Motorenwerk Varel GmbH - Varel (Oldb) Fahrradhilfsmotor Das einfache, billige und zuverlässige Verkehrsmittel für JEDERMANN  Einfacher, organischer Aufbau, kein Getriebe, Keine Kupplung Einfache Handhabung, nur 2 Bedienungshebel Einfache Wartung Sparsamer Verbrauch Große Steigfähigkeit Gute Beschleunigung Geringe Motordrehzahl, ruhiger Lauf Während der Fahrt und im Stand nur durch einen Hebel ein- und ausrückbar Bei ausgerücktem Motor als normales Fahr- rad zu verwenden (kein Mitbewegen von Riemen oder Ketten) Einfache Montage oder Demontage An jedes normale Fahrrad leicht anzubauen Betriebsanweisung: 1. Tankverschraubung abschrauben. Tank füllen, (er faßt 2.4 Liter}, mit Benzin-Ol-Gemisch. Mischungsverhältnis: auf 30 Teile Benzin 1 Teil Ol, d. h. auf 214 Liter Benzin etwa 75 ccm Öl. — Nur Mar- ken-Benzin und Spezial-Zweitaktöl, wie SHELL 100 x, verwenden. Auf peinliche Reinheit des Brennstoffs achten, möglichst beim Füllen durch Leinewand filtern. s. Seite 4  Technische Daten Einzylinder Zweitakt-Motor PESTE E 5. -.08 PS Zylinderinhalt . en ASrcem Geschwindigkeit. max. 30 km/Std. Bohrungen Au. ns 288°.mm Kraftstoffverbrauch . 1,6 Lir./1CO km FUD Save eer 98 "mm Stelgfähigkenn en cd. 2% KO IM [WIT OLE LUN Zündung . . . . Umlaufmagnet DrehzGhlnorm et", 3000 Zündkerze. Bosch 175T I od. ähn!. Drenzanlamaxi.. 25 wae 4000 Vergaser . . . . Schwimmerlos  2. Darauf achten, daß Vorderrad einwandfrei gespannt ist und gut Spur hält. . Besonders auf guten Reifendruck des Vorderrades achten. ‚Erst kurz vor Beginn der Fahrt den Kraftstoffhahn öffnen. Zu frühes Öffnen bei Stillstand kann Vergaser überschwemmen. Dreh- gasgriff dann durch Linksdrehung voll öffnen. . Aufsteigen und kräftig treten. Motor mittels Ausrückhebel nach unten drücken. Wenn Motor anspringt, mit Drehgasgriff Ge- schwindigkeit regeln. — Springt Motor nicht sofort an oder läuft er nicht gleichmäßig weiter, Motor wieder kurz abheben, Dreh- gasgriff voll öffnen und Motor wieder hinunterdrücken. .Motor nicht unnütz ein- und ausrücken. Beim vorübergehenden Abheben während der Fahrt, z. B. wenn im Verkehrsgedränge vorübergehend das Rad besser als gewöhnliches Fahrrad gefahren werden soll, Drehgasgriff stets schließen, sonst geht der Motor durch. — Niemals Rolle auf Reifen schleifen lassen, immer voll ein- oder ausrücken. .Nicht schneller fahren, als man bei schnellem Radfahren fahren würde. Man denke daran, daß es ein „Fahrrad mit Hilfsmotor“ ist und kein „Motorrad“! .Nach Beendigung der Fahrt, Drehgas schließen, Motor anheben, dann Brennstoffhahn schließen. . Rad nicht hinlegen, für festen Stand sorgen. .Zum guten Einlaufen des neuen Motors die ersten 100—200 km nicht schneller als 15 km in der Stunde fahren, d. h. den Motor noch nicht sofort mit Vollgas fahren. .Polizeiliche Zulassung nicht erforderlich. Als Fahrpapiere genü- gen: Führerschein Klasse IV, Typenschein, der mit dem Motor ge- liefert wird und Bescheinigung, daß eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen ist.