Vorschau (22,3 MiB)
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DEUTSCHLAND - FAHR RADWERKE
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der gesämten Fahrrad
letztere nur für Privalgespräche.
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Leistungsfähigsfes Specialhaus
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2 Bankverbindungen: Eigenfumsrechte vorbehalten! en
Reichsbank-Giro-Konto. Deutsche Bank, Berlin. Inhaber umtenstehender patentamilich E en x
| Dresdener Bank, Dresden. Hildesheimer Bank, „ geschützier Gebrauchsmuster und :: LIS 2
2 Hildesheim. Warenzeichen Nr. S:
Josef Kayser & Co., Einbeck. AL 21859, 26224, 27592, leııfar SE
„ Te'egramm-Adresse: 5: 908, 29333, 36873, SZS AS >
Stukenbrok, Einbeck. 43661, 51902, D I
Fernsprech-Anschlüsse: 55 61857, 61974, LIE N
Nr. 1. Geschäftshäuser LINE SS UE
Nr. 8. Privatwohnung 86305, 2, 131850,
132020, 143376, 264055.
Automobil-Ausga abe 3
Prachtu uphologrAug E Exemplare |
(emplar
1907/08 in der Natur aufgenommen
Gesamt-Ansicht der in den Jahren 1907/08 neuerbauten und mit den modernsten Maschinen und Einrichtungen ausgestatteten Fabrik und Geschäftshäuser der
Deutschland-Fahrradwerke August Stukenbrok, Einbeck.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
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Vorwort.
Den bedeutenden Aufschwung meines Hauses, auf welchen ich seit den letzten 20 Jahren zurückblicken kann, verdanke
ich zunächst der großen Anhänglichkeit meiner werten Kundschaft, welche gern und bald die von mir gebotene Reellität und Vorteile
| 14 anerkannt und zu würdigen gewußt hat. Die stets fortschreitende große Nachfrage nach meinen so beliebt gewordenen
|
Deutschland-Fahrrädern und sonstigen Sportartikeln
| hat vor allen Dingen ihren Grund darin, daß ich stets darauf gesehen habe, eine wirklich gute brauchbare Qualität zu einem
angemessenen Preise auf den Markt zu bringen, weshalb ich an dieser Stelle auch wieder ganz besonders hervorheben möchte, daß
18 ich meinen bisherigen Grundsatz
„Reelle Preise und gute Ware“
IM dem einzig und allein mein Unternehmen den Ruf einer ersten Firma verdankt, unter keinen Umständen ändern werde.
£ Durch die sich fortwährend steigernden Umsätze war ich sehr oft genötigt, im Laufe der Jahre Vergrößerungen meiner
| Geschäfts-Lokalitäten vorzunehmen, und so machte es sich auch im verflossenen Jahre wieder erforderlich, größere Geschäftshäuser
| mit den neuesten Einrichtungen sowie eine Fabrik mit den modernsten Maschinenanlagen, wie aus nebenstehendem nach der Natur
aufgenommenen Bilde ersichtlich ist, zu errichten.
Die Deutschland-Fahrräder haben ihren Ruf stets weiter begründet und eine Verbreitung erlangt, wie sie eine andere
Marke wohl selten aufzuweisen hat. Es ist dieses kein leeres Lob, welches ich meinen Rädern spende, es ist das Resultat dessen,
was mir in fausendfacher Wiederholung die Anerkennungsschreiben meiner geschätzten Kundschaft sagen und was die alljährliche
Steigerung meiner in den letzten Jahren erzielten bedeutenden Umsätze beweist. Wer erkannt hat, wie besonders vorsichtig man beim
Einkauf eines Fahrrades sein muß, der glaubt nicht an jede schön klingende Anpreisung, der will Beweise, Beweise, daß er wirklich
gut und vorteilhaft kauft und ebenfalls die Garantie hat, auch noch nach Jahr und Tag die erforderlichen Ersatzteile prompt
| Obgleich sich in jüngster Zeit auf dem ganzen Industriemarkte eine allgemeine Teuerung gezeigt hat, bin ich doch in de
u angenehmen Lage, infolge meiner günstigen und großen Einkäufe
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|
| für die neue Saison keine Preiserhöhungen
eintreten zu lassen.
| Indem ich Ihnen noch die Versicherung gebe, daß sowohl meine Deutschland-Fahrräder sowie auch sämtliche übrigen
Artikel dieses Kataloges auch für die Folge auf der Höhe der Zeit bleiben werden, gebe ich gern der Hoffnung Raum, Ihre
IM schätzbaren Aufträge zu erhalten, Sie dürfen einer prompten und sorgfältigen Bedienung steis versichert sein.
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M Mit vorzüglicher Hochachtung!
August Stukenbrok.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK |
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Lieferungs-Bedingungen.
Eine gefl. Durchsicht und Beachtung nachstehender Lieferungs-Bedingungen ist unbedingt zu empfehlen, damit
die Ausführung der Aufträge stets pünktlich und zur Zufriedenheit erfolgen kann.
Preise Meine Preise verstehen sich in Reichsmark gegen bar, das heißt:
* Die Ware wird gegen Nachnahme versandt, sofern der fragliche
Betrag nicht mit der Bestellung zusammen eingeht. Ist auf dem Bestellschein
die letztere Zahlungsweise nicht vermerkt, so erfolgt der Versand stets unter
Nachnahme des Beitrages. Es ist mir bei dem wirklich bescheidenen Nutzen
nicht möglich, auch noch ein Ziel zu gewähren; meine Preise sind derartig
niedrig gestellt, daß sie Abzüge nicht mehr vertragen.
Versand Der Versand geschieht auf meine Gefahr. Ich bürge dafür,
* daß jede Sendung in tadelloser Verpackung mein Haus verläßt
und im guten Zustande am Bestimmungsorte eintrifft. Jede Bestellung wird,
falls diese vom Kataloge nicht gar zu abweichend ist, noch am Eingangstage
erledigt. Auch in der Saison geschieht der Versand stets prompt, und finden
zufolge meines bedeutenden Lagers auch die größten Aufträge ihre sofortige
Erledigung. Ich bin in der Expedition derartig groß eingerichtet, daß mir die
tägliche Absendung von mehr als 1000 Paketen ein Leichtes ist, denn in meinen
Räumen werden die Pakete durch Posibeamte fertig bearbeitet und mit Posi-
leitzeiteln versehen, so daß sie unmittelbar den Bahnzügen übergeben werden
können. An Sonn- und christlichen Feiertagen findet kein Versand statt. Post-
lagernd erbetene Sendungen werden nur nach vorheriger Anzahlung eines ent-
sprechenden Beitrages zur Ausführung gebracht. Bei Sendungen nach dem Aus-
lande muß der in Frage stehende Betrag einschließlich Porto und Vergütung für
Verpackung gleichzeitig mit der Bestellung eingesandt werden, da ich Nach-
nahmesendungen nach dem Auslande nicht expediere.
. Falls eine besondere Vorschrift bei Bestellung nicht erfolgt,
Lieferung. so liefere ich kleinere Bestellungen per Post, größere per
Bahn als Frachtgut; Eilgut muß daher besonders vorgeschrieben werden. Eben-
falls liefere ich in diesem Falle Räder steis wie Zeichnung des Kataloges, und
zwar Rahmenhöhe II für mittlere Größe. Einmal erteilte Aufträge können nicht
zurückgezogen werden, da jeder Auftrag sofort nach Eingang in Arbeit ge-
nommen wird. Bei Bestellungen bitte ich stets anzugeben, ob Nachnahme-
sendung gewünscht wird oder ob der Beitrag für die bestellten Waren gleich-
zeitig mit der Bestellung per Postanweisung abgesandt wurde. Das Porto und
einen dem Umfange der Sendung entsprechenden Betrag für Verpackung bitte
ich bei Bestellung der Waren den Geldsendungen gefl. beizufügen. Wird eine
seemäßige Verpackung, also mit Zinkblech ausgeschlagene- und verlötete Kisten,
gewünscht, so bitte ich für jedes Rad den Betrag von 4 Mark hierfür ein-
zusenden, ebenfalls für je 100 Mark Zubehörteile den gleichen Betrag. Außer-
dem ist auch mit jeder Bestellung noch der Betrag für Fracht und Seever-
sicherung resp. das Porto mitzusenden, weil unfrankierte Sendungen und Nach-
nahmen nach überseeischen Ländern nicht zulässig sind. Ferner wolle man
stets den Seeweg und eventl. auch den betreffenden Transportdampfer vor-
schreiben, sowie einen Spediteur benennen, der die Expedition am Ausgangs-
hafen besorgen soll.
Die Verpackung aller Ware geschieht sehr sorgfältig und
Verpackung. werden die einzelnen Teile genau kontrolliert. Die Räder
werden zunächst ganz in Papier und dann in dauerhafte Holzverschläge ver-
packt, welche mit Mark 2.20 pro Stück in Rechnung gestellt werden. Bei Zu-
behör- und Ersatzteilen verwende ich im allgemeinen starke Holzkisten, welche
ich zu einem sehr billigen Preise in Rechnung stelle. Bei portofreier Zurück-
sendung vergüte ich sowohl für die Verschläge, als auch für die Holzkisten die
Hälfte des in Anrechnung gestellten Beirages.
Einzelne Muster - Maschinen versende ich auf
Mustersendung. Wunsch gern, wie auch bei jedem Rade vermerkt,
auf 4 Wochen oder länger zur Ansicht, auch zur Probefahrt, und zwar der Ein-
fachheit wegen zunächst unter Nachnahme des Betrages. Ich verpflichte mich
jedoch, die Maschine, falls dieselbe der Zeichnung und Beschreibung nicht ent-
sprechen sollte, aber noch unbeschädigt ist, auf meine Kosten umzutauschen
oder auch gegen Rückzahlung des Kaufbetrages wiederzunehmen. ”
tausche ich eventl. innerhalb 14 Tagen
Nicht gefallende Ware gern um oder ich zahle den Beitrag dafür
zurück; solche Sendungen müssen portofrei zurückgesandt und diesbezügliche
Mitteilungen beigefügt werden.
Bei Reparaturen, welche gratis ausgeführt werden sollen,
Reparaturen. muß der Garantieschein stets mit eingesandt werden;
ferner sind sämtliche Reparafurgegenstände portofrei einzusenden. Es empfiehlt
sich, kleinere Reparaturteile bis zu einem Gewicht von 250 g als Doppelbrief
zu versenden (also mit 20 Pfennig frankiert) und die betreffenden Mitteilungen
gleich in diesen Brief mit einzulegen.
versende ich innerhalb „Deutschland, der deutschen Schutz-
Portofrei gebiete, nach Österreich-Ungarn, Bosnien, Herzegowina, Luxem-
burg“ sämtliche Preislisten, Muster und Kostenanschläge, sowie innerhalb
Deutschlands jede Bestellung auf Fahrradzubehörteile resp. Radfahrerbedarfs-
artikel, welche in einer Sendung bezogen, den Nettobetrag von 35 Mark über-
steigt. Bestellungen solcher Artikel im Beirage von über 50 Mark werden porto-
frei per Post oder Bahn ausgeführt, in letzterem Falle wird auch die Verpackung
nicht berechnet. Räder, Nähmaschinen, Sprechmaschinen und Gestelle, siehe
Seite 8 bis 58, (Motorräder und Motorwagen ausgeschlossen), im Betrage von
über 300 Mark werden franko Frachtgut geliefert, solche im Betrage von über
500 Mark franko Frachtgut und ohne Berechnung der Verschläge. Bei Sendungen
nach dem Auslande, welche obige Beträge übersteigen, vergüte ich das Porto
oder die Frachtausgaben bis zur letzten deutschen Post- resp. Bahnstation.
welche im Preise schwanken, sind freibleibend
Diejenigen Artikel, Sec
von Artikeln, die einer vorher bestellten Sendung
Nachbestellungen noch beigefügt werden sollen, oder Berichtigungen
zu erteilten Aufträgen können in der Regel nicht berücksichtigt werden, da jede
Bestellung sofort nach Eintreffen in die Expeditionsabteilung gegeben wird; es
empfiehlt sich daher, den Bestellzettel vor Absendung daraufhin zu prüfen, ob
die Nummern sowie Anzahl der gewünschten Artikel genau angegeben sind, ob
deutlich vermerkt ist Stück oder Paar, insbesondere aber auch, ob die Angabe
der Post- oder Bahnstation sowie eine deutliche Unterschrift nicht übersehen wurde.
AR Bei beschädigt ankommende Sen-
Beschädigte Sendungen. dungen bitte ich vor Abnahme von -
der Post- oder Bahnverwaltung die Beschädigung der Sendung bescheinigen zu
lassen. Falls angängig, wolle man trotzdem die Sendung annehmen, da ich für
solche Beschädigungen voll und ganz aufkommen werde.
; die innerhalb 14 Tagen nach Empfang einer Sendung
Reklamationen, erfolgen, werden, falls irgend ein Versehen vor-
gekommen sein sollte, von mir berücksichtigt. Es empfiehlt sich jedoch, der
Größe meines Betriebes wegen, die Rechnungskopie mit einzusenden. Artikel,
die nach besonderem Maß oder Muster extra angefertigt, kann ich weder um-
tauschen noch zurücknehmen.
Sämtliche von mir herausgegebenen Kataloge stehen
Drucksachen. meinen werten Abnehmern auf Wunsch gern zur Ver-
fügung, desgleichen auch Bestellscheine, Bestellkarten, Kuverts, Reklameplakate
usw. Außer dem vorliegenden großen Kataloge ist eine verkleinerte Ausgabe
desselben in der Größe 14><17'/, cm, ein Sonder-Katalog der Automobil- und
Motorradbranche sowie ein Spezialkatalog für Amafeurptofoaranhle zur Aus-
gabe gelangt.
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Automobil-Preisliste
Motor-Fahrzeuge und
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Sander-Ausgabe der Hötor-Fahrzesgbranche,
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Abbildung des Kataloges
„Sonderausgabe der Automobil- und
Mötorradbranche“,
Abbildung des Kataloges
„Verkleinerte Ausgabe“ mit Nettopreisen der
gelben Vorzugspreisliste in der Größe
14 X 17), cm,
G ti übernehme ich für jede von mir gelieferte Deutschland-Maschine
aranlie _ laut Garantieschein, wie auf Seite 18 dieses Kataloges —
wie üblich, ein volles Jahr, und wird ein Garantieschein jeder Maschine beigegeben.
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Geschäſtlicher Verkehr.
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten E
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Nachstehend erlaube ich mir, meiner werfen Kundschaft mit einigen Winken näher zu treten, wodurch die prompte
Erledigung aller den geschäftlichen Verkehr beireifenden Angelegenheiten gerade in der Hochsaison, wo be-
kanntlich der Andrang von Aufträgen ein besonders großer ist, wesentlich erleichtert wird und auch gegenseitige
unnötige Korrespondenz erspart bleibt.
Bei allen geschäftlichen Korrespondenzen,
Bestellungen, Briefen usw., wolle man möglichst kurz und deutlich schreiben,
vor allem eine deutliche Unterschrift nicht übersehen (ich erhalie bei meinen,
allerdings großen Postsendungen doch noch täglich solche, wo die Unterschrift
vergessen ist), auch bitte ich gefl. darauf zu achten, daß außer genauer Oris-
angabe auch die Straße nebst Hausnummer, sowie die Post- und Bahnstation
mit angegeben werden muß, damit Fehlsendungen vermieden werden können.
: ist es unbedingt erforderlich, daß solche genau
Bei Bestellungen nach den Nummern und Preisen meines Kataloges
resp. meiner Vorzugspreisliste aufgegeben werden, ebenfalls, daß die von jeder
Nummer gewünschte Anzahl, auch eventuell die Größe, Stärke, ob Stück oder
Paar, und sonstige erforderliche Bezeichnungen unbedingt deutlich mit vermerkt
werden; auch wolle man möglichst die vorgedruckten Bestellscheine oder Karten,
die diesem Kataloge beiligen, benutzen, da mir hierdurch der sofortige Versand
erleichtert wird. Mit weiteren Bestellscheinen, Postkarten und Kuverts siehe
ich stets gern zu Diensten.
. wolle man Vorstehendes besonders berück-
Bei Telegrammen sichtigen, da diese doch steis in großer Eile
aufgegeben und dabei genaue Angaben zu oft übersehen werden. Das Telegramm
ist in solchen Fällen sehr oft zwecklos, denn die so eilig bestellten Sachen
können nicht sofort zur Absendung gelangen, sondern es muß meinerseits erst
nochmals nachgefragt werden.
worüber bereits
Bei Aufträgen irgend welcner Art, füher verhanden
wurde, ist hierauf gefl. Bezug zu nehmen. Ferner ist es mir sehr erwünscht,
wenn bei Beantwortung meiner Briefe die auf denselben vermerkte linksstehende
Briefnummer oder die betreffende Buchungsnummer mit angegeben wird.
e A . so ist es auch
Wie bei allen bedeutenden Firmen, be meinem großen
Kontorpersonal erforderlich, daß in verschiedenen Abteilungen gearbeitet
wird; es ist daher auch in Ihrem Interesse sehr zweckmäßig, Angelegenheiten,
die sich auf verschiedene Abteilungen beziehen, auch möglichst voneinander
geirennt zu halten, so zum Beispiel wolle man Bestellungen auf Fahrräder oder
Zubehörteile, Korrespondenzen, Preisanfragen, Kassa-Angelegenheiten, Repara-
turen oder Reklamationen steis auf einen besonderen Bogen ischreiben, dann
kann in den beireffenden Abteilungen die Erledigung sofort erfolgen, andernfalls
muß ein derartiger Brief erst durch die verschiedenen Abteilungen wandern
sind am besfen und sichersten per Postanweisun
Geldsendungen zu übermitteln, da die Post für gewöhnliche Briefe
keinen Ersatz leistet, auch ist die Postanweisung für Bestellungen, die wenig
Schriftliches erfordern, nicht nur der einfachste, sondern auch der billigste
Weg, da auf dem Abschnitt gleich der Auftrag mit vermerkt werden kann.
Die Portokosten beiragen für Postanweisungen bis Mk. 5.— 10 Pfg. und bis
zu Mk. 100.— 20 Pfg.
wolle man ge-
Auf dem Abschnitt der Postanweisung fitigst be:
merken, ob der Beirag für ein Fahrrad oder für Zubehörteile bestimmt ist,
eventl. muß angegeben werden, welchen Zweck die Geldsendung sonst haben soll.
ewünscht werden, so bitte
Falls Nachnahme-Sendungen ;&, dieses auf dem be.
treffenden Bestellzettel, Brief usw. steis zu bemerken. Die Spesen für Post-
Nachnahme-Sendungen sind sehr gering, sie betragen bei einer Sendung bis
5 Mk. 10 Pfg., von 5 bis 100 Mk. 20 Pfg. sowie 10 Pfg. Vorzeigegebühr; so-
mit ist Nachnahme durchaus nicht kostspielig, sondern im Gegenteil eine der
bequemsten Zahlungsweisen, die es gibt.
as 2 dürfen per
Um doppelte Ausführung zu vermeiden, arier oder
Postkarte gegebene Aufträge nicht nochmals auf dem Abschnitt der Postanweisung
wiederholt werden; ist also die Bestellung auf dem Abschnitt vermerkt, so ist
dazu eine weitere schriftliche Mitteilung per Brief oder Karte nicht nötig.
die für eine von mir gelieferte Maschine bestellt
Bei Ersatzteilen, werden, empfiehlt es sich, stets die alten Teil
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sowie den betreffenden Garantieschein mit einzusenden, wenigstens aber die
Buchungs- und Fabriknummer anzugeben, sowie ferner, an welchem Tage und
durch wen die Maschine von mir gekauft wurde.
Bei Bahnsendungen, die Reparatur oder Um-
tausch betreffen sind mir unter gleichzeitiger Mitteilung der auf
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die Reparatur oder den Umtausch Bezug h
den Wünsche spätestens am Tage der Absendung schriftlich anzum
unfer Angabe, mit welchem Namen und Zeichen die Sendung versehen
ist, ob sie per Fracht- oder Eilgut kommt und von welcher Bahnstation aus
die Sendung abging. Die Signatur der Bahnsendungen wolle man nicht 2
unter A. St. oder meiner Adresse vornehmen, sondern ein beliebiges Ze
und Nummer, am besten die Anfangsbuchstaben seines Namens wählen
wenn der Absender Fritz Böhme heißt: „F. B.“ und eine beliebige Nummer
hinzufügen, da sonst bei gleichzeitigem Eintreifen verschiedener Send
unter derselben Signatur leicht Irrtümer und Verwechslungen ı F
vorkommen können
Laterne, Glocke oder sonstige Gegenstände
wolle man bei Einsendung eines Fahrrades nicht beifügen, sondern nur solche
Teile schicken, die einer Reparatur bedürfen.
Bei Postsendungen, die Reparatur oder Um-
tausch betreffen ist der Brief und sonstige Schrifistücke ste
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dem Paket beizufügen, damit eine schnelle Er
ledigung erfolgen kann.
können niemals im voraus be-
Die Kosten einer Reparatur nm « ZIER
nach Ausführung der Arbeiten, da jede Reparatur andere t
auch mehr oder weniger Zeit in Anspruch nimmt. Reparaturen an nich
mir gekauften Rädern werden ebenfalls gern übernommen. Meine Repar
werkstätfte mit Kraftbeirieb ist mit vorzüglichen Maschinen sowie Emaillier-
und Vernickelungs-Anstalt ausgerüstet, so daß ich den weitgehendsten An-
forderungen genügen kann.
schreibe ich einen direkten Verkaufs-
Meinen werten Kunden preis nicht vor und habe eventue
nichts dagegen einzuwenden, wenn meine Maschinen zu einem reellen Auf-
preise weiter verkauft werden, lehne es jedoch steis ab, falsche Rechnungen
auszustellen, die nicht den Tatsachen entsprechen.
Sämtliche Drucksachen, als Kataloge (große
Drucksachen. gabe, verkleinerte Ausgabe), Sonderliste der Motorfahr -
zeugbranche, Spezialkatalog für Amateurphotographie, Bestellschein, Kuverts
Bestellkarten, Plakate etc. eic. stehen meinen geschätzten Abnehmern
Wunsch gern kostenlos zur Verfügung.
unter einer veralteten Adresse,
Falls Ihnen mein Katalog die also mit ihrer jetzigen nicht
mehr übereinstimmt, oder unter verschiedenen Adressen mehrmals zugehen
sollte, so bitte ich um entsprechende Verständigung mittels Postkarte, deren
Kosten ich Ihnen gern zurückvergüte, damit ich die erforderliche Richtig-
stellung in meinen Büchern vornehmen kann.
sich geändert haben sollte, oder sich im
Falls Ihre Adresse Laufe des Jahres ändert, so bitte ich höf-
lichst, mir die neue Adresse bekannt zu geben, damit ich eine entsprechende
Berichtigung in meinen Büchern vornehmen kann.
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AUSGABE 1908
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Benennungen, Nummernangabe und Preise der Einzelteile des
Deutschland-Fahrrades Modeli 1905 bis 1908.
Um meinen hochgeschätzten Abnehmern bei Bedarf in Ersatzstücken eine recht genaue Auswahl zu ermöglichen, bringe
ich zur besseren Übersicht der einzelnen Bestandteile auf nebenstehender Tafel ein vollständig zerlegtes Deutschland-Rad,
dessen Einzelteile genau nummeriert sind und lasse deren Preise nachstehend folgen. Bei Bezug von Ersatzteilen zu
Deutschland-Rädern früherer Jahrgänge ist es erforderlich, das betreffende defekte Stück als Muster einzusenden.
Nr. Artikel Mk. | Nr. Artikel Mk. Nr. Artikel Mk. |
5 | Pedale . . ; e ES TeAISPaar: 20:70 999 | Nippelplättchn. . . . . . 10 Stück | —.10 112328 | Schutzblechschraube für hinteres Blech . .| —.20
13 Pedalstaubkapsel NETTER .. .1—.25 || 1031 | Gehäuse für Dunlopventil . . . „| —.20 | 2329| Schutzblechwinkel für das Vorderrad. . .| —.20
OD 19 | Pedalmutter . . . C |—.06 |} 1032| Ventilkegel E zA | —.15 2330 | Sitzwinkel-Klemmbolzenschraube . . . .| —.25
on 36 | Pedalachse mit Rechtsgewinde 22.202.160 | 1033| Staubkapsel ei A C1080 2831: |S Faternenhaltor . . . —.65
41 | Pedalgummi . . . . Sa . | —.25 |f 1034| Schraubenmutter „, en > 2.2.1100 12332 | Anzugshülse für Lenkstange mit Innenbremse | 1.55
43 | Pedalunterlegscheibe . . 2.04 | 1035| Unterlegscheibe ,, IS | —.03 [| 2333 | Bremsstange für Innenbremse . . 1.10
44 | Pedalblechplatte mit 2 Schrauben. . . .|—.30 I 1036| Schraubenmutter 3 m | —-.04 2335 | Bremshebelhalter für Aussenbremse, komplett 1.10
46 | Pedalkonus . . | —.25 |f 1037| Felgenmutter 5 5 > 20.2.1 -.05 12336 | Bremsgummi . SUR —.25
51 | Kugellaufringe zu Pedal für ‚Schlüsselende | —.18 |f 1142| Patent-Tourensattel - . >» 2 2». .[13.20 112337 | Anzugschraube für "Aussenbremse . . . .| 1.35
53 » y Kopfende . .|—.18 || 1236| Tourensattel mit Polsterung. . - . . .| 6.— || 2338 | Bremsrohr Ds 1.80
56 Pedalgummiklemmschraube ren .1—.06 || 1238| Tourensattel . | 7.20 || 2339 | Bremsspiralfeder für Aussen- und Innenbremse | —.18
65 | Oeler für Kurdellager | —.10 | 1239| Staubdeckel für rechte Kurbellagerschale .|—.20 || 2340 | Bremsfederring für Aussenbrem:e . | —.25
83 | Sattel. . . IRRE .| 3.90 |} 1240| Kurbellagerschale, rechte . . - . . .| 1.— 12341 | Bremsstangenkloben n 5 —.45
84 IS ELE ME CSE SCESE : | 3.60 | 1295| Columbia-Satel . . 2 2 22.202] 5.70 112342 | Bremsführungsschraube „, —.,55 y
88 ET ea LMI) 1337| Oeler zu Naben . . 2 2 2.2.2.2..1.18 [| 2343 | Bremsrohr mit Bremsfeder für Innenhremse 2.75
99 | Schlüssel zu Schloss 1420 . . . . .]-.06 |} 1351 | Nabengehäuse zu Teutonia-Freilaufnabe | 6. 2344 | Kettenrad für °/,“ Rollenkeite . . . 4.80
101 | Achse zu Teutonia-Freilaufnabe . . .1—.90 || 1354 | Verschlussscheibe ., > BD —.18 1 2347 | Glockenlagerkurbel, rechte, für Doppel-
102 | Sattelfeder . . . Be . .1--25 |} 1358 | Linker Konus > A . 1.75 glockenlager . E E E LE 74:00
103 2 ER C, |—.20 |} 1360] Stahlscheiben „> . > —.70 1 2348 | Glockenlagerkurbel, linke, für Doppei-
104 | Zahnkranz zu Teutonia-Freilaufnabe . . .| 1.50 | 1362| Bremsscheiben A = e 1.10 | glockenlager . . u... 7.173,60
106 | Antriebschnecke zu Teutonia-Freilaufnabe | 1.80 |} 1366] Auftritt . . 227,357 1112320) |ARahmenzmaokta. v0 EEE Araber
107 | Schelle mit Bolzen ., 5 Re —.55 I 1367| Achsenmutter für Hinterrad re 16 012371 lNkesistellenze ne ERSIN 50
110 | Zahnkranzkontermutter ; —.30 || 1368| Hinterradstellmutter : | —.15 4 2374 | Kugellaufring zu Vorderradnabe - . a 20
111 | Auftritt zu Teutonia- Freilaufnabe —.35 1369| Bremskonus zu Teutonia- Freilaufnabe „1 1.50 1 2375 | Vorderrad-Lagerschale, Rechtsgewinde . .| 1.—
112 | Schneckenmutter 5 5 = 1.70 1, 1396| Beschreibung des „Deutschland“-Rades .1 —.30 || 2376 | Verschlussring für Vorderrad- anerschale rau
113 | Schlüssel 5 > SZ —,55 I 1420 | Schloss zur Werkzeugtasche Rn, .1—.40 |} 2377 | Vorderradachse mit Konussen . . . .| 110
117 | Ringkontermutter 5; EE H —.60 | 1424| Werkzeugtasche . . Y Pu .| 1.20 |} 2378 | Stellmutter für Vorderrad | —.15 =
124 | Achsenmutter = = Ls 12. 1484|! Kettenrad mittag Zähnen E 1 3.90 #2379 | Achsenmutter für Vorderrad . E E15
125 | Unterlegscheibe 5 SA > —.06 1485| Tretkurbeln für einfaches Glockenlager 1 3.60 1 2380 | Zahnkranz-Konterring mit Linksgewinde ©. —.25
126 | Kugelhalterring = = = —.55 || 1489| Schlussdeckel zum Kuryellägen > ...2..5--.60 ||| 2381 | Hinterrad-Lagerschale mit Rechtsgewinde .| 1.—
128 | Linke Schale = 5 H 1.45 [| 1490 | Fahrradschlüssell . . . >22. ,] 1.45 ||| 2382 | Verschlussring für Hinterrad-Lagerschale .| —.30
129 | Hebel Y 5 hs —.85 || 1492| Fahrradschlüssel . . >... 5 140 12383 | Verschlussscheibe zu Hinterradnabe . . .| —.30
130 | Kugelhalterring —,30 ||| 1493| Bremskloben für Aussenbremse . . . .|—.35 1 2384 Kugellaufring RN ee)
131 | Rechter oder Regulierkonus zu Teutonia- | 1494| Schraube zur Bremshülse . : . . . .|—.25 2385 | Hinterradachse mit festen Konen 53 7 1.20
Freilaufnab® . . . 1.— 1 1495| Vorderradnabenkörper . » » . . . 1.75 1 2386 | Unterlegscheibe für Hinterradachse . . .| —.10
132 | Rechte Lagerschale zu Teutonia - Freilauf- I 1496| Hinterradnabenkörper. . » . . . . | 2.25 12396 | Schutzbleche mit Streben . . 1 Garnitur] 4.—
Y nabe . . 2.25 | 1568| Werkzeugtascha . . are 1.55 112403 | Zahnkranz °/,“ Teilung . . . 13 Zähne| 1.20
133 | Antrieb mit Lagerschale zu Teutonia-Frei- 1581 | Teutonia-Bremsfreilaufnabe . . . .118.— ll 2436 | Lenkstange mit Bremshebel und -Stange .| 7.20
Hr laufnabe . . . 2.90 || 1583| Kurbelkontermutter mit Rechtsgewinde .. 118 1] 2438 N n 5 2 S 7.20 |
“DD 134 | Druckfedern zu Teut--Freilaufnabe 2 st. —.30 | | 1584 „ Linksgewinde . - —.18 2439 S vi „ = 5 1.20 |
135 | Federdruckstücke „ „, En 2 „I —.25 |} 1585 Deckscheibe für Glockenkurbel. . . —.18 | 2440 » » 7.20
139 | 1 Satz Kugeln ,, n 10H18 ! 1586 | Kurbellager-Klemmschraube . . —.18 | 2593 Gewölbte Unterlegscheibe . —.12
163 | Rollenkette °/,“ Teilg. 1, breit . . . | 3.60 | 1590| Kettenrad-Konterring mit Linksgewinde h —.50 ji 2594 | Hebel für Torpedo- Freilaufnabe 1.
173 | Kettenschraube mit Mutter . 220202. .06 | 1591 | Oelverteilungsrohr zum Kurbellager . . —.25 | 2595 | Hebelkonus m 5 1.70
202 | Reparaturkatten . . . . ER ER: 25 | 1615 | Saltelklaue . . —.60 ||| 2596 Staubsicherungsdeckel 5 m 12
210 | Dunlopventl. . . . 2 .2.2.20202..]:60 ||| 1645| Glockenkurbel, echte) für Doppelglockenlager 5.10 2597 | Kugelhalterringe MAZISLIE= 06
225 | Unterer Sitzring für Steuerung . . .|—.75 ||| 1646 = linke, », 4.20 112598 | Nabenhülse für Torp. -Freilaufnabe | 4.70
229 » Kugellaufring .. Zn 140 } 1653 | Kurbellagerschale mit Linksgewinde EET: ET | 2599 | Messing-Staubmantel ., 2.90
230 | Oberer Kugellaufring „,, a > ....]-.40 || 1654| Staubdeckel für Kurpellagers : . + | 7-60 ||| 2600| Kupplungskonus ZI „ » 1.45
327 | Sattelklaue . . > 20...].60 | 1658| Obere Steuerschale . . >22] 1.20 || 2601 | Mitnehmer D n ik
350 | Verschlusskapsel für Lenkstange Eh —.25 4 1659| Untere N el) | 2602 | Achse mit festem Konus EE A 1.70
382 | Pedalachse mit Linksgewinde . . . . .|—.60| | 1660] Stellkonus der Steuerung IS EE - „1:85 |} 2603 | Walzenführungsring 5) DETE 1,45
390 | Teleskopluftpumpe, vierteilig . - . . .| 1.20 1661 | Gegenmutter zum Stellkonus . . . .| - 75 112604 | Walzen für Antriebsring . . . . 7Stück| 1.20
397 | Sattelfeder . . .| 1.45 1 1687| Vorderfeder für Sattel . » . . . 140 11 2605 | Gewindekopf zu Torpedo-Freilaufnabe | 2,65
411 | Tretkurbel, linke, für einf Glockenlager. .| 2.10 1715 Bremshebelhalterschraubte . . . . ...1—.24 \ 2606 Federhalterring en ey D 12
415 | Damensattel ia . 7 .2104.35010 1717, Ss TERN 2 2607| Grosse Staubkappe „, D ein
422 | Panzerrippenfelge . » - = 2 2 2. .| 145 ||| 1722| Polstersattel. . . © » 2 2.2... .[ 8.10 1 2608| Zahnkranz für Torpedo- -Freilaufnabe . . .| 1.50
423 | Sattelbügel . . . 1.25 || 1752 | Kettenspanner . . » 2» 2 2 2.20..1.50 11 2609 | Kugeln für äussere Sete . . 10 Stück] _ .35
431 | Staubdeckel für linke Kurbelagerschal 1 1.— |] 1829] Oelkanne ER ee rn 908) ‚2610 Kleine Staubkappe zu Torpedo-Freilaufnabe ) - „12
435 | Doppelhohlstahlfelge . . R | 2.65 1 1841 | Sattelstütze . . . ee EEE EBT:8O /2611 Zahnkranzkonterring ” 5 —.50
502 | Pumpenschlauch zu Pumpe 390 ee =20 1864| Kurbelachse mit Konusse® 22.202] 2— 1 2612 | Walzenführungskorb „ —-,85
504 | Ballenkorkgriffe. . . . 1 Paar | —.55 | 1865| Kurbelabzieher für Glockenkurbel. . . „| —.90 | 2613 Führungswalzen "8 SEE
593 | Sattelfeder, untere schwarz emailliert 7 —,40 | 1958| Mutter für Sattelklauen . . . —.12 2614 | Walzenkorbdeckel zu Torpedo- -Freilaufnabe .| __ 12
594 „ zu Sattel Nr.88 . . . . .| 1.70 || 1993| Freilaufzahnkranz . 5 15 Zähne 4.50 12615 | Auftritt zu Torpedo-Freilaufnabe . . | —,50
595 » n 400 EBULA II, 4D I 2135 | Ventildichtungsring für Dunlopventil > ...] 7.06 1 2616 | Achsenmutter „, m D 12
596 5 schwarz emailliert . . . . .| 1.15 2296 Vordergabel, eckig . » » 2... .| 7.80 || 2617 | Bandage = D OH
634 | Kettenrad mit 45 Zähnen . . 4.80 | 2297 vr rund. 2 2 202 0202020.] 7.80 (2618 | Bandagenschraube mit Mütter or
651 | Nippel für Speichen Eee i 10 Stück —.20 ||| 2318 | Kettenspannschraube . . 220202 .]—.50 11 2619 | Schlüssel zu Torpedo-Freilaufnhe . . .| —,35
1748 | Rollenkette °/,“ Teilung 6“ breit . . „| 3.60 |f| 2324 | Hinterrad- Schutzblechstrebe . | —.60 2620 | Torpedo-Freilaufnabe, komplett . . . .| 18.—
793 | Speichen. . . > 20.0.5 Stück] —.30 || 2325 | Vorderrad- 2020. .160 1113000] Kugeln für Kurbellager . . . 13 Stück | _.18
915 | Sattelfeder, obere. LE 5 ECA 40/2326 Schutzblechbrücke a .1—.30 13232 | Bremsstange für Aussenbremse . . . .| 1.20
976 | Oeler zu Naben . . 2 2 2.2. .][-.06 J 2327 | Schutzblechschraube für hinteres Blech . „| —.20 \3233 | Bremshebel in verschiedenen Formen . .| 1.60
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AUSGABE 1903 CE
." Erstes Fahrradhaus Deutschlands. .. .. .".
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
« e Deutschland-Fahrradwerke. .. .
006
I
AUSGABE 1908
Die „Veutschland“-Fahrräder für 1908,
ihre Vorteile, Neuerungen und Verbesserungen, sowie Erläuterung
nebst Einzelpreisen.
Wenn ich an dieser Stelle den verehrlichen Leser dieses Kataloges
höfl. bitte, die nachfolgenden Seiten, welche über die Vorteile,
Neuerungen und Verbesserungen der „Deutschland“-Fahrräder in
Bild und Wort Aufschluß geben, besonders aufmerksam durch-
zusehen, so nimmt er zum weitaus größten Teil seinen eigenen
Vorteil wahr. Es ist für jeden, der sich ein neues Rad kaufen
will, wichtig, sich über die Bauart, Konstruktion und das verwendete
Material zunächst gut zu informieren, wenn er nicht unter Umständen
eine Enttäuschung erleben will, denn
nicht allein ein billiger Preis macht den Kauf eines
Rades vorteilhaft,
sondern es muß vor allem erst die Frage erörtert werden:
„Welche Ware resp. Qualität bekomme ich für mein Geld?“
Ein Rad von veralteter Konstruktion, minderwertigem Material und
miserabler Arbeit ist stets zu teuer, auch wenn der Anschaffungs-
preis noch so billig ist.
Beim aufmerksamen Durchsehen nachfolgender Seiten wird sogar
schon der Laie die in der Tat bestehenden großen Vorzüge meiner
„Deutschland“-Fahrräder, welche heute infolge ihrer hervorragenden
Qualität und Präzisionsarbeit mustergültig sind, herausfinden und
er wird sich sagen, daß es sich hier nicht um eine gewöhnliche
Marktware handelt, sondern um ein in jeder Beziehung
ausgezeichnetes und modern konstruiertes Fabrikat.
Wenn dann trotzdem noch berücksichtigt wird, daß der Preis kein
hoher ist, so darf der Käufer davon überzeugt sein, daß er bei
Anschaffung eines „Deutschland“-Fahrrades
einen vorteilhaften und wirklich guten Kauf macht.
Die verschiedenen Rahmenhöhen der „Deuischland“-Fahrräder.
Damenrad. Rahmenhöhe ll Damenrad, Rahmenhöhe II
(hoch) = 58 cm, passend für Damen
über 1.70 m Größe.
Herrenrad. Rahmenhöhe III
(hoch) = 65 cm, passend für eine
Schritilänge von 81—90 cm.
Für Fahrer über 1.80 m Größe.
von 1,60—1,70 m Größe.
Herrenrad. Rahmenhöhe II
Schrittlänge von 72—83 cm.
Für Fahrer von 1.60—1.80 m Größe.
Die „Deutschland“-Fahrräder werden in vier verschiedenen Rahmenhöhen
geliefert, damit jeder Fahrer in der Lage ist, sich ein Rad seiner Größe und
Bequemlichkeit entsprechend wählen zu können. Wenn auch im allgemeinen
gesagt werden kann, daß die normale Rahmenhöhe vorzuziehen ist und die
meisten Radfahrer sich derselben bedienen, so ist es doch andererseits für
besonders kleine oder besonders große Personen ein wohl zu beachtender
Vorteil, wenn sie sich in diesem Falle das Rad ganz nach ihrem Wunsche
bestellen können. Der besseren Übersicht halber sind deshalb auf den
(normal) = 53 cm, passend für Damen
(normal) = 60 cm, passend für eine
Mädchenrad Nr. 37.
Rahmenhöhe = 43 cm, passend für
Mädchen im Alter von 11 - 15 Jahren.
Damenrad. Rahmenhöhe 1
(niedrig) = 48 cm, passend für Damen
unter 1,60 m Größe.
Herrenrad. Rahmenhöhe I|
(niedrig) = 55 cm, passend für eine
Schrittlänge von 68—74 cm.
Für Fahrer unter 1.60 m Größe.
Knabenrad Nr. 35.
Rahmenhöhe = 50 cm, passend für
Knaben im Alter von 1—15 Jahren.
nachfolgenden Seiten sämtliche Tourenmaschinen in den verschiedenen Rahmen.
höhen naturgetreu gezeichnet, und bitte ich meine werten Kunden, bei Bestellung
hierauf Rücksicht zu nehmen. Die Höhenunterschiede der Rahmen sind aus
den vorstehenden Zeichnungen zu erkennen und in Zentimetern angegeben.
Die Rahmen sind gemessen von der oberen Fläche des Treikurbelgehäuses
parallel am Sitzrohr herauf bis zum äußersten Ende desselben.
Räder von ganz außergewöhnlicher Größe erfordern eine Lieferzeit von ca. 14 Tagen
und kosten netto 10 Mark mehr.
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SEES BEA Bi
08
Die Innenlötung und die Verstärkungen der Rahmen- Festigkeitsprobe Festigkeitsprobe
© AUGUST STUKENBROK, EINBECK 7x
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pnzumaliks. ns)
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ID AUSGABE 1908 E
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908.
Die Bauart.
Die vorzügliche und elegante Bauart der Deutschland-Fahrräder, verbunden mit größter Widerstands-
fähigkeit und vornehmen Aeußeren, zeige ich meinen werten Kunden durch nebenstehende Zeichnungen.
Der schmale Tritt des Kurbellagers, bei doch möglichst breit gelagertzi Kugelreihen, die hochelegante,
gefällige Hintergabel mit runder Kröpfung über dem Schutzblech und dıe vollendete Bauart des
Steuerkopfes mit der Vordergabel kennzeichnen das Deutschland-Rad als ein erstklassiges, hervor-
ragendes Fabrikat, das allen anderen überlegen ist.
Der Rahmen.
Die Widerstandsfähigkeit eines jeden Rades hängt in erster Linie von der technisch richtigen Konstruktion
und der außerordentlichen Stabilität des Rahmens ab, weshalb auch diesem wichtigen Teile bei der
Herstellung die größte Sorgfalt gewidmet wird. Zunächst kommt für den Bau der Rahmen nur das
allerfeinste, erstklassigste Material in Frage. Aus feinstem schwedischen Stahl hergestellte, naht-
los gezogene Rohre, von größerem Durchmesser, werden zu einem festen Ganzen gestaltet, wobei
die Verbindung der Rohre untereinander durch die vorzüglich bewährte Innenlötung geschieht. Aus
den Zeichnungen A und B ist die Innenlöfung klar ersichtlich; besonders zeige ich hierdurch die
Verstärkungen die an jeder Lötstelle im Innern des Rades zur Verwendung gelangen. Durch diese
innere Verstärkung in Verbindung mit einer gewissenhaften, zuverlässigen Lötung wird dem Rahmen
eine unbegrenzte Widerstandsfähigkeit gegeben, so daß die mit Recht so gefürchteten Rahmenbrüche
auch bei einem etwaigen Sturze fast so gut wie ausgeschlossen sind. Ein weiterer Vorzug, der sich
durch die Verwendung der Innnnlöfung ergibt, beruht in dem eleganten und schneidigen Aussehen
des Rades. Ein solcher Rahmen erweckt den Anschein, als ob er aus einem einzigen Stück
hergestellt wäre, wodurch natürlich die Eleganz des Rades wesentlich erhöht wird.
Um die außerordentliche große Festigkeit der Rahmen festzustellen, sind mit Rahmen, die in vorbe-
schriebener Weise hergestellt wurden, Versuche und Biegeproben unternommen, die das Resultat hatten,
daß sie einer sehr großen Belastung ausgesetzt werden können, ehe sie sich verbiegen. Die unten-
stehenden zwei Zeichnungen erläutern die Versuche und zeigen die vorgenommenen Belastungen:
an der Stelle, wo sich die Sattelstütze, also das Körpergewicht bafindet, und in der Richtung des
Keltenzuges. Die Festigkeitsproben geben also die Gewähr, daß selbst für außergewöhnlich schwere
Fahrer noch die Rahmen die größte Sicherheit bieten. Sollte es trotzdem in besonders eiligen
Fällen einmal vorkommen, daß ein Rahmen ausgewechselt werden soll, so ist er auch einzeln zu
beziehen, und wolle man denselben unter der untenstehenden Nummer bestellen. Auch versäume ei,
Der Bau des Deuischland-Rades man nicht, bei dieser Gelegenheit ebenfalls die Nummer des Rades anzugeben, zu welcher der DerBau des Deuischland-Rad
von vorn gesehen. beireffende Rahmen passen soll. von hinten gesehen
Nackter Rahmen in vorbeschriebener Ausführung unter Nr. 2370 bezogen, kosiet Mk. 35.—.
Die Innenlötung und die Verstärkungen der Die Innenlötung und die Verstärkungen de
Rahmenrohre an der Sattelstütze. oberen und unteren Hinterradgabel.
ng von 300 kg
rohre und des Steuerkopfes, sowie die Darstellung der des Rahmens mit einer Belastung von 570 kg des Rahmens mit einer Belast guai
rbelastung.
konischenLenkstangenbefestigungund derInnenbremse. in der Richtung des Keiienzuges. in der Richtung der Körp
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———D AUSGABE 1903 Be
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908.
Das Doppelglocken-Tret-
kurbellager.
Der leichte Lauf eines jeden Rades hängt in erster Linie von dem
Kurbellager ab, durch welches die Einwirkung der Kraft auf das
Hinterrad übertragen wird. Wenn auch im allgemeinen die Ansicht
verbreitet ist, daß schon dann ein Lager leicht läuft, wenn zur Ver-
minderung der Reibung Kugellager eingesaut sind, so ist dem doch
nicht so; vielmehr kommen für den Konstrukteur eines tadellosen
Kurbellagers, das von Anfang an und auf Jahre hinaus jederzeit
seinen spielend leichten Lauf behalten soll, weitere Umstände in
Frage. Auch spielt ebenfalls die Kraftersparnis eine sehr große
Rolle. Eine guikonstruierte Maschine soll auf ebenem Wege so
leicht laufen, daß der Fahrer die Beinbewegungen ohne die geringste
Anstrengung ausführt. — Das nebenstehende Treikurbellager ist
zu einem Doppelglockenlager ausgebildet und unüber-
troffen wegen seiner hervorragenden und sinnreichen
Konstruktion. Die Kurbeln sind zu Glockenkurbeln geformt
und aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet. Diese Glocken-
kurbeln greifen nun an beiden Seiten über das Tretlagergehäuse,
wobei das Keitenrad so angeordnet ist, daß es genau über
den Kugeln läuft. Der Zug der Kette liegt also an dieser Stelle
und ist durch diese Bauart der allerleichteste Lauf, den ein
Lager haben kann, erreicht, da dem sogenannten Ecken vorgebeugt,
sowie auch jeder seitliche Druck auf die Lagerung vermieden wird.
Die Kugelreihen sınd möglichst weit auseinandergelegt, um eine
ünstige Lagerung der Kurbelachse zu erzielen, ohne jedoch die
retbreite hierdurch zu vergrößern. Besonders wertvoll und von
großer Bedeutung ist ferner die absolute Staubsicherheit der Kugellager, indem durch einen
doppelten Abschluß ein Eindringen von Staub ausgeschlossen ist und der leichte Lauf des Lagers nach
wie vcr der gleiche bleibt. Sehr zweckmäßig und einfach ist aucl. die Befestigung der Glockenkurbeln.
Sie können sehr leicht abgenommen werden, wodurch es ermöglicht wird, daß der Fahrer das Lager
sclbst mühelos auseinander nehmen kann. Auch die einfache Der ahaung des Kettenrades gestattet ein
schnelles Auswechseln desselben. Ein Nachstellen der Kugellager ist selbst bei längerem Gebrauch des
Rades nicht erforderlich, da die Laufflächen sehr groß gehalten sind, so daß ein Einlaufen der Kugeln
nicht eintreten kann. — ich möchte deshalb an dieser Stelle nochmals betonen, daß ich mit vorstehendem
Doppelglockenlager das Allerbeste biete, was zu haben ist; es gibt kein zweites Lager, das eine
solch unverwüstliche Stabilität, hervorragende Konstruktion und elegantes Aussehen so in sich vereinigt,
wie das obenstehende Doppeiglocken-Tretkurbellager.
E AUGUST STUKENBROK, EINBECK E
Das Doppelglockenlager
mit abgenommenen Kurbeln und Kettenrad, nebst den
Einzelteilen für die „Deutschland“-Fahrräder Nr. 3, 5
und 20. An dieser Zeichnung ist das weite Ueber-
greifen der Glockenkurbeln besonders erkennbar.
Innenansicht eines auf-
geschnittenen Doppel-
glockenlagers der
„Deutschland“-Räder
Das patentierte
Nr. 3, 5 und 20,
Doppelglockenlager mit ausziehbarer Hülse.
D. R. P. Nr. 147963. | e roritee cati
it di i i i ü i ü i i i i ie der doppelte Staubab-
Mit diesem patentierten Kurbellager mit ausziehbarer Hülse und zwei übergreifenden Glockenkurbeln bringe ich eine geradezu her- ag sw t
vorragende Konstruktion auf den Markt, die die sämtlichen oben geschilderten Vorteile meines s0 hervorragend be- a ) schluß erkennbar ist.
währten Doppelglockenlagers in sich vereinigt, aber diesem Lager gegenüber noch den Vorteil der leichten Zerleg-
barkeit und Montage hat. Die ganze Bauart des Lagers ist so sinnreich und dabei so einfach, daß ich ruhig behaupten
kann: „Es gibt nichts Vollkommeneres und Besseres“. Das Nachsehen und Reinigen sowie die richtige Justierung dieses patentierten Hülsenlagers ist infolge der
ausziehbaren Hülse, in der die Kurbelachse mit den Kugellagern eingebaut ist, so verblüffend einfach, daß jeder Laie imstande ist, diese Arbeit auszuführen, ohne der Hilfe eines
Mechanikers zu benötigen. Die untenstehende Abbildung veranschaulicht das patentierte Hülsenlager im Durchschnitt und die einzelnen Teile desselben. In das glatt ausgearbeitete
Kurbellagergehäuse ohne Gewinde ist die Hülse 2758 geschoben, in welcher die Kurbellagerschalen 2760 und 2761 sitzen; die rechte Schale 2761 ist fest eingepaßt, während die linke
2760 mit Rechtsgewinde eingeschraubt ist, wodurch die Justierung des Lagers erfolgt. Die Klemmschraube 2762 verhindert ein Lösen der Hülse und gleichzeitig ein Drehen der
rechten Schale. Soll das Kurbellager herausgenommen werden, so is! mittels des beigegebenen Kurbelabziehers die linke Kurbel abzunehmen und die Klemmschraube 2762 zu lösen,
worauf sich, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, die Hülse ohne weiteres aus dem Kurbellagergehäuse herausziehen läßt. Ist die rechte Kurbel abgenommen und die linke Schale
2760 herausgeschraubt, so kann auch die Kurbellager-Achse 2759 aus der Hülse 2758 herausgenommen werden. Soll das Kurbellager wieder zusammengesetzt werden, so wird zu-
nächst die Kurbelachse 2759 mit den Kugellaufringen 2763 und der Schale 2760 in die Hülse 2758 montiert und dann letztere einfach in das Kurbelgehäuse geschoben, wobei zu be-
achten ist, daß der auf der rechten Seite der Hülse sitzende Stift in die entsprechende Nute des Kurbelgehäuses
tritt. Nach Anziehen der Klemmschraube 2762 und Befestigen der Kurbeln ist das Kurbellager betriebsfertig.
Der große Vorzug dieses patentierten Hülsenlagers liegt also darin, daß dasselbe
unabhängig von der Maschine ein einheitliches Ganzes bildet, so daß, wie
schon erwähnt, die Reinigung, Justierung und Montage auch in den Händen von
Laien schnell vor sich geht.
mi
Unverwüstliche
Konstruktion.
Leichtester Lauf.
Langjährige Innenansicht des patentierten Doppel-
Lebensdauer, glockenlagers mit ausziehbarer Hülse für die Deutschland-Räder
Nr. 6, 7, 9, 10, 15, 22, 28, 32 und 34,
2760 2759 .
Die Einzelteile des ü
patentierten Doppelglockenlagers mit
ausziehbarer Hülse, ET
-OD == = nn 00— ==
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utschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
>> =D AUSGABE 1903 LE
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908.
>
Der Staubdeckel Der Staubdeckel Der Staubdeckel Der Ketienrad- On
—
Die rechte Kurbellager- Die linke Kurbellager- Der Staubdeckel
schale Nr. 1240 schale Nr. 1653 Nr. 1489 Nr. 431 Nr. 1239 Nr. 1654 Konterring Nr. 1590
fst aus bestem Material hergestellt, ist aus bestem Material hergestellt, für das Kurbellager, als für das einseitige Glocken- bildetdenStaubschutz dient als Staubschutz für mit | g auf der
glashart, die Kugellaufflächen glashart, die Kugellaufflächen Staubschutz für die lager, dient als Staub- für die rechte Kurbel- die linke Kurbellager- r
sauber poliert, sitzt fest in dem sauber Peer ist im Kurbellager- Kurbellagerschaledienend. schutz für die linke Kurbel- lagerschale Nr. 1240. schale Nr. 1653.
Kurbellagergehäuse. gehäuse zum Zwecke derJustierung Stück 60 Pfg. lagerschale Nr. 1653. Stück 20 Pfg. Stück 60 Pfg. gegen Losáre en.
Stück Mk. 1.—. Stück 50 Pfg.
Stück Mk. 1.—. verstellbar. Stück Mk. 1.—.
e Die Kurbellager-
R Klemmschraube
: N Nr. 1586
ee ee E dient zum Feststellen der linken Schale Nr. 1653.
Das Ölverteilungsrohr Nr. 1591 Stück 18 Pfg.
führt das Öl one or. Lagerschalen zu,
üc b 4
2 Nr. 2758. Ausziehbare Hülse Die Kurbelachse Nr. 1854
für das Patent-Hülsenlager, welche in ist nach einem besonderen Verfahren hergestellt, indem die Kugellaufflächen glashart, der Kern und die übrige
7 ge Kurbellagergehäuse eingeschoben Stellen der Achse dagegen weich sind, so daß ein Bruch nicht vorkommen kann; aufgeschraubte Konusse sind n
Se Stück Mk. 2.20. vorhanden, sondern die Kugeln laufen unmittelbar auf der Achse.
Nr. 2759. Treikurbelachse Stück Mk. 2.—
für das Patent-Hülsenlager mit ange-
drehten Konussen und Muttern.
Stück Mk. 2.65.
Nr. 2760. Kurbellagerschale
mit Rechtsgewinde, welche dazu dient,
um das Lager zu justieren.
Stück Mk. 1.20.
Nr. 2761. Kurbellagerschale,
welche fest in die Hülse eingepaßt wird.
Stück Mk. 1.20.
Nr. 2762. a ; ie Mutier Nr. 1584 Die Deckscheibe
Klemmbolzenschraube, De Helm GE de E R u LE Umerlese a Nr. 1585
welche den Zweck hat, das Hülsenlager Kurbellagers Nr. 65, TIE CE ice detec E aatfdem
im Tretlagergehäuse festzuhalten. : verdeckt die Aussperru
Stück 25 Pfg. wodurch das Ölen erfolgt Kurbelachse Nr. 1864 und Kurbelachse } ET Lean
Nr. 2763 Kugellaufring Stück 10 Pfg bezweckt eine sichere Be- bezweckt eine si = hist Br E Bu
für die Kurbelachse, an beiden Seiten Tel zunggderäRurbei; 1estaung = er Stück 18 Pfa als
zu verwenden. Stück 25 Pfg. Stück 18 Pig. Stück 18 Pfg. Ba 9 DD
. = sind mit Rechtsgewinde auf der Kurbel befestigt und mit einem Kettenrad-Konterring, der mit Linksgewinde versehen ist, gesichert,
Die Kettenräder wodurch das Auswechseln derselben vereinfacht wird und daher jede Übersetzung ohne weiteres hergestellt werden kann. Dieselber
werden aus bestem Material nach einem patentierten Verfähren hergestellt, wodurch sie trotz ihres geringen Gewichtes äußerst stabil bleiben. Als Teilung ist die
beliebte °/,“ verwendet. Es wird auf eine sehr genaue Fräsung, wodurch der geräuschlose Lauf des Rades bedingt wird, großer Wert gelegt. Die Vernickelung
der Kettenräder ist eine hochfeine und haltbare und sind dieselben auf beiden Seiten hochfein poliert. Einzeln bezogen kosten die Kettenräder wie untenstehend.
Das Kettenrad
Nr. 634,
sehr schönes Modell,
mit Rand in °/,“
Teilung, °/,,“ breit,
mit 45 Zähnen, auf
beiden Seiten hoch-
Das Kettenrad Das Kettenrad
Nr. 1484
fein vernickelt und \ Nr. 23% i a
Y poliert. Zu den d mit 45 Zähnen in mit 48 Zähnen
Maschinen 6, 7, 9, d 1,4 Teilung, ue“ s Teilung,
10 und 15 passend.
\ fein vernickelt,
Stück Mk. 4,80. breit, fein ver
mit Rand.
Zu den Modellen 2,
3, 5 und 20 passend.
Stück Mk. 4.80.
breit, gut vernickelt
und genau geteilt
zu den Modellen
40 und 1 passend.
Stück Mk. 3.%.
Nr. 1576.
Kettenrad, in Form
wie Nr. 634, jedoch
mit 48 Zähnen und
1/,“ breit, zu den
Maschinen 22 und
28 passend.
Stück Mk. 5.70. orrrrv
Nr. 1484,
ee re = = Do
= 00 = = — ——90- nn _ — a =
EZA)
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Seen | en
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2] AUSGABE 1908
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908.
Die Glockenkurbeln.
Ihrer großen Beanspruchung entsprechend sind alle Kurbeln aus äußerst zähem
Material geschmiedet und werden mit der in untenstehender Abbildung ver-
anschaulichten Festigkeitsprobe auf ihre Haltbarkeit geprüft. Sie greifen glocken-
artig über das Kurbellagergehäuse und bilden hierdurch noch einen wirksamen
Staubschutz. Die Befestigung derselben auf der Kurbel-
achse ist äußerst einfach und zuverlässig und geschieht
mittels Mutter und Deckscheibe, so daß das Abnehmen [f
und Befestigen derselben keine Schwierigkeiten biete \\i\
und von jedem Radfahrer vorgenommen werden kann
(©)
Die Tretkurbel
Nr. 411
für das Kurbellager der
Modelle 40, 1 und 2.
Stück Mk. 2.10.
Die Tretkurbel
R Nr. 1485
fü Il
O
Die Glockenkurbel Die Glockenkurbel Stück Mk. 3.60.
Nr. 2348 Nr. 2347 zae \
für das Doppelglocken- für das Doppelglocken-
lager auf der linken Seite. lager auf der rechten Seite.
Stück Mk. 3.60. Stück Mk. 4.50.
a m,
| =
u
I =
re
Festigkeitsprobe der Glockenkurbel
Die Glockenlager- mit einer Belastung von 300 kg.
kurbel Nr. 1646
für das Doppelglockenlager auf der linken Seite.
Stück Mk. 4.20.
Die Glockenlager-
kurbel Nr. 1645
für das Doppelglockenlager auf der rechten Seite.
Stück Mk. 5.10.
Die Vordergabel,
der am stärksten beanspruchte und daher wichtigste Teil des Rades, ist besonders
kräftig gebaut, indem sowohl der Gabelkopf als auch das Gabelrohr wesentlich
verstärkt sind. Die Tragfähigkeit der Gabel ist aus der untenstehenden Ab-
bildung ersichtlich. Der Gabelkopf wird in zwei verschiedenen Ausführungen
5 angefertigt, und zwar rund Nr. 2297 und eckig (Kasten-
IS gabelkopf) Nr. 2296. Die besondere Stabilität zeige
ich noch durch die untenstehende Zeichnung eines
aufgeschnittenen Gabelkopfes, an der man die innen
eingelöteten Verstärkungen ersehen kann.
=
Die Festigkeitsprobe der Vordergabel.
Nr. 2296.
Stück Mk. 7.80.
Nr. 2297.
Stück Mk. 7.80.
Be
Nr. 2297.
RR
Die obere Sieuer-
schale Nr. 1658.
ist mit Kugellaufring versehen,
was beim Herausnehmen resp.
Einsetzen der Vordergabel von
Vorteil ist.
Stück Mk. 1.20.
SA,
Die untere Steuer-
schale Nr. 1659
ist mit Kugellaufring versehen,
der das Herausfallen derKugeln
verhindert.
Stück Mk. 1.20.
ET
Innenansicht
der Vordergabel Nr. 2296
mit Innenlötung.
i Eine seit Jahren bestbewährte Kette ist die °/,“ Rollenkeite, ; -
Die Ketie. weshalb ich auch diese Teilung gewählt habe und sämtliche Der Bltering ed
Räder mit derselben ausstatten lasse. Die Keiten werden auf das vorzüglichste Ban Nr. 1660
gearbeitet, es wird nur allerbestes Material verwendet, das nach einem besonderen 4 cam Unteren ar
Verfahren gehärtet ist. Um einen möglichst geräuschlosen Lauf zu erreichen, Steuerung Justieren der
werden die inneren Platten ebenfalls auf der Hochkante abgeschrägt, auch ist verwendet, Steuerung,
die Teilung eine sehr präzise und genaue. Gerade weil die Beanspruchung der
Kette eine große isf, war ich besirebt, nur das allerbeste Material zu verwenden;
ES
jede Kette wird daher, bevor sie auf die Maschine gelegt wird, einer genauen WW, 2
Prüfung unterzogen. "Ich garantiere dafür, daß ein Zerreißen oder Strecken SE Die Gegenmuiten
derselben bei normalem Gebrauch ausgeschlossen ist. Da der gute Lauf der Nr, 225. 5
Kette mit von der sorgfältigen Behandlung abhängt, so möchte ich an dieser
Stelle darauf aufmerksam machen, daß es erforderlich ist, sobald die Maschine
bei nassem Wetter oder im Schmutz gefahren worden ist, die Kette gut zu
1% reinigen und steis in den Gelenken mit Oel zu versehen.
Der Laternenhalter Nr. 2331
ist besonders solide konstruiert, daher ist ein Ver-
biegen auch bei schwereren Azetylengaslaternen
ausgeschlossen.
Stück 65 Pig.
Die Kettenschraube mit
Mutter Nr. 173
für obenstehende */;“ Rollenkette passend.
Stück 6 Pig.
oo
00
Stück 75 Pfg. Stück 85 Pfg.
sichert den Stellkonus und bildet gleich-
zeitig die Befestigung des Laternenhalters.
Stück 75 Pfg.
Der Kugellaufring Nr. 229,
mit Kugeln versehen, liegt am unteren Ende der
Steuerung. Stück 40 Pfg.
Der Kugellaufring Nr. 230,
mit Kugeln versehen, liegt am oberen Ende der
Steuerung, Stück 40 Pfg.
Der Patent-Feststeller Nr. 2371 bezweckt, das Vorderrad während
des Nichtgebrauchs feststellen zu können, Stück 50 Pfg.
Nr. 229 und 230,
py pas
00
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche.
e —
m, AUSGABE 1903 I —
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908.
Die Sattelstütze Die Hinterradnabe.
ist aus bestem Stahlrohr hergestellt und so kräftig gehalten, daß sie weit über das
doppelte Gewicht eines Fahrers mit Sicherheit trägt; ein Verbiegen ist daher
selbst bei den heftigsten Stößen ausgeschlossen. Sie wird in fein vernickelter und
polierter Ausführung geliefert. Untenstehende Festigkeitsprobe veranschaulicht
die Versuche, die hinsichtlich der Halibarkeit vorgenommen worden sind.
ME
18 E
de Die Innenansicht der 5
3 Hinterradnabe mh
3 Die Hinterradachsenmutter ESTAR FaN Preston: 4 Y
4 ; MT. 1567, Nr. 2375 bezoger Y
1 ück 15 H Stic VL \
| Die Saitelstütze Nr. 1841 2 R E 9:80. R
in 25 mm Schaftstärke. Stück Mk. 1.80. Ï m
; Festigkeitsprobe N — N) SS
f der Sattelstütze E i e ER Die Hinierrad-
ER: Die Hinterradachse Nr. 2385 stellmutter
y ER isf aus zähem Stahl hergestellt und mit festen Konussen versehen, deren Nr. 1363
? Die Siizwinkel-Klemmbolzenschraube Lauffiächen glashart sind. 3 z
ö ® = * Nr. 2330 dient zum Festklemmen der Sattelstütze. Stück Mk. 1.20. Stück 15 Pig
Stück 25 Pfg.
