrung gesichert, Beisitzer: W. Dietrich-Hahn, Gausaal- nach "Karl Schmidt, Vors.- Kroßdorf; sämtlich in Kroßdorf. Sch. R.: Gaufahrwart H. Marx, Gießen. Gau 11: V.: Gau 11. B.St,W.a. 2. Juli‘ 1922. Bez.: 4er-Mann- * schaftsfahren um. die Gaumeisterschaft. km: 100, F. Str.: gau (md. zurück. Start:-km-Stein 2,5 Haunstetter Straße, früh 5,30. Uhr. Ziei: km-Stein 2,5, Haunstetter Straße. Offen für alle Bundesvereine des - Ga i >> 1922 sein. Preise: Zwei Drittel der startenden Vereine erhalten die siegende Mannschaft. den Titel „Gaumeister im 4er-Mannschaftsfahren für 1922, Ng.:.Hans Mühlbach, Augsburg A 357 II. mit Angabe der Lizenz-Nummer der Fahrer. Nd,: 10 M pro Mannschaft, welche der star- tenden Mannschaft zurückbezahlt wird. Ns.: 2. Juni 1922, abends 6 Uhr. Bemerk.: Gefahren wird bei jeder Witterung, Radwechsel innerhalb der Mannschaft gestattet. Die Abfahrt erfolgt pünktlich. Die Reihenfolge wird durch das Los entschieden und wird ın Abständen von 5 Min. gestartet. Eine‘ Mannschaft besteht aus 4 Fahrern, 2 Ersatzleute sind zulässig. Ge- schlossene Fahrweise; die Zeit-des 4, Fahrers ist für das Ergebnis maß- ler.Ns Deißlingen. i B.S: W.a.. Jeutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung Duttlinger, Anton Dannecker, . enden Gaue mit Sportats-_ Außerdem zu Nr. 2 ein Führungspreis im Werte von lier, :Sportplatz Mainz, unter Angabe der Nr, des DPDTMAUSWeISER.T Gaufahrwart, : B.S.W.a. 16. Juli We Ars fahrwart Siegen, Alb. Krombach, Ferd, Schieierstein, W. Leit, R. Rebe, Augsburg — Lechfeld — Landsberg bis km-Stein 52,5, Straße nach Schon- ! 11 d.B.D.R. Die Teilnehmer müssen im Besitze einer Lizenz von . Diplome; Wirth, Schiedsrichter: Regner sen. H 97. Gäu 11: . Lizenz für 1922 sind. e R Nürnberg—Coburg—Nürnberg 215 km, . ausgelöst. gebend. Maßgebend sind die W.B. des B.D.R. Wettfahra schuß:1. Voıs.: Haus Mühlbach A 357; 2. Vors. Jos. Linder; Ablasser: Dietrich; Zeitnehmer: Götz, Betz, Gerstlauer; Zielrichter: Schott und V.:.Gau’il. B:St.W.a. 9. Juli 1922. Bezeichn.: ter- Streckenfahren um die Gau-Meisterschait. km: 1:0, F.Stre Augsburg — Burgau — Günzburg — Ulm — Senden und zurück. Start: km-Stein 3 (großer Exerzierplatz) früh 5 Uhr. Ziel: km-Stein 5 (Kriegs haber). Offen für sämtliche Fahrer des Gau 11, die im Besitze einer Zur Erringung der _ Gaumeisterschaft im Einer- Streckenfahren wird gemäß Beschlusses des. Gausportausschusses noch=ge- wertet: 50-km-Eröffnungsfahren, Josef-Reisch-Gedächtnisfahren, $i-kın- Fahren in Gundelfingen, Bavaria-Sommerpreis, Rund durch - Schwaben. Preise: Ein Drittel der einkommenden Fahrer erhalten Diplom. Ng.: Hans Mühlbach, Augsburg A 357 11 Nd.: 5 M., welche den Startenden zurück- gegeben werden. .Ns.: 2. Juli, ab 6 Uhr. Bemerk.: Geiahren wird bei jeder Witterung und nach den Bestimmungen des B.D. R. Wettfahraus- schuß: Hans Mühlbach A 357 IT, Augsburg, 1. Vors.; Linder, Jos 2. Vors.; Ablasser: Dietrich; Zeitneimer: Götz, Betz, Gerstlauer; richter: Schott u. Wırth! Schiedsrichter: Regner sen, H 97. V.: Rad£.-Club Altötting 1884 (B.-V.). P.St.W. a. Sonn- Gau 124 5, 7. un 199. Bezeichn. „München-Altötting‘“. Kamz 100. F. Str.: München — Riem — Haag — Ampfing — Mühldorf — Nevötting— Altötting bei jeder Witterung. Start: km 4 in München-Steinhausen, vor- mittags 10 Uhr, Massenstart. A-Klassefahrer starten mit 8 Min. Ver- spätung. Ziel: Altötting, Burghauser Straße. ©.f. alle fahrer und d. Kl. R..A. .: 10 Ehrenpreise im Ges (1000, 700, 600, 500, 400, 300, 120, 100, 20 M ) Schleife und Widmung. Nennungsschluß: Samstag, den 1 Josef Mayer, Altötting, Mühldorier Straße 15. Nd.: ! nennungen.‘. W. A.: Vors. Josef Mayer, Altötting, \ Beisitzer: Alex Angerer, Max Bögl, Peter Hofbauer, F. X, Pertl, Max Weißbarth, Sch. R.: Otto Gauer, München, Set straße. 36/4. Bundesherren- twert von 4060 M. : Kranz, mit 25 Gau 15 Nürnberg A Sonntag, den 2. Juli. Veranstaltet vom .R.C. „Pleil“ 1897. Gau 15 mit Sportäusschusses d. B.D.R., offen für alle Wertpreisia die im Besitze eines Herreniahrer-Sportausweises fü Nürnberg, Erlangen, Forchheim, Bamberg, Lichten rück. ‘© Kontrollen: Einschreibekontrolle ist der Wendepunkt Coburg, Ketschendorfer Tor, Kilometerstein 0,5. Abwurfkontrollen: Bamberg und Lichtenfels. Start: morgens 4 Uhr Buchersir., Kilometerstein 4,5 ' (Schnepfenreuther Höhe). Ziel: daselbst. Wendepunkt: Coburg, Ketschen- dorfer Tor, Kilometerstein 0,55. Preise: 10 Ehrenpreise hei einer Be- teiligung von Fahrern i. W. 1000, 800, 700, €c0, 500, 400, , , 200, 100. M, bei Mehrbee ng werden die Preise vermehrt. Startgeld: 25 M., die einbehalten werden. Nennungen: mi: beigefügten Einsatz sind zu richten an: Hans Heilmann, Hummelsteinerweg 57 und Fried. . Dollinger, Fahrradhandlung, Bergstr. 283, am Tiergärtnertor, Nennnungsschluß ist der 25. Juni 192. Nachnennuagen doppelten Einsatz. - Bestimmungen: Gefahren wird nach den W.B, des B.D.R. und bei 15 Witterung. Für Rückennummern werden 5 M., Piandgebülr oben‘ Die Fahrer haben eine halbe Stunde vor Ablauf am Start zu szin. Der Wettfahrausschuß: Vors. Hans Heilmann, Nürnberg, Hummel- steinerweg 57. Schriftf.z Karl Siegmund. Beisitzer: W. Wild, Hans Rauch, .. Koch, Rob, -Pfistner, F. Dollinger, Otto Rödler. Schiedsr: ter: Ce. Uhl, Nürnberg, Neue Gasse 15, Vors. des Cau 15 des B.D.R. Ye G 1 « V.: Gau Nürnberg. B.B.W. Sonntag, den 16. au 10%. nachm.. 3%4 Uhr, Ort: Radıb. Nürnberg, R Keller, 400 m L., 8-9 m Br., 4,50 m K. Ueberf. Zmt.-Radrenn-B 1. Erstfahren,‘ 1200 m, offen für alle B.M., weiche auf der Bahn keinen Preis erhielten. 4 Ehrenpreise i. W.v. 400, 300,250, 2. Hauptfahren, 2000 m. 4 Ehrenpr. i. W.v. 500, -400, 300, 260 3. Vorgabefahren, 1200 m. 4 Ehrenpr. i. W v. 500, 400, 200, 200 R. Nr. 1 mit 3, 0. f. B.-M..aller Gaue. Bem.: Die Bundessatzungen maßgebend. Startvergütungen sind atisgeschlossen. Ng. a. Fri Strobl, Theresienplatz 13. Ngsschl,:' Montag, den 10. Juli 1922, al 5 Uhr. Nd.: ® M. für jedes Fahren, das den Starteıu zurückgezahlt wird. W.