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Lenker-
Umschalter
zur Dreigang-
Torpedo-Nabe
Montage des Lenker-Umschalters
Der Umschalter wird am rechten, in besonderen
Fällen auch am linken Lenkerarm so befestigt,
daß man den Schaltgriff bequem, ohne daß man
den Lenker loslassen muß, bedienen kann. Der
Umschaltgriff selbst wird dabei auf den großen
Gang gestellt, d.h. Anschlag nach hinten an den
Lenker. Die Gegenhalterbandage 552 420 wird
bei Herrenrädern am oberen und bei Damen-
rädern am unteren oder auch oberen Rahmen-
rohr befestigt, so wie die Abbildungen zeigen.
Die Seilrollenbandage 552440 wird beim Herren-
rad am oberen Rahmenrohr angebracht. Bei
Damenrädern werden zwei Seilrollenbandagen
benötigt, die je nach Rahmenbauart, ungefähr
dort wo die Abbildungen zeigen, befestigt werden.
Bei Damenrädern mit offenem Kettenkasten ist
besonders darauf zu achten, daß der Zugdraht
in sicherer Entfernung von Kettenrad und Kette
verlegt wird. (Bei Rahmen mit 25,4 mm Rohr-@
wird unter die Bandage ein Zelluloid-Beilagring
526100 gelegt.) Zur Montage des Zuges wird der
Sicherungsbügel der Seilrollenbandage gelöst.
Der Drahtzug wird nun mittels der Regulier-
federhülse 552010 mit dem Regulierbolzen, der
sich am Zugkettchen in der Nabenachse befindet,
verschraubt. Die Gegenhalterbandage 552420
wird soweit nach vorne verschoben, bis die
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Bowdenspirale achsial ohne Luft zwischen ihren
beiden Widerlagern sitzt und dann festgezogen.
Die Einstellung der Umschaltvorrichtung ge-
schieht mittels der Regulierfederhülse, beim An-
schlag nach hinten an den Lenker ist der
Schnellgang eingestellt, der Zugdraht ist dabei
leicht entspannt. Jeweils in der Mitte zwischen
zwei Gangstellungen muß die Nabe Leerlauf
haben, d.h. die Kurbeln müssen sich frei nach
vor- und rückwärts drehen lassen. Wenn die
Einstellung in Ordnung ist, wird die Regulier-
federhülse mit der Feststellmutter Dr 55 gegen
Verdrehung gesichert. Der Sicherungswinkel der
Seilrollenbandage 552 440 wird so befestigt, daß
der Draht nicht aus der Rolle springen kann. Die
Bandage selbst muß etwas schräg gestellt wer-
den, wenn der Zugdraht nicht einwandfrei im
Grund der Seilrolle aufliegt, damit die Isolie-
rung nicht beschädigt wird
Es empfiehlt sich von Zeit zu Zeit die Bowden-
spirale zu lösen und den Zugdraht zu ölen, da-
mit die Leichtgängigkeit der Schaltvorrichtung
erhalten bleibt. Die beweglichen Teile des Um-
schalters sind in größeren Zeitabständen mit
einigen Tropfen Ol zu versehen.
Damit Beschädigungen des Getriebes vermieden
werden, muß die Lenker-Umschaltung öfter, be
sonders zu Anfang, auf die richtige Einstellung
nachgeprüft werden, da sich die Zugdrähte
etwas dehnen.
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Einzelteile zum Lenker-
Umschalter für Herren- und Damen-
räder ohne odermit offenem
Kettenkasten
Ausführung Nr. 553 180 Herrenrad:
450 930 Zug kpl. ohne Umschalter
552301 Umschalter kpl. ohne Zug
552 420 Gegenhalterbandage
552 440 Seilrollenbandage
Unterteile:
534 160 Lötnippel
450 900 Zugdraht mit einem festen und einem
losen Nippel
552 010 Regulierfederhülse kpl.
515 040 Rundkopfschraube für Umschalter,
Gegenhalter und Seilrollenbandage
519050 Handhebel für Umschalter
534.090 Zugbolzen für Umschalter
432. 060 Bowdenspirale mit Abschlußkappen
526 100 Zelluloid-Beilagring (2 Stück)
Ausführung 553 191 Damenrad (normal):
552440 Seilrollenbandage (2 Stück)
Unterteile:
Teile wie 553180 Herrenrad
Ausführung 553192 Damenrad (extra lang):
450941 Zug kpl. ohne Umschalter
Unterteile:
450910 Zugdrahtkpl. mit einem festen und einem
losen Nippel
Übrige Teile wie 553191
Einzelteile zum Lenker-
Umschalter für Damenräder mit
geschlossenem Kettenkasten
Ausführung 553 201
Teile wie 553192 Damenrad extra lang
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Fichtel u. Sachs Lenkerumschalter zur Dreigang-Torpedo-Nabe Infoheft 1953
- Von
- 1953
- Seiten
- 7
- Art
- Infoheft
- Land
- Deutschland
- Marke
- Fichtel und Sachs
- Quelle
- Heinz Fingerhut
- Hinzugefügt am
- 16.02.2020
- Schlagworte
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