Die Naben.
Neben dem Tretkurbellager sind wohl die Naben mit die wichtigsten Bestand-
N teile des Rades, und ist es daher erforderlich, daß bei der Herstellung derselben
ì die größte Sorgfalt beobachtet wird. Sie werden deshalb aus dem vollen Stück
IE Stahl gedreht und gebohrt und bis in die kleinsten Einzelheiten so peinlich sauber
und präzise gearbeitet, wie es überhaupt nur möglich ist. Die Achsen sind vor-
3 züglich gehärtet und mit festen Konussen versehen, die Lagerschalen glashart, A
Y mit polierten Laufflächen für die Kugeln. Zur Erhöhung und Erreichung des Der Zahnkranz- :
||, denken, Eee Bauen sind Kugelaniginge angeordnet oder auch Dee om erting Der N EESCAlUr ng
2 eine einfache und höchst bequeme Montage erzielt wird, da die Kugeln aus den ZES ANL - 5 ; 5 T. 2
Ringen nicht herausfallen können. Diese Naben bieten auch dadurch einen En genin pen Das NabengeRluse a Elinier Hinterradnabe
großen Vorteil vielen anderen gegenüber, daß die Lagerschalen mit der offenen Zahnkranz gegen mit Helmöler versehen, in fein vernickelter
Seite nach .innen gekehrt sind, wodurch eine unbedingte und zuverlässigste ‚Losdrehen. „Ausführung.
Abdichtung gegen Staub und Unreinigkeiten herbeigeführt ist. Stück 25 Pig. Stück Mk. 2.25. g
AR»
67 =
\
(S: LS
19 N
: Die Keitenspannschraube Der Kugellaufring Die Keitenspannschraube
Nr. 1752 Nr. 2384 Nr. 2313
ohne Achsengewinde, für Frei- fü e er- requliert die Sp x EIU
laufnabe, E
Stück 50 Pfg. Stück 50 Pfg
Die Innenansicht der Vorderradnabe i h
mit 36 Speichenlöchern. Preis unter Nr. 2372 bezogen Stück Mk. 5.—.
0 Ff a
x 4 Wt
Der Auftritt der Hinter- Die Unier- Die Verschluß- Die Hinterad
) 1 : scheibe lagerschale
NE u) Laga DENSE legscheibe Nr. 2383 Nr. 2381
E Der Kugel- v wird auf der linken Seite als : —
Die Vorderrad- laufring Achsenmutter verwendet. Nr. 2386. stmitLinksgewinde is beiden S
lagerschale HNr. 2374 „Der Ver- Stück 35 Pfg.” Stück 10 Pfg
Nr. 2375 zur Vorderrad. Schlußring
istauf beiden Seiten nabe trägt zur Nr. 2376
ng
Das Nabengehäuse angewendet und mit Erhöhung ei i i ü f Stück Mi
geines dient z. Sicherung tück Pfa. Stück Mk.1.
der Vorderradnabe Nr. 1495 Rechtegewinde ver- leichten Laufes der Lagerschalen Stück 50 Pfg ?
mit Helmöler versehen, in fein vernickelter sehen. „bei. auf beiden Seiten.
Ausführung. Stück Mk. 1.75. Stück Mk.1.—. Stück20Pfg. Stück 30 Pfg.
GEE Der Zahnkranz
m > ist aus bestem Stahl hergestelit
4 ) N und präzise gearbeitet.
N i artigsten Ueberse g
4 x Ve A A Nr.
ö Die Vorderradachse Ni. 2377 Die E garder: Die E
5 ist aus zähestem Stahl hergestellt und mit festen Konussen Tagachgenz Ta E »
versehen, die Laufflächen der letzteren sind mutter MUST »
vorzüglich gehärtet, Nr. 2379. Nr: 2578.
Stück MK. 1.10. Stück 15 Pfg. Stück 15 Pîg.
7
= eur en en = a u -00
a E = >= GN =
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK Sr
es." .. Deuischland-Fahrradwerke. .. ..
SE a es of I
OD AUSGABE 1908 E \
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908. |
Die „Teutonia“-Freilaufnabe Modell 1908.
Auf Wunsch kann jedes Rad auch mit der untenstehenden „Teutonia“-Freilaufnabe ausgestattet
werden, wodurch sich der Preis desselben um netto Mk. 11.50 erhöht. Nach wiederholten gründlichen
Proben und Versuchen mit verschiedenen Freilaufnaben habe ich mich entschlossen, bei meinen
Deutschland-Fahrrädern die vorzüglich konstruierte und bewährte „Teutonia“-Freilaufnabe mit
Rücktrittbremse zu verwenden. Diese Freilaufnabe ist in konstruktiver Hinsicht so vollkommen und
der Mechanismus, der nur aus drei arbeitenden Teilen besteht, so einfach, daß dieselbe bei Be-
obachtung der nôtigen Sorgfalt niemals versagen wird. Ich habe es mir angelegen sein lassen,
einen großen Teil der im Handel befindlichen Freilaufnaben gründlich auszuprobieren. Es gibt aber
kein Dylan das die Einfachheit, Vollko heit und unbedingte Zuverlässigkei „Teutonia“.
Freilaufnabe auch nur annähernd erreicht, geschweige denn übertrifft, zumal diese Nabe in der ver-
flossenen Saison noch ganz erheblich verbessert wurde. Ich verweise an dieser Stelle auf die
ausführliche Beschreibung der Freilaufnabe auf Seite 132 und 133 dieses Katalogs und möchte nur
noch auf die elegante Form der Nabe hinweisen, die eine Zierde für jedes Rad bedeutet und im
Aussehen einer Hinterradnabe ähnelt. Damit die Freilaufnabe jederzeit gut funktioniert, ist es sehr
zu empfehlen, sie zeitweilig mit Benzin auszuspriizen, was am leichtesten dadurch bewerkstelligt
werden kann, daß man das Rad auf die Kettenradseite legt und durch die Oeler Benzin laufen läßt,
Nachdem dieses die Nabe wieder verlassen hat, ist es nötig, daß sie gründlich geschmiert wird,
jedoch nicht übermäßig. Zum Schmieren empfehle ich ganz besonders das „Teutonia“-Freilaufnaben-
ett auf Seite 131 dieses Katalogs, durch welches neben leichtestem Lauf der Nabe eine gleich-
mäßsige und starke Bremsung erzielt wird.
Einzeln bezogen unter Nr. 1581 kostet die nade Mk. 18.—.
Die Preise der Einzelteile auf Seite 133 dieses Katalogs,
Die Felgen,
die zu den vorstehen-
den Rädern verwendet |
werden, sind von |
einer ausgezeichneten |
Qualität und größten |
Festigkeit. Bei den meisten |
Modellen wird die seit |
Jahren bewährte Panzer-
Rippenfelge verwendet, bei
einigen Modellen auch |
Doppelhohlstahl- und |
|
Holzfelgen. Wie schon
oben erwähnt, ist die
Qualität aller Felgen eine |
hervorragende, so daß DI
Hutkrempen s0 gut wie Ol
ausgeschlossen sind. Die
Panzer-Rippen- und die
Doppelhohlstahlfelgen
sind hochfein schwarz
emailliert und von hohem
Glanz. Einzelpreise der
Felgen siehe Seite 134
Holzfelge für Drahtreifen. ln
: 2 werden ihrer großen Bcanspruchung entsprechend auf das sorgfältigste hergestellt
Die Räder und vor allen! auf das C ENAUTBÍE Den damit sie nicht schlagen und genau |
in den Gabeln laufen. Sowohl das Vorder- als auch das Hinterrad ist mit 36 Speichen gernellen,
wodurch sie die größte Widerstandsfähigkeit besitzen. Es werden auch in der Hauptsache Doppel
dickendspeichen verwendet, da diese bekanntlich, obwohl teurer wie die glatten Speichen, zuver ee er
sind. Die Speichen sind sehr sorgfältig vernickelt und Hochglanz poliert, ein Rosten ist da! eV ei
guter Behandlung ausgeschlossen. Die Felgen sind ebenfalls sehr sauber emailliert, und zwar Auen
und außen, da sich herausgestellt hat, daß bei Felgen, die innen nicht emallliert sind, der Pneuma
E in den Wulsten duren Rost leicht SCRE aL Kid DE Hane: den O BET ESR
D h di tet tonia“-Freilauf Ï f 21 i li Damenrädern 28°. Je nach dem Charakter der Maschine werden Panzer-Rippen >
en nz SET GrSBen a eisen een stahlfelgen oder Holzfelgen verwendet, sämtlich von ausgezeichneter und vorzüglicher Qualität, es |
für die kourante Ausstattung nur noch diese Nabe vorzusehen. Auf besonderen Wunsch liefere ich ist also ausgeschlossen, daß sie, abgesehen von Anfahren oder Sturz, Hutkrempen bekommen,
jedoch auch zum gleichen Preise die „Torpedo“- oder „New Departure (Endee)“-Freilaufnabe und
bitte ich diese Naben besonders bei den Bestellungen vorzuschreiben sobald sie gewünscht werden.
| |
(25 ; |
i Die Doppel- I
.. |
Überseizungsnabe |
|
UU ‘
„Torpedo“ mit Or
ot
Freilauf und Rücktrittbremse,
Modell 1908.
Auf Wunsch kann auch jede Maschine mit der obenstehenden Doppelüberset b gestattet
werden, wodurch sich der Preis um netto Mk. 35.— erhöht. Mit dieser Doppelüberseizungsnabe biete |
ich ein bestbewährtes und vorzügliches Fabrikat, welches schon in verflossener Saison eine gute |
Aufnahme gefunden hat, Man genießt mit derselben die ganzen Annehmlichkeiten, die ein Freilaufrad
mit selbsttätiger Rücktrittbremse mit sich bringt ; sie hat aber gegenüber der gewöhnlichen Freilautnabe
noch den Vorteil, daß man in der Lage ist, bei beginnenden Steigungen durch einen einzigen Handgriff
eine niedrigere Uebersetzung einzuschalten, wodurch das Bergauffahren wesentlich erleichtert wird. Ber; Z o
Diese Doppelübersetzungsnabe wird mit einem 15zähnigen Zahnkranze geliefert. Bei einem 45zähnigen
Kettenrade ergibt die normale Uebersetzung 84 Zoll, die zweite ist um ca. 30°,, kleiner, also in diesem Das Vorderrad Das Hinterrad
Falle 58,8 Zoll. Das Wechseln der Uebersetzung kann während der Fahrt geschehen, und zwar ti
empfiehlt es sich, die Umschaltung bei freilaufendem Rade vorzunehmen, da in diesem Moment die mit DANG eT DENEN und 36 Doppeldickend- mit Panzer-Rippenfelge und 36 Doppeldickend- |
Zähne der Kuppelung am leichtesten und sichersten ineinandergreifen. speichen in der Größe 28%1%/,‘‘, komplett zum Speichen In ST PA zum ||
i j — Einsetzen in die Maschine, insetlzen in die Maschine, auch mit Kettenspann-
Einzeln bezogen unter Nr. 2397 kostet die Nabe Mk. 43.—. E zi schrauben, da diese Herächse aufgeschraubt |
Nr. 2356. Stück Mk. 7.20. werden.
: Nr. 2357. Stück Mk, 9.20. |
Der Freilaufzahnkranz. Nr. 1747
De Nr. 1749 |
Auf Wunsch können alle Maschinen auch mit einem : 1 |
Freilaufzahnkranz anstatt des starren Zahnkranzes mit Doppelhohlstahlfelge 28x 1!/, oder 1%/, mit Doppelhohlstahlfelge 28% 11/, oder 1%, |
versehen werden, der Nettopreis des Rades erhöht sich . e E HI
dann um Mk. 2.50. Freilaufzahnkränze sind neben Stück Mk. 8.20. Stück Mk. 11.—, |
Bremsnaben auch beliebt, nur ist es empfehlenswert, |
das Rad mit einer guten Bremse zu versehen, wozu —— } D: |
sich die Felgenbremsen vorzüglich eignen. An dieser U ne | / ||
Stelle möchte ich nicht NerTehlen, ganz besonders auf |
die Bowdenbremsen Seite 115 aufmerksam zu machen. 1 i i
Diese Bremsen haben eine ausgezeichnete Wirkung und Die Doppeldickendspeichen. ||
geScne SERS SIe und leichen Den glatten Speichen gegenüber haben die zu den feineren „Deutschland“- Rädern verwendeten [|
Einzeln sind die_Freilaufzahnkränze ebenfalis erhältlich Doppeldickendspeichen den Vorteil, daß die Räder einen besseren Eindruck hervorrufen; auch bieten ||
und zwar unter folgenden Nummern : sie die Gewähr der größten Stabilität und Widerstandsfähigkeit, Dieselben sind aus allerbestem |
z Tiegelgußstahl hergestellt und durch Benonaere Eg auf altem Wege genämmert: leraureh |
A 14 Zähn j wird zunächst das Material dicht und fest, so daß sie einer großen Belastung ausgesetzi werden ||)
| Nr. 2404 nit 1 Zähnen St, Mk. 4,50. Nr. 1995 mit 11 Zähnen St. Mk, 4.50. können, ohne sich zu längen, Auch ist noch besonders bemerkenswert, daß die Speichen außer- IM
1993 „15 4,50. 1990 n) ro: ordentlich sauber vernickelt und Hochglanz poliert sind; ein Rosten derselben wird deshalb bei ||
2 2 EDEN) natürlicher Pflege des Rades ausgeschl sein. Di Ipreise über Speichen und Nippel sind
Y 1994 „1 ey 4,50, auf Seite 134 dieses Katalogs angegeben.
— 00 — _— me -— 00
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AUGUST STUKENBROK, EINBE
e , Erstes Fahrradhaus Deutschlands. ... .. ..
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RSE AUSGABE 1903
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908.
Die Lenkstangen
sind aus besten und zähesten nahtlosen Stahlrohren hergestellt; der Schaft derselben ist zuverlässig
gelötet. Sie zeichnen sich durch eine sehr haltbare, starke Vernickelung mit Hochglanzpolitur aus,
so daß ein Anrosten so gut wie ausgeschlossen ist. Die Befestigung derselben geschieht nicht
durch einen Klemmring, da hierdurch die Eleganz des Steuerkopies leidet, sondern durch eine Anzug-
schraube, die durch den Lenkstangenschaft führt. Der Lenkstangenschaft ist am unteren Ende
aufgeschlitzt und wird durch einen Konus fest gegen die Innenwand des Gabelschaftes gedrückt.
Bei den feineren Maschinen liegt die Anzugschraube in der Lenkstange resp. in dem Lenkstangen-
schaft verdeckt und wird des eleganten Aussehens halber durch eine besondere Verschlußmutter
(siehe Nr. 350) verdeckt. Um auch den weitgehendsten Anforderungen meiner werten Kundschaft
gerecht zu 'werden, führe ich nachstehend abgebildete Biegungen, und es ist bei Bestellung auf
Räder, falls mir nicht die Wahl der Form überlassen bleiben soll, erforderlich, anzugeben, welche
Biegung gewünscht wird. Die Lenkstangen sind auch einzeln erhältlich, und werden solche, wie
Zeichnung zeiat, also mit Anzug, Bremshebel und Stange, unter untenstehenden Nummern geliefert.
Die Lenkstange Die Lenkstange
mit Bremshebel mit Bremshebel
und Stange und Stange
Nr. 31 Nr. 2436
für Außenbremse. für Außenbremse.
Stück Mk. 7.20, Stück Mk. 7.20.
Die Lenkstange
mit Bremshebel
und Stange
Nr. 2437
für Außenbremse.
Stück Mk. 7.20.
ww
Die Lenkstange Die Lenkstange
mit Bremshebel mit Bremshebel
und Stange und Stange
Die Lenkstange
mit Bremshebel
und Stange
Nr. 2438 Nr. 2439 Nr. 2288
für Außenbremse.
Stück Mk. 7.20.
Die Lenkstange
mit Bremshebel und
Stange Nr. 2440
für Außenbremse,
Stück Mk. 7.20.
für Außenbremse,
Stück Mk. 7.20.
für Außenbremse.
Stück Mk. 7.20.
De GUS Die Lenk- DE Lenk- ;
‚stange mi stange mit stange mit i =
Bremshebel BTEMERGBEI Bremshebel en
und Stange und Stange und Stange Bremshebel
Nr. 2349 Nr. 2350 Nr. 2351 und Stange
für Innenbremse, für Innenbremse. (| für Innenbremse’ Nr. 2352
St. Mk. 8.50. St. Mk. 8,50. St. Mk. 8.50.
für Innenbremse,
St. Mk. 8.50.
Die Lenkstange Die Lenkstange Die Lenkstange Die
mit Bremshebel und mitBremshebel und mit Bremshebel und Verschlußmutter
Stange Nr. 2353 Stange Nr. 2354 Stange Nr. 2355 Nr. 350
für Innenbremse,
Stück Mk. 8.50.
für Innenbremse.
Stück Mk. 8,50.
Die Ballenkorkgriffe.
Um auch in dieser Hinsicht meinen werten Kunden etwas Vorzügliches zu liefern, habe ich mich
entschlossen, einen sehr guten Ballenkorkgriff zu verwenden, bei dem die Zwingen aus schildpatt-
arten Zelluloid bestehen, die des gefälligen Aussehens halber noch mit weißen Ringen abgesetzt
sind. Der Ballen in der Mitte besteht aus
bestem Naturkork und hat eine solche Form,
daß sich der Griff bequem anfassen läßt und
der Handfläche anschmiegt. Mit diesen Kork-
griffen liefere ich in der Tat eine sehr gute
Qualität. Dieselben können nicht so leicht be-
schädigt werden, wenn das Rad einmal an die
Wand gestellt wird.
Der Ballenkorkgriff Nr. 504,
aus feinstem Naturkork mit schildpattartigen
elluloidzwingen und weißen Ringen.
Paar 55 Pfg.
für Innenbremse.
Stück Mk. 8.50.
für Lenkstangen.
Stück 25 Pfg.
Die Schutzbleche.
Die Tourenmaschinen sind mit feinen, schwarz email
Streben versehen; die Halbrenner und Renner d
Befestigung der Schutzbleche am Rahmen ist eine
daß sie niemals klappern, wenn die rauben guf ang
die Tourenräder auch mit feinen, naturlackier
le
E =
Die Schuizblechbrücke
Nr. 2326
dient zum Befestigen der
Schutzblechstreben; dieselbe
wird für Vorder- und Hinter-
schutzbleche gebraucht.
Stück 30 Pfg.
Die Schutzbleche Nr. 2396,
die zu den Deutschland - Maschinen verwendet werden,
komplett mit Streben.
Eu Mk. 4.
Der Schutzblechwinkel
Nr. 2329
dient zum Befestigen des
Vorderschutzbleches an dem
Gabelkopf.
Stück 20 Pfg.
Die Schutzblechstreben des Vorderrades Nr. 2325
sind sehr sauber vernickelt und leicht zu befestigen, sodaß
Klappern ausge sen ist.
Stück 60 Pfg.
Die Schutzblech-
schraube Nr. 2328
dient dazu, um das hintere
Schutzblech am Rahmen zu
befestigen.
Stück 20 Pfg.
Mit der A
Schutzblechschraube Die Schutzblechstreben des Hinterra
Nr. 2327 werden vermittelst der Keit 5 a
wird das hintere Schutzblech nde in sicherer Weise beiesigi; SE ert.
am Rahmen befestigt. = N
Stück 20 Pîg. Stück 60 Pig.
spannschraube
Freilaufnabe nicht lieb ist, so können auch sä
und einer Hinterrad-Felgenbremse geliefert werden.
bekannt. In einer Spirale bewegt sich ein festes Dr:
werden kann. Es ist also einerlei, ob das Bowden
festigt ist. Der Zug des Drahtes geschieht in allen Fällen 5
Montage der Bowdenbremse ist auf Seite 30 bei Modell Nr. 6 veran
an der Hinterradgabel befestigt; je nach der Breite der Felge sind
so daß stets eine gute Bremswirkung erzielt wird. Gegen einen Aufprei Mk. 8.
Deutschland-Rad mit untenstehender Bowden-Hinterradbremse ausgestattet.
Nr. 2280. 2 Bowden-Hinterradielgenbremse „Favorita“. Stück Mk. 8.75.
Nr. 1620. Einzelne Bremsbackt, dazu passend. Stück 25 Pig.
2 en N — E!
AUGUST STUKENBROK, EINBECK = RA
es. e Deutschland-Fahrradwerke. .. .. +.
D i E : — Hr
I ——IT AUSGABE .1903 I —
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deuischland“-Fahrräder, Modell 1908.
Die Bremse
wird je nach den Modellen in verschiedener Ausführung geliefert. Nr. 40, 1, 2,
3, 5,6, 7,9 und 20 sind mit einer vorzüglich und sicher wirkenden Handbremse,
die außen vor der Steuerung angebracht ist, versehen. Der Bremsfuß ist sehr
kräftig und mit leicht auswechselbarem Gummiklotz ausgestattet. Die Nr. 10, 15,
22, 28, 32 und 34 haben eine Innenbremse erhalten. Die Anordnung dieser Bremse
ist sehr sinnreich, indem sie im Inneren des Steuerrohres untergebracht ist.
Diese Konstruktion sichert die Bremse gegen Stoß und gibt dem Rade ein äußerst
elegantes, schneidiges Aussehen. Die beiden vorbeschriebenen Systeme sind
wegen ihrer unbedingten Zuverlässigkeit allen anderen vorzuziehen, da sie
jederzeit sicher funktionieren. Die Bremshebel sind so lang, daß sie bequem
am Korkgriff errreicht werden können.
Der Tourensattel Nr. 84
inschokoladebraunerFarbe, mit
kräftiger, schwarz emaillierter
Feder, wird zu den Modellen
Nr. 40, 1, 2 und 3 verwendet.
Stück Mk. 3.60.
Der Tourensattel Nr. 83
wird in schokoladebrauner
Farbe mit recht kräftigem,
schwarz emailliertem Gestell
mit doppelter Brücke geliefert
und zu den Modellen Nr. 5, 6, i
7 und 9 verwendet. |
Stück Mk. 4.10.
Die Anzugschraube —
Nr. 2337 —
m onus dient zum Be-
esti L fange
in dem Gaberohr Beirder Der Polsiersattel
ußenbremse. > a j Nr. 1238,
= = mit fein vernickeltem Gestell
und hinteren vier Federn. Die
Polsterung ist mit Wildleder
Stück Mk. 1.35.
—
Be ÉE . N DIZATNZUZSCHTAUB bezogen und rundherum auf-
Der Bremshebel Die Bremsspiral neget e genäht. Derselbe findet bei der
halter Nr. 2335 feder Nr. 2339
ür die Außen- und Innen für Außen- und Innen-
remse bremse.
passend für die Anzug- Tourenmaschine Nr. 10 Ver-
hülse der Lenkstangen wendung.
EEInnenbrenEer Stück Mk. 7.20.
Stück 25 Pfg. 2
- O
Stück Mk. 1.10. Ä Stück 18 Pfg.
if
Der Polstersattel
Nr. 2337.
> Sr | Nr. 1142
LS E = M wird zu der Luxus - Touren-
maschine Nr. 15 verwendet. Es
| ist dieses ein Sattel von un-
i Zi erreichter Federung und bietet
Die hinsichtlich eines weichenSitzes
À Anzug Die dasVollkommenste, was es gibt.
| hülse Brems- a Das Gestell ist hochfein ver-
Nr. 2332 | E nickelt, die Polsterung ist mit
De Das Bremsklotzgummi Sel)2 braunem Wildleder bezogen.
dient zum Be- S 2 m Nr. 2333. ü
festigen der a Nr. 2336 j Stück Mk. 13.20,
der Innen-
Lenkstange =S für Außen- und Innenbremse. È reia a
5 indem Gabel- = Stück 25 Pfg. Stück 1 Der Halbrennsattel
i rohr bei der = N 83
| Innenbremse. = Mk. 1.10. r. H
| Socke in schokoladebrauner Farbe,
Mk. 1.55 SB Sj | mit schwarz emailliertemGestell
BER MO wird zu den Halbrennern Nr. 20
a und 22 verwendet. |
'4 _19 Die Bremefühtung Nr. 2342 ) Stück Mk. 3.90. |
= ür die Außenbremse. ae N
Nr. 2532. E —> Stück 55 Pfg. R
Nr. 2333. Der Rennpolstersattel
Das Bremsrohr Nr. 2343 Das Bremsrohr mit Bremsschuh Nr. 1295
mit Bremsfeder und Bremsführung für die Nr. 2338 5 2 :
Innenbremse. für die Außenbremse. mus fest gepelalerien Sitz-
ü 5 ächen, in sc adebrauner
Stück Mk. 2.75. A Stück Mk. 1.80. abe ni fein vernickeiten
>! Gestell wird zu sent ledell
a ‘4 E > r. 28 verwende
> D y g = Stück Mk. 5.70,
Er |
Die Bremsstangen- Der Bremsstangen- Der Bremsfederring Der Damensattel Nr. 415,
kloben Nr. 2341 Schraubkloben Nr. 2340 mit schwarz emailliertemGestell
für die Außenbremse. Nr. 1493 für die Außenbremse. und doppelter Brücke, ‚In
Stück 45 Pfg. für die Außenbremse, Stück 25 Pfg. A Unes gabe win
Stück 35 Pfg. zu den et. un
Die Sättel. Stück Mk. 4,35.
Da ein recht bequemer Sitz auf dem Rade mit zu den größten Annehmlichkeiten
gehört, zumal wenn dasselbe recht viel benutzt wird, so habe ich bei der Wahl
der Sättel, die zu den Maschinen verwendet werden, darauf gesehen, daß sie
richtig und der Bequemlichkeit des Fahrers entsprechend gebaut sind. Das
Oberteil ist aus bestem Kernleder geschnitten, das Unterteil wird aus Feder-
stahl gearbeitet, und haben die Sättel neben einer hocheleganten Form eine
ausgezeichnete Federung. Ein sehr beliebtes Modell und auch besonders
empfehlenswert ist Sattel Nr. 88, der vermöge seiner doppelten Brücke eine
gleich vorzügliche ‚Federung für schwere oder leichte Fahrer bietet. Sämtliche
Sättel werden in einer schokoladebraunen Farbe geliefert, da sich diese stets
bestens bewährt hat.
Der Damenpolstersattel
Nr. 1722
mit hochfein vernickeltem
Gestell, feiner, weicher Sattel-
filzpolsterung, mit schokolade-
braunem Leder bezogen, wird
zu dem Modell Nr. 34 ver-
wendet *
Stück Mk. 8.10.
—mm 2227. ME ——
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————] AUSGABE 1908 E
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks.
>99 FN
— —THEF — —
e Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908.
Die Pedale
sind außerordentlich stabil, von vorzüglicher Konstruktion und allerleichtestem
Lauf. Das Flügelpedal ist seit Jahren wegen seiner eleganten Form beliebt, wes-
halb ich es auch zu meinen Rädern verwenden lasse. Dasselbe ist, um seine
Haltbarkeit zu vergrößern, mit extra breitem Gummi von tadelloser Qualität und,
um das äußere Ansehen zu heben, an den Seiten mıt Zelluloideinlagen versehen.
Das verwendete Malerial ist das beste, wie aus der Festigkeitsprobe der Pedal-
achse zu ersehen ist. Die Vernickelung ist eine hochfeine und von hohem Glanz.
Das Pedal ist infolge seiner hervorragenden Konstruktion vollständig staubdicht
und dabei ölhaltend; es ist ebenfalls mit Kugellaufringen ausgestattet. Die
Kugellagerung wird durch eine besondere Staubkapsel fest abgedichtet, so daß
auch bei stärkstem Gebrauch jederzeit eine tadellose Funktion gewährleistet wird.
Die Pedal-
A staub-
(2 kapsel
4 Nr. 13.
Stück 25 Pig.
Der Pedal-
konus
Nr. 46.
Stück 25 Pfg.
Das Gummi-Flügelpedal Nr. 1112
wird zu den Maschinen Nr. 40 und 1 geliefert.
Paar Mk. 2.75.
Der Kugel-
laufring
Nr. 51.
für das Schlüssel-
Stück 18 Pfg.
GP, Der Kugel-
w\, laufring
Nr. 53
für das Kopfende.
Stück 18 Pfg.
“(MD
Das Gummi-Flügelpedai Nr. 5
Die Pedal- Die Pedal-
Leng: pune: mit bestem Te ENSG M EZZ Oe age N WEICHES zu den
Scheibe emm- Paar Mk. 5.70.
Nr. 43. schraube ;
Stück 4 Pig, Nr. 56. 5 Die Pedalmufter Nr. 19.
Stück 6 Pfg. Ne Stück 6 Pfg.
Do =
Die Pedalachsen
werden in die rechte Kurbel mit Rechts- und in die linke mit Linksgewinde ein-
geschraubt. Durch diese verschiedenen Gewinde wird bezweckt, daß sich die
Pedale während des Treters nicht lockern, sondern immer noch fester anziehen.
Unter Nr. 36 liefere ich die Pedalachse mit Rechtsgewinde, unter Nr. 382 mit
Linksgewinde zum Preise von 60 Pfg. pro Stück.
Festigkeits-
probe
einer Pedal-
achse.
ea
Die Pedalblechplaite Nr. 44
mit 2 Schrauben, Stück 30 Pfg.
ECE EED
Das Pedalgummi Nr. 41
ist von besonders guter Qualität.
Stück 25 Pfg.
Die Werkzeugtasche.
Je nach den Nummern der Maschinen liefere ich zu denselben untenstef
Werkzeugtaschen. Sie sind sämtlich aus bestem Rindleder gearbeitet und werden
in der Farbe genau zu den Sätteln passend gelieferi. Ein besonderer Vorzug
wird meinen werten Kunden dadurch zuteil, daß jedes neue Rad mit einer ver-
schlossenen Werkzeugtasche zum Versand kommt, und zwar mit einem Schloß
wie Abbildung Nr. 1420 auf Seite 160 zeigt; ein Abhandenkommer Inhalt
kann daher auf dem Transport nicht vorkommen. Den frag |
Nr. 99 füge ich dem Garantiescheine und der Rechnung bei, die am gl
der Versendung dem Käufer per Post zugesandt werden. Die Werkzeugt
sowie das Werkzeug sind ebenfalls einzeln zu den angegebenen Preis
Die Werkzeugtasche Nr. 1563
in schokoladebrauner Farbe, die zu den Modellen Nr. 5
und 22 bis 28 verwendet wird.
Stück Mk. 1.55
aschınen
Die Werkzeugtasche Nr. 1424
in schokoladebrauner Farbz u den M r. 409, 1
2, 5 und 2
Nr. 1424, Sti
Die Muttern, Schrauben und Kugeln.
Alle zum „Deutschland“-Rade gehörigen Muttern und Schrauben sind aus Sta
gefertigt und vorzüglich gehärtet. Vor allem sind die 6 ge
schnitten, auch sind teilweise die Muttern hochgewölbt. Bei ı
des Schraubenschlüssels ist es ausgeschlossen, daß d
können, bzw. sich die Ecken und Kanten umlegen. Un
führe ich verschiedene Sortimente Schrauben und M
em
Era
Das Sorti
Kugellaufringe Nr. 1644 Nr. 1642
enthält sämtliche Sorten Kuceln, zum „Deutschland‘- entbält sämtliche Sorten Muttern, weiche zu
Rade gehörig, für Kurbellager, ‚Steuerung, Naben, einem „Deuts d“-Rade gehören
Relate: Sortiment Mk. 1.55. Sortiment Mk. 1.10.
Das Sortiment
Die Jernickelung Schrauben Nr. 1643
ist die denkbar beste,
von hochglänzender
silberweißer Politur
und bei regelrechtem
Gebrauch ein Durch-
rosten ausgeschlossen.
Ich lege außerordentlichen Wert auf eine tadellose Vernickelung und muß
die besonders große Dauerhaftigkeit der Verhickelung der , R
hervorheben. Falls eine Maschine in ganz vernickelter Au
wird, erhöht sich der Preis um netto Mk. 25.
Die Emaillierung der Maschinen ist von einer auſ
und vorzüglicher Härte, dabei tiefschwarz und von hervorrag
Politur. Diese schwarze Emaille hat sich seit langen Jahren
haftesten bewährt, zumal sie sehr hart und von hohem Glanze ist. Ei
werden mitfeinsten Silberlinien abgesetzt, wodurch die Maschinen ein se
Aussehen erhalten; andere dagegen haben gcschmackvolle ‚Verzier
Rahmen, Vordergabel und Schutzblech erhalten, damit jeder Geschmacksri
der geschätzten Käufer Rechnung getragen ist. Auf Wunsch wird jede Masc
gegen Zuzahlung von Mk. 5.— in farbiger Emaillierung geliefert, allerdings
hierfür eine kleine Lieferfrist notwendig.
Das Gewicht ist je nach Art der Ausstattung der betreffenden Modelle kleinen
Schwankungen unterworfen. Heute wird nicht mehr ein so großer Wert auf eine
zu leichte Maschine gelegt, und zwar mit Recht. Der leichte Lauf spielt eine
weit größere Rolie, auch läßt sich ein zu leichtes Gewicht sehr schwer mit der
Stabilität vereinigen.
IST
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
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e =| AUSGABE 1908 E
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1908.
Ohne Berechnung Der Continental - Pneumatik
füge ich jeder Maschine bei: 1 moderne Werkzeugtasche mit komplettem Werkzeug Nr. 2388, be- wird bei den Maschinen Nr. 9, 10, 15, 28 und 34 montiert, und ist es wohl allgemein bekannt, daf.
stehend aus 2 Mutierschlüsseln, 1 Kurbelabzieher, 1 Montiermutter zum Aufsetzen der Glockenkurbeln, es sich bei dieser Marke um das Beste und Teuerste handelt, was existiert. Um das Ausrutschen
1 Oelkanne mit Flügelmutterschraube Nr. 1829, 1 Reparatu-kasten Nr. 202, 1 vierteilige elegant ver- „ der Räder nach Möglichkeit zu vermeiden, sind die Laufmäntel des Vorder- wie auch des Hinterrades
zierte Teleskoppumpe Nr. 390, Nr. 40 hat einfache Taschenpumpe, 1 fein vernickeltes Schlößchen erieft, und zwar sowohl bei dem „Teutonia“- wie auch bei dem Continental-Pneumatik. Als Ventil
Nr. 1420 nebst gleichem Schlüssel Nr. 99, 1 weiches Putztuch sowie eine „lllustrierte Beschreibung ür die Luftschläuche verwende ich das bestbekannte Dunlop-Ventil. Garantieansprüche für Con-
und Anleitung zur sachgemäßen Behandlung des Deutschland-Rades“. Bei dieser Geiegenheit mache tinental- oder „Teutonia“- Pneumatik sind von meinen werten Kunden, ob Wiederverkäufer oder nicht,
ich auf die Vorzüglichkeit dieser Zubehörteile aufmerksam. So ist z. B. die Teleskoppumpe gegen- direkt an mich zu richten, nicht etwa an die Gummifabrik. Ich werde derartige Angelegenheiten stets
über den allgemein beigegebenen Taschenluftpumpzn bedeutend teurer; ich liefere sie jedoch aus dem prompt und zur besten Zufriedenheit zu erledigen wissen und bitte also daher, mir die fraglichen
Grunde gratis, weil sie schnell und sicher Luft in die Reifen schafft und das Aufpumpen eines Pneumatiks, an denen ein Materialfehler vorliegen sollte, unter Angabe, an welchem Tage sie gekauft
solchen doppeit so schnell vor sich geht wie mit einer einfachen Taschenpumpe. Ebenfalls sind die sind, direkt an meine Adresse nach Einbeck einsenden zu wollen. Einzel-Preise über Continental-
Muiterschlüssz| von sehr feiner Qualität und gut vernickelt. Pneumatik auf Seite 74 des Kataloges.
Das vernickelte Schlößchen ERS E |
Dual, = S C H LAN Dj Außer dem vorliegenden großen Kataloge gebe ich
omit die Satteltasche verschlossen ist. = = R AOE
SEES Stück 40 Pf 2 LA RÄDER 1208 auch Kataloge in der Größe 14 X 17!/, cm mit dem
9. n gleichen Inhalt wie dieser Katalog aus und stehen |
BE “ solche auf besonderen Wunsch meinen werten |
Der vernickelte Schlüssel Kunden gern zur Verfügung. Ferner führe ich
Nr. 99 eine Sonder-Ausgabe der Automobil- und Motor-
zu nebenstehendem Schlößchen Nr. 1420 rad-Branche, dieser Katalog enthält außer fertigen
passend. Fahrzeugen eine vorteilhafte Auswahl aller be-
Stück 6 Pfg. währten Ersatz- und Bestandteile, sowie Bedarfs-
artikel für Automobilisten.
E | JED Die vierteilige ausziehbare Teleskoppumpe Nr. 399,
= mit hübschen Verzierungen versehen, in ganz vorzüglicher Ausführung.
Stück Mk. 1.20.
Das Ölkännchen Schutzmarke.
Nr. 1829 R
mit Flügelschraube und ge- Jedes von mir gekaufte
bogenempkour Deutschland -Rad
Stück 30 Pfg. E ;
ist mit nebenstehender
— LS Schutzmarke am
== Der Reparaturkasten Nr. 202 Steuerrohr versehen.
i » Rn a mit Reparaturplatte, Mantelleinen und Nessel, sowie Gummilösung
| < F und Ventilschläuchen in eleganter Aufmachung.
iesjrlrte Beschreibung Stück 25 Pfg
10 : Drucksachen S
= Deutschland. '
Rades =“ I und Reklameartikel
ER SH i sowie obenstehend abgebildetes Plakat in der Größe
EA: 93 X 60 cm, sowie auch ein noch größerzs von
deeratbes res adat: ($ 210 105 cm stehen meinen werten Kunden bei Be-
D | stellungen gern kostenlos zur Verfügung
ih o 12
Jf Das komplette Werkzeug Nr. 2388,
AN 8 (5 wie es sich in der Werkzeugtasche befindet, kostet einzeln bezogen Er
Mi marce tj Die illustrierte Beschreibung des Deutschland- À
f Rades Nr. 1396 E
a nebst Anleitung zur sachgemäßen Behandlung desselben, wird kosten- 2
los jeder Maschine beigegeben. Einzeln bezogen kostet das Exemplar Bl
Nr. 1396. 30 Pfg. B
»_c . A
Der ‚Teutonia‘ - Pneumatik. Hi
Diesen seit einer Reihe von Jahren hervorragend bewährten und preiswerten Pneumatik lasse ich bei AN
den Maschinen Nr. 1, 2, 3, 5, 6, 7, 20, 22, 30 und 32 verwenden. Ich habe davon Abstand genommen, de
wenn auch nur bei den einfachen Maschinen, einen sogenannten billigen Pneumatik zu liefern, denn 1
zu einer soliden Maschine gehört auch ein solider Pneumatik, zumal dieser mit einen der wichtigsten =
Teile des Fahrrades bildet. Der „Teutonia“ -Pneumatik ist von ganz auzgezeichneter Qualität. a2
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Einzeln bezogen |L
kostet der Lauf- iM i
tel - uisehland-Fahtradwerke
man |= ; f E a
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ee Auqusl Stukenbrok, Einbeck
TTE TTA
und der Luft- *
schlauch Garantie
Mk. 3.50 netto übernehme ich für jede gelieferte Maschine ein volles Jahr, und wird ein Garantieschein, mit der
ae z betreffenden Nummer, dem Datum und der Adresse des Käufers ausgestellt, wie obenstehende
Zeichnung zeigt, jeder Maschine beigegeben.
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m = 08 =. A 00
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Modell 1908.
Starker, schöner Rahmenbau mit Innenlötung, bewährtem Kurbellager ohne Keilbefestigung, vorzüglicher Vordergabel, guten Gummi-Flügelpedalen,
„Arminius“-Pneumatik und Taschenluftpumpe.
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
——]J] AUSGABE 1903 I—
Deutschland Nr. 40.
Modell 1908.
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie,
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
NraussRahmenhöheiller 2. 2er
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DIES SSERMIRE74 Nr: 40a:
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Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Rahmenhöhe II mit „Teutonia‘-Freilaufnabe . .
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Über 150000 Deutschland - Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert
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Gutes Herrenrad unter voller Garantie.
Das vorstehende Deutschland-Rad Nr. 40 ist eine allerdings einfache, aber dabei doch gute und solide Maschine von vorzüglicher Konstruktion und B
des außerordentlich niedrigen Preises ist an dem Material, was Qualität und Dauerhaftigkeit anbelangt, nichts gespart worden; die Mas i
gebauten Treikurbellager, sowie mit guten, bestbewährten Naben versehen. Auch für dieses in der Tat sehr billige Rad übernehme ich volljä
Rahmen, schöner Bau, Innenlötung, aus besten, nahtlosen Stahl-
rohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen besonders
verstärkt. Hintere Streben oval, mit Steg, untere am Kurbel-
lager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen, und zwar: Größe I (niedrig)
= 55 cm, Größe II (normal) = 60 cm und Größe III (hoch)
= 65 cm, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaui, mit vorzüglichem,
nickeitem Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form.
eckigem, ver-
Biegung nach
unsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe, mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar und silber-
weißglänzend poliert und vernickelt.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Aalen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, ölhaitend
und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub geschützt.
Ausstattung:
Kurbellager. Vorzüglich konstruiertes Kurbellager ohne Keilbe-
festigung, mit schmalstem Tritt. Der Kugellauf liegt in der
Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln ist von großem Durch-
messer, daher spielend leichter Lauf, ohne jeden seitlichen
Druck. Vollständig staubdicht durch Anordnung eines doppelten
Verschlusses und vorzüglich älhaltend.
Kurbeln, vierkantig, aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad, gefälliges Modell, mit genauer 5/,'‘ Teilung und 48
Zähnen. Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Keitenrad in
vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Räder 28x 1/;‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Tangent-
speichen.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helm-
ölern und bewährten Kugellaufringen.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen.
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Tangentspeichen, 2 mm stark, mit vernickelten,
gehärteten Nippeln.
Kette, gute Rollenkette in 5/,‘‘ Teilung, ®/s‘' breit, auf Festigkeit
geprüft.
Allerbestes Fabrikat,
chine ist mit
Pedale, starke Flügelpedale mit Gummi.
Sattel, kräftiger Tourensattel Nr. 84 SC
Sattelstütze, 7-Modell, v
Schutzbleche aus I
lackierten Streben.
Pneumatik, 1908er „Arminius“-P
Dunlop-Ventilen.
Pumpe, gut wirkende Tasc
Übersetzung: 48 7
Auf Wunsch
Werkzeugtasche mit u
Kurbelabzieher, Mon
extra gute Oelkanne
eschreibung des Deuts
gemäßen Behandiung desse
Gewicht ca. 15 kg in kompletter Ausstattung.
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Modell 1908.
© AUGUST STUKENBROK,
“0. Deuischland-Fahrradwerke. .. .. ..
—J AUSGABE iy0oa I
Deutschland Nr. 1.
EINBECK
Modell 1908.
Starker, moderner Rahmenbau mit Innenlöfung, vorzüglich gebautem Kurbeliager ohne Keilbefestigung, kräftiger eckiger Vordergabel, °/s“ Rollenkeite, starken Gummi-
Flügelpedalen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe. Garantiert leichtester,
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie.
Jedes Rad wird gern vier Wochen zur
Ansicht, auf Wunsch auch zur Probe-
fahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen aus
allen Kreisen.
Rahmenhöhe II.
I
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„ 1. » .
1 II.
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Gutes und kräftiges
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a.
ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1908 ausgestattet.
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit gelieiert.
Mk. 80.— Nr. 1a. Rahmenhöhe II mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 91.50.
„- 81.—. „1a: > 1 x In RE 0 2;50
| la: = I 5 „= 20193150;
Herrenrad unter voller Garantie.
Wenn auch bei dieser Maschine die Ausstattung in einfacher Weise gehalten ist, so kann ich sie doch solchen Fahrern, die von vornherein keinen höheren Preis
anlegen wollen, als eine durchaus dauerhafte und gute Tourenmaschine bestens empfehlen.
für jedermann, und ihre Devise ist „billig und gut“.
Rahmen, moderner Bau, Innenlöfung, aus besten nahtlosen Stahl-
rohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen besonders
verstärkt. Hintere Streben oval, mit Steg, untere am Kurbel-
lager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen, und zwar: Größe I (niedrig)
55 cm, Größe II (normal) — 60 cm und Größe III (hoch)
65 cm, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, eckigem, vernickeltem
Gabeikopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form.
Wunsch. y
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe, mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi,
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille,
Vernickelung. Alle bianken Teile sind recht haltbar und silber-
weißglänzend poliert und vernickelt.
Kugellager sind von allerleichtestem ‚Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltern und Kugellaufringen. Leicht justierbar, ölhaltend
und voliständig dicht geschlossen, daher gegen Staub ge-
schützt.
Biegung nach
00
DO
Maschine, als auch für den Pneumatik.
Ausstattung:
Kurbellager. Vorzüglich konstruiertes Kurbellager ohne Keil-
befestigung, mit schmalstem Tritt. Der Kugeliauf liegt in der
Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln ist von großem Durch-
messer, daher spielend leichter Lauf, ohne jeden seitlichen
Druck. Vollständig staubdicht durch Anordnung eines doppelten
Verschlusses und vorzüglich Ölhaltend.
Kurbeln, vierkantig, aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Räder 28% 1°/,'', widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Tangent-
speichen.
Keitenrad, gefälliges Modell, mit genauer °/.‘‘ Teilung und 48 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Kettenrad in vernickelter
Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helmölern
und bewährten Kugellaufringen.
Felgen, bewährteste Panzer - Rippenfelgen.
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Tangentspeichen, 2 mm stark, mit vernickelten,
gehärteten Ninpeln,
Kette, gute Rollenkette in 5/,‘‘ Teilung, ®/,s‘‘ breit, auf Festigkeit
geprüft,
Allerbestes Fabrikat,
5 Einfach ausgestattet, aber ehrlich gearbeitet, ist sie so recht ein Rad
Für guie’ und zuverlässige Qualität übernehme ich auch bei diesem Rade volljährige Garantie, sowohl für die
Pedale, starke Flügelpedale mit Gummi,
Sattel, kräftiger Tourensattel Nr. 84 in schokoladebraun,
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt.
Schutzbleche aus Stahlblech, leicht abnehmbar,
lackierten Streben.
Pneumatik, 1908er bester „‚Teutonia“-Pneumatik, 28% 13/,'‘, gerieft,
mit Dunlop-Ventilen,
Pumpe, empfehlenswerteste 4teilige Teleskoppumpe Nr, 390, vor-
züglich wirkend.
Übersctzung: 48% 17 = 79,04 Zoll oder 6,30 Meter
48 X 16 = 84 » » 6710 ,„
BEXBE—=EIH 5 le
48 X14 = 95,98 „ m 165 „
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Wergzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch, sowie illustrierte
Beschreibung des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach-
gemäßen Behandlung desselben.
Gewicht ca. 15 kg in kompletter Ausstattung.
aS : E)
mit schwarz
zurückge-
legter Weg.
AUGUST STUKENBROK, EINBECK -
. Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche.
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——0 AUSGABE 1908 E
Modell 1008. Deutschland Nr. 2, mittel, nmodeu 10.
also in normalem Rahmenbau, für Fahrer von 1,60 bis 1,80 m Größe.
Vorzüglicher, kräftiger Rahmenbau mit Innenlötung, starker, runder Vodergabel, vorzüglichem Glockenlager mit linksseitiger einfacher Kurbel,
®/,“ Rollenkette, starken Gummi-Flügelpedalen, kräftigem Tourensattel, Panzer-Rippenfelgen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe.
ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
e
Garantiert leichtester,
=
Jedes Rad wird gern vier Wochen &
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt. =
Tausende von Anerkennungen
id aus allen Kreisen.
Nr. 2.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht-
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe Il, also normalem Rahmenbau, fast für
alle Fahrer passend, stets versandtbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit worzüglichem, vernickeltem,
rundem Gabelkopf.
Lenkstange Anl Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
unsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar und zilber-
weißgiänzend poliert und vernickelt.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Rahmenhöhe II Mk. 87.—.
Tu
EF-S
ET
Ausstattung:
Glockenkurbel über das Gehäuse greift. Der Kugellauf liegt
in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln ist von großem
Durchmesser, daher spielend leichter Lauf, ohne jeden seit-
lichen Druck. Vollständig staubdicht durch Anordnung eines
doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaitend.
Glockenkurbel” an der rechten Seite, linke Kurbel ohne Glocke,
beide aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad, schönes Modell, mit genauer Teilung und
&5 Zähnen. Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz
und Kettenrad in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar
und auswechseibar.
Räder, 28xX1°/;‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben won vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen, bestgeeigneten Stahl gedreht, mit
Helmölern und bewährten Kugeliaufringen.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert.
Nr. 2a. Rahmenhöhe II mit „Teuionia“-Freilaufnabe Mk. 98.50.
Sehr dauerhaftes und kräftiges Herrenrad unier voller Garant
Eine preiswerte, dabei sehr zuverlässige Maschine ist meine Nr. 2 für solche Fahrer, die auf ein treues Stahlroß in Sturm und Weiter reflel
Aufputz zeigt sie ihren wahren Wert in ihren kräftigen Leistungen; ein schlichtes, jedoch starkes Rad, welches jeder schätzen w
Modellen gegenüber etwas einfacher gehalten ist, so ist dennoch auf Material und Verarbeitung die größte Sorgfalt gelegt.
anbetrifft, behaupten, daß diese Maschine hinsichtlich genannter Vorzüge, von keiner anderen Seite übertroffen wird. U
währtem Material hergestellt, die Emaillierung scwie Vernickelung der blanken Teile ist sehr solide und haltbar.
Jedes Rad wird gegen einen M
Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia‘‘-
Freilaufnabe Modell 1903
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert
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eflektieren. Ohne viele
ird. Ob [ e
Ich kann, was P
Diese Maschine i
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Übersetzung:
Auf Wuns
Werkzeugtasche mit
Kurb
rbeiabzieher,
extra gute Oelkan
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl- Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1°/,;, mm stark, mit ne nn
haitend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen gehärteten Nippeln. es Be: nen ha 2255 De È
Staub geschützt. Kette, gute Rollenkette in 5/;‘‘ Teilung, °/,s‘‘ breit, auf Festigkeit leit R E Bach Be Behandiun ESSEN
Kurbellager. Vorzüglich konstruiertes Glockenlager ohne Keil- geprüft. Uung chg n Behandlung desselben.
- [D befestigung, mit schmalstem Tritt, bei dem die rechte Pedale, starke Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage. Gewicht ca. 1% kg in kompletter Ausstatt Er
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21
Modell 1908.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 2.
AUGUST
Rahmenhöhe I Mk. 88.—.
OK, EINBECK
e e 0. Deutschland-Fahrradwerke. ... .. .*
——] AUSGABE 19083
Deutschland Nr. 2, klein, _modeit 1008.
also in niedrigem Rahmenbau, für Fahrer
Eleganter, hübscher Rahmenbau mit Innenlötung, bester Emaillierung, vorzüglichem Glockenlager mit linksseitiger einfacher Kurbel, runder Vordergabel, starken Gummi-
Flügelpedalen, kräftigem Tourensattel, Panzer-Rippenfelgen, bestem „‚Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe. Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
unter 1,60 m Größe.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1908 ausgestattet.
Uber 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Nr. 2a. Rahmenhöhe I mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 99,50.
Solides und sehr haltbares Herrenrad unter voller Garantie.
Eine wirklich zweckentsprechende, zuverlässige und dabei nicht zu teuere Tourenmaschine ist seit Jahren ein tatsächliches Bedürfnis; ich bringe deshalb mit der
obigen Nummer ein Ra
auf den Markt, welches diesen Zweck voll und ganz erfüllt. Diese Maschine verfügt bei sehr stabiler Bauart über einen tadellosen, leichten
und ruhigen Lauf, sie ist unter Verwendung des besten Materials außerordentlich solid gebaut und hervorragend konstruiert, so daß sie nicht nur bescheidene
Wünsche erfüllen wird, sondern auch den Radfahrer, der vorwiegend an die guten Eigenschajlen eines Rades höhere Anforderungen stellt, voll befriedigt.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht-
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben ge-
kröpft, untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval
ausiaufend.
Rahmenhöhe. In Größe |, also niedrigem Rahmenbau für kleine
Fahrer, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem,
rundem Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form,
unsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zeiluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar und silber-
vernickeltem,
Biegung nach
weißsglänzend polıert und vernickelt.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen,
haltend und voilständig dicht
Staub geschützt.
Kurbellager.
befestigung, mit
Leicht justierbar, öl-
geschlossen, daher gegen
Vorzüglich konstruiertes Glockenlager ohne Keil-
schmalstem Tritt, bei dem die rechte
Ausstattung:
Glockenkurbel über das Gehäuse greift. Der Kugellauf liegt
in der Keitenlinie, die Lauffläche der Kugeln ist von großem
Durchmesser, daher spielend leichter Lauf, ohne jeden seit-
lichen Druck. Vollständig staubdicht durch Anordnung eines
doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend.
Glockenkurbel an der rechten Seite, linke Kurbel ohne Glocke,
beide aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet,
Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/;“ Teilung und 45 Zähnen,
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad
in vernickeiter Ausführung, leicht abnehmbar und aus-
wechselbar.
Räder 28X1°/,'', widerstandsfähig, genau zentriert, {mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglicher Kon-
struktion, aus dem vollen besigeeigneten Stahl gedreht, mit
Helmölern und bewährten Kugellaufringen.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert. Diese Emaillierung ist
die empfehlenswerteste, auch haltbarer als die farbige.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%/,, mm stark, mit
gehärteten Nippeln,
Kette, gute Rollenkette in 5/4‘ Teilung, */ Zoll breit, auf Festig-
keit geprüft.
Pedale, starke Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage,
Sattel, kräftiger Tourensattel Nr. 84, in schokoladebraun.
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt.
Schutzbleche aus Stahlblech, leicht abnehmbar, mit vernickelten
Streben.
Pneumatik, 1908 er bester „Teutonia“-Pneumatik 28X1/'', gerieft,
mit Dunlop-Ventilen.
Pumpe, empfehlenswerteste 4tcilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
züglich wirkend.
Übersetzung: 45%17 — 74,11 Zoll oder 5,91 Meter
4516 = 78,73 y »y 6, »
45x15 = 84 ”„ » 6,10 9,»
45x14 = 89,99 ,, » 148 Y»
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten, ;
Zugaben: Ein wvernickeltes Vorhangschloß, Putztuch sowie
illustrierte Beschreibung des Deutschland-Rades und An-
leitung zur BEN demanen Behandlung desselben.
Gewicht ca, 14 kg in kompletter Ausstattung.
zurückge-
legter Weg.
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Erstes Fahrradhaus Deutschlands. .. .. .'.
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AUSGABE 1903
Model! 1908.
Deutschland Nr. 2, groß,
Modell 1908.
also in hohem Rahmenbau, für Fahrer über 1,80 m Größe.
Kräfliger, bewährter Rahmenbau, mit Innenlötung, vorzüglichem Glockenlager mit linksseitiger, einfacher Kurbel, vernickelter runder Vordergabel, starken Gummi-
Flügelpedalen, kräffigem braunen Tourensattel, °/,“ Rollenkeite, Panzer-Rippenfelgen, Lenkstangenanzug, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe.
leichtester, ruhiger und geräuschlosester Lauf.
Garantiert
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 2. Rahmenhöhe II Mk. 89, .
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“,
Freilaufnabe, Modell 1908 ausgestattet.
Ueber 150000 Deuischland-Räder m
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Nr. 2a. Rahmenhöhe III mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 100.50
Sehr guies und dauerhaftes Herrenrad unter voller Garantie.
Diese für große Fahrer bestimmte Maschine Nr. 2 ist von einer so bewährten und vorzüglichen Konstruktion, daß sie nach dieser Richtung hin allen Anforderunge
entspricht, die man an eine solide und zuverlässige Tourenmaschine zu stellen berechtigt ist.
geschieht die Verarbeitung sämtlicher Einzelteile durchaus sorgfältig und präzise, so daß ich die größte Zuverlässigkeit und Stabilität, sowie den lei
geräuschlosesten Lauf für dieses Rad verbürgen kann. Obgleich etwas einfacher ausgestattet wie die teueren Modelle, ist doch dieses Rad, schon des !
Unter Verwendung eines sehr guten und empfehlenswerte:
vorteilhaften Preises wegen, in jeder Beziehung zu empfehlen.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus bestentnahtlosen
Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen be-
sonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
unfere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe III, also hohem Rahmenbau, für große
Fahrer, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, rundem
Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
unsch.
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schi!dpattartigen
Zelluloidzwingen,
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar und silberweiß-
glänzend poliert und vernickelt.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
Ausstattung:
Kurbellager. Vorzüglich konstruiertes Glockenlager ohne Keil-
befestigung mit schmalstem Tritt. Der Kugellauf liegt in der
Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln ist von großem Durch-
messer, daher spielend leichter Laut, ohne jeden seitiichen
Druck. Vollständig staubdicht durch Anordnung eines doppelten
Verschlusses und vorzüglich ölhaltend.
Glockenkurbeln an der rechten Seite, linke Kurbel ohne Glocke,
beide aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Keitcurad, schönes Modell, mit genauer 5/,°' Teilung und 45 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad
invernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Räder 28 X 15/s'‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leicht laufende Naben von worzüglichster
Konstruktion, aus dem vollen, bestgeeigneten Stahl gedreht,
mit Helmölern und bewährten Kugellaufringen.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%/,, mm stark, mit
gehärteten Nippeln,
Kette, gute Rollenkette in5/3‘‘ Teilung, °/;s°‘ breit, auf Festigkeit geprüft.
Pedale, starke Flügelpe
Sattel, kräftiger Tourensa
Satic'stütze, 7-Modell, te
Sciuizbleche aus Stahlblech, Icicht abn
Streben.
Preum.atik, 1908er bester „Teutonia“-Pneumatik, 23x P/;
m-i Dunlop-Ventilen.
Pumpe. empfehlenswerteste vierteilige Teleskoppumpz Nr. 3%0
ze züglich wirkend.
Übersetzung. 45x 17=
45x16
45 X 15 =
45 X 14
Auf Wunsch niedrig
Werkzeugtascue mit vol
Kurbeiabzieher, Montie
der Kurbein, extragute
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangsct eiuustriert2
Beschreibung des Deutschiand-Kades und Anieitung zur sach
gemäßen Behand.ung desselben.
Gewicht ca. 1% kg in kompletter Ausstattung. BEE,
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Modell 1908.
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Deutschland Nr. 3, mittel,
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Modell 1908.
also in normalem Rahmenbau, für Fahrer von 1,60 bis 1,80 m Größe.
Starker, moderner 3au mit Innenlötung, Silberlinien, vorzüglichem Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile,
Tourensattel, feinen Naben, starken Gummi-Flügelpedalen, Lenkstangenanzug, Panzer-Rippenfelgen,
Garantiert leichtester,
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 3. Rahmenhöhe II
Mk. 96.—.
Nr. 3a.
moderner, eckiger Vordergabel, °/,“ Rollenkette, gutem
C 1 bestem „Teutonia“- Pneumatik und Teleskoppumpe.
ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“.
Freilaufnabe, Modell 1908 ausgestattet.
Über 150000 Deutschland - Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Rahmenhöhe Il mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 107.50.
Zuverlässiges, recht stabiles und empfehlenswertes Herrenrad.
Ein Rad, welches sich für den täglichen Gebrauch besonders gut eignet, biete ich meinen werten Kunden mit der Nummer 3.
Nicht zu leicht und nicht zu schwer
gehalten, ist sie vortrefflich zum Tourenfahren zu verwenden; der Lauf ist trotz der reichlich bemessenen Stabilität ein ungemein leichter und ruhiger. Wer daher
beabsichtigt, auf Jahre hinaus ein stets zuverlässiges Fahrrad zu besitzen, möchte dieser Nummer sein besonderes Augenmerk zuwenden. Aus ausgesucht bestem
Material gebaut, steht dieses moderne Tourenrad hinsichtlich der Qualität den teuersten Modellen ebenbürtig zur Seite. Trotzdem beim Bau von vornherein an dem
Prinzip festgehalten ist, ein sehr stabiles Rad zu konstruieren, fällt dieses doch nicht übermäßig schwer aus.
Für die Solidität des Materials sowie für besie und
sorgfältigste Arbeit bei modernstem Bau übernehme ich die weitgehendste Garantie.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht-
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verslärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe Il, also normalem Rahmenbau, für fast
alle Fahrer passend, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, eckigem
Gabeikopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
Wunsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille
mit Silberlinien,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und
fein poliert.
Kugellager -sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
haltend, und voliständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
geschützt.
Ausstattung:
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit schmalstem Tritt. Der
Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln
ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf,
ohne jeden seitlichen Druck, Vollständig staubdicht durch
Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich
ölhaltend.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form, Kurbel
und Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/,'' Teilung und 45 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad
in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Räder 28% 15/,'‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helmölern
und bestbewährten Kugellaufringen,
Felgen, bewährteste Panzer - Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert. 2
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1®/,, mm stark, mit
gehärteten Nippeln.
Kette, fein ol enbeite in 5/3‘ Teilung, ®/,s‘' breit, auf Festigkeit
geprüft.
Pedale, bestbewährte Flügelpedale mit Gummi und Zelluloidei.ilage.
Sattel, vorzüglicher Tourensattel Nr. 84, in schokoladebraun,
Sattelstütze, 7-Modeil, verstellbar und gut vernickelt.
Schutzbleche aus Stahlblech, leicht abnehmbar, mit vernickelten
Streben.
Pneumatik, 1908er bester „Teutonia“-Pneumatik 28% 1°/,'', gerieft,
Pumpe, empfehlenswerteste 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
uf züglich wirkend.
Übersetzung. 45 17 = 74,11 Zoll oder 5,91 Meter
A516 = 18,13, „ 628. ;,
5X5= 8 5 „60 „
45%X14 = 89,9 „ „ 118° „
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch sowie illustrierte
Beschreibung des „Deutschland“-Rades und Anleitung zur
sachgemäßen Behandlung desselben.
Gewicht ca. 14 kg in kompletter Ausstattung.
zurückge-
legter Weg
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Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks.
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Model 1008, Deutschland Nr. 3, klein, _meacı 1908
also in niedrigem Rahmenbau, für Fahrer unter 1,60 m Größe.
Bewährte, solide Rahmenkonstruktion mit Innenlötung, Silberlinien, vorzüglichem Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung, starker eckiger Gabel, leich
Panzer-Rippenfelgen. vorzüglichem Tourensattel, guten Gummi-Flügelpedalen, °/,“ Rollenkette, Doppeldickendspeichen, Lenkstangenanzug, bestem „Te
und Teleskoppumpe. Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschloster Lauf.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis vor
Mk. 11,50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe, Modell 1903 ausgestattet.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Über 150000 Deutschland - Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert
Nr. 3. Rahmenhöhe 1 E A PS HERER rer MRK-97— Nr. 3a. Rahmenhöhe I mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 108.50
Bewährtes und solides Herrenrad von bester Bauart.
Infolge der besonderen Zuverlässigkeit und Stabilität, durch die sich die vorstehende Nr. 3 vorwiegend auszeichnet, ist diese Maschin
und schwereren Fahrern zu empfehlen. Aus sehr gutem Material sowie in gediegenster und solidester Ausführung gebaut, ist beso
Arbeit erwähnenswert; auch ist der Bau und die Ausstattung bei diesem Modell auffallend schön. Die Vernickelung ist sehr sorgfä
weißer Politur, die Emaillierung sauber und tiefglänzend schwarz, so daß auch dieses Rad bezüglich des äußeren Gewandes den b
Ausstafttung:
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht- Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel- Pedale, starke 0 A
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen glockenlager ohne Keilbefestigung, mit schmalstem Tritt. Der Sattel, vorzüglic r. 84
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft, Kugellauf liegt in der Keitenlinie, die Lauffläche der Kugeln schokolad
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval. ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf, Sattelstütze, 7
Rahmenhöhe. In Größe I, also in niedrigem Rahmenbau, für kleine ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch An- Schutzbleche
Fahrer, stets versandtbereit am Lager. ordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit worzüglichem, vernickeltem, Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/s‘‘ Teilung und 45 Zähnen.
eckigem Gabelkopf. Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach invernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
unsch, 5 Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Zelluloidzwingen. Räder, 28 X 15/,‘' widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel- dickendspeichen.
barem Bremsgummi. Naben, modernste, leichtlaufende Naben won vorzüglichster
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helm-
mit Silberlinien. ölern und bestbewährten Kugellaufringen.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat
fein poliert. innen und außen schwarz emailliert,
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln, Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1°,, mm stark, mit
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl- vernickelten, gehärteten Nippeln.
ha.tend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub Kette, feine Rollenketle in 5/,'‘ Teilung, ?/s‘‘ breit, auf Festigkeit gemäßen Behandlung desselbe
geschützt. geprüft, Gewicht ca. 14 kg in kompletter Ausstattung.
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AUSGABE 1908
| Modell 1908. Deutschland Nr. 3, groß, Modell 1908.
also in hohem Rahmenbau für Fahrer über 1,30 m Größe.