-A. Vors.: Willy Wild, Ziegelgasse 58; Friedrich Strobl, Rob. Plistuer, K. Müller, Fr. Klob und A. Knauer. Sch.-R!: Georg Uhl, Neue ( 272 Gau 16: V.: Gau 16 Thüringen. B. St. W.’a. 9. Juli 1922. Bezeichn.: . ® Gaumeisterschaft im der-Mannschaftsfahren über 10 kın um die „Goldene Kette von Thüringen". km: 100. Eriurt—Schmira über Fürstenhof — Gamstedt — Tüttleben — n nach Gotha km-St. 2,0, hier bei Stegmanns Bäckerei links ab nach Oürdruf — Stutz- hau — Schwarzwald bis zur Unteren hweizerhütte (Wendepunkt), d gleichen Weg zurück nach Erfurt k t. 3,5 (Zeitnahme und Piom kontrolle). Start: Auf der Straße nach Schmira beim km-St. 2,3 unterhalb - der Cyriaxburg. : Start von früh 6 Uhr an in Abständen von 8 Min... : ‚Beim km-Stein 35 oberhalb der Cyriaxburg vor » ginn des starken Falle: Offen fir Bundes-Vereine „des Gat 19, Pr.:: Herausförderungspreis i. W.v. 10000 M., der endgültig i jesitz desjenigen Bundesvereins übergeht, dessen Mannschaft im Taufe v Jahren am meisten Sieger war. Der V ı.der siegen.len 3 hält ‘den Titel „Gaumeister von Thüringen im Mannschaitsrenn über 100 km für 1922, ferner die Plakette der Goldenen Kette von Thürinsen mit Widmung, den Fahrern die versilberte Gaumedaille am rotweißen Bande. Den Vereinen von allen Mannschaften, weiche innerhalb Zuschlag zur Fahrzeit des Siegers die Fahrt beend & goldenen Kette von Thüringen. Der zer und Ng. a.: demar Wündsch, Erfurt, Johannesstraße 51-52. Nd.: 20 Startfolge ‚wird nach erfalgtem Nennungsschlü% vom Nennungsschluß 4. Juli W Hornung, Erfurt, Franseckystraße e ir - > ungen haben, 1000 m; 3 Ehrenpr. i. W.v. 300, 200 und 100 M. . Häntsch, F. Borchardt. Sch. R.ı Georg Stoltze, Erfurt, Arnstädter 'raße, ni G 17 «e V.: Gau 17a Cassel, Radrenn-Vereinigung, Cassel. B. B. W. au a Sonntag, 16. Juli 1922, nachm. 3 Uhr. Ort: Radıb. Cassel, Frankfurter Straße, 400 m L., 6 m Br,, 150 Grad K. Ueberf, ’Asche-Bahn. 1, Erstfahren für Fahrer, die auf der Rennbahn noch keinen 1. a er- . ann schaftsfahren nach 6-Tage-Art über 20 km (50 Runden) 2 Mann eine Mannschaft. 4 Ehrenpr. i. W.v. 1000, 600, 400 und „0 M. (Preis des Sport-Ver. Kurhessen). 3. Motorradrennen für Hilfsmotoren bis 1 PS. Steuer über 10 km (25 Runden). Tourenausrüstung. 3 Ehrenpr. i.W. v. , 300, 200 M. 4. Vorgabefahren über 2800. m, 7. Runden. 3 Ehrenpr. 1.W,v. 300, 200, 100 M. :5 Motorradrennen für Motorfahrräder bis 1,7 Steuer P. S. über 20 km 50 Runden. 3 Ehrenpr._ i. W. v: 800, 600, 400 M. R.Nr,. 1 bis 5. o.f.B.-M. Bem.: Zn 1, 2 und 4 werden nur Räder mit starren Naben zugelassen. Bei 2 werden mehr wie 2 Mannschaften von einem Verein nicht zugelassen. Die B. D. R.-Bestimmvngen sind maß- gebend. Ng. a. F. Kraft, Cassel, Orleansstr, 6. Ngsschl. 7. Juli 1922, Nd.: 30 M., das den Startern zurückgezahlt wird. W.A. Vors.: Albert Metzger, Cassel, Marställer Platz 10; F. Kraft, H. Dohr, W. Beck, Sch.-R.; Gauvorsitzender L. Erdmann, Cassel, Mauerstraße 1. G 18: V.: Bezirk Anhalt. B.St. W.a. 9. Juli 1922. Bezeichn.s au « „Quer durch den Bezirk Anhalt“. km: 142. Str.i Dessau — Aken — Calbe a. S. — Förderstedt — Staßfurt — Hecklingen — Winningen — Aschersleben — Güsten — Bernburg — Cöthen — -Radegast — Hinsdorf — Tornau — Lingenau — Dessau. Start: Dessau, Kühnauer Straße, km 3,0, 5,20 Uhr für Fahrer über 35 Jahre und Schwerkriegs- beschädigte, 5,30 Uhr für Fahrer bis 35 Jahre. Ziei: Dessau, Beidestr., km 3,0 O.1.G.-M : 500, 400, 300, 200, 100 M. Dem besten Fahrer über 35 Jahre, soweit « be sich nicht unter den Preisträgern befindet, ein Ehrenpreis. Außerdem allen Fahrern, welche innerhalb 25 Prozent Zu- schlag zur Fahrzeit des Siegers am Ziel eintrefien, Zeitmedaille. Ng. a.: Bezirksfahrwart Otto Böhme, Dessau, Askanische Straße 118. Nd.: 20 M., welches einbehaiten wird. Bemerk.: Wegen Quartiere an P. Gorges, Dessau, Marienstr. 26. W.A.: Vors.: Bezirksfahrwart Otto Böhme, Dessau, Askanische Straße 118. Be . Voigt, P., Kiebe, E. Klüstinger, W. Hitzschker, W. Schiedewitz, R. Ender. Sch. R.: Gaufahrwart und Be- zirksieiter Erich Zettermann, Dessau, Heinrichstraße 18. Gau 20 Berlin Am Sonntag, den 16. Juli 1922, nachm. 5 Uhr, B.K.W. änläßlich der 100-km-Gaumeisterschaitt im Mannschaltsfahren, finden auf der Automobil-Verkehrs- und UVebungsstraße (Avus) Berlin- Grunewald (Makadamstraße mit geteerter Oberfläche, abgekürzte Strecke 1 Runde = 8,5 km, mit einer nicht und einer »ur mäßig erhöhten Kurwe) Jolgende Motorradrennen statt. 1. Rennen für Hilfsmotoren und Leichtkrafträder bis 150 ecm Zylinderinhalt über 3 Runden = 23,5 km. 3 Ehrenpreise i. W. v. 600, 500, 400 M. 2. Rennen für Hilis- motoren undLeichtkrafträder bis 200 ccm Zylinderinhalt über 9 Runden = 25,5 km. 3 Ehrenpreise i. W. v. 600, 560, 400 M. Die Rennen —— Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung ‚rung entscheidet der 381 # sind offen für alie Herrenfahrer des B. D.R., welche im Besitze eines Sportausweises für 1922 für Kraftfahrer, sowie des polizeilichen Führer- scheins sind. Gefahren wird nach den Wettfahrbestimmungen des B.D. R. Nennungsgeld beträgt für jedes Rennen 60 M. und wird einebehalten, Nennungen unter Beifügung des Nennungsgeldes (portoirei bei Postzu- stellung) sind zu richten an die Geschäftsstelle des Gaues 0 (B.D.R.), Berlin C. 25, Dirksenstr. 26-27. Die Nennungen müssen enthalten: Nummer des Sportausweises, Fabrikat, Hub und Bohrung, Zylinderinhalt, Steuer-P$., ob Vier- oder Zweitakt. Nennungsschluß: Sonnabend, deu 1. Juli 1 nachm. 