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Bremen, den 23. Juni 1927.
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6. Jahrgang Nummer 52
REICHSVERBAND DES B
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Mstr.: Was ist eine natürliche Folge der
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Daß der Torpedo-Freilauf
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Nachdruck — auch auszugsweise — nur mit Genehmigung der Schriftleitung gestattet.
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Bestellung nur beim Verlag. An Mitglieder des Reichsverbandes kostenlos. Einzelne Nummer 0,30 Goldmark. — Anzeigenpreis
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Änschrift: Reichsverband. Fernruf: Roland 2363/2319.
5. O = Bremen, den 23. Juni 1927 Nummer 52
Auf zum Reichsmechanikertag in Magdeburg.
. Mittwoch, den 13. Juli 1927: 2 Uhr nachm.: Reichs - Motor- solche Mitglieder, welche sich durch E
Sitzung des Hauptvorstandes in gruppe im „Wilhelma-Prunk- | gültıge Mitgliedskarten am Eingang
der Handwerkskammer (Biblio- saal‘“. | ausweisen können. Stimmberechtigt À
thekszimmer). | 8 Uhr abends: Begrüßungsabend | sind die von den Gauen gemäß
Donnerstag, den 14. Juli 1927: | in sämtlichen Räumen der „Wil- | 8 8, 6 der Satzung gewählten Ver-
Tagsüber: Empfang der auswär- | helma“. | bandsvertreter.
tigen Kollegen im Festbüro: | Sonnabend, den 16. Juli 1927: | 1 Uhr mittags: Gemeinsame Mit-
Hotel „Continental“. | 10 Uhr vorm.: Generalversamm- tagstafel.
10 Uhr vorm.: Verwaltungsrats- | lung im „Wilhelma-Prunksaal“. | Anschließend: Fortsetzung der
sitzung in der Handwerkskam- | Tagesordnung: | Generalversammlung.
mer, „Marmorsaal“. 1. Jahresbericht. 5 | 8 Uhr abends Großer Festball
2 Uhr nachm.: Gemeinsame Be- 2. Kassenbericht. | in der “Wilhelma
sichtigung der „Mundlos‘“-Näh- 3. Bericht der Kassenprüfer über | Sonntag, den 17. Juli 1927: O)
maschinenfabrik. Kassen- und Inventarprüfung. Tagsüber : Besichtigung der
Anschließend : Reichs - Näh- 4. Haushaltsplan und Beitrag. | Sehenswürdigkeiten von Masde-
maschinengruppe im Prunksaal 5. Vortrag von Herrn Direktor | burg, insbesondere der Theater-
© der „Wilhelma“. Oesterreicher, Mitglied des | ausstellung.
Freitag, den 15. Juli 1927: Reichskuratoriums für Wirt- | 101/95 Uhr vorm.: Gemeinsame
> Fortsetzung der Tagung sämtlicher schaftlichkeit, über „rließ- | Dampferfahrt mit D. „Mark-
Fachgruppen, und zwar: arbeit‘. graf“ nach Niegripp.
9,30 Uhr vorm,: Reichs-Fahrrad- 6. Anträge der Gaue und des | Montag, den 18. Juli 1927:
Gruppe im „Wilhelma-Prunk- Hauptvorstandes. | 7 Uhr vorm.: Gemeinsame Fahrt
Saal“, 7. Wahl des Vorstandes und der | nach Thale a. Harz, Bodetal,
12 Uhr mittags: Reichs - Büro- Kassenprüfer. | Hexentanzplatz, Roßtrappe.
maschinengruppe im „Wilhelma““- 8. Generalversammlung 1928. | Die en werden hierdurch
Kaffee“, 9. Verschiedenes. | zu den Fachgruppensitzungen und i
1 Uhr mittags: Gemeinsame Mit- Zutritt zur Generalversammlung | gesellschaftlichen Veranstaltungen i
tagstafel. und den Gruppensitzungen haben nur | herzlichst eingeladen. È
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verkauf zu sichern. Dasselbe ent- einschließlich Festabzeichen beträgt platzes. Die Teilnehmerkarte für die |
hält alles Wissenswerte, alle nötigen RMSE Reichsbahn-Hinfahrt III. Kl. Magde-
Auskünfte usw. und außerdem die 2. Zimmerbestellung. burg bis Thale kostet RM. 3.50.
Freikarten für: Die Deutsche Theater-Ausstellung E Vorbestellung ist not-
1. die große „Deutsche Theater- bildet den Anziehungspunkt für viele Wanne
Ausstellung“, Fremde. Allein rund 160 Tagungen Á
2. Die Dampferfahrt mit dem COn EN verschiedensten Also nochmals: Besteller Sie
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graf“ nach Niegripp, Magdeburg abgehalten. Für die Be- und Harz-Fahrkarten. Bestellungen
3. den „Begrüßungsabend“ im nn W ideal angeleg- und Zahlungen nur an: Postscheck-
Gesellschaftshaus „Wilhelma“, | ten Ausstellung wird mindestens ein konto „Reichsmechanikertag 1927
4. das Museum, Tag benötigt. Es ist daher drin- Magdeburg‘, Magdeburg 449.
5. die Gruson-Gewächshäuser und gend. zu empfehlen, Zimmerbestel- :
6. die Besteigung des Magde- ungen rechtzeitig mit einer Vor- i x
S burger Domes. auszahlung von RM. 5.— aufzugeben. Ein herzliches Willkommen
Ferner ist jedem Kongreßbuch 3. „Reichsmechaniker“ - Sonderfahrt entbietet allen Kollegen die alte
eine Ausweiskarte für die Autorund- nach Thale a. Harz. Elbestadt Magdeburg und der
fahrt durch unsere schöne Elbestadt Wanderungen durch das wild- Gau Magdeburg e. V.
Magdeburg beigefügt. Inhaber die- romantische Bodetal. Thale ist das Briefanschrift: Magdeburg, Lübecker
& ser Ausweiskarte zahlen für diese älteste Bad des Harzes und un- Straße 103. 8
he
Bei diesen Systemen ist der Vorschiebungs-
mechanismus grundsätzich. derselbe wie beı
MiS Me ERE NAA SALTE AMA ZL BISE
DER REICHS-MECHANIKER
zenterstange Z in
Schwingungen
Das ireie Ende der 7.
Zugstange Z ist
Die Entwirtlung der Nühmaſthine.
Von Ing. Kraft, Bielefeld, Zeichnungen von Ing. Nagel.
d) Die Transportierung an Ringschiffchen- und Zentralspulen-Nähmaschinen.
versetzt.
mit
den modernen Rund- und Schwingschifichen- der Kurbe! K der unter der Fundamentplatte
g
maschinen. Wie dort werden die horizon-
talen Schwingungen einer Exzenterstange
durch den Stichsteiler in auf- und ab-
steigende umgewandelt. Auch der übrige
Mechanismus der Vorschiebung ist analog
des in den Abschnitten b und c
benen. Dagegen ist der Mechanismus. für
beschrie-
den Hub stets, die Stichstellung vielfach
anders konstruiert. Doch wird letztere an
modernen Zentra:spulenmaschinen auch
übernommen. Die
Diehl’schen Stichsteller,
häufig unverändert
Fig. 150 zeigt den
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neng € Ir den Lenk
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SC ngpunkte d und f b
Grö Nutzausschlags Als nutzbarer
t derjenige Teil der Horizontal-
des Gabelhebels G anzusehen,
Lenker in auf- und: ab-
Wird die
bel b um ihren Lagerzapfen a
so verändert natüriich auch der
kt d des Lenkers c seine Winkel-
ım Antriebsexzenter I Dadurch
auch die Winkelstellung des
den der Punkt f des
ihm-gekuppelte
indert,
Lenkers beschreibt: :Der -mit
Exzenterhebel G muß natürlich die Kreis-
bogenschwingungen des Punktes f mit-
machen und überträgt sie daher auch. auf
lie mit ihm verbundene Kurbel i der. Vor-
schiebungswelle w. Wird die Stichstellkurbel
so weit herumgeschwenkt, daß der Punkt d
ler Mittellinie m zu liegen kommt,
so wird ‘die Ausschlagsrichtung des Ex-
zenternebe;s G’ umgewandelt, ‘wodurch dann
lie Rücktransportierung *zustande kommt
(siehe Abschnitt b).
jenseits
Der Hub und die Senkung. der Stoff-
schieberzähne ‚wird bei. Zentralspulenmaschi-
nen neuerer Bauart durch. ein auf der Arm-
welle sitzendes . Kreisexzenter "E Fig.. 151
zwischen konischen Stiften und
Schrauben
gelagerten Hubwelle w gelenkig verbunden.
Am anderen
zweite Kurbel s und an dieser eine Reibr
oder ein Gleitsten r. Diese greifen in
Gabel f des
Schwingungen der
mitzumachen.
gen ihn, die
und k zwangsläufig
Bei der
puienmaschine älterer Konstruktion sitzt
Antriebsexzenter El für den Hub an der
‚enannten Schaukeikulisse W, welche
Greifertreiber steuert. Fig. 150.
Ende der Welle w sitzt eine
olle
die
Transportbalkens A und zwin-
Kurbein s
Ringschiffchen- und der Zentral-
das
SO-
den
Das Bogen-
exzenter E1 wird von einem aúf der Hub-
weile befestisten Gabelhebel G1
Der weitere Mechanismus ist wie oben
schrieben
umfaßt.
be-
Unsere diesjährige
Fest: Ausgabe
des
Reichs: Mechaniker
die wir aus Änlass des
Reichsmechaniker:
tages 1927
in Magdeburg
bringen, kommtam 14. Juliheraus.
Anzeigen-Aufträge erbitten wir
schon jeizt.
verlag: Remegm,b.H, Bremen
Birkenstraße 11.
gesteuert, welche die es umschließende Ex-
‚portbaiken befestigt.
ur
Die Stoffschieberzähnchen sind bei Ring-
schiffehenmaschinen auf die Art der Schwing-
schiffehenmaschinen (siehe dort), bei Zentral-
spulenmaschinen dagegen auf die bei Rund-
schiffehenmaschinen übliche Art am Trans-
Die Höheneinstellung
derselben geschieht in letzterem Falle durch
Verdrehen der Kurbel s Fig. 151 auf der
Hubwelle w.
e) Der Transportmechanismus
beim System Wheeler & Wilson Nr. 12.