Moderner gefälliger Rahmenbau, Innenlötung mit Silberlinien, vorzüglichen Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile, moderner, eckiger Gabel mit vernickelten Enden,
guten Gummi-Flügelpedalen, °/s“ Rollenkeite, Doppeldickendspeichen, Panzer-Rippenfelgen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe. Garantiert leichtester,
ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben. |
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1908 ausgestattet.
Tausende von Anerkennungen Über 150000 Deutschland - Räder
EB aus allen Kreisen. zur besten Zufriedenheit geliefert, D
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Nr. 3. Rahmenhöhe E IAH OS Nr. 3a. Rahmenhöhe Ill mit „Teutonia“-Freilautnabe. . . . Mk. 109.50.
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Sehr kräftiges und außerordentlich solides Herrenrad.
Dieses zuverlässige, stabile und moderne Tourenrad ist aus ausgesucht gutem Material gebaut und steht deshalb hinsichtlich der Qualität den teueren Modellen ebenbürtig zur Seite, Wenn auch beim Bau
dieses Rades von vornherein das Bestreben darauf gerichtet war, ein sehr stabiles und zuverlässiges Modell zu konstruieren, so ist dasselbe doch nicht übermäßig schwer ausgefalllen, vielmehr hat sich bei
dieser Maschine mäßiges Gewicht und unbedingte Stabilität mit einander vereinigt, Besonders erwähnenswert und hervorzuheben ist noch der ungemein leichte und ruhige Lauf dieser Maschine; hierfür sowie
auch für die Solidität des Materials nebst bester sorgfältigster Arbeit übernehme ich die weitgehendste Garantie.
Ausstattung:
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten, naht- Kurbellager- Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel- Pedale, bestbewährte Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage,
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen glockenlager ohne Keilbeiestigung, mit schmalstem Tritt. Der Sattel, vorzüglicher und kräftiger Tourensaltel Nr. 84, in
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft, Kugellauf liegt in der Keitenlinie, die Lauffläche der Kugeln schokoladebraun.
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval. ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf, Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt. |
Rahmenhöhe. In Größe III, also hohem Rahmenbau, für große ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch An- Schutzbleche, aus Stahlblech, leicht abnehmbar, mit vernickelten
Fahrer, stets versandibereit am Lager. ordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend. Streben.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel Pneumatik, 1908er, bester „Teutonia“-Pneumatik, 28% 1°/,‘‘, gerieft.
eckigem Gabelkopf. und Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet. Pumpe, empfehlenswerteste 4teilige Teleskoppumpe Nr, 390, vor-
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach Keittenrad, schönes Modell mitgenauen ‘1s Telus und ZMnen, züglich wirkend.
Wunsch. ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad ü : x 11= 1M
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar. beraeizung E a N Zl Sn GEE MCI zurückge-
Zelluloidzwingen. Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster 45 15— 84 Zoll oder 6,70 Meter f legter Weg.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel- Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helm- 45 X 14 — 89,99 Zoll oder 7,18 Meter
barem Bremsgummi, ölern und bewährten Kugellaufringen. Auf W Pentede der höh
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille mit -Räder, 28% 15/;‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel- us Wunsch niedriger oder höner.
Silberlinien. dickendspe'chen, Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat, Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufzetzen der Kurbeln,
fein poliert. innen und außen schwarz emailliert, extra gute Oelkanne und Reparaturkasten. \ :
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln, Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%/,, mm stark, mit Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch sowie illustrierte |
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl- vernickelten, gehärteten Nippeln. Beschreibung des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach- ||
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub Kette, feine Rollenkette in 5/,‘‘ Teilung, ®/ıs‘' breit, auf Festigkeit äßen B di d b Be |)
geschützt. geprüft. Gewicht ca, 14 kg in kompletter Ausstattung. FI |
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Modell 1908.
AUSGABE 1903
Deutschland Nr. 5, mittel,
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Deuischlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
—
also in normalem Rahmenbau, für Fahrer von 1,60 bis 1,80 m Größe.
Vorzüglicher Rahmenbau mit Innenlötung, unübertroffenem Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile, Kugellaufringen,
Vordergabel mit vernickelten Enden, ®/,“ Rollenkette,
„Teutonia®-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 5. Rahmenhöhe Il Mk. 104.—.
Sehr schön ausgestattetes, modernes, zuverlässiges Herrenrad.
Unter Berücksichtigung der stets wachsenden Nachfrage nach einer Maschine, welche als Geschäftsrad im wahren Sinne des Wortes gebraucht we
wiederum mit dieser Nummer 5 ein Modell auf den Markt, welches allen Anforderungen, auch den größten, unbedingt entspricht
für den täglichen Gebrauch, welches bei kräftigstem und widerstandsfähigstem Bau doch nicht ein zu schweres Gewicht aufzuweisen hat; ein 6
und jedes Gewicht, auf welches man sich wirklich verlassen kann. Kräftig, aber doch sehr elegant gebaut, scheut dasselbe nicht die schlechtesten
mehr bringt dieses Rad infolge seiner Unverwüstlichkeit sowie seines vorzüglichen Ganges den Fahrer selbst unter den widrigsten Witterung
Ein schönes Modell im vollsten Sinne des Wortes, welches als Gebrauchsrad die wertvollsten Dienste leis
wünschte Ziel.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht-
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und onen gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe Il, also normalem Rahmenbau, für fast
alle Fahrer passend, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, rundem, vernickeltem
Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form.
Wunsch.
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen,
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und
fein poliert.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
geschützt.
Kurbellager. Unübertrcffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit schmalstem Tritt Der
OD ——
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Biegung nach
eleganten SummeRiagelpedalen,
Ausstattung:
Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln
ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf,
ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch
Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich
ölhaltend.
Glockenkurbein an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
und Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad; schönes Modell, mit genauer 5/,‘‘ Teilung und 45 Zät
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kelten-
rad in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und aus-
wechselbar.
Räder, 28X13/,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Heim-
ölern und bestbewährten Kugellaufringen.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1°/,, mm stark, mit
vernickelten, gehärteten Nippeln.
Kette, sehr feine Rollenkette in ®/,‘'
keit geprüft.
Fabrikat,
Pedale, vorzügliche Flügeipedale mit Gummi und Zelluloideinlage.
Teilung, ® ,s‘‘ breit, auf Festig-
Jedes Rad wird gegen ei
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Freilaufnabe Modell
Mk. 11.50 mit
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Nr. 5a. Rahmenhöhe Il mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 115.50.
Diese M:
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Sattel, vorzüglicher und kräftige
schokoladebraun.
Sattelstütze, 7-Modell, verste
Schutzbleche aus Stahlblech,
Streben.
Pneumatik, 1908er bester
Pumpe, empfehlenswerteste
züglich wirkend.
Übersetzung: 45x17
45x16
45x15
45x14
Auf Wunsch niedrig
Werkzeugtasche mit u
Kugelabzieher, Montie
extra gute Oelkanne und
& teilige
Zugaben: Ein vernickeltes U
Beschreibung des Deu
gemäßen Behandlung de
Gewicht ca. 15 kg in kompletter A
‚Teutonia‘-
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„Teutonia“
1903 ausgestattet
150000 Deuischland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Modell 1908.
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C Doppeldickendspeichen, modernem Kettenrad, Panzer-Rippenfelgen, bestem
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
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Modell 1908.
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Modell 1908.
also in niedrigem Rahmenbau, für Fahrer unter 1,60 m Größe.
Stabiler, moderner Rahmenbau mit vorzüglichstem Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile,
kräftiger runder Vordergabel mit vernickelten Enden, starken Gummi-Flügelpedalen,
Panzer-Rippenfelgen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe.
beste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Für feinstes Material und
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 5. Rahmenhöhe I Mk. 105.
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Nr. 5a. Rahmenhöhe I mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 116.50.
besten Naben mit Kugellaufringen, ruhigem, außerordentlich leichten Lauf,
vorzüglicher °/,“ Rollenkeite, modernem Kettenrade, Doppeldickendspeichen,
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1908 ausgestattet.
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
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Modernes, schön ausgestattetes solides Herrenrad.
Meine Deutschland-Maschine Nr. 5 in niedrigem Rahmenbau, also für kleine Fahrer, ist ein modernes, sehr stabiles und gut ausgesiattetes Herrenrad; es werden des
halb solche Fahrer, die dasselbe vorwiegend im geschäftlichen Verkehr und im Berufsleben gebrauchen, mit diesem Modell sehr zuverlässig bedient. Der Bau des
Rades sowie auch die Ausstattung werden sehr gefallen, die gediegene äußere Ausführung und die tiefschwarze glänzende Emaillierung bezüglich der äußeren
Repräsentation vollauf befriedigen. Besonders erwähnenswert ist noch die peinliche und saubere Arbeit sämtlicher Einzelteile, die aus allerbestem Material hergestelli
sind, weshalb ich auch dieses Rad allen Herren empfehle, die hauptsächlich eine solide, dabei elegant und präzis gearbeitete Maschine besitzen wollen.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht-
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe I, also niedrigem Rahmenbau für kleine
Fahrer, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, rundem
Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form,
Wunsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und
fein poliert.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
geschützt.
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit schmalstem Tritt. Der
Biegung nach
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Ausstattung:
Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln
ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf,
ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch
Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich
ölhaltend.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
und Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/,‘‘ Teilung und 45 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Ketten-
rad in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und aus-
wechselbar,
Räder, 28%1°/,'', widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen,
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helm-
ölern und bewährten Kugellaufringen.
Felgen; bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert,
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%/,, mm stark, mit
vernickelten, gehärteten Nippeln.
Keite, sehr feine Rollenkette in 5/,‘' Teilung, ®/,s‘‘ breit, auf Festig-
keit geprüft,
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit breitem Gummi und Zelluloid-
einlage,
Sattel, vorzüglicher Tourensattel Nr. 88, in
schokoladebraun.
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt,
Schutzbleche aus Stahlblech, leicht abnehmbar, mit verni
Streben.
Pneumatik, 1908er bester „Teutonia“-Pneumatik, 28X15/;‘, gerieft.
Pumpe, SENENERENESE 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
und kräftiger
kolt,
züglich wirkend.
Übersetzung: 45%17 — 74,11 Zoll oder 5,91 Meter
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4515 = 84 5 E 0; TONES, legter Weg.
45x14 = 89,99 , y»
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch sowie illustrierte
Seas relaung] des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach-
gemäßen Behandlung desselben.
Gewicht ca, 15 kg in kompletter Ausstattung.
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Modell 1908. an gro Modell 1908.
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also in hohem Rahmenbau, für Fahrer über 1,80 m Größe.
Zuverlässige, moderne Bauart, Innenlötung, mit vorzüglichem, besitbewährtem Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile, präzise gearbeiteten Naben, Kugellaufr
bester °/, Rollenkeite, vorzüglicher runder Vordergabel, Lenkstangenanzug, eleganten Gummi-Flügelpedalen, gefälligem Keitenrade, Doppeldickendspeichen, Pan
Rippenfelgen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe. Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad wird gern vier Wochen Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur ik. 11.50 mit bestbewät
Probefahrt gesandt. Freilaufnabe Model
Tausende von Ancrkennungen Über 150000 Deuischland-Räder
u aus allen Kreisen. zur besten Zufriedenheit geliefert
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Nr. 5. .Rahmenhöhe III Mk. 106.—. Nr. 5a. Rahmenhöhe Ill mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 117.50.
Sehr schönes, stabiles und besibewährtes Herrenrad.
Obgleich diese Maschine nicht zu schwer, aber auch nicht zu leicht gehalten ist, so ist sie doch infolge des ganz vorzüglichen Materials aff
und widerstandsfähiges Tourenrad zu bezeichnen, da dasselbe in der Tat eine ganz außergewöhnliche Stärke besitzt. Ich übernehm da
dieselbe allen, auch den größten Anforderungen unbedingt entspricht, Für solche Fahrer, die genötigt sind, ein Rad bei gutem wie r b
nutzen zu müssen oder die größere Gepäckstücke — auch auf den schlechtesten Wegen — zu befördern haben, ist diese Nr. 5 ganz be
| sind des vorzüglich zähen Materials wegen fast gänzlich ausgeschlossen; somit kann ich diese Maschine wegen ihrer unbedingten Zuverl C
Gebrauchsrad, wie auch für größere Touren bestens empfehlen.
Ausstattung:
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht- Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel- Kette, sehr feine Rollenkette in Teilung reit, au
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen glockenlager ohne Keilbefestigung, mit schmalstem Tritt. Der üft,
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben ge- Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläch ( C U
kröpft, untere am Kurbeilager rund, gekröpft und hinten oval. ist von großem Durchmesser, daher spielend | Sattel, vw
Rahmenhöhe. In Größe Ill, also hohem Rahmenbau, für große ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdich C ladebraun.
Fahrer, stets versandbereit am Lager. ordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend. Sattelstütze, 7-Mo jel
| Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, Kettenrad, schönes Modell, mit genauer °/,“ Teilung und 45 Zähnen. SCU ZB EHE DUS
runde; Gabelkopf, Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad Pr enmank noger TERE Paas 2
| LS mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach TUE neenie heiter, Ausführung, leicht abnehmbar und aus- Pumpe, empfehlenswerteste &teilige T N: 5
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne elegante Form. Kurbel re
Zelluloidzwingen. und Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet. * 25 f
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel- Räder 28X1%%'', widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
barem Bremsgummi. dickendspeichen. \
| Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille. Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon- Werkzeugtasche m SHA digen TL) M
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Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln, Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat, aaa RSE E Rerik Gies en sowie
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, Ööl- innen und außen schwarz emailliert. illustrierte Beschreibung des Deutschland-Rades und An-
haltend u Ilständig dic hl daher gegen Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1/,, mm stark, mit leitung zur sachgemäßen Behandlung selben.
Staub geschützt. gehärteten Nippein. Gewicht ca. 15 kg in kompletter Ausstattung
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Modell 1908.
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Deutschland Nr. 6,
Deuischland-Fahrradwerke. .'.
mittel, Modell 1908.
also in normalem Rahmenbau, für Fahrer von 1,60 bis 1,80 m Größe.
ohne Kurbelkeile, mit ausziehbarer Hülse, von
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
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Hoch eleganter, moderner Bau mit Innenlötung, „Teutonia“-Freilaufzahnkranz,
keil leichtestem Lauf, moderner,
anzug, vorzüglichem Sattel und Tasche, feinen Gummi-Flügelpedalen, Dopp
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‚Bowden-Hinterrad-Felgenbremse, feinen Silberlinien, hervorragendem Doppelglockenlager
eckiger Vordergabel mit vernickelten Enden, feinsten Naben, Kugellaufringen, Lenkstangen-
| é eldickendspeichen, besten Panzer-Rippenfelgen, ,
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Teutonia“- Pneumatik und Teleskoppumpe.
Mit vorzüglich bewährtem Freilauf-
zahnkranz und Bowden - Hinterrad-
Felgenbremse.
Über 150000 Deutschland - Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Nr. 6. Rahmenhöhe II mit vorzüglich bewährtem „Teutonia“-Freilaufzahnkranz und Bowdenbremse Mk 125 —.
Leichtes, dabei sehr zuverlässiges, elegantes Herrenrad mit Freilaufzahnkranz.
Allen eifrigen Tourenfahrern, die sich eine Maschine wünschen, die neben einer ungewöhnlichen Slabilität bei nicht zu hohem Gewicht einen spielend leichten Lauf
besitzt, empfehle ich die vorstehende Nr. 6 ganz besonders. Aus extra gutem Material hergestellt, steht sie, was vorzügliche Verarbeitung anbetrifft, einzig da.
Trotz des nicht schweren Gewichtes besitzt das Rad eine Stabilität und Dauerhaftigkeit, wie man sie selten findet. Ganz besonders erwähne ich bei dieser Maschine
den wirklich spielend leichten und ruhigen Lauf. Auch die übrige Ausstattung ist wirklich fein und gut, so daß solche Fahrer, die auf eine leichte und dabei elegante
Herrenmaschine Wert legen, mit diesem Modell unbedingt zufrieden gestellt werden. Diese Maschine ist mit vorzüglich bewährtem „Teutonia“-Freilaufzahnkranz ausgestattet.
Rahmen moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten nahtlosen
Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen be-
sonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe Il, also normalem Rahmenbau, für fast
alle Fahrer passend, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeitem,
eckigem Gabelkof.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
Wunsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe, mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen.
Bremsen. Mit 2 vorzüglich wirkenden Handbremsen und zwar eine
Vorderradbremse und eine Hinterradfelgenbremse mit Bowden-
Zug.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille
mit Silberlinien,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt
und fein poliert.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Ausstaftung:
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbestigung, mit ausziehbarer Hülse. Der
Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln
ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf,
ohne jeden seitlichen Druck, Vollständig staubdicht durch
Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich
ölhaltend.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert mit vernickelten Streifen.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
und Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad, neues Modell, mit genauer 5/,‘‘ Teilung und 45 Zähnen,
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Keitenrad in vernickelter
Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Räder, 28%1°/,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helmölern
und bewährten Kugellaufringen.
Hinterradnabe mit vorzüglich bewährtem „Teutonia“ - Freilauf-
Kette, sehr feine Rollenkette in 5/3‘ Teilung, ®/ıs‘‘ breit, auf Festig-
keit geprüft,
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage.
Sale vorzüglicher und kräftiger Tourensattel Nr. 88, in schoko-
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debraun.
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt,
Schutzbleche aus Stahlblech, leicht abnehmbar, mit vernickelt:
Streben.
Pneumatik, 1908er bester „„Teutonia“- Pneumatik, 28%15/3‘', gerieft.
Pumpe, empfehlenswerteste 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
fA züglich wirkend. ö
Übersetzung: 45 X 17 74,11 Zoll oder 5,91 Meter
45 X 16 36:2 E
4515 = ST O: TOE,
45 X14 = 89,99 y „ 718 »y
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch, sowie illustrierte
zurückge-
legter Weg
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl- zahnkranz. z Besehreleung, des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, #%/,; mm stark, mit gemäßen Behandlung desselben.
geschützt, Stahlnippeln. Gewicht ca. 14 kg in kompleiter Ausstattung.
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Modell 1908.
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Deutschland Nr. 6, Klein,
Modell 1908.
also in niedrigem Rahmenbau, für Fahrer unter 1,60 m Größe.
Sehr stabiler, moderner Rahmenbau mit Innenlöfung, „Teutonia‘-Freilaufzahnkranz, Bowden-Hinterrad-Felgenbremse, hervorragendem Doppelglockenlager ot
Kurbelkeile, mit ausziehbarer Hülse, feinen Silberlinien, vorzüglichen Naben, Kugellaufringen, moderner eckiger Vordergabel, Lenkstangenanzug, ®/,“
Tourensattel, moderner Werkzeugtasche, besten Panzer-Rippenfelgen, feinen Gummi-Flügelpedalen, Doppeldickendspeichen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teles
pumpe.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie,
Jedes Rad wird gern vier Wochen zur
Ansicht, auf Wunsch auch zur Probe-
fahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen aus
allen Kreisen.
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Garantiert leichtester, ruhigsterund geräuschlosester Lauf.
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Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Mit vorzüglich bewährtem
mit Bowden-Hinterrad-Fe
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert
Nr. 6. Rahmenhöhe I mit vorzüglich bewährtem „Teutonia“-Freilaufzahnkranz und Bowdenbremse, Mk. 126.—.
Feine, leichte, dabei doch sehr stabile Herrenmaschine mit Freilaufzahnkranz.
Solchen Herren, die besonderen Wert auf eine vornehme und leichte Maschine legen, die trotzdem größeren Strapazen gewachsen i
Aus extra gutem Material hergestellt, steht dieselbe, was gute Verarbeitung und gediegene Ausstattung anbelangt,
trotz des nicht zu schweren Gewichts eine Stabilität und Dauerhaftigkeit, wie man sie selten findet. ich
auf den wirklich spielend leichten und ruhigen Lauf aufmerksam machen; schon dieses wird auch dazu beitragen, daß diese Nr. 6 in
gekauft werden wird. Des weiteren ist noch erwähnenswert, daß diese Maschine mit dem vorzüglichen „Teutonia“-Freilaufzahnkranz und der B
Nr. 6 empfehlen.
Ganz besonders möchte
und auch im übrigen die Ausstattung eine wirklich feine und gute ist.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht-
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe |, also niedrigem Rahmenbau, für kleine
Fahrer, stets versandtbereit am Lager. R
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickelt H
Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
unsch.
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen.
‚Bremsen. Mit zwei vorzüglich wirkenden Handbremsen und zwar Räder, 28 x 15/4'‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel- 45 x 16 73
eine Vorderradbremse und eine Hinterrad-Felgenbremse mit dickendspeichen. RS 45 X 15=84
Bowden-Zug. Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster 45 x 14 =89,99
Emaillierung, -tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille
mit Süberlinien, ú
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar_vernickelt und
fein poliert.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
pallendund vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
geschützt.
Ausstattung:
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit ausziehbarer Hülse.
Der Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der
Kugeln ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter
Lauf, ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht
durc Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich
Kettenrad, neues Modell, mit genauer 5/,‘‘ Teilung und 45 Zähnen.
Ausgezeichnete saubere Fräsung. Kettenrad in vernickelter
Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbe
und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helm-
ölern und bewährten Kugellaufringen.
Hinterradnabe "mit vorzüglich bewährtem
zahnkranz.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert, mit vernickelten Streifen.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, #/, mm stark, mit
Stahlnippeln.
»Teutonia“-Freilauf-
Kette, sehr feine Rollenkette in 5/,°‘ Teilung, ®/s'' breit, auf Festigkeit
geprüft.
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloid
Sattel, vorzüglicher und kräftiger Tourensattel Nr. 8
braun.
Sattelstütze, 7- Modell, verstellbar und gut
Schutzbleche, aus Stahlblech, leicht abnehmba
Streben.
Pneumatik, 1908er bester „Teuto
Pumpe, empfehlenswerteste u
vorzüglich wirkend.
Übersetzung: 35 x 17 =
Auf Wunsch niedriger oder
Werkzeugtasche mit vollst
Kurbelabzieher, Monti er
extra gute Ölkanne und Reparaturkasten
Zugaben: Ein vernickeltes Vorha
illustrierte Beschreibung des
leitung zur sachgemäßen Beha; g
Gewicht ca. 1% kg in kompleiter Ausstattung.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
SIO “es 6. Deutschland-Fahrradwerke. .. ... ..
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Modell 1908. Deutschland Nr. 6, groß, Modell 1908.
also in hohem Rahmenbau, für Fahrer über 1,80 m Größe.
Moderner, sehr eleganter Rahmenbau mit Innenlötung, „Teutonia“-Freilaufzahnkranz, Bowden-Hinterrad-Felgenbremse, feinen Silberlinien, unübertroffenem Doppel-
glockenlager ohne Kurbelkeile, mit ausziehbarer Hülse, feinsten Naben, Kugellaufringen, moderner eckiger Vordergabel mit vernickelten Enden, feinen Gummi-Flügel-
pedalen, kräftigem Tourensattel, bester °/.“ Rollenkeite, Lenkstangenanzug, Panzer-Rippenfelgen, Doppeldickendspeichen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und
Teleskoppumpe. Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf. i
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
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Mit vorzüglich bewährtem Freilauf-
zahnkranz und Bowden - Hinterrad-
Felgenbremse.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Über 150000 Deutschland - Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 6. Rahmenhöhe Iil mit vorzüglich bewährtem „Teutonia“-Freilaufzahnkranz und Bowdenbremse Mk. 127.—.
Schönes, modern ausgestalttetes, solides Herrenrad mit Freilaufzahnkranz.
Das Deuischland-Rad Nr. 6 ist eine leichte, moderne, dabei äußerst elegante, mit „Teutonia“-Freilaufzahnkranz versehene Tourenmaschine. Fahrern von nicht zu
schwerem Körpergewicht, die also in dieser Hinsicht an die Stabilität nicht gar zu hohe Anforderungen stellen und deshalb mehr auf ein elegantes und leichtes
Rad senen können, sind mit dieser Nummer sehr zuverlässig bedient. Auffallend schön sind bei diesem Modelle Bau und Ausstattung, die hervorragende schwarze
Emaillierung mit abgesetzten Silberlinien, sowie auch die haltbare silberweiße Vernickelung werden sehr gefallen. Da dieses Modell selbstverständlich auch aus dem
besten Material peinlich sauber und gewissenhaft gearbeitet ist, so möchte ich dasselbe im allgemeinen solchen Fahrern besonders empfehlen, die hauptsächlich ein
solides, zuverlässiges, dabei leichtes und elegantes Tourenrad fahren wollen.
Ausstattung:
Rahmen, moderner, schöner. Bau, Innenlötung, aus besten naht- Kurbeliager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppe- Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1?/,, mm stark, mit
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenvzrbindungen sind innen glockenlager ohne Keilbefestigung, mit ausziehbarer Hülse. Der Stahlnippeln.
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft, Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage.
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval. ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf, Sattel, vorzüglicher und kräftiger Tourensattel Nr. 88, in
Rahmenhöhe. In Größe III, also in hohem Rahmenbau, für große ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch An- schokoladebraun,
Fährer, stets versandtbereit am Lager. ordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend. Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzügichem, vernickeltem, Glockenkurbein an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel Schutzbleche, aus Stahlblech, leicht abnehmbar, mit vernickelt
eckigem Gabelkopf. - und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet. Streben. $ ; 3
Lenkstange mit Arzugschraube, moderne Form. Biegung nach Kette, sehr feine Rollenkette in 5/,'' Teilung, #/,s'‘ breit, auf Festigkeit Pneumatik, 1908er, bester „Teutonia“-Pneumatik, 28% 1°/,'‘, gerieft.
Wunsch: E se geprüft. Tan 2 Pumpe, Fu EB 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen ; A N züglich wirkend.
9 Teiinioldzwingen: Kettenrad, neues Model), mit genauer ©/s“ Teilung und 45 Zähnen. üpersetzung: 45x 17=74,11 Zoll oder 5,91 Meter |
Bremsen. Mit zwei vorzüglich wirkenden Handbremsen und zwar Auefakrın Ideht abnehmbar Zr £ er ba SERNERENTR 45 X 16— 78,73 Zoll oder 6,28 Meter | zurückge-
eine Vorderradbremse und eine Hinterradfelgenbremse mit a s 19, y y ALEWEENSEIDAT, 45X15=84 Zoll oder 6,70 Meter | legter Weg.
Bowden-Zug. Räder, 28 X 1°/,' widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel- 45 X 14 — 89,99 Zoll oder 7,18 Meter
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille dickendspeichen. a Auf Wunsch niedriger oder höher.
mit Silberlinien. Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglicher Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helm- Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
fein poliert. ölern und bestbewährten Kugellaufringen. extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln, Hinterradnabe mit vorzüglich bewährtem „Teutonia“ - Freilauf- Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch sowie illustrierte
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl- zahnkranz, . BESChrEISUnD) des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach-
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat, gemäßen Behandlung desselben.
geschützt, innen und außen schwarz emailliert, mit vernickelten Streifen. Gewicht ca. 14 kg in kompletter Ausstattung. 7
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Modell 1908.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
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Nr. 7.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK ---
Bedeutendsites Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks,
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Deutschland Nr. 7, mittel,
also in normalem Rahmenbau, für Fahrer von 1,60 bis 1,80 m
Elegante Bauart mit Innenlötung, bestbewährter Teutonia-Freilaufnabe mit selbsttätiger Rücktrittibremse, unübertroffenem Dopp
mit ausziehbarer Hülse, kräftiger runder Vordergabel, feinsten Naben mit Kugellaufringen, °/,“ Rollenkeite, kräftigem Tcurens ,
Rippenfelgen, feinen Gummi-Flügelpedalen, Dopdeldickendspeichen, „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe. Garantiert leichiester, ruhigs
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie.
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Modell 1908.
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Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Rahmenhöhe II mit hervorragend bewährter „Teutonia“-Freilaufnabe Modell 1908 Mk. 125.—
Recht kräfiiges, dabei sehr elegantes Herrenrad mit Freilaufnabe.
Diese sehr stabil und kräftig gebaute Maschine, in der sich Widerstandsfähigkeit und Dauerhaftigkeit in hohem Maße vereinigen, ist mit „Te
Rücktritibremse ausgestattet. Vorwiegend dafür bestimmt, um von schweren Herren gefahren zu werden, ist sie auch noch stark und kräftig
Gepäckstücken, Rahmentaschen und dergleichen beladen zu werden, wobei dann der angebrachte Freilauf wertvolle Dienste leistet.
auch besonders den Herren Geschäftsreisenden, welche gezwungen sind, größeres Handgepäck mit sich zu führen. Bei obigem Rade sind all
sonders verstärkt, so das ein Bruch oder Verbiegen durch Sturz bei diesem Modelle so gut wie ausgeschlossen ist. Es steht somit d rs
standsfähige Tourenrad, was Dauerhaftigkeit und Stabilität anbetrifft, unübertroffen da. Die Ausstaitung ist hübsch und gefällig und in allen Teilen sehr
% Ausstattung:
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten nahtlosen
Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen be-
sonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe Il, also normalem Rahmenbau, für fası
alle Fahrer passend, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, rundem
Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form.
unsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen. >
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und halibare Emaille,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und
fein poliert.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Ä Kugelbaltern und Kugellaufringen. Leicht justierbar, ölhaltend
und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub geschützt.
Kurbelfager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit ausziehbarer Hülse.
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009
Biegung nach.
Der Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln
ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf,
ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch An-
ordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend.
Kettenrad, neues Modell, mit genauer 5/s'' Teilung und 45 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad
in vernickeiter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form, Kurbel
und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Räder 28 X 1°/,'', widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leicht laufende Naben won vorzüglichster
Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helm-
ölern und bewährten Kugellaufringen.
Hinterradnabe, allerbeste „Teutonia“-Bremsfreilaufnabe mit selbst-
tätiger Rücktritibremse, Modell 1908.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen.
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1/,, mm stark, mit
Stahlnippein.
Keite, sehr ae Rollenkette in 5/;‘' Teilung, ®/ıs‘' breit, auf Festigkeit
geprüft.
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Allerbestes Fabrikat,
Pedale, v
Sattel,
che Flügelpedale Imit Gum
und kräftiger
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Sattelstütze, 7-Modeil, verste
Schutzbleche aus Stahlb
308er bester „Teutonia“-Pn f
pfehlenswerteste vierteilige Teleskoppumpe Nr
2 wirkend.
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45 Xx 16 — 78,75
45 X 15 = 84
45 X 14 = 89,99
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug:
Kurbeiabzieher, Montiermutter zum Aufse
extragute Oeikanne und Reparaturkaste
Zugaben: Ein vernickeites Vo ‚Put
Beschreibung des Deut
gemäßen Behandlung dess 1.
Gewicht ca. 15 kg in kompletter Ausstattung.
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Modell 1908.
STUKENBRORK, EINBECK
Deutschland -Fahrradwerke.
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Deutschland Nr. 7, klein,
Modell 1908.
also in niedrigem Rahrmenbdau, für Fahrer unter 1,60 m Größe.
Moderner, sehr stabiler Rahmenbau mit Innenlötung, bestbewährter „Teutonia“-Freilaufnabe mit selbsttätiger Rücktrittbremse, Nervorragendem Doppelglockenlager ohne
Kurbelkeile, mit ausziehbarer Hülse, feinsten Naben, runder Vordergabel, Kugellaufringen, °/,‘ Rolienkette, neuem Kettenrade, kräftigem an fentenkoummie
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Flügelpedalen, Panzer-Rippenfeloen, Doppeldickendspeichen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 7.
f Mit bestbewährter „„Teutonia‘-
Freilaufnabe Modell 1908
Rahmenhöhe I mit hervorragend bewährter „Teutonia“-Freilaufnabe Modell 1908 Mk. 126.—.
Feines, recht starkes und empfehlenswertes Herrenrad mit Freilaufnabe.
Mit diesem Rade bringe ich eine Maschine von hervorragender Konstruktion, augenfälliger Schönheit und größter Zuverlässigkeit auf den Markt. Die Eigenschaften
meiner Deutschland Nr. 7 als einer soliden und feinen Maschine äußern sich schon zunächst in einer bestechenden Eleganz. Dieses wäre jedoch nicht Grund genug,
von einer erstklassigen Maschine zu sprechen, wenn solche nicht von den hervorragendsten inne
ren Qualitäten wäre, So aber ist es vor allem ein überraschend
leichter Lauf, der jeden Radfahrer entzückt, und hat dieselbe eine Führung von solcher Schärfe, daß es wirklich ein Vergnügen ist, auf solchem Fahrzeuge durch
die Lande zu eilen.
Mit diesem schönen Rade wird jeder Radfahrer zufriedengestellt, auch wird die unüpertierfliche „Teutonia“-Freilaufnabe mit selbsttätiger
Rücktrittbremse, die bei diesem Mode!l Verwendung gefunden hat, überall Interesse hervorrufen.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten, naht-
iosen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe I, also niedrigem Rahmenbau für kleine
fahrer, stets versandtbereit am Lager.
Vordergatzi, kräftig gebaut, mit vorzüglichem,
rundem Gabeikopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form.
Wunsch.
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zeiluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi,
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und
fein poliert.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
eschützt.
Kurbeliager? Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keiibefestigung, mit ausziehbarer Hülse, Der
vernickeltem,
Biegung nach
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Husstattung:
Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln
ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf,
ohne jeden sait:ichen Druck. Vollständig staubdicht durch An-
ordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend.
Kettenrad, neues Modell, mit genauer 5/,‘' Tzilung und 45 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad
in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Glockenzurbein an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
unJ Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Räder, 28x 1°/;‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernstz, leichtlaufende Naben won vorzüglichster
Konstruktion, aus dem vollen Stück gedreht, mit Helmdiern
und bewährten Kugellaufrirgen.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen.
innen und außen schwarz emailiiert.
Hinterradnabe. Allerbeste ‚Teutonia “- Bremsfreilaufnabe mit
selbsttätiger Rückfrittbremse. Modell 1908.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%/,; mm stark, mit
Stahlnippeln.
Kette, sehr feine Rollenkette in ®/s‘‘ Teilung, ®/ıs‘‘ breit, auf Festig-
keit geprüft.
Allerbestes Fabrikat.
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage.
Sattel, vorzüglisher und kräftiger Tourensattel Nr. 88, in
schokoladebraun.
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt.
Schutzbleche, aus hiblech, leicht abnehmbar, mit ver
Streben.
Pneumatik, 1908er bester „Teutonia“-Pneumatik 28%X1°/,‘', gerieft.
Pumpe, empfehlenswerteste 4teilige Teleskoppumpe Nr, 390, vor-
züglıch wirkend.
Übersetzung: 2 x17= 74,11 Zoll oder 5,91 Meter |
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Inkolt,
X 16 = 78,73 Zoll oder 6,28 Meter
45%xX15=384 Zoll oder 6,70 Meter
45 X 14 = 89,99 Zoll oder 7,18 Meter
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufzetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch sowie illustrierte
Beschreibung, des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach-
gemäßen Behandlung desselben.
Gewicht ca. 15 kg in kompletter Ausstattung.
zurückge-
legter Weg.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK ---
D Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder,
aD AUSGABE 1903 GE E
Modell 1908. Deutschland Nr. 7, groß, Modell 1908.
also in hohem Rahmenbau, für Fahrer über 1,80 m Größe.
Innenlötung, von modernster Bauart, mit allerbester „Teutonia“-Freilaufnabe mit selbsitätiger Rücktrittbremse, kräftiger, runder Vordergabel, hervorragendem Doppdl-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit ausziehbarer Hülse, feinsten Naben mit Kugellaufringen, bestem Sattelzeug, eleganiem Keitenrade, °/," Rollenkeite, fein
Gummi-Flügelpedalen, Doppeldickendspeichen, Panzer-Rippenfelgen. bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
D
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
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Nr, 7. Rahmenhöhe Ill mit hervorragend bewährter „Teuionia“-Freilaufnabe Modell 1908 Mk. 127.-
Hocheleganites, vor allem recht stabiles Herrenrad mit Freilaufnabe.
n Da sich die „Teutonia“-Freilaufnabe mit selbsttätiger Bremse so außerordentlich gut bewährt hat und die mannigfaltigsten Vorzüge aufweist, so off
d werten Kunden mit dieser Nr. 7 eine hochfeine, moderne und stabile Tourenmaschine, die mit obiger Freilaufnabe ausgestattet ist. Die Bauar
h hochmodern, die Konstruktion, vorwiegend die des Doppelglockenlagers, eine vorzügliche, so daß diese Maschine unter weiterer Berücksichtigı
m vollen und soliden Ausstattung mit zu den besten und elegantesten Tourenrädern gezählt werden muß. Die Widerstandsfähigkeit bei nicht zu h
durch Verwendung der vorzüglichen Hinter- und Vordergabel eine bedeutende, daher eignet sich dieses Rad auch ganz besonders für schw
Ausstattung:
Der Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der
Kugeln ist von großem Durchmesser, daher spielend lei
Lauf, ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staub
durch Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich
ölhaltend.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten, nahtlosen
Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen be-
In sonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In Größe III, also hohem Rahmenbau, für große
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mi
Sattel, vorzüglicher und kräftiger Tor
ladebraun.
Sattelstütze, 7-Mo
Schutzbleche aus Stahlblech, |
n O Fahrer, stets versandbereit am Lager. Sellenradı neues Bm genauen uselellung UnS Zähnen: Sireben ernic
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4, nae pa el hratiig gebaut, mit'vorzüglichem, vernickeltem, rundem edler Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar. Pneumatik, 1908er bester „Teut 1 geri
r- Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach GI En Ege Ar Pumpe, empfehlenswerteste Ate Nr. 390
unsch. n LA 1 E RTAS R = el a züglıch wirkend.
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen Bade tl D Se DAI E NEL Vorderrad und Übersetzung: 45 X 17
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Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille. Hinterradnabe. Ailerbeste „Teutonia“-Bremsfreilaufnabe mit selbst- uf Wunsch niedriger
tl, Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt tätiger Rücktrittbremse Modell 1908. Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 M
n, und fein poliert, x Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat, Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufse
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln, innen und außen schwarz emailliert. extra gute Oelkanne und Reparaturkaste,
te nugebalfern und Kugellaufringen. Leicht justierbar,-Öölhaltend Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1°/,; mm stark, mit Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch, sowie illustrierte
Ps und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub geschützt. Stahlnippeln. Beschreibung des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach-
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
Kette, sehr feine Rollenkette in 5/,'' Teilung, ®/,s‘' breit, auf Festig-
gemäßen Behandlung desselben.
ohne Keilb g, mit ausziehbarer Hülse, keit geprüft. Gewicht ca. 15 kg in kompletter Ausstattung.
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Modell 1908.
Schlanker, schöner Bau mit Innenlötung, eleganter eckiger Vordergabel
Naben, Kugellaufringen, bestbewährtem Tourensattel, feinster ®,,“ Rolle
pumpe.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie.
Ansicht, auf Wunsch auch zur Probe-
fahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen aus
allen Kreisen.
AUGUST STUKENBROK,
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—2] AUSGABE 1903 ce —E
Deutschland Nr. 9.
feinster Emaillierung und Vernickelung, hervorragendem Doppelglockenlager, vorzüglichsten
e ollenkette, Panzer-Rippenfelgen, Doppeldickendspeichen, Continental-Pneumatik und Teleskop-
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
EINBECK |
Modell 1908.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit besibewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1908 ausgestattet.
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Nr. 9: Rahmenhöhe 2. ES “= MK.127: Nr. 92. Rahmenhöhe II mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 138.50.
» 9. » I „ 128.--. „92. n 1E u S en 0 7199,50:
0 = IN „ 129.—. „ 9a. D IUS > = 2140.50,
Recht modernes und s
ehr feines, zuverlässiges Herrenrad.
Mit dem obigen Modell bringe ich eine Maschine auf den Markt, die hinsichtlich ihrer hervorragenden Bauart und modernen Ausstattung von anderer Seite in der
gleichen Preislage überhaupt nicht gebracht werden kann, auch wenn es sich um die ersten und bedeutendsten Fahrradfabriken handelt.
Es ist meine Absicht
gewesen, meinen werten Geschäftsfreunden etwas außergewöhnliches zu bieten, ein solches Rad, an dem auch der verwöhnteste Radfahrer, sei es bei Beurteilung
der Konstruktion oder bei Prüfung der Ausstattung, nicht ein Titelchen auszusetzen findet.
einen schlanken, hocheleganten Bau des Rahmens verliehen wird, ist noch durch eine hochfeine und sehr solide Ausstattung gehoben.
Es gibt in der Tat nichts Vollendeteres als diese Nr. 9, weshalb ich sie jedermann bestens empfehle; sie wird sich
Rohmaterialien ist nichts gespart worden.
Das an und für sich schon vornehme Aeußere, daß dem Rade durch
Bei Anschaffung der
infolge ihrer Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit, sowie wegen des spielend leichten Lanfes, auch auf den größten Touren jederzeit glänzend bewähren.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlöflung, aus besten nahtlosen
Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen be-
sonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpit und hinten oval.
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen, und zwar: Größe I (niedrig)
= 55 cm, Größe I] (normal) = 60 cm und Größe III (hoch)
= 65 cm, s9tets versanibereit am Lager.
Vordergabel, raro gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, eckigem
Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
Junsch
wunscn,.
Korkariffe, feinste Ballenkorkgriffe, mit haltbaren, schildpattartigen
Zeiluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi,
Emajillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt
4 fein poliert.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit oroßen Kugeln
t haltern und Kugellaufringen. Leicht justierbar, ölhaltend
tAnlig dicht geschlossen, dah@r gegen Sizub ge-
00
00
Ausstattung:
Kurbellager. Unübertroffenes, hzruorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager, ohne Keilbefcetigung, mit schinalstem Tritt. Der
Kugellauf liegt in der Ketten'inie, die Laufflache der Kugeın ist
von großer Durchmesser, daher spielend le'chter Lauf, ohne
jeden seiilichen Druck, Vollständig staubdicht durch An-
ordnung eines doppelten Verschiusses und vorzüglich ölhaltend.
Glockenkurbein an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
und Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helmölern
und bewährten Kugellaufringen.
Kettenrad, neues Modell, mit genauer 5/,' Teilung und 45 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Ketienrad in
vernickeiter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Räder 28x 1’ ,‘', widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen,
Felgen, bewährteste Panzer - Rippenfelgen.
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, %/,; mm stark, mit
Stahinippein.
Ketie, senr feine Rolienkelte in ®/,'‘ Teilung, ®/s'' breit, auf Festigkeit
geprüft.
Allerbestes Fabrikat,
36
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage,
Sattel, vorzügiicher und kräftiger Tourensattel Nr. 88, in schokolade-
braun.
Schutz Peche aus Stahlblech, leicht abnehmbar, mit vernickelten
treben.
Eneumallß,, 1908er allerbester „‚Continental“-Pneumatik, 28% 1!/,‘'
gerieft.
Pumpe, empfehlenswerteste 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
züglich wirkend,
Übersetzung: 45% 17 = 74,11 Zoll oder 5,91 Meter
5X = TI y » 6,28 „ zurückge-
45x15 = 84 AO) OU legter Weg.
45%X14=899 „ „ IB y
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Wergzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbeisbzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra yute Oelkanne und Reparäturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Puiztuch, sowie illustrierte
Beschreibung des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach:
gemaßen Behandlung desseiben.
Gewicht ca. 14 kg in kompletter Ausstattung.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche,
Modell 1903.
und Teleskoppumpe.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie,
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 10.
D AUSGABE 1908 E
Deutschland Nr. 10.
Zuverlässiger, hochmoderner Rahmenbau mit Innenlötung, vorzüglicher Innenbremse, unübertroffenem Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile, mit auszie
Silberlinien, starker runder Vordergabel, vorzüglichsten Naben mit Kugellaufringen, eleganten Gummi-Flügelpedalen, modernem Keitenrade, feiner *,
feinem, gepolstertem Tourensattel, Panzer-Rippenfelgen, Doppeldickendspeichen, von leichtestem Lauf, feinster Emaillierung und Vernickelung, „Teutoni
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf,
(e =
Rahmenhöhe 2 M32 |
10: 5 Var a Leas a ASI | 10A: >
10: = een Br, 3 IA 10A.
Empfehlenswertes, recht f
ist dieses Rad für Fahrer hohen Gewichts berechnet.
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht-
losen Stahirohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen, und zwar: Größe I (niedrig)
55 cm, Größe II (normal) = 60 cm und Größe IIl (hoch)
65 cm, stets versandibereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem,
rundem Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form.
vernickeltem,
Biegung nach
unsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zeliuloidzwingen. 3
Bremse, kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende
Innenbremse mit leicht auswechselbarem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille
mit Silberlinien,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt
und fein poliert.
Kugellager sind won allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhalturgen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
haitend und vollständig dıcht geschlossen, daher gegen
Staub geschützt.
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Maschine oft bevorzugt und gern gekauft werden.
Ausstattung:
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit ausziehbarer Huise.
Der Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der
Kugeln ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter
Lauf, ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht
durch Anordnung eines doppelten Verschlusses und vor-
züglich ölhaltend.
Glockenkurbel an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Räder, 28X1/;‘‘; wWiderstandsfähig, genau zentriert, mit 35 Doppel-
dickendspeichen.
Kettenrad, elegantes Modell, mit genauer 5/,‘‘ Teilung und
45 Zähnen. Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz
und Kettenrad in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar
und auswechselbar.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mit Helm-
ölern und bestbewährten Kugeilaufringen.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, #/, mm stark, mit
Stahlnippein.
Kette, sehr feine Rollenketie in 5/,'' Teilung, ®/ıs'' breit, auf Festig-
keit geprüft.
Nr. 10a. Rahmenhöhe II mit „Teutonia“-Freilaufnabe . . . Mk.
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eines und widerstandsfähiges Herrenrad.
Wenn man on einem besonders empfehlenswerten Rade sprechen darf, bei dem hervorragendste Konstruktion, allerbestes Material, feinste Ausführung und größte Preiswürdigke
vorstehende Nummer 10, denn ich bringe damit ein Rad in den Verkehr, das mit vollstem Rechte konkurrenzlos genannt werden kann.
trotz des nicht schweren Gewichtes eine außerordentliche Stabilität.
wendete ausgezeichnete und bewährte Material mit als vollkommenstes Rad der Saison bezeichnet zu werden.
Dasseibe ist aus ganz beso
Dieses Rad verdient durch seine bis in die kleinsten Details sorgfältig, präzise und genau gehait
Zuverlässig, also von besonderer Festigkeit, hält es den g
Besonders aber sei neben der vornehmen Bauart der spielend leichte Lauf hervorgehoben, denn gerade wegen des geri
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Modell 1908.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
en Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit ter „Teufonia“-
Freilaufnabe Modell 1903 ausgestattet.
Über 150000 Deuischland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
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Pedale, vorzügliche Flügelpedaie mit breitem Gummi und Zelluloid-
einiage.
Sattel, sehr eleganter und bequemer
Sattelstütze, 7-Modell, ve
Schutzbleche aus Stahlb
Streben.
1908er
Pneumatik, allerbester Continental - Pneumatik 28
gerieft.
Pumpe, empfehlenswert
züglich wirkend.
Übersetzung: 45x17
45x16
45x15
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8
45414 9, 7 7,1
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2
Kurbeilabzieher, Montiermutter zum Auf
extra gute Oeikanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein wvernickeltes WVorhangschloß, Putztuc
illustrierte Beschreibung des Deutschland-Rades
leitung zur sachgemäßen Benandiung desselben.
Gewicht ca. 14 kg in xompiefter Ausstanung.
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PB AUGUST STUKENBROK, EINBECK
ji 6. 6. Deutschland-Fahrradwerke. ..
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D AUSGABE 1908 E
MÉ del 008, Deutschland Nr. 15. MOI AOE.
Hocheleganter, moderner Rahmenbau mit Innenlötung und geschmackvollen Verzierungen, bester Innenbremse, hervorragendem Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung,
mit ausziehbarer Hülse, Doppelhohlstahlfelgen, hochfeinem Poistersattel mit Patent-Federung, silberweißer Vernickelung und tiefschwarzer Emaillierung, eleganter runder
Vordergabel, feinsten Präzisionsnaben, Kugellaufringen, elegarıten Gummi-Flügelpedalen, modernstem Kettenrad, bestem Continental-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe, Modell 1908 ausgestattet.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Über 150000 Deutschland -Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
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Nr.;15. "Rahmenhöhei le 0.0 0 0 Mk. 142.—. | Nr. 15a. Rahmenhöhe Il mit Teutonia-Freilaufnabe Mk. 153.50.
Dis! = N el es x I 4 = 15450;
» 15. » DE ee 0. » 14—. | „15a: » II » ” D TRE LLO 155.80.
Extra feines, unübertroffenes, erstklassiges Luxus-Herrenrad.
Um auch den Wünschen Rechnung zu fragen, die sich auf eine besonders schöne Ausstattung und Verzierung des Rades beziehen, habe ich meine Deutschland Nr. 15
ganz besonders glanzvoll ausgestattet und eine große Sorgfalt auf eine reiche Verzierung in künstlerischer Ausführung verwendet. Diese Nr. 15 ist daher ein sehr
apartes und vornehmes Rad erster Klasse, dem man nicht leicht widerstehen kann. Wohl selten gibt es eine Maschine, die Vollkommenheit der Bauart, Bruchfestigkeit
des Rahmens und Vorzüglickeit des verwendeten Materials bei so leichtem Gewicht in sich vereinigt wie dieses Modell. Nicht unerwähnt lasse ich bei diesem Modell
den zur Verwendung gebrachten vorzüglichen Polstersattel; auch verdienen die bestbewährten Doppelhohlstahlfelgen besonders beachtet zu werden. Flotten Radfahrern,
die eine ebenso vortrefflich als stolz ausgestattete Maschine zu fahren wünschen, kann ich dieses hochfeine Luxusmodell ganz besonders empfehlen.
Ausstattung:
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht-
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen
besonders verstärkt. Hintere Streben ovai und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen und zwar Größe I (niedrig)
= 55 cm, Größe Il (norma:) = 60 cm und Größe Ill (hoch)
= 65 cm, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, rundem, vernickeitem
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit ausziehbarer Hülse. Der
Kugeliauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln
ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf,
ohne jeden seitlichen Druck, Vollständig staubdicht durch
Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich
ölhaltend.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
Keite, Schnee Rollenkette in 5“ Teilung, ®/ıs‘‘ breit, auf Festigkei
geprüft,
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage.
Sattel, sehr eleganter und kräftiger Polstersattel Nr. 1142 mit
patentierter Federung.
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt.
Schutzbleche aus Metall, leicht abnehmbar, mit vernickelten Streben.
Pneumatik, 1908er allerbester Continental - Pneumatik 28 X 1!/,'“,
Gabelkopf, und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet, gerieft,
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L tang Anzugschraube, moderne Form, Biegung nach Räder 28% 13/,'', widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel- E IAEA NES 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor
Korkgritfe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen dickendspeichen. & Übersetzung. 45%17 — 74,11 Zoll oder 5,91 Meter
Zelluloıdzwingen mit weißen Ringen. Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/s'' Teilung und 45 Zähnen, 516873 n 16,28 y zurückge-
Bremse, kraftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende Innen- Ausgezeichnete, saubere Frasung. Zahnkranz und Kettenrad 45x15 = 84 n n 6,20 „ legter Weg
bremse mit leıcht auswechseibarem Bremsgummi,. in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechseibar, 45x14 = 89,99 „. y 18 y
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende Emaille mit geschmack-
volıen Verzierungen,
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und
fein pojiert.
Kugzliager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugeihaltern und Kugellaufringen, Leicht iustierbar, ôl-
haltend, und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
geschützt.
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Naben, modernste und leicht laufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen Stück gedreht, mit Heimölern
und bestbewährten Kugellaufringen.
Felgen, bewährteste Dn oN Sta eigen:
innen und außen schwarz emailliert,
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1°/, mm stark, mit
Stahlnippein.
Allerbestes Fabrikat,
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Sangano Putztuch sowie illustrierte
Beschreibung des „Deutschland“-Rades und Anleitung zur
sachgemäßen Behandlung desselben.
Gewicht ca. 14 kg in kompletter Ausstattung.
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ENBROK, EINBECK
“6. Erstes Fahrradhaus Deutschlands. .. .. ..
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«| Modell 1908. Deutschland Nr. 20. Modell 1908.
9 Gefälliger, schneidiger Rahmenbau mit Innenlötung und Doppelglockenlager, hervorragendster Konstruktion, ohne Keiibefestigung, moderner eckiger Vordergabel
m schönem Kettenrade, Lenkstangenanzug, braunem Halbrennsattel, °/,“ Rollenkette, Gummi =Elügelpedalen, Doppeldickendspeichen, bestem „Teutonia“ -Pneumatik und
© Teleskoppumpe. Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
| Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
n Jedes Rad wird gern vier Wochen Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
5 zur Ansicht, auf Wunsch auch zur Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Probefahrt gesandt. Freilaufnabe Modell 1903 ausgestattet.
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
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i Nr®20 8 Rahmenhöherlierer a anne... MR. Nr. 20a. Rahmenhöhe II mit „Teutonia“-Freilaufnabe . . Mk. 105.50.
. » 20. KS Te ee 23205 el 290A. e > > 3 „106.50.
20 aa IR 2 a 0.20 = IIS H E >, 107,50;
Sehr solider und feiner Halbrenner.
Mit besonderem Wohlgefallen werden erfahrene Radfahrer diese Nummer 20 betrachten, zumal ich mit derselben einen Halbrenner auf den Markt bringe, der sicher
den Beifall jeden Kenners erringen wird. Die Maschine sieht ungemein flott aus; ihr schlanker, wohlgestalteter und doch so kräftiger Bau läßt schon ä
erkennen, daß mit diesem Rade jeder geübte Radfahrer imstande ist, eine große Anzahl von Kilometern ohne bedeutende Anstrengung zurücklegen zu können. Ich
brauche wohl nicht noch extra zu erwähnen, daß das Rad aus erstklassigem Material hergestellt und mit peinlichster Genauigkeit montiert ist.
Die Ausstattung ist sehr solide und wird allgemein Anklang finden.
Ausstattung:
Rahmen, moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten naht- Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel- Kette, feine Rollenkette in 5/,‘' Teilung, */ıs'' breit, auf Fes t
losen Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen giockenlager ohne Keilbefestigung, mit schmalstem Tritt. Der geprüft.
besonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft, Kugellauf liegt in der Ke .nlinie, die Lauffiäche der Kugeln Pedale, »estbewährte Flügelpedale mit Gummi ı nlag
unfere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval auslaufend. ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf, Sattel, vorzüglicher Halbrenn Nr. 83, ;
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen, und zwar: Größe I (niedrig) ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch Sattelstütze D „Mode
= 55 cm, Größe II (normal) —60 cm und Größe III (hoch) Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich ZEIT DE! -
= 65 cm, stets versandbereii am Lager. ölhaltend. Pneumatik, 1908er be
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, eckigem Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel Pumpe, empfehlens
L Gabelkopf, ie und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet. e züglich wirkend. ü
Snhetange, mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/'‘ Teilung und 45 Zähnen. Übersetzung: > X Mn = Bi Zoll }
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Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen ae URTO ende ge reaer XI a4 y egter Weg
4X14 = 89,99 „
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Zelluloidzwingen.
Bremse, kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht auswechsel-
barem Bremsgummi.
Räder, 28x 1!,,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Emaillierung, tiefschwarze, h ille. Naben, modernste leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon- Werkzeugtasche mit voliständigem Werkzeug
Vernickelung. Alle blanken ee struktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, mil Heim- Kuroeiabzieher, Montiermutter zum Au
fein poliert. ölern und bewährten Kugellaufringen. extra gute Oelkanne und Reparaturkaste
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln, Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat, Zugaben: Ein vernickeites Vorhangschioß, Put
| Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl- innen und außen schwarz emailliert. Beschreibung des Deutsch.and-Rades und /
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub Speichen, vernickeite Doppeldickendspeichen, 1%/,, mm stark, mit . gemaßen Behandiung desseiben.
geschützt. gehärteten Nippeln. Gewicht ca. 12 kg in kompletter Ausstattung.
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Modell 1908.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
Nr. 22. Rahmenhöhe II
22: R i
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AUGUST STUKENBROK,
——I AUSGABE 1908 E
Deutschland Nr. 22.
Sehr schneidiger, hocheleganter Rahmenbau mit Innenlötung, Innenbremse, Doppelhohlstahlfelgen, großem Kettenrade, hervorragendem Doppelglockenlager ohne
Kurbelkeile mit ausziehbarer Hülse, moderner eckiger Vordergabel, feinsten Naben mit Kugellaufringen, Lenkstangenanzug, vorzüglichem Halbrennsattel, Gummi-Flügel-
pedalen, Doppeldickendspeichen, besten „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garaniie.
Hochmoderner, sehr f
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Deutschland-Fahrradwerke. .. ..
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Modell 1908.
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit besibewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1908 ausgestattet.
Über 150000 Deutschland - Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
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Mk. 118. | Nr. 22a. Rahmenhöhe II mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 129.50.
= | 22a: 5 EEN Fe H De 0130/50;
120.2. 22A; 3» 5; m F 2 1131:50;
einer und zuverlässiger Halbrenner.
Ein Halbrenner von seltener Schönheit, der wegen seiner hervorragenden und schneidigen Bauart viele Anhänger finden wird.
Infolge seiner großen Preiswürdigkeit,
seines hochmodernen Aussehens und seiner übrigen Vorzüge wegen eignet sich dieser Halbrenner für alle Zwecke; er sieht, was Widerstandsfähigkeit und unüber-
Ich behaupte, daß es wohl kaum eine andere Maschine gibt, die solche Vorzüge aufzuweisen hat, zumal sie
über eine wirkliche Vollkommenheit verfügt, sowohl in der Bauart und Bruchsicherheit als auch in der Ausstattung, wie man dies selten findet. Das verwendete
troffenen leichten Lauf anbetrifft, unstreitig einzig da.
Material dieser Maschine ist durchweg vorzüglich, und alle Teile sind durabel und haltbar.
Rahmen moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten nahtlosen
Stahlrohren, sämtliche Rahmenverbindungen sind innen be-
sonders verstärkt. Hintere Streben oval und oben gekröpft,
untere am Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval
ausiaufend,
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen, und zwar: Größe | (niedrig)
55 cm, Größe Il (norma!) = 60 cm und Größe Ill (hoch)
65 cm, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem,
eckigem Gabelkopf. Gabelenden vernickelt und abgesetzt.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
Wunsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zeliuloidzwingen,
Bremse, kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende
Innenbremse mit leicht auswechselbarem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt
und fein poliert,
Kugellager sind von allerleichtesiem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
geschützt,
II
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Maschine wohl recht bald überall eingeführt haben.
Ausstattung:
Kurbellager. linübertroffenes, hervorragend konstruieries Doppel-
glockenlager ohne Keilbestigung, mit ausziehbarer Hülse, Der
Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln
ist von großem Durchmesser, daher spielend leichter Lauf,
ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch
Anordnung eines doppelten (erschlusses und vorzüglich
ölhaltend.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/,'' Teilung und 48 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad
in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und aus-
wechselbar.
Räder, 23%X1!,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen, bestgeeigneten Stahl gedreht, mit
Helmölern und Kugellaufringen.
Felgen, bewährteste Doppelhohlstahlfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%,,, mm stark, mit
Stahlnippeln.
40
Da auch das Gewicht nicht zu schwer gehalten ist, s0 wird sich diese
Kette, sehr feine Rollenkette in */" Teilung, 1/4“ breit, auf Festig-
keit geprüft,
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Summi und Zelluloideinlage.
Sattel, vorzüglicher und kräffiger Halbrennsattel Nr. 83, in schoko-
adebraun,
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt.
Pneumatik, 1908er bester „Teutonia‘“-Pneumatik 23X1'/,‘‘, gerieft.
Pumpe, empfehlenswerteste 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
züglich wirkend, -
Übersetzung: aS X 17 = 79,04 Zoll oder 6,30 Meter
8 =
xX 16 = 84 n 10.705) zurückge-
RN 5m an legter Weg
EXR=5B „ „ 165,
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben :'Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch, sowie illustrierte
BE DUDN) des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach-
gemäßen Behandlung desselben.
Gewicht ca. 12 kg in kompletter Ausstattung.
SSH Se
Modell 1908.
Jedes Rad wird gern vier Wochen zur
Ansicht, auf Wunsch auch zur Probe-
fahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen aus
allen Kreisen.
Nr. 23. Rahmenhöhe I. . . .
we: " I
208; A III
4 Rah , moderner, schö Bau, | lötung, aus besten naht-
a losen Stahlrohren, Scheitelrohr abfallend, sämtliche Rahmen-
3 verbindungen sind innen besonders verstärkt. Hintere Streben
4 oval und oben gekröpft, untere am Kurbellager rund, gekröpft
y und hinten oval.
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen, und zwar: Größe I (niedrig)
= 55 cm, Größe Il (normal) = 60 cm und Größe IIl (hoch)
= 65 cm, stets versandtbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit rundem, vernickeltem Gabelkopf.
; Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
Wunsch.
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zelluloidzwingen.
Bremse, kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende
5 Innenbremse mit leicht auswechselbarem Bremsgummi.
2 Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
! Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar, silberweiß-
glänzend poliert und vernickelt.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, öl-
z haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
| geschützt.
und Teleskoppumpe,
| Hervorragender, hocheleganter und
20
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pnieumatiks.
——>]J AUSGABE 1908 IE
Deutschland Nr. 28.
A Schneidiger, hocheleganter Rahmenbau, mit abfallendem Scheitelrohr, von leichtestem Gewicht, mit Innenlötung, Innenbremse, vorzüglichen Holzfelgen, unübertroffenem
- -Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile, mit ausziehbarer Hülse, schmalstem Tritt und leichtestem Lauf, schmaler Rennkette, feinen Rennpedalen mit Fußhaltern, runder
5 Vordergabel, elegantem Rennpolstersattel, Doppeldickendspeichen, Kugellaufringen, feinster Emaillierung und Vernickelung, allerbesten roten Continental-Drahtr
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie,
Nr. 28a.
} Rahmenhöhe Il mit „Teutonia“-Freilaufnabe ik. 151.50
AAS 5.282: E IES N 152.50
» 142.—. „28a: Ga HI 5 m 153.50
Ausstattung:
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager ohne Keilbefestigung, mit ausziehbarer Hülse.
Der Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der
Kugeln ist von großem Durchmesser, daher spieiznd leichter
Lauf, ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht
durch Anordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich
ölhaltend.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/s'' Teilung, !/“ breit und
48 Zähnen, ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und
Kettenrad in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und
auswechselbar.
Räder, 28 x 1!/,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben
von vorzüglichster
Konstruktion, aus dem vollen, bestgeeigneten Stahl gedreht,
mit Helmölern und Kugellaufringen.
Felgen, vorzügliche und bestbewährte naturpolierte Holzfelgen für
Draht-Pneumatik, allerbeste Qualität.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%/,, mm stark, mit
hinippeln.
Sta
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben,
Nicht nur Vorzüge, die von einem leichten Renner verlangt werden
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Modell 1908.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis vor
Mk. 11,50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe, Modell 1903 ausgestattet.
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
leichter Straßenrenner mit abfallendem Banner
Dieser wirklich leichte, dabei schnellste und vorzüglichste Renner ist auf Grund langjährig gesammelter Erfahrungen konstruiert; dieses Modell ist daher hinsicht
der technisch richtigen und vollkommenen Bauart als musterhaft zu bezeichnen.
dieser Nummer vereinigt, sondern auch die enorme Widerstandsfähigkeit trotz des leichten Gewichtes steht unübertroffen da.
spielend leichte und geräuschlose Lauf, die Verwendung der vorzüglichsten Holzfelgen, die vorzügliche schmale Rollenrennkette, sowie die sonstige korrekte Aus
und Montage der übrigen Teile machen dieses Rennrad zum „schneidigsten Renner“ der Saison; auch wird der hochelegante, gefällige und moderne, mit abfallendem
Scheitelrohr versehene Bau sowie die in jeder Beziehung vorzügliche Konstruktion selbst den verwöhntesten Fahrer durchaus zufriedenstellen.
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Der ungemein leic
rung
Kette, sehr feine Rollenkette in ®/,°
eprüft.
Pedale, vorzügliche Flügel-Rennpedale mit Fuf
Sattel, eleganter u. kräftiger Rennpolstersattel Nr.
braun.
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut
Pneumatik, 1903er allerbester C ntal-Dr.
Farbe, 28 X 1!/,“, gerieft.
Teilung, 1/g‘ breit, auf Festigkeit
Pumpe, empfehlenswerteste vierteilige Teleskoppumpe Nr. 390
S vorzüglich wirkend.
Übersetzung : 48 X 1? = 79,04 Zo!
48 x 16 = 84 Zo
48 X 15 = 89,6
48 X 14 = 95,98
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Muttersc
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen
der Kurbeln, exira gute Ö:kanne und Reparat
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß Putztuch, sowie
illustrierte Beschreibung des Deu schland-Rades und A
leitung zur sachgemäßen Behandlung desselben.
Gewicht ca. 10 kg in kompleiter Ausstattung.