4 Uhr. -Besondere Bestimmungen: Zugelassen werden in allen Rennen nur normale serienmäßig hergestellte einspurige Tourenkrafträder, welche den Vorschriften über den Verkehr mit Kraftiahrzeugen entsprechen und mit normalen Vorder- und Hinterradkotfängern ausgerüstet sind. Aenderungen im Uebersetzungsverhältnis sowie der Lenkstange sind nicht gestattet. Der Auspufftopf darf entfernt werden, Sonstige Aenderungen sind bei der Meldung mit anzugeben, Der Wettfahrausschuß entscheidet dann rechtzeitig, ob der Begriff einer Tourenmaschine verletzt ist oder - nicht. Zwei- oder Viertakt bleibt unberücksichtigt. Bei schlechter Witte- Wettfahrausschuß, ob gefahren wird oder nicht. Sonstige Aenderungen der Ausschreibung vorbehalten. a Fahrer fährt auf eigene Rechnung und Gefahr, der Veranstalter lehnt jede Haftung irgend welcher Art ausdrücklich ab. Der Wettfahrausschuß. Georg Trutenau, Berlin W. 50, Ansbacher Straße 2, Vorsitzender; Eichner, Scholz, Krause, Denecke, Riemann. Max Grützke, Berlin, Hoffmannstraße 18, Schiedsrichter; Trutenau, ahrwart. 5 * Am 2: Jwi findet in Gr. Machnow ein Korsofahren B.K. W., ver- ansialtet vom R.V. „Blitz“, Gr. Machnow statt. Offen für alle Bundes- vereine, 2-Preise i. W.v. 300 und 200 M.; starten mehr als 5 Vereine, so wird noch ein dritter gegeben. Gestartet wird nach den Bestimmungen des B.D.R. und bei jeder Witterung. Wertungsstrecke 1000 Meter. Aufstellung zum Korso 2 Uhr am südlichen Ausgang des Ortes. Un- pünktliches Erscheinen schließt vom Wettbewerb aus. Die Fahrt führt durch die. Dorfstraße, Kirchstr., Mittenwalder Str. und Dorfstr. Nennungen sind unter Beifügung des Startgeldes von 30 M. bis zum 12. Juli an Alfred « Aeppler, Gr. Machnow bei Zossen zu richten. Nennungen ohne Beifügung Jdes Startgeldes werden nicht berücksichtigt. Der Wettfahrausschuß: Alfred Aeppler, Vorsitzender, Gr. 2 Franz Geißler, Schriftführer, Hermann Gottschalk, Robert Rusels Hoffmann als Beisitzer, Schiedsrichter: Hans Ristig, Zehlenderf, Wiihelm- straße 16-18. Gau 21: V.: Bezirk Öschatz, B. St. W. a. 23. Juli 1922. Bezeichn.? * 80-km-Mannschaftsfahren. km: 80. F.Str.: Oschatz, I I Straße — Wurzen — Lennewitz — Grimma — Mutzschen — W orf — Oschatz, a Start: 7 Uhr früh, Oschatz, Leipziger Str., K ng Steinaer Sr Ziel: Oschatz, Wermsdorfer Straße, 309. 0. f. G.-V, Gr.: Die einen ersten oder zweiten Platz i 1aftsfahren noch nicht errungen haben laut Beschluß der Frü 5. Preis gung. Das Radwandern wird erst zum rechten Genuß auf dem BURKOPP FAHRRAD. Mit besonderen Vorzügen ausgestattet ist die Spezialität: BURMOPP LEICHTE KETTENLOSE Räder. Das Getriebe ist vor Regen und Staub geschützt und macht das kettenlose Rad zuverlässig und bequem. Das BDBURKOPP DIANA-Rad (Kettenrad), ein Zeugnis deutscher Qualitäls- Arbeit, vereinigt Gediegenheit mit leichtem, ruhigem Lauf und geschmackvoller Ausstattung. Weltbekannt ist die DURKOPP RENNMASCHINE, die beste am Markte. Zahlreiche Siege erster Rennfahrer kennzeichnen die Güte dieser Maschine, Die DURKOTPTP SAALMASCHINE zum Kunst- und Reigenfahren, gebaut nach den Vorschriften des Bundes Deutscher Radfahrer, ist in Haltbarkeit und leichtem Lauf unübertroffen: " Wählen Sie daher nur DURKOTPP FAHRRÄDER. Dieselben sind wegen der vorzüglichen Qualität und der vorbildlichen Konstruktion überall bekannt und begehrt. Vertreter an allen Plätzen, Dieselben werden auf Wunsch unverbindlich genannt. 1867 BÜRROPPWERHE A.-G., BIELEFELD 1917 Zweigniederlassung: Berlin SO 16, Rungestr. 27 Vertreten 'auf der Deutschen -Sportausstellung Berlin durch: L. Krupka Nachf., Inh. H. Zickel, Charlottenburg, Wilmersdorferstr. 181 Stand-Nr. Si. i SmERBEER DAS MOTGORFAHRRAD ıPS VIERTAKTMOTOR 42 Kg FÜR BERUF UND SPORT OTTO-WERKES"-MÜRCHEN Bi a Bi 5 FLOTTWES Ei Ri KLEINE ANZEIGEN haben stets ERFOLG im Bundesorgan EtwasWichtigesfürdie, und Ihr Rad ist KrapfsHofer's das konsistente Kugalisgeeiet in der Im a nee men füllen Sie damn und jedes r. Aeußerst und des al Re schmutzige en Händ. Hände und gesch. Tube mit kti itze. de Rad-, ee Freilaufnebe er im Gebrauch. Kein ara it . x leider mehr. Ihr Rad lauft m spielend u. ohne Geräusch. Verlangen Sie nur Krapf & Hofers AB PF.& HOFER, FRANKFURT a. Mi.  BEL ————— Deutsche Rad- und “= Wert 350, 225, 20, 125, 100 M. Start-Rerheniolge nach Eirgang der ° nungen. ° (Beispiel: 1. Ng. Jetzter Starter.) _Ng. chard. N Oschatz, Breite, Straße 19. Nd.: 0 M., wird einheha! 2 13. 1922. Jede, Manuschaft; ist verpflichtet, die Trikatia dei Nennun anzugeben. .. Vorsitzender Richard Noak, Be Sen Io. Sch R.: Willi Frenzel, Gaufw.;: Leipzig-L., Kai A4n. V.: Kartell d. Bezirke Dresden, Radeberg, Pirna, Weiß Gau 21D: u 8.6. W.a. Sonntag, den 2.Jui 1922, Bez Vereins-Mannschaftsfahren, kı R 100. FE. Str.;. Gasthof „Grüner Großröhrsdorf — Rammenau — Elstra — Kamenz — Pulsnitz — Sroßrü iorf (zweimal zu durchfahren). Start: Großröhredorf {T & Großröhrsdorf (zweimal zu du A DER SDEDNER r, 2 Ersatz. O.f. G.-V. des Kartells Gr.: B, 3 Fahrer, 3L2 Gruppe; A und B: bei 2 Mannsch. 1 Ehrenpr., bei € Mannsch. 3, bei 8 Mannsch. 5. Ehrenpr., bei 10 Mann- schaften 6 Ehrenpreise. 1.,Pr. in Gr. A i. W.v. 170 "M., a2 Pr.:.i, Gr. B. i.W,v. 100 M. ‚Wert der weiteren Preise bis. 20, Proz. Abstufung gegen den vorhergehenden. Sollten mehr Männschaften Starten, so. behält sich den, W, A, die Vermehrung und Erhöhung der Preise vor... Ng. a. Bezirks- Fahrw. Paul Proske. Dresden, Striesener Straße 38. IL. Nd,: Gruppe A 10 M., Gruppe B’8 M., das einbehalten wird. Bemerk.: Nennungsschluß : %, Juni, abends 6 Uhr. W.A.: Vors. Paul Proske, Dresden A., Striesener Straße 38 11, Sch. R.:' Bez.-Vors. Georg Schweinitz, Dresden, Hübler- straße 4 1. m). Zielr Großröhrsdori (Gr: Gau 22. Cottbus. Sonntag, 16.. Juli 1922, nachm, 3 Uhr. B.B.W. "Radrennbahn Forst . (Lausitz), 400 m Zementbahn, 1. Gau- rl über 1 km. 4 Preise i. .W. v. 400, 300, Bu) und ‚200 M. 2. eisterschaft über:10 km, : 4 ‘Preise i.