Das Antriebsexzenter El für den Vor-
schub sitzt hier auf der Plattenwelle W.
Fig. 152. Es schwingt den Gabelhebel S
um seinen in der Fundamentpiatte gelagerten
Bolzen B. In den andern Arm des Gabel-
hebeis ist eine bogenförmige Nut n ein-
geschnitten, in. welcher ein Gleitstein GI
geführt wird. Dieser sitzt an einer mit der
Vorschiebungsweilenkurbel K verbundenen
Zugstange Z, welche ihrerseits durch "ein
Gelenk L mit der Stichstellerkurbel ks ver-
bunden’ ist. An deren Welle sitzt außerhalb
des Maschinenarms der Handhebel H. Durch
Verdrehung des letzteren verschiebt sich der
Gleitstein in seiner Nut und verändert da-
her seine Entfernung zur Drehachse des
Gabelhebels, wodurch sein Ausschlag mehr
oder weniger groß ausfällt. Da er vermittels
der Zugstange Z die Vorschubswelle Vw
beeinflußt, wird auch der am anderen Ende
angelenkte Vorschiebungsbalken Vs in Mit-
leidenschaft gezogen, woraus sich wiederum
die Stichlänge ergibt. Wird der Gleitstein
G1 über die Drehachse des Gabelhebels
hinweg verschoben, so wird der Vor-
schiebungsbalken in entgegengesetzter Rich-
tung geschwungen, wodurch der sogenannte
Rückwärtsstich entsteht.
Der Vorschiebungshub wird. durch das
ebenfalls ‚auf. der Plattenwelle sitzende Ex-
zenter E2 bewirkt, das in den Gabelhebel G
eingreift. Dieser ist auf der Hubwelle hw
aufgeklemmt, an deren anderen Ende eine
Schwinge s angegossen ist.. Ein gelenkig
daran befestigter Gleitstein g2 dient zugleich
als Stütze und Führung für das freie Ende
des Transportbalkens. Er wird durch eine
Zugfeder F in dauerndem Kontakt mit dem
Gleitstein gehalten. Der Niedergang des
nach Art der Rundschiffichenmaschinen am
Transportbalken ‚befestigten Zahnstückes P
ist daher nicht zwangsläufig, . Die Höhenein-
steliung der. Zähne ‚wird durch Verdrehung
des ‚Hub-Gabelhebels 'G auf ‚seinem Sitz
bewirkt.
DER REICHS-MECHANIKER
Kaufſthuf und Weltpolitit.
Weltpolitik, Kolonialpolitik ist in hohem
Maße Wirtschaftspolitik. Das beweist auch
die Rolle, die der Kautschuk im Wirtschafts-
leben und in weltpolitischer Hinsicht spielt,
ganz besonders, weil die Weltkautschuk-
erzeugung und der Weitkautschukvertrieb
bis auf geringfügige Außenseiter in der Hand
oder unter der Aufsicht einer Monopo!-
inhaberin, einer Weltmacht, Englands, ver-
einigt sind.
Zuerst eine einleitende
ist im folgenden stets vom Kautschuk und
nicht vom Gummi die Rede, um jeder mög-
lichen Verwechslung mit anderen als Gummi
in den Handel kommenden Pflanzenerzeug-
nissen vorzubeugen. Gewonnen wird der
Kautschuk aus dem dickflü sigen Saft einer
Reihe Bäume, Wurzeistöcke oder Schling-
pflanzen der feuchtheißen Urwaldzonen der
Alten wie der Neuen Welt. In diesen Ur-
wäldern hat die erste namhafte Kautschuk-
erzeugung für den Weitbedarf ihren Anfang
genommen. Es war ein schonungsioser
Raubbau, der mit gänzlicher Zerstörung der
in Produktion genommenen Wildpflanzen-
bestände an verschiedenartigsten Kautschuk -
Bemerkung: Es
gewächsen endete. So war dieser ‚„Wild-
kautschuk“-Erzeugung das Schicksal eines
raschen Versiegens ihrer Quellen vorauszu-
sagen. Es war kein Wunder, daß dasselbe
Jahr 1913, das den Höhepunkt der Wild-
kautschukerzeugung auf der gesamten Welt
brachte (über die Hälfte der damaligen
Gesamtweltproduktion von ungefähr 100 000
englischen Tonnen!), zugleich praktisch das
Ende der Wildkautschukgewinnung über-
Die Entwirklung des Stheeibmaſthinenvaues.
Von Dr. Manfred Sell.
haupt bedeutete. Der Wildkautschuk schied
plötzlich auf dem Weltmarkte fast völlig
aus. Nur in Brasilien war der Raubbau nach
wirtschaftlicheren und schonenderen Metho-
den vollzogen worden. Dem ist es zu ver-
danken, daß auch heute noch brasilischer
Widkautschuk eine bescheidene Rolle im
Weltwirtschaftsleben spielen kann (ungefähr
5% der Welterzeugung). Brasilien wurde
für den Kautschukmarkt aber in anderer
Hinsicht von ausschlaggebender Bedeutung.
Es lieferte der Welt in dem Hevea-Baume
dasjenige Kautschukgewächs, das eine
erfoigreiche und lohnende Kautschukgewin-
nung auf landwirtschaftlichem Wege durch
Piantagenbau in Aussicht stellte. Auf dem
Weitmarkte spielt brasilianischer Plantagen-
kautschuk freilich bisher nur eine nebensäch-
liche Rolle.
Die furchtbaren Verheerungen in den tro-
pischen Urwäldern, die Abhängigkeit der
Weltwirtschaft von den unberechenbaren Zu-
fälliokeiten eines solchen Verfahrens konn-
ten der europäischen Wirtschaft nicht ver-
borgen bleiben. Ständig stieg der Kautschuk-
bedarf mit dem außerordentlichen Auf-
schwung der Fahrrad- und‘ Automobilindu-
strie. Rationeller Kautschukanbau begann
in den tropischen Kolonialreichen der euro-
päischen Mächte. Die brasilische Hevea
wurde als das geeignete Kautschukgewächs
befunden, Hemmend auf die Plantagenkultur
des Kautschuk wirkt besonders die lange
Zeit (bis zu 25 Jahren), die bis zur Ertrags
fähigkeit einer Plantage vergeht. Dennoch
ist der Aufschwung beispiellos gewesen.
Auf Ceylon, in einzelnen feucht heißen Be-
zirken Britisch-Vorder- und Hinterindiens
entstanden Kautschukplantagen. Großartiger
noch ist der Anbau auf Java, Sumatra und
Borneo, die heute mehr als ein Drittel der
Welterzeugung (von 400 000 englischen: Ton-
nen!) liefern. Die den Briten hörigen Ma-
laienstaaten und die Straits Settlements wur-
den zu ausgesprochenen Kautschukländern,
die 40 v. H. der Weitproduktion beisteuern.
Das Landschafts- und Vegetationsbiid die-
ser Länder wurde ızlich neugestaltet, ihr
Wirtschaftsieben erhielt eine völlig neue
Grundlage. Die britische Macht verankerte
sich fester im Lande. Auch im Niederländi-
schen Indien steht die Kautschukkultur unteı
dem Einfluß starker englischer Kapitals-
beteiligung. Den Vertrieb des Kautschuks
hat England gänzlich in seimer Hand, zum
wenigsten unter seine Aufsicht gebracht.
Si wurde zum Kautschukhafen der
Einschließlich der Kautschukerzeugung
Ceylons und Britisch-Indiens sind fast
90 v. H. der Welitkautschukerzeı in
britischen Händen oder unter britischer
Aufsicht.
Es ist verständlich, daß die anderen gro-
ßen Mächte Zustand mit Beso
ansehen. Besonders empfind:iich muß diese
britische Machtstellung für die Länder sem,
die eine bedeutende Erzeugung von Kraft-
fahrzeugen aufzuweisen haben, so vor allem
Nordamerika und Mittel- und We
einschließlich Oberitalien.
diesen Ignis
steuropa
Deutichland
Hefigt meter Sabriten als alle übrigen Lander sfammen.
Man möchte es kaum glauben, daß die
Maschinenschrift erst etwa fünf Jahrzehnte
vorherrschend im geschäftlichen Leben da-
steht, aber es ist so.. Der Anfang sSpieite
sich in Amerika ab, wo man die erste
Schreibmaschine, die „Remington Shoies“
baute. Kaum schrieb man auf ihr die ersten
Typen, so schossen die Erfindungen für ähn-
liche Apparate wie Pilze aus der Erde, und
zwar in aller Herren Länder. Keines der
neuen Systeme konnte sich aber vorerst
durchsetzen, es blieb lange. Zeit bei dem
ersten Modell. Man fabrizierte in Amerika
weiter die Remington Sholes, in Formen, die
uns heute‘ geradezu lächerlich, schwerfällig
und vorsinttlutlich anmuten.