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DJ AusGABE 19083 I
Modell 1908. Deutschland Nr. 30. Modell 1908.
| Gefälliger, moderner Rahmenbau mit Innenlôtung, einseitigem Glockenlager ohne Keile, Lenkstangenanzug, guten Naben,
| Zelluloid -Keitenschutz, feiner Verschnürung, Gummi-Flügelpedalen, Panzer-Rippenfelgen, kräftigem Damensaitel, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Für feinstes Material und beste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
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Nr. 30. Rahmenhöhe Il
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Mk. 104.—. | Nr. 30a.
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Rahmenhöhe Il mit „Teutonia“-Freilaufnabe . .
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s und empfehlenswertes Damenrad.
Jedes Rad. wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1908 ausgestattet.
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
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Alle Ansprüche, die man an ein brauchbares Rad stellen kann, Srfüllt dieses hübsche Damenrad besserer Qualität vollständig. Ich habe diese Nummer aus sehr
gutem Material herstellen lassen, auch für eine geschmackvolle und solide Ausstattung Sorge getragen, um ein sehr preiswertes und dabei empfehlenswertes
Damenfahrrad anbieten zu können. Daß dieß mir gelungen ist, bewies die lebhafte Nachfrage nach meiner Deutschland Nr. 30 im vorigen Jahre, und hoffe ich,
auch in dieser Saison mit dem beliebten Rade den ungeteiltesten Beifall zu finden.
modern geschweift, daher äußerst bequemes Auf- und
teigen. Innenlötung, aus besten nahtlosen Stahlrohren,
che Rahmenverbindungen sind innen besonders ver-
stärkt, Hintere Streben oval und oben gekröpft, untere am
Kurbellager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen und zwar: Größe I (niedrig)
48 cm, Größe || (normal) — 53 cm und Größe III (hoch) =
58 cm, stets versandbereit am Lager.
Yordergabel, Arad gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, eckigem
abelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, moderne Form.
Wunsch,
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Rahmen,
Ab
Biegung nach
Ausstattung:
kurbel über das Gehäuse greift. Der Kugellauf liegt in der
Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln ist von großem Durch-
messer, daher spielend leıchter Lauf, ohne jeden seitlichen
Druck. Voliständig staubdicht durch Anordnung eines
doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend.
Glockenkurbeln an der rechten Seite, linke Kurbel ohne Glocke,
beide aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Kettenrad, schönes Modell, mit genauer 5/,‘' Teitung und 38 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zat.ıkranz und Ketten-
rad in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und aus-
wechselbar.
Räder, 28X1°/,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage.
Sattel, kräftiger Damensattel Nr. 415, in schokoladebraun.
Kettenschutz aus durchsichtigem Zelluloid mit Nickelrand, leicht
abnehmbar.
Kleiderschutz, feinste Kordel-Verschnürung mit 32%X8 Haken,
modern geknüpft.
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt.
Schutzbleche aus Metall, leicht abnehmbar, mit vernickelten Streben.
Pneumatik, 1908er bester „Teutonia“-Pneumatik, 28%X15/,'‘, gerieft,
Pumpe, Epen lenswertesle 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
züglich wirkend,
Zelluloidzwingen. N i ü : =
= A n aben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon- bersetzung: 38x16 = 66,08 Zoll oder 5,24 Meter er
Bremen Bande, guf wirkende Handbremse mit leicht auswechsel- struktion, aus dem vollen bestyeeigneten Stahl yedreht, mit 38x15 = 70,1 , » 5,6 » | Baer er
arem Bremsgummi. Helmölern und bewährten Kugellaufringen. Die Konusse auf der 3x4 =76 » y 60 „
Emaillierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar und silberweiß-
glänzend poliert und vernickelt.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugelhaltern und Kugellaufringen. - Leicht justierbar, öl-
haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Staub
geschützt,
Kurbellager. Vorzüglich konstruiertes Glockenlager ohne Keil-
Achse sind fest, die Lagerschalen vorteilhaft mit der offenen
Seite nach innen angzordnet, daher Iiständig staubdicht,
Felgen; bewährteste Panzer-Rippenfzlgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert.
Speichen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%/,, mm stark, mit
gehärteten Nippeln.
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Wert gtasche mit voll Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
exira gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch sowie illustrierte
Beschreibung des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach-
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Kette, guie Rollenkette in ®/'' Teilung, ®/ıs' breit, auf Festigkeit
geprüft.
Gewicht ca. 15 kg in kompletter Ausstatiung
befestigung, mit schmalstem Tritt, bei dem die rechte Glocken- PJ
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D AUSGABE 1908 LE
Modell 1908. Deutschland Nr. 32. Modell 1908.
Modern geschweifter, vornehmer Rahmenbau mit Innenlötung, Silberlinien, Innenbremse, vorzüglichem Doppelglockenlager mit ausziehbarer Hülse, runder Vordergabel,
feinsten Naben mit Kugellaufringen, feinstem Kleiderschutz, Zelluloid-Keitenkasten, Lenkstangenanzug, feinen Gummi-Flügelpedalen, Deggeidickendspeichen, Panzer-
Rippenfelgen, bestem „Teutonia“-Pneumatik und Teleskoppumpe, Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschiosester Lauf.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie. Garant'eschein wird jeder Maschine beigegeben.
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Jedes Rad wird gern vier Wochen di
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1903 ausgestaitet.
Über 150000 Deuischland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Tausende von Anerkennungen
aus allen Kreisen.
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Nr. 32. Rahmenhöhe II. Mk. 124 —. | Nr. 32a. Rahmenhöhe II mit „Teutonia“-Freilaufnabe Mk. 135.50.
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Hochelegantes, leichtes und sehr feines Damenrad.
Mit, diesem Damenrad Nr. 32 empfehle ich eine sehr gediegene und äußerst elegant ausgestattete Maschine. Die schöne Form des Rahmens, so
| prächtige Ausstattung verleihen diesem Rade ein recht vornehmes Aussehen, wie man es selten findet. Es wird daher diese in der Tat gediegene |
| dem verwöhntesten Geschmack der Radfahrerinnen Rechnung tragen. Ferner ist die Maschine bis in die kleinsten Einzelheiten aus dem besten M
| daher von wunderbar leichtem, ruhigem Lauf. Der modern geschweifte Rahmendzu ermöglicht in jedem Kostäm ein leichtes und bequemes Auf- ur
Ausstattung:
Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
Rahmen, modern ges;hweift, daher äußerst bequemes Auf- und Kurbellager* Kette, sehr feine Rollenkette in 3/,‘‘ Teilung, ®/,s‘‘ breit, au
Absteigen. Inneniätung, aus besten nathlosen Stahlrohren, lockenlager mit ausziehbarer Hülse, ohne Keilbefestigung. Der keit geprüft. B di
| sämtliche Rahmenve.'bindungen sind innen besonders verstärkt. Kugellauf liegt in der Kettenlinie, die Lauffläche der Kugeln Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage
| Hintere Streben oval und oben gekröpft, untere am Kurbel- ist von großem Durchmesszr, daher spielend leichter Lauf, Sattel, vorzüglicher und kräftiger Damensattel Nr. 415, in schoko
| lager rund, gekröpft u1:d hinten oval. ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht durch An- ladebraun. y
| Rahmenhöhe, In 3 Rahmenhöhen und zwar Größe I (niedrig) ordnung eines doppelten Verschlusses und vorzüglich ölhaltend. Kettenschutz, aus durchsichtigem Zelluloid mit Nickelrand
| = 48 cm, Größe II (norn’al) = 53 cm und Größe Ill (hoch) Kettenrad, neues Modell, mit genauer >/,“ Teilung und 38 Zähnen. abnehmbar. ur y
| = 58 cm, stets versandbeieit am Lager. Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad Kleiderschutz, feinste Kordel-Verschnürung mit 52x8 Hake
Vordergabel, kräftig gebaut,
rundem Gabelkopf.
Lenkstange mit Anzugschraube, m»derne Form.
Wunsch.
Korkgtiffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
‚Zeiluloidzwingen mit weißen Ringen
Bremse, kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende
Innenbrenis- mit leicht auswechselbarm Bremsgummi.
Emalllierung, tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Emaille mit
Silberlinien.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar und silber-
weißglänzend poliert und vernickelt,
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mi! großen Kugeln,
Kugelhaltern und Kugellaufringen. Leicht justierbar, dl-
wit vorzüglichem, vernickeltem,
Biegung nach
in vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und aus-
wechselbar.
Räder 28X15/,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form. Kurbel
und Glocke aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Naben, modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglicher Kon-
struktion, aus dem vollen, Bestgesigueien Stahl gedreht, mit
Helmölern und bestbewährten Kugellaufringen. ie Konusse
auf der Achse sind fest, die Lagerschalen vorteilhaft mit der
offenen Seite nach innen angeordnet, daher vollständig
staubdicht.
Felgen, bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Allerbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert.
modern und eng gekn
Sattelstütze, 7-Modell, vu
Schutzbleche aus Metall, lei b
Pneumatik, 1908 er „Teutonia“-P
Pumpe, empfehlenswerteste #teil
© züglich wirkend.
Übersetzung: 38x16 — 66,08 Zoll o
38x15 = 70,1 N
3814 = 76 =
Auf Wunsch niedriger oder höher.
Werkzeugtasche mit vollständigem Werkzeug: 2 Mütterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsetzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes WVorhangschloß, Putztuch sowie
illustrierte Beschreibung des Deutschland-Rades und An
1 haltend und vollständig dicht geschlossen, daher gegen Spelchen, vernickelte Doppeldickendspeichen, 1%/, mm stark, mit leitung zur sachgemäßen Behandlung desselben.
IT 1 [L Staub geschützt. Stahlnippeln. Gewicht ca. 14'/, kg in kompletter Ausstattung.
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Deutschland Nr. 34.
Modell 1908. Modell 1908.
Modern geschweifter, vornehmer Rahmenbau mit Innenlötung, geschmackvollen Verzierungen, vorzüglicher Innenbremse, unübertroffenem Doppelglockenlager ohne
Kurbeikeile mit ausziehbarer Hülse, runder Vordergabel, Doppelhohlstahlfelgen, Lenkstangenanzug, sehr feiner Kordelverschnürung, Zelluloid-Kettenschutz, feinen
Gummi-Flügelpedalen, Doppeldickendspeichen, bestem Continental-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Für allerfeinstes Material und vollkommenste Arbeit ein volles Jahr Garantie.
Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
Garantiert leichtester, ruhigster und geräuschlosester Lauf.
Jedes Rad wird gegen einen Mehrpreis von
Mk. 11.50 mit bestbewährter „Teutonia“-
Freilaufnabe Modell 1908 ausgestattet.
Jedes Rad wird gern vier Wochen
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur
Probefahrt gesandt.
Über 150000 Deutschland-Räder
zur besten Zufriedenheit geliefert.
Tausende von Änerkennungen
aus allen Kreisen.
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Ranmenhöhe il mit „Teu Mk. 153.50.
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Nr. 34. Rahmenhöhe II. . Mk. 142.—. Nr. 4a.
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Hochmodernes, sehr fein verziertes Luxus-Damenrad.
Dieses feine Damenrad muß, was modernen Bau und elegante Ausstattung anbelangt, als unübertroffen bezeichnet werden. Die wirklich hochelegante Ausführung
aller Teile dürfte besonderen Anklang finden. Es ist nichts gespart worden, weder beim Einkauf noch bei der Verarbeitung des Materials. Die aparte und
geschmackvolle Verzierung bei diesem Modelle erhöht die Eleganz ungemein; auch möchte ich ganz besonders auf den bestbewährten Polstersattel aufmerksam
machen, der einen, die Figur in tadelloser Weise zur Geltung bringenden Sitz ermöglicht.
Ich bin überzeugt, daß jede Radfahrerin beim Kauf einer solchen Maschine voll und ganz zufriedengestellt ist.
Ausstattung:
Kurbellager. Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Doppel-
glockenlager mit ausziehbarer Hülse, ohne Keilbefestigung.
Der Kugeilauf liegt in der Ketteniinie, die Lauffläche der
Kugeln ist von großem Durch , daher spielend leichter Ket
Lauf, ohne jeden seitlichen Druck. Vollständig staubdicht
durch Anordnung eines doppelten Verschlusses und vor-
Pedale, vorzügliche Flügelpedale mit Gummi und Zelluloideinlage.
Sattel, vorzüglicher und feiner Damen-Polstersattel Nr. 1722, mit
vernickeiten Federn.
hutz aus durchsichfi Zelluloid mit Nickelrand, leicht
abnehmbar,
Kleiderschutz, feinste Kordelverschnürung mit 32 X 8 Haken, modern
und eng geknüpft.
Rahmen, modern geschweift, daher äußerst bequemes Auf- und
Absteigen, Innenlötung, aus besten nahtlosen Stahlrohren,
sämtliche Rahmenverbindungen sind innen besonders verstärkt.
Hintere Streben oval und oben gekröpft, untere am Kurb J-
lager rund, gekröpft und hinten oval.
Rahmenhöhe. In 3 Rahmenhöhen, und zwar: Größe I (niedrig)
= 48 cm, Größe II (normal) —=53 cm und Größe Ill (hoch)
= 58 cm, stets versandbereit am Lager.
Vordergabel, kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickeltem, rundem
Gabelkopf.
GEN o ANge NN Anzugschraube, moderne Form. Biegung nach
Wunsch.
Korkgriffe, feinste Ballenkorkgriffe mit haltbaren, schildpattartigen
Zeiluloidzwingen.
Bremse, kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende
Innenbremse mit leicht auswechseibarem Bremsgummi.
Emaillierung, tiefschwarze, hochgiänzende und haltbare Emaille mit
geschmackvollen Verzierungen.
Vernickelung. Alle blanken Teile sind recht haltbar und silberweiß-
glänzend poliert und vernickelt.
Kugellager sind von allerleichtestem Lauf, mit großen Kugeln,
Kugalhaltungen und Kugellaufringen. Leicht justierbar, Ööl-
hartend und vollsiändig dicht geschlossen, daher gegen Staub
geschützt,
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züglich ölhaltend.
Glockenkurbeln an beiden Seiten, moderne, elegante Form, Kurbel
und Glocke sind aus einem Stück zähestem Stahl geschmiedet.
Felgen, bewährteste Doppeiichleishlfeigen: Alierbestes Fabrikat,
innen und außen schwarz emailliert.
Räder, 28x 1./,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Doppel-
dickendspeichen,
Kettenrad, neues Modell, mit genauer 5/,‘' Teilung und 38 Zähnen.
Ausgezeichnete, saubere Fräsung. Zahnkranz und Kettenrad in
vernickelter Ausführung, leicht abnehmbar und auswechselbar.
Naben, modernste und leichtlaufende Naben von vorzüglichster Kon-
struktion, aus dem vollen, bestgeeigneten Stahl gedreht, mit
Helmölern und bestbewährten Kugellaufringen. Die Konussz auf
der Achse sind fest, die Lagerschalen vorteilhaft mit der offenen
Seite nach innen angeordnet, daher vollständig staubdicht.
Ich ickelte Doppeldickendspeichen, 1%/,, mm stark, mit
vernickelten Stahlnippeln.
Kette, sehr feine Rollenkette in ®/,‘' Teilung, ®/,,'' breit, auf Festig-
keit geprüft.
Sattelstütze, 7-Modell, verstellbar und gut vernickelt.
Schutzbleche aus Metall, leicht abnehmbar, mit vernickelten Streben,
Sneumaliki) 1908er allerbester Continental- Pneumatik 28% 1!/,',
gerieft,
Pumpe, empfehlenswerteste 4teilige Teleskoppumpe Nr. 390, vor-
züglich wirkend.
Übersetzung: 33 X 16 = 66,08 Zoll oder 5,24 Meter nee
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Auf Wunsch niedriger oder höher,
Werkzeugtasche mit voliständigem Werkzeug: 2 Mutterschlüssel,
Kurbelabzieher, Montiermutter zum Aufsefzen der Kurbeln,
extra gute Oelkanne und Reparaturkasten.
Zugaben: Ein vernickeltes Vorhangschloß, Putztuch, sowie illustrierte
Beschreibung des Deutschland-Rades und Anleitung zur sach-
a
gemäßen Behandlung desselben,
Gewicht ca. 13!/, kg in komplerter Ausstattung.
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Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche.
D AUSGABE 19083 0
Die Qualität und die Ausstattung meiner
Jugend-Fahrräder ist eine gleich gute,
wie bei meinen anderen so- vorzüglich
bewährten Deutschland-Rädern.
„Deutschland“ Nr. 37. Modell 1908.
Modernes, vorzügliches Jugendrad
für Mädchen im Alter von 11 bis 15 Jahren, auch für Damen von kleiner Statur passend, in recht
h kuoller sowie eleganter Ausstatt und sonstiger vorzüglicher Qualität, wie meine übrigen
Damenmaschinen. Die Rahmenhöhe beträgt 43 cm, und zwar gemessen vom oceren Rande des
Tretkurbellagers bis zum äußersten Ende des Sitzrohres. Mit 26‘ Rädern und bestem „Teutonia“-
Pneumatik. In kompletter Ausstattung, mit Werkzeug und Luftpumpe. Stück Mk. 1052
Material und Arbeit
unter Garantie.
Nr. 45. Knaben-Dreirad mit Pferd,
mit prima Fellüberzug, Roßhaarmähne und -schweif, —
farbiger abschnallbare Schabracke mit Sattel und gufem Nr.
Zaumzeug. Das Gestell ist ganz aus Schmiedeeisen,
mit auswechselbarer Lagerung und besonders starken
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„Deutschland“ Nr. 35. Modell 1903.
Recht schönes und sehr dauerhaftes Jugendrad
für Knaben im Alter von 11 bis 15 Jahren, auch für Herren u Statur pa
führung dieser so beliebten Räder ist besonders stark und gı
in keiner Weise nach. Die Rahmenhöhe beträgt 50
Tretkurbellagers bis zum äußersten Ende des Sit
Pneumatik. In kompletter Ausstattung mit Werkzeug un
2 n Rädern. Schwarz lackiert, mit Rot und Silber abgesetzt. 52 40 cm 46 Jah
Nr. 1452. Rahmen für Herrenmaschine. Vorderradhöhe 36 cm, Hinterradhöhe 30 em, ganze 53 42 S
Moderner Rahmen mit Innenlötung und runder Vordergabel; gekröpften hinteren und Höhe 80 cm, gestreckte Beinlänge 56 cm. Passend 2 20
unteren Streben. Dieser Rahmen ist von sorgfältiger Bauart, sowie von einer her- für Knaben von 5 bis 8 Jahren. Mit Gummirädern 55 De
vorragenden Qualität. Es läßt sich aus ihm eine elegante Tourenmaschine oder auch und Gummipedalen. Stück Mk oe 56 48
schneidiger Halbrenner leicht herstellen, zumal die von mir vorrätig gehaltenen Zubehör- ® wa 57 — A
teile, wie Ketten, Pedale, Sättel, gespannie Räder usw., genau dazu passen. Der Rahmen
sowie die Gabel und Schutzbleche sind hochfein schwarz emailliert, alle übrigen Teile
silberweiß und hochglänzend vernickelt. Auch sei noch besonders erwähnt, daß das
zur Verwendung gekommene Glockenlager ohne Kurbelkeile besonders gut konstruiert
und sehr empfehlenswert ist. Stück Mk. 55.—.
Nr. 3491. Gymnastisches Kinder-Auto mit Handbetrieb
zum Rennen, Rudern und Semirudern.
Dieses im höchsten Grade die Gesundheit fördernde Fahrzeug für Kinder, Knaben
sowohl als auch Mädchen, wird mit Leichtigkeit vermittelst der beiden Antriebshebel
in Bewegung gesetzt. Die Kinder können mit jeder Geschwindigkeit « Ane irgendwelche
Gefahr diesen Wagen vor- und rückwärts fahren, da infolge der breiten und sehr
soliden Konstruktion ein Umkippen vollständig ausgeschlossen ist. Die Uebersetzung
am hinteren Teil des Wagens ist mit einem Kasten umgeben, sodaß eine Verletzung
durch das Zahnrad verhütet wird. In hochfeiner Ausführung schön lackiert. Mit
stabilen Stahlrädern und Gummireifen. Stück Mk. 32.—.
Nr. 589.
Gymnastisches Auto für Mädchen.
Zum Rennen, Rudern und Semirudern.
Durch einfaches Anziehen und Ausstoßen der Arme
setzt sich der Wagen je nach Belieben vor- oder
rückwärts in Bewegung. Muskeln und Lunge werden
durch die gleichmäßige Bewegung des Oberkörpers
gestärkt. Das Zahnrad ist zum Schutze mit einem
Kasten umgeben. In prima Ausführung fein lackiert,
mit kräftigen Stahlrädern
und Gummireifen
Transport-Dreirad Nr. 41.
Besonders starke und s
ringes erhöht.
auf Lager vor:
genommen wi
zu wollen, damit eine r
Nr. 3492.
Gymnastisches Kinder-Auto (Doppelsitzer)
Zum Rennen, Rudern und Semirudern.
Der gesundheitliche Vorteil liegt darin, daß e 3 ckwaises
gesundes Fahren 2
und Ausstoßen der Arme,
sich der Brusikorb ausd .
von 2 Kindern gefahren werden. Aus al
rädern und Gummireifen in feinster Au
Stück Mk. 42.
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Stück Mk. 35.—.
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(N “ ." Deutschland-Fahrradwerke. .. .
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D AUSGABE 1908 E
Deutschland-Motorrad.
Hervorragendste Neuheit.
Leichtes Gewicht.
In jedes
Idealer Hilfsmotor.
Einfachste Bedienung
und
tadellose Funktion. Fahrrad einzubauen.
Deutschland Nr. 110 mit ca. 2 PS ventillosem Zweitakt-Motor Mk. 3503
Stabiles, vorzüglich gearbeitetes Deutschland-Rad mit eingebautem Zweitakt-Motor von ca. 2 PS Leistung, von einfacher,
übersichtlicher Bauart, Motor ohne Ventile, mit Batteriezündung, einfach konstruiertem Vergaser, selbsttätiger Ölung, Leder-
keilriemen, kräftigem Tourensattel, kompletter Werkzeugtasche. Ausschalthebel und Verstellung des Zündzeitpunktes in einem
Griff an der Lenkstange, eleganter Benzinkasten. 28zöllige Räder mit bestem Teutonia-Pneumatik.
Deutschland Nr. 111, Damenmaschine mit eingebautem Motor, genau wie vorstehend, Mk. 370. .
Auf Wunsch kann obiger Motor in jedes mir einzusendende Fahrrad eingebaut werden, was jedoch nur dann empfehlenswert
ist, wenn das Rad tadellos und gut erhalten ist.
Der Preis eines kompletten Motors Nr. 112 mit allem Zubehör beträgt Mk. 250...
Die Vorzüge des ventillosen Zweitakt-Motors sind:
Einfachste, übersichtliche Bauart. Er springt sehr leicht an. Er hat eine selbsttätige Ölung.
Er besitzt keine Ventile. Er arbeitet gleich gut bei jeder Er nimmt kleine Steigungen ohne Mittreten.
Er wiegt nur ca. 10 kg. Tourenzahl. Die Unterhaltungskosten sind kaum nennens-
Er arbeitet fast geräuschlos. Er paßt für jedes Fahrrad. wert.
(eber Motorräder, Motorwagen, sowie über Automobil-Material gebe ich eine Sonder-Preisliste heraus, welche auf Wunsch allen
Interessenten gern kostenlos zugesandt wird. Ich habe es mir angelegen sein lassen, in der Automobil-Preisliste alles das
aufzunehmen, was sich bestens bewährt hat, dabei habe ich nicht außer Acht gelassen, auch allen erschienenen Neuheiten mein
Interesse zuzuwenden. Insbesondere hebe ich die vorzüglichen Qualitäten der Zubehörteile für Automobile und Motorräder, wie
Laternen, Huppen, Pneumatiks, Zündapparate, Zündkerzen, Werkzeuge usw. hervor und bin ich davon überzeugt, daß dieselben
anderweitig bei gleicher Preisstellung, in einer derartig guten Qualität, nicht so vorteilhaft geliefert werden können. Bei Bedarf
bitte ich die Sonderpreisliste der Motorfahrzeugbranche mittels Postkarte zu verlangen.
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TI AUSGABE 1903 H
Kanzler-Schnellschreibmaschine.
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M Früher Jetzi
I schrieb man mit der Kanzier-
| mit SchnellschreiD-
maschine.
der Feder.
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Die Kanzler-Schnellschreibmaschine ist die erste und einzige Typenhebel-Schreibmaschine deutscher Konstruktion.
Alle andern in Deutschland fabrizierten Maschinen sind entweder Kopien amerikanischer Maschinen oder auf Grund er-
teilter Lizenzen amerikanischer Patente hergestellt. Die Fabrik der Kanzler-Schnellschreibmaschine in Berlin S.W., Holl-
| mannsirasse 32 — 35, zu deren Besichtigung ich einlade, ist die einzige deutsche Spezial-Fabrik für Schreibmasshinen
| und eine Musteranstalt ersten Ranges. Sie wurde von Professoren der Technischen Hochschule den Studirenden zur Be-
I sichtigung empfohlen und als vorbildlich bezeichnet.
Die Kanzler-Schnellschreibmaschine bedeutet die Vollendung auf dem Gebiete der Schreibmaschine. Sie isi
| in der Konstruktion und erfüllt trotzdem die höchsten Ansprüche.
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col Ihre Vorteile sind:
| Unübertreffliche Schnelligkeit. Einfache Umschaltung. Leichte und saubere Auswechslung Zweifarbiges Farbband auf Be-
| Vollkommene Sichtbarkeit der Größte Durchschlagkraft. des Farbbandes. stellung.
| Schrift. Leichteste Auswechselbarkeit der Einfachste Regulierung der Papier- Stabile Konstruktion, Reparaturen
| Zwangsläufige Papierförderung. Typen. walze. | 50 gui Be essen.
| Leichter, fast geräuschloser An- ® verschiedene Zeilenbreiten. Auslösung der Papierwalzen- Einfacher Tabulator ohne Exir
schlag. Zurückklappbarer Wagen. sperrung. berechnung
88 Schriftzeichen bei nur 11 ein- Leichte Auswechslung der Randfixierung rechts und links mit 13 Deutsche Reichs-Pater!e
ander gleichen Hebeln. Schreibwalze. Ausschaltung. 37 Ausländische Patente.
Nr. 113. Mit einfarbiger Schrift . . Preis Mk. 400.—. Nr. 114. Mit zweifarbigem Bande . . Preis Mk. 450.
Ueber 500 Stück Kanzler-Schreibmaschinen verkauft. Glänzende Gutachten und Anerkennungen aus der ganzen Welt,
Leizte Auszeichnungen:
Goldene Medaille, Gewerbe-Ausstellung Wien 1906. Weltrekord mit 123 Worten in der Minute, siegend über Remington,
Goldene Medaille und Ehrendiplom, Technische Ausstellung Hammond, Oliver, Empir, Ideal, Adler eic. Graz 190.
Olmütz 1907. Meisterschaftspreis von Deutschland, siegend über 48 Konkurrenten,
Erster Preis, große Medaille mit Diplom, Kultur-Ausstellung im Internationalen Wettschreiben, Berlin 1907.
St. Johann 1907. Goldene Medaille, Internationale Ausstellung Brüssel 1907.
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„Te U io N | à = L ufisc hlä U C h € Lebensdauer die preiswertesten Luftschläuche am Markte.
Die Seele des Pneumatiks ist der Luftschlauch; deshalb habe ich auch auf die Auswahl desselben besondere Sorgfalt verwendet, so, daß
ich in der Lage bin, in meiner Marke „Teutonia“ einen durchaus zuverlässigen Schlauch zu empfehlen. Die Qualität meiner „Teutonia“-
Luftschläuche ist anerkannt vorzüglich, der Preis hingegen nicht hoch gehalten, wiewohl ich für sie in derselben Weise Garantie leiste, wie
dies bei den teuren Marken üblich ist. Jeder Radfahrer, der den „Teutonia“-Schlauch benutzt, muß zu der Überzeugung kommen, daß
man heute wohl einen durchaus zuverlässigen Luftschlauch preiswert erhalten kann, wenn man sich nur an die richtige Adresse wendet.
Nur durch den enormen Umsatz, den ich in diesem Artikel mache, ist es
mir möglich, denselben zu einem so äußerst billigen Preise abzugeben.
Es ist jedem Radfahrer bekannt, daß beinahe ein Lufischlauch aussieht wie der andere; erst im Gebrauch zeigt sich die tatsächliche
Güte der einzelnen Qualitäten. Bei Einkauf meines „Teutonia“-Pneumatiks habe ich niemals darauf gesehen, denselben möglichst billig
zu kaufen, sondern ich habe in der Hauptsache immer Wert auf die Qualität gelegt und mir deshalb auch den Alleinvertrieb des „Teutonia“-
Pneumatiks für ganz Deutschland gesichert. Die „Teuionia‘“-Luftschläuche sind in allen gangbaren Größen steis versandbereit vorrätig;
auch können sie einzeln bis zu der Größe 28 x 1?/,” mittelst Doppelbriefes (bei Nachnahme 20 Pfg. mehr) versandt werden.
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lässigen und garantiert haltbaren Material hergestellt und unter jeder
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Schläuche nehme ich zurück.
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größter Sorgfalt hergestellt, garantiert
luftdicht und mit Dunlop-Ventil aus-
gestattet.
Ich kann meinen werten Kunden nicht genug anraten, gerade bei Beschaffung eines Luftschlauches auf eine wirklich dauerhafte
und vorzügliche Qualitat zu sehen, und sich nicht durch anderweitige, scheinbar billige Preise meiner Konkurrenz beirren zu
lassen. Der „Teutonia“-Luftschlauch wird nach einer ganz besonderen Methode aus bestem Gummi fabriziert und vor Ab-
sendung tagelang auf seine Dichtigkeit geprüft. In meiner Marke „Teutonia“ erhalten Sie einen garantiert guten Schlauch, dem
Sie sich auch auf den größten Touren ruhig anvertrauen dürfen, ohne befürchten zu müssen, daß Sie alle Augenblicke die
Luftpumpe oder den Reparaturkasten in Anspruch zu nehmen haben.
Sie werden in der Tat vorzüglich bedient, wenn Sie den „Teutonia“-Luftschlauch wählen.
Nr. | Größe in Zoll| Stück Mk. Nr. | Grôße in Zoll | Stück N
321 „Teutonia“-Luftschlauch 24 < 1!/, 4.— 1143 „Teutonia“ -Luftschlauch | 28 4.
348 ES D E SS 24 >< 1°), 4.— 1125 23 4.
1272 > E 24 <1, 4. 12 | 28 <1 4.
314 „Teutonia“-Luftschlauch 26 < 1!/, 4. - 726 = a 28 <2 IES
1813 Be n 5 < 26 x 1°); 4. 1294 „Teutonia“-Luftschlauch 30>x<1/, | 4.—
73 „Teutonia“-Luftschlauch 2821/7 4. — 1454 i 30 < 1 | 4
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bei 5 Stück um 15 Pfg. für 1 Luftschlauch
Bei größeren Posten — Größe der Schläuche nach Wahl — in einer Sendung bezogen, | lOR 5.05 1
ermäßigt sich der Nettopreis dieser Luftschläuche wie folgt: | > 25 en 55 1
Diese Preise verstehen sich dann ab Einbeck, ohne weitere Vergünstigung. N 50 Y) » 45 1
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Alleinverkauf dieser „Teutonia“-Laufmäntel für ganz Deutschland.
In Haltbarkeit, Elastizität und
Zuverlässigkeit unübertroffen.
Preiswert, dabei vorzüglich!
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„Teutonia“-Laufmantel,
gerieft, Modeli 1908,
hat sich vorzüglich bewährt, ist von vollkommenster
Form und garantiert erstklassigem Material.
Der geriefte „Teutonia‘“-Mantel hat sich in seiner Form empfehlen, die ihr Rad stark in Anspruch nehmen. Alle
seither als sehr praktisch, in seiner Beschaffenheit und die Radfahrer insbesondere, die ihr Rad zu geschäftlichen
Haltbarkeit als geradezu unverwüstlich erwiesen. Da die | Zwecken und daher alltäglich gebrauchen, möchte ich in
Qualität des Gummis sowie die Leineneinlage als vorzüglich ihrem eigenen Interesse bitten, falls sie die Qualität dieses
zu bezeichnen sind, so steht er trotz seines billigen „Teutonia‘“-Mantels noch nicht kennen, doch einmal einen
Preises allen anderen renommierten Fabrikaten ebenbürtig Versuch mit ihm zu machen. Jedermann wird sich beim
zur Seite. Infolge dieser Vorzüge ist er das Ideal eines Gebrauch bestimmt davon überzeugen, daß er mit diesem
Mantels für den täglichen Gebrauch, ein echter Strapazier- ausgezeichneten Mantel im wahren Sinne des Wortes gut
mantel, und allen den Radfahrern angelegentlichst zu gefahren ist.
Qualität, Haltbarkeit und Preis werden es veranlassen, daß
nie wieder ein anderer Mantel als „Teutonia“ gekauft wird.
Ich leiste auf meinen ‚‚Teutonia“-Pneumatik für gutes Material und Haltbarkeit reelle Garantie.
Die Beliebtheit des „Teutonia“-Pneumatiks beweist, daß es sich um eine wirklich
zuverlässige Marke handelt.
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Alleinverkauf dieser „Teutonia“-Laufmäntel für ganz Deutschland.
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Teutonia“ -Laufmantel
euionia -LauTmanie
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gerieft, Modell 1903,
ist in Qualität, Haltbarkeit und vorteilhafter
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Preislage unübertroffen.
Der „Teutonia“-Laufmantel mit geriefter Lauffläche aewährt bei nasser Witterung den sichersten Schutz
gegen das Ausgleiten. Durch den über alle meine Erwartungen hinausgegangenen Erfolg veranlaßt
j legte ich wiederum mein besonderes Augenmerk auf die qualitative Verbesserung meiner „Teutonia
Y Laufmäntel, währena ich im Interesse meiner werten Kundschaft eine Erhöhung des Preises nicht ein
2 treten ließ. Wiederholt möchte ich daher betonen, daß meine „Teutonia“-Mäntel von einer geradezu
hervorragenden und ausgezeichneten Qualität sind, die trotz ihres gewiß nicht hohen Preises hinsichtlich Zuverlässigkeit und Brauchbarkeit
1 mit den im Handel befindlichen weit teueren erstklassigen Marken jederzeit den schärfsten Vergleich aushalten werden
1 Nr. Größe in Zoll | Stück Mk. Nr. x Größe in Zoll | Stück M
5 200 „Teutonia“-Laufmantel, gerieft 24x17 7.— : 957 „Teutonia“-Laufmantel, gerieft 28 X 1 | 7 =
1 E 2 SE) ER SSEITE ER 24 x 1), El; SIS 878 : ” » » 28x Ts 7.
875 2 5 5 24x 7°], 1. 1029 a = 5 28 X17 z
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N 1283 a a, 201 1. 705 „Teutonia“-Laufmantel, gerieft 30 X 1 BE
1284 Be 5 a 26 XP, 7. OE > N 5 30x1 7.
{ 1286 _yTeutonia“-Laufmantel, gerieft LESS ER RE ba] 032 E 5 2 30 X 1 7.
1287 E ie Dance: 7.— 619 5 ss = 30x2 7.
alt 7 Wiederholten Wünschen zufolge führe icn obigen „Teutonia“-Laufmantel auch in roter Qualität
„Teutonia Lauïmantel IN rot. Diese Farbe ist jedoch sehr lichtempfindlich, wodurch der Gummi leicht rissig wird. Ich muß aus
diesem Grunde jede Garantie für diese rote Qualität ablehnen, trotzdem andere Firmen rote Pneumatiks als ebenso haltbar bezeichnen, was aber nicht der Fall ist
Nr. | | Größe in Zoll | Stück Mk. Nr. | | Größe in zoll | Stück Mk.
WE... 2441 | Roter „Teutonia“-Laufmantel, gerieft | 28x 1", |. a 2443 | Roter „Teutonia“-Laufmantel, gerieft | 28x 1", 8.—
| 2442 5 = * 5 23x77, ge 2444 = N N 28 / 8
| | bei 5 Stück um 30 Pfg. für 1 Laufmantel
| Bei größeren Posten — Größe der Mäntel nach Wahl — in einer Sendung bezogen, ermäßigt sich der Nettopreis dieser Laufmäntel wie folgt: | zn a 2 D as D N : 22
4 Diese Preise verstehen sich dann ab Einbeck, ohne weitere Vergünstigung. „5 » N za
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Der „Teutonia“-Pneumatik
empfiehlt sich von selbst.
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zuverlässig und sicher.
Der
„Teutonia -Laufmantel,
glatt, Modell 1908,
ist ein erstklassiger Mantel.
Zuverlässigstes Material und beste Verarbeitung
unter voller Garantie.
In der richtigen Erkenntnis des großen Bedürfnisses nach ich hiermit den berechtigten Wünschen meiner werten
einem billigeren, dabei aber durchaus reellen und ganz preis- Kundschaft Rechnung getragen habe. Heute sind meine
werten Pneumatik bin ich seinerzeit mit besonderem Interesse | „Teutonia“-Reifen Gemeingut der Radlerwelt geworden,
an die Vervollkommnung meines „Teutonia“-Pneumatiks | ich aber habe nicht versäumt, immer noch mehr auf
herangetreten und habe in diesem einen Reifen geschaffen, die intensivere Vervollkommnung derselben hinzuarbeiten,
der in Qualität und Haltbarkeit allen anderen weit teureren so daß ich mit einer wirklich brillanten Qualität der
Marken vollständig gleich ist. Zahllose Zustimmungen und | Saison 1908 die Früchte meines Strebens anzubieten in
die immer lebhafter werdende Nachfrage beweisen, daß | der Lage bin.
Ich biete also meinen werten Abnehmern hiermit einen Laufmantel,
der in Qualität und Preis von keiner Seite übertroffen wird.
Dieser „‚Teutonia“-Reifen, unübertroffen in Qualität, Form und Haltbarkeit, ersetzt alle übrigen teureren Pneumatiks vollständig.
Erstklassig in Material und Ausführung, wird der „Teutonia“-Pneumatik in bezug auf Haltbarkeit und Schnelligkeit
nicht übertroffen.
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„Teutonia“ -Laufmantel,
glatt, Modell 1908,
ist von vorzüglichem Material und garantierter
Haltbarkeit.
Der „Teutonia“-Laufmantel mit glatter Lauffläche ist nach modernen, fahrradtechnische
Grundsätzen profiliert und garantiert die möglichst geringste Bodenreibung. Deshalt
ist er ein schneller Reifen, der nicht an der Straße klebt und der beim Fahrer
keine erhöhte Kraftanstrengung verlangt. Der „Teutonia“-Laufmantel ist aber nicht nur elastisch, unverwüstlich, s
| und sicher auch auf schlechtester Straße, sondern er ist auch billig, und alle diese Vorzüge zusammen haben ihm seine
, große Beliebtheit in allen Radfahrerkreisen geschaffen und werden sie ihm erhalten.
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N | Größe in Zoll | Stück Mk. | Nr. | Größe in Zoll| Stück Mk
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„Teutonia“-Laufmantel in rot. Wiederholten Wünschen zufolge führe ich obigen „Teutonia“-Laufmantel auch in roter Qualität
Diese Farbe ist jedoch sehr lichtempfindlich, wodurch der Gummi leicht rissig wird. Ich muß aus
diesem Grunde jede Garantie für diese rote Qualität ablehnen, trotzdem andere Firmen rote Pneumatiks als ebenso haltbar bezeichnen, was aber nicht der Fall ist.
Nr. | Größe in Zoll | Stück Mk. Nr. | | Größe in Zoll| Stück Mk.
et 2445 | Roter „Teutonia“-Laufmantel, glatt | 28x17, |. 8&=.__|... 247 Roter „Teutonia“-Laufmantel, glatt | 23 x 1°), | 8.—
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Bei größeren Posten — Größe der Mäntel nach Wahl — in einer Sendung bezogen, ermäßigt sich der Nettopreis dieser Laufmäntel wie folgt:
Diese Preise verstehen sich dann ab Einbeck, ohne weitere Vergünstigung.
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„Teutonia“-Pneumatik.
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sind nicht zu vergleichen mit ähnlich aus-
sehenden billigen Erzeugnissen. Bei Wahl
derselben sehe ich nicht nur auf eine ganz
vorzügliche Gummi-Qualität, sondern ich lege
auch ganz besonderen Wert auf die zur Ver-
wendung kommende Einlage. Sehr selten
kann man unterscheiden, nachdem der Pneu-
matik fabriziert ist, ob auch das dazu ver-
wendete Gewebe wirklich ein zweckent-
sprechendes, elastisches und haltbares ist.
Zu meinem „Teutonia“-Pneumatik wird ein
ausgezeichnetes, elastisches und sehr starkes
Gewebe verwendet, aus bester amerikanischer
Baumwolle hergestellt.
Die Gummi-Qualität ist eine seit
Jahren bestbewährte
und hat dem „Teutonia“-Pneumatik zu seiner
schnellen Einführung verholfen. Jeder Rad-
fahrer, der mit den „Teutonia“-Laufmänteln
einen Versuch gemacht und sich von der
enormen Haltbarkeit überzeugt hat, wird stets
diesen Pneumatik wieder wählen und keinen
anderen mehr benutzen.
Die Verarbeitung ist eine durchaus
erstklassige und sorgfältige.
Jede Maschine, die mit diesem Pneumatik
montiert ist, läuft leicht, ruhig und schnell.
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Alleinverkauf
dieser so vorzüglich bewährten und gern
gekauften „Teutonia“-Laufmäntel für
ganz Deutschland.
Bestbewährte Gummi-Qualität!
Ausgezeichnetes elastisches Gewebe!
Erstklassige Verarbeitung!
Über eine Million
dieser ausgezeichneten „Teutonia“-Lauf-
mäntel zur größten Zufriedenheit im
Gebrauch. Diese geradezu enorme
Verbreitung macht es eigentlich
überflüssig, noch hervorzuheben,
daß sich der „Teutonia“-Pneu-
matik hervorragend bewährt und
den vollsten Beweis erbracht
al hat, daß er anderen teueren
Marken gegenüber mindestens
gleichwertig ist.
Je zuverlässiger die Bereifung,
desto weniger Ärger und Unan-
nehmlichkeiten werden vorkommen.
das Besie!
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- Ausprobiert und zuverlässig.
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Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
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! Empfehlenswerte Qualität unter halbjähriger Garantie.
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Ausschußware, sondern billigen Schläuchen
2 reelle Fabrikation. der beste.
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= Mit diesen „‚Arminius“-Luftschläuchen bringe ich ein einwands- „Arminius“- Schläuchen um eine durchaus frische und be-
h E freies Fabrikat auf den Markt, welches infolge seiner Preis- | sonders hergestellte, fehlerlose Ware handelt, und nicht etwa um
u würdigkeit jedenfalls mit Vorliebe gekauft wird. Wenn auch die | ein minderwertiges Erzeugnis mit Schönheitsfehlern, welches
Gi — Preislage dieser Schläuche eine sehr niedrige ist, so übernehme | gelegentlich in Partien aufgekauft wurde, wie es leider be
n ch doch unbedingt die Bürgschaft, daß es sich bei diesen | diesem Artikel sehr oft von anderen Seiten gehandhabt wird.
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2361 „Arminius“- Luftschlauch 26>1/,_ 3.50 2387 „Arminius“- Luftschlauch 28 <1 | 3.50
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Zuverlässige und haltbare Qualität unter halbjähriger Garantie.
Sehr preiswert und gut.
0D Bewährtes Material.
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„Arminius -Laufmantel,
gerieft, Modell 1908,
ist dauerhaft gearbeitet, von bewährter Form.
Der vorstehende „Arminius“-Laufmantel mit ge- | sind die „Arminius“-Reifen ein durchaus brauch-
riefter Lauffläche ist eine sehr preiswerte und | bares Fabrikat, zu dem bestgeeignete Roh-
gute Marke unter halbjähriger Garantie, welche | materialien verwendet sind, auch geschieht die
solchen Radfahrern zu empfehlen ist, die bei An- | Fabrikation gewissenhaft. Ich garantiere dafür,
schaffung eines Mantels auf einen möglichst | daß ich in dieser Preislage das Beste bringe,
billigen Preis sehen. Trotz des niedrigen Preises was überhaupt angeboten werden kann.
«OE | Größe in Zoll | Stück MK.
2301 „Arminius“- Laufmantel, gerieft 26 <1'/, | 5,75 2307 „Arminius“-Laufmantel, gerieft 28 x 1°); 5.75
2302 » » „ 265><1y: 5.75 2308 n 5 . br 28x17, 5.75
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2305 „Arminius“- Laufmantel, gerieft 23 x<1%, 5.75 2310 „Arminius“- Laufmantel, gerieft 30 x<4°/, 5.75
2306 » 7 N 28 <1! N 5.75
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„Arminius“-Pneumaitik.
Haltbare und zuverlässige Qualität unter halbjähriger Garantie.
Ausprobierte, brauchbare Ware.
Gutes Material.
„Arminius“ -Laufmanitel,
glatt, Modell 1908,
ist aus guten Materialien gefertigt.
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h- Der „Arminius“-Laufmantel mit glatter Lauf- | durchaus sorgfältig zu nennen ist. Ich kann
ie fläche ist in vorzüglicher Form hergestellt und | ruhig behaupten, daß ich mit diesen „Arminius“-
IT, ein gutes Fabrikat. Die zur Verwendung ge- | Reifen ein zuverlässigeres Fabrikat unter halb-
€) langenden Rohmaterialien sind bestgeeignet, wie | jähriger Garantie auf den Markt bringe, als
überhaupt die ganze Herstellung dieser Reifen | dieses von vielen anderen Seiten geschieht.
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Nr. | Größe in Zoll | Stück Mk. Nr. | | Größe in Zoll | Stück M
et 2314 „Arminius“-Laufmantel glait | 28 x<1°/, 5.75 2358 „Arminius“-Laufmantel, glatt | 3 | 75
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„Cito“-Pneumatik.
Von billigen Pneumafiks
der empfehlenswerteste
Die Preislage der vorstehenden „Cito“-Laufmäntel
mit geriefter Lauffläche ist als außerordentlich
niedrig zu bezeichnen, woraus sich auch der Um-
stand erklärt, daß ich dieselben ohne Garantie
billiger, dabei guter Pneumatik
ohne Garantie.
„Cito“-Laufmaniel,
gerieit, Modell 1908.
Mäntel werden bei solchen Rädern Verwendung
finden können, an denen ein größerer Kosten-
aufwand nicht zweckdienlich erscheint; auch auf
älteren Rädern, die nur noch kurze Zeit gefahren
anbiete. Dennoch handelt es sich bei diesen | und dann durch neue ersetzt werden sollen,
Mänteln um eine fehlerfreie Ware, welche sich | werden diese „Cito“-Laufmäntel ganz gute Dienste
zu Reparaturzwecken besonders gut eignet, also verrichten.
um keine sogenannten Ausschußdecken. Diese
Nr. Größe in Zoll | Stück Mk, Nr. Größe in Zoll | Stück Mk.
2414 „Cito“-Laufmantel, gerieft 26><1!/, 4.50 2419 „Cito“-Laufmantei, gerieft 231°], 4.50
2415 7 n D 26 Zn 4.50 2420 a 28> 1, nm =
2416 y, 5 D | EE 1", | 4.50 2421 Z BA E D
2417 „Cito“-Laufmantel, gerieft 231°), 4.50 2422 „Cito“-Laufmantel, gerieft 301%, 4.50
2418 i = a = = 28<1!/, 4,50
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3 ! au : Sehr billiger, dabei guter Pneumatik
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der empfehlenswerteste.
„Cito“-Laufmantel,
glatt, Modell 1908.
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4 In Anbetracht dessen, daß auch bei mir in | Vertrauen entgegenbringen soll, s0 ist de!
= der verflossenen Saison wiederholt Lauf- vorstehende „Cito“-Laufmantel doch von so- Il
n, M mäntel in billiger Preislage nachgefragt | lidem, brauchbarem Material angefertigt und £2
te wurden habe ich mich für 1908 entschlossen, | von den im Handel befindlichen billigen
meinen werten Kunden unter der Marke | Marken der beste. Diese „Cito“-Laufmäntel
„Cito“ einen sehr billigen Pneumatik anzu- | werden daher solchen Radfahrern willkommen
‚bieten. Wenn ich hierzu auch von vorn- | sein, die aus irgend einem Grunde keinen
= herein bemerken möchte, daß man einem | höheren Preis anlegen wollen.
a j so billigen Pneumatik ein nicht allzugroßes
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| Nr Bas a Be: Zoll Be m | * | =, | Größe in Zoll | 5 3
= 3 2408 „Cito‘“-Laufmaniel, glatt 28x14”), | 4,50 2411 „Cito“-Laufmantel, glatt | 8<1/, 4.5
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AUSGABE 1903 I
| Gebirgsreifen „Teutonia“.
Erstklassigste und hervorragendste Qualität unter volljähriger Garantie.
|
Außergewöhnliche Haltbarkeit.
Extrastarke Ausführung.
= Garantiert zuverlässig.
en / ; / i > G | Der
: ; o o 0 (cl
Gebirgsreifen „Teutonia
Modell 1908
ist infolge seiner außerordentlichen Haltbarkeit und seiner
vorteilhaften Preislage die empfehlenswerteste Bereifung.
Als einen besonders starken und widerstandsfähigen Reifen wirten, Gendarmen, Briefträgern usw., die vorwiegend
möchte ich den vorstehenden Gebirgsreifen „Teutonia“ schlechte Wege benutzen müssen und genötigt sind, viel
empfehlen, der sich auch vorzüglich für Militärräder, Post- bei nassem Wetter zu fahren. Die Qualität der „Teutonia“-
räder und dergl. eignet. Derselbe ist im ganzen kräftiger Gebirgsreifen ist geradezu eine hervorragende. Es gibt in
gehalten, als der allgemein gebräuchliche Fahrradreifen, be- der Tat keine Bereifung für Fahrräder die Anspruch darauf
sonders aber ist er mit einer starken und hohen Gummi- hat, zuverlässiger und haltbarer zu sein, dabei ist die
auflage versehen, wie dieses auch aus der Zeichnung er- Preislage dieses Reifens außerordentlich vorteilhaft. Durch
sichtlich ist. Abgesehen davon, daß durch diese Ver- die enorme Widerstandsfähigkeit und längere Lebensdauer
stärkung und infolge der wesentlich stärkeren Gummiauflage werden die „Teutonia“-Gebirgsreifen vor vielen anderen
Pneumatikdefekte weit weniger vorkommen, so hat ein Rad, Marken den Vorzug erhalten.
mit diesem Pneumatik montiert, auf schlechten, unebenen
Paar : E N
a" ae Sraden u N O Nr. 1945. Gebirgsreifen „Teutonia“, 28><1/, Stück Mk. 8.50.
nicht so leicht ausgleite. Ich empfehle daher die Be-
nutzung dieser Reifen besonders solchen Radfahrern, zum „ 1946. „ „ 2B><10, 2 018:50)
Beispiel Arbeitern, Bauhandwerkern, Geschäftsleuten, Land- „ 1947. 5 Er BB,
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks.
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Zuverlässigster und elastischster Reifen.
Excelsior-Pneumatik.
1 Jahr Garantie,
—— AUSGABE 1903 0
we I
„Teutonia“-Pneumatik
mit roter Lauffläche.
Um auch den Wünschen solcher Radfahrer gerecht zu werden, die gerne
einen grauen Laufmantel mit roter Lauffläche fahren wollen, habe ich at
einen solchen Mantel In guter, durchaus haltbarer Qualität aufge
und bringe ihn unter meiner Marke „Teutonia“ in den Handel.
Pneumatik-Mantel ist aus vorzüglichem Rohmaterial hergestellt und
haft gearbeitet; der graue Pneumatik-Mantel hat, wie aus der
ersichtlich, einen Laufstreifen aus gutem rotem Gummi erhalten, |
korbgeflechtartig profiliert, wodurch in wirksamer Weise ein Rut
Rades verhindert wird.
Nr, 3053. „Teutonia“-Laufmantel " 1.
Y 3054. Y" " 7,
Y 3055. Y Y TE
Modell 1908.
Guter solider Gebrauchs-Reifen. 1 Jahr Garantie,
| Größe in zoll | Stück Mk.
Excelsior-Prima-Laufmantel, gerieft.
Excelsior-Gloria-Laufmaniel, gzrieft.
Nr Nr. | | Größe Zo Stück M
..3605 Excelsior-Prima-Laufmantel, gerieft 2611, 10. 5525 | Excelsior-Gloria-Laufmantel, gerieft 26 X 1 B
3606 Er SE I 26 X B/s 10. 364 | 2
3607 » » LE 26x 1%, 10. 3625 | D Ko R “ | 2 Sr
3608 Excelsior-Prima-Laufmantel, gerieft 28x 1), 10. 3626 Excelsior-Gloria-Laufmantel, gerieft | 28 Be
3609 » » » m 28 X B/z 10. 3627 + = = 5 | 28
SER es » = x, 10. 3628 > = E 23
BES » » » y 28x 1% 10. 3629 u 5 z a 28
SEEN » » » » 28x13), 10.—. 3630 5 3» 55 i; 28
3613 » » » » 28X2 10. 3631 a 5 5; 5; : 28% 2 |
Excelsior-Prima-Luftschlauch mit Dunlop-Ventil Garantiert luftdicht.
Größe in Zoll "Stück Mk.
Excelsior-Gloria-Luftschlauch mit Dunlop-Ventil. Garantiert luftdichi
Nr. Nr. | Größe in Zoll |
3614 | Excelsior-Prima-Luftschl. mit Dunlop-Ventil 26 X 1!/» 5.50. 3632 | Excelsior-Gloria-Luftschl. mit Dunlop-Ventil | 25 |
3615 9 ee ’ Be Da Be DOSE FE I E 3633 e = E | 2E | 5
3616 » » » „ » » 26 X P/ 5.50. 3634 Ta = a = is ee 26 5
3617 | Excelsior-Prima-Luftschl. mit Dunlop-Ventil 28x11, 5.50. 3635 Excelsior-Gloria-Luftschl. mitDunlop-Ventil 28 X Tn | 5
D. = » 5,50. 3636 nh = M = S: > 28 X P/s
5.50. 3637 > h 5 ER 28%1
5,50, 3638 „ » „> Y Y 28
5,50. 3639 5 = 5 D = : 28 |
5.50. 3640 a 5 5 ss ; 5 28
Continental-Motorzweirad-Pneumatik.
Sröß Stück E Grö |S
Yr: | in Zoll | "Mk. Nr: | | nz |
2041 | Laufmantel für Motorrad 2x2 |ıs 2042 | Luftschlauch für Motorrad 26 |
2123 E 5 28%2 19 2127 2x2 |
2022 ee 24x20, | 20. 2055 | 23x27, |
2125 1° Zz z 26x21, | 20.25. | 2129 | 6x2 |
2024 = = 28x24, | 21.75 2057 | 8X2 |
2025 D = 5; i 24x21 20.50. | 2060 | 24
2036 Be a 5 | 26x21 23.50 2061 | | 26 | 9.75
Continental-Motorzweirad-Pneumatik Extrastark.
Nr.
3039
Ren Er
3041
en es
——— le — En = =
— = = ==
73
Laufmanitel, extrastark, für Motorrad 24x 2, 41.50.
OY : È 5 = a 26 X 2/, 45.
ESS ; Ri f 24 X 21/3 44.25.
a E 26 X 21/4 45.75.
OD
= OD -—
EN nr m
IX Of E)
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
e Deutschland-Fahrradwerke. .. .'. .'
Tt N 3
= AUSGABE 19083 I
1 Jahr
1 Jahr
a Continental eE Be
Jeder erfchrene Radfahrer weiß, daß zu den wichtigsten Bestandteilen eines Rades unbedingt die Reifen zu rechnen sind. Auch Sie werden zu der Ueberzeugung gekommen sein, daß zu einem Artikel, der
derartig großer Beanspruchung unterworfen ist, wie ein Fahrrad, nur die besten Zubehörteile Verwendung finden dürfen. Deshalb empfehle ich Ihnen in erster Linie das Beste, was an pneumatischen Reifen
auf den Markt gebracht werden kann: den Continental-Pneumatik. Die äußerst wenigen Reklamationen, welche mir bis jetzt über diesen Reifen infolge der vorzüglichen Qualität und großen Haltbarkeit geworden
hb A
sind, veranlassen mich, diese Bereifung auch in der Saison 1908 ganz s zu berücksichti Der Continental-Pneumatik ist aus allerfeinstem Material und unter Beobachtung der größten Sorgfalt
hergestellt. Er ist zwar teurer im Einkauf, gleicht dies aber im Gebrauch durch seine lange Haltbarkeit vollständig wieder aus.
Continental-Centrum-Laufmanitel, glatt.
Continental-Centrum-Laufmantel, gerieft.
Nr. Größe in Zoll Stück Mk Nr. Größe in Zoll Stück Mk.
....3978 |.__Continental-Centrum-Laufmantel, glatt | 26x17, |. ee 3587 | Continental-Centrum-Laufmantel, gerieft _ 26 21/2
¿SITO 2 EE AES DERS » » LS S388 E [Ee de Veen » ER 26 X l/s
E > ” u 5 = 3589 26 X PA
3581 | Continental-Gentrum-Laufmantel, glatt 8.7 2530 — Confinental-Genfrum-Laufmantel, gerlel ZEHN
3522 sr a Sn N BE: see D E v 3» 28 X Ph
3585 » » 3 5 BEN 359277) » » » » 28x 1,
3588 | EI BL D 8— 3593 | 5 D N 1 E28
FE REN Ren na 8 SS | » > » A Pe UE
3586 » » » » 8. 3595 » » » » 28x 2
Continental-Centrum-Luftschläuche in bester Qualität mit Dunlop-Ventil.
Nr. Größe in Zoll Stück Mk. Nr. Größe in Zoll | Stück Mk.
3596 = 5 Continental- -Centrum- Luffschlauch 26 >C1/s EE 5, 3601 Continental- -Centrum-Luftschlauch 28 K 1'/, e
3597 m Re: 26 X 1% 5. 3602 » » » 2 5.
3598 5 ZU EEE 5. 3603 » » , 28 Ph ns 5
359 7 Continental Centrum -Luftschlauch 28x 1, 5. 3604 > E ’ 23 x 2 5,
3600 » » ) 28 X P/s 5,
1 Jahr ti t D ° D Hi 1 Jahr
e = u hL
Garantie, Con inenial-Frima-Pneumailk. Garantie.
Continental- Prima- Laufmantel, glatt. Continental-Prima-Laufmantel, gerieit.
EE ES Größe in Zoll Stück Mk. N | Y Größe in Zoll | Stück Mk.
1027 Continental-Prima-Laufmantel, glatt 6X = 1391 __ Continental-Prima-Laufmantel, gerieft 2X...
218 » » » » DEP RE E10 ZEN 203 » » » » 26 XK V/g
__1359 » » » nur 26 x 1°, 10. 1938 » » » » 26 X P/
11 Continental-Prima-Laufmantel, glatt ZEIGEN RE RER: ; YEaR97 .....Continental-Prima-Laufmantel, gerieft EN
1344 » » » » ..28x P/s .....10. er j » » » » 28 X Ps
886 5 5 “ 5 28 X lj; RZ: 416 E 5 5 n 28 C1 /n
1342 „ Y y y ___28 X F/s - 10. 417 Y » » » 28 X Vg
1930 ; n s; DT, ven: 338 or n 5 5 ne
710 5 s = 5; 28% 2 10. 1612 = E RE Ss 28 X 2
Am empfehlenswertesten sind die gerieften Laufmäntel, zumal dieses neue Antislipping-Profil ermöglicht, daß dieselben ebensogut für die Vorderräder verwendet werden können, wie die glatten Reifen, Eine
Beschädigung durch die Vorderradbremse kann nicht eintreten.
Garantiert luftdichte Continental- Prima-Luftschläuche aus ff. Para in allerbester Qualität mit Dunlop-Ventil.
Nr lA E E | Größe in Zoll | Stück me. | Nr. | Größe in Zoll Stück Mk
1335 Continental-Prima-Luftschlauch, ff. Para 6X... 5.50 499 Continental-Prima-Luftschlauch, ff. Para 5.50
1336 n = 5 ER 26 % 1%) 5.50 123 u » » » »__» 350...
1338 Es n 26 X 5,50 734 N » Dem 550...
471 Continental: Prima- Lutischlauch; ff. Para 3x1. 5.50 | 1347 » » » n» Y» 5,50
1188 » „ » » » 28 X 1°/ 5.50
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GT E ——
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Allerbeste Qualität.
% Garantie 1 Jahr.
2 Modell 1908.
Prima Continental - Drahtreifen - Laufmäntel, glatt.
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
> AUSGABE 1903 E
Continental-Draht-Pneumatik.
Drahfreifen für Dunlop-Felgen passend.
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Bewährt
und zuverlässig.
Modell 1908.
x Nr. Größe in Zoll | St. Mk. -
| 2 170% „Continental -Drahtreifen -Laufmantel, glatt | 26x 1, 10. 1802 Continental - Drahlreifen - Laufmantel, ger:eft 26x 7%), 10.
= 3 1709 Sn ea EEN) 26 X F/g 10. 1805 Z 5 ; E 26 X E 10
= E 1710 » » » » 26 X B/, 10. 1806 4 > EE 5 a2 210
x 28 X P/s 10.— 1807 Continental - Drahtreifen - Laufmantel, gerieft 28 % 0
BS 28x 1%, 10.— 1808 y) D 7 - 23 0
28 X P/, 10. 1810 » N , y» 28 10.
28 X 2 10. 1811 5 x E E 28 X 2 10.
1801 “Continental - Drahtreifen - Laufmantel, glatt 30x 1/, 10x 1812 Continental - Drahtreifen -Laufmaniel, gerieft 30 Kk Pj, ET
Continental - Prima - Gebirgsreifen.
Der Continental - Gebirgsreifen ist cin besonders widerstandsfähiger, haltbarer Pneumatik, der gern
auf solchen Rädern verwendet wird, die auf schlechten, unebenen und steinigen Straßen gefahren
werden. Sein wesentlicher Vorzug besteht in der sehr starken Gummiauflage auf der Lauffläche,
5 wodurch dem Defektwerden wirksam begegnet ist; auch erhält das Rad durch denselben einen
sicheren Lauf, da es weniger gleitet,
Ue
2 Nr. Größe in Zoll St. Mk.
N ; 2113 Continental - Prima - Gebirgslaufmantel 28 X 1!/; 13.
le = i | = SR ee
' _ Wulst-Hohlgummireiien. (Polsterreifen.)
Bl
Der vorstehende Wulst-Hohlgummireifen kann in jede beliebige Pneumatik- oder Wulstfelge in der
passenden Dimension montiert werden. Die Hohlgummi-Wulstreifen sind aus vorzüglichem elastischen
Gummi hergestellt. Sie werden von solchen Radfahrern bevorzugt, die sich nicht gern mit event.
vorkommenden Pneumatikdefekten befassen wollen.
Nr. 2018. Wulst-Hohlgummireifen, 23x11," e Stück Mk. 21.-
»2010.. ;,, 3 28 CI ee R I re NT
x Hierzu passende Continental-Luftschläuche auf Seite 74.
Continental - Prima - Transportreif
Da an Transportreifen besonders hohe Anspri gestellt werden, so ist
Bereifung eines Transportrades etwas Vorz
höheren Anforderungen, die an die Haltbark T
stellung dieses Transport-Pneumatiks wird deshalb
beste und das geeignetste Material verwen
den ander:
Nr. Größe in Zo St. Mk
2117 Continental-Prima-Transportlaufmaniel, gerieft 2 H I
2118 » » „ „ 23 B/s 14,
2119 5 5 ss N 28 XK Bj 14.
Für ältere Maschinen, die ncch mit Kissenreifenfelgen versehe
gummireifen. Dieselben sind aus vorzüglichem elastisc
Felgen mittels Gummikitt befestigt. Diese Hohlgummireife
wegen nicht zu verwenden, sondern passen
Nr. 1081. Hohlgummireifen, allerbeste Qualität, 23x 1), a Stück Mk. 9.
„ 1082. i is EEE as Ara,
PA ff AUGUST STUK 77 E
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(N “ec. Deuischland-Fahrradwerke. .. .. .. | (A
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arburg -Wien-Pneumaili
Modell 1908.
Bewährt und zuverlässig!
Allerbeste Qualität!
Garantie 1 Jahr.
„Harburg-Wien“-Laufmäntel, glatt. „Harburg-Wien“-Laufmäntel, gerieft.
Nee _| Größe in Zoll | Stück Mk. Na | Größe in Zoll | Stück Mk. |
1948 „Harburg-Wien“-Laufmantel, glatt .26x<1, + 8.50 1957 „Harburg-Wien“-Laufmantel, gerieit | OS 850 |
190 » ES » 26 >< V/s 850 __ 1959 » EE SE De 8:50 |
D 1950 3 = 5 = 26 < 1°, 8.50 1960 5 5 sy > 26 =< 1% 8.50 ;
1951 „Harburg-Wien“-Laufmantel, glatt BES Te E 8.50 1969 | „Harburg-Wien“-Laufmantel, gerieft 281 8.50
1952 » » » » 28 >< 8.50 _ 1970 EES DEL » » 28 >< 1!/ 8.50
EI DE, „ » 28 >< 1°] 8.50... 1971 Dee Dr » 28 >< 1/ 8.50.