+W, v. 400, 300, 250 und 200 M. Außerdem en Führungspreis im - Werte von 150 Mark. » 3. Vorlauf “ zur Bundesmeisterschaft über 1 km. 4 ‚Preise im. Werte von 400, 300, 230 und 20 M. 4. Vorlauf zur "Bundesmeisterschaft über 10 km. 4 Preise i. W. v. 400, 300, 250 und 200 -.M. Außerdem ein Führungspreis im Werte von 150 M. Rennen 1 und 2 ist offen für sämtliche -Mit- glieder des Gau 2, welche im Besitze des Herrenfahrer-Sportausweises für 1922 sind, Rennen 3 und 4 siud ofien für sämtliche Herrenfahrer des . Kreises 2, welche im Besitze des Herrenfahrer-Sportausweises für. 1922 sind. Die Sieger vorgenannter 4 Rennen. sind berechtigt, an. den Deut- Meisterschaften am 27, August '1922 in Hannover teilzunehmen. Sie erhalten Nahrkosten-Entschädigung nach der Bekanntmachung des Shorlausschusses. Die zweiten "Preisträger sind auf eigene Kosten zur Teilnahme berechtigt. 5. Trostfahren für sämtliche Nichtplacierte des 22. 4 Preise i. W. v. 200, 150,100 und 100. M. Meldungen an Gau- irwart Hermann Rademacher, Forst (Lausitz), Logenstr, 9, Melde ‚schluß: Sonnabend, den 8. Juli 1922, abends 8 Uhr. : F Der Wettfahr-Ausschuß., Hermann Rademacher, Vorsitzender, Erich Unger, JAugust Reuter. Hermann Handke. Willi Scheppan. Richar, Schwerdtner, Pau! Werner, Carl Grosse, Schiedsrichter, Cottbus, Eigene Scholle, > > j s 5 V.: „Zugvogel‘, Werminghoff. B.3. W.a. O.ı Werming- Gau 23: non”: A . GV Pp hofi. Abends 6 Uhr. N.S.: 38, Juni, 6er N.Reg. = :-175,:. 130°M. 8er N.Kg. 0.8.G.-V. Pr: 200, 175 M. eb. 0.6.6-V: Pr: 10, 30 M. Ng.a.: ‚Herrn Oskar Kuispel,. Wer- ghoft. Na: @ M. W.A.: Oskar Knispel, Korsch, Klepke, Weymann. Gesamtwert aller. Preise 3000 M. Sch. R.: Kuispel; Wilhelm, Feınsie Marge. Vorzüglich N Konstukdfion u Ausführung RT BISMARCK SIG lBRi Fer . BERGERHOFRHLD GEGRENDET I8H6 £ . Gau 23: Einerstreckeni Hoyerswerda — Kamenz — früh 6 -Uhr.-, Zi e im Werte von 000 } Ng. a:: Kuispel, -Werm x 2-24. 0.12, _ Bemerk.: Gefahren beisjeder -Witterung und auf eigene { W.A.: -Oskär Knispel, 'Korsch, -Klopka,“ Weymanti. MR Wiih, Knispel, Werminghoff. z 2 .-N,: Gau #4 B.B.W. GAaW 24° ne Bersichn.: Gau Meisterschaft über 1: und 10 Ei Radrennbahn irüneiche, 40 m. O.i M e offen für Mi “ ß 24. Br m. Dem:-I wertvolle E : " i piaketien, Für das 10-km-Rennen -au 100 M..' Ng/a.: Gaufahrwart. Richard gemund, Breslau 17, Straße 101, bis zum 14. Juli 1922. Nd. M., wird am zurückgezahlt, W,„A.: Vors, ‚Richard Siegemund, . Breslau. 17, Frauk Straße, 101; i "M. Unzner, W. Ibsch Ad. "Paul, „Paul Schleit. Sch. R,t rat Rotli, Breslau I, 'Schwei zer ‚Straße 53 G u 24: Y.:.-Gau .24.:B:B. W.a. Mittwoch, den 26. Juli 1922, ‚abends ® .6 Uhr: Bezeiehn.: ‚Vorläufe über. 1 km und. 10 km zur Bundesmeisterschaft für. 1922.. km: Radreunbahn i Zementbahn, 40800 m. Ofien für alle Mitglieder der zum Gaue: Dresden, Leipzig, Chemnitz, Vogtland-Thüringen Glogau, Gau. 37. Oberschlesien und die -deutsch-österr Herrenfahrerausweis fär.-1992. Pr. 1 km: Dem volle . Ehrenplaketten. 10 km: Dem ‚Ersten bis plaketten. ‘Für das- 10-km-Rennei außerdem 2 Führungspreise- i. V 400 M. Ne. a.: Gaufahrwart Richard Siegmund, Breslau 17, Straße 101-bis 21. Juli 1912. Nd.: 25 M., wird am Start zu Bemerk.: Der Erste der beiden Vorläufe erwirbt das R&cht der Teilnahme atı ‘den Biindesmeisterschaften für 1922 in Hannover. W.A.: Vors. Richard Siegmund, Breslau 17, Frankfurter Str. 106; .B Isscher, Ad. Paul, Paul Schleif. Sch. R.: Jus Schweidnitzer Straße 53/55. ? V.: Gau 28 Köslia, B.St Gau‘.28: Gaumeisterschaft. Einer. autzen; -— Maukendorf, Mittwoch, 19. Juli 1922, abends ungspreise Roth, Brestau S, a..16. Juli 1922 enfahren. km Schievelbein — Stolzenberg — Jestin — Kös!in — Köslin Karwitz links ab. — nach Schlawin — Rügenwalde — Grupenhagen Schlawe - Zitzewitz — Stolp. Start: km-Stein vor Schievelbein, morgens db Uhr. Ziel! km-Stein 64,0 Stolp. O.1.G.-B. V.-M. Gr.: A und .B. Pr.: Sieger große Gaumeisterschaftsmedaille und Titel’ Gaumeister für 1 2 Dem zweiten 'und- dritten Gaumedaille.- Außerdem jedem Fahter ein K innerungszeichen, welcher mit 20 Proz. Zuschlag zur Zeit des Siegers das Ziel passiert. Ng.a.t Gaufahrwart H,- Goetze, Neustettin. Ns: 8. Juli 1922. Bemerk.: Gefahren wird nach den W.B Piombieren: der Räder und Ausgabe der: Rückennummern abends von 8- Uhr ab im Vereinslokal des R.V. Schieveibei Vorsitzender W. Tiefenbach, Regenwald: Beititzer: Wardeeki, Schie bein Kupke, Regenwalde; Ziettow; Köslin; Thrun, -Stölp. Sch. R.: M. Kabbe, -Schlawe. G v V.r Radfahrer-Club „Wanderer“. B.S,W.a. O. Heilsherg. au SU: 7.: 16, Juli 1922. N.S.: 6. Juli, abends 6. Uhr. Ne. 6er N.Rg. 0,1. G.-V. » Pr.: 300, 200 M. Nr: Ser-Jugendreigen 0.1. G.VW. 2 Ehrenurkunden. Nr. 3. 6er N.Kg: 0. f, V. Bei 2 Meldungen 1 Preisi Bei mehr ais 2 Meldungen 2er. i.W.v. 350 u. 300 M.: Nr. 4. 2er Rs em Radfahrer u Summilösung u. Reparaturkasten m. vorstehender, ges. gasch. Marke Qualität unüberirefflich u.f. Radfahrer unentbehrlich. Bei Einkauf wo ‚obige Marke verlang. u. keine andere annehmen, das bewzärt Sie Ba Be oe ne gg in den Fahrradkandl. Wo nicht er- h wei zugsquellen nach: : Fabrik kr Gummilösung A.-6. vorm. Otto Kurth, Ofenbach a. M. No. f. tor Fri MIETE 2 ESNRNTENREE Viertakt, beide Ventile ge- steuert, Friktionsantrieb, während der Fahrt aüıs- und einkuppelbar, kein Mitziehen von Riemen, Kette und dergleichen. = sofort lieferbar. — Motorpflugwerke München &m.ı.H. Perlacher Siraße 8 tzer: M. > Unzner, » EN. 5. 2er N. K 3 Ehrenpreis ; bis zum 8. 7. geld wird nüc Bung, Tleiis} - Straße 20 e « V.: Gau 97 Oberschlesien, Gäu 31% zeichn. : Jer-Vereinsmar her Oprein — Gr. Strehlitz — Gogeolin-- x schen — Damtine — Proskau — Oppein. -Stein 2,00, morgens 4 Uhr auf der Straße Oppein—-Gr. Strehlitz. Ziel: Vogtsdorf, km-Stein 28,8. 0.4. 