Nachdem in der
Standard
erreicht war und genügende Er-
Neuen Welt ein gewisser
worden waren, was
geschäftlichen Lebens
verhältnismäßig schnell ge-
stattet, nahm man in Deutschland die Fa-
brikation von Schreibmaschinen auf. Etwa
fünfzehn Jahre später als in den Vereinigten
Staaten begann bei uns eine großzügige
industrielle Ausnutzung
der damals hier noch neuen Idee, und bis
auf den heutigen Tag sind Deutschiand und
Amerika die beiden ‚einzigen Länder ge-
blieben, welche die ınamhaftesten und ver-
breitetsten Maschinen der ganzen Weit fabri-
zieren. England und Italien haben je eine
kleinere Schreibmaschinenfabrik, deren. Pro-
dukte aber nur in den beiden Ländern ein
begrenztes Absatzgebiet haben. Die ameri-
kanischen und deutschen Erzeugnisse be-
fahrungen gesammelt
die Ausdehnung des
in Amerika
herrschen in scharfem Konkurrenzkampf den
Weltmarkt. Deutschland besitzt allein mehr
Schreibmaschinenfabriken is die
übrige Weit, Amerika mit einbegriffen, zu-
sammen, aber Amerika fertigt trotzdem weit-
aus mehr Maschinen an als wir, denn
schon im eigenen
Absatzgebiet ais
Ausland.
es hat
Lande ein viel Ößeres
Deutschland hier und im
Das Verhältnis ist ungefähr so, wie die
tägliche Leistungsmöglichkeit der _ zwei
größten Fabriken beider Länder. Amerika
baut täglich 3000
dort die gangbarste
täglich bei den
Werken in Zella-Mehlis hundert
fertiggestellt: Die amerikanischen
arbeiten ihre Modelle absolut
Underwood-Maschinen
Marke; hier werden
Mercedes-Büromaschinen-
Maschinen
=]
Fahrräder
Rahmen
„OFFA“
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KATALOG
1200 Abbildungen
5000 Artikel
5% Skonto bei
Barzahlung
„W.R.C.“
mäßig. Der Arbeitslohn für derartige Fach-
arbeiter ist drüben sehr hoch, und nur durch
Schaffung von Riesenserien unter gänzlicher
Ausschaltung von Handarbeit ist ein loh-
nender Umsatz möglich. Hier bemüht man
Sich, die Maschine zu individualisieren. Man
gibt ihr den letzten Schliff, die größte Präzi-
sion durch die Handarbeit des Feinmecha-
nikers. Beide Typen aber, die deutsche so-
wohl wie die amerikanische, stellen gegen-
wärtig Spitzenleistungen internationaler
Technik dar. Ein wie gefährlicher
für Amerika
geworden sind, beweist übrigens ein)
‘ignis der letzten Wochen. Die spanische
gierung hatte ein internationales Preisaus-
schreiben für die beste Schreibmaschine aus-
setzt, da sie ihre Behörden mit neuen
ıten zu versehen gedenkt. Ein deut-
Modell erhielt den Preis vor allen
ren, und der Auftrag 1 bei der
hen Industrie zur
Konkurrent
ewangt
1
Ausführung.
Hauptursache des
Schrei
des
Erfolges UNSETEI
ist die
aut
‚maschinenindustrie
Deutschen, den Dingen
heimischeı
I ES
L10ECnart
Maſchinen
Dieser Artikel wurde der Nr. 55 des
„Anzeigers für Berg-, Hütten- und Maschi-
nenwesen“* (Verlag W. Girardet) Essen, vom
12. Mai 1927 mit Genehmigung der Schrift-
leitung entnommen.
den Grund zu gehen. Dadurch nahm unsere
Fabrikation eine sehr interessante Entwick-
lung, denn man ging bald eigene Wege nach
eigenen Erfindungen, emanzipierte sich von
den amerikanischen Vorbildern und schuf
Modelle, die schon seit Jahren von keinem
amerikanischen Erzeugnis mehr übertroffen
worden sind. Eine neue Gipfelleistung unse-
rer modernen Technik ist die ‚„Mercedes-
Elektra‘, eine Maschine, die zwar noch ma-
nuell bedient wird, aber sozusagen mit
elektrischem Betrieb arbeitet. Es ist die
erste derartige Maschine auf dem ganzen
Weitmarkt und die Frucht jahrelanger, müh-
samer Forschungen und Versuche, die vieie
Hunderttausende verschlungen haben. Von
dem Gedanken ausgehend, daß die fe
Nerven gerade. im den Spitzen der Fi
liegen. und die starke Beanspruchung dieser
Nerven zu nervöser Erschöpfung des Schrer-
benden führen muß, hat man durch die
elektrische Bedienung der Maschine ein
Mittel gefunden,
die Tätigkeit der Fingerspitzen auf ein
Mindestmaß herabzusetzen.
Typen anzuschlagen, wie bei der
Statt die
Maschine, genügt es bei der
anzutasten, und zwar ist die
denkbar leichteste Berührung ausreichend.
Der Kraftaufwand der Hand beträgt nur
ein Fünfundvierzigstel von dem, welcher für
eine gewöhnliche Maschine nötig ist. Der
Anschlag erfolgt elektromotorisch und ist
trotz der leichten Berührung so stark, daß
zwanzig Durchschläge und mehr zugleich
gefertigt werden können. Das Hin- und
Herschieben des Wagens reguliert ebenfalls
der Motor. Die Schrift ist ganz gleichmäßig,
ohne dab man ıhr Temperamentschwankun-
sen oder Ermüdungszeichen des Schreiben-
den anmerkt. Das äußere Bild der Maschine
ist das gleiche geblieben, wie bei den alten
Systemen, auch die Anordnung der Tasten
hat keine Aenderung erfahren. Die bedie-
nende Dame braucht nur eine kleine Ge-
wohnheitsumordnung zu treffen und erreicht
eine Schnelligkeit der Arbeitsleistungen, wie
sie bisher einfach unmöglich war. Diese
höhere Leistungsfähigkeit ist unbedingt ‚mit
viel geringerer Ermüdung verbunden, da
ja der Motor einen beträchtlichen Teil der
körperlichen Arbeit ausführt. ER
gewöhnlichen
Elektra, sie
aus der Radrgifenherftellung.
seien einige Sondermaschinen gezeigt .(Bau-
art Schiess-Defries), die in der Fertigung
Verwendung finden. Die erste (Abb. 1)
dient zum Ausdrehen der. Bohrung, Andrehen
II ||
| |
| IL
N
Abb. 1
Die Bedeutung der Befestigung des Rei-
ſens auf dem Radkörper ist bekannt. Hier
des schrägen Ansatzes und Einstechen der spannt.
Sprengringnute von Radreifen. Die Rad-
reifen werden mit dem Kran auf die Plan-
scheibe gebracht, mittels der drei. selbst-
zentrierenden Klauen ausgerichtet und durch
die selbsttätige Spannvorrichtung festge-
Der rechte
LS Support dreht die glaiten
Innenflächen und Bi È
den schrägen Ansatz, der
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Das Einstellen der Supporte auf die genauen
Maße erfolgt durch die Meßvorrichtungen
bzw. durch Anschläge.
An den Endstellun- gehoben.
vorrichtung selbsttätig gelöst, die Zentrier-
klauen werden auseinander gezogen und
der fertige Reifen wird mit dem Kran ab-
Die Bearbeitungsweise ist in der
ORP 327084
Abb. 7 Ruhige Rusfühtung
Abb. 3
gen der verschiedenen Meißelbewegungen
rückt der betreffende Vorschub selbsttätig
aus. Nach beendigter Arbeit wird die Spann-
Wirtschaitlichkeit,
Die privat- und volkswirtschaftliche Be-
deutung der Normungsarbeit ist gerade in
dem verarmten, zur Rationalisierung und
Kostenersparnis gezwungenen Deutschland
nicht hoch genug einzuschätzen, wie in
einem Aufsatz in der Köln. Ztg., der wir
die nachstehenden Ausführungen entnehmen,
zutreffend ausgeführt wird. Weite Produk-
tionsgebiete sind bereits in fleißiger Arbeit,
zum Teil erst nach Ueberwindung erheb-
licher Schwierigkeiten und! Gegensätze, von
der verbilligenden und verbessernden Nor-
mung erfaßt worden. Weitere Gebiete aber
Abb. 2 dargestellt.
Zum‘ Einwalzen der Sprengringe in die
Räder und in montierte Radsätze verwendet
ULobeLval! Normung.
Fortschritte
harren noch einer sinnvollen Normung, zu
der uns vor allem das praktische Amerika
ein zwar nicht in allem ‘nachahmenswertes,
aber in vieler Beziehung doch anregendes
Vorbiid gibt. Dem Nichthersteller, vor
allem dem Verbraucher, kommt oft noch
gar nicht zum Bewußtsein, wie weitgehend
die Normung in Waren des täglichen Be-
daris bereits fortgeschritten ist. Anderseits
fehlt dem Laien häufig das Verständnis
dafür, wie unwirtschaftlich und unnütz heute
noch die Vielzahl von nicht genormten
Waren ist, deren Vereinheitlichung weder
man Maschinen nach Abb. 3. Nachdem
der Sprengring durch leichtes Hämmern in
die dafür bestimmte Nute eingelegt ist, wird
das Rad oder der Radsatz die beiden
aut
Rollen der besonderen Untersätz:
weiche nach Maßstäben einstellbar a ne:
mit dem Gestell fest verbundenen Grund-
platte angeordnet sind. Die Maschine wird
nun in Betrieb gesetzt, wobei. die untere
Druckwalze mittels der Preßpumpe schnel
in die Arbeitsstellung gehoben wird
erfoigt das Einwalzen des Sprengring
Arbeitsvorgang geht aus Abb. 4 her
una Aussichten.
dem persönlichen Geschmack noch dem Ge-
brauchswert der Waren Abbruch tun würde.
Wieviel Aerger würde es geben, wenn beı-
Persönliches
Der Kollege Gusiau Drews
in Bielefeld, Siegiriedstraße 17, begeht am
26. Juni 1927 das Fest der silbernen .Hoch-
zeit. Wir wünschen für die Zukunft "alles
Gute.
*
1578 DER REICHS-MECHANIKER
| Relehsmechanikertag 1927 Magdeburg: 10.18. Juli
Zeit fruchtbare Arbeit
in einem gerade in der letzten
spielsweise zu einem Dutzend verschiedener
Schreibfedern auch ein Dutzend. verschiede-
ner Federhalter notwendig wären, wenn
um bei Gegenständen des täglichen Ge-
brauchs zu bleiben — die Rasierklingen oder
die. Glühlampen nicht genormt wären. Und
wieviel unnütze Mannigfaltigkeit besteht
noch immer in vielen Produktions- und
Konsumgütern, von der Lokomotive ange-
fangen bis zum Briefpapierformat.
Der Deutsche Normenausschuß, der die
gesamte im Deutschen Reiche geleistete
Normungsarbeit zusammenfaßt, blickt bereits
auf eine reiche Arbeit in den zehn Jahren
seines Bestehens zurück. Er steht aber
noch vor einer Fülle neuer Aufgaben, deren
Lösung dank dem Gelingen früherer Ar-
beiten und gefördert durch ein weitgehen-
blätter und deren Zusammentragung
Sammelwerk bilden die weitere Organisation
der Normungsarbeit. Die Normen werden in
Ausschüssen aufgestellt, in denen alle be-
teiligten Gruppen: Erzeuger, Händler, Ver-
braucher, unter Hinzuziehung der Behörden
und der Wissenschaft vertreten sind.
