Vorschau (1,15 MiB)
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Unsere sämtlichen Erzeugniss
sind mit diesen uns allein
„registrierten Schutzmarke
TREIA
versehen,
was wir bei Ankauf genau zu beachten
bitten.
| Lenkstangen.
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Wird bei Auftraeserteilung eine spezielle Sorte
Tenkstancge nicht voroeschrieben, so bringen wir eine
"solche laut Spezifikation der Preisliste an.
An Lenkstange No. 4
kann keine Bremse
angebracht werden.
Doppel-Übersetzung
mit Freilauf.
An unseren Modellen von M 17 aufwärts anwendbar.
Bowden-Hinterrad-Breimse
Übersetzungs-Tabellen.
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904 >< 68“ | 22 >60 — 76/580
81“ >61“ | 18 > 6099 1/45 760 |
14" >< 56“ | 20 x'64 = 891/,732.684
93” >71" | 22 >< SI 6
Mehrpreis für Doppel-Übersetzung M, 45.
do. Bowden-Hinterradbremse , 20,— ig
Dreifache Übersetzung
auf Wunsch.
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1 Konditionen.
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Preise verstehen sich ab Fabrik.
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Alle Maschinen werden mit Satteltasche, Luft-
pumpe, Werkzeug, Ölkännchen und Reparatur-
kästchen für Pneumatik-Reifen versehen.
Teile und Zubehörteile von Maschinen, welche bei den
kt Maschinenpreisen mit inbegriffen sind und auf
Wunsch des. Käufers nicht mitgeliefert werden,
j bringen wir nur zum halben Preise aut.
Verpackung in Verschlägen beläuft sich auf:
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ID 2aNMaschinens see N Ss;
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ISM OLONA ARE NE. 8.
La Maschinen in Rupfen verpackt . „ — 0
x Verschläge werden nicht zurückgenommen.
A © Versand geschieht ab Fabrik auf Gefahr und Kosten
> i des Empfängers.
A "Aut Reparaturen und Zubehörteile gewähren wi
i ; keinen Skonto.
Erfüllungsort für Lieferung und Zahlung ist Nürnberg.
Beachtenswerte Notizen.
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Sendungen von Reparaturen und Zubehörteilen können
wirnurakzeptieren,wenn solche franko gemachtsind.
, : 2 X
Ersatzteil-Bestellungen bitten wir stets mit den alten
Teilen zu begleiten, um Irrungen und Verzöge
uneen vorzubeueen.
Reparaturen beliebe man stets mit einem ausführliche
Schreiben zu versehen, andernfalls dieselben un
berücksichtiot liegen bleiben.
Garantie unserer Räder erstreckt sich auf die Dauerf
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eines Jahres und verpflichten wir uns, während |
dieser Zeit fehlerhafte Teile gratis zu ersetzen”
oder gratis zu reparieren, sofern uns solche porto- y
frei zugesandt werden. Rücksendungen erfoleen
stets auf Kosten des Besitzers. E
Unsere sämtlichen Räder sind am Tretkurbel-#
lager mit einer gut leserlichen Fabrikations-Nro.
versehen, welche bei Gratisanspruch auf Repara-
turen oder Zuberhörteile stets anzugeben ist. Ist
diese Nummer nicht mehr leserlich oder vom Rade
entfernt, so ist die Garantie aufgehoben. Für Pneu-€
matik-Reifen leisten wir keine Garantie und sind.
Reparaturen, um Zeit zu ersparen, direkt an die !
nachstehend verzeichneten Fabriken zu senden:
Continental an: Continental-Caoutschoue und Gutta-'
percha-Compagnie, Hannover.
Dunlop an: Dunlop Pneumatic Tyre Co., Hanau a. M.
Excelsior an: Hannoversche Gummikamm-Compaguie,
Hannover.
Peter’s „Union“ und Peter’s „Ideal“ an: Louis Peter,
Frankfurt a. M. et
Harburg-Wien an: Vereinigte Gummiwaren-Fabriken
Harburg -Wien, Harburg a. E
Matador an: Hannoversche Aktien-Gummiwaren-Rabrik
Hannover. 4
Wenn bei Auftrags-Erteilung eine spezielle Sorte
Pneumatiks nicht angeführt ist, so bringen wir sol@he
nach unserer Wahl an.
Übersetzungs-Tabelle.
Wegstreckenach
Anzahl der Anzahl der € ecke Cc
Zähne Zähne
des Nabenrades | des Kettenrades
Übersetzung einer Kurbel
in engl. Zoll Umdrehung
in Meterr
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T51/
T11/,/
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S1“
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das »eheterte Motorrad zu
Ge A Strecken au: Brob: rt habe
teile Ihnen un „dass ich mit denselben ausser-
ordentlich ea Be aneh satällt iv, das:
in belebten Strassen. den Motor nach Wort
besonders lanssamen Grus einstellen kann ohne di
Zündung unterbrechen zu müssen. Die niedrige Bau-
art des Rades ist ein ‚weiterer Vorteil.
ochachtunesvoll!