1954 » » ee 28 < 1”), 8.50 1972. N en) 28x, 8.50 __
1955 » 2 » Y SEES DEE 8.50 1978 5 y A E 28 < 2 I 8.50
1956 „Harburg-Wien“-Laufmantel, glatt 305217 8.50 1979 -Harburg-Wien“-Laufmanfel, geriet | 30><1”,, [8:50
„FHarburg-Wien“-Luftschläuche mit Dunlop-Ventil.
Nr. | = = [Größe in zon| st. Mk N. | oo. | Größe in Zoll | St. Mk
1981 |,Harburg-Wien“-Luftschlauch mit Dunlop-Ventill 26 =< 1'/, 5.25 | 2002 |,Harburg-Wien“-Luftschlauch mit Dunlop-Veniilll 28x17, | 3.25
1982 » » D D 2 00207 5:25 162005 re EN » DET BAN 5.25 _
N 989_ 2 2 » 2 » » 26 < 1°, 5.25 2009 2 2 2 2 2 » 23 < 2 5.25
1997 |„Harburg-Wien“-Luffschlauch mit Duniop-Venfill 23= 17, | 5.25 | 2016 |,Harburg-Wien“-Luffschlauch mit Dunlop-Ventil| 30x17, 5.25 |
1999 | 3 sn 525 |
|
|
Modell 1908.
Bewährt und zuverlässig!
Allerbeste Qualität!
N ae Garantie 1 Jahr.
Peters Union-Laufmäntel, glatt. Peters Union-Laufmäntel, gerieft.
Nr. | x | Größe in Zoll | Stück Mk. NEISSE | Größe in Zoll | Stück Mk
1831 Peters Union-Laufmantel, glatt | 26< 1), 8.50 1863 Peters Union-Laufmantel, gerieft
1832 » » » | = 850° 1876
1834 » » » » 26 < 13), 8.50 1880
1836 Peters Union-Laufmantel, alatt 28 >< 1%, 8.50 1881
1838 Y „ „ » 28 n/a 8.50 Be ES 1886
1840 N » » 5 28 >< 1, 8.50 1891 i
1847 " 5 y N DB 850° 1892 ®.
21856 N D 5 > 28 >< 2 8.50 1897 5; > > 5 28 < 2 8.50
1859 Peters Union-Laufmantel, glatt 052180 8.50 1908 Peters Union-Laufmantel, gerieft 30 x 1%, 8.50
Peters Union-Luftschlauch mit Dunlop-Ventil.
Nr. Größe in Zoll | Stück Mk.
1909 |Peters Union-Lufischlauch mit Dunlop-Ventil| 2 E 3.25
1910 | m a onen EEE 201, 3.25.
1911 DO, 5.25
1919 |Peters Union-Lufischlauch mit Dunlop-Veniil| 2811507 3.25
192071, NENA EEE 28<1, 5.25
19220108 2 a
10929. | en ES OE 28> Ml. 323,
IIO E 2 2 2 2 „ 28 < 2 5.25
1941 |Peters Union-Luffschlauch mit Dunlop-Ventil 30 x 1°/, 5.25
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76
Garantiert
erstklassige
und unbedingt
zuverlässige
Qualität,
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"7 AUGUST STUKENBROK, EINBECK
N Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche.
—— AUSGABE 1903 LE
Bei den nachstehenden Artikeln habe ich besonderen Wert auf eine sehr guie Qualität gelegt. Die Pedalgummis
zeichnen sich durch große Haltbarkeit aus, damit sıe der sehr starken Beanspruchung auch widerstehen.
A ww
Nr. 1827. Pedalgummi ; LEE i £ E
für Flügelpedale, extra breit, oben kariert, in vor Nr. 1278. Pedalgummi Nr. 1686. Pedalgummi für Flügelpedal, Nr. 820. Pedalgummi
züglichster Qualität, auch zu meinen Maschinen für Flügelpedale, oben kariert, besonders stark in bester Qualität, auch zu den Pedalen 1109, 1112, für Flügelpedale, oben gerieft, in guter Qualität,
Modell 1904 passend. 70 mm lang, 36 mm breit. und empfehlenswert. 64 mm lang, 35 mm breit. 615, 1439, 1116 und 1349 passend. 70 mın lang, 80 mm lang, 30 mm breit.
Stück 25 Pfg. Stück 25 Pfg. 30 mm breit. Stück 25 Pfg,
Stück 25 Pfg.
Nr. 197.
Pedalgummi,
besonders zu empfehlen.
NUN der Füße auch >
== ei feuchtem Wetter aus- 2 x
N Pedal : geschlossen. Beste 5 Länge 10 cm, Quer« Nr. 1679. Pedalfilz
Nr. 41. Pedalgummi Qualität. Länge 10 cm, Nr. 198. Pedalgummi, schnitt 25 mm im für Flügeipedale, ir r Farb
für Flägeipedale, gute Quaiität, oben kariert, Querschnitt 25 mm im sehr halibar, in ganz vorzüglicher Qualität, gang- Quadrat.
sub dunklem Gummi, zu meinen deslhigen Quadrat. bargtes Muten, ‘Lange 19 emy Querzeni 22mm Hlück 25 Dig
passend. 72 mm lang, 37 mm breit. Stück 18 Pig. Impauadrat: Stück 18 Pig. 3
Stück 25 Pfg.
Pedalgummi,
gute Qualität,
bewährtes, gern ge-
kauftes Muster.
NEN /
4 I N DE N t 5 d = Das Reparaturband /
STA r, 1026. Notverban m Gebrauch. y
Reparatur-Manschetten „Continental“ zum schnellen und sicheren Reparieren von \\ /
mit Wulst finden bei Verletzungen des Laufmaniels Verwendung in der Weise, Pneumatiks bei äußeren Verletzungen. Der
wie die oben stehende Abbildung veranschaulicht, um den Mantel, sowie den Verband wird innen mit etwas Gummilösung Nr. 494. Reparaturband „C
Luftschlauch vor weiteren Beschädigungen zu schützen. Die seitlichen Wulste bestrichen und, nachdem die betreffende 2 : P I)
werden mit in die Felge eingeklemmt, sodaß die Reparatur-Manscheite tadellos Stelle gut gereinigt ist, da, wo die Verletzung Dieses Reparaturband ist ein willkomme
fest sitzt. Diese Manschetten sind sowohl für Wulst-Pneumatik als auch für vorliegt, aufgesetzt, worauf er sich ver- provisorischer schneller Reparaturen
Drahtreifen zu verwenden. möge der eigenen Federkraft fest anschließt. Stoff, etwas größer als die Verletzu
Nr, 3646 für Reifengröße 11/,“. Nr. 3647 für Reifengröße 1/;“ Nr. 3648 für Mit Stahleinlage und innen gut gummiert. dreimal herumgelegt und die Versch
Reifengröße 1°/, “. Stück 55 Pfg. Stück 50 Pfg. frisch aufgepumpt ist, kann die
Nr. 536. Rahmenschützer.
è aA ATA N Ein bewährter Schutz des Rahmens gegen das
Anstoßen und Scheuern der Lenkstange. an =
> i « sehr zu empfehlen. Durch die in diesem Schützer
Nr. sone, : Reparatur Manscheite „Continental x befindliche Uhrfeder paßt solcher auf jeden Rahmen, Nr. 199. Bremsklotzgummi
ohne Wulst mit seitlichen Riefen, wird in der gleichen Weise verwendet, wie und werden durch ihn Beschädigungen durch die fürcKletehremae pagzend zuverlässige Qualität
Reparatur-Manschetten mitWulst und paßt für Reifengrößen 1%,;, 1!/, 1%/, und 1%/,. Lenkstange am Rahmen vollständig vermieden. PASSES ZEA gen na al.
Stück 55 Pfg. Stück 65 Pfg. Stück 12 Pfg.
E
Nr. 2548. Bremsbacke Nr 1279. Bremsgummi Nr. 2336. Bremsgummi —_
tur Felgenbremsen, aus besonders ge- oben mit Hartgummi, leicht auswechselbar, in recht kräftiger Qualität, zu meinen diesjährigen N Nr. 373. Bremsgummi,
eignetem Spezialgummi hergestellt. in guter Qualität. und auch zu meinen 1906er, 1907er und 1908er oben mit Hartgummi, in allerbester Qualität, auch zu meinen
Stück 12 Pfg. Stück 18 Pig. Modellen passend. Stück 25 Pfg. Maschinen Modell 190% passend. Stück 35 Pig.
IR aAususr STUKENBROK, EINBECK
—— = AUSGABE 1908 E
Nr. 144.
Einfache, gute
„Teutonia“
Azetylengas-Laterne.
Stück Mk. 2.—.
Diese Laterne ist in allen Teilen stark und sauber
gearbeitet, fein vernickelt, besitzt ein exakt funk-
tionierendes Wasserregulierventil und eine stark
federnde Schwebe mit verschraubbarer Be-
festigung. Der Glasring ist vermittelst einfacher
Verschraubung an dem Reflektor angebracht,
wodurch ein schnelles und bequemes Auswechseln
zerbrochener Gläser ermöglicht wird. Der tief-
gebaute Reflektor besitzt eine intensive Leucht-
kraft. Ganze Höhe der Laterne 15 cm, Glas-
durchmesser 80 mm,
Gewicht der Laterne ca. 350 Gramm.
Brenndauer 2 bis 3 Stunden.
Nr. 144.
Laternen-Ersatzteile,
Kalzium-Karbid,
Brenner
siehe Seite 97 bis 101.
Hierzu paßt
Laternenglas Nr. 1666.
Nr. 145.
Preiswerte hübsche
„Teutonia“
Azetylengas-Laterne.
Stück Mk. 2.70.
Kleines, recht zierliches, mit verhältnismäßig :
großer Blende versehenes Modell, aus starkem
Material hergestellt, gut vernickelt, in billiger
Preislage. Vielfach von den Fahrradhändlern
als sogenannte Zugabelaterne verlangt und
bei den Damen wegen ihrer zierlichen Form
sehr beliebt. Der Karbidbehälter wird mittels
Zentralverschraubung mit dem Körper der
Laterne dicht verschlossen. Im übrigen sind
die inneren Einrichtungen dieselben wie bei
den größeren und feiner ausgestatteten Laternen.
Bevor das Gas in den Brenner tritt, muß es
eine Filzscheibe passieren und wird s0 ge-
wissermaßen filtriert, damit das Licht der
Flamme ein gleichmäßig ruhiges ist, auch be-
sitzt die Laterne eine kräftige Schwebe. Der
Glasring ist durch eine einfache Verschraubung
Nr. 145.
an dem Reflektor angebracht, wodurch ein Laternen-Ersatzteile,
schnelles und bequemes Auswechseln zer- Kalzium -Karbid,
brochener Gläser ermöglicht wird. Höhe der Brenner
Laterne 15 cm, Glasdurchmesser 80 mm, siehe Seite 97 bis 101.
Gewicht ca. 350 Gramm. Hierzu paßt
Brenndauer 2 bis 3 Stunden, Laternenglas Nr. 1666. Z
00
5 =] === = |
Œ 00 se Y
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—e " Erstes Fahrradhaus Deurechlönde: gi 4
rn m IH F= - = RT I O =,
: 5 OD AUSGABE 1903
Vorzügliche und hübsche
| ja“-Azetvlengas-Lat
„Teutonia“-Azetvlengas-Laterne
J von tadelloser Funktion.
rer
ık- oo
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3e-
ler
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ef-
ht-
35-
\ Nr. 30. Azetylengas-Laterne. Stück Mk. 3.70.
/ + Aus starkem, fein vernickeltem Messing, solide | gleichmäßig brennt. Die Schwebe ist aus starkem
4 gearbeitet, schön verziert und mit großer, tiefer | Material gearbeitet und federt vorzüglich; auch die
= -Aluminium-Blende versehen. Die Abdichtung des | Glasscheibe ist leicht auswechselbar. Diese Laterne
4 Karbidbehälters geschieht mittels Zentralver-- kann, da sie auch sehr preiswert ist, bestens em-
” sschraubung und ist vollkommen gasdicht. Die | pfohlen werden. Ganze Höhe der Laterne 17 cm,
Î Reinigung und Trocknung des Gases erfolgt durch | Gewicht ca. 460 Gramm. Durchmesser der Glas-
eine Filzscheibe, so daß die Flamme hell und | scheibe 90 mm. Brenndauer ca. 3 Stunden.
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Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seite 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 418.
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Elegante und zuverlässige
„Teutonia“-Azetylengas-Laterne.
Empfehlenswertes Modell mit großer Blende.
Nr. 1356. Azetylengas- Laterne. Stück Mk. 4.10.
Elegantes, empfehlenswertes Modell, von vorzüg:icher Kon- nippel zum Abschrauben, damit der Brenner durch die
struktion, das sich durch solide Arbeit und gute Aus- Luftpumpe gereinigt werden kann, außerdem ist ein gut
führung auszeichnet. Der Rumpf ist ganz aus starkem | schließendes, tadellos funktionierendes Wasserventil und
Messing hergestellt und fein vernickelt, daher sehr dauer- eine stark federnde Schwebe vorhanden. Das Gas wird
haft; der Karbidbehälter ist ebenfalls aus Messing und durch eine dichte Filzplatte gut gereinigt und getrocknet,
innen bronziert. Die Verschraubung, durch die der Karbid- wodurch ein sehr helles, intensives Licht erzielt wird. Der
behälter befestigt wird, ist massiv, innen aufgebohrt und | Reflektor ist aus bestem Aluminium hergestellt und hat
mit einem Gewinde versehen; der Karbidbehälter kann sich | einen Durchmesser von 105 mm. Der Glasring hat ein
also, wie dieses früher wohl manchmal vorkam, bei starken sehr schönes, klares, auswechselbares Glas von 85 mm
Erschütterungen nicht von der Laterne loslösen. Die | Durchmesser. Die ganze Höhe der Laterne beträgt 180 mm,
Laterne hat ferner einen Patentbrenner und einen Brenner- | das Gewicht ca. 380 Gramm. Brenndauer 3 bis 4 Stunden.
Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seite 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1667.
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FD Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumaiiks. MO)
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3 Sehr hübsche, besonders bewährte
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von vollendeter Konstruktion, mit großer Blende und eingebauter Linse.
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r Nr. 146. Azetylengas-Laterne. Stück Mk. 4.75.
d Die Laterne erfreut sich wegen ihrer gefälligen Form sehr | gestellt, hochfein vernickelt und hat vollständig sicher funk-
t, ; großer Beliebtheit. Karbid- und Wasserbehälter sind urnen- tionierendes Wasserventil mit Zahlenskala. Das Gas wird
r förmig und durch starke Zentralschraube miteinander ver- durch eine Filzplatte und ein kleines vor dem Brennernippel
0 bunden. Alle Teile sind auf der Druckbank gekrempt, gut | befindliches Schwämmchen gut gereinigt, so daß eine
‚ verlötet und genietel. Die Laterne hat Patentbrenner mit helle Flamme erzielt wird. Das 130 mm im Durchmesser
n © seitlicher Luftzuführung, der Brennernippel kann unten ab- | habende Blendengehäuse besitzt einen tiefen Aluminium-
n geschraubt und der Brenner durch Ansetzen einer Luft- | reflektor und das Glas mißt 103 mm. Die ganze Höhe der
y Pumpe von eiwa ihn verstopfenden Rußteilchen gereinigt Laterne ist 170 mm, das Gewicht beträgt ca. 500 Gramm.
. werden. Die Laterne ist aus bestem Messingblech her- Brenndauer 4 bis 5 Stunden.
Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seite 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1629.
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Elegante, zuverlässige und bestbewährte
„Teutonia“-Azetvlengas-Laterne
von vorzüglichster Konstruktion und tadelloser Funktion.
Nr. 1921. Azetylengas- Laterne.
Diese Laterne ist aus bestem, hochfein ver- |
solide ge-
nickelten Messingblech hergestellt,
arbeitet und mit schönen Verzierungen versehen.
Sie ist mit extra großem Blendengehäuse und
weiß emailliertem Reflektor ausgestattel. Das Gas
wird durch eine starke Filzscheibe gut gereinigt
und getrocknet, so daß ein tadelloses weißes
Licht erzeugt wird. Die Schwebe ist aus stärkstem
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Stück Mk. 4.80.
Material hergestellt. Der Karbidbehälter schließt
mittels einer Zentral-Verschraubung gasdicht ab.
Die inneren Teile der Laterne sind verniert. Das
Glas kann leicht und schnell ausgewechselt
werden. Der Reflektor hat einen Durchmesser
von 130 mm, das Glas einen solchen von 103 mm.
Ganze Höhe 170 mm, Gewicht ca. 500 Gramm,
Brenndauer 4 bis 5 Stunden.
Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1629.
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Sehr elegante, gefällige und gut brennende
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Mit großer schöner Blende, daher ausgezeichneter Lichteffekt.
Rt E Nr. 1923. Azetylengas-Laterne. Stück Mk. 5.—.
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15 z Diese Laterne ist in hochfeiner Ausstattung, von sehr gefälliger mittelst Zentralverschraubung. Bevor das Gas zum Brenner ge-
It © Form, geschmackvoll konstruiert und in allen Teilen tadellos ge- | langt, wird dasselbe durch eine Filzscheibe gereinigt. Der Reflektor
: 3 arbeitet. Das Material besteht durchweg aus bestem Messing, und | der Laterne ist mit einer Blende aus Aluminium versehen und der
Tr 2 die Vernickelung ist eine durchaus dauerhafte und gute. Die | Glasring so gefertigt, daß das Glas leicht ausgewechselt werden
N, = inneren Teile wie der Karbiddeckel mit Feder, das Rohr am Ver- | kann. Auch die Federung der Laterne ist vorzüglich. Ganze Höhe
N, schlußrad und Abschlußscheibe der Tropfvorrichtung sind extra der Laterne 165 mm. Gewicht ca. 520 Gramm.
- verniert und bronziert. Die Abdichtung des Karbidbehälters erfolg | Glasdurchmesser 103 mm. Brenndauer ca. 3 Stunden.
) Laternen-Ersatzteile, Kalzinm-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternengles Nr. 1629.
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Nr. 153.
Bei dieser Laterne ist der Wasserbehälter aus
starkem Messing hergestellt und der größeren Halt-
barkeit wegen aus einem Stück gezogen.
durch eine Zentralschraube mit dem Wasserbe-
hälter verbundene Karbidbehälter trägt in der Mitte
einen breiten, gerippten Rand, wodurch sich der
Karbidbehälter besser anfassen und abschrauben
läßt. Der extra große Reflektor und die starke,
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Azetylengas-Laterne.
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Sehr eleganie, tadellos brennende
„Teutonia“-Azetlyiengas-Laterne
von tadelloser Funktion und außerordentlicher Leuchtkraft.
Stück Mk. 5.60.
mit zwei Federn versehene Schwebe sind durch
einen sehr starken Halter mit der Laterne ver-
bunden. Der mit Aluminiumblende und einer Hart-
glasscheibe von 103 mm versehene Reflektor hat
einen Durchmesser von 130 mm und erzeugt eine
außerordentliche Leuchtkraft, so daß die Fahrstraße
weithin zu übersehen ist. Höhe der Laterne 170 mm,
Gewicht ca.650 Gramm, Brenndauer ca. 5 Stunden.
Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1629.
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4 Hochmoderne, außerordentlich feine
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von präzisester Arbeit, vollendeister Konstruktion
und außerordentlich großer Leuchtkraft.
ch Nr. 1352. Azeiylengas-Laterne. stück Mk. 6.50.
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rt- Sehr begehrtes Modell, auch für Motorräder geeignet, da stabil und Die Wasserregulierung wird durch eine Zahlenskala angegeben, Die
va dauerhaft gearbeitet und mit allen technischen Vorzügen ausgestattet. Lampe hat Patentbrenner mit seitlicher Luftzuführung und der Brenner
‚Die Laterne ist aus sehr starkem Messing hergestellt, auf der Druck- nippel seitliche Absperrung. Die aus bestem Material g
ne "bank zusammengekrempt, tadellos verlötet und genietet, so daß sie Schwebe ist mit zwei starken Federn versehen. Der Lichtkranz
Be bei richtiger Behandlung nie defekt werden kann und auch jederzeit hat 130 mm Durchmesser, die Aluminiumblende kann leicht heraus-
gut und sicher funktioniert. Jede Laterne wird, bevor sie zum Ver- genommen und gereinigt werden. Das Glas mißt 78 mm im Durch
m, ‚sand gelangt, auf Funktionieren und Brennfähigkeit geprüft, so daß messer. Die lıaterne ist 165 mm hoch, wiegt ca. 550 Gramm und
zn. ‚hierfür volle Garantie geleistet werden kann. Der Karbidbehälter brennt ca. 5 Stunden.
‚schließt mittels Zentralverschraubung gasdicht an den Laternenkörper. |
"9, Laternen-Ersaizteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1625.
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Hochfeine, ganz ausgezeichnet brennende
„Teutonia“-Azetvlengas-Laterne
mit extra großer Scheinwerferblende und weißem Emaillereflektor.
daher die weit- und hellleuchtendste
Laterne der Gegenwart.
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Nr. 1357.
Diese Laterne besitzt einen großartigen Lichteffekt; sie ist eine am
meisten begehrte und sind in den letzten Jahren über 20000 Stück
verkauft worden. Sie ist mit extra großem Blendengehäuse, runden
Seitengläsern sowie weiß emailliertem Reflektor ausgestattet und
wegen ihrer gefälligen Form sehr beliebt. Sowohl für Fahrräder
als auch für Motorzweiräder und -Dreiräder findet sie Verwendung,
denn der Lichtschein ist so intensiv und stark, daß die geringste
Kleinigkeit auf dem Wege schon von weitem beleuchtet wird. Die
Laterne ist aus starkem Messing hergestellt, alle Teile sind zu-
sammengekrempt, genietet und gelötet und hochfein vernickelt.
Wegen ihrer vielen Vorzüge gilt diese Laterne als die bestausge-
führteste und renommierteste des Kontinents. Der Durchmesser
Laternen - Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101.
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Azetylengas- Laterne.
“ Stück Mk. 6.60.
des Reflektors beträgt 130 mm und das Glas ist leicht auswechsel:
bar. Bevor das Gas zum Brenner gelangt, wird es durch eir
Metallsieb und Schwämmchen gereinigt und getrocknet. Das Spitz:
ventil ist aus einem Stück, der Karbidbehälter wird mittels eine!
Verschraubung aus starkem Messing mit dem Laternenkörper ver:
bunden. Der Prima-Patenibrenner ist mit Absperrventil versehen,
wodurch das Ausströmen von unangenehm riechendem Gase nach
Auslöschen der Flamme vermieden wird. Die Schwebe der Laterne
ist sehr stark gearbeitet, mit zwei festen Federn aus Klavierszifen-
draht versehen und mit aufgesetzten schönen Rändern verziert
Die ganze Höhe beträgt 165 mm, Glasdurchmesser 1053 mm, Ge-
wicht ca. 600 Gramm, Brenndauer ca. 5 Stunden.
Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1629.
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Hochelegante, sehr fein verzierte, weitleuchtende
„Teutonia“- Luxus- Azetvlengas-Laterne
; in- hervorragender Ausführung,
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4 mit neuestem ovalen Reflektor und Lichtschirm, von großartigstem Lichteffekt.
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pitz- "Diese Nummer ist eine Luxus-Azetylengas-Laterne in unübertroffener Ausführung, mit durchgehender Zentralverschraubung versehen und besitz
iner “mit neuestem ovalen Reflektor und ausgezeichnetem Lichteffekt. Diese Lampe | massives Ventil mit einer Zählerplatte.
ver- ist wegen ihres vornehmen, eleganten Aussehens sehr beliebt und hat sich durch gereinigt, wodurch ein starkes helles Licht erzielt wird.
Ben 2 ihre solide, dauerhafte Konstruktion ein großes Feld erobert. Sie ist aus einen Durchmesser von 105 mm und ist mit einem separaten Schirm verse
’ starkem, bestem Messing hergestellt, fein vernickelt und besitzt einen doppelten so daß dem Fahrer nicht gleich der helle Lichtstrahl ins Auge fällt und er ge-
ach Karbidbehälter, wovon der äußere reiche durchbrochene Verzierungen aufweist. blendet wird. Die Blende ist aus bestem Aluminium; durch den ovalen R
2rne Hierdurch erhält das Modell ein sehr feines, vornehmes Aussehen; auch der hat die Laterne den Vorzug, daß das Licht sehr weit und auch sehr
ten- Wasserbehälter sowie die Schwebe und der Reflektor sind mit sehr geschmack- | strahlt. Die Schwebe besitzt eine sehr starke Federung mit besten 5 N
ert. BR vollen Verzierungen geschmückt. Die Laterne ist in allen Teilen zusammen- Die Größe der Laterne beträgt 170 mm, Glasdurchmesser 75 >95 mm, Gewicht
Ge- gekrempt und gelötet und wird stets vor dem Versand auf Funktionieren und ca. 600 Gramm, Brenndauer ca. 5 Stunden.
Brennfähigkeit hin ausprobiert. Der Karbidbehälter ist aus starkem Messing
3 Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1741.
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Hochelegante und sehr weitleuchtende
„Teutonia“-Azetvlengas-Laterne.
Neuestes Modell in hervorragender Ausführung, mit großer Scheinwerferblende,
daher von großartigem Lichteffekt.
Nr. 1216. Azetylengas- Laterne. Stück Mk. 7.40.
Die Laterne wird ihrer vornehmen, gefälligen Form sowie ihrer vor- | hat die Lampe eine seitliche Abstellung, welche es ermöglicht, das
züglichen Leuchtkraft wegen sehr viel verlangt. In allen Teilen | Gas nach Ausblasen der Flamme abzustellen und s0 den sonst
dauerhaft und sauber gearbeitet und fest vernietet, bietet die Laterne entstehenden üblen Geruch zu vermeiden. Ferner besitzt der Brenner-
das Beste, was bisher auf dem Markt ist. Rumpf und Karbid- | nippel ein zum Abschrauben eingerichtetes kleines Hütchen, um den
behälter sind durch eine starke Zentralverschraubung gasdicht mi- | Brenner mittelst der Luftpumpe von etwa ihn verstopfenden kleinen
einander verbunden und der Karbidbehälter ist fein verziert. Die Rußteilchen reinigen zu können. : Das Blendengehäuse hat eine tiefe
Trocknung und Reinigung des Gases erfolgt durch eine starke Filz-e | Aluminiumblende, welche leicht herausnehmbar und zu reinigen ist.
scheibe, wodurch sehr reines Azetylengas und ein überraschend | Das Glas mißt 78 mm im Durchmesser, der Reflektor 130 mm.
schöner Lichteffekt erzielt wird. Mit Patentbrenner ausgestattet, | Die Laterne wiegt ca. 550 Gramm, ist 175 mm hoch und hat eine
Brenndauer von ca. 5 Stunden.
Laternen - Ersatzteile, Kalzium -Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Lafernenglas Nr. 1623.
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks, |
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Sehr feine
„leutonia“-Azetylengas-Laterne
4 neuester Konstruktion,
mit silberhinterlegter Linse im Reflektor, von außergewöhnlich großer Lichtstärke,
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e Nr. 3570. Azetylengas- Laternen. Stück Mk. 8.75.
= Bei diesem Modell ist in dem Reflektor, welcher fest mit dem laterne stellen kann, in vollem Maße genügt. Wasser- und Karbid-
Laternenrumpf verbunden is, ausser dem hochfein polierten behälter sind durch kräftige Centralverschraubung miteinander ver-
ZN Aluminiumschein noch eine silberhinterlegte Linse hinter dem bunden und geschieht die Wasserzufuhr zum Karbid durch ein
fe Patentbrenner angebracht, wodurch ein äusserst intensiver Licht- ! Requlierventil. Die Schwebe ist mit vorzüglicher Federung ver-
st, schein weithin hervorgerufen wird. Es kann dieses Modell jedem | sehen. Der feingeschliffene Aluminiumschein kann zum Reinigen
N Radfahrer empfohlen werden. Ausser der tadellosen Leuchtkraft | leicht herausgenommen werden, ebenso die silberhinterlegie Linse.
S besitzt die Laterne noch eine sehr gefällige Form. Sie ist ausser- | Das Glas hat einen Durchmesser von 90 mm. Das Gewicht der
dem aus prima Messingblech gearbeitet und hochfein vernickelt, | Laterne beträgt ca. 675 Gramm, die Höhe 200 mm. Brenndauer
sodaß sie allen Ansprüchen, welche man an eine gute Fahrrad- | ca. 5 Stunden.
Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 418.
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Hochelegante
„Teutonia“-Azetvlengas-Laterne
mit neuestem schirmförmigen Reflektor von tadellosem Lichteffekt.
Neuestes Modell.
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Nr. 3571. Azetylengas-Laterne. stück mk.o.—.
Die Laterne ist aus bestem Material hergestellt und hoch- erzielt wird. Die extra starke Schwebe ist mit doppelter
fein vernickelt. Der Laternenrumpf, welcher von dem Wasser- Federung versehen. Der tiefgezogene, hochglanzpolierte
behälter durchdrungen wird, ist aus einem Stück gedrückt, Aluminiumreflektor erzeugt einen großartigen, sehr weit
daher von außerordentlicher Stabilität. Der Karbidbehälter wirkenden Lichtschein. Der schirmförmig gestaltete Reflektor
wird durch eine starke Zentralschraube gasdicht mit dem bewirkt eine ausgezeichnete Verteilung der Lichtstrahlen und
Laternenrumpf verbunden, die Wasserregulierung erfolgt durch gibt der Laterne ein elegantes Aussehen. Die Höhe der
exakt gearbeitetes Regulierventil. Der Patentbrenner besitzt Laterne beträgt 170 mm, das Gewicht 675 Gramm. Der
seitliche Luftzuführung, wodurch eine ruhige schöne Flamme | Durchmesser des Glases ist 90 mm. Brenndauer 5 Stunden.
Laternen - Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 418.
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Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
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3 in allerfeinster Qualität und Ausführung.
_Hervorragendste Neuheit, mit doppelten Linsen, daher großartigster Lichteffekt.
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4 Nr. 2546. Azeiylengas-Laterne. Stück Mk. 9.60.
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- Mit dieser Laterne bringe ich eine hervorragende Neuheit auf Leuchtkraft sowie Stabilität anbelangt, einzig in ihrer Art dasteht.
den Markt, deren Lichteffekt und Leuchtkraft unerreicht ist. Im Die Laterne ist aus sehr starkem Messing angefertigt, tadellos
Innern der Blende hinter dem Brenner wurde eine Linse angebracht, vernickelt und poliert und mit schönen Verzierungen versehen.
welche mit einer versilberten Platte hinterlegt ist. Vor dieser Linse Der Karbidbehälter wird vermittelst starker Zentralschraube gasdicht
befindet sich nochmals eine Linse, durch welche sich die Lichtstrahlen an den Wasserbehälter geschraubt, die Schwebe ist von größter
in dem im Innern angebrachten Aluminium-Trichter sammeln. Das | Stabilität und mit 2 starken Federn versehen. Der Reflektor hat
Ganze wird nochmals von einer fein polierten Aluminiumblende um- einen Durchmesser von 125 mm, das leicht auswechselbare Glas
geben. Durch diese Anordnungen wird ein bisher noch nie da- mißt 105 mm. Die ganze Höhe der Laterne beträgt 175 mm.
gewesener Lichteffekt erzielt, so daß diese Laierne, was enorme Das Gewicht ca. 750 Gramm. Brenndauer ca.4 bis 5 Stunden.
Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1629.
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Weitleuchtende, sehr elegante und bestbewährte |
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von unübertroffener Lichtstärke, mit besonderem Gasentwickler und großem Scheinwerfer.
Nr. 157. Azetylengas-Laterne. Stück Mk. 8.40.
Das Praktische dieses Modells ist, daß Scheinwerfer und Gasentwickler getrennt sind. Derjenige Fahrer, welcher ein weitscheinendes und helles
Licht gebraucht, bevorzugi gerade diese Einrichtung, weil er den Scheinwerfer, welcher um vier- bis fünfmal leichter ist, als der mit Wasser
und Karbid gefüllte Entwickler, vorn am Rade allein anbringen kann, während er den Entwickler unten an der Gabel befestigt. Der Licht-
effekt ist durch den fein erdachten Reflektor, welcher einen gebogenen Lichtkranz hat, ganz enorm und ist das Modell wegen seiner eleganten
Ausführung sehr beliebt. Mit allen technischen Vorzügen ausgezeichnet, kann es auch für schwächere Motorräder empfohlen werden.
Der Rumpf des Scheinwerfers ist aus starkem Messingblech hergestellt | 5 « Dieser ist ebenfalls aus starkem Messing gearbeitet. Die einzelnen Teile
Seheinweriet: und hochfein vernickelt. Durch einen Aluminiumschein und den Patent- | Gasentwickler: sind z gekrempt und dann gut verlötet, wodurch größte Halt-
brenner wird ein großartiger Lichteffekt erzielt. Der Reflektor ist mit einem tiefgeschweiften Glas- barkeit erzielt wird. Der Karbidbehälter schließt vermittelst einer kräfligen Zentralverschraubung
ing versehen, gut vernickelt und mit einem feinen facettierten Hartglas von 78 mm Durchmesser gasdicht an den Wasserbehälter. Das Gas wird durch dichte Filzplatten gereinigt und getrocknet,
ausgestattet. Glas leicht auswechselbar. Starke Aufhängevorrichtung. Lichtkranzdurchmesser 13 cm. Die Wasserzuführung ist durch eine Zahlenskala zu regulieren. Der Entwickler wird durch einen
Gewicht ca. 300 Gramm. Schlauch mit dem Scheinwerfer verbunden. Höhe des Entwicklers 13 cm,
Nr. 154. Obiger Scheinwerfer einzeln Mk. 4— Brenndauer on SE2Blunderz
Nr. 599. Einzeiner Laternenschlauch 35 Pfg. | Nr. 549. Obiger Gasentwickler einzeln Mk. 4.40.
Zur Anbringung dieses Generators an der Vordergabel der Fahrräder ist eine besonders konstruierte Klemme mit stark vernickelten Eisenschrauben
angebracht, Wer ein intensives weitreichendes Licht wünscht und sicher fahren will, dem kann dieses hübsche gefällige Modell nur empfohlen werden.
Laternen-Ersatzteile, Kalzium-Karbid, Brenner siehe Seiten 97 bis 101. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1623.
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3 Nr. 1744.
Azetylen-Fahrrad-
. 4 Hand-Laterne.
Diese Laterne ist mit einem Handgriff und mit einem Haken zum
Anhängen an den Laternenhalter versehen, und kann deshalb auch
4 bequem in der Hand getragen werden. Sehr solide, aus bestem,
Sa entsprechend starkem Messingblech hergestellt, vorzüglich vernickelt
und hübsch verziert. Mehrere innere Teile der Laterne, wie Karbid-
deckel mit Feder, das Rohr am Verschlußrad sowie die Abschluß-
Æ scheibe unterhalb des Wasser-Abtropfapparates, sind verniert. Mit
abnehmbarem Reflektor, in recht schöner An ahrung: Höhe der
4 Laterne ohne Bügel 17!/, cm, Durchmesser der Glasscheibe 103 mm,
= Gewicht 5iC Gramm. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1629.
a Stück Mk. 5.70.
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Nr. 156. Kerzenlaterne
von äußerst gefälliger und eleganter Form, in sehr solider Aus-
führung, ganz aus Messing gearbeitet, in hochfeiner Vernickelung,
funktioniert sehr gut und kann bestens empfohlen werden. Der
nicht leicht stattfinden kann, und brennt die Kerze mit ruhiger, nicht
zu hoher Flamme, ohne zu rußen, gleichmäßig ab. Ein- und Ab-
fließen des Stearins kommt bei Benutzung der Laterne im Freien
nicht vor, wenn dieselbe wirklich vertikal am Rade befestigt ist.
Der Stiel der Laterne ist mit Bajonettverschluß, starke Schwebe.
Zu dieser Laterne paßt Laternenglas Nr. 1449. Höhe der Laterne
20 cm, Gewicht ca. 320 Gramm.
Stück Mk. 3.60.
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Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche.
und Kerzenlaternen
Reflektor ist tief angeordnet, so daß eine Ueberhitzung des Gehäuses
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in besibewährter, vorzüglicher Konstruktion
und feiner Vernickelung.
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Nr. 2. Azetylengas-Knopfloch-
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Rückansicht. Vorderansicht.
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Nr. 1937. Azetylengas-Knopflochlaterne. Stück Mk. 1.80.
Diese zierliche und elegante Laterne, die durch den angebrachten
Haken auch im Knopfloch geiragen werden kann, ist für Rad-
fahrer, Fußgänger, sowie überhaupt jede Person, welche ge-
nötigt ist, in der Dunkelheit zu gehen, zu empfehlen. Die
Laterne funktioniert sehr gut, gibt ein helles, weißes Licht und
ist dabei unbedingt sturmsicher ; sie ist mit regulierbarer Tropf-
vorrichtung, Spitzbrenner, Neusilb.-Reflektor ausgestattet, ganz
aus Messing gearbeitet und hochfein vernickelt, Brenndauer
ca. 2 Stunden. Ganze Höhe 19 cm, Größe der vorderen
Scheibe 50 mm, Gewicht 260 Gramm.
Stück Mk. 4.20.
. 8. Öllaterne.
Nr. 805. ierzenlaterne.
Diese Laterne hat eine äußerst gefällige Form, ist ganz aus Messing
hergestellt und fein vernickelt, ın allen Teilen sehr solide und
dauerhaft gearbeitet. Der Stiel ist aus kräftigem Messingrohr mit
Bajonettverschluß und kann ganz von der Laterne abgeschraubt
werden, so daß sie leicht gereinigt und eine neue Kerze eingesetzt
werden kann. Großartiger Lichteffekt, die Seitengläser sind aus
bestem, geschliffenem Glase; gute, kräftige Schwebe. Die eigens
für diese Laterne präparierten Kerzen haben eine Brenndauer von
ca. 3 Stunden und die Eigenschaft, daß das Stearin nicht ausfließt.
Höhe der Laterne 210 mm, Gewicht 480 Gramm. Hierzu paßt
Laternenglas Nr. 1624.
Stück Mk. 5.50.
Nr. 399. Peiroleumlaterne.
Vorzügliche, ganz aus starkem Messing
Petroleumlaterne mit Rundbrenne- und
schraube des Brenners ist mit ei
so daß sich der Docht während d
sondern in geeigneter Stellung fe:
vollständig explosionssicher und gibt ein
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hat einen Durchmesser von 90 mm. Das Vo
schliffen und mißt im Durchmesser 80 mm. Der K
Aufklappen eingerichtet; die starke Schwebe besitzt gute g.
Die Laterne entspricht s0 allen Anfo ngen, die man an eine
Petroleumlaterne stellen kann. Die ga Höhe der Laterne beträgt
200 mm, das Gewicht ca. 450 Gramm.
Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1671.
Stück Mk. 5.75.
AUGUST
00
Nr. 3047. Elektrische
Taschenlampe
in schwarzer imitierter Lederhülse,
mit im Unterteil fest eingebauter
i Batterie.
r Größe 75 X 65 X 25 mm.
41/, Volt.
Stück 75 Pfg.
Nr. 3048. Ersatzbatterie, zu obiger
î Lampe passend. Stück 45 Pfg.
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger
Lampe passend. Stück 35 Pfg.
DieBätterie wird durch dielöcheram
Boden gefüllt. Man zieht den
Pfropfen heraus,giesstin jedes Loch
gewöhnlichesWasser bıs voll lösst
€sruhigstehen und vollständig ein
saugen.Die etwa übrig gebliebenen
Tropfen werdenherausgeschüttelt,
4 die Batterie abgetrocknet und die Löcher
# } wiederzugekorkt. Nach 25 Minutengiebt
ieBatterielichhabererstnach mehreren
Stunden erreicht man die volle Strom
stärke. Eingetrocknete Batterien
können einmal nachgefüllt werden.
Nr. 1393. Füllbatterie.
Diese neuesten Batterien haben den
Trockenbatterien gegenüber den
Vorzug, daß sie vollkommen strom-
los zum Versand gelangen. Eskann
sich also jeder Käufer vonTaschen-
lampen eine beliebige Anzahl
Batterien hinlegen, ohne befürchten
zu müssen, daß dieselben im Laufe
der Zeit verderben. Soll eine Füll-
batterie in Gebrauch genommen
werden, so werden die Korken aus
dem Boden entfernt und die Löcher
mit Wasser gefüllt, nach 30 Minuten
brennt dieselbe tadellos.
Stück 50 Pfg.
| Nr. 1096.
ſe | oberem Kontakt.
Nr. 2366,
Nr. 3005.
relief, Lederpressung, mit
Elektrische
Taschenlampe
in allerfeinster Ausführung, mit Radler-
seitlichem
Kontakt und Linse, unterer Deckel mit
Elektrische Taschenlampen.
| 11] zum Ableuchten von Kellern, Böden, Fabriken, Brennereien etc., sehr zweckdienlich, wo offene Lampen der Feuersgefahr wegen nicht benutzt werden dürfen. Sämtliche Lampen besitzen eine schöne anhaltende
x | Leuchtkraft und größte Erholungsfähigkeit, die Dauer der Batterie richtet sich nach der Art und Weise des Gebrauchs und der Benutzun
Gj gibt Tausende von Erleuchtungen. Jede Lampe wird vor dem Versand auf ihre Gebrauchsfähigkeit geprüft, und ist d
halb
ein U
STUKENBROK, EINBECK
Deutschland-Fahrradwerke.
. . .
.. ee 00
|, Hi oder Zurücknahme nicht
da bekanntlich Trockenbatterien im Laufe der Zeit schwächer werden, auch wenn sie nicht im Gebrauche sind.
Nr. 1943. Elektrische Nr. 1638. Elektrische
Taschenlampe Taschenlampe
in Weißblechhülse, schwarze Kaliko-
Ausführung, Boden und Deckel ver-
nickelt, mit oberem Kontakt,
Größe 85 X 65 X 25 mm. 41/, Volt.
Stück 90 Pfg.
Nr. 2363. Ersatzbatterie, zu obiger
Lampe passend. Stück 40 Pfg.
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger
Lampe passend. Stück 35 Pfg.
Ersatzbatterien,
zu allen Taschenlampen passend,
in bester Ausführung, von langer
Brenndauer. Das Auswechseln der
Batterien ist sehr einfach, da sienur
in die Lampenhülse eingeschoben
werden, wobei allerdings darauf zu
achten ist, daß die aus der Batterie
herausragenden Messingpole auf
einer Seite den Kontakt, auf der
anderen Seite die Glühbirne be-
rühren; der Kontakt soll natürlich
nur dann den Messingstreifen berühren, sobald
Die zu den betreffenden
Lampen passenden Batterien sind unter diesen
mit einer besonderen Nummer aufgeführt, welche
er gedrückt wird.
bei Bestellungen anzugeben ist.
Elektrische Taschenlampe
in fein marmorierter Ausführung, mit fein vernickeltem Deckel und Boden und
Größe 85 X 70 X 25 mm. 4'/, Volt.
Ersatzbatterie, zu obiger Lampe passend. Stück 40 Pfg.
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger Lampe passend. Stück 35 Pfg.
Taschenlampe
Stück Mk. 1.20.
Nr. 3019. Elektrisch
in allerfeinster Ausführung, mit Reichs-
adlerrelief, Lederpressung, mit seitlichem
Kontakt und Linse, unterer Deckel mit
TE TER:
in schwarzer Kaliko-Ausführung, in mit
Kontakt, mit überfassendem oberen Deckel
und unterem Scharnier-Klappdeckel, wo-
durch die Batterie bedeutend fester sitzt.
Größe 85 X 65 x 24 mm. 4'/, Volt.
starker Weißblechhülse.e Der obere
Deckel mit der Birne ist abnehmbar, der
untere Deckel ist mit Scharnier ver-
sehen, wodurch ein bequemes Aus-
wechseln der Batterie ermöglicht ist.
Größe 85 x 65 x 24 mm. 4'/, Volt.
Stück 95 Pig.
Nr. 1735. Ersatzbatierie, zu obiger
Lampe passend. Stück 40 Pfg,
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger
Lampe passend. Stück 35 Pfg.
Nr. 1096.
NO Deurschisnu-Fangradel@%
AS /AugusrSrukenbrok finde /)
TEA |Deutschlandsältestes ulgrö;
Al Speciainaustürfährräder, IT),
ee
——
„Mixugen“.
große Lagerfähigkeit und
dauer aus,
beträgt 6 bis 12 Monate,
Stück 45 Pfg,
D Nr. 2142.
SE Glühbirnen,
4/, Volt, in vorzüglicher
und bester Qualität, hell-
brennend. Diese Birnen
passen in sämtliche elek-
trische Taschenlampen und werden
in dieselben eingeschraubt. Der
lange Messingstreifen der Batterie
muß beim Einsetzen die Glühbirne
Nr. 2142.
Nr. 3021. Dauer-Trockenbatterie
Diese Batterie zeichnet sich durch eine
rößere Lebens-
Die Lagerfähigkeit derselben
Genau passend
zu Nr. 3005 und 3019, jedoch auch zu
anderen Taschenlampen verwendbar, da die
Messingstreifen den Kontakten der Lampe
entsprechend gebogen werden können,
If /
WZ
=
\
\
Hj
Nr. 1640. Elektrische
Taschenlampe
Vergrößerungslinse und seitlichem
Stück Mk. 1.15.
Nr. 1735, Ersatzbatterie, zu obiger Lampe
passend. Stück 40 Pfg.
Ersatzbirne, zu obiger Lampe
passend. Stück 35 Pfg.
Nr. 639.
Ersatzbatterie
612 und 618 passend,
Diese Ersatzbatterien
sind vorzügliches
Fabrikat und von
längster Brenndauer,
sie sind mit wenigen
Handgriffen in die
Lampen einzusetzen.
Stück 85 Pfg.
Nr. 2142,
Nr. 2141. Elektrische
Taschenlampe
in sehr feiner Ausstattung, schildkröt-
artiges glattes Dessin mit großer ovaler
Linse, sowie 2 farbigen (roten und grünen)
Seitengläsern, mit feststellbarem Dauer-
kontakt, unterer Deckel mit Scharnier.
Größe 9546825 mm.
Stück Mk, 3.20.
zu den elektrischen ß#
Lampen Nr. 1390, 1389, B
Diese kleinen, stets zum Gebrauch fertigen Lampen, die in jeder Tasche der Kleidungsstücke bequem
getragen werden können, bieten auch dem Radfahrer eine Menge Annehmlichkeiten, weshalb ich das nach-
stehende gut gewählte Sortiment mit aufgenommen habe. Als Notlaternen, unabhängig von Sturm und Regen,
leisten sie dort wertvolle Dienste, wo die Fahrradlaterne versagt oder vergessen sein sollte, ebenso sind sie
Bei guter Behandlung kann die Batterie sehr oft benutzt werden und
auch schon mit aus dem Grunde,
ERBETEN 22
Nr. 3664. Elektrische
Taschenlampe
mit ovaler Vergrößerungslinse und grünem
Kalikobezug. Diese Lampe wird mit feinen
hochglänzenden kolorierten Photographieen
(interessante Frauengestalten) geliefert.
Hülse in Messing und sehr fein vernickelt.
Mit Dauerbatterie. Größe 90X65x25 mm.
Stück Mk. 1.80.
Nr. 1735. Ersatzbatterie, zu obiger
Lampe passend. Stück 40 Pfg.
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger Lampe
passend. Stück 35 Pfg.
Nr. 639.
Nr. 3020. Elektrische Taschenlampe,
sehr praktisch, fein vernickelt, mit Nilkaliko bezogen, zum Anhängen
eingerichtet, mit feststellbarem Kontakt, nach vorn fallendes Licht.
Allerfeinst ausgeführt und tadellos gearbeitet, mit Scharnierboden.
Größe 105 X 65 x 25 mm. 4/, Volt.
Nr. 1735. Ersatzbatterie, zu obiger Lampe passend. Stück 40 Pfg.
Ersatzbirne, zu obiger Lampe passend. Stück 35 Pfg.
Stück Mk. 2.20.
Taschenlampe
mit fünf verschiedenen interessanten
Stereoskop-Bildern. Durch Drücken auf
den Knopf erscheint ein neues Bild. Sonst
ist die Lampe zu gebrauchen wie jede
andere. Mit Linse, Scharnierboden und
Dauerkontakt. Elegantes vernickeltes
Gehäuse mit rotschwarzem Kaliko be-
| ; Scharnier. Größe 100 X 65x 25 mm. A x zogen. Größe 95 X 65 X 25 mm.
Scharnier. Größe 100 X 60x 25 mm. 7 a am unteren Ende berühren, resp. er Nr. 1735. Ersatzbatterie, zu obiger n
| 41/, Volt. Stück Mk. 2.40. 4/2 Volt, Stück Mk, 2.40. muß eich durch, seine Federkraft Lampe passend. Stück 40 Pig. 9 Stück Mk. 3.25. 5
4 i Nr. 3021. Ersatzbatterie, zu obiger andrücken. Die Bestellnummer für u Y i Nr. 1735, Ersatzbatterie, zu obiger
11] Be: u ng Kuppe Lampe passend. Stück 45 Pf: Glühbirnen ist unter jeder einzelnen Nr a ea Bange Lampe passend, Stück 40 Pfg.
MI Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger Lampe HNr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger Lampe Lampe angegeben. Nr, 2142. Ersatzbirne, zu obiger Lampe
passend, Stück 35 Pfg, passend. Stück 35 Pfg. Stück 35 Pfg. passend. Stück 35 Pfg,
— - —090 = — >= E O0- 2 —_— —
ge —— Je = = == OD- =
DO le Be ren
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
“".n . Erstes Fahrradhaus Deutschlands.
E AUSGABE 1903
Elektrische Krawattennadeln. | |
Als sehr beliebten Scherzartikel, der überall Aufsehen und viel Vergnügen bereitet, empfehle ich nachstehende Krawattennadeln mit elektrischer Beleuchtung. Die Nadeln sind mit einer dünnen Leitungsschnur
versehen, die so lang ist (90 cm), daß die Lampe in jeder Tasche des Kleidungsstücks untergebracht werden kann. Die Leitungsschnur mündet am unteren Ende in einen Schraubkontakt, der in jede beliebige
Taschenlampe eingeschraubt werden kann. Wird nun der Kontakt der Lampe gedrückt, so brennt in der Krawattennadel eine kleine Glühbirne, was sehr originell aussieht. Bei scherzhaften Aufführungen und
sonstigen passenden Gelegenheiten werden diese Krawattennadeln gern benutzt. Die Nadeln Nr. 627 und 633 werden ohne Batterie bezw. Taschenlampe, also nur mit Schraubkontakt geliefert; die
Zeichnungen sollen nur darstellen, wie die Krawatt: deln in die Taschenlampen hraubt werden.
DD
DD
ne, Do ERE 2
Nr. 642. Krawattennadel Nr. 630. Krawattennadel
mit Schraubkontakt, in jede beliebige mit Schraubkontakt, in jede beliebige mit Schraubkontakt, in jede beliebige
Taschenlampe einzuschrauben. Grünes Taschenlampe einzuschrauben. Eule Taschenlampe einzuschrauben. Eulen-
Blatt mit roter Rose, Ohne Batterie. mit roten Augen. Ohne Batterie. kopf mit roten Augen. Ohne Batterie.
Stück 85 Pfg. Stück 85 Pfg.. Stück 85 Pfg.
Nr. 627. Krawattennadel Nr. 635. Krawattennadel
mit Schraubkontakt, in jede beliebige mit S takt, i ob
Taschenlampe einzuschrauben. Imi- Ta en
tierte Perle mit Steinen. Ohne Batterie. [ GI
Stück 85 Pfg. Batterie.
Stück 85 Pig.
Nr. 2140. z Nr. 3032. Leuchtstab
Elektrischer Leuchtstab insehr hübscher Aus 5
mit Linse in Metallhülse, schwarze
Kaliko-Ausführung. Größe 16% 3 cm.
41/, Volt,
Stück Mk. 1.80.
Nr. 2364. Ersatzbatterie
zu nebenstehendem Leuchtstab
passend,
Stück 50 Pfg. &
> =
Nr, 2142. Ersatzbirne Nr. 624. Elektrische Fahrradlampe. rsatzbirne
Denötehenaemuin tst Diese Lampe ist jezt bedeutend verbessert und wirklich brauchbar. Die Trocken-
zu nebenstehen em euchtstab batterie ist von längster Brenndauer, nur muß dieselbe vorschriftsmäßig be-
SSEN C: handelt werden. Die elektrische Fahrradlampe eignet sich hauptsächlich für
Stück 35 Pfg. solche Fahrer,‘die des Abends nur ganz kurze Zeit ein Licht benötigen. Der Vorteil
3 der Lampe liegt nur darin, daß sie jederzeit gebrauchsfertig ist, so daß ohne jede
= Vorbereitung gleich Licht vorhanden ist. Die Batterie ist leicht auswechselbar
Nr. 2140. und beträgt die Brenndauer bei richtiger Behandlung acht bis zehn Stunden.
Stück Mk. 10.20. on
DD
Nr. 641. Ersatzbatterie zu obiger Lampe passend. Stück Mk. 1.75.
Nr. 1742. Ersatzglühbirne zu obiger Lampe passend. Stück 50 Pfg.
Nr. 618. Weckeruhr
mit elektrischem Licht. Die Uhr ist mit einem
sehr guten, vorzüglich gehenden W.rke ausge-
stattet und der äußere Mantel und die Glocke
schön vernickelt und poliert. Die Uhr ist auf
einem feinen Satin-Nußbaumholzkasten montiert,
welcher die Batterie aufnimmt. Vor der Uhr ist
eine Glühbirne angebracht, welche das Zifferblatt
erleuchtet, sobald die Batterie eingeschaltetist, wo-
durch es möglich wird, in der Nacht sofort die Zeit
ablesen zu können, Die Uhrist sehr empfehlenswert,
20 cm hoch und 12cm breit. Stück Mk. 5.65.
Nr. 639. Ersatzbatterie Stück 85 Pfg.
zu obiger Lampe passend.
Nr. 1742. Ersatzglühbirne Stück 50 Pfg.
zu obiger Lampe passend.
Nr. 1389. Elektrische Fahrradlaterne.
Dieselbe ist auch als Handlaterne zu benutzen.
Aus Satin-Nußbaum fein poliert, oben mit ver-
ziertem Nickelgriff. Mit aufschraubbarer Ver-
größerungslinse und vernickeltem Reflektor. Auch
besonders für Motorfahrer zu empfehlen, da sich
die Lampe zum Ableuchten von Benzinmotoren
vorzüglich eignet, weil jede Explosionsgefahr aus-
geschlossen ist. Die Lampe brennt in dem Augen-
blicke, wenn der unter dem Handgriff angebrachte
Hebel auf den Knopf gerückt wird. Ganze Höhe
15 cm, Breite 9'/, cm. Stück Mk. 3.60.
Nr. 639. Ersatzbatterie Stück 85 Pig.
zu obiger Lampe passend.
Nr. 2142. Ersatzbirne Stück 35 Pfg.
zu obiger Lampe passend.
Nr. 1390. Hochelegante Uhr
mit elektrischer Beleuchtung. Sehr praktisch als
Schlafzimmeruhr, da durch einfaches Einschalten
das Zifferblatt elektrisch beleuchtet wird. Die
Uhr hat ein gutes Werk, istin ein fein geschliffenes
Glas eingebaut, in modernem Metallgehäuse
montiert und auf fein polierten Nußbaumkasten
aufgeschraubt. Durch Verschiebung des Hebels
wird die Lampe auf Kontakt gestellt. Sehr be-
queme Auswechselung der Batterie. Ganze Höhe
22 cm, Breite 1%!/, cm. Stück Mk. 16.—.
Nr. 639. Ersatzbatterie Stück 85 Pfg.
zu obiger Uhr passend.
Nr. 1742. Ersatzglühbirne Stück 50 Pig.
zu obiger Uhr passend.
O0
Do
Nr. 612. Uhrhalier
mit elektrischer Lampe. Derselbe dient dazu,
um am Abend die Uhr an dem Halter aufhängen
zu können und während der Dunkelheit durch
Einschalten des elektrischen Lichtes sofort die
Zeit ablesen zu können. Der Uhrhalter ist sehr
hübsch gearbeitet und bildet eine Zierde für
jeden Nachttisch. Des weiteren kann derselbe
auch als Leuchter verwendet werden, da das
Licht ein sehr helles ist. Stück Mk. 3.70.
Nr. 639. Ersatzbatterie Stück 85 Pfg.
zu obiger Lampe passend.
Nr. 1742. Ersatzglühbirne Stück 50 Pfg.
zu obiger Lampe passend.
= —— en =
J
> AUGUST STUKENBROK, EINBECK 7
0. Deutschland-Fahrradwerke. ..
—m AUSGABE 1908
otor- und Kutschwagen-Laternen.
Nachstehende Laternen eignen sich ebensogut zur Verwendung an Kutschwagen wie auch an kleinere Motorwagen. Auch die einfachen
resp. billigeren Nummern sind gut gearbeitet, so daß sie als gut funktionierende Laternen empfohlen werden können, die besseren,
z. B. Nr. 3027 bis 3030, können infolge ihrer tadellosen Ausstattung und Eleganz auch an den besseren Luxuswagen Verwendung finden,
Don
Do
Motorwagen-Laterne.
Diese dauerhafte und billige Laterne wird
als Motor-- sowie Kutschwagen - Laterne
verwendet. Als Brennmaterial dienen Wagen-
kerzen. Die Laterne ist ganz aus starkem
Weißblech gearbeitetund sauber schwarz lackiert.
Die Scheiben bestehen aus Spiegelglas mit
Facette. Höhe der Scheiben 13 cm. Ganze
Höhe ca. 49 cm.
Nr. 2094. Stück Mk. 3.60.
Für die rechte Seite.
Nr. 445. Stück Mk. 3.60.
Für die linke Seite,
Motorwagen-Laterne,
auch als Kutschwagen-Laterne zu verwenden,
mit Kerzeneinrichtung. Der Innenschein ist
aus nickelplatticrtem Blech gefertigt, ebenfalls
der äußere Lichtkranz. Die Scheiben sind aus
bestem Spiegelglas.
Scheibenhöhe 14 cm. Ganze Höhe ca. 53 cm.
Ausführung fein schwarz lackiert.
Nr. 2095. Stück Mk. 4.50.
Für die rechte Seite,
Nr. 450. Stück Mk. 4.50.
Für die linke Seite.
Motorwagen-Laterne,
auch als Kutschwagen-Laterne zu verwenden,
für Kerzenlicht, runde Form, mit Vorderglas
von 12 cm Durchmesser. Die Laterne ist aus
Weißblech gearbeitet, fein schwarz lackiert und
vernickelt, der Lichtkranz und die Blende sind
ebenfalls vernickelt
Ganze Höhe ca. 42 cm.
Nr. 3023. Stück Mk. 4.50.
Für die rechte Seite.
Nr. 3024. Stück Mk. 4.50.
Für die linke Seite.
Motorwagen-Laterne,
auch sehr beliebt als Kutschwagen-Laterne,
mit Kerzenlichteinrichtung. Diese Laterne hat
eine runde Form und ist mit fein geschliffenen
Gläsern versehen. Blende sowie die Seiten sind
hochfeinnickelplattiert, außen Argentan montiert
und fein schwarz lackiert, ferner hat die Laterne
ein Doppeldach mit großer blanker Brücke,
Durchmesser des Vorderglases 13 cm, die ganze
Höhe beträgt ca. 50 cm.
Nr. 3025. Stück Mk. 8.40.
Für die rechte Seite,
Nr. 3026. Stück Mk. 8.40.
Für die linke Seite,
Motorwagen-Laterne,
auch sehr beliebt als Kutschwagen-Laterne, für
Kerzenlicht. Diese Laterne ist sehr empfehlens-
wert und von sauberer Arbeit, außen Argentan
montiert und schwarz lackiert, die innere Seite
und Blende hochfein sauber plattiert, die Form
der Laterne ist länglich und sind die verwendeten
Gläser sämtlich fein geschliffen, die Seiten-
gläser sind 15 cm lang und 13 cm hoch, das
Vorderglas 13 cm hoch und 10 cm breit. Tadel-
lose, sehr hübsche Ausführung, eine Laterne,
die jedem Wagen zur Zierde gereicht. Die
ganze Höhe ist ca. 49 cm.
Nr. 3027. Stück Mk. 13.80.
Für die rechte Seite.
Nr. 3028. Stück Mk. 13.80.
Für die linke Seite.
Motorwagen-Laterne,
auch als Kutschwagen-Laterne zu verwenden,
mit Kerzenlichteinrichtung. Sehr elegantes und
gefälliges Modell, in tadelloser Ausführung,
längliche Form, mit abgerundeten Ecken, hoch-
fein geschliffenen Gläsern, Seitenglas 14 cm
hoch, 16 cm lang, Vorderglas 14 cm hoch, 11 cm
breit, die Inneneinrichtung ist gauz sisderplattiert,
so daß diese Laterne einen ganz vorzüylichen
Eindruck hervorbringt, außen Argentan montiert
und hochfein sauber schwarz lackiert, oben
mit sehr gefälligem ovalen Schuppendach.
Ganze Höhe ca. 49 cm.
Nr. 3029. Stück Mk. 25.—.
Für die rechte ‘Seite,
Nr. 3030. Stück Mk. 25.—.
Für die linke Seite.
ei
Nr. 1515.
Blendengehäuse,
passend zu Laternen
Nr. 146, 1921, 1923, 1744,
Stück Mk. 1.70.
passend zu Laternen
r. 1216, 1350, 1352, 1357,
153.
Stück Mk. 2.15.
4
1 R EEE == —— A
Nr. 1517. Feder- /
nden, Nr, 1445. Nr. 216. deckel Nr. 18. Feder- Nr.4. Feder #5
erglas Gummiring, Gummiring, 7 deckel deckel, ve
i ana rund, für Azetylengas- flach, für Azetylengas- Ne ee passend zu De passend zu Laternen A
; sind (EE Laternen. Laternen. 157142340 15S E Nr 1356/50 SS OEZ
Stück 12 Pfg. Siück 12 Pfg Stück 25 Pfg. Stück 12 Pfg. Stück 18 Pfg.
0.
0.
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Nr. 2007. Schwebe,
Be zu Laternen Nr. 1216,
1352, 1357, 1350, 153, 2546, 3570,
En 1921, 1923
Stück Mk, 1.—.
Ses
ha
Be
Schätze
Nr. 346.
Emaillereflektor,
passend zu Laternen.
Stück 55 Pfg.
passend zu Laternen.
Stück 40 Pig.
AUGUST STUKENBRO
—
Nr. 275. Schwebe,
passend zu Laternen Nr. 146,
Stück 80 Pfg.
Nr. 1684. Rundbrenner,
Hochfeine optische Linsen mit geschliffenem Rande für Azetylen- und Öllaternen.
—
o0
IT AUSGABE 1903 ————=
ee ———PRE
Laternen-Ersatzteile.
Stück 70 Pig. eig.
Nr. IST, Karpid. Nr. 1521. Wasser-
assin, x füllschraube,
N 1516 riz: latent, NO peed y decine
Blendengehäuse, Stück 60 Pfg. = tück 18 Pf
passend zu Laternen Nr. 2015. : ES ; E
Nr. 1356, 30, 145, 144. Spiralfedern, 3
Stück Mk. 1.30, passend für Kerzen- Nr. 1522. ‚Karbid- Nr. 330. Brenner- GO
laternen. bassin, (E nippelschraube En
Stück 6 Pfg. passend zu Laternen — n
Nr. 2004. Schwebe,
passend zu Laternen Nr. 1356,
30, 145, 144.
Stück 60 Pig.
Nr. 2005.
Zentralschraube,
passend zu Laternen Nr. 146,
1921, 1923, 1744.
Stück 60 Pfg.
Nr. 958.
Laternenschlauch,
roter, beste Qualität
für Azetylcngas-Laternen.
Meter 50 Pig.
Nr. 1518.
passend Karbidröhrchen,
für Petroleumlaterne Nr. 399,
Stück 60 Pfg.
netto kosten.
: Stück 12 Pfg.
Laternenlinsen.
in; Nr. 1086 | 1630 | 1087 | 1088 | 1089 | 1090 | 1091 | 1631 | 1092 | 1632 1939 | 1093 | 1634 | 1094 | 1635 |165577°° / N
ing, Durchmesser 50.| 52 1 55 | co | 65 | 70 | 75 | 28 | 80 | 83 | 85 | 90 | 95 | 100 | 193 | 10mm / \
ans Stück 20 | 20 | 25 | 30 | 35 | ao | 50 | so | 55 | co | 65 | 70 | so | a5 | so | 100 pt. | al
cm r |
erh Laternengläser.
en Ohne Metallrand zum Einsetzen, fertig mit geschliffener Facette.
cn Nr. 24 |1622| 40 |1449 | 1450 | 1623 1666 | 1624 | 1667 | #18 | 1626 1 1627 11629 | 1668 |1741 (oval) 3046
h 55
e Stück 12
« 1622 paßt zu Laterne Nr. 1520
y 49 5» » „156
» n 144/145
1624 „ „ » 803
1667 SERIA 1356
60 |'65 | 70 | 75 [18 | 80 | 83 | 85 | 90 | 95 | 100 | 103 | 110 | 7595 [80 100 mm
12 | 18 | 18 | 18 | 18 | 25 | 25 |
25 [30 | 30 | 30-| 30 | 30 | 30 30 Pig.