Bei der gesamten Arbeitsrichtung der
Normungsstellen mußte immer wieder be-
tont werden, daß ‘eine vernünftige, wirt-
schaftlich fruchtbare Normung keine die per-
sönliche geistige Regung tötende Gleich-
macherei bedeutet. Es gibt ohne Zweifeı
sehr weite Produktionsgebiete, wo der ein-
PATENTE
geleistet worden ist. So wird auf der dies-
jährigen Jahresschau in Dresden „Das
Papier“ die Auswirkung der Formatnormung
in der Praxis dargestellt. Sämtliche deutschen
Reichs- und Staatsbehörden haben bereits
die Einführung der Einheitsformate beschlos-
sen; auch städtische Behörden sind im
großen Umfange zu ihrer Benutzung über-
gegangen. Weitere erfreuliche Ergebnisse
der Normung sind für den Armaturenbau,
für das Bauwesen (Fenster, Türen, Treppen).
Straßenbaustoffe, Eisen- und Brückenbau,
ferner für den Bergbau (Grubenbahnen,
Rutschen, Rohrleitungen usw.) zu ver-
zeichnen. Ein, weites Gebiet für die Nor-
mung bieten auch die Bureaumöbel- und
und Bureaugeräteindustrie, ferner der Eisen-
I des Verständnis in der Industrie, im Handel bahnwagenbau und die Elektrotechnik. Ein
f und in Verbraucherkreisen, zu erhoffen ist Gebrauchsmuster und Warenzeichen reiches Arbeitsfeld ergab sich bei der Indu-
u: Die Kriegszeit hatte mit der Notwendigkeit, erwirkt und verwertet auf strie der landwirtschattlichen Maschinen, bei
Ri den Heeresbedarf zu vereinheitlichen, zu Grund 20jährig. Praxis der Phototechnik, bei Schreibmaschinen und
manchen Normungsfortschritten geführt, vor f, LUNOW, Hamburg, Lübesckersir. 18, Transmissionen (3600 Riemenscheiben vor
allem die Maschinenindustrie ging bahn- Rat und Auskunft kostenlos, der Normung, 600 nach der Normung).
brechend auf dem Gebiete der Normung = Ban a BE Ferner liegen u. a. für Massenporzellan
5 vor (Normalienausschuß für den Maschinen- zelne Verbraucher keinen Anspruch daram (für Hotels und Gaststätten), für Flaschen,
E bau 1917). Nach dem Kriege griff dann erheben kann, zum Nachteil des Ganzen für Mineral- und Heilwässer, für Koffer,
? lie Normungsarbeit auf immer weitere Ge- individuell berücksichtigt zu werden. Die hauswirtschaftliche Gegenstände und viele
3 ete über, und zwar auch auf solche, die Normung ist für viele Gebiete die Voraus- andre Waren mehr Normungsvorschläge vor.
Br nicht mehr zur Industrie zu rechnen sind. setzung einer planmäßigen Rohstoffbeschaf- Im Interesse der Hersteller, der Händler
| Die Wandlung des Namens der Zentral- fung, für einen Ausgleich der Saisonarbeit und der Verbraucher, im Interesse aber auch
stelle (Normalienausschuß für den Ma- und für die Massenherstellung, damit für der Gesamtwirtschaft ist zu wünschen, daß
schinenbau seit Ende 1917 Normenaus- Fließarbeit, Rationalisierung, Steigerung und die weiteren Normungsbestrebungen. zum
schuß der Deutschen Industrie seit Ende Verbilligung der Erzeugung. Dem Händler Erfolg, d. h. zu einer Verbesserung, Ver-
4 1926 Deutscher Normenausschuß) kennzeich- entstehen Vorteite durch die Verringerung einfachung und Verbilligung der Erzeugung
ES net die Fortschritte der Entwicklung. Der und Vereinheitlichung der Lagerhaltung, führen. Dies gilt insbesondere auch für den
S| Normenausschuß ist ein reiner Zweckver- dem Verbraucher wird die Beschaffung von Fahrradbau (wo beispielsweise 400 verschie-
i band, dessen Arbeit sich zu einem gemein- Ersatzteilen erleichtert und die Ware ver- denz Ausführungen für Brems- und Pedal-
br samen Vorgehen mit den Wirtschaftsgruppen billigt. gummi, 92 für Pedalkurbeln bestanden).
15 C Itet Hauptausschuß, Fachausschüsse Ueber den neuesten Stand der Normumngs- Auch in der Automobilindustrie ‚stehen noch
3 Normenprüfstellen, Herausgabe der Normen- arbeit ist in kurzen Umrissen zu sagen, daß viele Normungsprobleme vor der Lösung,
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tungen vorgekommenen Unzukömmlichkeiten
sportliche Niveau stark herabgedrückt
daher auch die mustergültigste
zu den greifbaren Erfolgen
seinerzeit der Fall war. Propaganda machen heißt aber,
die für die jeweilige Lage und den
wirksamste Werbekampagne zu entfalten. Dies ist nur
auf die Weise möglich, daß man wie dies beispiels
weise die Amerikaner in ganz hervorragender Manier
handhaben Mittel findet und Wege betritt, die
Verständnis den Wünschen Publikums am weite-
sten entgegenkommen. Das Fahrrad’ wird immer
Verkehrsmittel in erster Linie propagiert werden
müssen, doch dürfen daneben nicht die Faktoren ver-
nachlässigt werden, die insbesondere dem Wusnsche naclı
Erholung und Zerstreuung entgegenkommen. Hier bietet
sich durch Propagierung Wochenendes ein
selir vielversprechendes Reklamegebiet. Den - Wunsch,
Wochenende im Freien zu verleben, um
kommenden Arbeitstage die nötige Frische
ein jeder. Die Leute
diesen Wunsch versagen, da sie
nicht mit den LI
wollen, die
reichlich
auch das
haben. Es* kanu
Rennreklame nicht mehr
führen, wie dies zweifellos
jeweiligen Zeitgeist
dem
und des
wohl
als
gerade des
das sich
8 für
N zu
sech
wohl
die
erhalten,
sich
hegt
müssen aber
bißchen Erholung
Bahnfahrt erkaufen
liche Auffrischung mehr al
ihrer Ansicht seligmachendei
motorischer Art sich jedoch nicht leisten können.
muß nun Werbetätiekeit des Fahrradfabrikanten,
auch des Händlers einsetzen, damit große Zahl
der Erholungsbedürftigen sich klar wird, daß es doch
ein billiges, sicheres und sehr bequemes Fortbewegungs-
mittel gibt nämlich Fahrrad. Soweit, in
Zügen nur inhaltlich wiedergegeben,
des österreichischen Organs,
Propagierung Fahrrades
herzigen sollte!
meisten
das
annehmlichkeiten der
jede geistige und
wett
körper-
macht, anderer-
seits die nach
fährte
Hier
aber
allein Ge-
die
die
das oßen
die Ratschläge
der au der
wirklich
die jeder,
hat,
des Interesse be-
Sportindustrie-Ausstellung in Lemberg. In der Zeit
vom 3. bis 16. Juni fand in Lemberg die erste Ajl-
gemeine Sportindustrie-Ausstellung statt. Alle Zweige der
Sportindustrie nicht zuletzt das Falırrad waren ver-
treten Die Ausstellung hat deshalb großes Interesse
ausgelöst, da der polnische Landtag vor kurzem ein
Gesetz votiert hat, das sich mit obligatorischer körper-
licher Erziehung befaßt. Die Nachfrage nach den ver-
schiedenen Sportartikeln scheint sich daher in der letzten
Zeit auch belebt zu "haben, wenigstens deutete die Aus-
stelhing auf ein gutes kominendes Geschäft hin.
Tagung des österreichischen Verbandes. Der Verband
der Nähmaschinen- und Fahrrad-Händler
und Mechaniker hielt am 23. Mai in Linz (Oberösterreich)
österreichischen
eine Plenarversammlung ab. Es wurde für die Verbands-
tagung Linz als Verhandlungsort gewählt, um mit der
recht starken und aktiven Landesgruppe Oberösterreich
und deren Mitgliedern innigere Fühlung zu nehmen.
Verschiedene aktuelle Themen wurden hierbei berührt.
In erster Linie wurde der bevorstehenden Zollerhöhung
auf Nähmaschinen gedacht, die für die österreichische
Händierschaft von. ruinöser Bedeutung werden kann.
Nachdenı in Oesterreich fast ausschließlich Familien-Näh-
maschinen erzeugt werden, kann nicht recht eingesehen
werden, weshalb auch die im Lande selbst nicht er-
zeugten Industrie-, Gewerbe- und Spezialmaschinen von
den hohen Zöllen betroffen werden sollen. Abgesehen
hiervon besteht aber trotz der heimischen. Produktion
auch immer noch ein Bedarf au ausländischen, vornehm-
LS RANT
ï u
\
DER REICHS-MECHANIKER 1579
Vom Auslandsmarki.