6-V, 6 für Vereine. des Gau 37. Oberschl. Pr.: 1. Mannschaft die äketie und Medailten,; der zweiten Mannschaft Ehrenpreis i.W.v $ 200. M. . amd -.Medailien, ‚der dritten. Mannschait * Ehrenpreis a - yen 100 M. u. Mei en, vierie Mannschaft Ehrenurkunde und Medaillen... n Die Vereine, die innerhalb der Maximälzeit-von MW Proz. zur Fahrzeit der ersten Mann eintreffen, Urkünde. Die Mannschaften müssen aus vier 37 * Fahrern bestehen, zwei Ersaizleute sind zugelassen, Jede Mannschaft hat | eine halbe Stunde vor Ahiauf am Start zu erscheinen.. Der Ablauf erfolgt 2 in Zeitabständ von 5 Minuten und -wird'vom W.A. gelost. Ng. e.: Fahrwart E. Cosel-Obersch. Nd.: 2 M., die nicht zurückgezahlt „werden. Gle ist eine Pfandgebühr von 15° M. für die Starfnummer zu entrichten, Geschiossene Fahrweise, die Zeit des vierten ein- 1 Doppelpreis 1. W.v. 30 M. Zd. 8 Mm. ier N. Kt. 200 M. -Zd.:8 Mir. Neger Schriiführer -A) Kaner 10 M. Bemer Jugendr. kei artgeld. .Nennungs- <riolgtem Start zu geben. 'W.A.: - Voss. iheim g, Burgstraße. Sch. R tto Frost, Allenstein, Zeppelin- 16. Juli 1922 - Be- r 300 km. F. Str.: trelienden gewertet. Gefahren wird Lei jeder Witterung. Teiinahmebe: sur für 1922 lizensierte' Herrenfahter. - Nennungs- «chluß 10. Juli. - Nachnieldungen "ausgeschlossen. -W: A.: Vorsitzender — E. Jaskulla, Cosei Oberschl.; W. Pschichholz, Gorczawski, Altrock, Oppeln. Seh. R.? Dr. P. Malıner, 1.” Vors, “des Gau 37, Oberschl."Beuthen. Gau-Nachrichten Ki Gau 3 Westfalen ‚Auch der Juli bringt wieder eine Reihe sportlicher Veranstaltungen im Gau Westfalen, welche allen Mitgliedern “zur. Teilnahme und Unter- stützung anheim. gestellt werden: 2. Juli, -Fernfahrt -Gelsenkirchen— ” Bechelt--Ge'senkirchen mit. Start-um 11 Uhr in Gelsenkirchen, Kaiser platz. Vorläufe über I und 10 km zur ’Bundesmeisterschaft auf .der Bahn in Münster des Kreises 1. 9. Ili:> Bundes-Bahnwettbewerbe auf der Dortmunder Radrennbahn. Bezirk 3:: Rund um Linden, vormittags 7- Uhr,, anschließend: nachmittags. Rasenradbalispiele und , großes‘ Saaliest mit Reigenwettbewerben. . Bezirk 5:: Sternfahrt nach. Iserlohnerheide mit anschließendem alsportiest des "Rad- und Spielklub „Pfeil. 1907' Ieer-- Johnerheide. 16. .Juli:. Saalsportfest mi. Korso .und Reigenwettbewerben in Bochum 5 hei den Pfeilern. - Radsportwerbefest in Lüdenscheid : des „R.V. Süderland 1897. aniäßlich ‚des 25jährigen. Bestehens. Rund um * Bielefeld. für alle :Mitglieder des B.D.R. und Bezirksfahrt : des. Be- zirks I nach. Bielefeld. Weitere Termine folgen. ' Für: die Jugend findet am 6, Juli ‘eine Gau-Jugend-Wanderfahrt zur Besichtigung (des: Römer- lagers nach Haltern statt. 6 Heimanı jr., 2. Gauvorsitzender, Gau 16 Thüringen. i e “ Der Gau 16 Thüringen hat sein Somnierfest dem Radiahrer-Vereit qypfeil'-Stadtilm übertragen, am 1. und 2. Juli 1922 wird 'Stadtilm im Zeichen des edlen Radsportes stehen, denn die Ausschreibung@n 'mit sehr wertvollen Preisen, wie 4er-Vereinsmannschaftsfahren 1500, 1000, 750, 500. .M., 6er-Kunsireigen 1000, 600, 400 M., sowie 'Korsofahren A- und: B- Klasse und Radbalispiele sind offen für den ganzen Bund Deutscher Radfahrer (B.D.R.). Der Nennungsschluß »ist für den 20. Juni festge- setzt gewesen, da aber .die Ausschreibung für das 4er-Vereinsmann- schafisfahren nicht amtlich erschienen ist und vielleicht in der heutigen Nummer erscheint, ‚verlängert der R.V. „Pfeil“, Stadtilm, denselben bis zum 30. d. Mts. Stadtiim, eine kleine Industriestadt, - liegt inmitten BRUNO weh. {7 Z |Fabrikation von Straßen- und Bahn- Berufsstraßenfahrer |schlaucdreifen / Einzelteile: Protekteure, der Klasse A und Gewebe, Schläuche, Felgen, Reifenkitt. PAUL STOLZ |Fachmännish geleitete Reparatur-Werk- bekannt, Bahniennfahrer | statt für Schlauchreifen, Draht und Wulst- S BERLIN SO 28 decken | Neuprotektieren | Vuikanisation el: Amt Moritzpiatz 7934 es n Nachdem die diesjährige Renn- ; au, saison ihr Ende : erreicht‘ hat, =29 möchte ich es nicht verfehlen, Ihren iasöskchff Amol-Präpzraten die 4 EagR: v.liste Anerkennung auszudrücken. & an In über 20 diesjährigen Wett- bewerben war ich erfolgreich und „ konnte die grössten Fahrer Deutsch- Amolbetde Iands schlage Veishundedan‘a BED. Anugage Ich schreibe mein so schnelles Zyumd Energie, Emporkomm&n hauptsächlich der Sörkt die Benutzung Ihres Amıeis zu und « Muskein werde es nie verieilen, Ihr Präpa- $ rat wärmstens wei'er zu empfehlen. | BerlinSO,Manteuflelstr.5., 15.11.20. AASTE Erich Bauzetbeae, Mitglied d. deutschen Rennfahrer-Verbandes MOL ist in allen Apotheken und Drogerien erhältlich. Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung GV. mil örwechäeh, I Doppeipreis 5 W.v. 200 'M:' Zd. 10. Min 383° Thüringens, “wird säntlichewr erscheinenden‘ Sportkämeraden einen ange- rehmen- Aufenthalt zu bereiten verstehen. : Nennungen nimmt der 1. Vorr. Walter Müller, -such über Quartiere, entgegen. - Wir. rufen : sämtlichen. erscheinenden " Sportkameraden ein herzliches - Willkommen zu. a Vors. W. Müller. Gau 17 Haunover-Braunschweig. Des. R. V. Hawa-Viktoria .1906 E:. V, hat in seiner am 13. d. M. "statt- gefundenen Generalversammlung beschlossen, zum” B.D.R, geichlassen - äiberzutreten. _Der Beschluß unserer Gauhanptversammlung in Salzdeı- furt. ist-mit-dem heutigen Tage auigehoben, Mannover, 16. Juni 1022. Der Gauvorstand. G. Koch, Vorsitzender. Gau 17 Hannover-Braunschweig (Osibzzirk) Liebe Sportskameraden! Die erste Veranstaltung des Jahres, das Bezirkssaalfest, Jiegt hinter uns. und brachte unserem Bezirk einen schönen "Erfolg. Wir wolten. deshalb 3 versäumen, allen Kameraden, die durch ihre Mitarbeit geholfen haben, d Fest in würdiger Weise durch- zuführen, unseren besten Dank. auszusprechen. In der Absicht, diesem ersten Erfolge weitere anzureihen, ist der Vorstand seit einigen Wochen Bea mit der Ortsgruppe des A.D.A.CI.. mit den Vorarlieiten für en am 3%. Juli stattiindenden „Großen Preis von Braunschweig‘ be-' schäftigt. Alle Anzeichen sprechen dafür, daß auch ‘diese Veranstaltung etwas Erstklassiges wird. Um dieses zu ‚erreichen, wird demnächst an die Vereine und Einzeliahrer die Aufforderung ergehen, sich für ‚die Durch- jührung- zur Verfügung zu stellen und glauben wir auf die Unterstützung aller Kameraden rechnen zu können. Besondere ‚Beachtung erfordert die Streckenbesetzung- und -Absperrung am Ziel. . Wir bitten also, den 30. Tuli für den ,.Großen Preis von Braunschweig“ frei zu halten und sich zu ge- gebener Zeit zahlreich zur Verfügung zu stellen: 5 Der Vorstand. 