Bremen, den 28. Juli 1904.
40 Ñ gez, Ernst Sommer.
„IRIUMPH“-
Kunst- und Saalfahrmaschineg.
fertigen wir nach jeder Angabe in unübeß
Ausführung zu mässig gestellten Pre
Zeugnisse
über
nn ander
Triumph-Motorräde:
Teile Ihnen mit,.dass Ihr geliefertes Motorzweirad,
seiner Rorm und niederen Bauart weeen, als ein sehı
„erälliges Balızena bezeichnet werden kann. Bei den
bis jetzt ecmachten grösseren Probefahrten ist das-
selbe sehr rulıesund bereits veräuschlös gelaufen und
olaube ich, dass sich Ihre Motorräder out einführen
werden. = Hochaehtunesvoll!‘
Ravensburg, den 8. Februar 1904.
Sez. Jakob Kilgus.
Mat diesenz erlaube icli mir Ihnen für gelietert
Triumph-Motomad 3 HP. ‚meine vollste Zufriede: heit
auszudrucken. Zum Besuch des G@ordon-Bennet- kennen
benutzte ich das ad und habe’auf di our vo
über 600 Kilometer nicht die geringst: é
auch vers chiedi “O TOSSE IOU wagen. ;0!:Z dès Dergiot1
Terranıs Spie überhol
Rs ist des das Die Firbuikab was ich fahre und
freut es mich, , Hmm von zu können, (lass ie]
% Ihr TriumpheRa "für, @as‘ Beste halte.
"Ho. uchtungsvoll!
‚29 lani 1904.
Gotha, d
er, Albert Rudolph.
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1! ad fer das veheterte Motorrad zu
ß Ge vige nnd aM or Sürecken Wusprobiert habe.
(î teile Ihnen geme mis aas Gut demselben ausser-
è ordentlich zumegenbn anchsetällt mir, dass mau
ve in "Delebten Strassen den Motor nach Wunsch aut
rin besondess Janssawen Grusleinstellen kann ohne di 5
| Zündung unterbrechen Zu. mussen. [Die niedrige Bau-
| art des Rades isf éin weiterer Vorteil.
Hochachtunesvoll!
Bremen, den 23. Juli 1904,
24 AB: / gez, Ernst Sommer.
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|
1, Er
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ET ATE
..... Das im September v. Js. erhaltene Motor-
zweiradı\ hat sich erossartie gefahren und denke in
diesem ‚Jahre mehrere davon zu verkaufen.
Hochachtend!
Oldendorf, Kr. Stade, den 20. März 1904.
gez. J. C. Rademacher.
Bin seit 3 Tagen mit meinem Triumph-Motorrad
21/, HP. im Wesergebirge und habe bis jetzt 400 km
ohne jeden Defekt zurückgelegt. Heute habe ich den
Wittekindsberg mit meinem Motorrad bis zum Denk-
mal erstiegen. Die Steigung war ungeheuer gross und
bin ohne mitzutreten, hinaufgekommen. Läuft einfach
erossartig.
Es. orüsst Hochachtunesvoll!
Verden a. d. Aller, den 4. Aucust 1904,
gez. Max Tell.
Nachdem ich mit dem mir vor längerer Zeit
gelieferten Motorzweirad 3 HP. mit Magnetzündune
mehrere erössere Touren gefahren habe, kann ich niclit
unterlassen, Ihnen meine grösste Anerkennung aus-
zusprechen.
Ich habe Touren von 600 km hintereinander auf
schlechter Chaussee gefahren, ohne jede Störune am
Motor, sowie an der Zündung, ferner 3—4 Stunden
in strömenden Regen, auch da bewährte sich Ihr Fäbri-
kat vorzüglich.
Der Motor läuft überraschend leicht an und arbeitet
sehr eleichmässig, er nimmt trotz erosser Übersetzung
jede Steicune bei eerineem Benzinverbrauch, sodass
Fahrer von Konkurrenz-Fabrikaten darüber erstaunt
waren.
Dieses Zeugnis gebe ich Ihnen freiwillig und bitte
(len weiteehendsten Gebrauch davon zu machen.
Hochachtunesvoll!
Dahlwitz-Hoppegarten, den 11. August 1904.
gez. E. Frohnert.
Teile Ihnen gerne mit, dass ich mit den von
Ihnen bezorenen Motor-Zweirädern ausserordentlielı
zufrieden bin. Durch die sehr einfache Handhabuno
ist jeder Laie in der Lage, ein solches Rad nach
vorhereegangener Orientierung sofort gebrauchen zu
können, Hochachtunesvoll!
Kiel, den 9. Juni 1903.
gez. H. C. Reimers,
Zeugnisse
über
Triumph-Fahrräder.