Nr. 418 paßt zu Laterne Nr. 30, 3570, 3571
» 1623 » » » „» 157, 1352, 154, 1216
„ 1029 » m mn 146,153, 1921,1923,.1357,.1744, 2596
nl m I „ 1350 (ovales Laterneng!as)
„ 3046 m » 1350 (älleres Modeli).
609
00
Nr. 1447. Karbid-
bassin,
passend zu Laternen
Nr. 1216, 1352, 1357, 1350,
157, 2545, 153, 3571.
Nr. 1356, 30, 145, 144, 3570.
Stück 50 Pfg.
passend zu Lat
1352, 1357, 1350,
passend zu Azety!engas-
Laternen, die über 4 Mk.
Bestellung von Laternen-Ersatzteilen ist es erforderlich, außer der betreffenden Nummer noch die Nummer der Laterne, für welche
dieselben passen sollen, mit anzugeben, da nur dann richtige Lieferung möglich ist.
Y
Nr. 2008.
Gummiplätichen,
zum Abdichten der Zent
Stück 10 Pfg.
Nr. 1446.
79 Gummiplättchen,
zum Abdichten
der Zentra'schraube.
Stück 6 Pig.
Nr. 731.
Zentralschraube,
Nr. 1216,
546, 153,
3570, 3571.
Stück 70 Pfg.
Nr. 2006.
Karbidröhrchen,
passend zu Azetylengas-
Laternen, die unter 4 Mk.
netto kösten.
Stück 10 Pig.
Bei Bestellung
dieser Laternen-
gläser, sowie der
obenstehenden Er-
satzteile, bitte ich
unbedingt angeben
zu wollen, zu
welcher Laterne das
beireffende Stück
Passen soll, da nur
dann eine richtige
Lieferung erfolgen
kann.
DD —
N
Brennerschraube,
passend zu Azetylengas-
L
27 passend zu Azetylengas-
2 Late: 5
schraube für größere Latern
L — a}
Nr. 519.
alternen.
en.
Nr. 1524.
Schwebe-
schraube,
Nr. 880.
Zentralschraube,
passend zı 356,
1520, 1356.
Stück 40 Pig.
Nr. 1670
zu Laternen Nr. 146, 1921, 8
Stück 60 Pig.
Nr. 1671
zu Laternen Nr. 1744, 153, 156
805, 599, 1923.
Stück 70 Pfg.
Nr. 1672
zu Laternen Nr. 135
1350, 157, 1216, 357
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
“. .. Deufschland-Fahrradwerke. .. ... «. j
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| AUSGASE 19038 =
Prins Kalzium-Karbid, Marke „Teutonia“.
Bestes schwedisches oder Schweizer Fabrikat.
Das „Teutonia“-Kalzium-Karbid ist von höchster Gasausbeute; 1 kg erzeugt durchschnittlich
ca. 300 Liter Azetylengas. Von vorzüglichster Qualität, ist es extra für Fahrrad-, Motor-
oder Kutschwagen-Laternen hergestellt, und zwar in einer Körnung von 5—15 mm, die sich bis
heute als bestgeeignet bewährt hat. Sämtliche Packungen bis zu 25 kg gelangen in luftdicht ver-
BB
[uja] . . .
I schlossenen Patentdosen zum Versand; diese lassen sich, nachdem man ihnen das erforderliche
Quantum entnommen hat, leicht wieder dicht verschließen, so daß sich das Kalzium-Karbid bis zum
Verbrauch des letzten Restes frisch und gebrauchsfähig erhält.
Bei Füllung des Karbidbehälters der Azetylengas-Laternen mit Kalzium-Karbid
empfiehlt es sich aus praktischen Gründen, dieselbe nur bis etwas über die Hälfte
des Karbidbassins vorzunehmen, da sich das Karbid bei der Auflösung ausdehnt.
Auch empfiehlt es sich, den Karbidbehälter des öfteren zu reinigen und die Ueber-
reste bezw. die Asche zu entfernen. Z
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Nur allerbeste gereinigte ES
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Ware, in Stücken also fast | em N000%
staubfrei, in Qualität und I
Ergiebigkeit unüberiroffen. ii
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| Nr. 178. eee —
Kalzium-Karbid —— —
H in Patent-Dose. Nr. 85. Kalzium-Karbid Nr. 87. Kalzium-Karbid Nr. 90. Kalzium-Karbid
N | ı/, kg mit Dose in Patentdose. in Patentdose. in Patentdose.
Dan, 25 Pig. 1/, kg mit Dose 35 Pfg. 4 kg mit Dose 60 Pig. 2'/, kg mit Dose Mk. 1.45.
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AN Deutschlands ältestes und größtes Eezfalhaus: für Fahrräder. |
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1 AUSGABE 1903 I
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Prima Kalzium-Karbid, Marke „Teutonia“.
Bestes schwedisches oder Schweizer Fabrikat.
Prima, bestzerkleinerte, ausgesiebte,
ch we fast staubfreie Ware,
7 unübertroffen in Qualität
A a und Gasausbeute.
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Nr. 94. Kalzium-Karbid Nr. 95. Kalzium-Karbid
in Patentdose. 10 kg mit Dose MK. 5.40.
in Patentdose. 5 kg mit Dose MK. 2.75.
Nr. 2101. Kalzium-Karbid Nr. 714. Kalzium-Karbid I
in Patentdose. 25 kg mit Dose Mk. 13.20. in Blechtrommel. 50 kg mit Blechtrommel MK. 23.40. |
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
| “. .n . Deutschland-Fährradwerke. ..
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Kalzium-Karbid und Karbidbehälter
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die sich besonders zum Mitführen kleiner Mengen Karbid auf längeren Touren eignen.
Sicherheits-
\_ Sturm-Zündhölzer \\
2: 'brennenb. Sturm u.Regenli\
AN Aug. Stukenbrok. Einbeck. I
A =>)
Nr. 3018.
Sicherheits-Sturm-Zünd-
hölzer.
Diese Sturmhölzer verlöschen
selbst bei stärkstem Sturm und
Regen nicht. Sie sind deshalb
zum Anzünden von Fahrrad-
lampen bei windigem Wetter un-
entbehrlich. Ebenso empfehlens-
wert für Raucher und Touristen.
Schachteln in Westentaschen-
format. Paket enthaltend
10 Schachteln a ca. 25 Stück.
25 Pfg,
Nr. 1102. Kerzen,
vorzüglich hellleuchtend, beste Qualität, extra
hergestellt für Fahrrad-Kerzenlaternen, bei
50° Hitze erst fließend, auch zu meinen
Kerzenlaternen passend. Karton, enthaltend
10 Stück 65 Pfg.
kann vollständig
geschlossen ist.
SITZE ls Touren aus.
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v2 01. - 1 KO:
ma nI cIUM-GARBID
| Packing : | N of
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| 8 Und grösstes Fah
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H Heinen ilo ca 300Liter/gasjenze rest
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Kalzium-Karbid,
in Beutc!n verpackt.
Die Beutel sind aus einem
besonders präparierien Stoff
hergestellt, bewirken infolge
ihrer großen Saugsähigkeit
diese Packung
"later nung. Extra herge EA eine gleichmäßige Verteilung 4
ar "rn. efahrich wenn nichrtelg0 ) des Wassers und deshalb Tasche geeignet.
errare ” auch eine ruhige, gleich-
mäßige Flamme von intensiv
ein Eindringen der Luft und Feuchtigkeit aus-
Nr. 507.
Nr. 480. Lampendocht.
Einzelne rote Öldochte für Fahrrad-Laternen, fertig
geschnitien, 10 cm lang, in Kartons zu 20 Stück.
Karton 50 Pfg.
Besonders empfehle ich Kalzium-Karbid,
Marke „Teutonia“, wie auf Seiten 98 und 99
offeriert, da es sich hierbei um eine für Fahrrad-
laternen besonders hergesiellte Qualität in einer
Körnung von 5-15 mm handelt, die, hinsicht-
lich höchster Gasausbeute, unübertroffen ist.
Nr. 870. Karbidbehälter „Kontinental“.
Dieser aus luftdichtem Stoff hergestellte Karbidbeutel
dicht verschlossen werden, wodurch
Sein Inhalt reicht für mehrere
Stück 50 Pfg.
Kalzium - Karbid,
Marke „Teutonia“,
in luftdicht verschlossener, zylindrischer Dose mit
Schraubenverschluß. Durch die handliche Form ist
besonders zum Mitführen in der
100 Gramm mit Dose 15 Pfg.
E weisser Farbe. Groß ist die
Reinlichkeit und Ersparnis an Karbid. Je nachdem man groſte
oder kleine Touren zu machen hat, legt man einen größeren oder
kleineren Beutel ein und wirft denselben nach Beendigung der Fahrt
heraus. In Patentdosen von je 1 kg, -enthaltend ca. 20 Beutel von
kürzerer oder längerer Brenndauer (1, 2 oder 3 Stunden).
Mk. 1.10 mit Dose.
Die Packungen Nr. 76 und 507 sind sehr
handlich und eignen sich daher besonders
zur Mitnahme auf Touren resp. zum Unter-
bringen in der Satieltasche,
Nr. 76. Kalzium-Karbid,
Marke „Teutonia“
in kleinen Patent-Dosen von 100 Gramm
Handliche Form zum bequemen Mit-
nehmen auf Touren.
100 Gramm mit Dose 12 Piy.
le
Nr. 3543. Azeiylen-Brennernadel.
Um verrußte und versiupite Brenner zu reinigen, verwendbar für alle
Größen und Systeme von Brennern, ob aus Speckstein oder Metall. Mit
der herausschiebbaren Bürste werden die Brenner zunächst gereinigt und
darauf mit einer vom Nadelbündel abgebogenen Nadel das verstopite
oder verrußte Brennerloch frei gemacht. Stück 55 Pfg.
Nr. 410. Azetylen-Brennernadel.
Nr. 1648. Azetvlen-Brennernadel
zum Reinigen von Brennern aller Systeme. Sie besteht aus einem Bündel Stahl-
nadeln, von denen eine beim Gebrauch abgebogen werden kann, wie aus der
Zeichnung ersichtlich ist. Mit derselben ist es dann leicht möglich, in die
Oeffnung des Brenners zu gelangen resr. ihn reinigen zu können. Jede Nadel
kann sehr oft gebraucht werden, dahcr reicht das Bündel für lange Zeit aus,
zumal die gel so lange benutzt werden kann, bis sämtliche Dräthe ver-
raucht sind.
Stück 35 Pig.
Sehr praktisches und bequemes Werkzeug, ‘um ver- Nr. 1108. r
rußte Brenner zu reinigen. Bequem in der Westen- li ; N or Brennetzange,
tasche zu fragen, da'durch die übergesteckte"Hülse Glimmerzylinder. sehr praktisch zum festen Anziehen der Brenner
mit Metallfassung, auch zur
Stück 18
jede Art von Verletzung ausgeschlossen ist.
Stück 13 Pfg.
ge
Laterne 399 passcnd
Pfg.
beim Einsetzen in Azelylen- Laternen, gut vernickelt.
Stück 30 Pfg.
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E — — ag
AUGUST STUKENBROK, EINBEC ++? N
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche,
mn — ar
AUSGABE 1903 Te
Azetvlengas-Brenner.
In nachstehender reichhaltiger Kollektion finden meine werten Kunden ausgezeichnete Specksteinbrenner von allerbester Qualität, welche
en. sich im besonderen für Fahrrad- und Automobillaternen bewährt haben. Gutes und helles Leuchten der Laternen hängt sehr viel von der
guten Beschaffenheit der Brenner ab, weshalb auch besonders zu beachten ist, daß sie stets sauber und frei von Ruß sein müssen,
>
“
Nr. 80. Nr. 846. Nr. 848.
Speckstein-Doppelbrenner Speckstein - Doppelbrenner Doppelbrenner Doppelbrenner Doppelbrenner
‘für Automobil-Laternen. Mit vorzüg-_ für Motorrad-Laternen. Mit vor-- mit vorzüglichem Speck- mit vorzüglichem Speck- mit vorzüglichem Speck-
lichem Specksteinkopf, seitlicher Lufl- züglichem Specksteinkopf, seit- steinkopf, seitlicher Luft- Brenkonräzeilichen Luff- steinkopf, seitlicher Luft-
Zuführung und Messinguntersatz, auch licher Luftzuführung und Messing- zuführung und Messing- füh Din = ickelt zuführung und Mess
bei teilweise zugedrehtem Hahn ruß- untersatz, rußfrei brennend, auch untersatz, rußfrei brennend, Ag IETI CEN unfersatz, rußfrei b
frei brennend. Ganz besonders zu bei kleingestellter Flamme, sehr sehr empfehlenswert. Gas- Fassung, rußfrei brennend. pesonders zu em
empfehlen. Gasverbrauch 22 Liter, empfehlenswert. Gasverbrauch9'/, verbrauch 9 Liter, Leucht- Gasverbrauch 10 Liter, Gasverbrauch 7 Liter
Leuchtkraft ca. 35 Kerzen. Liter. Leuchtkraft ca. 8 Kerzen. kraft ca. 8 Kerzen. Leuchtkraft ca. 8 Kerzen. Leuchtkraft ca. 6 Kerzen.
5 Stück Mk. 1.10. Stück 60 Pfg. Stück 50 Pfg. Stück 50 Pfg. Stück 35 Pfg.
S S :
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u Nr. 877. Nr. 827. Nr. 873. Nr. 1123. Nr. 874. Nr. 531.
3 Zweilochbrenner, Zweilochbrenner, Zweistrahlenbrenner Zweilochbrenner Zweilochbrenner Zweilochbrenner
kurze Form, mit seitlicher Luft- lange Form, mit vorzüg- mit Specksteinkopf und mit Specksteinkopf und mit Specksteinkopf und mit Specksteinkopf und
zuführung, vorzüglichem Speck- lichemSpecksteinkopfund vernickelter Messing- vernickelter Messing- Messinguntersatz. Messin aiz.
Steinkopf und vernickelter seitlicher Luftzuführung. fassung. Gasverbrauch hülse. Gasverbrauch Gasverbrauch 14 Liter, Gasverbr 14 Liter
"Messingfassung. Gasverbrauch Gasverbrauch 15 Liter, 7'/, Liter, Leuchtkraft 6 Liter, Leuchtkraft ca. Leuchtkraft ca. Leuchtkraft ca.
15Liter, Leuchtkraft ca.25Kerzen. Leuchtkraft ca. 25 Kerzen. ca. 10 Kerzen. 7 Kerzen. 23 Kerzen. 23 Kerzen.
Stück 25 Pfg. Stück 25 Pfg. Stück 20 Pfg. Stück 18 Pfg. Stück 12 Pfg. Stück 6 Pfg.
Laternenhalter.
Nr. 387. Laternenhalier
für das Steuerrohr, fein poliert und ver-
nickelt, auch zu meinen Maschinen Modell
1903 und 1904 passend.
Gewicht ca. 25 Gramm.
Stück 50 Pfg.
Nr. 2331. Laternenhalter,
zu meinen Maschinen Modell
1906, 1907 und 1908 passend,
besonders solide gearbeitet,
daher auch für schwerere
\ Azetylengas-Laternen geeignet,
A fein vernickelt. Stück 65 Pfg.
Tr N
4 Nr. 1028. Laternenhalter, N° 902.
Je R fein poliert und vernickelt. Zur Befestigung =
am Steuerrohr. Gewicht 32 Gramm. Feinste
Nr. 715. Laternenhaiter trck >
Nr. 3651. für das Steuerrohr, in guter, starker Sue. Mennige
Ideal-F. Ausführung, ganz besonders für greße 18 Pig.
eal- Feuerzeug. und schwere Azetylengas-Laternen ge- extrapräparirt
Dieser kleine Apparat besticht aus eignet. Gewicht 85 Gramm. u Pp parir
einer Metallhülse, in welcher sich ZS zumfesten
ein Docht befindet, der alle paar Stück 25 Pfg. Fin: 4
Tage mit Methyl-Alkohol getränkt findichrender
tahl- wird. An dem oberen abnehm- ketylenlampen
der baren Teil der Metallhülse be- > F Km
di findet sich ein Platindraht, welcher : Brenner
ie beim langsamen Herausnehmen Ih
adel der Hülse den mit Alkohol durch- ! 8 S ==
aus, tränkten Docht entzündet und ER Nr. 716.
ei = IN amme erzeugi, usserdem 3
ver- | Berindet icon ‚dem, al jan a 12 Laternenhalter, E
m welchem der Pla es “ IE ; 7 n
ig. ist, eine Kerze) DEICHE ae dessen eigentlicher Halteı Sr. \
nehmen und zum Anzünden von ARE herauszunehmen und als CS 2 Nr. 902
Gaslampen etc. zu verwenden ist. () praktisches Werkzeug, wie m ( NT. 2.
Genaue Gebrauchsanweisun = 7 IND, 7 ; :
ist jedem Feuerzeug beigefügt. EN SL aauben Feinste Mennige
” 4 Ss I = 5
Stück 75 Pfg. 2 2 BE gd Schrauben- vorzügliche Qualität
i =: zieher, Nippel- und exira hergestellt
Nr. 3652. spannen = } SS zum Abdichten der
zu benutzen E y
Methyl- Alkohol ist, fein vernickelt. Gewicht ¿= u Nr. 388. Laternenhalter Brenner für Azeiylen-
ner “ 2 , für die Vorderachse, sehr leicht und bequem zu
zum ldeal-Feuerzeug. Glasflasche 60 Gramm 7 2 laternen. In Tuben
ch ) von 20 Gramm. = a befestigen, da er mit der Vorderrad-Mutter fest- : Ir
Stück 12 Pfg Stück 50 Pfg. geschraubt wird, fein poliert und vernickelt. von 20 Gramm Inhalt.
2 Gewicht 25 Gramm. Stück 7 Pfg. Stück 18 Pfg,
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FS = 029
AUGUST STUKENBROK, EINBECK ||
Deutschland-Fahrradwerke. .. .. .“.
. . .
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AUSGABE 1903
Fahrradglocken „Teutonia“.
Meinen werten Kunden biete ich auf den nachstehenden Seiten eine schöne und geschmackvoll zusammengestellte Kollektion praktischer |
und bestbewährter Fahrradglocken. Sie zeichnen sich vor allem durch eine solide, vorzügliche Konstruktion aus, sind durchweg gut gearbeitet, |
von bester Vernickelung und hochfeiner Politur. Die billigen Glocken haben Stahlschalen, die des hübschen Aussehens wegen mit Ver-
zierungen versehen sind, die besseren Glocken werden mit Schalen aus feinstem Glockenmetall ausgestattet, wodurch die Klangfülle erhöht
wird. Der Ton dieser Glocken ist sehr voll und melodisch, auch ist bei den Schalen aus Glockenmetall ein Rosten ausgeschlossen. Die
Werke sind bei bester Qualität von größter Einfachheit und bleiben bei ordnungsmäßiger Behandlung viele Jahre gebrauchsfähig. Es
empfiehlt sich sehr, das Räderwerk von Zeit zu Zeit zu ölen, zu diesem Zwecke muß bei den meisten Sorten die Glockenschale nach links
abgeschraubt werden, während bei einigen nur die obere Mutter losgenommen zu werden braucht.
Nr. 662. Schiagglocke
„Teutonia“
mit hübsch verzierter Stahlschale, gut vernickelt.
Schalendurchmesser 45 mm. Gewicht 55 Gramm.
Stück 20 Pfg.
Nr. 665. Schlagglocke
„Teutonia“
mit hübsch verzierter Stahlschale mit Knopf, gut
vernickeit, Schalendurchmesser 45 mm.
Gewicht 55 Gramm.
tück 20 Pig.
Nr. 664. Schlagglocke
„Teutonia“
mit hübsch verzierter Stahlschale, gut vernickelt.
Schalendurchmesser 60 mm. Gewicht 60 Gramm.
Stück 30 Pfg.
Nr. 667. Schlagglocke
„Teutonia“
mit hübsch verzierter Stahlschale mit Knopf, gut
Schalendurchmesser 60 mm.
Gewicht 70 Gramm.
Stück 30 Pfg.
vernickelt.
Nr. 525. Schlagglocke
„Teutonia“
mit fein geformter Stahlschale, in sauber ver-
nickelter Ausführung, hübsch verziert.
Schalendurchmesser 50 mm. Gewicht 55 Gramm.
Stück 35 Pfg.
Nr. 2494. Doppeltrillerglocke
„Teutonia“
mit zwei gut und melodisch abgestimmten Stahl-
schalen und sehr solider Klauenbefestigung. Der
Ton dieser Glocke ist scharf und durchdringend,
ähnlich dem der Radlaufglocken. In sauber ver-
nickeiter Ausführung.
Schalendurchmesser 61 mm. Gewicht 185 Gramm.
Stück Mk, 1.
Nr. 1486. Trillerglocke
„Teutonia“
in guier Qualität, mit bester hellklingender Stahl-
schale, fein vernickelt und verzieri, mit Kopf.
Schalendurchmesser 45 mm. Gewicht 75 Gramm.
Stück 50 Pfg.
Nr. 791. Trillerglocke
„Teutonia“
in bester Qualität, mit guter hellklingender Stahl-
schale, sehr sauber vernickelt und verziert, mit
Knopf, bestes Klöppelwerk.
Schalendurchmesser 60 mm. Gewicht 110 Gramm.
Stück 75 Pfg.
Nr. 3539. Doppeltrillerglocke
„Teutonia“
Neueste Form mit sehr solider Klauenbefestigung,
bequem anzubringen. Mit hochfein polierten und
vernickelten Stahlschalen von flacher Form. Solides
dauerhaftes Werk mit gut abgestimmtem Signal.
Beliebte Glocke für starken Verkehr.
Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht ca. 155 Gramm.
Stück Mk. 1.15.
Nr. 3540 Doppeitrillerglocke
„Teutonia“
Diese Glocken geben ein weithin hörbares Signal.
Beide Schalen der Glocke ertönen und sind
melodisch abgestimmt. Das Werk ist haltbar und
unverwüstlich, Schalen in moderner neuer Form,
hochfein poliert und vernickelt,
Schalendurchmesser 60 mm. Gewicht ca. 180 Gramm.
Stück Mk. 1.20.
Nr. 1371.
„Teutonia“
aus Glockenmetall, Schale mit Rand, Werk mit
Spiralhammer, Vorzüglicher Ton und empfehlens-
werte Konstruktion.
Schalendurchmesser 50 mm.
Stück 80 Pig.
Nr. 142. Doppelirillerglocke
„Teutonia“
Trillerschlag. Sehr klanguoller, melodischer Ton,
solide, haltbare Konstruktion. Schalen aus Stahl,
hochfein poliert und vernickelt.
Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht 190 Gramm.
Stück Mk. 1.50.
Doppelschlaggiocke
Gewicht 100 Gramm.
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| AUGUST STUKENBROK, EINBECK
|
Erstes Fahrradhaus EA
za 20 se ——— y
Fahrradglocken „Teutonia“
von bester und bewährter Konstruktion und sehr gut funktionierendem Werk. Sämtliche Schalen untenstehender Glocken sind aus Glocken-
metall gefertigt, wodurch sie einen sehr klangvollen Ton haben. Sehr beliebt und gern gekauft werden auch die buntfarbig bemalten Glocken,
die sich durch eine wirklich geschmackvolle Ausführung auszeichnen. An Damenrädern finden sie durchweg Verwendung, zumal sie nicht
zu groß, dabei trotzdem von großer Klangfülle sind.
Nr.520. Trillerglocke „Teutonia“ Nr. 143.
n in!
(Alpakaglocke) mit extra starker Stahlschale, bestes „Teutonia © tönend, von einfacher, aber
Werk, in sauberer Ausführung, hochfein vernickelt bester Konstruktion, fein polierte und vernickelte
und verziert, mit Knopf, von guter Tonfülle. Schalen- Stahlschalen; sehr solide Klauenbefestigung.
durchmesser 55 mm. Gewicht 110 Gramm. Schalendurchmesser 65 mm. Gewicht 145 Gramm
Stück 65 Pfg. Stück 80 Pfg.
Nr.3537.Trillerglocke, Teutonia“ !
mit neuer moderner flacher Stahlsch
solides Werk von lautem
nickelter Ausführung.
festigung. Set ale
Doppeischlagglocke
Sehr solide gearbeit und laut
Sef
nd
Nr. 517. Trillerglocke „Teutonia“
(Alpakaglocke) in sehr feiner, verzierter Ausführung
von schönstem Klang, mit extra starker, fein ver-
zierter Metallschale, äußerst solides Werk. I
130 Gramm.
Innenansicht
und Konstruktion
des Werkes der nebenstehenden Glocke
Nr. 838.
Nr. 838. Trillerglocke „Teutonia“
aus Glockenmetall, fein kupfergalvanisiert, Schale
mit Löwenkopfverzierung, Augen aus farbigen,
funkelnden Steinen, hochelegante Ausführung.
Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht 130 Gramm.
Stück Mk. 1.10.
durchmesser 55 mm. Gewicht
Stück Mk. 1.15.
Innenansicht
und Konsiruktion
des Werkes der Glocken
Nr.1488. Trillerglocke „Teutonia“
aus Glockenmetatl, mil schön verzierter, fein ver-
nickelter Schale und Stern, welcher in der Mitte noch
mit einem farbigen Stein ausgelegt ist. Schalen-
durchmesser 55 mm. Gewicht 125 Gramm.
ETES flache Form, mit verzierte:
schale, hochfein vernickelt, Aeußers
dringender Ton. Mit sehr solider Klauenh> festicung.
Schalendurchmesser 60 mm. ewicht 155 Gramm.
Stück Mk. 1.45.
Nr. 2490. Trillerglocke,,‚ Teutonia“
mit fein verzierter Glockenmetallschale, in bunten
Farben modern ausgeführt. Sonst hochfein ver-
nickelt, mit sehr solider und haltbarer Klaue.
Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht 140 Gramm,
Stück Mk. 1.80.
Nr. 842 und 1257.
Nr. 2491. Trillerglocke,‚Teutonia“
neueste flache Form, Schale aus Glockenmetall.
Mit bunt ausgemaltem oberen Teil, Vögel auf
Zweigen sitzend. Sonst hochfein vernickelt, mit
solider Klauenbefestigung. Schalendurchmesser
55 mm. Gewicht 140 Gramm,
Stück Mk. 1.70,
Stück Mk. 1.60.
Nr. 2492. Trillerglocke,, Teutonia“
moderne flache Form mit fein geprägtem Oberteil,
Hirsch im Walde darstellend. Die Ausführung dieser
Glocke ist hochfein vernickelt und poliert. Mit
solider und praktischer Scharnierklaue. Schalen-
durchmesser 55 mm. Gewicht 140 Gramm.
Stück Mk. 1.70.
— Do
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
en." Deutschland-Fahrradwerke. .. ..
— AUSGABE 1903
Det
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Ai
| Fahrradglocken „Teutonia“.
Sämtliche nachsteiiende Glocken sind von dauerhafter und vorzüglicher Konstruktion und ist großer Wert darauf gelegt, die Werke so zu arbeiten, daß
| sie eine möglichst lange Lebensdauer haben, besonders trifft dieses bei den Uhrwerkglocken zu, die durchweg aus erstklassigem Material hergestellt sind.
Nr. 2171. Belle.
Diese Belie wird mittelst Riemen an
die Lenkstange oder das Rahmen-
rohr geschnallt und läutet durch die
Bewegungen des Rades permanent.
Soll die Glocke nicht ertönen, so
wird sie etwas nach rechts ge-
dreht, wodurch die Klöppel in Ruhe-
lage kommen und demzufolge nicht
zuschlagen können. Aus Glocken-
Nr. 586. Trillerglocke „Teutonia“
aus Glockenmetall, in bester Qualilät, sehr
heller und klangvoller Ton, hochfein poliert
Nr. 588. Trillerglocke „Teutonia“
aus Glockenmetall, in bester Qualität, sehr
klanguoller heller Ton, hochfein poliert und
Innenansicht und Konstruktion
des Werkes der nebenstehenden
metall, 45 mm Durchmesser.
Stück 75 Pfg.
vernickelt, Schalendurchmesser 65 mm. Ge-
wicht 135 Gramm. Stück Mk. 1.40.
Uhrwerkglocken „Teutonia“.
Neben Radläuferglocken erfreuen sich auch die nachstehenden Uhrwerkglocken einer großen Beliebtheit; sie sind in den letzten Jahren recht stark und
mit großer Vorliebe gekauft worden, zumal sie sich im Gebrauch als höchst praktisch erwiesen haben. Diese Glocken werden in unmittelbarer Nähe des
Griffes angeschraubt; der Fahrer hat dann nur nötig, wenn er läuten will, auf den Knopf zu drücken, worauf die Glocke wie eine elektrische ertöni
Das Aufziehen geschieht durch Rechtsdrehen der Schale.
und vernickelt. Schalendurchmesser 48 mm
Gewicht 90 Gramm. Stück 95 Pig. Nr. 2171.
Glocken Nr. 586 und 588.
00
0
0
Nr. 844.
Hochfeine Uhrwerkglocke „Teutonia“
zus bestem Glockenmetall, ein ganz v !iches
Sys Die Glocke wird durch Rechtsdrehen der
Schaie aufgezogen und durch leichtes Drücken des
Knopfes in Funktion gesetzt. Angenehmes, leichtes,
längeres oder kürzeres Läuten. Hochfein vernickelt,
Schalendurchmesser ca. 60 mm. Gewicht 200 Gramm.
Siück Mk. 1.50.
Nr. 1498. Riemen
aus gutem Leder gefertigt, zu Radiäuferglocken passend,
mit Oese und einem Messingknopf.
Stück 12 Pfg.
Klöppelträ
in vernickelter A
„Teutonia“ Nr. 1497
Nr. 1680,
auch zu der Radiaufglocke
N
Nr. 1940.
Fein verzierte Uhrwerkglocke
„Teutonia“.
Diese Glocke wird durch Druck auf den Knopf
in Tätigkeit gesetzt und gibt je nach Dauer
des Druckes ein längeres oder kürzeres, an-
genehmes, weit hörbares Signal. Durch Rechts-
drehen der Schale wird die Glocke wieder auf-
gezogen. In fein vernickelter Ausführung und
mit bunter Reichsadler-Verzierung. Schalen-
durchmesser ca. 60 mm. Gewicht 230 Gramm,
Stück Mk. 2.05.
Nr. 3541.
Trillerglocke „Teutonia“,
grössceres Modell, für den Grossstadt-
verkehr besonders geeignet. Mit hell-
klingender Stahlschale. Diese Glocke
hat den Vorteil, daß sie nach beiden
Seiten gedrückt werden kann, sie gibt
also bei Vorwärts- und Rückwärts-
drücken des Hebels Signal. Sehr
empfehlenswerte und widerstandsfähige
Glocke, Schalendurchmesser 75 mm,
Gewicht ca. 185 Gramm.
Stück Mk. 1.20.
ger
ührung,
passend,
Stück 25 Pig.
Innenansicht und Konstruktion
des Werkes der Uhrwerkglocken Nr. 844 und 1940,
Nr. 49,
Uhrwerkglocke „Teutonia“
ohne Aufzug
in bester und vorzüglichster Qualität, mit feinster
Stahlschale versehen. Die Glocke läutet selbst-
tätig, sobald ihr Hebel seitlich gedrückt wird, je
weiter der Hebel gedrückt wird, desto länger
läutet die Glocke. Ausführung in hochfein ver-
nickelt. Schalendurchmesser ca. 60 mm.
Gewicht 195 Gramm.
Stück Mk. 1.30.
E Nr. 1251.
E Schreibzeug mit Tischglocke
in fein verzierter und vernickelter Aus-
führung, mit verschiedenen Farben de-
koriert. Besonders schönes Präsent
für jeden Stammtisch; Vereinen be-
sonders empfohlen. Die Glocke wird
durch Drehen des Knopfes zum Er-
tönen gebracht, höchst angenehmer
Doppelton. Ganze Höhe 22 cm, Länge
31 cm und Brite 23 cm,
Schalendurchmesser 70 mm,
Stück Mk. 9,60.
grosses Modell, für Motor- oder Dreiräder geeignet, von
sehr lautem, weilhin hörbarem Ton, mit großer kräftiger
Stahlschale. Das Werk ist sehr solide gearbeitet, so dass
die Glocke besonders haltbar und widerstandsfähig ist.
Ebenfalls ist die Klaue solide und kräftig konstruiert.
Schalendurchmesser 85 mm. Gewicht 245 Gramm.
Stück Mk. 1.90.
I,
Nr. 1682.
Ersatzrädchen
zu Radläuferglocken, grosses
Modell, leicht an den Glocken
anzubringen.
Stück 18 Pfg.
| Nr. 1681.
Ersatzrädchen
zu Radläuferglocken, kleines
todell, leicht an den Glocken
anzubringen.
Stück 12 Pfg,
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F =D) AUSGABE 1903
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ff AUGUST STUKENBROK, EINBECK PN |
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks. Ser E M
— = ———— tube = E
Radläuferglocken.
Die Radläuferglocken haben sich seit Jahren bestens bewährt, da sie steis ein weithin hörbares, lautes Signal abgeben. Ich
biete nun meinen werten Kunden auf den nachstehenden 2 Seiten eine Auswahl solcher Systeme und Glocken, die sich im Ge-
brauch als praktisch und solide erwiesen haben. Sämtliche Radläuferglocken werden mit Lederzugriemen geliefert, also nicht
mit Kordelschnur, wie dieses meistens üblich ist. Die Glockenschalen sind von bester Qualität und gut abgestimmt, so daß sie einen
harmonischen, klangvollen Ton abgeben. Das Anbringen jeder Radläuferglocke läßt sich leicht und von jedem Laien bewerkstelligen.
Nr. 1247.
Radläuferglocke „Teutonia“.
Dieselbe wird durch Zug des Lederriemens in Tätigkeit gesetzt; in der
Ruhe können die Klöppel nicht anschlagen. Laufer, klanguoller Ton,
mit sehr solidem Läutewerk, das fast nie versagt. Auch fällt das sehr
unangenehme Klappern, das man oft bei billigen Radläuferglocken wahr-
nimmt, bei diesem System gänzlich fort. In solider, vernickelter Aus-
führung, mit fein verzieren Glockenschalen. Schalendurchmessei
65 mm, Gewicht 310 Gramm. mit 65 cm langem Lederzugriemen.
Stück Mk. 1.45.
Nr. 1248.
Radlaufpîeiïe „Pfiffikus“
wird wie jede Radläuferglocke in Tätigkeit gesetzt, nur daß diese anstatt
zu läuten, ein lautes, weit hörbares, pfeifendes Geräusch abgibt. Die-
selbe ist sehr originell und erregt überall großes Aufsehen, sobald sie
benutzt wird. Ein Pfeifen mit derselben wird von Seiten des Publikums
stets Beachtung finden, und wird diese Radlaufpfeife daher von allen
Radfahrern gern gekauft. In fein vernickelter Ausführung. Gewicht i ‚
/ EN 215 Gramm, mit 65 cm langem Lederzugriemen. / y
A os Stück Mk. 2.30. el
Nr. 1247. Nr, 1248,
Nr. 33. Radläuferglocke „Herkules“. Nr. 1497. Radläuferglocke „Teutonia“.
Allen überlegen! Vorzügl. Modell! Tadellose Qualität! Beliebt und bewährt! Zuverlässig und sicher funktionierend! Stabil und sauber gearbeitet!
i e! i i läufe! durch fzuweisen, daß ein Klappern r
Diese stets gleichmäßig und sicher funktionierende Radläuferglocke ist sehr stabil gearbeitet, man a aeg des ECS Nasen ist. Die d
kann sagen, sie ist fast unverwüstlich und wird daher mit Recht als beste Radläuferglocke der Welt an der Vordergabel angeschraubt, und will man während der Fahrt läuten, 5
bezeichnet. Der Klang ist wunderschön, doppeltönig und derartig stark, daß das Signal auch im Anziehen des Lederriemens nôtig, wodurch die beiden Klöppel abwechselnd an die beiden, schön
Getriebe der Großstadt sowie auf verkehrsreichen Straßen nicht überhört wird. In fein polierter und abgestimmten Glockenschalen anschlagen. Der Klang ist sehr melodisch und von herrlicher Fülle.
vernickelter Kustührung, mit elegant verzierten Glockenschalen. Schalendurchmesser ca. 70 mm, Der Radläufer ist sehr sauber gearbeitet, fein poliert und vernickelt, und die Schalen sind hübsch
ewicht 325 Gramm, mit 65 cm langem Lederzugriemen. verziert. Schalendurchmesser ca. 70 mm, Gewicht 500 Gramm, mit 65 cm langem Lederzugriemen.
Stück Mk. 1.30, Stück Mk. 1.20.
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STUKENBROK,
AUGUST ‚ EINBECK ee \
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A — en AUSGABE 1908 Ben
Radläuferglocken.
Untenstehende Modelle haben sich ebenfalls hervorragend bewährt und sind gern gekauft worden.
Bei den Nummern 1198 und 884 handelt es sich hauptsächlich um kleinere und zierliche Modelle,
die bei Damenmaschinen auch vielfach Verwendung finden.
Nr. 884 Radläuferglocke „Herkules“
für Namens in zierlicherer und kleinerer Ausführung wie Nr. 33. Das vor
züglichste und bewährteste System in Radläuferglocken in kleinerer Ausführung»
Nr. 1198. Radläuferglocke „Teutonia“,
zierliches Modell, in sehr sauberer, fein vernickelter Ausführung. Die Klöppel
bestehen aus Spiralfedern, die kräftig anschlagen und auch auf die Dauer gut
funktionieren. Reparaturen oder ein Versagen der Glocke sind fast aus-
geschlossen. Durch einen leichten Zug am Riemen gibt die Glocke ganz dem
wodurch die Glocke sehr zierlich und elegant aussieht; der Durchmesser der
Schalen beträgt nur 55 mm. Sie wird durch Zug vermittelst eines Leder-
Belieben des Fahrers entsprechend ein kürzeres oder längeres, weithin hörbares
Signal, Schalendurchmesser 60 mm. Die Glocke ist wegen ihrer zierlichen Form
sehr beliebt, die Glockenschalen sind fein vernickelt und mit Randverzierungen
versehen. Gewicht 230 Gramm, mit 65 cm langem Lederzugriemen,
Stück Mk. 1.10.
Nr. 1249. Radläuferglocke „Brillant“,
hübsches Modell, mit kräftigem, klangvollem Doppelton. Das Gestell der Glocke
ist hochfein verkupfert und poliert, die Schalen vorzüglich vernickelt und mit
Randverzierungen versehen. Rosten ist der vorzüglichen Qualität wegen fast
ausgeschlossen, Das Klöppelwerk ist sehr solide gearbeitet und liegt im Innern
der Glockenschalen. Schalendurchmesser 60 mm, Gewicht 230 Gramm, mit 60 cm
langem Lederzugriemen.
Stück Mk. 1.40.
riemens in Tätigkeit gesetzt und gibt ein helltönendes, lautes Signal, ist zu-
verlässig und stets sicher funktionierend. Auch für Damenräder besonders zu
empfehlen. In bester vernickelter Ausführung, mit hochfein verzierten Glocken-
schalen. Gewicht 220 Gramm, mit 65 cm langem Lederzugriemen.
Stück Mk. 1.25.
Nr. 1333. Radläuferglocke „Teutonia“,
vorzüglich gearbeitetes Modell mit lautem, klangvollem Doppelton. Das im Innern
der Glockenschalen liegende Klöppelwerk wird durch ein neben den Glocken-
schalen liegendes Schleifrad in Bewegung gesetzt. Das Signal ist weithin hörbar.
Die Glocke funktioniert vollkommen geräuschlos und unbedingt zuverlässig.
Das Gestell und die Glockenschalen sind fein vernickelt und poliert, letztere
sind noch mit hübschen Randverzierungen versehen. Schalendurchmesser 63 mm,
Gewicht ca. 260 Gramm, mit 65 cm langem Lederzugriemen.
Stück Mk. 1.70,
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Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
AUSGABE 1908 E |
Signal-Instrumente und Cornets.
Alle Pfeifen und Cornets werden in hochfein polierter und vernickelter Ausführung geliefert; die Cornets sind mit besten schwarz emaillierten
Gummibällen versehen und besitzen starke Schrauben-Klauen zum Befestigen an der Lenkstange. Sämtliche Cornets haben aufschlagende
Zungen, die einen sehr kräftigen, durchdringenden Ton abgeben und bei sachgemäßer Behandlung auf lange Zeit gebrauchsfähig bleiben.
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Nr. 566. Triller-Pfeife Nr. 35. Triller-Pfeife Nr. 1203. Pfeife. Nr. 47. Torpedo-Pfeife
mit Kompaß. Die beste aller Schrillpfeifen, aus Messing mit Schriller und lautem, weit- Fein vernickelt, zierliche, flache Form, in zum Abgeben von Signalen bis zum dur
mit buntem Kompaß, in fein vernickelter Aus- hin hörbarem Ton, in vernickelter Ausführung. der Westentasche zu tragen, gibt einen sehr dringendsten Ton. In y
führung. Länge 5 cm. Länge 5 cm. scharfen, hellen Ton. Länge 5 cm. Ausführung. Länge cm
Stück 80 Pfg. Stück 40 Pfg. Stück 25 Pfg. Stück Mk. 1.
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Nr. 663. Schrillpfeife mit Huppe Nr. 1185. Cornet, kräftig tönend, Nr. 42. Cornet
in fein vernickelter Ausführung, mit Neusilber- und Hornmund- in hochfein vernickelter Ausführung, Klaue mit 2 Schrauben, mit Zwei-Schrauben-Klaue und starkem Gummiball, in fein
stück. Vorzüglich geeignet, um Signale zu geben. Mit Ring zum vorzüglicher Gummiball. Länge 20 cm. Hierzu paßt Gummiball vernickelter Ausführung. Länge 19 . Hierzu paßt Gummiba
Anhängen. Länge 12 cm. Größe 1. Größe 0.
Stück 90 Pfg. Stück Mk. 2.30. Stück Mk. 1.55.
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Nr. 1183. Cornet Nr. 1184. Cornet für Motorzweiräder Nr. 421.
| in hochfein vernickelter Ausführung und mit starkem Gummi- in hochfein vernickelter Ausführung, mit Drachenkopf, Zwei- mit großem Schalltri w
| ball, Kiaue mit Zwei-Schrauben-| alguna, Länge 23 cm. Hier- Schrauben-Klaue, feinstem Gummiball und kräftigem Ton. Länge Schrauben-Klaue, s
| zu paßt Gummiball Größe 1 22 cm. Hierzu paßt Gummiball Größe 3. Länge 20 cm.
| Stück Mk. 1.95. Stück Mk. 4.80.
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| ZU, A
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|| Nr. 427. Cornet für Motorzweiräder Nr. 2544. Cornet für Motorräder, Nr. 2545. Cornet für Fahr- und Motorräder,
| ; ; int n ; ; ; Res schönes Modell, mit doppelten Windungen und außerordent- neues Modell mit doppelten Windungen, kräftigem durchdringend
| in fein vernickelter Ausführung, mit weitem Schalltrichter, s0- Loge e, ? pP gen t OT u en g g ge
| we” kräftigsiem «und durcharingendem Baßton, Klaue mit zwei Ich Ietem hräfigem Ton wehl das Bee, was für ielorzweräde, we thin perehmbaren
I} Schrauben” und arie EN Länge 25cm. und hochfein vernickelt. Ganze Länge 25 cm. Gewicht 415 Gramm. anze Länge 22 cm.
| P ve Durchmesser des Schalltrichters 10 cm. Hierzu paßt Gummiball
| Stück Mk, 5.10. Größe 8. Stück Mk. 6.60.
| Gummibälle für |
| Cornets. |
Il Beste und starke In AR
| Qualität, schwarz RES Nr. 45.
| emailliert. Dieselben SIT _ F= LEs
passen zu obigen Cor- DS 5s Anhängekeite.
n2ts und sind mit Mund- IN rn Ss I
stückschrauben sowie NEN Sa I
vzrnickelten Ballringen I I
versehen, damit sie in I
ohne weiteres zu ver- AR III \ N }
wenden sind. A ) ( I
Vorzüglichstes Fabrikat. I
Nr. R Contro Nr. 666. Radfahrer-Lerche, N
2) ZE MTD solide gearbeitet, in fein vernickelter Aus- I |
2, 2 x 1.30. führung. Sobald auf dem Gummiball ge- |
» 2 2 et drückt es ertönt ein eN ELSEN i |
2 » o gesang ähnliches, ziemlich lautes Signal, DV ah
D DRD 50s welches unbedin i IS SF |
ZE edingt Beachtung findet. ET D, DD =
De EEE E SO, Länge 13 cm. =S E
» 3550. 9) Pe BER A 25 2:50: Stück Mk. 2.40.
| Weitere Cornets für Automobile finden Sie in meiner Automobil-Preisliste, die ich auf Wunsch gern kostenlos versende. |
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|| Meine sämtlichen Sättel liefere ich nur in bester Qualität und sauberster Ausführung.
In Farbe werden die Sättel hauptsächlich schokoladebraun geliefert.
gefertigt und den Nummern entsprechend entweder fein schwarz emailliert oder fein vernickelt geliefert.
und gewissenhaft montiert.
Nr. 405. Tourensattel
in einfacher und solider Ausführung,
mit kräftiger Feder.
Gewicht ca. 540 Gramm.
Stück Mk. 2.25.
ar
Dog
Nr. 408. Tourensattel
elegant und stark gebaut,
mit gewundener Vorder- und Hinterfeder.
Gut federnd, Gewicht ca. 920 Gramm.
Stück Mk. 3.40.
at Nr. 88. Tourensattel
sehr beliebi, hochelegarıt und kräftig.
Die doppelte Brücke gibt diesem Sattel eine
außerordentlich gute Federung.
Größe der Lederdecke 22% 27'/, cm.
Gewicht ca. 900 Gramm.
Stück Mk. 4.10.
Nr. 409. Hammocksattel
extra stark, unverwüstlich, sehr elegant.
Für Fahrer von schwerstem Körpergewicht
geeignet. Vernickeltes Gestell.
Größe der Lederdecke 23X 29 cm.
Gewicht 950 Gramm.
Stück Mk. 5.10.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Deutschland-Fahrradwerke. .. .. .".
a en AUSGABE 1903
Fahrrad-Hällel.
Die Lederdecken sind aus dem Kern geschnitten
Nr. 89. Tourensaiiel
von guter, solidester Konstruktion, mit
gewundener Feder.
Gewicht ca. 680 Gramm.
Stück Mk. 2,85.
Nr. 84. Tourensattel
mit starker Brücke und sonst kräftigem Bau,
vorzüglich federnd und für mittelschwere
Fahrer geeignet.
Größe der Lederdecke 22X27!/, cm.
Gewicht ca. 945 Gramm.
Stück Mk. 3.60.
mit doppelter Brücke und 3 Spiralfedern.
Dieser Damensattel ist vorzüglich konstruiert,
hat eine sehr gute Federung und bietet durch
seine breite Sitzfläche einen bequemen und
angenehmen Sitz. Größe der Lederdecke
22 X 27'/; cm. Gewicht ca. 900 Gramm.
Stück Mk. 4.35.
Nr. 1259. Kindersattel.
Dieser Sattel ist so konstruiert, daß er mittelst der Klaue
am oberen Rahmenrohre befestigt werden kanr, also vor
dem Fahrer. An den Gabeischeiden werden Fußruhen an-
gebracht, damit der Knabe durch Aufstellen der Füße einen
festen Sitz erhält. Bei einiger Aufmerksc.nkeit des Fahrers
ist das Mitnehmen eines Kindes ungefährlich, und wird der
Sattel deshalb seit Jahren gern gekauft. Größe der Leder-
decke 22 X 27'/, cm. Gewicht 600 Gramm.
Stück Mk. 3.30.
oo
on
Die Gestelle werden aus bestem Stahldraht
elegant und leicht, dabei doch sehr
widerstandsfähig. Größe der Lederdecke
22xX27'/, cm. Gewicht ca. 650 Gramm.
Stück Mk. 3.30.
Nr. 83. Halbrennsatiel
von sehr elegantem Aussehen und vorzüglicher
Bauart, kräftigste und solideste Konstruktion,
mit doppelt gewundenen Federn.
Größe der Lederdecke 22x 27'/, cm.
Gewicht 720 Gramm.
Stück Mk. 3.90.
Nr. 376. Tourensattel
extra stark, für schwere Fahrer, sehr elegant
und äußerst widerstandsfähig, da er hinten
. 4 Spiralfedern hat.
Größe der Lederdecke 25X 31 cm.
Gewicht ca. 1200 Gramm.
Stück Mk. 4.80.
Nr. 725. Tourensattel
sehr elegant und stabil. Infolge ler An-
ordnung der 4 Spiralfedern am Ende des
Gestells wird die Federung über die ganze
Fläche verteilt und ein ruhiger, gleichmäßig
federnder Sitz erzielt,
Vernickeltes Gestell.
Größe der Lederdecke 23X 29 cm.
Gewicht ca. 1100 Gramm.
Stück Mk. 5.40.
engen
EI
Nr. 1236. Feiner Tourensattel
mit Polsterung. Dieser sehr stabile und elegante Sattel hat zur
Erhöhung eines bequemen Sitzes eine mit Wildleder überzogene
Polsterung erhalten, wodurch er sich sehr angenehm fährt. Das
fein schwarz lackierte Gestell ist aus kräftigem Stahldraht herge-
ste!!t und mit doppelter Brücke versehen. Gewicht ca. 1000 Gramm.
Stück Mk. 6.- .
Nr. 1295. Renn-Polstersattel „Columbia“.
Sehr elegante und beliebte Form mit festen Sitzbacken., Die
Polsterung besteht aus bestem Sattelfilz und ist mit prima Leder
bezogen. Das Gestell, aus bestem Federstahl, ist hochfein ver-
nickelt und poliert. Größe 24x22 cm. Gewicht ca. 800 Gramm.
Stück Mk. 5.70.
Nr. 1819. Firmus-Damensattel.
Gleich dem Firmus-Herrensattel erfreut sich auch dieser Damen-
sattel einer großen Beliebtheit, da er ein elegantes Äußere mit der
prautischelen, in glen Schen Hinsicht durch nichts übertroffenen
onstruktion verbindet. Auf einem elastischen, vernickelten Unter-
gestell ruhen die mit der vorzüglich bewährten Firmusmasse ge-
polsterten Sitzbacken, welche mit feinstem Lederbezug versehen
sind und woJurch ein durchaus bequemer Sitz gewährt wird.
Größe 23% 18 cm. Gcwicht 1100 Gramm.
Stück Mk. 9.30.
Slückelik215r
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Leisiungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche.
Fahrrad-Polstersättel.
Um auch älteren Herren, die besonderen Wert auf einen recht bequemen Sitz legen, die Freude am Radfahrsport zu erhöhen, biete ich im nachstehenden eine sorg-
fältig gewählte Kollektion vorzüglich bewährter und bequemer Polstersättel, die ich angelegentlichst empfehle. Außer den gebräuchlichen Tourensätteln, die der
größeren Annehmlichkeit wegen mit einer Aufpolsterung versehen werden, sind die Nr. 1721, 1722, 535 und 1819 nach anatomischen Grundsätzen konstruiert und
bieten in hvgienischer Flinsicht das Beste und Brauchbarste, was sich am Markte befindet.
Nr. 1502. Motorsattel.
Dieser Motorsattel ist in bezug auf Federung unerreicht. Diese doppelte patentierte Federung bietet Dieser mit patentierter Federung versehene Motorsattel hat sich ınfolge seiner Vorzüge gegenüber
fi = E den gewöhnlichen Motorsättzin bereits in der vergangenen Saison großartig bewährt. Zur Erhöhung
einen höchst angenehmen, bequemen Sitz, da dieselbe jeden Stoß auffängt; selbst bei Benutzung eines bequemen Sitzes ist die Lederdecke bei diesem Sattel noch mit einer mit Wildleder üb
der schlechtesten Straßen fährt sich dieser Sattel stoßfrei. Aus allerbestem Ledermaterial gearbeitet, Polsterung versehen, so daß derselbe in bezug auf bequemen Sitz unerreicht dasteht. Jed
Gestell fein schwarz lackiert, die Außenspiralfedern vernickelt. Größe der Lederdecke 28% 37 cm, radfahrer sollte nur diesen Sattei benutzen, da er in der Tat dazu beiträgt, d
Do — — RER
——-D AUSGABE 1903
Nr. 1233. Eleganter Tourensattel Nr. 1142. Patent-Tourensattel =
mit feiner Wildlederpolsterung. Dieser Sattel ist sehr beguem und mit Polsterung. Die patentierte Doppelfederung hat
in hervorragender Weise bewährt; sie bietet einen aı
angenehm beim Fahren, da er einerseits vorzüglich gefedert ist, angenehmen und bequemen Sitz, da dieselbe alle
indem am hinteren Ende vier Spiralfedern angebracht sind, und Als Tourensatte! speziell zu empfehlen, besonders fi
behrl ï il nah
andererseits mit einer sehr haltbaren, mit feinem Wildleder über- unentbehrlich. Das Gestell ist mit Ausna
A x A E Außenspiralfedern, die vernickelt sind, fein schwarz lackiert.
zogenen Polsterung versehen ist. Gestell fein vernickelt und poliert, Gewicht ca. 1850 Gramm.
Gewicht ca. 1050 Gramm. Stück Mk. 12.20.
Stück Mk. 7.20.
Nr. 3449. Damen-Polstersattel. Nr. 1721. Herren-Polst
ersattel.
Tadellos gebauter und richtig konstruierter Damensattel, der zur Dieser anat: h richtig konstruiert tel hat geteilte Sitzf
Erhöhung eines bequemen Sitzes mit sehr solider Polsterung ver- die durch einfaches Lockern resp. An m
sehen ist. Dieselbe besteht aus bestem Sattelfilz und ist mit prima : BES
braunem Leder bezogen. Hochfein vernickeltes Federgestell mit sStellbar sind, so daß sich der Fahrer le
neuer ovaler Vorderfeder. Größe 23X 2! cm. Gewicht %09 Gramm. seiner Bequemlichkeit eine große oder kleine 5 n
Stück Mk. 6.—. kann. Die Polsterung besteht aus bestem we
mit prima Leder bezogen ist und einen außero
Sitz gewährt. Das Gestell, aus prima Feder
nickelt und poliert.
Stück Mk. 8.10.
Nr. 535. Firmus-Herrensattel.
Dieser so sehr bekannte Sattel wird stets mit besonderer Voriiebe Dieser elegante und sehr sauber geart
gekauft. Die Polsterung besteht aus einer Gummikompositions- für Damen konstruiert, in der g
- m E A 5 der Herrensattel Nr. 1721. Sc
masse, die sehr weich und elastisch ist, außerdem gewinnt der Sitzes, den dieser Sattel bietet,
Sattel durch den feinen Lederbezug und das vernickelte Gestell gern benutzt, denn durch die À
ungemein an Ansehen und Haltbarkeit. Der Bau ist anatomisch Sattel sehr elastisch. Die Po!s
a a AR 2 s e Sattelfilz, der mit prima Lede
richtig und ein schädlicher Druck auf die Weichteile ausgeschlossen. nickeitem Gestell. Größe 20
Bequemer kühler Sitz. Größe 21x23 cm. Gewicht 1399 Gramm.
Slück Mk. 9.30. Stück Mk. 8.10.
Nr. 464. Gepolsterter Motorsattel.
Lust am Motorfahren
zu erhöhen. Das Gestell ist schwarz lackiert, die Außen-Spiralfedern dagegen hachfein vernickelt.
Stück Mk. 15.50.
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". ." Deutschland - Fahrradwerke .'. .'.
‘©; AUGUST STUKENBROK, EINBECK ++;
Nummernhalter, Namenschilder und Sattel-Ersatzteile.
Bei Bestellung von Sattel- Ersatzteilen ist es sehr empfehlenswert, die alten Teile einzusenden, damit nach diesen genau passende
Nr. 2131.
Nummernhalter
in fein vernickelter Ausführung,
besonders für Räder welche mit
= runden Hintergabeln versehen sind.
Durch Anziehen der Schraube wird Schild und Nummern-
halter gleichzeitig befestigt. Ohne Nummernplatte. Ge-
wicht 30 Gramm. Stück 60 Pfg.
o Unter untenstehenden Nummern werden dieselben ohne
Namensc I er. Gravierung geliefert, falls es jedoch gewünscht wird, Sortiment Sattelniete
werden die Namenschilder auch mit Gravierungen ver-
g., die eines einzelnen größen Anfangs-
esp. die Adresse gewünscht, so gelangen
pro Buchstabe 5 Pfg. zur Berechnung. ! Lederdecken auf dem Sattel-
sehen. Die Gravierung eines Monogrammes kostet 50 Pf,
buchstaben 10 Pfg., wird außer diesem noch der Name, r
Nr 295. Namenschild.
Stück 55 Pfg.
Nr 594. Sattelfeder. Nr. 595. Saitelfeder. Nr. 397. Sattelfeder Nr. 596. Sattelfeder
schwarz emailliert, fertig montiert, auch zu meinem schwarz emailliert, fertig montiert, auch zu meinem schwarz emailliert, fertig montiert, auch zu meinem schwarz emailliert, fertig montiert, auch
Sattel Nr. 88 passend. Sattel Nr. 83 passend. Sattel Nr. 84 passend. zu meinem Sattel Nr. 40 passend.
Stück Mk. 1.45. Stück Mk. 1.45. Stück Mk. 1.15.
Stück Mk. 1.70.
Nr. 915. Sattelfeder
obere, 22 cm lang, schwarz emailliert, auch zu
meinem Sattel Nr. 88 passend.
Stück 40 Pfg,
n hübscher Ausführung. Hintere Klappz zum Gravieren der Adresse, Zum Anschrauben an das Steuerrohr,
rderwand für Monogramm. Von elegantem Aussehen und leicht an aus Patentnickelblech ohne Gravierung.
der Bremsstange anzubringen, ohne Gravierung. Größe 49%X50 mm. Größe 45 X 32 mm,
Ersatzstücke ausgewählt werden können.
Nr. 463.
X Nummernhalter
er (CO) um Befestigen der Nummernplatte
/ ASA an der hinteren Gabel durch An-
AN \ ziehen eines der Form der Ge-
N \ stellrohre angepaßten Bügels
N mittels Schraube und Mutter.
/ A In vernickelter Ausführung,
ohne Nummernplatte.
Gewicht 23 Gramm.
Stück
25 Pfg. E
/ N Nr. 243. Nummernhalter Nr. 1145. Nummernhalter
/ mit einer Schraube. Einfache und höchst für das Steuerrohr, mit einer
praktische Befestigung an der Brems- Schraube. Durchaus einfache und
stange. Die Nummernplatte klemmt praktische Befestigung.
sich durch Anziehen der Schraube fest. In fein vernickelter Ausführung.
Ohne Nummernplatte. Ohne Nummernplatte.
Gewicht 12 Gramm. Gewicht 15 Gramm.
Nr. 463, N Stück 12 Pfg. Stück 18 Pfg.
Nr. 1689.
Spitzen darin al -
gen. Dannlege man den Kopf des Netas
auf Eisen und schlage die Spitzen mit
cem Hammer nach aufsen um.
„Deutschland -Fahrräder
August Stukenbrok,
Einbeok,
in verschiedenen Größen und
Stärken, zum Befestigen der
bügel etc. Aus zähem, best-
geeignetem Material, in ver-
nickelter Ausführuug, Blech-
dosen von 100 Stück nebst
Halter und Gebrauchs-
anweisung
60 Pfg.
Nr. 2992.
Sortiment Sattelniete,
Nr. 305. Namenschild. 15 Stück 18 Pfg.
a \ Sortiment.
\00 Stück Nieten A RE
Ä Sättel, Taschen u. Le .
Waren allar Art, Nr. \689
Stück 12 Pfg.
Nr. 1958. Mutter
vernickelt,
zu Satielklauen passend.
Stück 12 Pfg.
Nr. 1615. Sattelklaue Nr. 327. Sattelklaue ;
für einfache Feder. Mit dieser Klaue kann dem für doppelte Feder. Mit dieser Klaue kann dem Nr. 103.
Sattel jede Neigung nach vorn oder hinten gegeben Sattel jede Neigung nach vorn oder hinten gegeben 5 iralfeder
werden. werden. pP
schwarz emailliert, Ganze Höhe
Nr. 593. Sattelfeder
untere, 22 cm lang, schwarz emailliert, auch zu
meinem Sattel Nr. 88 passend.
Stück 40 Pfg.
Nr. 102.
Vorderfeder
schwarz emailliert.
Stück 60 Pfg. Stück 60 Pfg. ee
EEE EE Stück 20 Pfg.
Nr. 1687. Vorderfeder
schwarz emailliert, auch
zu meinem Sattel Nr 88
Nr. 423. Sattelbügel
A nicht emailliert, mit zwei passend.
SIGE Schrauben und Muttern, Stück 40 Pfg.
Stück 25 Pfg.
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AUGUST STUKENBROK, El
6 Erstes Fahnrradhaus Deutschlanas. .. .
Satteldecken „Teutonia“ (Übersättel).
Allen Radfahrern, die einen möglichst weichen Sitz vorziehen, möchte ich die Benutzung der nachstehenden Uebersätiel empfehlen. Ich liefere dieselben in den ver- |
schiedensten Ausführungen. Die Befestigung auf den Fahrradsätteln ist eine außerordentlich einfache, da sie je nach Art fesigeschnallt oder festgeschnürt werden.
Besonders beliebt sind die stärkeren Filz-Uebersättel, der Firmus-Uebersattel und der Uebersattel mit Schwammfüllung, welcher, da er mit Wasser angefeuchtet werden
a nn Bee Ir
00
NBECK
GN
128
mit sehr dauerhaftem und feinem Stoff-
bezug für alle Sattel verwendbar. Mit
kräftigem Lederriemen
schnallen am Sattel.
stark.
Uebersatltel.
Nr. 393. Filzübersaite]
zum Fest-
Filz ca. 15 mm
Beliebter und gern gekaufter
Stück Mk. 1.50.
Nr. 1871. Widerhaariger Sattelüberzug.
Dieser hervorragend praktische Sattelüberzug bietet nach allen
Richtungen hin eine so große Menge von Annehmlichkeiten, daß
jeder Radfahrer ohne diesen widerhaaarigen Sattelüberzug keine
Tour mehr unternehmen sollte. Der Hauptvorzug besteht darin,
daß durch die Tausende von Härchen das lästige Rutschen nach
vorn und dadurch jeder schmerzliche Druck vermieden und das
Fahren sehr erleichfert wird. Der Fahrer sitzt bei Benutzung dieses
widerhaarigen Sattelüberzuges, auch bei horizontaler Stellung des
Sattels, die schon aus iygleniachen Rücksichten geboten ist, un-
bedingt fest, selbst beim Bergab- und Bergauffahren. Der Ueber-
zug ist auf jedem Sattel leicht ana0bninden) und die Befestigung
Stola wie aus der Zeichnung ersichtlich, mittelst Schnürbändern,
Stück Mk. 1.—.
Nr. 1872.
Der gleiche Sattelüberzug wie oben, jedoch für Damensattel passend.
Stück Mk. 1.—.
Nr. 511. Filzübersattel zum Nr. 3544. Nr. 191.
Ä Festschnüren. Smyrnasatteldecke aus Wolle geknüpft
mit, Starker Schnur für in schöner Farbenzi tell in den schönsten Farben und mit
Feinster Filzübersaitei
mit dauerhaftem, elegantem, braunem
Lederbezug und zwei Riemen zum Be-
featigen am Sattel, Weicher Sitz, Filz
20 mm stark,
Stück Mk. 2.55.
kann, außerdem noch einen kühlen Sitz bietet.
Nr. 1067. Filzübersattel zum
Schnüren und Festschnallen
aus bestem Filz, in sortierten Farben
orrätig, mit extra hohen Sitzpolstern.
Aeußßerst bequem und praktisch.
Stück Mk. 1.90,
N
Nr. 528. Uebersattel mit Schwammfüllung.
Dieser schon seit Jahren beliebte Uebersattel wird noch stets
gern gekauft, Er bietet vornehmlich cinen sehr bequemen und
kühlen Sitz, da derselbe mit einer Schwammfüllung versehen
ist, welche vor jeder Fahrt mit Wasser angefeuchtet werden kann.
Stück Mk. 2.20.
Smyrnasatteldecke,
Sättel jeder Art, äußerst fest anzu-
bringen. In Farben marineblau und
joldoliv vorrätig.
fück 75 Pfg.
Festschnallen.
i »
solide gearbeitet, mit Riemen zum
Stück Mk, 1.20.
„All Heil“ versehen.
Für !ängere Touren sehr zu empfehlen,
Stück Mk. 1.40.
Nr. 753. Smyrnasaiteldecke,
aus Wolle geknüpft
hauptsächlich für Dreifedersättel
passend.
In den schönsten Farben sortiert.
Stück Mk. 1.40,
Nr. 2526. Filzübersattel
mit dauerhaftem braunem Stoffbezug,
Mit zwei Lederriemen zum Festschnallen.
Filz ca. 15 mm stark.
Stück Mk. 1.45.
mit dauerh
ckebeson
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Firmus-Fahrradübersaite
s2, die als
Do
on
Nr. 1076.
Nr. 2549. Plüschsatteldecke.