3. A.: K. Kühn, i. Fahrwart. Gau i8 Magdeburz, Bezirk Halle. Am. Sonntag, dem 2. Juli ds. Js. wiederholt sich zum dritten Male unsere schöne Fahrt Rund um den Petersberg. Alle Vorberei- tungen, die eine gute Durchführung der Fahrt gewährleisten, sind. ge- trofien, so daß‘ sich die diesjährige Fahrt ihren Vorgängern würdig an- schließen wird. Start: margens 8 Uhr Marktplatz ( Weiß). - : Diemitz, Deutsche Eiche. Von 3 Uhr nachmittags an let in, der De schen Eiche Siegerjeier, - Preisverteilung und gemütliches Beisammens mit Tanzksünzchen statt, — Die Bezirkskameraden mit. ihren Ange Freunden und Gönnern bitte ich um recht zahlreiche Beteili ax Bähr, Bezirksieiter. Gau 2ta Vogtland-Thüringen Ich weise noch einmal auf das am 2. Juli stattfindende Straßenre; 150 km, Rund um den Gau, It.- Ausschreibung Nr. 17. der Bundeszeilung bin. Das Rennen beginnt früh 5 Uhr. Ich bitte um reges intere.s und um Unterstützung. der Fahrer (betr. Wegegabelung usw.). F Der Gaufahrwart: Schindler. Gau 21a Vogtland-Thüringen -Aut, am 16. Juli-nach Klosterlausnitz! . Der R. V. „Germania, Klosterlausitz veranstaltet amı Sonntag, 1. Juli dieses Jahres ein Sommerfest und hat dazu folgendes Programm = stellt: 7 Uhr vorm.: 38-km-Rennen unter den Mitgliedern, .20 k Jugendiahrern und 8 km unter Fahrschülern des eigenen Vere: „Köppe“. 12--1.306 Uhr nachm, Empfang auswärtiger Vereine im lokal, Hotel Herzog Ernst, anschließend Vorstandssitzung. 1.30--2 Uhr nachm. Aufstellung des Körsos, 2--3 Uhr nachm. Korso durch den Ort zum Festplatz im Walde. 3—7 Uhr Uhr nachm. Konzert und Belustigun- sen verschiedener Art auf dem Festplatz, z.B. (radsportlich): Preis- hindernislangsamfahren, Preis-Flaschenstechen, Aalgreifen. Wertvolle Preise! Beteiligung offen für alle Bundesmitglieder! - Volkstümlich: Preisschießen und Preiskegeln pp. Hierauf: Einzug zum Festlökal, daselbst: Bai bunden mit 'Reigenfähren, Radballspiel 2 :2 und Kunstfahren des Kunst- fahrers Herr A. Müller aus Leipzig. Bundesmitglieder der Vereine aus  384 nah und fern, auch diejenigen anderer Gaue sind herrlich ilikommen. Falis Anmeldungen bis 10. Juli, stehen Privat- eventuell auch F reiquartiere in -genügender Anzahl- zur Verfügung. Anmeldungen au den Unter- zeichneten erbeten. Programme mıt Anme idebogen werd -ugesandt. Gleichzeitig wird auf die am gleichen findende Bezirkswandert nach Kiosterlausnitz (Bezirk sam gemacht. „AI Heil.“ Der Festausschuß. K. Elschner, 1. Tage Gera) Gau 21a Vegtland-Thürirgen, Bezirk Zwickau “Sonntag, den 9. Juli 1922 findet unsere 2. Bezirkswauderfahrt, ver- bunden mit Waldpicknick, bei der Hohen Weide in Blankenh in s . Die werten Sportskameraden nebst Damen bitten wir um zahlreiche Beteiligung. Für Bewirtung ist bestens gesorgt. — Auch findet an diesem Tag früh 7 Uhr das 10-km-Bezirksrernen dortselbst statt. Siche Aus- schreibung. 4 Der Bezirksvorstand. I. A.: Karl Peters, Bezi Gau 21b Dresden, Bezirk Weißeritztal Am 4. Juli, abends 8 Uhr, Bezirksversammlung in der Heidemühle bei Dippeldiswalde. Abfahrt T Uhr vom Bürger-Cäsino, Freital. Um zahl- reiche Beteiligung bittet. Die Bezirksleitung: Rich, Schröter, Vorsitzender. Gau 21 c Bezirk Chemnitz Monatspian tür Juli 192. 2. Juli: frei für Vereine. 5. Juli: „Weilburg“, Furth, Abfahrt wochentags abends }48 Uhr, neues Rathaus. 9. Juliz roßer Sachsenpreis, Start früh 5 Uhr, Hilbersdorf. 12. Juli: Gasthof Hirsch, Gablenz, Versammlung.. Abfahrt wochentags abends Uhr,, neues Rathaus. 10; Juli: Gaumeisterschaft im Einer-Streckenfahr: t früh 5 Uhr Weilburg, Ziel daselbst. 19, Juli: Gasthof „Stelz rt wochentags abends 448 Uhr, neues Rathaus. 23. Juli: 4er Vereins- elbst. 20.. Juli: Wasserschenke „Röhrsdorf“, Abfahrt wochentags. abends 148 Uhr, tteues Rathaus. 30. Juli: Gaumeisterschaft über 100. km, 4er-Mannschaitsiahren, Start früh 5 Uhr „Weilburg“, Ziel daselbst, Vorsitzender: Paul Pinder. Fahrwart: Max Wagner Gau 22 Kottbus. zu vermeiden, teile ich den werten Kameraden mit, daß erfahrt am 16. Juli nicht nach Forst, wie in Nr. 8 der‘ ng bi ıntgemacht “wurde, sondern nach Tschermitz Die Fahrer haben sich spätestens um 11 Uhr dort einzufinden. Am gleichen Tage findet auch das 50-kın-Landsturm-Rennen für Fahrer über 40 ] statt. Die Fahrer yon Tschernitz müssen bis Döbern fahren und hal hhı dort zur Kontrolle (10 Uhr) beim Bundeskameraden l.ehmann im „Deutschen Hause‘ einzufinden, Paul Werner, Gaufahrwart für Wanderfahren. sfahr wart. At Mannschaftsfahren. Start früh 6 Uhr, Blankenau, Ziel da * Beschluß des Gausportausschusses soll die _Gaumeisterschaft im 2er-R a diesem Jahre durch Vor- und Rückspiele ausgetragen werden, Diese Spiele sollen anläßlich von Vereinsveranstaltungen stattfinden. Das Endspi ıdet am 18. November in Forst anläßlich des Gau-Winteriestes statt. Die ersten Vorspiele am 6. August in Forst anläßlich des Gau- somme Vereine, welche sich an der Meisterschaft beteiligen wollen, woillen e Mannschaften umgehend bei mir meiden. Auch die Vereine wolien sich melden, welche Vorspiele aus Anlaß irgendeier Vereinsfestlich- keit haben wollen. Ich weise gleichzeitig auf das am 6. August, in Forst statt- findende Gausommerfest hin. Von seiten des Gaues wird .ein Preiskorso in vier Gruppen ausgeschrieben, und zwar Gruppe I, Geschlossene Vereine, welche im Besıtz von einheitlichen gen sind. Gruppe 2: Banner- gruppen bis zu 10 Mann. Gruppe 3: Schmuckkorso bis zu 10 Mann und Gruppe 4 für endabteilungen. Außerdem schreibt der B. C. Borussia- Adler a!s