Ein guter Rat! Das österreichische Fachbiatt „Fahr- lich deutschen Familien-Nähmaschinen, so daß auch in ak unter Eigentumsvorbehalt verkaufte Räder mar-
rad und Motorfahrzeug‘“ gibt in cinem Artikel „Die dieser Beziehung der Schutzzoll völlig unberechtigt wäre. kierte Objekte zur Beleihung annehmen Es wurde
Wochenendbewegung im Dienste der Radfahrpropaganda“ (Die Frage ist natürlich auch für die deutsche Näh- auch angeregt, daß seitens der Polizei Maßnahmen zyr
einige Winke, die wir wegen der Richtigkeit der Be- maschinenindustrie und für die deutschen Exporteure von Kontrolle der Kreditheischenden er; werden. Dies
hauptungen unseren Leseru nicht vorenthalten zu können äußerst hoher Bedeutung. Die Red.) Die Verbandsleitung ließe sich leicht erreichen, wenn :ıı hauptsächlich
glauben. Es wird vor allem festgestellt, daß eine neue unternimmt natürlich alle Schritte, um die Händlerschaft in Frage kommenden Aemtern Poizeibeamte Zivil
Richtung in der Entfaltung der Propagandatätigkeit ein- vor dieser sie schädigenden Maßnahme zu schützen. Des stä anwesend wären, die ein ıe Kon-
zuschlagen wäre. Während früher die sportlichen Wett- weiteren wurde auf die Frage des Eigentumsvorbehalts tro durchführen könnte Ein ug ging
bewerbe, wie Bahn- und Straßenrennen, wohl die wirk- verwiesen und ausgeführt, daß die Verbandsleitung be- dahin, die Nummern der unter alt ver-
samsten Werbemittel bedeuteten, sind diese Faktoren reits Schritte unternommen habe, um zu erreichen, daß kauften Maschinen in Zirkulare n-
heute nicht mehr als gleich nützlich für die Werbung die Versatz- (Leih-) Aemter keine mit einem Täfelchen den Stellen bekanntzugeben noch
anzusehen. Ganz richtig wird dabei bemerkt, daß die —
vielen gerade in den letzten Jahren bei Rennveranstal- 5
1580
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GEGRÜNDET 1871
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Zu den ‚Schneeball-
über Schritte berichtet, die der Verband zwecks Bedarf an Obstweinen decken, ‘auch zu rasieren. Zwei ähnlicher „Unternehmungen“ Legion. d ! al
Bi d heute ralteten Kriegswuchergesetze Geschäftszweige ernähren den ‘Mann entschieden besser und Stubenhändlern hat sich somit in Frankreich eine
unt Mit Ausführungen über Möglich- als nur einer, doch sind drei Verdienstmöglichkeiten noch neue Sorte von „Oeschäftsleuten“ hinzugesellt, die wacker
keite ur Bekämpfung der Stubenhändler und Schnee- viel 'erfolgversprechender. Also schultert der gute Mann mithilft, die legitime Händlerschaft, die natürlich allein
1 sehr harmonisch verlaufene an Schönen Tagen sein Gewehr wund geht ins „Jrüne“ brav und bieder die Steuern zahlt, möglichst zu schädi-
I Hasen schießen, die er für gutes Geld berufsmäßig ver- gen. Die einzige Möglichkeit zur Bekämpfung dieser
kauft.- Um nun auch bei schlechtem Wetter nicht ohne Leute besteht darin, die Abnehmer festzustellen, sowie
Einträgliche Geschäftsunternehmen. In einer kleinen Profit‘ bleiben zu müssen, werden nebenbei auch Fahr- die ihnen äbverlangten Preise, um sodann den Liefer-
St Bret ebt biederer Bürger, der be- räder ‘und Zubehörteile verhandelt, natürlich weit unter werken Mitteilung zu machen, die wenn sie nur
erkauft und ausschenkt. Da dieser dem üblichen Preis, da die übrigen drei ‘Unternehmun- etwas auf ehrlicher Basis stehen - in Zukunft wohl
Ge edoclh L enig abwirft, unternimmt der gen“ die Spesen mittragen. Der Einzelfall würde ent- die Belieferung dieser Elemente einstellen dürften.
1 ( J ei Ku die bei ihm ihren schieden nicht ins’ Gewicht fallen, doch ist die Zahl (Cycle et Automobile Industriels.)
FEE m e «6
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[ „St.Egidien (Sa) Finbru hn
Die 1.Wi.S.-Ketten sindaus
bestem Material (Nieten
Chromnickelstahl), mit
höchster Präzision her-
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| gehärtet! Die garantierte,
nachweisbare Zerreiß-
festigkeitder 1.Wi.S.-Ketten
| ist 980 — 1080 kg, die un-
| serer Motorradketten ca.
|
|
Warum so plagen?
Man müßt's ihm sagen,
Daß mit der ‚Jrvis’ Kette
&r5 viel leichter hätte.
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Wiederum eingebrochen wurde in der Nacht vom Sonnabend zum Sonntag
den 12.6. in der Krafıfahrzeug- und Fahrradhandlung Alfred Thümmler. Es fielen
den Dieben nach Durchstöbern der Werkstättenräume ein fabrikneues D. K. W.
Motorrad 4 PS Sporımodell unter roter Polizeinummer 0440, Motornummer 110936,
Fahrgestell Nr. 57816 mit elektr. Zündlicht, Görz-Scheinwerfer, Deka-Bereifung,
Fußraster und ein von den Dieben selbst montierter, gebrauchter Sozius-Club-
Ledersattel in die Hände. Es handelt sich hier um äußerst schwere Jungens,
da außerdem noch die gesamte Schweißanlage mit gestohlen und in der nächsten
Nähe bei einer Genossenschaftsbank zum Aufschweissen des Kassenschranks be-
nutz worden ist. Sachdienliche Mitteilungen wolle man an die nächste Polizei-
station geben. Bei Erkennung des gestohlenen Motorrades bitte ich dieses anzu-
halten und beschlagnahmen zu lassen. Vor Ankauf wird hiermit gewarnt! Gesehen
wurden am Sonntag, den 12. 6. vorm. 9-10 Uhr in der Richtung Oederan-Freiberg
unter roter Nummer angeblich 1 Prestolimousine und 2 Motorräder mit Soziussen
besetzt.
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Verschiedenes
Die Großhandlung Sungatowski & Co., Berlin W 35,
Schöneberger Ufer 13, Fahrräder, Motorräder, Näh-
maschinen und Zubehörteile, brachte im vorigen Jahre,
gestützt auf die Erfahrungen erster Rennfahrer, unter
dem Zeichen „Suco“ ein Rennrad modernster Bauart
heraus. Im Jahre 1926 wurden damit 39 erste Preise
gewonnen, ein Beweis für den besonders leichten Lauf
und die hervorragende technische Ausführung dieser
Rennmaschine. Künstlerische Plakate ‚über die errungenen
Siege sind‘ noch zu haben und bilden einen sehr. hüb-
schen Wandschmuck im Laden des Händlers.
Seit mehr als 30 Jahren besitzt der Name Triumph
einen: besonderen Klang im deutschen Radrennsport, denn
fast jede Veranstaltung von Bedeutung sah Triumph in
Front und die Zahl der seit jener Zeit errungenen
Siege ist enorm. Die deutschen Meisterschaften und die
Sechstagerennen, welche bekanntlich die schwersten Ma-
tertal-Prüfungen bilden, wurden mehrmals eine Beute
der Triumph-Fahrer, denen es im Jahre 1924 sogar
gelang, mit 4544 Kilometern einen neuen Weltrekord
aufzustellen, der bis heute noch nicht überboten werden
konnte. Auch die vergangene Woche brachte eine wei-
tere Fortsetzung der Triumph-Erfolge. Skupinski, der
neue Stern unter den Dauerfahrern, konnte im Dresden
den „Kleinen Sachsenpreis“ gewinnen und bei den Nürn-
berger Radrennen führten Wegmann und Dotzer Triumph
im „Großen Pfingstpreis“ und im „Jagdrennen“ zum
Sieg. Diesen beispiellosen Erfolgen noch irgend etwas
hinzuzusetzen, ist überflüssig, denn sie beweisen besser
als jede andere Reklame, daß zw Recht das Schlagwort
besteht: „Triumph fahren, heißt siegen“.
Ein glänzender Erfolg der elektrischen Motorrad-Be-
leuchtung „Bulli T“, Die ‚„Aeros“-Werkstätten in Kaaden
(C.S.R.) schreiben sub. 3. Juni ds. Js. wie folgt: „Wir
sind in der angenehmen Lage, Ihnen einen großen
Erfolg der „Bulli-Lichtanlage zu melden. Die von uns
bezogene „Bulli“-Lichtanlage wurde von uns bei der
heurigen Zuverlässigkeitsfahrt auf einem Aeros-Motorrad
500 ccm Inhalt montiert und langte dasselbe nach der
als Beleuchtungsprüfung angelegten ersten Etappe am
„roten Berg‘ als erstes von’ allen anderen Konkurrenten,
darunter schwersten Maschinen mit teuersten Lichtanlagen
„um,,5.10 Uhr. früh an.‘ Die Lichtanlage hatte daher auf
"einer in ständigem Tempo von 70—80 km/Std._ zurück-
Tus
Herren
Steuerung m
stütze, inkl.
Preislisten
ha,- netto
Damenrahmen
Mk. äh,- netto
Luxusausführung, m. Gold-
Brunhilde-
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Magdeburg,dllov.Guerickesir. 36
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G. M. Pfaff A.-G., ‘Kaiserslautern. Das Unternel
das bekanntlich im Frühjahr 1926 in eme Akt
linien, Doppelglockenlager, 1926 EF ;
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7.8 und 9 schinen- und Fahrräderiabrik Bernhard Stoewer
x Keine Dividend Wese Bessen
des Geschäfts im e wir F €
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Dividende (i
für Fahrräder
schlecht; dageg
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1582
wesentliche Besserung eingetreten, so daß sıch das
Geschäft bisher normal entwickelt hat. -Das Verhältnis
von Debitoren und Kreditoren weist gleichfalls nor-
male Entwicklung auf.
Hannoversche Gummiwerke Excelsior A.-G., Hannover-
Limmer. Die Gesellschaft, von deren Aktien sich jetzt
zwei Drittel im Besitz der Continental Caoutchouc &
Guttapercha Co. in Hannover befinden, begründet den
Verlustabschluß, der eine Sanierung notwendig macht,
mit einem Rückgang des Umsatzes, wozu über Zahlen-
angaben nicht gemacht werden. Die Verkaufspreise seien
zurückgegangen infolge des Sinkens der Rohstoffpreise
und ; starken Konkurrenzkampfes Ueber-
produktion. Der Export habe sich allerdings nicht ver-
mindert, vielmehr trotz niedrigerer Preise den gleichen
Wertumsatz gebracht. Wieviel Prozent der Gesamt-
produktion auf den Export entfallen, ist nicht ersichtlich.
Die Ertragsrechnung ist diesmal zwar etwas ausführlicher
als i. V., aber immer noch ungenügend spezialisiert
aufgemacht. Der Geschäftsgewinn stellt sich auf Reichs-
mark’ 929098 (i. V. ‚nach Abzug der Generalunkosten,
Rückstellungen, Tantiemen, Verluste auf
Außenstäinde RM. 676.659) Durch diese
Methode der Ausweisung sind natürlich Vergleiche mit
infolge der
Reparaturen,
veränderte
dem "Vorjahr erschwert. Abschreibungen wurden Reichs-
mark 344 45 »mmen Außerdem waren
RM. ‚2712
Dubiose zu verzeichnen ü
‚ch verhältnismäßig hohe
DER REICHS-MECHANIKER
Betrag von RM. 552380 (605 027) aufzuwenden. Ob-
wohl für Steuern diesmal nur RM. 239 158 (720 038) auf-
zuwenden waren, ergibt sich nach Aufzehrung des Ge-
winnvortrages von RM. 107128 ein Verlust von RM.