Diese Satteldecke ist auf jedem Sattel leicht a
wird mittels starker Schnüre einfach an de
Bei Benutzung derselben hat der
gebunden.
festen Sitz auf dem Sattel, er rutscht
nach hinten,
werden bewahrt.
Stück Mk. 1.20.
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Nr. 304.
oliv und
wede
ob er bergauf cder bergab
gleichzeitig das Beinkleid geschont und vor
Se
Filzübersattel zum
Festschnallen
in prima Qualität, 10 mm stark, in
hübschen Farben, wie marineb!au, gold» I
braun, vorrätig. I
Stück 20 Pfg. I
111
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
en." Deutschland-Fahrradwerke. .. ..
SZ
nm E D AUSGABE 1908
| Pedale.
Da die Pedale einen wichtigen Bestandieil des Rades bilden und einer besonders starken Beanspruchung unterworfen sind, so ist es un-
bedingt nötig, bei der Beschaffung von Pedalen besonders darauf Rücksicht zu nehmen, eine völlig einwandfreie und tadellose Qualität zu
erhaiten. Aus diesem Grunde führe ich nur das Beste, was in diesem Artikel hergestellt wird, und garantiere ich auch bei meinen billigsten
Pedalen für ein in jeder Beziehung tadelloses und bestbewährtes Material. Die Konusse bei sämtlichen Pedalen sind sorgfältig gehärtet,
ebenfalls sind die Achsen an ihren Laufflächen glashart, so daß hierdurch die Pedale einen spielend leichten und geräuschlosen Lauf erhalten.
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> ES
Nr. 2484. Solides, kräftiges Flügelpedal
für Tourenmaschinen oder Halbrenner. Anstatt des
Gummi sind bei diesem Pedale geriffelte Lederplatten
zufgenietef, wodurch ein Rutschen des Fußes ver-
mieden wird. Staubdicht und ölhaltend, gut poliert
und vernickelt, mit gehärteten Konussen, zum Ein-
schrauben mit Rechts- und Linksgewinde.
Paar Mk. 2.65.
Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 1906. Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 466.
Nr. 1439.
Feines Gummi-Flügel-Pedal
von stabilster Bauart und bester Qualität, elegantes
Modell, bestgehärtete Konusse und Achsen, garantiert
staubdicht und ölhaltend, Gummi leicht abnehm- und
auswechselbar. Zum Einschrauben, mit Rechts- und
Linksgewinde.
Paar Mk. 3.—.
Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 466.
Nr. 1906. Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem
Stück 60 Pfg.
Pedal.
Nr. 2485. Feines modernes Flügelpedal
mit Leder -Trittfläche, für Tourenmaschinen oder
Halbrenner gleich vorzüglich geeignet. Die Lederplatten
sind auf den Trittflächen vernietef, wodurch das
Pedal sehr haltbar ist. Hübsches, gefälliges Modell
in bester Qualität aus gutem Material, garantiert
staubdicht und ölhaltend von leichtem Lauf, in ver-
nickelter Ausführung, zum Einschrauben mif Rechts-
und Linksgewinde,
Paar' Mk. 3.30.
Nr. 952, Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr, 1905, Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem
Pedal, Stück 60 Pfg,
00
00
|
Nr. 1109.
Recht starkes Gummi-Flügel-Pedal
für Tourenmaschinen, vollständig staubdicht und öl-
haltend, gut poliert und vernickelt, Haltbare, ge-
härtete Konusse, mit Fläche, also Scheibe und
Mutter.
Paar Mk. 2.75.
Nr. 2770. Pedalachse mit Fläche, Scheibe und Mutter
zu obigem Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 1430.
Hochelegantes Gummiklotz-Pedal
mit prima []-Gummi, sauber und fein gearbeitet, aus
bestem Maierial, garantiert staubdicht und ölhaltend.
Zum Einschrauben, mit Rechts- und Linksgewinde.
Für Arbeiter-- und Geschäftsräder besonders zu
empfehlen, da sehr dauerhaft.
Paar Mk. 3.—.
Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 1997.
Nr. 9.
Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem
Stück 60 Pfg.
Pedal.
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FE
== =S 3
Nr. 615.
Vorzügliches Gummi-Flügel-Pedal
in äußerst stabiler und schöner Bauart, mit durch-
gehender Hülse, mit Konussen aus gutem gehärteten
Material, staubsicher und ölhaltend, hochfein poliert
und vernickelt, Gummi leicht abnehm- und aus-
wechselbar, mit Fläche, also Scheibe und Mutter.
Paar Mk. 3,—.
Nr, 2770, Pedalachse mit Fläche, Scheibe und Mutter
zu obigem Pedal. Stück 60 Pig.
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Nr. 1112.
Sehr starkes Gummi-Flügel-Pedal
für Tourenmaschinen, bequeme, nicht zu schmale
Form. Konusse gehärtet, aus gutem Material, staub-
sicher und ölhaltend, sauber poliert und vernickelt.
Zum Einschrauben, mit Rechts- und Linksgewinde.
Paar Mk. 2.75.
Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 1906. Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 466.
aw REPITE 4
Nr. 168. Extrafeines und sehr starkes
Gummiklotz-Pedal
mit prima [_]|-Summi, garantiert staubdicht und öl-
haltend, aus prima Material gearbeitet, sehr fein
poliert und vernickelt, mit Fläche, also Scheibe und
Mutter. Für Arbeiter- und Geschäftsräder besonders
zu empfehlen, da sehr dauerhaft.
Paar Mk. 3.—.
Nr. 1966. Pedalachse mit Fläche, Scheibe und Mutter
zu obigem Pedal. Stück 60 Pfg.
RFF GFF € , >
Nr. 1116. Hochfeines, vorzügliches
Gummi-Flügel-Pedal.
Mit bestem, haltbarem Gummi ausgestattet, äußerst
stabil und elegant, Konusse und Achsen am Kugel-
lauf vorzüglich gehärtet, von spielend leichtem und
geräuschlosem Lauf. Hochfein poliert und vernickelt.
Die Gummis sind leicht herauszuschrauben und aus-
zuwechseln. Zum Einschrauben, mit Rechts- und
Linksgewinde.
Paar Mk. 4.—.
Nr. 2768. Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 2769. Pedalachse mit Dec zu obigem
Pedal. Stück 60 Pfg. |
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK 294
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschfaen und Pneumatiks.
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De —— AUSGABE 1908
Pedale.
Meine sämtlichen Pedale sind ausgezeichnet konstruiert; mit Rücksicht hierauf und durch die Verwendung eines tadellosen, bestbewährten
Materials ist die Widerstandsfähigkeit und Haltbarkeit eine große. Die Herstellung geschieht auf besonderen Spezialmaschinen, die Be-
arbeitung der einzelnen Teile ist sorgfältig und präzise, so daß auch unter jeder Garantie nur leichtlaufende und tadellos funktionierende
Pedale zum Versand kommen. Auf das Äußere habe ich ebenfalls Wert gelegt, die Vernickelung und die Politur ist auch bei den billigen
Pedalen eine vorzügliche, bei den besseren sind auch die Innenseiten Hochglanz poliert. Minderwertige Modelle, die oft billig angeboten
werden, führe ich nicht.
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ARARAAN WNAANAANAT
Nr. 1113. Solides Zacken-Flügel-Pedal, Nr. 1114. Gutes Zacken-Flügel-Pedal,
von stabilster Bauart und bester Qualität, elegantes Modell, in äußerst stabiler und schöner Bauart, mit durchgehender Nr. 1275. Neuestes Pedal mit geriffelfer Trittfläche.
am Kugellauf bestgehärtete Konusse und Achsen, garantiert Hülse, Konusse aus gutem gehärteten Material, staubdicht und Dieses Pedal ist das Praktischsie, was in den I aui der
staubdicht und ölhaltend. Zum Einschrauben, mit Rechts- ölhaltend, hochfein poliert und vernickelt, mit Fläche, also gebracht ist. Das Gummi ist durch eine gehärtete, aus rs
und Linksgewinde « « «6 Paar Mk. 1.90. Scheibe und Mutter. 2 2... Paar Mk. 1.90. versehene Metallplatte ersetzt, wodurch das Abfreten der
Nr. 466. Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem Pedal. Nr. 2770. Pedalachse mit Fläche, Scheibe und Mutter ‘zu NETTER ES Seh zaubengodergeinpEocherwerdeufger
Stück 60 Pfg. obigem Pedal. Stück 60 Pig - geschlossen. Aus gutem Material gearbeitet, in vorz
. 0. in} ww 2 5
Nr. 1905. Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem Pedal, Einschrauben, mit Rechts- und Linksgewinde = 2.75
Stück 60 Pfg. Nr. 583. Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem Pedal. 60
y 3577. N y Linksgewinde y y 7) » 60 „
Nr. 685. Extra feines Gummi-Flügel-Pedal
Nr. 1537. Hochfeines Zacken-Flügel-Pedal, mit besonders breitem, starkem Gummi, allerbeste Qualität, aus Nr. 1349. Feines Gummi-Flügel-Pedal
sehr sauber gearbeitet, aus prima Material, allerbeste Qualität, vorzüglichstem Material, besonders für Luxus-Räder geeignet. in allerbester Qualität, aus prim
besonders für Halbrennmaschinen geeignet, garantiert staupdicnt Dasselbe ıst von Jeichtestem, geräuschlosem Lauf; dıe Konusse garantiert staubdiht und ölha
und ölhaltend, von leichtestem geräuschlosen Lauf, bestgehärtere und Achsen sind bestgehärtet, innen und außen hochglänzend poliert Lauf, bestgehärtete Konusse und A E
Konusse und Achsen, innen und außen hochglänzend poliert und und vernickelt, mit fein geschliffenen Kanten und mit Zelluloid- glänzend poliert und vernickelt, Gu ab =
vernickelt, mit fein geschliffenen Kanten. Zum Einschrauben, mit platten ausgelegt. Gummi leicht auswechselbar. Zum Einschrauben, wechselbar. Zum Einschrauben, mit Re N N
Rechts- und Linksgewinde » » » .... . Paar Mk. 3,—. mit Rechts- und Linksgewinde « « « « «« Paar Mk. 4.20. DA 3.0.
Nr. 952, Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem Pedal. Nr. 952. Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem Pedal.
Stück 60 Pfg. Stück 60 Pfg. Nr. 952. Pedalachse mit Rechts zu 0 DO
Nr. 1905. Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem Pedal. Nr. 1905. Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem Pedal. N 2 QUEN Sa TH
Stück 60 Pig. Stück 60 Pfg. r. 1905. en ns.
luck Is
Nr. 1105. Sehr feines Zacken-Fiügel-Pedai,
Nr. 5. Sehr feines Gummi-Flügel-Pedal
in allerbester Qualität und Ausführung, aus dem vorzüglichsten Material
hergestellt. Die Achse ıst an den Laufflächen sehr fein gehärtet, eben-
falls auch der Konus, wodurch neben dem geräuschlosesten Laufe eine
unbegrenzte Widerstandsfähigkeit gewährleistet werden kann. Auch sind
Kugellaufringe zur Verwendung gekommen, die eine sehr bequeme Mon-
tage ermöglichen. Das Pedal ist hochfein vernickelt und’ poliert, mit
besonders haltbarem Gummi sowie Zelluloideinlage versehen. Gummis
sind mittels Schrauben leicht auswechselbar. Wegen seiner vorzüglichen
Konstruktion und sehr hübschen Form hat dieses Pedal auch bei
meinen Maschinen für 1906, 1907 und 1908 Verwendung gefunden. Zum von feinster Politur. Zum Einschrauben, mit Rechts- und Links-
Einschrauben, mit Rechts- und Linksgewinde ... Paar Mk. 5.70. gewinde S Paar Mk. 5.40.
Nr. 36. Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem Pedal. Stück 60 Pig. Nr.3002. Pedalachse m. a Rechlsaninds zuobigem Pedal. Stück 60 Pfg.
Nr. 382. Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem Pedal. Stück 60 Pig. Nr.3003. Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem Pedal. Stück 60 Pfg,
aus dem vorzüglichsten Material hergestellt, .in allerbester Aus-
führung, Gleich dem nebenstehenden sind auch bei diesem
Pedal Kugellaufringe verwendet, die Konusse sind sehr stark
und exakt gearbeitet, auch ist die Achse an ihrer Lauffläche
gehärtet, Das Pedal ist hochfein poliert ‚und vernickelt, von
eleganter Form, so daß es jeder Halbrenn- oder Rennmaschine
zur Zierde gereicht. Zum Einschrauben, mit Rechts- und
Linksgewinde © ©» © e 0 00... Paar Mk. 4.80.
Nr. 2058. Motorpedal in besonders starker und
solider Ausführung.
Dieses Pedal ist besonders stark konstruiert, breiter ge
gewöhnlichen, so daß solches für schwerere T
und Motorräder gern verwendet wird. Die
die Konusse haben große Laufflächen, wodu
widerstandsfähig wird. Die Vernickelung desselbe
Nr. 36. Pedalachse mit Rechtsgewinde zu obigem Pedal.
Stück 60 Pfg.
Nr. 382, Pedalachse mit Linksgewinde zu obigem Pedal.
Stück 60 Pig.
AUGUST STUKENBROK,
THF
00
Deuitschland-Fahrradwerke. .*.
INBECK
[HE
D AUSGABE 19035
Pedal-Ersatzteile.
Bei Bestellung von Pedalachsen bitte ich stets angeben zu woilen, ob solche mit Rechts- oder Linksgewinde oder für Scheibe
und Muiter, also mit Fläche resp. Ansatz geliefert werden sollen.
Ir, 466.
INT 1206.
Nr. 2770.
Pedalachse mi Rech
Pedalachse ı
Pedalachse !
. 1907. Pedalachse \..
9. Pedalachse wie oben, j
Nr. 1966. Pedalachse <5 hed
Einsetzen
INT,
EEE GET
emmm 4 |
wire
Pedalachse "fc
Pedale,
Ir. 951.
Nr. 1994.
Ir. 1964.
da pi = v e obe , jedoch
Pedalachse ‘ F Linkegeusinde
Pedalachse “ic Sen jedoch
mit Keilbefestig.
N
ER
Ls
Nr. 46.
ılkonus
Nr. 19.
Pedalmutter
zu meinem diesjährigen
und auch 1906er und
1907er Maschinenpedal
passend.
Stück 6 Pfa.
Ir. 184. Pedalstift,
fig, mit polierten und vernickelten Multern.
Stück 12 Pig.
165 Pedailstift,
erten und vernickeiten Muttern,
Stück 12 Pfg.
Nr. 13. ie
= 4 Pedalstaubkapsel
ewinde, zu
oh 5
f
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£]
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Stück
(ng m (auch S
regen. y END
w =
Nr. 56.
Pedalgummi-
klemmschraube
zu Nr. 44 passzud
Stück 6 Pfg
Hr, 1095. Pedalkeil
Peda zum Aul-
Stück 18 Pig.
je, fertig bearbeitet, aiso
in die Pedale, vernick.
winde, fertig bearbeitet, also Nr. 952,
. 7 Stück 60 Pfg.
Stück 60 Pig.
Stück 60 Pig.
WW: 1°
Nr, 43.
Pedalunter-
legscheibe
neinem diesjähr. und
6er und 1907er
Maschinenpedal pass.
Stück 4 Pfa.
Pedalstaub-
nnen mit Gewinde.
Stück 12 Pig. |
Stück 60 Pfa.
Stück 60 Pig.
Stück 60 Pfg.
Nr. 2768. Pedalachse
de.
e, also für
Stück 60 Pfg.
Stück 60 Pig.
Pedalachse
winde
103 =
Pedalachse Mit Rechtsgewinde, fertig bearbeitet, also
gleich zum Ein- e.
setzen in die Pedale, vernickelt Stück 60 Pfg.
Nr. 1905. Pedalachse vc Is Stück 60 Pfg.
mit Linksgewinde
Nr 1965. Pedalachse wie oben, jedoch mit Fläche, also für
u. Mutter Stück 60 Pfg.
UB IRL TR
e& 5 FF
Nr. 796. Nr. 797. Nr. 798.
Pedalkonus. Pedalmutter. Bedalunferlänz
scheibe.
Stück 20 Pig. Stück 6Pig. Stück 4 Pig.
mit Rechtsgewinde, fertig bearbeitet, also
gleich zum Einsetzen in die Pedale, vernick.
Nr. 2769. Pedalachse wie oben, jedoch mit Linksgewinde
mit Rechtsgewinde, fertig bearbeitet, also
gleich zum Einsetzen in die Pelale, vernick.
Pedalachse wie oben, jedoch mit
— |
Stück 60 Pfg.
Stück 60 Pig.
TVS HEM Va
{| M u |
Stück 60 Pfg.
Stück 60 Pfg.
Linksgewinde « « «
Nr. 44. Pedalblechplatte
mit zwei Schrauben, zu meinem diesjährigen und
auch 1906er und 1907er Maschinenpedal passend.
Stück 30 Pig.
Nr. 920. Pedalblechplatte
mit zwei Schrauben nebst Muttern.
Stück 30 Pfg.
Passt
i
Nr. 532.
Fußruhen,
sehr praktisch, da dieselben
beim Nichtgebrauch hoch-
geklappt
E
bar; mit Schraube und Mutter,
in vernickelter Ausführung, . Paar 25 Pfg.
PP Nr. 1656. Fußruhen |
}
zum Befestigen an den Gabel-
scheiden, sehr leicht abnehm-
Nr. 942.
Pedallager-
schale
für das
Schlüsselende
| Stück 12 Pfg.
Nr. 795.
Pedallager-
kapsel schale
(832 7%
Nr. 942. Nr. 867.
‘Que Nr. 1676.
A Pedalmuiter,
Nr. 1349. F EEE: auch zu meinen Pedalen mit
Pedalgummiklemm E E Fläche passend, gut poliert
schraube N — und vernickelt,
Nr. Stück 18 Pfg.
mit Mutter,
Stück 12 Pfg. 1676. Nr. 241.
| für das Kopfende.
(10%) Stück 12 Pfg.
Paar
85 Pig.
werden können, in
bester vernickelter Ausführ.
I
Kugellauf-
ring
für das untere
Schlüsselende,
Stück 18 Pfg.
Nr. 51.
Nr. 53.
Kugellauf-
ring
für das Kopfende,
Stück 18 Pfg.
Nr. 241.
Pedalmutter,
konisch, zu Pedalen passend,
fein vernickelt.
Stück 18 Pfg.
Bei Bestellung von sämtlichen Pedal-Ersatzteilen ist es sehr erwünscht, daß die alten Teile mit eingesandt werden, da in diesem
Falle stets das Richtige geliefert wird.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK eh
Deutschlands ältesies und größtes Spezialhaus für Fahrräder. 7 J)
1 E = HE TT =
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>= a7 AE ona rr
GABE 1908 C
Vorder- und Hinterradbremsen.
Eine zuverlässige Bremse, die jederzeit gut funktioniert, bietet dem Fahrer auf dem Rade stets ein sicheres Gefühl, zumal in g
Gegenden oder bei regnerischem Wetter. Die nachstehenden Bremsen sind durchweg von vorzüglicher Konstruktion und in ihrer Le
fähigkeit tadellos; sehr beliebt sind auch die Felgenbremsen, da dieselben wegen der großen Bremsfläche von größter Wirkung sind.
Ausführung sämtlicher Bremsen ist eine sehr guie, die Vernickelung eine tadellose, so daß sie bestens empfohlen werden können.
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R (EE,
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Nr. 1556. Stoßbremse = Nr. 717. Zughebelbremse —
mit schwarz poliertem Holz- SE { ) in hochfeiner vernickelter Aus- £
knopf versehen. Da sie sch — | I 2 führung. Die Bremse wird am ——-
bequem und in wenigen Mi- —A \ oberen Ende der Vordergabel an-
nuten befestigen läßt, auch von \ geschraubt. Am Hebel befindet ————
sehr leichtem Gewicht ist, so \ sich ein kräftiger Lederriemen,
wird diese Bremse gern zu \ welcher mittels einer durch einen
Halbrennern ver- Ring gebildeten Schleife
wendet, Dieselbe auf die Lenkstange
2 ist sauber und g } _ gehängt wird. Um die
solide gearbeitet ; sr LA Bremse in Tätigkeit zu
und funktioniert
durchaus zuver-
lässig, in gut ver-
nickelter Aus-
BT seizen, genügt ein
leichter Zug am Leder-
riemen.
Volle Garantie für tadel-
Ya | führung. Gewicht loses Funktionieren. AR
N \f 175 Gramm. / zZ \ Gewicht 190 Gramm. / I
| Stück Mk. 1.45. Y Stük Mk. 1.45. V4
( /
| /
Nr, 1556. Nr. 717. Nr. 1201. Felgenbremse
ar EES QE QU ug en = or in fein vernickelter
Nr. 3482. Bowden-
Vorderrad-Felgenbremse
in allbekannt tadelloser und i =
exakter Ausführung. Diese Stück Mk. 3.90
Bremse ist sehr leicht und
bequem zu
EW montieren
u Nr. 872. Hinterrad-Zugbremse und wirkt S
@ 4 N von absolut sicherster Wirkung und be- SSS a
WD N quemster Handhabung, verbunden mit größter Sämtliche \ E au
\ Y VA Haltbarkeit. Von der Lenkstange aus zu Ä Teile sind \ au
N GD \ dirigieren, ohne die Hand von der letzteren E Schrein E TE —>%
N ı zu lassen. Aus bestem Material, in feinster SENSI TE > = 7
aN EEN vernickelter Ausführung, mit starkem Leder- Ind Sehr 2 I
u NEN riemen. Gewicht 235 Gramm. colide ge- Nr. 442. Fußbremse.
X Stück Mk. 2.65. $ arbeitet. Aligemein beliebt für Halbrennı
; TA — Der Hebel vorzüglichen Bremswirkur ehr
ee dieser Bremse ist äußerst Maschine passend. | 30
zierlich von gefälliger Form. Ausführung. Gewicht 170 G
Diese Bowden-Bremse ist var, Dfn
die beste in ihrer Art und Stück 40 Pig.
sehr zu empfehlen. \
Gewicht ca. 350 Gramm. \ UNNA
Stück Mk. 6.75 N 2
Nr. 2280. Bowden-Hinterrad-Felgenbremse „Favorita“.
Der Bremsbügel wird an der Hinterradgabel angebracht. Je nach der
Breite. der Felgen ist derselbe verstellbar, ebenfalls sind die Bremsbacken ist aus
verstellbar, so daß die allerbeste Bremswirkung erzielt wird. Der Draht- Vi rbeitet
mechanismus ist von vorzüglichster Qualität, die Außenspirale ist schwarz Befestigungsklauen mit Innenfederung versehen. Durch die
emailliert, Das beste was es in Hinterrad-Felgenbremsen gibt. In feiner und Federung wird eine bessere Führung der Bremse und damit a
Ausstattung, hochfein vernickelt und poliert. Bremswirkung erzielt. In sehr sauberer vernickelter Ausführung mit s
Gewicht ca. 500 Gramm. cht ca. 450 Gramm.
Stück Mk. 6.75.
Stück Mk. 8.75.
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AUGUST STUKENBROK,
besondere Aufmerksamkeit gewidmet.
sondern auch die modernsten und elegantesten Biegungen, die Sie anderweitig nicht annähernd s0 vorteilhaft erhalten werden.
von hohem Glanz, die Vernickelung garantiert dauerhaft. Sämtliche Lenkstangen sind mit guten Ballengriffen aus bestem Naturkork, mit
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Se
Deutschland-Fahrradwerke.
Lenkstangen.
Infolge des großen Bedarfs in Lenkstangen, der sich von Jahr zu Jahr immer mehr geltend macht, habe ich diesem Artikel meine
EINBECK
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BR — LE Sees =
AUSGABE 1908 En
Für einen verhältnißmäßig niedrigen Preis liefere ich nicht nur eine anerkannt vorzügliche Qualität,
Die Politur ist
schwarzen Zwingen und weißen Ringen versehen, sowie in den verschiedensten Schaftstärken in jedem gewünschien Quantum stets vorrätig.
Die Befestigung geschieht mittelst Kugelkopfklemme oder Anzugschraube,
Lenkstangen mit Anzugschraube
gerade Form, mit prima Ballen-
griffen aus bestem Naturkork,
mit Bremshebel, Bremshebel-
halter und Bremsstange,
Nr. 69. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 5.75.
Nr. 165. Schaftstärke 23 mm,
Stück Mk. 5.75.
Nr. 1814. Schaftstärke 22 m
Stück Mk. 5.75.
Dieselbe Lenkstange wie oben,
jedoch ohne Bremshebel,
Bremshebelhalter und Brems-
stange.
Nr. 741. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 4.35.
Schaftstärke 23 mm.
Stück Mk. 4.35.
Nr. 1815. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 4.35.
Nr. 742.
geschweifte Form mit prima
Ballengriffen aus bestem
Naturkork, mit Bremshebel,
Bremshebelhalter und Brems-
stange.
Nr. 174. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 5.75.
Nr. 175. Schaftstärke 23 mm.
Stück Mk. 5.75.
Dieselbe Lenkstange wie oben,
jedoch ohne Bremshebel,
Bremshebelhalter und Brems-
stange.
Nr. 1512. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 4.35.
Nr. 1513. Schaftstärke 23 mm,
Stück Mk. 4.35.
nach oben gebogene Form, mit
prima Ballengriffen, aus
bestem Naturkork, mit Brems-
hebel, Bremshebelhalter und
Bremsstange.
Schafistärke 25 mm.
Stück Mk. 5.75.
Schaftstärke 23 mm.
Stück Mk. 5.75.
Nr. 185.
Nr. 188,
Dieselbe Lenkstange wie oben,
jedoch ohne Bremshebel,
Bremshebelhalter und Brems-
stange.
Nr. 1514. Schaftstärke 25 mm,
Stück Mk. 4.35.
Nr. 1526. Schaftstärke 23 mm.
Stück Mk. 4.35.
nach oben geschweifte Form,
mit prima Ballengriffen, aus
bestem Naturkork, mit Brems-
hebel, Bremshebelhalter und
Bremsstange,
Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 5.75.
Nr. 172. Schafistärke 23 mm.
Stück Mk. 5.75.
Nr. 169,
Dieselbe Lenkstange wie oben,
jedoch ohne Bremshebel,
Bremshebelhalter und Brems-
stange.
Nr. 1531. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 4.35.
Nr. 1532. Schaftstärke 23 mm.
Stück Mk, 4,35,
Halbrennerform, mit prima
Ballengriffen aus best. Natur-
kork, mit Bremshebel, Brems-
hebelhalter und Bremsstange.
Nr. 182. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 5.75.
Nr. 183. Schaftstärke 23 mm.
Stück Mk. 5.75.
Nr. 1817. Schaftsiärke 22 mm.
Stück Mk. 5.75.
Dieselbe Lenkstange wie oben,
jedoch ohne Bremshebel,
Bremshebelhalter und Brems-
stange.
Nr. 1534. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk, 4.35.
Nr. 1536. Schafistärke 23 mm.
Stück Mk. 4.35.
Nr. 1818. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 4.35.
Lenkstangen für Kugelkopibefestigung
gerade Form, mit prima Ballen-
griffen aus bestem Naturkork.
Nr. 756. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 3.35.
Nr. 1731. Schaftstärke 24 mm.
Stück Mk. 3.35.
Nr. 1732. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 3.35.
geschweifte Form, mitprima Ballen-
griffen aus bestem Naturkork.
Nr. 759. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 3.35.
Nr. 1736. Schaftstärke 20 mm.
Stück Mk, 3.35.
nach oben geschweifte Form, mit
prima Ballengriffen aus bestem
Naturkork,
Schafistärke 25 mm.
Stück Mk. 3.35.
Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 3.35.
Nr. 775.
Nr. 1726,
nach unten gebogene Form, mit
prima Ballengriffen aus bestem
Naturkork.
Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 3.35.
Schaftstärke 24 mm.
Stück Mk. 3.35,
Schaftstärke 22 mm,
Stück Mk, 3.35.
Schaftstärke 20 mm.
Stück Mk, 3.35,
Nr. 762.
Nr. 1733,
Nr. 1739.
Nr, 1790,
Halbrennerform, mit prima Ballen-
griffen aus bestem Naturkork,
Nr. 765. Schafistärke 25 mm.
Stück Mk. 3,35.
Nr. 1743. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 3.35.
Rennerform, mit prima Ballen-
griffen aus bestem Naturkork,
Nr, 768. Schaftstärke 25 mm,
Stück Mk. 3.35,
Nr. 1746. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 3.35,
gerade Form, mit prima Ballen-
griffen aus bestem Naturkork,
mit Bremshebel, Bremshebelhalter
und Bremsstange,
Nr. 757. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 4.80.
Nr, 1757. Schaftstärke 24 mm.
Stück Mk. 4.80.
Nr. 1758. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 4.80.
geschweifte Form, mit prima
Ballengriffen aus bestem Naltur-
kork, mit Bremshebel, Bremshebal-
halter und Bremsstange,
Nr. 760. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 4.80.
Nr. 1762. Schaftstärke 20 mm.
Stück Mk, 4.80,
5
Rennerform, mit prima Ballen-
griffen aus bestem Naturkork,
mit Bremshebel, Bremshebel-
halter und Bremsstange.
Nr. 192. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 5.75.
Nr. 194. Schaftstärke 23 mm.
Stück Mk. 5.75.
Dieselbe Lenkstange wie oben,
jedoch ohne Bremshebel,
Bremshebelhalter und Brems-
stange.
Nr. 155%. Schaftstärke 25 mn.
Stück Mk. 4.55.
Nr, 1555. Schaftstärke 23 mm.
Stück Mk. 4.35.
nach oben geschweifte Form, mit
prima Ballengriffen aus bestem
Naturkork, mit Bremshebel, Brems-
hebelhalter und Bremsstange,
Nr. 776. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk, 4.80.
Nr. 1755. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 4.80.
nach unten gebogen Form, mit
prima Ballengriffen aus bestem
Naturkork, mit Bremshebel, Brems-
hebelhalter und Bremsstange.
Nr. 763. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 4,80.
Nr. 1764. Schaftstärke 24 mm.
Stück Mk. 4.80.
Nr, 1765. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 4.80.
Nr. 1766. Schaftstärke 20 mm.
Stück Mk. 4.80.
Halbrennerform, mit prima Ballen-
riffen aus bestem Naturkork,
mit Bremshebel, Bremshebelhalter
und Bremsstange.
Nr. 766. Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 4,80.
Nr. 1769. Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 4.80,
Rennerform, mit r:ima Ballen-
griffen aus bestein Naturkork, mit
Bremshebel, Bremshebelhalter und
Bremsstange.
Schaftstärke 25 mm.
Stück Mk. 4.80.
Schaftstärke 22 mm.
Stück Mk. 4.80,
Nr.
Nr. 1772,
769,
D
00
AUSGABE 1908
Verstellbare Lenkstange.
Vollkommenste Lenkstange, die es gibt. Leicht und bequem verstellbar.
Diese Lenkstange ist außerordentlich praktisch konstruiert und bietet dem Fahrer recht viele
Annehmlichkeiten insofern schon, als der Fahrer imstande ist, dieselbe in wenigen Sekunden
zu verstellen und zwar ganz nach Wunsch entweder nach oben oder nach unten. Bei ständig
gerader oder nach aufwärts gebogener Lenkstange gegen Wind oder bergan zu fahren, ist
die Anstrengung bekanntlich größer und ist es empfehlenswert, in solchen Fällen mit etwas
nach unten gebogener Lenkstange zu fahren.
Nr. 834. Bremshebel
paßt zu gerade gebogenen Lenkstangen, fein vernickelt.
Stück Mk. 1.20.
Nr. 302. Bremshebel
paßt zu Lenkstangen, die nach oben gebogen sind, fein vernickelt.
Stück Mk. 1.20,
Nr. 670.
Bremskloben
fein vernickelt.
Stück 25 Pfg.
Nr. 307. Bremshebel
paßt zu Lenkstangen, die etwas nach
unten gebogen sind (Halbrennlenkstange),
fein vernickelt,
Stück Mk, 1.20.
=>)
Nr. 308, Bremshebel
paßt zu Lenkstangen, die tief
gebogen sind (Rennlenkstange),
fein vernickelt.
Stück Mk. 1.20.
Nr. 890,
Bremskloben
# fein vernickelt, auch
zu meinen Maschinen
Modell 1903 und 1904
passend.
Stück 25 Pfg.
dr)
Nr. 1493.
Nr. 2341.
Breme ngen: Bremsstangenkloben Nr. 2340. (id / A ——
tür die Außenbremse, vernickelt, für Außenbremse, Bremsfederring Nr. 164. 1
Auch zu meinen auch zu meinen Maschinen yernickeit, auch zu meinen Bremsfederring
laschinen Modell 1907
und 1908 passend.
Stück 35 Pfg.
Modell 1904 und 1905 passend.
Stück 45 Pfg.
Maschinen mit Außen-
bremse passend,
Stück 25 Pig.
fein vernickelt.
Stück 18 Pfg.
Außenbremse passend.
KEN el
u
Nr. 1494. Nr. 2332. Nr. 2343. Nr. 2338. Nr. 2333. Nr. 1270.
nzug- Anzug- Anzughülse Bremsrohr mit Bremsrohrmit Bremsstange Bremsstange
schraube schraube gient zum Be- Bremsfederund Bremsschuh,
Nr. 2337.
gezahnt, passend zu jedem Brems-
für Innenbremse zu hebel passend, gut
vernickelt, mit
mit K i
zum Br passend für die festigen der Lenk-
Bremsführung
Lenkstange in dem Anzughülse der stange in dem
passend für
auch zu meinen
Maschinen
Gabelrohr bei der Lenkstangen mit Gabelrohr bei der Maschinen mit Innen- mit Außenbremse meinen Schraube
Außenbremse. Innenbremse. Innenbremse, bremse, passend. Maschinen. und Mutter.
Stück Mk. 1.35. Stück 25 Pfg. Stück Mk. 1.55. Stück Mk. 2.75. Stück Mk. 1.80. Stück Mk: 1.10. Stück 45 Pfg.
III
A
G GER —
IEG IN (è
I MEN =
AA EN
GEGEE
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I (9 en.
SER Nr. 1384. Brems-
Be > Nr. 1715. Nr. 1717. RSBEISCHTNGEE
OCS S666, / Bremshebel- Bremshebel- „um Verbinden des
Wa halterschraube halterschraube Bremshebels mit |
KERN RAN fein vernickelt. fein vernickelt. SS Rit =
N) Wu
ON
Stück 24 Pfg. Stück 12 Pfg.
a
Nr. 1205. Kordel
R
f
10 Meter-Rolle 60 Pig. Stück 30 Pi, Stück Mk. 1.10,
Einmontieren, auch zu meinen älteren Maschinen passend,
AUGUST STUKENBROK, EINBECK Ei
Leisiungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche,
Ersatzteile für Lenkstangen und Bremsen.
Nr. 2342. Bremsführungsschraube
fein vernickelt, auch zu meinen Maschinen mit
Stück 18 Pfg.
ze 11%
Ole ergel zum Belchen Nr 205 AS a —
enkstangen, um das . . Nr. 2335.
nosten, derselben EA Bremshebel- Bremshebelhalter VE Lid a
eine Lenkstange ausreichend. halter für die Außen- und - Î >
In brauner Farbe. fein vernickelt, Innenbremse. Nr. 1898. Anzugschraube komplett, für Lenkstange passend, fertig zum
Nr. 3493. Schaftsfärke 22 mm, mit
Anzugschraube und besten Ballen-
korkgriffen. Stück Mk. 6.—.
Nr. 3494. Schaftstärke 25 mm, mit
Anzugschraube und besten Ballen-
korkgriffen,
Stück Mk. 6.—.
ie 1
Nr. 510. Handbremse
komplett, also auch mit Bremsfuß und
Bremsgummi. Die Bremse ist zu allen
Lenkstangen-Biegungen lieferbar, und zwar
für gerade, nach oben, nach unten und
tief gebogene Lenkstangen passend. Die ur
Ausführung ist solide und kräftig. Gewicht
450 Gramm. In gut vernickelter Ausführung.
Stück Mk. 2.40.
Nr. 638. Bremsfeder
fein vernickelt,
Stück 12 Pfg.
Nr. 669.
Bremsführungsschraube
Stück 55 Pfg. Stück 30 Pig.
fein vernickelt.
Nr. 3. Nr. 2339. Nr. 245.
Bremsfuß spiral- h
komplett mit BremSsSp Bremsspiral-
Führungsschraube,
Bremsspiralfeder, zu Außen- und feder
Federring, Brems- Innenbre r
kloben mit Mutter meine Mas vernickelt.
und Bremsgummi. passend.
Stück Mk. 1.75. Stück 18 Pfg. Stück 12 Pig.
s SS GG
Nr. 1716. Brems- &
stangenklemm- PR 4
N >>
der Klobenschraube
fein vernickelt.
Stück 12 Pfg.
(Atlas-Kordel) zum Bewickel
von Lenkstangen, um das
Rosten derselben zu U
In Rollen von 10 Met
eine Lenkstange ausreichend.
In russischgrüner Farbe.
Stück Mk. 1.—. 10 Meter-Rolle 60 Pig. er}
00
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—98 —————->-E
117 us
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A AUGUST STUKENBROK, EINBECK
[QA 2 Sl “0 Deutschland-Fahrradwerke. .. «. ..
LE E E EA ee Eh —
>] AUSGABE 1908 II TE
Vorteilhafte Fußpumpen „Teutonia“.
Trotz des verhältnismäßig sehr niedrigen Preises sind die fünf untenstehenden Teutonia-Fußpumpen von sehr quter
Qualität und vorzüglichster Funktion, so daß ich sie jedem Radbesitzer als Hauspumpe empfehlen kann. Die Pneumatiks
lassen sich mittels einer Fußpumpe sehr leicht und vor allen Dingen bequem füllen, die unnötige Anstrengung, die die
kleinen Taschenluftpumpen erfordern, fällt bei Benutzung dieser Pumpen völlig fort.
Sämtliche Pumpenschläuche sind mit drehbaren Anschlüssen versehen, und lassen sich daher schnell aufschrauben.
DD
UO
Nr. 751. Nr. 2485. Nr. 298. Nr. 297. Nr. 286.
Fuß-Luftpumpe. Fuß-Luftpumpe, Fuß-Luftpumpe. Fuß -Luffpumpe Fuß-Luftpumpe,
IIngemein wirkend, daher be- beliebt, kräftig und vorzüglich Diese aus Messingrohr her- in solider Ausführung, mit be- sehn leistungsfähig und be-
quemes und leichtes Auf- wirkend, mit kräftigem Eisen- gestellte Pumpe ist von vor- sonders kräfligem gußeisernen sonders stärkeren Herren zu
pumpen. Aus Messing, sauber fuß, Holzgriff und Pumpen- züglichster Konstruktion und Fuß und starkem Gummi- empfehlen. Aus Messing, gui
vernickelt und fein verziert. schlauch, aus vorzüglichem ganz besonders für den Privat- schlauch mit drehbarem Ventil- vernickelt und fein verziert.
Rohrdurchmesser 31 mm, Stahlrohr in sauber ver- gebrauch geeignet. Mit ansatz. Aus Messing, gut Rohrdurchmesser 22 mm.
Rohrlänge 310 mm, ganze nickelter Ausführung. Rohr- stabilem gußeisernen Fuß, in vernickelt und fein verzieri. Rohrlänge 400 mm, ganze
Höhe 440 mm, Länge des durchmesser 30 mm, Rohr- fein vernickelter und verzierter Rohrdurchmesser 31 mm, Höhe 455 mm, Länge des
Schlauches 300 mm. länge 300 mm, Länge des Ausführung. Rohrdurchmesser Rohrlänge 310 mm, ganze Schlauches 300 mm.
Hierzu paßt Pumpenschlauch Schlauches 300 mm, ganze 31 mm, Rohrlänge 3755 mm, Höhe 440 mm, Länge des Hierzu paßt Pumpenschlauch
| mit drehbarem Ventilansatz Höhe 440 mm. ganze Höhe 510 mm, Länge Schlauches 300 mm. mit drehbarem Ventilansatz
Nr. 1000. Hierzu paßt Pumpenschlauch des Schlauches 300 mm. Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 987.
Stück Mk. 1.20. mit drehbarem Ventilansatz Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 2275. Stück Mk. 1.70.
Nr. 1000. mit drehbarem Ventilansalz Siück Mk. 1.35,
Stück Mk. 1.30, Nr 206
Stück Mk. 2,90.
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a 7 — m ——g90 —- — On
(er in — ee Bear A —=p
4 ar AUGUST STUKENBROK, EINBECH, =
e e Erstes Fahrradhaus ae Es |
Haus- und Werkstait-Lufipumpen „Teutonia“.
Meine Teutonia-Luftpumpen sind von allerbester, besonders starker Qualität und von anerkannt vorzüglicher Wirkung. Bei
den zur Verwendung kommenden Pumpenschläuchen ist der große Wert auf eine wirklich zuverlässige und haltbare Ware
gelegt, auch sind sämtliche FuRpumpen mit drehbaren Anschlußnippels ausgestattet. Die Kolben sind mit einer vorzügliche
und sehr haltbaren Ledermanschette versehen, deshalb wolle nıan die Kolbenleder von Zeit zu Zeit ölen, um eine stels qui
arbeitende Pumpe zu haben.
Nr. 1719. Vorzügliche Nr. 1150. Nr. 2487. Nr. 1442. Nr. 2486.
Werkstatt-Luftpumpe, Bewährte Werkstatt- E ES E Haus- und Werksta!
aus Messing gearbeitei und Luftpumpe, mit schwarz lackiertem eisernen aus recht starkem Messingrohr Pumpe,
hochfein vernickelt, mit hüb- aus starkem Messingrohr ge- O gas Senat an A mit praklischem Fuß. Schaift aus sehr kräftigem ©
i TER ar chem rohr, mit langem Rue 5 i 5 5 Ba
a arbeitet; mit sehr kräftigem kräftigen Pumpenschlauch und vorzüglich Luft und ist daher N ar
sehe en nr Re undamit Gummischlauch, drehbarem Ringel-Mundstück sowie gelb besonders zu empfehlen. Gut Empfehle:
sonders soliden Fuß unc m Anschluß und recht starkem lackiertem Holzgriff. Diese E Se AETe erzie Drivatzwe
bequemem praklischen Hand- Fug, fein lackiert. Rohrdurch- Pumpe isi für kleinere Werk- Rohrdurchmessersimm.Rohr- griff und di
griff ausgestattet. Rohrdurch- messer 36. mm, Rohrlänge stätten sowie auch für Motor- 2 re schlauch,
messer 36 mm, Rohrlänge 2 räder sehr geeignet, da sie be- länge 400 mm, Wirkung:
450 mm, ganze Höhe 690 mm, 375 mm, ganze Höhe 570mm, sonders stark ist. Rohrdurch- ganze Höhe 540 mm. Länge 34 mm,
Länge des Schlauches 450mm. Länge des Schlauches 400 mm. a 54 M Rohr ange des Schlauches 340 mm. ganze
i i t P chlauch mm, ganze rione mm, E ER FR ierzu paß
Hierzu Bar LEN Hierzu En ee Hierzu paßt Pumpenschlauch Hierzu paßt Pumpenschlauch Hierzu | UE
a De Nr. 1038. Nr. 1601. Bee
Stück Mk. 5.70. Stück Mk. 3.55. Stück Mk. 3.40. Stück Mk. 2.30. Siück Mk. 2.90.
Ersatzteile auch zu obigen Luftpumpen passend befinden sich auf Seile 122.
no
00
00
une
oo
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Nr. 2077.
Nr. 2077. Vorzüg-
liche Automobil-
Luftpumpe.
Ganz aus Messing gearbeitet,
hochfein vernickelt und ver-
ziert, ist dieselbe mit einem
besonders soliden Fuß uiid
mit bequemem praktischen
Handgriff ausgestattet, so-
wie gleichzeitig mit Dunlop-
und Sclaverand - Anschluß
versehen. Rohrdurchmesser
36 mm, Rohrlänge 450 mm,
ganze Höhe 690 mm, Länge
des Schlauches 450 mm.
Hierzu paßt Pumpen-
schlauch Nr. 374.
Stück Mk. 6.60.
09
jaja}
AUGUST STUKENBRORK, EINBECK El
es . .. Deutschland-Fahrradwerke. .. ..
Nr. 576. Starke
Werkstatt-
Luftpumpe,
aus Messing gearbeitet,
hochfein vernickelt und ver-
ziert, mit solidem schwarz
lackierten Fuß, ferner mit
vier auswechselbaren Ge-
windeansätzen für vier ver-
schiedene Ventile, die zur
Aufbewahrung in einen Ring,
der an der Pumpe befestigt
ist, eingeschraubt werden.
Auch ist diese Pumpe mit
Rückschlagventil versehen,
was den Vorteil hat, daß
die Luft beim Aufziehen des
Kolbens nicht wieder mit
herausgezogen wird. Für
Klublokale, Hotels und Wirt-
schaftsbetriebe besonders
zu empfehlen. Rohrdurch-
messer 28 mm, Rohrlänge
520 mm, ganze Höhe 700 mm,
Länge des Schlauches
500 mm,
Hierzu paßt Pumpen-
schlauch Nr. 373.
Stück Mk. 7.20.
Nr. 576.
———
—J] AUSGABE 1908
Nr. 449.
Nr. 449.
Große Haus- und
Werkstatt-Lufipumpe,
welche derartig wirkt, daß der Luft-
schlauch schon durch einige Stöße
gefüllt ist, Fabriken, “Werkstätten,
Hotels etc. besonders empfohlen.
Mit bequemem Holzgriff und mit
starkem Schlauch ausgestattet,
welcher mit einem derartigen Ventil-
anschluß versehen ist, daß ein Ringeln
des Schlauches beim Aufschrauben
vermieden wird. Aus bestem Messing,
fein poliert und vernickelt, sowie mit
hübschen Verzierungen versehen.
Die Pumpe wird mit rot lackiertem
Unterbrett aus Hartholz geliefert.
Rohrdurchmesser 50 mm, Rohrlänge
500 mm, ganze Höhe 640 mm,
Länge des Schlauches 550 mm.
Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 1603.
Stück Mk. 9.—.
| Große Werkstatt- und Automobilpumpen „Teutonia'
m hm Nr. 161.
«| Y Vorzüglichste
ES Automobil- und
4E S Werkstatt-Pumpe.
Diese Pumpe ist im be-
| sonderen für Motorwagen
\
A
bestimmt und leistet trotz
der geringen Dimensionen
Vorzügliches, Der Fuß ist
zum Hochklappen, der Holz-
griff, welcher an einer Seite
zum Pneumatikheber aus-
gebildet ist, zum Ab-
schrauben eingerichtet. Um
den im Reifen befindlichen
Druck feststellen
zu können, ist die
Pumpe mit einem
Manometer ver-
sehen. Hierdurch
ist dem Wagen-
führer die unbe-
dingte Gewähr ge-
geben, daß die
Reifen des Wagens
in der richtigen
\ Härte aufge-
pumpt sind,
Die Pumpz
ist aus Stahl-
rohr ge-
arbeitet, sehr
widerstands-
u fähig und von
i \ hoher Lei-
M} stungsfähig -
| keit. Der Fuß
derselben ist
schwarz
lackiert,
sonst ist die
Rohrdurchmesser 34 mm, Rohr-
KR SENSE ER EN
u
—
—E
Nr. 161.
Pumpe hochfein vernickelt.
länge 450 mm, ganze Höhe 540 mm, Länge des Schlauches
620 mm, Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 375.
Stück Mk. 13.20,
Nr. 122.
Rohrlänge.
Luftpumpe
für die Satteltasche, fein vernickelt und verziert.
Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 1458.
22 mm Rohrdurchmesser, 150 mm
Stück 65 Pfg.
Nr. 120. Luftpumpe
für die Tasche, mit Metallgriff, vernickelt und verziert.
135 mm Rohrlänge,
22 mm Rohrdurchmesser,
Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr, 288,
Stück 45 Pig.
26 mm Rohrdurchmesser, 400 mm Rohrlänge, mit poliertem Holzgriff,
Nr. 287.
für die Werkstatt oder für den Hausgebrauch, vorzüglich wirkend, sehr stark und solide aus Messing gearbeitet, poliert und gelb lackiert.
Ersatzteile auch zu
Große Luftpumpe
Stück Mk. 1.70.
Nr. 1202. _ Luftpumpen-Etui
Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 1458,
aus Leder, zu Teleskop-Pumpen passend, mit Druck-
knopf-Verschluß,
Stück 6 Pfg.
obigen Luftpumpen passend befinden sich auf Seite 122.
OD
00
|
\\_A
—
Seren
_ Teleskopluftpumpen „Teutonia“
in ausgezeichneter Qualität mit besonders soliden und exakten Verschraubungen.
Die Teleskoppumpen Nr. 66 und 67 geschlossen,
Nr. 66. Teleskoppumpe,
3teilig, vorzüglich wirkend und schnell Luft füllend. Leicht und bequem zu handhaben. Mit Schlauch-
kammer, worin der Pumpenschlauch untergebracht ist. Gut vernickelt und fein verziert. 18 mm Rohr-
durchmesser oben, geschlossen 170 mm, ausgezogen 400 mm lang. Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr, 1617.
Stück 80 Pfg.
Transen ( - aa En us —- —
Nr. 67. Teleskopluftpumpe.
4teilig. Kräftige und solide Konstruktion, von vorzüglicher Wirkung. Der Pumpenschlauch ist in der Schlauchkammer, die sich im dickeren Ende der Pumpe
befindet, untergebracht, fein vernickelt und verziert. 22 mm Rohrdurchmesser oben, geschlossen 180 mm, ausgezogen 510 mm lang. Hierzu
Paßtzpumpenschlauchannneizwe See ee ee : EN E CER Stück Mk; 1.—., oD
OD
Nr. 1127. Teleskopiuftpumpe, RE
3teilig, mit Schlauchkammer, kräftig und vorzüglich wirkend, fein poliert und vernickelt, sowie verziert, Die Teleskoppumpen Nr. 1127, 1128 und 390 geschlossen.
19 mm Rohrdurchmesser oben, geschlossen 180 mm, ausgezogen 420 mm lang. 2
HllerzunpaßtaRümmpenschlauchäNras02 er SfückMk- 1.10.
Nr. 390. Teleskoplufipumpe (besonders empfehlenswerte Nummer), ; E
4teilig. Anerkannt vorzüglichste und leicht arbeitende, den Luftschlauch ungemein schnell füllende Taschenluftpumpe. Die beliebteste, ‚am meisten ‚gekaufte Pumpe
der Gegenwart. Der Schlauch wird am stärkeren Ende der Pumpe eingeschraubt, so daß solcher beim Nichtgebrauch derselben vollständig verdeckt liegt. Sauber
poliert und vernickelt, sowie fein verziert. 19 mm Rohrdurchmesser oben, geschlossen 185 mm, ausgezogen 530 mm lang. Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 502
Stück Mk. 1.20.
Nr. 1128. Teleskopiuftpumpe,
Steilig. Ebenfalls von bester Konstruktion, kräftig und vorzüglich wirkend, mit Schlauchkammer, sauber poliert und vernickelt, sowie fein verziert. IE
21 mm Rohrdurchmesser oben, geschlossen 185 mm, ausgezogen 610 mm lang. Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 502. . » 2» 22... .. Stück Mk. 1,55,
Nr. 3458. Teleskoppumpe aus Celluloid,
Steilig. Diese Pumpe ist aus schwarzem Celluloid in Verbindung mit
Messingrohren gearbeitet und eignet sich vorzüglich die 1e,
ZJ Rs Der Pumpenschlauch ist am Handgriff einschraubbar. SE
23 mm Rohrdurchmesser oben, geschlossen 190 mm, ausgezogen 440 mm fang. Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 1617. RETTET, Stück Mk. 1.35.
Bei allen Teleskop-Pumpen ist der Pumpenschlauch im Griff der Pumpe eingeschraubt, wodurch er nicht beschädigt werden kann.
Damit die Teleskop-Pumpen jederzeit schnell und gut funktionieren, wolle man darauf achten, daß die Kolbenlager stets gut geölt sind.
s S : 00
Ersatzteile, auch zu obigen Luftpumpen passend, befinden sich auf Seite 122. OD
Gloria-Ventil j
orıa-Venitl. Dunlop-Ventil.
Nr. 1481.
Ventilsitz
für Gloria-Ventil. È
Stück 15 Pfg. — > S
Nr, 1473. Nr: 1376, ; Nr. 1033, Nr. 1081.
apnse u ehaus i i
für Gloria-Ventil, mit Kettchen und Biaubkanaelimit für Dunlop-Ventil. Cen RSgel mi
Stück 20 Pfg. Belgenmulters iur für Dunlop-Ventil. Stück 20 Pfg. für Dunlop-Ventil.
un Stück 10 Pfg. : Stück 15 Pfg.
: ER 5 >>
ar en = D & => 5 Y] SD
Gloria-Veniil, N
gli ion, , 1482. Nr. 1483. Nr. 106%. Nr. 1035. Nr. 1034. Nr. 1036.
ae A nbanmallen Unterlegscheibe Schraubenmutter Unterlegscheibe Schraubenmutier Schraubenmutter Felgenmutter
komplett für Gloria-Ventil. für Gloria-Ventil, für Gloria-Ventil. für Dunlop-Ventil, für Dunlop-Ventil, für Duniop-Ventil, für Dunlop-Ventil,
Stück 60 Pfg, Stück 10 Pfg. Stück 3 Pfg. Stück 4 Pfg, Stück 3 Pfg. Stück 10 Pfg. Stück 4 Pfg. Stück 5 Pig.
x —Oo— — = 1
tee nz = — — oa = o0— =
Be ein o0 —
Eis» — | C —
"5 4. Deutschland-Fahrradwerke. ., .. ...
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
= D AUSGABE 1908
Ventil-Gummi in feinster Q
Nr. 1340 Nr. 1339
FTE ; p. Hs
EA ARES Ventil-Gummi.
Allerbeste Qualität
sehr widerstands-
fähig für Gloria-
oder ähnliche Ventile
passend.
Stück von '/, m Länge 12 Pfg.
Nr. 1462. Ventil-Gummi-Zange
zum bequemen Aufsetzen des Ventil-
Schläuchchens.
Stück 12 Pfg.
standsf,
vorzüglichst, Qualität
für Dunlop- oder
ähnliche Ventile pass.
Stück von !/2 m Länge 10 Pfg
Nr. 2135.
Ventil-Dichtungsring
für Dunlop-Ventil passend. Dieser
Ring kommt unter die Laschen
des wu!stförmigen Ansatzes des
Reifens zu sitzen und wird durch
die Felgenmutter des Ventils innen
fest an die Felge gepreßt, so daß
ein absolut wasserdichter Ver-
Nr. 211.
Dauerhaftigkeit, für Dunlop-
ähnliche Ventile passend.
schluß entsteht.
Stück 6 Pfg. Nr. 1462.
Lufipumpen-Ersatzteile.
Nr. 1458. Luftpumpen-Schlauch,
go... 35
Ventil-Gummi.
Ausgezeichnete Qualität von größter
oder
Stück v. 1m Längz 18 Pfg.
Nr. 81. Ventil-Gummi.
Allerfeinste Qualität, von starkem
Durchmesser, für Gloria- oder
ähnliche Ventile passend.
Stück v.1m Länge 25 Pfg.
Do
o nN
Nr. 288. Lufipumpen-Schlauch, ; h
auch zu meinen Luftpumpen Nr. 120 passend. Stück 18 Pfg. auch zu meinen Luftpumpen Nr. 287 und 122 passend. Gfijck 18 Pig. Nr. 1115. Pumpenanschluß
(Holländermundstück).
Dasselbe dreht sich beim Aufschrauben
in gleicher Richtung, es ist also ein Ringeln
des Pumpenschlauches ausgeschlossen.
== sr Stück 18 Pfg.
Nr. 1461. Luftpumpen-Schlauch, Nr. 1617 Lufipumpen-Schlauch, zu Teleskoppumpen,
für Luftpumpen mit Ansatz. Stück 18 Pfg. auch zu meinen Luftpumpen Nr. 66 und 67 passend. Stück 25 Pfg.
Nr 502. Luftpumpen-Schlauch, zu Teleskoppumpen, hz i RR ia |
auch zu der Pumpe Ideal und zu solchen, welche meinen Dia = == er
beigegeben werden, passend. ück 25 R on. E
a H leich a Lon Schlauch; Kolbenleder für Luftpumpen
9 P : » Stück 60 Pfg. aus bestgeeignetem Leder argen It.
Nr. 1276. 22 mm Durchmesser, St. 6 Pfg
DSTI ZE) » „6 u»
„ 528: 26 „ » „ »
DABTOR EEG, 7 2025
, u u 6 »
Nr 6. Fußpumpen-Schlauch mit Patentnippel (D. R. 6. M. 238284). NONI
Dieser Nippel wird durch Drehen der ränderierten Scheibe auf das Ventil aufgeschraubt und, da derselbe sich in sich selbst dreht, pi An
so findet ein Ringeln des Schlauches nicht statt. Sehr praktisch und bequem. Ganze Länge ca. 31 cm. Stück 55 Pfg
Nr. 2275. Fußpumpen-Schlauch mit drehbarem Mundstück, 30 cm lang auch passend zu mziner Fußpumpz Nr. 297, Stück Mik. 0,40. ES
» 1000. » » » » 3 u» von DE) » » 3, » y 90.40.
» 2276. » » » » SON nn , DRE D) » » 228 ,»- „0480
»„ 987. » » » » Om en » » 286, „0,50,
„» 1601. » » » » ea DD „ ». 142, „0,55,
y 1038. » » » » AO en Ds en » „24897, „» „0,55.
» 1600. » „ » » ADE EI ee) » » 150, „y 0,60,
„ 1835. » y» » » Su» nn nn » » E » » 065,
| y 1573. 2 E EEN Nr. 1345.
IE ESTO D iE a 0) 20100, IO S5 Pumpen- Pumpenkopf.
09 2575, 5 > = 5 G2En ee; > » » » » » %, » „120 i hen Dieser neueste
r emc en. Pumpenkopf kann für
ausLedermitSchnallee alle Arten Ventile ge-
Zum Befestigen der braucht werden. Der
iangen Pumpen am Vorteil desselben ist,
oberen Rahmenrohr. daß er nicht aufge-
E Paar 30 Pfg. schraubt zu werden
braucht, sondern ein-
il fach über das Ventil
Lt geschoben wird. Die Abdichtung geschieht
durch eine Gummidichtung. Das Aufpumpen
Nr 992. Pumpenkopf. geht flott von statten, und ist der vor-
Dieser Pumpenkopf beseitigt die höchst lästige Methode LZ
des Aufschraubens des Pumpenschlauchs auf das Ventil. welcher bisher naa ert worden ist; für
Die Wirkung des Pumpenkopfes, der absolut sicher jedes Fußpumpen geradezu unentbehrlich,
Ventil abdichtet, ist verblüffend einfach; ein einziger Griff = - Stück MK. 0.50.
genügt, um die Verbindung von Luftpumpe und Ventil zu- N “= Nr. 3574. “Gummidichtung für vorstehenden
verlässig und sicher herzustellen. Der Hebel drückt Pumpenkopf. Stück 10 Pfg.
Pumpenschlauch und Ventil fest zusammen. An jedem Nr. 1341. x
Dre kalter ; = ro 2
Pumpenschlauch anzubringen, Stück 35 Pfg. RL = Pumpenschlauch roter, BE
fah ich, di ktischen TREES TEA beste Qualität, mit kräftigster Einlage.
Jedem Radfa TEN empfehle ic diese pra Nr. 448. Pumpenschlauch, roter, 8 Abschnitte Ben > B
Pumpenköpfe in Gebrauch zu nehmen, schon der beste Qualität, mit kräffigster Einlage, n n 2 S °
großen Annehmlichkeit und Bequemlichkeit halber. ]n Abschnitten von 1 m zu 50 Pfg. zu 25 Pfg. 3 S
= „
1
Anschlüsse für Pumpen, aus Messing (Pumpennippels).
Nr. 648. Pumpenkopf „Phönix“.
Sehr bequem durch einen Griff am Ventil
E zu befestigen und wieder abzunehmen,
rin Die Abbildung rechts zeigt den Pumpen-
i kopf vor dem Gebrauch, diejenige links
E denselben fertig montiert, Es braucht also
x 2 nur En Ring nen vorn, bei re
Nr. 3530 (Sclaverand) Nr. 3531 Nr. 3532 Nr. 3533 Nr. 3534 Nr. 3535 Nr. 3536 geschoben zu werden, um eine sicher ab-
E Z — 2 Apr e. „ i dichtende Verbindung zwischen Pumpe und
Stück 15 Pfg, Stück 15 Pfg. Stück 15 Pfg. Stück 15 Pfg. Stück 15 Pfg. Stück 15 Pfg. SIUCKTIS TPI Te REES ellen a in Ben:
schlauch anzubringen. Stück 25 Pfg.
| -00— 2 — ———00
Bi — Ee 00
E = er 00 S : = R [9
AUGUST STUKENBROK, EINBECK SN
Deuischlands ältesies und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
Dur ne AIE LA
Kotschützer, Schutzbleche und Schmutzfänger.
Nachstehende Kotschützer sind sehr leicht zusammenlegbar und an jedem Fahrrade in kurzer Zeit anzubringen. Hauptsächlich finden sie bei Halbrennern Verwendung,
die in der Regel ohne Schuizbleche geliefert werden, und bieten bei plöizlichen Regenschauern eine große Annehmlichkeit. Die Aufrollvorrichtung ist aus den
Zeichnungen zu ersehen. Die Sireben sind kräftig, der verwendete Stoff ist guies Wachstuch, bei den besseren Kotschützern allerbestes, unzerreißbares Ledertuch,
leichtestes Gewicht bei größter Dauerhaftigkeit.
\
Nr. 1691. Schraube
mit Mutter und Unterlegscheibe,
um das Hinterrad-Schutzblech
beim Kurbellager am Rahmen
befestigen zu können,vernickeit.
Stück 12 Pfg.
Nr, 1692. Schraube
mit Mutter und Unterlegscheibe,
um das Hinterrad-Schutzblech
mitten am Rahmensteg be-
festigen zu können, vernickelt.
Stück 12 Pfg.
Nr. 109. Schutzbleche aus Stahi-
biech in sauberer, schwarz emaillierter
Ausführung, mit fein vernickelten Stre-
bzn, leicht abnehmbar, ohne die Achsen-
mutter zu lösen. Kompleite Garnitur
Mk. 2.20.
Nr. 2396. Schuizbleche genau zu
meinen Maschinen passend, sehr feine
Y Qualität. Komplette Garnitur Mk. 4.—.
\\ Nr. 60. Schutzblech für Hinterrad
\ \ in sauberer, schwarz emaillierter Aus-
\ führung, mit fein vernickelten Streben,
1 ¡ leicht abnehmbar. Stück ſk. 1.45.
// Nr. 70. Schutzblech für Vorderrad in sauberer, schwarz
// emaillierter Ausführung, mit fein vernickelten Streben, leicht
/ abnehmbar. Stück 85 Pfg.
2 Nr. 953. Schutzbleche aus Stahlblech für Damen-
> maschinen mit 32 Löchern und vernickelten Streben. Kom-
—— s plette Garnitur Mk. 2.70.
>> Ss = rn
A Nr. 538. Holzkotschützer in feinster Qualität, hell lackiert, aus bestgee | OD
2 “ y ckierf, aus bestg een Holz, OD
5 Nr. 325. Kotschützer aus gutem Ledertuch { mit fein vernickelten Streben. Komplette Garnitur Mk. 240 ME
der wegen seiner praktischen Konstruktion und Rene uarahrun RIOS EDenlban Nr. 263. Holzkofschützer für Hinterrad in bester Qualität, hell lackiert, mit fein wernickelten
festigt oder von ihm abgenommen werden; er klappert nicht und ist außer Gebrauch festzuschnallen. Nr. 264 4 © Streben. Stück Mk. en
Breite ca. 7, cm. Gewicht hur ca. 200 Gramm, D, « Holzkotschützer für Vorderrad in bester Qualität, hell lackiert, mit fein vernicke
Garnitur MK. 1.75 Sireben. Stück Mk. 1.--.
De , .
S IN
\ 4
blech in sauberer, 5 |
lierter Ausführung, ‘ohne Streb
Komplette Garnitur Mk. 1.45.
% Nr. 54. Schutzblech für H
/ 18) in der gleichen Ausführung wi
5 / - stehend, ohne Streben. Stück 90 Pig.
/ - > DH Nr. 64. Schutzblech für Vorderrad in der gleich
SN— II > Sea — 7 wie vorstehend, ohne Streben. Stück 70
zus E m Nr. 227. Holzkotschützer, he ert, aus
y en in feinster Quaiität, ohne Stre Komplette G
Nr. 324. Kotschützer aus Lederiuch N han
r. 170. Holzkoischützer für Hinterrad in gl
in sehr solider Ausführung und besonders mit einer solchen Strebe versehen, die unbedingt das Schleifen wie vorstehend, ohne Streben. 5
auf dem Hinterrade verhindert. Ein Bespritzen ist bei diesem Schmutzfänger vollständig ausgeschlossen, Nr. 171. Holzkotschützer für Vorderrad ale: hrung '
erist leicht an- und abzumontieren und außer Gebrauch hochzuschnallen. Breite ca. 7cm. Gewicht 200 Gramm. wie vorst d, ohne Streben Stück 75 Pfg 7 5
Garnitur 90 Pig = Se :
Nr. 2155. Schmutzfänger.
