Das neue steuer- und führerscheinfreie Das Höchste und Letzte, was von einem Steuer- und führerscheinfreien Motorrade an Leistung, Stabilität und Ra Ssig Keifsverlang werden kann. Überraschend geringes Geräusch. SÖRICKEWERKE A-G. BIELEFELD T V j Motor: Villiers Zwei- ype 988 taktmotor, 196 ccm Hub- volumen, 61 mm Bohrung, 67 mm. Hub, 1,13 Steuer-PS., also steuer=- und führerscheinfrei. 5,5 Brems-PS. (bei voller Tourenzahl). Pleuel aufRollenlager, doppelte Auspuffrohre; Schwung= radmagnet, also Shwungrad, Magnet u. Lidt- maschine in einem Teil vereinigt; daher Ver- meidung vieler empfindliher Zwischen-Antriebs- Elemente, die stets häufigen Störungen unter- liegen. Zeitpunktreguliertung durh Verstellung des Schwungraddeckels. Vergaser: Einhebelvergaser „Villiers“. Brennstoffbehälter: (Für Brennstofi- und Ol-Gemish) als Satteltank ausgebildet; ca. 10 Liter fassend. T eV Ss I Motor: Villiers ypD sweäß Super-Sport- Zweitaktmotor, 172 ccm Hubvolumen; 57 mm Bohrung; 67 mm Hub; 0,99 Steuer-PS., also steuer- und führerscheinfrei; 6,5 Brems-PS. (bei voller Tourenzahl). Abnehm- barer Aluminium-Cylinderkopf, Leichtmetall= Kolben; Pleuellager auf Rollen. Alle Kurbel= lager und der Zylinder erhalten Öl dur ganz automatishe Druckölshmierung (Villiers-Si e stem): Doppelte,uroßeAuspulirohre. Schwul radmagnet, also Schwungrad, Magnet und Lichtmaschine in einem Teil vereinigt; daher Vermeidung vieler empfindliher Zwischen- Antriebs-Elemente, die stets häufigen Störun- gen unterliegen. Zeitpunktregulierung durh Verstellung des Schwungrades. Vergaser: Zweihebelvergaser ‚Villiers Brennstoffbehälter: Als Satteltank ausgebildet; ca. 10 Liter fassend. Sltank: ca, 1,8 Liter fassend. - - Bei beiden Typen: Dreigang-Getriebe „Albion“ mit Leerlauf und Kidsstarter. Trockenlamellenkupplung, die durcı Hebel am linken Lenkstangenarm betätigt wird; oder Dreigang-Getriebe „Sturmey-Ärcer‘“ mit Leerlauf und Kidsstarter. Einplatten-Korklamellenkupplung, durch Hebel am linken Lenkstangenarm zu betätigen. Kraftübertragung: Durdı Kette 2’ 316”. Ein Kettenkasten schützt den Fahrer vor abspritzendem Öl und die Kette vor Sand und Staub. Auspuff: Doppelte Auspufirohre mit Condensator- Auspufl. Vollkommene Schalldämpfung ohne Leistungsverminderung des Motors. Kein Rikdruk. Leichteste Reinigungsmöglichkeit Rahmen: Aus nahtlosen Präzisions-Stahlrohren, hart gelötet; besonders niedrige Bauart. Sattelhöhe 675 mm (unbelastet) Vordergabel: Sehr breite Ausführung. Federung nadı Paral- lelogrammsystem; nadıstellbare Stoß- und Steuerungsdämpfer. Bereifung: S.S.Ballon 25><3” auf Tiefbettielge (also das \llerneueste). Leichteste Montage. Erschütterungsireier Laut. Lenker: Sportlenker verstellbar. Bremsen: Vorderrad- Innenbacenbremse, Betätigung durch Bowdenzug vom redıten Lenkergriff (Hebel mit Innenbowdenzug). Hinterrad-Innenbacken bremse; Betätigung durh Fußpedal. Beide Bremsen sind leicht nachstellbar 3remsbaken mit Ferrodo-Äsbest. Schutz- bleche: 150 mm breit. Gepäckträger: Rohr-Gepäk- träger. Fußrasten: Runde Gummifußrasten, einstellbar. Kippständer: Am Hinterrad Sattel: Spezial-Sattel mit 15 Spiralsitzfedern. Gewicht: 96 kg. Gesamtlänge der Maschine: 2,07 mir Radstand: 1,55 mtı Normalausstattung: \Werkzeugtashe mit Satz erst- klassiger Werkzeuge; Luftpumpe am Rahmen befestigt. Preise: V.l. Mk. 795.— V.S.l. Mk. 895. — Auf Wunsch Zahlungserleichterungen nach den Finanzierungsplänen. Sonderausstattungen: (Nur auf Wunsch und gegen Auf= preis) a) mit elektrischer Zündlihtmaschine wobei die Lidt- mascdine im Schwungrad des Motors eingebaut ist. b) mit elektrischer Hupe. c) mit Soziussitz und Soziusrasten. d) mit Gummikniescützern. 4 I Sonderausstattung 5 / v ‚ BERLERREIED Nr. 1000 A&W.O.N. 30000