890212, zu dessen Tilgung das Kapital von RM. 6
auf 3 Mill, herabgesetzt wird. Die Bilanz verzeichnet
RM. 6,72 (8,39) Mill. Gläubiger, worunter 3,82 (i. V. ?)
Mill. Bankgläubiger gegenüber 4,73 (3,34) Mill. Debitoren
einschl. RM. 0,42 Mitt. Bankguthaben, 3,33 (7,69) Mill.
Vorräten und RM. 0,39 (0,14) Mill. Wechseln. Die An-
lagen stehen mit RM. 3,88 (4,01) Mill. zu: Buch. Er-
sparnisse durch Abbau und Vereinfachung in der Be-
triebs- und’ Geschäftsführung würden sich zum größten
Teil erst im laufenden Jahre auswirken, in dem bisher
eine Besserung des Geschäfts festzustellen sei. Auch
der Umsatz sej gestiegen, wenn auch die Preise noch
zu wünschen Heßen. Im Zusammenhang mit der Sa-
nierung soll Wiedererhöhung des A.-K. auf RM. 6 Mill.
beschlossen werden.
Inhalls- Verzeichnis
Auf zum Reichsmechanikertag in Magdeburg Die
Entwicklung der Nähmaschine. (Von Ing. Kraft, Biele-
feld, Zeichnungen von Ing. Nagel.) Kautschuk und
Weltpolitik. (Von Dr. Manfred Sell.) Die Entwick-
fung des Schreibmaschinenbaues Deutschland‘ besitzt
mehr Fabriken ak alle übrigen Länder zusammen Ma-
—
schinen aus der Radreifenherstellung. — Ueberall Nor- /
mung. — Persönliches. — ‚Vom Auslandsmarkt. — Aus
Industrie, Handwerk und Handel. — Verschiedenes. —
Verbandsmitteilungen. — Auskunftei des Reichsverbandes,
— Aus den Gauen.
„Vollgas“ Inhalts-Verzeichnis Nr. 24.
Automobilausstellung in Genf. — Die Berechtigung der
Kraftfahrausbildung in Bayern. — Auch die Fabriknieder-
lassung mit Reparaturwerkstatt ist innungspfächtig. —
Das Ergebnis der Internationalen Automobilausstellung in
Köln. Deutsche Flugmotoren. — Straßenordnung und
Kraftfahrzeugverkehr. (Von Dr. jur. P. Weitz, Mün-
chen.) — Die Sucherlampen an Kraftfahrzeugen. — West.
falen-Lippe-Fahrt, 5.—6. Juni. (Sonderbildbericht.) —
Jährlich 60 Millionen neue Automobil-Reifen. — Im Groß-
flugzeug nach Peking. Von der Herabsetzung der
deutschen Automobilzölle. Dynamo und Anlasser als
ein Maschinenaggregat Maschinenlager aus Hart-
gummi Das Einfahren newer Maschinen. — Ueber.
holen. Fahrscheinentziehung wegen Jagdvergehens
und Verleitung zum Meineid Sie wollen ein Trip-
tyque? Der Cargnelutti-Motor mit variablem Hub.
Für Praxis und Landstraße Auslandswirtschaftsdienst
Aus Industrie, Handwerk und Handel. Flugwesen.
Amtlicher Teil. Gaunachrichten. — Sport und
Touristik Verschiedenes.
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wenn ein gutes Rad auf
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wird zur Qual, wenn die
Bereifung auf dem Bo-
den zu kleben scheint
und der Fahrer wuch-:.
tend, schwitzend und
schwankend einen Zick-
zackkurs einhält. — Wir
können niemand daran
hindern aufsolcherTret-
mühle zu sitzen. Wollen
Sie aber Freude und Ge-
nuß am Fahren haben,
dann hören Sie auf unse-
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DER REICHS-MECHANIKER
1583
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2 : . zumal die KAYSER-Fabrikate heute unstreitbar dank ihrer
hohen Vollendung zu den begehrtesten der gesamten Branche zählen.
HaVeeınsB: 26. 2. 1927.
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Nähmaschinen sehr zufrieden bin; sie sind durch ihre Qualität und
das vorzügliche Aussehen sehr gut verkäuflich.
HSSSingE: 19551. 21927.
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daß ich mit einigen Modellen noch über die vorgeschriebenen Preise
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Geschäftsführer: Syndikus Dr. jur. et rer. pol. A. Graff.
Ehrenmitglieder: Obermeister Herm. Eisele, Schwäb.-Gmünd;
Vorstand: Vorsitz: Obermeister R. Tegtmeyer-Bremen / stellv. Vorsitz.:
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Clem. Wehrheim, Homburg v. d. Höhe.
Obermeister ©. Körner-Naumburg (Saale), Dompl. 1a
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Mitglied erhält nach Wahl eine Zeitun
und
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Für die diesjährige große Tagung in
Magdeburg muß rechtzeitig für Unterkunft
gesorgt werden.‘ Unser Gau Magdeburg
schreibt uns:
„Hunderttausende werden die große
„Deutsche Theater-Ausstellung‘‘, welche vom
Mai bis September 1927 in Magdeburg statt-
findet besuchen. Aus allen Gauen Deutsch-
lands liegen bereits die Anmeldungen vor
Ueber 100 Kongresse der verschiedensten
Verbände finden in Magdeburg 1927 statt.
Es ist daher dringend notwendig, Zimmer-
bestellungen sofort, spätestens aber bis zum
30. Juni 1927 vorzunehmen. Benutzen Sie
daher sofort die Ihnen ietzt mit unserer
Festschrift zugehende Bestellkarte und
sichern Sie sıch ein gutes Quartier. Für
Bestellungen, die nach dem 30. Juni 1927
eingehen, können wir infolge des großen
Fremdenbesuchs in Magdeburg keine Garan-
tie übernehmen. Zögern Sie keinen Tag mit
Ihrer Bestellung.
Gau 19 Magdeburg.“
Deutsche Motoren- und
Fahrzeug- Mechaniker-Schule.
Handweerker-
und Kunstgewerbeschule
1927.
September 1927.
21. Dezember.
1. Tagesvollkursus: 12 Wochen zu
48 Wochenstunden. Schulgeld: M. 120.
a) Wissenschaftliche Motorenkunde: drei
Wochenstunden. Geschichtliches; die
Brennstoffe; deren Lagerung; der Ver-
brennungsvorgang; die Viertaktarbeits-
weise des Verpuffungsmotors; die Vier-
taktarbeitsweise des Gleichdruckmotors
(Diesel); die Zweitaktarbeitsweise des
Verpuffungsmotors; die Zweitaktarbeits-
weise des Gleichdruckmotors; der Roh-
ölmotor (Glühkopf); der stationäre
Verpuffungsmotor (Otto); der statio-
näre Gleichdruckmotor (Diesel); der
Gleichdruckmotor als Fahrzeugmotor.
b) Praktische Motorenkunde: 5 Wochen-
stunden. Bauart und Einzelteile der
Viertaktfahrzeugmotoren, desgl. der
Zweitaktfahrzeugmotoren ; Einstellen
von Motoren und deren Behandlung
im Betriebe; “Oele und‘ Schmiervor-
Wintersemester
Schulbeginn: 27. Schul-
schluß :
kostenlos,
lugschriften stehen jedem
STEIN BET TIERE ENTE REN TITERU DI EE
„Der Reichsmechaniker‘‘ wöchentlich,
richtungen; Kühlungen; Motoren der
Zugmaschinen und Motorpflüge.
Praktische Fahrzeugkunde: 5 Wochen-
stunden. Fahrräder: Rahmen- und
Tretlagerkonstruktionen, Freilaufbrems-
naben, kettenlose Fahrräder. Motor-
räder: Rahmenkonstruktionen, Einbau
der Motoren. Motorwagen: Das Per-
sonen- und das Lastwagenfahrgestell;
Bremsvorrichtungen: Kunze-Knorr-
Luftdruckbremse, Bosch-Dewandre-
Vakuum-Bremse, Oeidruck- und hy-
draulische Bremsen; Fahrtechnik.
Praktische Armaturenkunde: 7 Wochen-
stunden. Fahrradarmaturen und Be-
leuchtungen; Motorradarmaturen und
jeleuchtungen. Die Vergasung und die
Vergaser; die Regulierung von Ver-
gasern mit praktischen Uebungen; Ein-
führung in die Elektrotechnik; Motor-
zündungen; Zündapparate; praktische
Einstellübungen dazu; Anlasser; Fahr-
zeugbeieuchtungen; Signalapparate;
Hilfseinrichtungen.
Die . Bereifung und ihre Behandlung:
2 Wochenstunden. Bereifungsarten; Re-
paratur; Vulkanisierapparate; Montage
und. Werkzeuge.
Das Fahrzeug im öffentlichen Verkehr:
3 Wochenstunden. Verhalten des Fahr-
zeugführers dem Publikum gegenüber;
polizeiliche Fahrvorschriften; Gesetzes-
kunde; Haftpflicht; Erste Hilfe "bei
Unglücksfällen; Feuerlöschwesen.
Zeichenunterricht: 5 Wochenstunden.
Einführung; Zeichnungsleseübungen;
Skizzen wichtiger Einzelteile des Fahr-
rades; deren Werkzeuge; desgl. für
Motorfahrzeuge; Schaltschemata.
Werkstattunterricht: 17 Wochenstun-
den. Fahrräder: Praktische Demon-
tage und Montage kompletter Räder
nach den Fabrikvorschriften; auch der
kettenlosen Räder; dazu Spezialwerk-
zeuge. Praktische Uebungen im Räder-
spannen, praktische Rahmenreparaturen,
Löt- und Schweißübungen der ver-
schiedensten Metalle unter besonderer
Berücksichtigung des Aluminiums und
des Elektrons. Motorfahrzeuge: De-
montage, Reinigung, Auswechsiung re-
paraturbedürftiger Teile, Montage, Re-
gulier- und Einstellübungen an Motor-
rädern, Personen- und Lastwagen.
i) Untersuchungen von Motoren auf dem
Prüfstand.