ausiührender Verein noch verschiedene Saalkonkurrenzen aus, offen für Bundesvereine, und auch für Jugendabteilungen. Ich bitte die vere eine große Beteiligung bei allen Veranstaltungen zu verzeichnen ist, Rich. Sehwerdener, Gaufahrwart für Saal- und Korsofahren, Forst i. L,H Gau 27 Stettin. Am Sonntag, . Juli, morgens 6 Uhr ab Arndtpiatz Gi zum jährigen Stiftungsfest des. R. Kl. „Wanderer“. enkrug. Ausz fahrt nach Rast in hnung eine Stunde nach Ankunft der Hauptgruppe in . ırd im Pundeshotei am Markt. Pflichtfahrt für Cammin, Gützow, Klemmen, Swinemünde, nach Kolzow auf Wollin; für Angermünde, Gartz -h Königsberg; tür Schwedt nach Königsberg (über Rufen); für Pase- Prenzlau, Torgelow nach Woldeck; für Greifswald, Stralsund nach ıbarung. Der Gausportausschuß: Erich Schultz, Vors.; Rich. Ipach, Gauiahrw. Ausschreibungen für Radwandern Gau 13 Magdeburg aukameraden! Der große Wandertag des Bundes am 25. Juni rückt immer näher. Darum rüstet zu dieser großen radsportlichen 'Kund- gebung auf dem Kyffhäuser. Meldungen nebst 5 Mark für die Auszeichnung wolle man umgehend an den Unterzeichneten gelangen lassen, ‘Die Gau- vereine werden gleichzeitig gebeten, geschlossene Listen einzureichen von Deutsche Rad- und Kraitfahrer-Zeitung hen Gauvereine, diesen Tag vollständig frei zu halten, damit. den Teilnehmern der Wanderfahrt am %. Mai nach Baltenstedt, Die- jenigen Vereine und Einzeiiahrer, welche mit dem Startgeld in Höhe vom 10 M. je Teiinehmer für die Wanderiahrt nach Ballenstedt noch im Rück- stande sind, werden ersucht, dasselbe nunmehr sofort einzusen« G. Klickermann, Gaufahrwart für Wan Jugendwan Nennungen füt die Betei Jugenüwan ag des B.D. R. am 0. August nach Eisen bis 10. Juli beim -Unterzeichneten einzureichen. (Siehe Nr. 8 und Bundeszeitung.) ‚Rudolt Stöckel, Gera Ri, Schloßstraße 17, Gau 23a Giogau Hierdurch bringe ich die 3, Bec! nach Lawaldau, Kr. Grünberg, ın Erins=rung. Eiuschr 2 Uhr beim. Sportskameraden Fritz Walter von 2 fahrt am 2. Jul x ben von 11 bis is 5 Uhr beim Sports- kameraden Nippe im Festlokal. enigen Kameraden keinen Becher für die Fahrten 1921 ‘abgeho!t hıalıen, wollen der Lawal- dau von mir fordern: Am genannten Tage feiert der R. V. Frohe Brüder sein Someriest, somit stehen den Kameraden vergnügte Stunden bevor, Adolf Lehmann, Neusalz, Gaufahrwart fürs Wanderfahren, Ergebnisse Gau 5 Mittelrhein. Das am 3.- Mai abgehaltene Rennen Bezirks Pfalz nahm bei starkem Besuch einen schönen Verlauf, Die Strecke betrug 52 km. Fol«‘ gende Herren errangen sich Preise. 1. Bırkle, Dedenhofen, 1 Std. 35 Min.} 2, Klein; 3, Rihm, Dudenhofen; 4. Claus, Speier; 5. Matteis, Altripp; 6. Mund, Lother, Dudenhofen. 5 km für Jugendfahrer; 1. Preis: Strub Josef, 2. Mayer, Hermann, 3. Rittehler. Die Preise werden am 2. Jul in Friesenheim. enlässig des dortigen Sportfestes ausgegeben. Albert Christ, Bezirksfahrwart. Gau 215 Dresden. Rund um Dresden 235 km. Alertersfahrer; 1. A, Fiedler, Wanderfaike-Dresden il : 27 : 51% 2%, Hölz, Karl,. Frohes _Ziel-Berlin (Anerkennimgspreis). Amateure; 1. Kohl, Karl, Germania-Berlin 9:47 :55%; 2. Richter, Gustav, Zug- vogel-Berlin 9:54 :7; 3. Korge, Oswald, Diana-Leipzig 10 :1:41%; 4. Nebe, Herbert, Diana-Leipzig 10 :1 :41%; 5. Schniebs, Wilhelm, Süd« West, Dresden 10 :12,:52%; 6. Hyndertmark, Hans, Diana-Leipzig 10:31:34; 7. Hundertmark, Walter, Diana-Leipzig 10:31:35; 8 Springefeld, Pati, Diana-Leipzig 10:30 :21; 9. Wiliberg, Willy, Krampe- Berlin 10 :37 242% ; 10. Weinrich, Karl, Möve-Britz 10 :45 : 07; 11. Mentz, Paul, Vino-Weinböhla 11 :24 2.48 12. Richter, Kurt, Frohes Ziel-Berlia 1:29 :20%; 13. Bade, R., Blitz-Neukölin 11. 30 :33% 14, Prager, Felix, Diana-Leipzig 11 :32 : 05%; 15. Moßler, Otto, Triumph-Leipzig 11 : 37 : 525 16. Moritz, Rudolf, Wodan-Dresden. — Berufsfahrer; 1. och, Paul, Berlin 8342 :44%; 2, Huschke, Richard, Berlin 8:45:55; 3, Koll, Paul, Berlin 8:47 :10%; 4. Huschke, Adolf, Berlin 8 : 56 : 0514; $, Büttner, Otto, . Berlin 9:0 124%; 6. Kreud:r, August, Essen 9 ; 12; 7, Dobbrack, Albert, Berlia 9:23:25; 8, renberg, Arthur, Berlin 9:46 ; 16%; 9, Michael, Oskar, Berlin 9:46 : 16%; 10. Fischer, Fritz, Köln 9:51 :06%; 11, Herr- lich, Otto, Dresden 10 : 17 : 18%. Dresden, den 18. Juni 1922. F. Haufe, Gauvors. O. Dehnel, Gaufahrwart, Vors. des Wettf.+ Ausschusses. Gau 23 Görlitz. Ergebnisse der Gaumeisterschaft über 150 km am 183. 6. 1922: 1. Nachtel, Albert, R.C. „Eintracht“ 5 Std. 14 Min. (Gaumeister); 2 Weirauch, rthur, R.C. „Eintra "5:14:22; 3. Simmert, Alfred, Falke 5:14: 4. Renger, Karl „Eintracht 5:23; 5. Trautmann, Bruno, Falke 5:26:45; 6. Geschwinde, Willi, Penziger R.C. 5:35:52; 7. Körner, Arthur, „Sturmyogel“ 5:05:54; 8. Lolk, Niesky Oberlausitz (einarmig) 6:38; 9, Korsch, Karl, Werminghofi 6:38, Ergebnisse der 6-Studenfahrt am 21. 5. 2: 1. Zatschler, Wal. ter 4 Std. 36 Min., 135 km; 2. Körner, Arthur 4:47, 135 km; 3. Wei- rauch, Arthur 4 :47, 135 km; 4. Trautmann 5:01, 135 km; 5. Simmert 5:01, 135 km; 6. Hampel 5 :’14, 135. km; 7. Milde 5 +14, 135 km; 8. Bätz 5:20, 135 km; 9. Korsch 5:20, 135 kın; i0. Michaelis 5:25, 135 km 4. Knipsel 5:35,- 135 km; 12, Lassowskat jr. 5:32, 135 km; 13, Hir 5:52, 135 km, . Ergebnisse der 6-Stundenfahrt am 21. 5. 22: 1. Schmidt, Max, 4 Std.-19 Min, 120 km; 2. Hüttig, Arthur, Moys 4:34, 120 km; 3. Brückner, Oswin, Moys 4 :35, 120 km; 4, Ebner, Görlitz 4 :46, 10 km; 5, Breudler, Otto, Görlitz 4:46, 120 km; 6. Kahl, Görlitz 4 :48,, 120 km; 7. Brendler, Franz, Moys 5:01, 20 .km;.8. Knebel, Kurt, rlitz 5: 10, 10 km; 9. Seewald, rlitz 5:14, 120 km; 10. Mühle, litz 5: 120 km; 11. Las5owskat sen,, Ni :20, 120 km; 12. Niesche, Penz; 5 :17,.120 km; 13. Lolk, . 10 km; 15. Ulbig, Görlitz 5 120 km; 16. 