Mit der mir im Oktober 1902 gelieferten Saal-
maschine bin ich ausserordentlich zufrieden. Dieselbe
ist leicht und dabei doch stark gebaut. Ich kann Ihr
Fabrikat jedem bestens empfehlen.
Hochachtend!
Thedinehausen, den 17. Januar 1904.
eez. W. Binne.
Ich bin beauftraet, Ihnen seitens meiner Kunden
vollste Anerkennung für die gelieferten Saalmaschinen
auszudrücken. Diese Räder bewähren sich wirklich
orossartio. Seit bereits über ein Jahr werden sie sehı
viel strapaziert und noch nicht die geringste Reparatur
ist nötig gewesen. Auch ist die Vernicklung vorzüg-
lich. Das gleiche kann ich Ihnen für die von mir selbst
benützten Maschinen bestätigen.
Hochachtend!
Nürnberg, den 27. Januar 1904.
oez. Chr. Oesterlein.
Obigen schlfesst sich, da die Maschinen- wirklich
vorzüelich, vollständie an Hochachtend!
gez. Fritz Eichner.
Auf Ihre werte Anfrage teile ich Ihnen mit, dass
wir mit dem von Ihnen gelieferten 8 Triumph -Saal-
inaschinen sehr zufrieden sind. Dieselben sind voll-
ständie der Neuzeit entsprechend gebaut und sehr
stabil. "Wir haben noch keine Reparatur daran nötig
gehabt. Gleichzeitig kann: ich Ihnen die erfreuliche
Mitteilung machen, dass wir bereits mehrere erste
Preise darauß errungen hben.
Mit aller Hochachtung
Nordhausen, den 23. Februar 1904.
gez. Walter Koch,
Saalfahrwart des R.-V,. Stallrad,
Nachdem wir fast 1!/, Jahr im Besitze der von
Ihnen im Oktober 1902 eelieferten 8 Stück Saal-
maschinen sind und auf denselben die meisten"erösseren
Saalkonkurrenzen im Gau 18 und die orosse Achter-
reigen-Konkurrenz auf dem Bundestae in Hambure
bestritten haben, eestatten wir uns, Ihnen unsere volle
Anerkennung über die Haltbarkeit und die gediegene
Ausführung, sowie über die vorzügliche Vernicklung
der Räder auszusprechen. Der richtigen Bauart und
dem wunderbaren Lauf verdanken wir nicht fzum
wenigsten die vielen ersten Preise im Bezirk und Gau-
Konkurrenzen, sowie den jedes-, jetzt dreimaligen Sieg
des Bezirks-Wanderpreises.
Ihnen noch für die s. Zt. sehr prompte Lieferung
dankend, zeichnet Hochachtungsvoll!
Calbe a. d. Milde, den 10. Februar 1904.
Radfahrer-Verein „Heiter weiter“ 1899,
Wir nehmen Gelegenheit, Ihnen unseren Dank
für die vollendete Ausführung der uns im Januar a. c.
gelieferten Saalmaschinen auszusprechen. Dieselben
haben auf dem letzten Prunksaalfest des Gau 24
Gelegenheit gehabt, ihre Feuerprgbeszu bestehen, mit
Pe beiden Kunst-
zwei ersten Preisen könnten wir
reieen-Konkurrenzen hervorgehe
Es dürfte Sie auch interessieren, dass in unserem
Verein, der 100 Herren-Mitglieder zählt, wohl 1/,
Ihre Marke benützt und elauben wir auch allseitio
mit grösster Zufriedenheit. Hochachtungsvoll!
Breslau, den 15. März 1904.
Radfahrer-Verein „Adler“, Breslau.
Es drängt mich. Ihnen für die bezogenen Triumph-
väder meine vollste Anerkennung auszudrücken. Die
Maschinen vereinen mit einer äusseren Bleoanz eine
Feinheit in der Ausführung sämtlicher Teile, die die
Maschinen, selbst dem Laien, ‘auf den ersten Blick
empfehlen, Damit verbindet sich eme derartig leichte
Gangart, wie ich sie noch bei keinem Konkurrenzrad
gefunden habe. Da Ihre Marke hier so allgemeinen
Anklang findet, bin ich in der Lage Ihnenfheute wieder
ein Triumphrad zu bestellen. Hochachtungsvoll!
Altenvoerde, den 21. Juli 1904.
gez. K arl Osthoftf.
Er ER ee.
Entwurf und Druck:
Fr. Schwemmer’s Buchdr,,
Nürnberg.
Triumph Fahrräder Katalog 1905
- Von
- 1905
- Seiten
- 34
- Art
- Katalog
- Land
- Deutschland
- Marke
- Triumph
- Quelle
- Heinz Fingerhut
- Hinzugefügt am
- 23.02.2020
- Schlagworte
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