2. Abendkursus:. ab. 1. Oktober 1927 auf
2 Semester unter Erweiterung des Lehr-
stoffes verlängert.
„Vollgas,
die zweite gegen 3 M. je Vierteljahr.
Rollern zur Verfügung.
die Motorzeitung“ 14,tägig. Jedes
Anmeldekarten mit Arbeitsplan
Unterrichtsbeginn: 6. Oktober, abends
7 Uhr.
Unterrichtszeiten : Wintersemester:
Dienstag, Donnerstag Abend von 6.40 bis
9.10, Sonntag Vormittag von 8.15 bis
12.15 Uhr. Sommersemester: Dienstag
und Donnerstag Abend von 6 bis-9 Uhr.
Die Abschlußprüfung
beider Kurse, des Tagesvollkursus und des
zweisemestrigen Abendkursus findet unter
Aufsicht des Nordwestdeutschen Dampf-
kessel-Ueberwachungsvereins, Gruppe Biele-
feld, statt.
Gelegenheit zur Erlangung der Kraftfahr-
zeugführerscheine vorhanden.
das Sekretariat der
Kunstgewerbeschwe in
bald erbeten.
Kurse wird Platz
der ersten des
fest be legt.
Nach Einsendung dieser Anzahlung gehen
auswärtigen Schülern geeignete -Wohnungs-
adressen zu.
Abschlußprüfung::
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sowie Gesellen- und Meisterprüfung.
Beginn des Wintersemesters:
Herbst d. Js.
Schulgeld: M. 200.—, zu zahlen
in 3 Raten, M. 75.— bei Anmeldung.
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Ludwigsburg, Vordere Schloßstr. 9.
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Mechaniker - Schule, Bielefeld.
‚Die Schule hat vom Sonnabend, den 2. Juli
bis zum Mittwoch, den 27. Juli 27 Ferien.
Es wird gebeten, erst nach dem 27. 7. wer
tere Reparaturmaschinen einzusenden. Der
in der Zeit vom 2. bis 18. Juli eingehende
Schriftverkehr kann erst nach dem 18. Juli
beantwortet werden.
Anfragen
zu
Prof. Woernle,
Direktor.
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DER REICHS-MECHANIKER
Bis zur Klärung der vorliegenden
ernsten Beschwerden haben wir
veranlaßt, daß die Anzeigen der Firma
opel zurückgestellt werden.
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für Singer - Flugblätter.
Ab 12. 9. 26 werden unsere Singer-Flug-
blätter auf weißem Papier mit verschiede-
nem Wortlaut in zwei Ausführungen zum
Preise von 2,550 R.-M. für das Tausend,
Firmeneindruck: 2,— R.-M. je Tausend, ab-
gegeben. Wenn bei den Bestellungen nichts
anderes angegeben ist, werden beide Flug-
blätter je zur Hälfte gesandt.
Hauptgeschäftsstelle.
Aufklärung über das Schneeball-
system.
Zur Aufklärung der Verbraucherkreise, um
diese vor Schädigungen zu bewahren, haben
wir ein Flugblatt herausgegeben, daß sich auf
Rechtsprechung und Strafgesetzbuch stützt
und schon große Verbreitung gefunden hat,
aber es verdient, in immer weitere Kreise ge-
tragen zu werden. Der Preis beträgt RM. 6.—
je Tausend, Firmeneindruck RM. 2.— je
Tausend.
Hauptgeschäftsstelie.
Sprechmaschinengruppe.
Den Mitgliedern, welche Sprechmaschinen
führen, empfehlen wir die „Phonographische
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Preis: RM 1.—
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Hand- und Lehrbücher u. a. m.
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räder, Herrenzimmer, Speisezimmer, Bücherschrank goldene Taschenuhren,
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maschinen, Oelgemälde, Feldstecher, Kameras, Ra-
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Bremer Brasil-Zigarren, Bremer Ratskeller-Wein, Ost-
friesischer Landwein. Ostpreußischer Maitrank, Wein-
brand, Tischlampen, Füllfederhalter, Bücher usw. usw.
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lung durch die Post nur 30 Pfg. monatlich.
Die Bestellung beim Verlag ist teurer.
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Die Liste kann zum Preise von RM.
—,10 für das Stück zuzüglich Postgebühr
von uns bezogen werden.
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Ab 20. 5. eingehende Bestellungen auf
Mita-Flugblätter werden zum Preise von
RM. 5,50 ie Tausend ausgeführt. Firmen-
eindruck: RM. 2,— ie Tausend. Die große
Nacksaee hat die Preisermäßıgung ermög-
icht.
Nachdem die vorliegenden Aufträge er-
ledigt sind, können wır jetzt wieder sofort
liefern.
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1586.
Auskunftel des Reichsverbandes
Auskunft Rat :-: Gutachten
Anfragen an: Reichsverband Deutsch. Mechaniker
Bremen, Birkenstraße 11.
Auskünfte werden nur an Mitglieder und nur
gegen Freimarke gegeben.
Kleine Auskünfte: kostenlos gegen Freimarke.
Gutachten je nach Größe durchschnittlich Mk. 2.—
bis.Mk.5.—, umfangreichere Arbeiten laut Abrede.
Fragekasten.
Frage Nr. 592. „Olympia“-Fahrräder. Wer ist Her-
steler ‘oder Lieferant?
Frage: Unter weichen Voraussetzungen kann ich meine
adrahmen selbst emailkeren? Wie muß der Ofen
angeleg werden und he. Vorkenntnisse sind. zur
Bedienung des Ofens, zur Behandiung der Rahmen und
Bereitung des Lacke erforderlich ?
Antwort: Unter E le verstehen wir einen Glasur
uß, ‘der auf Kocl hirren und Badewannen iu, tech-
t er“ V ndung aufgebracht wird Emaillie-
welche hohe‘ Anforderungen gestellt werden
bei der Herstellung Temperaturen von 500 bi
00 < d bei Sonderanforderungen werden die
( gar überschritten. Bei Fahrradrahmen ist diesc
Bé l L sich” gelötete Rahınen auf
I i gen ist das Emaillieren von Rah
m ten Vorkehrunge gebunde
I E r Fahrradrahme ist
€ i Lacl kenofen und de Ueberzu
UNT W eiter Ss DVellack
1 Ic ed emailleartigc
Di ack «verliert iu Trocken
Nahtlos kaltgezogene
Aug.
/Tug. Jul. Kunb
Zuffenha LT
usen-Stuttgart S W.,
Prä2isions -Stahlrohre
Rund und Profil
RG TE BT
Teleph.S,
DER REICH$S:MECHANIKER
auf dem
die Rahmen Ofen
Auch alte Fahrradrahmen lassen sich in dieser Weise weit durchgetrocknet, daß 5 AT
mit einem einwandfreien Lacküberzug versehen. Lack- genommen und zum Erkalten AB EN Hal können.
reste oder auch Rostspuren, schmutzige Auflagerungen Für ordinäre Lackierungen“ genügt ein einmaliger Ueber-
irgendwelcher Art werden zuvor sorgfältig entfernt., Der zug; bei besseren Fahrradrahmen lackiert man mehr-
staubfrei gemachte Rahften wird dann in der üblichen mals und schleift zwischen ‚jeder Denn Lackierung die
Weise lackiert. Entsprechend der Menge der zu lackie- vorhergehende Lackschicht mit den üblichen Schleitmitteln
renden Teile benutzt man’ die Spritzpistole, das Tauch- glatt. è: a 3
verfahren oder auch deır Pinsel. Die lackierten Werk- Im Prinzip besteht der Fahrrademaillierofen aus einem
stücke läßt man an der *Lüft soweit abtrocknen, daß doppelwandigem Blechkasten, dessen Größe ausreicht,
sie sich mit der Hand’ anfassen lassen und nicht mehr eine nennenswerte Anzahl Rahmen,, Felgen und sonstige
klebrig sind. Die Weiterbehandlung erfolgt dann im Bestandteile- des Fahrrades aufzunehmen. Der Kasten
Ofen, die Anfangstempefätur ist 69 bis 100% C., man ist mit einer ebenfalls .doppelwandigen Tür verschließ-
sucht ‚sie allmählich auf‘ 180 bis 2009 C. zu steigern. bar. Die Beheizung des Kastens kann entsprechand den
Das Trocknen im Ofen‘Wird nicht ganz einheitlich ge- verfügbaren Wärmequellen entweder mit Elektrizität oder
handhabt; viefach wird" sofort die höhere Temperatur auch Gas oder. Och’ erfolgen. Wenn Holz, Koks oder
angewandt, d. h. die Fahrradrahmen werden in den Kohlen zur Erwärmung benutzt werden sollen, so wird
Ofen eingehangen, weit die Temperatur schon an- die. Heizquelle neben dem. Ofen oder auch in einem - an-
nähernd 1800 C. erreicht ' hat. In diesen Fällen muß grenzenden Raume errichtet. ,Die Heizgase werden m
jedoch ‚die vorangegangene Lufttrocknung etwas schärfer den Zwischenraum zwischen deni inneren und äußeren
und’ vollständiger durchgeführt werden, «weil- sonst: der Mantel des Ofens geleitet
nur oberflächlich übertröcknete Lack im Ofen zu fheßen Ueber die bei der jeweiligen Lacksorte auzuwenden-
innt und sich m” Tropfen samı Nach ‚ein, höch- den Hitzegrade erteilen die Lackfabriken in der ‘Regel
stens dreistüindiger . Brenhdauer ‚ist. die Lackierung so- zuverlässige Informationen K.: M.
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Gau Osipreußen
Mechaniker-Zwangsinnung im Reg.-Bez. Königsberg.