'Burghardt, Horka 5:25, 120 km); 17, Stelzer, Moys 5 : 35, 120.km; 18. Scholz, Moys 5 : 37, 120 km; 19. ‚Hirche, -Moys; 5:3, 10 km; 20. Herrmann, Horka 5:38, 120 kn 21. Lehmann, Moys 5:45, 120 km; 22, Prill, Moys 6:45, 118 km; 3, Hüttig, Adolf, Moys 5 :45, 110 km. 2 Paul Fröhlich, Gaufahrwart. 2 hr Gau.21a Bezirk Vogtland-Thüriagen ’ 2, 120 "km; 14. Reistel, Niesky 5 : = i Ä et BT! Bee 385 Bez, > u  Dettsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung‘ 386 Bern Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeitung WJnübertroffen inQualität!} Vereins-Abzeichen Radfahrer-Swaaiers Faknenscheifen, Bänder, £ rg I a = 2 E | ENG BONN: Radzuverlässicheitsfahrt Allenstein-Königsberg-Allenstei & En an weiß mir Umiegekragen u. Knöpfen ! 7 eher : nn | 5 ge “ss mW 7% cm S : 3 hetere chi A Batch 25 100 Si 36 3° Stk = #4 Rundfahrt durchWestpreussen 365 km 3 ‚ 4 Fahnenstickerei Günther, Lieferant von Vereinen. ) = > = s Bj 2. Preis en = -Sleipzig, Sidonienstraße 35 E.A.MGNer.Kirchheim-Teck22. ; s BE 5 7.) = a S ne . 5 Weltfahrer Leo Velden (zur Zeit Italien) - 4 F E x E Otto Riedel, Zwickau Sa. NE ET - 3 SRIFZEEEE 2x BE are E legte trotz schlechtgepflegter Strassen Froianitaßs mr Bi "ohne jede Reparatur inTuben u. Dosen a RESTE een | Reparaturkasten poreturkstn) -Q Saalmasthiien & Julius Hahn: Schweinkut: | 1 eLzE | iu... Cie Fb Eugen Ca, Gmb AR _ neu, vernicket Alteisen- und Metallgroßhandiung: ee BEER Selmiffs Prenmalil Rärkiriftbreie = 18 000 km auf ; e mit spielend leichtem Lauf, Se Rn. Offerten änit Preisangabe |? Telegrammadresse: Eisenbahn — "Telefon 48 u. 49 ® g p ‚ Pay 8 Hasler, Köln A, Rh, Pantaloanstrafe N, Banansnenensnemsn nme m nenn m tn anan un sen nen nme an nun en e ES wagelein alalaen Funktion; | BHLDERERREBUDRRDEDBERERTRSERDERBRTERBUBRREITHRSBEADITRRRTDDIRRREDERDRTRRRERBRL. anW.Segor, Frankfurt | (Oder), Kaiserstraß> 14. | WwERFrSE3 kein toter Gang. Eisenwerke Gapgenan A. Schmidt’s-Gummiwarenfabrik Arkkur Schmidt, Akt.-as. Gaggenau in Baden. B Stade in Hannover zurück. Qualität und Ausführung bürgen für die Leistungsfähigkeit dieser Reifen, Der große Messe-Erfolg! s = Zeige-Leicht-Kraft-Rad |/3 Radlahter -Müten 3 "Erle 09 iM Welen Farhmustem @ "2/6 Modell 8, 3P8 e Blaue ° zenteferiorenuimet 4|® Rraftfährermätzen © Taden Berg, leicht, ele- ® NTATHHANTETMUTZER | a ern ie p.Stck.M90.-, 381.1. 3 | en #6 Wochen W% A.Breiter,MündenE, $ Zetge-Fahrzeug-Werk 6.m.b.H. 08 Dachauer Straße 14. s GÖRLITZ, Konsulstrasse 18 8 Lieferant vielerVereine © | Vertreter gesucht! mzmmmuuuei | 9099090009090 0@68 | Tourenräder, Rennräder, Saalfahr- und Radballmaschinen FT anerkannt erstklassige Ausführung "= Re Die ersten Berufs- und. Herrenfahrer benutzen nur die Marke Tr uw  "Deutsche Rad- und Kraftfahrer-Zeituing — - - 5 | | 1 i | | otne e’ektrisch. Licht. Ara lan eh im Hagnetapaaehn Helithale r& Ste | ‚Zschoppau im Erzgeb. Berlin SW 68, Ritterstr. 5 ID Telepton: Moritzplatz 11762 | sea |: Starre Naben/Speichen / nicht rostende Union- ae ee 8 "Nova Stahlspeichen / Nippel / Fahrradketten re ee ee Be s ereins- Fahnen es Pedale / Lenker / Doppelfelgenbremsen / Prä- I « . ® Abzeichen 8% ä zisions-Rollenketten SI norB p f M t h h '® in Emaille und Metall, Uni 6 ischaft für Metall-. se - i '® Eichenkränze,Diplome @- nion-Geselischa um eia eastsehe erie gnlerneDe ja en DE | industrie m. b. H., für Drahtreifen. huymume taten un 9 are" 53 | Fröndenberg - Ruhr. Lackas beim Auf- und Abmontieren. In Fahrradhandlungen zu haben. i® GODESBERG a. kh. = 3 Al inierstelle: F.Lerchenmüller, Kempten-Bayern. |9@98890986983:3086 NUNG 4 besondere Vorzüge: AULIESARRDERTEDDER-ÄRRITEHEDEHRRRUTTRSTETRUHATRTGETRTITRERSLERGETENGTUNLHRITRTAGERTARETTTLRESRSHHTTRHRETRASGRTERÄLTARRTHNSHRTLEHAAATGEHURELTRESTEDARTANDTERARTARTUHERTTERDRELTEHTERERAESRSRRSRSSETRRETEDANIG Bestes Material # Stabile Bauart “ Leichter Lauf » Höchste Zuverlässigkeit pesitzt das vislbegehrte Qualitätsrad Elitewerke Akt.-Ges. Abt. Diamantwerke Siegmar i. Sa. DIBEBEREZERDEE Fabrik-Niederlagen: München, Marsstraße 23 o Breslau, Grünstraße 46 Nannrheim, MT, 23 Shialanı DIRZERIEATIETEIEEENFTZIREZBERETTISREERNER RagagsalazEret * 14000804144 ENGEN ESEDRSRESGEREINEGEISEIEISTRENNEIEISEIEITENSENTEHNN GENE ERTSISREITEEIEEREIRESRISENZEIEIEIEN Die Bilder zu unserem Artikel „An der schönen blauen Adria“ Landeseinwohner, genannt die „Goralen“ Das Rathaus in Käsmark Oben: Die Kirche und Rathaus in Leutschau 2 Nebenstehend: Kirche in Käsmark, Ungarn (Hohe Tatra) u E DLIETTITITTETTTTTTTTTETTTTTTTTTTTTTITETTTITTTTTTTTTTTTTTTTTTETTETTTTTTLTTTTTTTTTTTTITTTTTTTTTTTTTTTTTTTTETTEITTETTTETEETTTITTTSTETEITETDTTTTTTTTTTTTTTITTTTLTTTTTTETTITTTITTTTTEETLTILTELTT TEIL TELTTITETTTETTIITETETTTTTTE z el = en, % Kund um Dresden 235 Kilometer Torpedo steilaufnabe gewonnen Sieger: Baul Ko auf Torpedo Zweiter: R. Hufchte-Berlin auf Torpedo AIIERIIERTERERERELDDEISÄTEERDERERUUERTDERERERERURDTERLTDTDTTRRLDLERTERERTURERDERTUDERDERILDERERDRUDDRDERURDERLEER BRTRERERDERTERRRRDDRTTERRETERTRRRENN: Jeder Radler benuße nur Torped AUHEIIIIENıE LLTTTTTITTTTTTTTTTTTTTTTTTTTERTETTTETTTTTTTTTPTTTTETTETTSTTTLTTBTTTTTTTTTTTTETTETTTTTTTTTTTTTTTTETTTTTETTTTTTTELTTSTTTTTTTETTTTTTITTTTT JLLITILIIEIRRÄDRRLLTERURELLLDDELERTIRDETELLDRUDERDARTDERRTRRRRREDHEN AHIEIIREN ARELDRERIRRERERRERTERDERERRRRRRERERE DRIIEEIEUIERELLERERERLERLIRRDERRRERREERERERERREEN „Torpedo“ bürgt durch mustergültige Kon- struktion und Qualitätsarbeit für Zuverlässigkeit und spielend leichten Lauf %* SUHHHHHIDELDBEREERODEDDERETDDERDROTRDERERRDERDRDERTERERODDERTDADDRAHTRRDERTAERDERTRDRRTERRTRUTHERERRRRUADDRRERSTETLRTERERRRTNARRRERRRRUNINANN SURHIIEDIEEEEERTRRTTTTRRTTRERDEREDTERTDRDRBERTDRRTDDETDDERDERERRDERRRRTRERRTTRERERDRATDERERERTERAERULERTRERTHERTTTRERDRARRETTRARRRRERDTLNTTERRRRRTRTERRRRRDEENG AUNERDIITDETTITTEETEERDEDEKDUNTRRRRERERANARRNENN ® F Verantwortlich für die Redaktion: Felix Tybus. Für den Anzeigenteil: Max Roloff. Druck und Verlag: Guido Hackebeil A.-G. Sämtlich in Berlin.