Aın Donnerstag, den 7. Juli ds. Js., vormittags 11 Uhr,
findet die ordentliche Generalversammlung unserer Innung
im Franziskaner ‘in Königsberg, Königstr. 54, statt, wozu
ich hierdurch ordnungsgemäß einlade. Vollzähliges Er-
scheinen, zum mindesten rechtzeitige begründete Ent-
schuldigung ‘ist erforderlich und müssen nach «den In-
nungsbeschlüssen Mitglieder, die hiergegen verstoßen,
mit einer Buße von M. 20: belegt werden. Ich hoffe,
daß durch die Erfüllung der Innungssatzungen derartige
Fälle vermieden werden können. Tagesordnun 1. Ver-
lesen der Niederschrift der letzten Vierteljahresversamm-
lung. 2. Jahresbericht des Vorsitzenden. 3. Bericht
des Kassierers und der Kassenprüfer. 4. Entfastung des
Vorstandes. 5.
scheidenden Vorstandsmitgieder
6.. Wahl der Vertreter zum
Magdeburg. 7. Bericht "über die stattgefundenen Lehr-
lingsprüfungen. 8. Anträge. 9. Beschwerden. 10. Ver-
schiedenes, Einziehen der Beiträge
I. "A. Puschke,
*
Neuwahl der drei Satzungsgemäß aus-
(Rehse, Fenthur, Kloß).
Reichsmechanikertag in
Obermeister.
Mechaniker-Zwangsinnung im Reg.-Bez. Allenstein.
Vierteljahresversammlung
findet am Freitag, den 8. Juli 1927 in Allenstein um
11 Uhr im Hotel Kronprinz, statt, wozu ich hierdurch
ordnungsmäßig sämtäiche Mitglieder einlade. Die
Tagesordnung ist dieselbe ‘wie vorstehend‘ iı der Ein-
ladung der Mechaniker-Zwangsinnung für den Regie
rungsbe2irk
für: die Teilnahme an der
wie für die Königsberger
Die nächste unserer Inaung
Königsberg angeführt. Die Bed
Versammlung
Innung
LA. Hopp,
Gau Bremen
gungen
ind die gleichen
Obermeister
Mechaniker-Pflichtinnung Bremen.
Die vereinigten Nähmaschinenfachhändler
in der Nähmaschinengruppe der
BE
Bremens, die
Mechaniker-Innung
RISO 50
INDUSTRIE: MSN
KARLSRUHE.
Bremen zusammengeschlossen sind, fanden sich am
Montag, den 20. ds. Mts., zusammen und erhoben ein-
stimmig Protest gegen die Eröffnung einer. Filiale der
Deutschen Nähmaschinenvertriebsgesellschaft A.-G.
(Tewes), Düsseldorf. Da es sich um eine Existenzfrage
des anerkannten Nähmaschinenfachhandels Bremens han-
delt, wurde beschlossen, den Kampf gegen diese Filiale
der Deutschen Nähmaschinenvertricbsgesellschaft A.-G.
in schärfster Form zu führen. Dieienigen Marken-Näh-
maschinen, die durch die Deutsche Nähmaschinenvertriebs-
gesellschaft. A.-G. hier in Bremen vertrieben werden,
werden nicht mehr geführt werden. Des weiteren leh-
nen es die betr. Fabrikvertreter ab, Fahrräder der in
Frage kommenden Fabriken, sofern sie bisher diese Ver-
tretung ebenfalls inne hatten, weiterhin zu vertreiben,
es sei denn, daß die Fabriken die Eröffnung dieser
und anderer Filialen zu verhindern verstehen.
ist, in irgendeiner Art, z. B.
keine ‚Ware erhalten, geschädigt
Anschriften Unterlagen an
welche in Konkurs geraten
trotz gegebener Wechsel
ind, wollen sofort ihre
uns einsenden.
nebst
den E.V.
Mechaniker E. V.,
Straße 59 IH.
Dre
Deutscher
21, Schandauer
Gau
vom Reichsv
Dresden
Gau Brandenburg
Gau Dresden
Viktor Koeppen,
in Konkurs!
Fahrradfabrik Chemnitz-Altendorf,
Kollegen, dic Firma
Chemnitz-Altendorf, Hersteller der
durch die
Viktor “Koeppen.
„Vauka-Fahrräder‘“,
„RE
Bezirk Königswusterhausen.
Königs 1 I Branden-
anläßlich der
Der Bezirk
burg
wusterhaus
beging am Sonntag, den
Einweihu zweier Radiahrweg Zahl-
ren die Kollegen u
au 3erliin, am frühen
um sich in der hön
den Ueberanstrengungen der W
und im. Kreise eber Kollegen
frohe Stunden ben Der F
Ebert hatte he noch, Kosten gescheut, um
inen Gästen ıthalt Königsw wie
blich, rech hen fa
i Besichtigung le at
att ui nt Anschtuß Jagd 3 t
m alle We rühır T g
besuch Nachmittag C C ue
Radfahrwege durct ] rbürge 1 v
rhausen Hiera hioß sich e Korso-
Stad eroß Beteiigun ele-
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I M CGR ver t
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WEINHEIM (BADEN)
| FERNSPRECHER 58 und 59
}
ARE
158
An, dieser Stelle sei allen, die zgm guten Gelingen
des Festes. beigetragen "haben, herzlichst gedankt. Nut
zu früh wurde die fröhliche. Schar, .die sich bei Tanz 4
und “Bier amüsierte, durch die Scheidestunde um 12 Uhr u C
getrennt. Auf baldiges Wiedersehen!
Bezirk Königswusterhausen. Deine Zeit |
Gau Hannover Ichrift indem
Bezirk - Goslar.
D Gaugeschäftsstelle wurde beauftragt, sich mit der Du beim
Firma Pantherwerke in Braunschweig wegen der vor-
ger menen Belieferung eines Kolonialwarenhändlers in Ei R
ndung zu setzen Wegen der beim Braunschwei- mn auf
gische Minister für Handel und Gewerbe -eingereichten
Beschwerde über den ablehnenden Bescheid der Kre's
C L Gandersheim bezüglich Errichtung. einer Me unjere
-Zwangsinnung für die Kreise Gandersheim und
S rde eine ausgiebige Aussprache geführt und J tf
sich die in diesen Kreisen ansässigen Kollegen n eren en
Ga häftsstelle unverzüglich die noch er-
terlagen zu beschaffen Koll. Prien jr. b E cR-
Inter K T n Kreisen eru A
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é ur Verfügung gestellt Die Schlosser- ES —
ing Gosla versucht! die Mechaniker dieser _——- - m —— en -
Innung inzubeziehen Die Innung ist soweit Genehmigungen der Baupolizei nicht vorliegen, Entschädigung für seine Autofahrt in Sachen der Fahr-
Regierı räsidenten jedoch nur für festgestellt werden zwecks Antrag auf Entfernung rad-Vertriebsgeseilschaft „Cito‘“ Hamburg bewiiügt. Den
diverk ge und' brauchen die Me- Für den Reichsmechanikertag in Magdeburg wurde Koll. Koll. Schultz und Reder ist es zu verdanken, daß diese
€ ve Strafen an die Ianung Schulz und als. Ersatzmanı Kol. Wiesemeyer gewählt. Firma in Lüchow und Umgegend keinen festen Fuß
€ In Zweifelsfällen frage man bei der Einem Kollegen ist ein D’amant-Herrenrad Nr. 456974 fassen konnte und unverrichteter Sache ihre teiß un-
Kollege Schulz gibt die zahl- gestohlen Falls Angaben hierüber gemacht werden verpackten Räder mittels Lastauto wieder wegschaffen
Rundschreiben vom Gau und Reichs- können, werden dieselben an die Gaugeschäftsstelle er- mußte. Der Gau wurde beauftragt, die Angelegenheit
Der ‚Preisschlüssel für den „Reichs- beten Die Gaugeschäftsstelle befindet sich Han- weiter zu verfolgen und zu verhüten, daß Wanderlager
Vollga wird jederzeit von der Gau- nover, Georgstraße 20, Zimmer 407 in Fahrrädern errichtet werden Als Vertreter nach
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trebt werden Lehrlinge unter der Vorsitzende, Koll. Schulz, die Sitzung gewählt Zum Zwecke der Feststellung der Näh-
ht mehr einzustellen, da ein Ueber- R.:Häartung, Gaugeschäftsführer maschinen-Agenten im Kreise werden die Kollegen nähere
Empfehlenswert ist, Urlaub. für = © Angaben dem Bezirksvorsitzenden zukommen lassen, —
Lehrvertrz zu regeln Der Gau * Es wurde der Wunsch laut, die Vertreterbezirke so ein-
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Logis hat. Besitz Führer-
schein 1, 2 und 3b. Auf
Lohn wird nicht gesehen,
wohl aber auf Zulernen.
Angebote unter Nr. 6064 a
an die Remeg, Bremen,
Birkenstr. 11
Suche
für meinen Neffen
Lehrstelle
bei einem kathl. Meister
mit Kost und Logis,
Angebote unter Nr. 6064 |,
an die Remeg, Bremen,
Birkenstr. 11
| Junger
Fahrrad- u. Motor-
schlosser,
20 Jahre, s. Stelle in Han-
nover oder Umgegend,
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| der Motorrad-, Nähma-
| schinen- und Fahrrad-Re-
| paraturen selbständig aus
| führen kann und Führer-
| schein Kl. I besitzt,
ı sofort gesucht.
| Kost und Logis im Hause,
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‚samen u. ehrlichen Leuten
m. Angabe der bisherigen,
lückenlosen Tätigkeit unter
Nr. 6069 an die Remeg,
| Bremen, Birkenstr. 11 er-
beten.
Suche für meinen
20 Jahre alt, der 4 Jahre
bei mir tätig war u.durch-
aus selbständig in Fahrrad-
bau, Motorrad, Nähma-
schinen, Reparatur,Drehen,
Löten und Schweissen ist,
Stellung.
Ich kann denselben nur
empfehlen. Angebote an
Mechanikermeister
Paul Arndt,
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Junger, selbständig arbei-
tender Mechaniker, ver-
traut mit sämtlichen vor-
kommenden Fahrrad-, Näh-
maschinen-, Motorrad- so-
wie kleineren Autoreparä-
turen, sucht für bald oder
späterStellungin Werkstait
oder als Chauffeur. Führer-
schein I u. IIIb vorhanden.
Angebote mit Lohnangabe
erbeten unter Nr. 6059
an die Remeg, Bremen,
Birkenstr. 11.
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sucht zu bald Stellung.
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Der Reichsmechaniker Zeitung 23. Juni 1927
- Von
- 1927
- Seiten
- 36
- Art
- Zeitung
- Land
- Deutschland
- Marke
- Der Reichsmechaniker
- Quelle
- Gerhard Eggers
- Hinzugefügt am
- 09.02.2020
- Schlagworte
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