Dieser aus extra starkem,
schwarzem Ledertuch her-
gestellte Schmutzfänger wird |
am unteren Ende d. Vorderrad-
schutzbleches angebracht. = I |
Auch bei dem schlechtesten '
Wetter ist ein Hochspritzen |
des Straßenschmutzes aus-
geschlossen, da der Schmutz- an
fänger Wasser, Staub usw.
sicher auffängt und vom Fahrer.
völlig fernhält. Für Motor-
zweiräder garadezu unent-
behrlich. Stück 30 Pfg.
Nr. 475. Derselbe
Schmutzfänger,
wie oben, jedoch aus ele-
gantem, schwarzem Lackleder
hergestellt. Stück Mk. 1.—.
Nr. 866.
Schutzblechhalter
in vernickelter Aus-
führung, mit gebogenem
Y Rücken, also der Form der
Schutzbleche angepaßt,
Stück 50 Pfg.
Nr. 866.
D, dF
© 0%
Nr. 982. Schutzblechstrebe
mit 2 Mutiern, in vernickelter Ausführung.
Stück 18 Pfg.
m
—)
ben und Muttern, für Stahl- und Holzkotschützer passend,
in sauberer, vernickelter Ausführung. Stück 50 Pfg,
a
Nr. 1062. Schutzblechstrebe komplett mit Brücke, Schrau-
=,
—
Nr. 699. Schutzblechstrebe mit Befestigungsöse und
Schraube, vernickelt. Stück 35 Pfg,
=>
A Nr. 1693. Schraube
Nr. 323. Kotschüizer aus Wachstuch
leicht und sehr praktisch, bequem an jedem Rade anzubringen. Derselbe kann außer Gebrauch an das
hintere Rahmenrohr geschnallt werden; jegliche Beschädigung der Emaille ist ausgeschiossen. Breite
ca. 7 cm. Gewicht ca. 175 Gramm.
Garnitur 75 Pfg.
E =
=S S
ST Nr. 2075. ©
Schutzblechbügel
mit 2 Schrauben, zur Be- /
festigung des Hinierrad- /
holzkotschützers an die |
Hinterradstreben, ver-
nickelt. Stück 25 Pfg.
\
n N N)
Nr. 1677. Winkei \N //
‘um Beſestigen de > 5
Vorderbleches, NIS a
mit 2 Schrauben, ver- I— BY kr
EN DIckelLE Nr. 865. Kotschützer aus bestem Ledertuch
Ex 9% Ein sehr praktisches System mit vorzüglicher Befestigungsart. Dieser Kotschützer ist mit einer bes
praktischen Aufrollvorrichtung versehen, die es ermöglicht, denselben bei gutem Wetter in einigen Sé
aufzurollen, wie vorstehende Abbildung -zeigt. Breite ca. 7!/, cm. Gewicht ca. 400 Gramm.
Garnitur Mk. 1.80.
— 00
00
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
es. .. Deutschland-Fahrradwerke. ... .. .'
Auscape or
Werkzeug- und Fahrradtaschen.
Untenstehende Werkzeugtaschen sind aus bestem und vorzüglichstem Rindleder gearbeitet und werden in schokoladebrauner Farbe geliefert.
Alle Verzierungen sind elegant gepreRt, die Ringverschlüsse fein vernickelt. Die besonders empfehlenswerte Werkzeugtasche Nr. 1568
wird meinen sämtlichen besseren Herrenmaschinen beigegeben.
Fr
FEN,
ee
00
00
Nr. 2056. E
Motorrad - Werkzeugtasche
aus vorzüglichem braunen Rindleder gefertigt. Die-
selbe kann am Sattel festgeschnallt werden, event.
an der Lenkstange aufzuhängen. Diese Tasche bietet
reichlichen Raum für die Werkzeuge und für einige
Ersatzteile. Mit 3 Riemen zum Anschnallen.
Cröße 195%X133X85 mm.
Stück Mk. 3.60.
Nr. 380. Werkzeugtasche
aus sehr starkem Kunstleder gefertigt,
solide gearbeitet. Höhe 21 cm,
Länge 17 cm.
Stück 75 Pfg.
H
braun.
OO
O0
Nr. 1425. Werkzeugtasche.
Extra groß, aus vorzüglichem Rindleder ge-
arbeitet, mit elegant gepreßten Verzierungen, in
schokoladebraun vorräfig, für sämtliches Werk-
zeug sowie für das Pufzzeug vollständig aus-
Nr
reichend. Länge 23 cm, Breite 16 cm.
Stück Mk. 1.90.
Nr. 783.
Groß, aus prima Rindleder gefertigt,
geschmackvoll verziert, in schokolade-
Höhe 23 cm, Länge 19 cm.
Stück Mk 1.60.
zierungen,
——u
D
Nr. 48. Aktentasche
in besonders feiner Verarbeitung, aus allerbestem, kräftigstem,
braungenarbtem Rindleder hergestellt. Die Tasche ist weich
gearbeitet und mit zwei Schlössern versehen, damit sie in der
Mitte gebrochen benutzt werden kann, wie die Zeichnung zeigt,
oder auch in doppelter Größe getragen werden kann. Ein Riemen
zum Tragen sowie zwei Riemen zum Anschnallen an das Rahmen-
rohr sind angebracht. Für Geschäftsreisende, Beamte etc. sehr
empfehlenswert. Länge 39 cm, Höhe 26 cm,
Stück Mk. 8.40.
Werkzeugtasche.
Nr. 948. Werkzeugtasche.
Extra groß, aus prima Rindleder
gefertigt, geschmackvoll verziert, in
schokoladebraun vorrätig, hinreichend
groß, um neben dem Werkzeug auch
noch das Putzzeug etc. mit aufzu-
nehmen. Höhe 26 cm, Länge 21 cm.
Stück Mk. 2.—.
Nr. 1424. Werkzeugtasche
aus vorzüglichem Rindleder ge-
arbeitet, mit elegant gepreßten
Verzierungen, in schokoladebraun,
Höhe 19 cm, Länge 12 cm.
Stück Mk. 1.20.
1197. Werkzeugtasche.
Groß, aus vorzüglichem Rindleder
gearbeitet, elegant gepreßte Ver-
in schokoladebraun.
Höhe 21 cm, Länge 14 cm.
Stück Mk. 1.55.
O-
D
Nr. 1568.
Werkzeugtasche
aus prima Rindleder gefertigt, elegantes Modell, mit eleganter
Pressung, in schokoladebraun. Höhe 8 cm, Länge 20 cm.
Stück Mk.
1.55:
Nr. 1685. Riemen mit Schnalle zur
Werkzeugtasche,
zu allen Wert tasch p d, in schokoladebrauner
Farbe.
Stück 12 Pfg.
Nr. 530. Motorrad-
Werkzeugtasche.
Diese äußerst stabile Tasche besitzt
zwei voneinander getrennte Abteilungen,
deren untere (die kleinere von beiden)
zur Aufnahme von kleinen Reserve-
teilen wie Zündkerze, Muttern etc. dienen
soll, während in der oberen großen
das Werkzeug untergebracht wird. Auf
der der Klappe gegenüberliegenden Seite
befindet sich noch ein separater Be-
hälter für die Ölkanne. Die Tasche
ist aus feinsten schokoladebraunen
Rindleder gefertigt; der Deckel der
Tasche ist noch durch eine Stahlblech-
Unterlage besonders verstärkt.
Stück Mk. 7.20.
Nr. 1160.
Ring - Verschluß
für Werkzeugtaschen in fein
vernickelter Ausführung.
Stück 12 Pfg.
Nr. 661. Werkzeugtasche
für Damen -Maschinen besonders
geeignet, auch für Herren-
Maschinen ohne Bleche passend,
aus bestem braunen Rindleder,
Höhe 21 cm, Länge 11 cm.
Stück Mk. 1.20.
Nr. 1343. Schlüssel,
passend zu den Schlössern der
Rahmen und Gepäcktaschen.
Stück 12 Pfg.
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(AUGUST STUKENBROK, EINBECK
D a — Een ke
= —————————————————
Be AUSGABE 1903 — SS
Rahmen- und Gepäcktaschen.
Eine große Annehmlichkeit bei Mitnahme von kleinerem Reisegepäck bieten nachstehende Rahmen- und Fahrradtaschen. Dieselben werden
in den verschiedensten Größen geliefert, so daß sie, je nach der Form, den ganzen Fahrradrahmen oder nur einen Teil ausfüllen. Vom
Rad abgenommen, sind die Taschen mittels des angebrachten Griffes bequem in der Hand zu fragen.
Nr. 1423. Rahmentas che.
Aus modebraunem Kunstleder, hochfein und we
daß diese Tasche keinen festen Boden hat
Nr. 92.
Rahmentasche, = Ava weniger Raum nach außerhalb
großes Modell, welches den ganzen Rahmen ausfüllt, Aus ’ 3 Riemen zum Ueberknöpfen auf das Ra
bestem, wasserdichtem braunen Haustuch gefertigt, mit 2 Wirbeln, Nr. 1192. Rahmentasche, E der ad |:
oben 2 Schutzklappen nebst starken Lederriemen zum An-
schnallen an das obere Rahmenrohr. Der obere Griff dient
auch zum bequemen Tragen der Tasche, Länge 47 cm, Höhe
kleines Modell mit Schloß, welches nur ca, !/, des Rahmens gefähr den ganzen Rahmen aus und ist m
ausfüllt. Mit festem Boden in der Mitte, seitlich beweglichen Verschließen ausgestattet. Obere Länge
38 cm, Breite 7 cm, Gewicht ca. 810 Gramm. Falten, oben 2 Schutzklappen nebst starken Lederriemen zum Höhe 32 cm, Breite 7 cm, Gewicht ca
& Stück Mk. 3.10. Anschnallen an das obere Rahmenrohr. Ausführung in feinem Stück Mk. 5
aM. schwarzen Ledertuch. Länge 26 cm, Höhe 32 cm, Breite 7 cm, uc . 5.40.
Gewicht ca. 450 Gramm. Stück MK. 2.70.
Nr. 1933. Gepäcktasche.
=
Diese elegante und sehr prak
braunen Kunstleder gefertigt ist,
wie auch als Handtasche zu be
17 cm, Breite 10 cm, 6
Stück Mk. 2.60.
/ 7
Nr. 284. Gepäcktasche,
aus bestem grauen Schilfleinen, mit starkem Lederbesatz, aufgenähter Ledertasche für
= Landkarten etc. und 2 inneren Taschen, welche mit prima Wachstuch gefüttert sind. Diese
Nr. 34. Touristentasche, Tasche ist ungemein praktisch, da sie sowohl an der Lenkstange wie auch am Rahmen
indled it 2 Abteil tark unter dem Sattel festgeschnallt werden kann; außerdem läßt sie sich auch sehr bequem
aus ques braunen Rindleder, mit 2 Abteilungen, starken an dem angebrachten Ledergriffe tragen, weshalb die Tasche für Geschäftsreisende etc.
Rindleder-Tragriemen und Mantelriemen, die auch zum i 5 ; Ss
Aufschnallen weiteren Gepäckes, Welches infaersmäsche sehr zu empfehlen ist. Größe 70X38 cm, Gewicht ca. 400 Gramm. Stück MK. 4.80.
nicht unterzubringen ist, verwendet werden können.
Dieselbe ist auch am Rade leicht und bequem zu be-
festigen. Höhe 28 cm, Länge 35 cm.
Stück Mk. 9.—.
Transportsack für Fahrräder,
außerordentlich praktisch, da in Form eines R
Nr. 1427. Rahmeniasche, Berg tell Senenalande et
die in der Größe so gehalten ist, daß sie den ganzen Rahmen aus- Ju A a a e
N v A nn n j ; ; 7 untergebracht werden. Die Befestigung a
Nr. 379. Aktentasche füllt, Ausführung sehr elegant, aus schilffarbigem Jagdleinen. Die re HaN Haken atexden: Gabelkoptlum
Vorderwand ist zum Herunterklappen eingerichtet, um bequem in das
Innere der Tasche gelangen zu können. Mit festem Boden und prima
Rindlederriemen. Aussen noch mit einer Tasche versehen, worin eventuell
2 Riemen, welche um die Lenkstange geschnallt
Sehr praktische Geschäftstasche aus guiem braunen Haustuch, mit
Aus wasserdicht imprägniertem schilffar
Berniekeltem ENDEN una euatlen Beeren, oben zum An-
schnallen, nebst Handgriff zum Tragen, ere Länge 48 cm, untere . a leinen. Größe 43 cm lang und 36 cm breit.
ä i Werkzeug etc. untergebracht werden kann. Mit Ledergriff zum Tragen . a
ANS SST Ee CAC OC e SCS Ca ASI Gramm. der Tasche. Obere Länge 40.cm, untere Länge 27 cm, Höhe 27 cm, ca. 380 Gramm.
Stück Mk. 2.90. Breite 8 cm, Gewicht ca. 720 Gramm. Stück Mk. 4.80. Stück Mk. 2.60.
Rades unterbringen, auch ist sie @ 2 z Umhä ger
or
LTF
AUGUST STUKE
. . .
o. e. o.
=— — - 00 ——
See
D AUSGABE 1908
NBROK, E
Deutschland-Fahrradwerke. .. .*
Reisetaschen und Reisekoffer.
Untenstehend empfehle ich meiner werten Kundschaft ein guies Sortiment Reiseutensilien, als: Taschen, Koffer etc., die sich im Gebrauch
vorzüglich bewähren. Neben Leichtigkeit und Haltbarkeit ist auch größtes Gewicht auf ein elegantes Aeußeres gelegt worden, besonders die
Artikel aus braun-grünem, echt metallisch präpariertem Segeltuch und genarbtem Kunstleder haben sich im Gebrauch als außerordentlich
/ praktisch erwiesen und sind in der Haltbarkeit besser wie minderwertige Schafleder-Taschen.
Beliebte, längliche Reisetasche
in halbhoher Form, fein lackierter Bügel mit vernickeltem Schloß
und 2 Verschluß-Schiebern, braunes Köperfutter mit Seitentasche,
fester Ledergriff.
Nr:4587; = Kunstieder beoizarindieäesimineneinDeralg:
licher Qualität, in Bügellänge 36 cm . Stück Mk. 4.80.
Dieselbe Tasche, jedoch po
Nr. 1572. 42 cm Bügellänge . . Stück Mk. 5.40.
Aus modefarbigem, massivem, genarbtem Rind-
Nr. 1575. leder, von außerordentlich großer Haltbarkeit, in
Bugellängersaicn i Stück Mk. 10.20.
ieselbe Tasche, jedoch .
Nr a GfücksMik> 11.75:
Solide, praktische Coupe&tasche
mit Faltenboden, in hoher Form, herumgehende Rindlederriemen,
um die Tasche beliebig enger und weiter zu schnallen, an den
Seitenböden eingenähte Rohrstäbchen, damit die Tasche stets in
schöner Form bleibt. Fein lackierter Bügel mit goldverniertem
Schloß und 2 Sicherheitsverschluß-Schiebern, innen braunes Köper-
futter mit Seitentaschen, kräftiger Rindledergriff.
Nr 1604 Aus modefarbigem, wetterfestem, genarbtem Kunst-
e 2 leder, Rindlederimitation, Stü k Mk 11.40
in Bügellänge 42 cm . ». 2» 2 2.0. UC s sn
Nr 1605. Aus braungrünem, metallisch präpariertem S-el-
tuch, elegante Tasche, in Stück Mk 12,60.
Bügellänge 48 cm
Nr. 1614.
Einfacher, fester Handkoffer
mit starken Holz-Seitenböden, bezogen mit schwarzem Glanzleder-
tuch, Ledergriffen und Schnallstrupfen, 50 cm lang, 28 cm breit,
33 cm hoch,
Stück Mk. 4.40,
Handtasche in extra hoher Citybag-Form,
ein sehr beliebtes, neues Muster. In diese Art Taschen läßt sich
sehr viel verpacken; dieselben sind dabei außerordentlich leicht und
doch sehr dauerhaft und solide.
Nr 1641 Aus braungrünem, metallisch präpariertem Segel-
2 * einen, fein lackierter Bügel mit vernickeltem Schloß
und 2 Sicherheits-Seitenverschlüssen, fein genähter Ledergriff,
braunes Köperfutter mit Tasche, in e;
Bügellänge 39 cm. « « « 2 . Stück Mk. 5.40.
Nr 1597 Aus modefarbigem, genarbtem Kunstleder, Rind-
leder-Imitation, fein lackierter Bügel mit goldver-
niertem Schloß und zwei Seitenverschlüssen, braunes Köperfutter,
in Bügellänge 42 cm Stück Mk. 5,50.
Moderner Reisesack
mit seitlich angebrachtem Schnallriemen, fein lackierter Bügel mit
Schloß und 2 kräftigen Seitensperren, braunes Köperfutter mit
Tasche, starker Rindledergriff, schicke, elegante Tasche.
Nr 1606 Aus prima modefarbigem, wetterfestem, genarbtem
* _ Kunstieder, beste Rindlederimitation, in Bügellänge
51 cm, breit 28 cm, hoch 29 cm . Stück Mk. 16.80.
Nr. 1607 Aus braungrünem, metallisch präpariertem Segel-
leinen, feine Ausführung, in Bügellänge 56 cm,
breit 31 cm, hoch 30 cm . Stück Mk. 18.25.
Koffer mit ausdehnbaren Falten,
Rindleder-Packriemen, Ledereinfassung, Mittelteil mit Tasche.
Nr. 1678.
Aus braunem Segeltuch, Falten mit Drell ausgelegt, 52 cm lang,
31 cm breit, 34 cm hoch . ... » Stück Mk. 10.80.
Nr 1683 Eleganter Faltenkoffer aus prima braungrünem
BB * Segeltu:ii, mit acht handaufgenähten Rindleder-
ecken, Einfassung, Griff und Packriemen, besseres Schloß, mit
modefarbigem Pocketing-Futter ausgelegt, Zwischenteil mit Tasche,
57 cm lang, 33 cm breit, 36 cm hoch, Stück Mk. 17.50,
Elegante und sehr praktische Reise-
tasche
mit Vortasche für Lektüre, Kursbuch etc., in breiter, hoher Form
gehalten, fein lackierter Bügel mit prima goldverniertem Schloß und
2 Verschluß-Schiebern, derbes, braunes Futter mit Seitentasche,
starker Rindleder-Griff,
Aus braungrünem, metallisch präpariertem Segel-
Nr. 1599. tuch, außerordentlich fest und haltbar, vornehmes
Aussehen, schick, in Bügellänge 39 cm. Stück Mk. om:
Aus bestem modefarbigem, genarbtem Kunstleder,
Nr. 1602. feinste Ausführung, in Stück Mk 9.30.
Bügellänge 42 cm
Hocheleganter Patentkoffer,
fein lackierter Karreebügel mit goldverniertem Schloß und 2 Sicher-
heits-Seitenverschlüssen, Rindleder-Packriemen, handgenähter Rind-
ledergriff, innen ein festes Zwischenteil mit aufgesetzter großer
Tasche, ausgelegt mit feinem, modefarbigem Pocketingfutter oder
braunem Drell.
Nr 1611 Aus braungrünem, metallisch präpariertem Segel-
n * leinen, ganz besonders zu empfehlen wegen der
DUETO NENN CHEN Stabilität, hübschen Fasson und schönen Aus-
{ 5 2 breit und
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Aus prima genarbtem, modefarbigem Rindleder, in
Nr. 1613. nur bester Ausführung und erster Qualität Leder,
51 cm lang, 23 cm breit und 32 cm hoch, Stück Mk. 30.50.
Nr. 1616.
Vorzüglicher, bewährter Coupekoffer
Marke „Federleicht“.
Der leichteste und zäheste Coupékoffer, gefertigt aus vulkanisierter
Hartwalzplatte, prima Schloß und Schnepper, Rindleder-Handgriff,
ausgelegt mit hellfarbigem Pocketing, Die fabelhafte Leichtigkeit
und Haltbarkeit wird durch die gefirnißten Hartplatten und durch
das Zusammennieten mit den Seitenteilen erreicht, 60 cm lang,
38 cm breit, 18 cm hoch « «o» Stück Mk. 15.50.
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© AUGUST STUKENBROK, EINBECK +
Se IH" u ee Fahrradhaus Deiiechlande, ol 2 2 ;
D AUSGABE 1908 E
Reisekoffer und Coupekoffer.
Bei der Fabrikation der nachstehend verzeichneten Reisekoffer ist von dem Prinzip ausgegangen, die größte Widerstandsfähigkeit mit dem
geringsten Gewicht zu vereinigen. Ich biete mit diesen Reiseeffekten in der Tat eiwas Vorzügliches bei besonders niedrigem Preise und
übernehme für solide Arbeit und Verwendung besten Materials jede Garantie.
Nr. 3031. Flacher Coupekoifer.
mit Rindlederecken, Schnallen, Schnallstrupfen und Griff, bezogen mit langgrainiertem Kunstleder in Eleganter T x
brauner Farbe, innen silbergraue Leinenfutter-Imitation, sowie 2 Schnallgurten. und sehr praktischer Coupekoffer
Länge 60, Höhe 15, Breite 37 cm. Stück Mk. 6.60. in flacher, breiter Fasson, offenkantig handgenäht, prima Schloß und zwei Sicherheit
kräftiger Rindieder-Handgriff. Ausgelegt mit feinem hellfarbigem Pocketing er, im U
Packriemen, im Deckel große Hemdentasche mit Packrie
Nr. 1712. Aus Schweinsleder imitiert in modefarbig, eleganter, feine
65 cm lang, 38 cm breit, 20 cm hoch. Stück Mk. 19.20.
Haltbarkeit, 65 cm lang, 38 cm breit, 20 cm hoch. Stück Mk. 33 50.
Praktischer Rundreisekoffer
mit einem Einsatz. Mit Rindleder eingefaßt, Rindleder-Packriemen und Rindleder bezogenem Patent- Reisekoffer E
Griff, ausgelegt mit hellfarbigem feinen Pocketing, Segelleinenbezug mit braungrünem oder mode-
farbigem Ölfarbenanstrich, eleganter, wetterfester, solider und billiger Coupékoffer,
Nr. 1724. 60 cm lang, 38 cm breit, 20 cm hoch. Stück Mk. 17.50.
mit rundem Deckel, Leinenbezug mit grauem Olfarbenanstrich, gereifelte
Schutzleisten mit Eisenblechecken, Ledergriffe, solides Schloß und
gestreiftem Drellpapier, 1 Einsatz mit Gurten, außen fein schabloniert, sehr preiswerte
Nr. 1728. so cm fang, 46 cm breit, 50 cm hoch. Stück Mk. 18.- ne
Nr. 1729. s5 cm lang, 48 cm breit, 50 cm hoch. Stück Mk. 20.—.
Eleganter, leichter Bügelkoffer.
Dieser Koffer übertrifft an Haltbarkeit und Leichtigkeit alle älteren Systeme von Bügelkoffern in Bügel-Kabinenkoffer,
dieser Preislage, Die Platte besteht aus imprägnierter, hartgewalzter Faserplatte, innen mit Behäut-
leinen verleimt. Diese Platte wird mit behäuteten, festen Holzseitenwänd
gereifelten Hartplattenstreifenbeschlag verb
und Stabilität. Ausgelegt mit hellfarbenem Pocketing, mit feinsten Messingschlössern und Beschlägen, LA : 3 : 2 ES
Als Herren-, Uniform- und Kabinenkoffer. 75 = eichter, eleganter und preiswerter Koffer.
Nr: 1130 8öTcmzlangstzicmäbreiffund/süjcmEhoch. Slick Mk. 56. Nr. 1725. 80 cm lang, 47 cm breit und 30 cm hoch. Stück Mk. 21.—.
1 = 5 es a es A
Nr. 1733. COC Deskunaläsitn hoch, Stück Mk. 45.—. Nr. 1727. 95cm lang, 51 cm breit und 30 cm hoch, Stück Mk. 25.—
leichter Koffer,
Nr. 1718. Aus prima massivem Rindleder, beste Qualität und Ausführung, von außerordentlicher
durch vulkanisierten und auch als Uniform- oder Herrenkoffer verwendbar, mit prima Leinenbezug, hellbraunem Ölfarben-
d Diese Z tzung ergibt die größte Festigkeit anstrich, massiven Buchenbügeln, mit Metallbeschlag, vorzüglichem Messingschloß, Kanten mit un-
zerbrechlichem Hartplattenbeschlag. Mit einem Einsatz. Innen silbergraue Leinenfutter-Imitation
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AUGUST STUK
es. .* Deutschland-Fahrradwerke, .. +. +
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EINBECK
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= AUSGABE 1908 I
Y Griffe für Lenkstangen.
Untenstehende Korkgriffe sind aus allerbestem Naturkork gearbeitet und mit den weit billigeren Griffen aus Kunstkork nicht zu vergleichen.
Sämtliche Griffe werden in den Lochweiten, wie untenstehend angegeben, vorrätig gehalten, und empfiehlt es sich, bei der Bestellung außer
der Katalognummer auch noch die betreffende Lochweite mit anzugeben.
Sämtliche Korkgriffe sind innen mit einem Leimausstrich versehen,
es ist deshalb beim Montieren nur ertorderlich, die Griffe innen mit Wasser zu befeuchten und dieselben aufzustecken, sie sitzen dann unter
Garantie in wenigen Augenblicken vollständig fest.
OO
DI
Reform-Holzgriff
in sehr kräftiger Ausführung, schön poliert, mit schwarzen Enden.
Dieser Griff ist sehr dauerhaft, wird beim Anstoßen des Rades
nie defekt.
Lochweite 25 mm. Paar 25 Pfg.
Nr. 610.
Feiner Ballen-Korkgriff
aus bestem Naturkork, mit schildpattartigen Zelluloidzwingen und
weißen Ringen. Sehr haltbare Ausführung, weshalb dieser Griff
auch allgemein beliebt ist und gern gekauft wird.
Nr. 504. Lochweite 23 mm. Paar 55 Pfg.
| 8998: „ 24 REO
Derselbe Korkgriff wie oben, jedoch mit onyxartigen Zwingen und
schwarzen Ringen.
Nr. 1426.
N
Eleganter Zelluloidgriff,
neuestes sehr geschmackvolles Muster in tiefschwarzer Ausführung,
Zwingen glatt, Körper hochfein gepreßt. Außerordentlich widerstands-
fähig und unveränderlich im Gebrauch.
Nr. 3455. Lochweite 25 mm. Paar 75 Pfg.
Feiner Ledergriff,
amerikanische’ Form. Der Körper ist aus gutem braunen Leder
hergestellt und mit vernickelter Zwinge eingefaßt. Sehr solider
und praktischer Griff.
Nr. 2480. Lochweite 25 mm. Paar 90 Pfg.
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Hochfeiner Zelluloidgrif
in vorzüglichster Qualität. Der Körper ist schildpattartig mit ein-
gelegten Perimuiterfeldern. Sehr elegantes Aussehen und gern
gekauft,
Nr. 2478. Gochweite 25 mm. Paar Mk. 1.35.
Guter Korkgriff
aus Naturkork hergestellt, mit haltbaren schwarzen Zelluloidzwingen,
Trotz des billigen Preises wohl: zu empfehlen.
Nr. 506. Lochweite 25 mm. Paar 30 Pfg.
» 2% »
»
Solider Zelluloidgriff
dunkelrot mit schwarzem Ring, amerikanische Form.
Schildkrötartiges Muster.
Praktisch und solide im Gebrauch.
Nr. 3456. _Lochweite 23 mm. Paar 70 Pfg.
Feiner Zelluloidgriff,
beste Qualität, mit schwarzem Körper, onyxartigen Zwingen und
vernickelten Metallringen.
Nr. 761.
Sehr elegant und praktisch im Gebrauch,
Paar 80 Pfg.
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Lochweite 25 mm.
Hochteiner Ledergriff,
sehr stark, in allerbester Qualität. Der Körper ist aus braunem
Leder mit Pressung hergestellt, die Zwingen aus schwarzem Zelluloid.
Hochelegante Ausführung, eine Zierde für jedes Rad.
Nr. 764. Lochweite 23 mm. Paar 90 Pfg.
(HH
Sehr eleganter Ledergriff
mit feinen schwarzen Zelluloidzwingen. Das Mittelstück dieses
Griffes ist aus starkem Rindleder hergestellt, ringförmig gewickelt
und verleimt, Das allerbeste und stärkte, was in Ledergriffen am
Markte ist,
Nr. 2481. ochweite 23mm, Paar Mk, 1.40.
Sehr guter Korkgriff
in schöner Ausführung, hergestellt aus vorzüglichem Naturkork,
Enden mit schildpattartigen Zelluloidzwingen. extra verstärkt.
Nr. 189. Lochweite 23 mm. Paar 45 Pfg.
„ 1432. 2 oo 45
I Y)
»
Feinster Ballen-Korkgriff
aus allerbestem Naturkork, Enden durch Mahagoniholzzwingen und
vernickelte Manschette extra verstärkt, ferner mit roten Zelluloid-
ringen verziert. Hochelegante und besonders haltbare Ausführung.
Nr. 989. Lochweite 25 mm. Paar 75 Pfg.
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Feinster Zelluloidgriff
allerbester Qualität und Ausführung. Die Ballen sind weiß geriefk
und mit Kupferbronzezwingen und Neusilberringen versehen.
Sehr feine Ausstattung.
Nr. 955.
Lochweite 23 mm. Paar 85 Pfg.
APS ' VER ER
Hocheleganter Ledergriff
in amerikanischer Form mit vernickelter Zwinge und solidem Holz-
Endstück. Dieser Griff ist wohl mit der stärkste in seiner Art, er
2 \ 5
je:
ist geradezu unverwüstlich, Der Lederstreifen ist ringförmig auf-
gewickelt und fest verleimt.
Lochweite 25 mm.
Nr. 3457. Paar Mk. 1.35.
Allerfeinster Zelluloidgriff,
vornehmes und geschmackvolles Muster. Hochfein ausgelegt mit
weißen Streifen und kupferfarbigen Feldern, Zwingen schwarz. Die
Ausführung dieses Griffes ist die eleganteste und beste, der Griff
bildet eine Zierde für jedes Rad und ist gegen äußere Einflüsse,
Regen, Nässe etc. unveränderlich,
Nr. 2479, Lochweite 23 mm. Paar Mk. 1.50.
PER ET UT TEA HT TAZ IR IE EPR Zu
N De a 08 Tee N) | | |
*:* _ AUGUST STUKENBROK, EINBECK $e TN
| | | Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks. | | a
a AUSGABE 1908 Ben een or a |
Kilometerzähler. |
Die nachstehenden Systeme ‚und Konstruktionen sind wohl seit einer Reihe von Jahren die besten und vollkommensten, die sich am Markte befin be |
sichere Funktion und vorzügliche Arbeit anbelangt. Sie ‚registrieren die durchfahrene Strecke durchaus zuverlässig und zeigen auf ihrer a ee Il
100 Meter und in der kleinsfen Teilung auch 10 Meter zurückgelegten Weg an. Hierdurch bieten sie dem Fahrer stets die genaueste Kontrolle und Übersicht über H
die zurückgelegte Kilometerzahl. Bei Befestigung der Veeder-Kilometerzähler ist genau darauf zu achten, daß der > |
Mitnehmer so tief an den Speichen angebracht wird, daß er von unten an das Zählerrädchen anschlägt und nicht AM |
von oben, wie es oft geschieht, da in diesem Falle die Kilometerzähler rückwärts zählen.
O Nr. 782.
Nr. 981. Kilometerzähler
Kilometerzähler „Veeder“.
„Standard“. Leicht, absolute Genauig- | |
- keit, staub- und wasser-
AN dicht. Aus bestem Material
j hergestelit. Die links liegen-
den vier Rollen mit schwar-
zen Zahlen zeigen volle Kilo-
meter an, während die erste
Rolle rechts mit roten Zahlen
noch die zurückgelegten
1/, „Kilometer, also 100 Meter
anzeigt, wodurch ge-
naue Kontrolle möglich isf.
Registriert bis 10000 Kilo-
meter, für 28zöllige Räder.
Kleinste zierliche Form. Ge-
wicht 35 Gramm.
Stück Mk. 3.60.
Dieser hübsche Kilometer-
zähler von gefälliger Form
funktioniert absolut genau
und geräuschlos und kann
so am Vorderrade ange-
bracht werden, daß die zu-
rückgelegte Kilometerzahl
vom Sattel aus zu lesen ist.
Neben den vollen Kilometern
zeigt er auch noch die zu-
rückgelegten 10 Meter an,
Bis zu 10000 Kilometern
registrierend, für 28zöllige
Räder passend.
Stück Mk. 3.25.
I
Nr. 1363. Kilometerzähler für Motor-
räder. Dieser Kilometerzähler ist in nders
kräftiger Ausführung hergestellt, mit
speziell für Motorräder konstruiertem [M
versehen und für 26zöllige Räder pa
Registrierung bis zu 10000 Kilometer ist
aus zuverlässige. Auch ist der Zähl
der Vordergabel anzubringen, daß
aus bequem zu lesen ist. Die Be
Kilometerzähl bei M
zügliche Schmierkontrolle, da es u
ist, den Motor alle 15—20 Kil
— wenn derselbe gut funktion
werden soll.
Kilometerzähler „Veeder Tripp“
registriert außer jeder einzelnen Tour noch die |
Gesamtzahl der zurückgelegten Wege. Die links
liegenden vier Rollen mit schwarzen Zahlen zzigen
volle Kilometer an, wöhrend die Rolle rechts mit
roten Zahlen noch die zurückgelegten ‘/ Kilo-
meter, also 100 Meter anzeigt, wodurch genaue
Kontrolle möglich ist. Durch Herausziehen des = =
f a ird der Zähl E =
Knopfes und Rechtsdrehen desselben wird der Zähler Nr. 707. Fahrradkorb. Nr. 2853. Feststellvorri
PA AZ Ter]
CZE
N
2
auf 0 zurückgestellt und kann hierauf die neue x N RS SENT Le
Tour angetreten werden. Registriert bis 10000 Kilo- Dauerhaft und solide gearbeitet, aus guten Weiden geflochten und mil Griffen versehen. ermöglicht freihändiges F
meter, für 28zöllige Räder. Stück Mk. 8.50. Das Rad wird von oben hineingesetzt und die Deckel mittels Riemen festgeschnallt. Der der Maschine zu beeinträcht
Korb ist im Gewicht so gehalten, daß derselbe mit einem nicht zu schweren Rade als ist die Vorrichtung sehr leicht an jede
Passagiergut befördert wird, ohne überzuwiegen, Stück Mk. 10.50. Ausführung in poliert und vernickelt.
Nr. 1651. Nr. 1688.
Mitnehmer für Mitnehmer für
Kilometerzähler, g
Kilometerzähler,
auch für oben- auch für obensteh.
00
C1C]-
Nr 2390 Steigungsmesser stehenden Motor- „Standard“-
Dieser Apparat wird in horizontaler Lage an den Motor an geeigneter Stelle an- ZA} ! rad-Kilometer- Kilometerzähler En
geschraust und zeigt alsdann die entsprechende Steigung oder das Gefälle an, S I zähler passend. passend. R \
und zwar in Metern auf je 100 Meter. Stück Mk. 6.—. Nr. 1651. Stück 45 Pfg.
; Nr. 1690.
Mitnehmer für Kilometer-
zähler, auch für die oben-
stehend. „Veeder““- und
„VeederTripp“-Kilometer-
zähler pass. Stück55Pfg.
Nr. 14. Fahrradaufzug
für Herrenmaschinen.
Aus starker, sehr haltbarer Schnur
a hergestellt, mil schwarz lackiertem
Metallbügel und Eisenrollen. Der dem
Aufzuge beigegebene runde Haken wird Nr. 2489. H
an einer geeigneten Stelle unter der . I
Decke angebracht und der Fahrrad- Fahrradaufzug für
aufzug in denselben eingehängt. Man Herrenmaschinen
st nun in der Lage, das Rad in jeder
beliebigen Höhe festhalten zu können,
M wie schon aus der Zeichnung er-
1 sichtlich ist, indem die Endschnur an
einem beigegebenen zweiten Haken be-
| festigt wird. Stück Mk. 1.35.
Dieser Fahrradaufzug ist be-
sonders solide und kräftig
gearbeitet, ein jedes Rad
läßt sich vermittelst des-
selben infolge der vorzüg-
lichen Konstruktion bequem
und leicht in die Höhe ziehen.
Die Bügel und die Rollen
sind aus Stahlblech gestanzt
und fein schwarz lackiert.
Die Enden der Haken sind
mit Gummi bezogen, damit
die Emaille des Rahmens
nicht leidet. Zwei Haken,
‘iner tür die Decke und einer
ür die Wand zum Betestigen
es am Ende der Schnur
‚efestigten Ringes, werden
beigefügt. Stück Mk. 1.45
Nr. 16. Fahrradaufzug für
Damenmaschinen.
In der gleichen Ausführung wie Nr. 14,
jedoch so konstruiert, daß der Aufzug
für Damenräder passend ist. Beste
Aufbewahrung für Räder während der
Wintermonate, da der Pneumatik sehr
STDN wird, weil das Gewicht des
ades nicht auf demselben ruht. Auch
beim Reinigen des Rades zu empfehlen. y
Stück Mk. 1.35.
Es 00 —— = — 00 —— a =
x O0 ZZ ——— 08 —— R
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
| e e Deutschland-Fahrradwerke. .. .% .% |
ee nase 1908
99
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Gespannte Räder.
Garantie für erprobte und vorzüglich bewährte Qualität.
Sämtliche gespannte Räder liefere ich in bester Qualität und solidester Ausführung, und zwar äußersf sorgfältig zentriert, sowie vollständig fertig montiert, damit
sie ohne weiteres sofort in die Maschine eingesetzt werden können. Die zur Verwendung kommenden Naben, Felgen Speichen und Nippels sind ausgesuchte und
vorzügliche Qualitäten. Die Räder werden komplett, also mit Achsen, Konen, Kugeln, Muttern usw. geliefert, sowie auch mit Kugellaufringen, wodurch sie äussersi
leicht und geräuschlos laufen und beim Ausziehen der Achse die Kugeln nicht herausfallen, die Hinterräder sind auch mit Auftritt versehen. Ich betone ausdrücklich,
daß zu diesen Rädern nur ganz vorzügliche und sorgfältig gearbeitete Naben verwendet werden, N
die in der Tat aus dem besten Material angefertigt und vollständig ölhaltend sind. Der Ver-
schluß dieser Naben ist äusserst dicht, so daß also die Lagerteile gegen Eindringen von
Staub und Nässe vollständig geschützt sind. Die Felgen sind innen und außen emailliert und
werden in schwarzer Farbe geliefert, da sich diese als die haltbarste bewährt hat. Falls
trotzdem anders farbige Felgen gewünscht werden, so sind diese unter Bewilligung einer
kleinen Lieferzeit ebenfalls erhältlich. -
Gespannte Räder sind in nachfolgenden Größen lieferbar
also zu Pneumatiks, welche mit folgenden Maßen bezeichnet sind:
28 > 111”, 28>< B/g”, 28x 1/0”, 28 2”, 30 x 11/,”, 30 1)”,
00
DO
dem vorzüglichsten Material gearbeitet.
diese auch bei meinen sämtlichen Rädern Verwendung finden.
Gespannte Räder in allerbester Qualität und Ausführung, durchweg aus
Die Naben sind aus dem vollen Stahl gedreht und hervorragend konsiruiert, weshalb
Außer den vorzüglichen Naben gelangen Fel
und feinst vernickelte Doppeldickendspeichen mit gehärteten Nippeln zur Verwendung.
Nr. 2356. Vorderrad
in allerbzster Ausführung mit ganz ausgzzeichneter Nabz,
aus dem vollen Stahl gedreht, mit Kugellaufringen, bzst-
bewährter Panzer-Rippznfelge, allerbesten vernickelten
Doppeldickendspeichen mit gehärteten Nippeln. Vorrätig
in den oben angegebznen Größen, Felge innen und außen
schwarz emailliert, fertig zum Einsetzen
Stück Mk. 7.20.
Nr. 1747. Vorderrad
mit Doppzihohlstahlfelge in obiger vorzüglicher Aus-
72 führung. Felge innen und außen schwarz emailliert, nur für
28 = 1\/,” oder 1?/” Pneumatik passend, fertig zum
Einsetzen.
Stück Mk. 8.20.
Nr. 1748. Vorderrad
mit Dunlop-Drahtfeige in obiger vorzüglicher Ausführung.
Felge innen u. außen schwarz emailliert, fertig zum Einsetzen.
Stück Mk. 7.80.
Nr. 2356.
Nr. 2357. Hinterrad
in allerbester Ausführung mit ganz ausgezeichneter Nabe,
aus dem vollen Stahl gedreht, mit Kugellaufringen, best-
bewährter Panzer-Rippenfelge, allerbesten vernickeiten
Doppeldickendspeichen mit gehärteten Nippeln und2 Keften-
spannschrauben. Vorrätig in den oben angegebenen Größen,
Felge innen u. außen schwarz emailliert, fertig zum Einsetzen.
Stück Mk. 9.20.
Nr. 1749. Hinterrad
mit Doppelhohlstahlfelge in obiger vorzüglicher Aus-
führung. Felge innen und außen schwarz emailliert, nur für
28><1!/.” oder 1?” Pneumatik passend, fertig zum
Einsetzen.
Stück Mk. 11.—.
Nr. 1750. Hinterrad
mit Dunlop-Drahtfelge in obiger vorzüglicher Ausführung,
Felgeinnen u. außen schwarz emailliert, fertig zum Einsetzen.
Stück Mk. 10.50.
Bei Bestellungen ist es erforderlich, stets genau anzugeben, für weiche Größe Pneumatik
00 26 x 11/,”, 26 X 1/9”, 26 >< 13/,”. 26 x 2”
IC SOPRA TS0 >27
(Die Größe des Pneumatiks ist stets da angegeben, wo die Fabrikmarke eingzpreßt ist.)
Hinterräder werden mit folgenden Zahnkränzen geliefert :
für 1” Blockkette mit 7, 8 und 9 Zähnen, für 1” Rollenkette mit 7, 8 und 9 Zähnen,
für ®/s” Rollenkette mit 13, 14, 15, 16, 17 und 18 Zähnen.
Nr. 1395. Vorderrad Nr. 1397. Hinterrad
in guter Ausführung, präzise gespannt und zentriert, mit in guter Ausführuug, präzise gespannt und zentriert, mit
bester leichtlaufender Nabe, Kugellaufringen und kräftigen bester leichtlaufender Nabe, Kugelläufringen und kräftigen
Speichen. Vorrätig in den oben angeführten Größen. Felge Speichen. Vorrätig in den oben angeführten Größen. Felge
innen und außen schwarz emailliert, fertig zum Einsztzzn. innen und außen schwarz emailliert, fertig zum Einsetzen.
Stück Mk. 4.20. Stück Mk. 5.40.
er in bester Ausführung, mit feinsten Naben mit Kugellaufringen, bestbewährten Panzer-Rippen
züglichen Doppeldickendspeichen.
Nr. 574. Vorderrad Nr. 575. Hinterrad
mit Panzer-Rippenfelge mit Panzer-Rippenielgeg
in vorzüglicher Ausführung, wie oben beschrieben. Mit Im vorzüglicher Ausführung, wie oben EDER u
Dali z ; vorzüglich bewährter, fein vernickelter -
vorzüglich bewährter, fein vernickelter Nabe mit Kugel- laufringen, von leichtestem Lauf und allerbesten Doppel-
laufringen, von leichtestem Lauf und allerbesten Doppel- dickendspeichen. Vorrätig mit Zahnkranz und Auftritt,
dickendspeichen. Vorrätig in allen Größen. Felge innen in allen Größen. Felge innen-und außen schwarz email-
und außzn schwarz emailliert, fertig zum Einsetzen. liert, fertig zum Einsetzen,
Stück Mk. 5.40. Stück Mk. 7.80.
Nr. 738. Vorderrad Nr. 739. Hinterrad
mit Doppelhohlstahlfelge mit Doppelhohlstahlfelge
ın vorzüglicher Ausführung, wie oben beschrieben. Mit in vorzüglicher Ausführung, wie oben beschrieben. Mit
vorzüglich bewährter, fein vernickelter Nabe mit Kugzl- vorzüglich bewährter, fein vernickelter Nabe mit Kugel-
laufringen, von leichtestem Lauf und allerbesten Doppzl- laufringen, von leichtestem Lauf und allerbesten Doppel-
dickendspeichen. Felge innen und außen schwarz email- dickendspeichen. Felge innen und außen schwarz emailliert,
liert, nur für 28 ><1'/,” oder 1°,” Pneumatik passend, Zahnkranz nach Wunsch, mit Auftritt, nur für 28 ><1!/,”
fertig zum Einsetzen. oder 1?/;” Pneumatik passend, fertig zum Einsetzen.
Stück Mk. 6.30. Stück Mk. 8.70.
gen bester Qualität
die Räder passen sollen. Werden Hinteräder gewünscht, so bitte ich außerdem noch anzugeben, mit welchem Zahnkranz und mit wieviel Zähnen
derselbe versehen sein soll.
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Fertig zum Einsetzen in die Maschir e
Unentbehrliches e
Sämtliche Räder mit Freilaufnaben sind mit folgenden
Zahnkränzen liefeibar:
für 1zöllige Block- oder Blockrollenkeite mit 8, 9 und
10 Zähnen, für °/,zöllige Rollenkeite
18 Zähnen.
Nr. 1370. Freilaufnabenfett „Teutonia“. / und genügt zur einmaligen Schmierung die Hälfte des von der
Dieses Freilaufnabenfett „Teutonia“ ist extra hergestellt für Freilaufnaben und bilder ein EI Pumpe aufgenommenen Quantums. In Blechbüchsen von 1kg.
AUGUST STUKENBROK, EINBECK ::
Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
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—— AUSGABE 1903
Hinterräder mit Freilaufnaben |
Modell 1908.
bestehenden Mängel der anderen Freilaufnaben nicht mehr anhaften.
Stück Mk. 21.60.
Stück Mk. 22.80.
Stück Mk. 22.20.
Stück Mk. 21.60.
Stück Mk. 22.80.
in tadelloser Ausführung.
Stück Mk. 22.20.
Die Freilaufnabe an Fahrrädern, welcher man noch vor einigen Jahren u,
mehr als Spielerei betrachtete, hat sich inzwischen wider Erwarten als eine ebenso angenehme wie vu
hafte Erfindung erwiesen, die sich in verflossenen Jahren recht fest eingebürgert hat und sic
einer großen Beliebtheit erfreut. Wenn trotzdem diese Einrichtung noch nichf allgemein verwendet uv
ihr noch mancher Radfahrer mißtrauisch gegenübersteht, so hat das seinen Grund darin, daß die in G
befindlichen Konstruktionen in bezug auf Zuverlässigkeit, Solidität und Einf.
wünschen übrig lassen. Die meisten Systeme der Freilaufnaben sind derart
daß an ein Auseinandernehmen seitens des Laien gar nicht gedacht w
nabe ist nun von so großer Einfachheit, daß sich jedermann mit ihr befreunden
sichtigung der bisher gemachten Erfahrungen nach einem ganz neuen Prinzip ge
Sie ist
erden kann.
Nr. 1141. Hinterrad mit „Teutonia“-Freilaufnabe, E
Panzer-Rippenfelge und Doppeldickendspeichen, in bester, solidester Ausführung, äußerst sorgfältig pannt
und zeniriert. Vorrätig in allen Größen. Diese Räder werden komplett zum Einsetzen in die Masct
liefert, mit innen und außen schwarz emaillierter Felge.
A!s weitere sehr empfehlenswerte Nabe bezeichne ich die „Torpedo“-Nabe, die si
tadellosen Konstruktion, präzisen Arbeit und vorzüglichen Funktionierens einen große
hat. Die „Torpedo“- Nabe hat sofortigen Antrieb, demzufolge kein toter Tritt.
Lauf ist ein idealer Freilauf auf 2 Kugellagern vorgesehen mit absolut sicher wir
größter Bremsfläche. Die „Torpedo“-Nabe ist von eleganter Form und sind Störun
Konstruktion und den wenigen Teilen gänzlich ausge
Nr. 3009. Hinterrad mit „Torpedo“-Freilaufnabe,
Panzer-Rippenfelge und Doppeldickendspeichen, in bester solidester Ausf
und zentriert. Vorrätig in allen Größen. Diese Räder werden komplett
liefert, mit innen und außen schwarz emaillierter Felge.
zu
Nr. 3010. Hinterrad mit „Torpedo“-Freilaufnabe,
Doppelhohlstahlfelge und i oppeldickendspeichen, in bester, solidester Ausführung, äußerst f
und zentriert. Vorrätig nır in den Größen 28<<1!',‘‘ oder 1?,'‘. Diese Räder werden 1 I
in die Maschine geliefert, mit innen und außen schwarz emallierter Felge. H
Nr. 3011. Hinterrad mit „Torpedo“-Freilaufnabe,
Dunlop-Drahtfelge und Doppeldickendspeichen, in bester, solidester Ausfüt ß ä
und zentriert. Vorrätig nur in den Größen 28X1',,'‘ oder 1/,'‘. Diese Räd
in die Maschine geliefert, mit innen und außen schwarz emallierter Felg
enig praktischen Wert beilegte, sondern
eit mehr oder v
kompliziert und e
Die „Teutonia
uß; si
Bremsfreilaufes, was der Radfahrer haben will: durchaus zuverlässig, unverwüstiich und verbl
Die Vorzüge der „Teutonia“-Freilaufnabe sind kurz zusammengefaßt folgende:
Unbedingte Zuverlässigkeit! Unbedingt gleichmäßiges Arbeiten! N
Verblüffende Einfachheit! Heißlaufen cder Festsetzen unmöglich! nj
Größte Bremsfläche von allen Brems- Höchste Regulierbarkeit der Brems-
naben! Kraft!
Kräftigste Bremswirkung von allen Unverwüstliche Konstruktion!
Bremsnaben!
Nr. 1455. Hinterrad mit „Teutonia“-Freilaufnabe,
Doppeihohlstahlfelge und Doppeldickendspeichen, in bester, solidester Ausführung, äußerst so
und zentriert. Vorrätig nur in den Größen 281!/,“ oder F/“, Diese Räder werden komplett zum Einsetzen
in die Maschine geliefert, mit innen und außen schwarz emaillierter Felge.
g gespanni
Nr. 1751. Hinterrad mit „Teutonia“-Freilaufnabe,
Dunlop-Drahtfelge und Doppeldickendspeichen, in bester, solidester Ausführung, äußerst
und zentriert, Vorrätig nur in den Größen 28> 1!/,‘‘ oder 15/,‘‘. Diese Räder C
in die Maschine geliefert, mit innen und außen schwarz ema
F
Be
kender
den be
chiossen.
ng, äußerst sorgfältig gespannt
Einsetzen in die Maschine ge-
ei eventuell vorkommenden Reparaturen von „Teuionia“- oder „
Freilaufnaben bitte ich die Naben respektive die einzelnen Hinterrä
Reparalur direkt an die beireifenden Fabrikanten der Nabe zu senden, und zwar
die „Teuionia“-Nabe an die Bielefelder Maschinenfabrik ger Dürkopp & Co.
i in Bielefeld und die „Torpedo“-Nabe an die Firma Fichte Sachs
mitt, 15, 16 17 und ” Schweinfurt am Main.
Nr. 1745.
unentbehrliches Schmiermittel für dieselben. Dünnflüssiges Oel ist für manche Freilauf-
naben weniger geeignet, zumal hauptsächlich der Bremskonus gut unter el sein muß.
Die Spitze wird in den Oeler eingeführt und die Spirale gedreht, worauf das konsistente
Fett in den Nabenkörper dringt. In Tuben von ca. 55 Gramm. Stück 35 Pfg.
Büchse Mk. 1.55.
Nr. 1258. „Torpedo“-Öl.
Freilaufnabenfett „Teutonia“.
Dieses feinste konsistente Freilaufnaben- ? j
Pumpe in das Nabeninnere eingeführt
Dieses besonders für Freilaufnaben hergestellte Ol ist voll-
ständig harz- und säurefrei und speziell für die Torpedo-
nabe zu empfehlen. Neben der großen Schmierfähigkeit
y besitzt dieses Ol die wichtige Eigenschaft, daß es eine starke,
gleichmäßige Bremsung garanliert. Bestbewährtes Öl für
Nr. 1040. Freilaufnabenfett-Pumpe. Freilaufnaben mit Innenbremse.
, E E a
VEITELL,IEU rn fett „Teutonia“ ist für Freilaufnaben
xtra prapariertes Schmiermittel s Felufıben-Tet 1. extra präpariert und für eine sichere und
r.Freilaufnaben:NO |370 Seas ED zuverlässige Funktion unentbehrlich. Das- |
Dee selbe wird mittelst der nebenstehenden
Das Oberteil der Pumpe wird abgeschraubt und das konsistente Fett in dieselbe eingefüllt. Nachdem
das Oberteil wieder aufgeschraubt ist, wird die Spitze in den Oeler der Nabe eingeführt und der Kolben
heruntergedrückt, wodurch das Fett in das Innere des Nabengehäuses gcpreßt wird. Stück 90 Pig.
In Glasflaschen von ca. 75 Gramm,
Stück 30 Pfg.
00
00
= — — |E
131
ya 1
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
an “. .. Deutschland-Fahrradwerke. .. .. .%
TI] AUSGABE 1903 E
DO
— ui =
—————— HE
Fahrrad-Naben
in moderner vorzüglichster Konstruktion, von leichtestem und geräuschlosem Lauf.
Stahl gedreht, mit Kugellaufringen, Helmölern und Muitern, hochfein
vernickelt und poliert.
Aus dem vollen Stück
3 Nr. 1562. Vorderradnabe
von vorzüglicher Konstruktion, aus gutem Material und aus dem
vollen Stück Siahl gedreht, staubsicher und ölhaltend, mit Kugel-
laufringen, 36 Speichenlöchern und mit Achsenmuttern; fein
vernickeif. Stück Mk. 1.80
Nr. 1790. Vorderradnabe in vorstehender Ausführung, jedoch
mit 32 Speichenlöchern,
Stück Mk. 1.80.
Nr. 2372. Vorderradnabe
aus dem vollen Stück Stahl gedreht und ganz vor-
züglich gearbeitet, von hervorragendster Konstruktion.
. Diese Nabe wird wegen ihrer wertvollen Eigenschaften
auch zu meinen Fahrrädern Mod. 1908 verwendet; sie hat einen außer-
ordentlich leichten und geräuschlosen Lauf und ist mit Kugellauf-
ringen versehen. Staubdicht und ölhaltend, mit 36 Speichenlöchern,
3
Nr. 1561. Hinterradnabe
in bewährtester Konstruktion, aus dem vollen
Stück Stahl gedreht, staubsicher u. ölhaltend,
mit Kugellaufringen. Aeußerst ruhiger u. leicht. Lauf, mit 36 Speichenlöchern,
7-, 8- oder 9zähnigem Zahnkranz für 1zöllige Block- und 1zöllige Rollenkette,
oder mit 13-, 14-, 15-, 16-, 17- oder 18 zähnigen Zahnkranz für 5 „zöllige Rollen-
kette, sowie mit Achsenmutter und Auftritt, fein vernickelt. St. Mk. 3.60.
Nr. 1791. ‚Hinferradnabe in vorstehender Ausführung, jedoch mit
40 Speichenlöchern. Stück Mk. 3.60
I
]
Nr. 2373. hinterradnabe
von hervorragendster Konstruktion,
aus allerbestem Material gearbeitet, mit
Kugellaufringen, wodurch neben der präzis.
Verarbeitung noch ein äußerst leichter Lauf erzielt wird.
Die Achse ist mit festen Konussen versehen und vorzüglich
gehärtet, die Lagerschalen sind glashart, mit polierten Lauf-
flächen für die Kugeln. Letztere schließen die Nabe unter
weiterer Verwendung einer besonderen Verschlußscheibe Kugellaufring je
völlig dicht ab, so daß ein Eindringen von Staub etc. nicht vorkommt. Mit 36 Speichenlöchern,
in hochfein vernickelter Ausführung. Stück Mk. 5.—
Bremsfreilaufnabe „Teutonia“
mit selbsttätiger Rücktrittbremse
Modell 1908.
Nr. 1581. Bremsfreilaufnabe Teutonia“.
mit der oben abgebildeten „Teutonia“-Freilaufnabe bringe ich nun für 1908 das Ideal aller Freilauf-
naben heraus, von der ich ruhig behaupten kann, daß es etwas Vollkommeneres nicht gibt. Diese
Nabe ist gegen die früheren Jahre bedeutend verbessert worden, besonders ist die Bremsfläche noch
vergrößert, so daß die jetzt zur Verwendung kommenden 8 Bremsscheiben eine Bremsfläche von
43 gcm besitzen. Von besonderer Wichtigkeit ist die einfache, leicht verständliche Konstruktion (es
gibt bei der „Teutonia“-Freilaufnabe nur drei arbeitende Teile), damit auch der Laie eine solche Nabe
auseinandernehmen und zusammensetzen kann. Ein weiterer, besonders beachtenswerter Vorteil be-
ruht auch darin, daß der Brems- und Freilaufmechanismus völlig unabhängig von der üprigen Nabe
arbeitet; sobald die Nabe richtig montiert ist, bleiben die Pedale, wenn das Hinterrad bewegt wird,
stehen, auch spielt das Hinterrad wie bei einer gewöhnlichen Nabe. Anderseits wirkt schon der ge-
ringste Gegendruck, um eine kräftige Bremswirkung hervorzurufen, da die Bremsfläche so groß wie
möglich gehalten ist. Die Naben sind mit 36 Speichenlöchern und für 1 zöllige Block- oder Block-
rollenketten mit 9- und 10 zähnigem Zahnkranz, sowie für 5/,zöllige Rollenketten mit 14-, 15-, 16-, 17-
und 18 zähnigen Zahnkranz lieferbar, Ein Schlüssel zum Auseinandernehmen sowie Zusammensetzen
wird beigegeben, Weitere Beschreibung der Nabe resp. des fertig gespannten Hinterrades, sowie der
Einzelteile nebst Preisen derselben auf Seite 131 und 133 dieses Kataloges, in fein vernickelter und
polierter Ausführung. Stück Mk, 18.—.
00
hochfein poliert und vernickelt, für °/, zöllige Rollenketten passend, mit 13-, 14-,.15-, 16-, 17- oder
18 zähnıgen Zahnkranz.
Stück Mk. 6.60.
Bremsfreilaufnabe „Torpedo“
mit seibsttätiger Rücktrittbremse
Modell 1908.
Nr. 2620. Bremsfreilaufnabe „Torpedo“
Gleich der nebenstehend abgebildeten ‚„Teutonia‘“-Bremsfreilaufnabe hat sich in den letzten Jahren
auch die „Torpedo“-Nabe eingeführt und erfreut sich der größten Beliebtheit. Die Konstruktion und
der Mechanismus der „Torpedo“-Nabe sind ebenso vollkommen wie einfach, so daß jeder die Nabe
auseinandernehmen und wieder zusammensetzen kann, Ein toter Punkt ist bei dieser Nabe nicht vor-
handen und wird der eminent spielend leichte Lauf durch einen radial wirkenden Antrieb erzielt, der
keinen achsialen Druck noch zylindrische Reibung der Antriebhülse auf der Achse hervorruft. Die
Bremse ist absolut sicher wirkend und können mit dieser Nabe starke Gefälle ohne Inanspruchnahme
weiterer Bremsen glatt befahren werden, ohne daß sich ein Mechanismus festsetzt. Der besonders
konstruierte Bremsmantel kann jederzeit ohne weiteres Werkzeug ausgewechselt werden; es ist dies
aber erst nach Jahren nötig. Es ist wichtig, die Nabe stets sauber zu halten und dann und wann
mit Benzin auszuspritzen und hierauf wieder gründlich zu ölen., Hierzu eıgnet sich besonders das
besonders präparierte „Torpedo‘-Oel auf Seite 131, wie überhaupt jedes säurefreie Knochen- oder
Vaselinöl. Die Naben sind mit 36 Speichenlöchern und für 1zöllige Block- oder Blockrollenketten-
Teilung mit 9- oder 10 zähnigem Zahnkranz, sowie für 5/.zöllige Rollenketten mıt 14-, 15-, 16-, 17- oder
18 zähnigem Zahnkranz lieferbar. Weitere Beschreibung der Nabe resp. des tertıg gespannten rlıntır-
rades, sowie der Einzelteile nebst Preisen derselben auf Seite 131 und 133 des Kataloges. in mn
polierter und verniekelter Ausführung. Stück Mk. 18 -—.
132
a
N || AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche
SS
1) —
AUSGABE 1908 E
Einzelteile der „Teutonia“-Freilaufnabe.
| Nr. 107. Schelle mit Bolzen und Mutter . Mk. —,55,
Il GLL AUT ERE as:
„ 125% Unterlegscheibe. >. 2 0... 2.06
| „135%. Verschlußscheibe . . . 2... „ —Is
5129 Sa Hebel Zi EZA EUR 85:
» 1360. Bremsscheiben, 4 Stück 10
„126.2 Kugellaufringe. or oe ea, br
»R128 SU LInKe2Schaler re rd:
„1358. Linker Konus. . . 501.755
„ 1362. Bremsscheiben, 4 Stück Ser, 21510;
1 SST CEIM ler R ers erg)
|| 1 3S 1a Nabenhülsenenene e e E Gs
» 106. Antriebsschnecke . .» 2»... „ 180,
„135 elle Z7Sfücke sn 05,
» 101. Achse . . 00,
„» 113. Schlüssel . . . IEE E
» 1365. Schraube zu Ringköntermutic Dan 0.108
» 117. Ringkontermutter . v2»... 0 —.,60,
» 112. Schneckenmutter . » » 2... , 170
| „» 134. Druckfedern, 2 Stück. » 2... „ —.30,
» 132. Rechte Lagerschale :. ». . . „ 2.25.
„» 133. Antrieb mit Lagerschale. . » . ,„ 2,90.
| ».1369.2:Bremskonug nen:
|| n139EAnKugeln,zi3l9tücke San is)
» 10%. Zahnkranz, 18 Zähne. » 2. y, 1,50,
» 130. Kugellaufring . . . See, 30,
„» 131. Rechter oder RECUENTO ey le
» 110. Zahnkranz-Kontermutter. © oe oe 7 —.,30
» 12%. Achsenmutter. «oe eo .. „ —iı
Einzelteile der „Torpedo“-Freilaufnabe.
2593 2594 2595 2596 2597 2 28 2599 2600
1 i i
| Nr. 2593. Gewölbte Unterleg- Nr. 2605. Gewindekopf . „ „ Mk. 2,65
scheiben. 2 02... Mk. .12: » 2609. 10 Kugeln fü
na2b9rsahlebellianen een
„» 2595. Hebelkonus . . . y 1.70.
S2 » 2596. Staubsicherungs- »„ 2610. =
deckel 0 0.0 00.5 art » 2607. 25
* y 2597. 2 Kugelhalterringe . y 85. » 2608. 50
2611 n 2598, Nabenhülse . . . y 4.70. » 2611,
2609 2610 2007
T » 2599. Messing- und Stahl-
mantel . .. 72.905 n 2602.
¡
| » 2600. Kupplungskonus « y 1,45, 70
i » 2601. Mitnehmer mit Band- » 2606. 2
© feder ... . » »„ 1 » 2615.
„» 2603. Malzentührungernei 15 » 2617.
» 2604, 7 Walzen für An- » 2616.
triebsring © © © oo y 1.20. » 2618.
2602 2606 2615 202 2616 2618 y» 26153. 8 Führungswalzen . y 1.—. iis n» —45
y 2614. Walzenkorbdeckel . „ —.12. » 2619.. Schlüssel © ce « « y —-35,
» 2612. Walzenführungs-
korb « «2 n —85
0 24
| u
Ä Doppel-, ‚Torpedo“-Nabe
| mit zwei Geschwindigkeiten in Verbindung mit Freilauf-Innenbremse.
| Nr. 2397. Doppel-,Torpedo“-Nabe.
Mit dieser Doppel-Übersetzungsnabe „Torpedo“ biete ich ein gut ausprobiertes Fabrikat,
der verflossenen Saison bestens eingeführt und vorzüglich bewährt hat. Diese Na
Annehmlichkeit, die dıe Benutzung eines Freilaufrades mit selbsttätiger Rücktrittbr
bringt, sie hat aber gegenüber der gewöhnlichen Freilaufnabe den Vorteil, daß man in der Lage
bei beginnender Steigung durch einen einzigen Handgriff eine niedrigere Übers zung
) wodurch das Bergauffahren wesentlich erleichtert wird. Die Differenz der U
gewählt und reduziert sich dıe Ge Schin Gagel beim Einschaîten der kleinen Übe
Bei normaler, großer Übersetzung, w che beka aller beim ar
außerordentlich leichtgehend, da ach keine Räder aböickeln. Infolge der sinnr
trotz der vielfachen Wirkungsweise des Gesamtmzchanismus, zwei Übersetzung
und Rücktrittbremse bei beiden Geschwindigkeiten, jede einzelne dieser Funktionen u
gewährleistet, so daß ıch diese Nabe allen Radfahrern, welche bei ihren F T
Steigungen zu rechnen haben, nur bestens empfehlen kann. Die Doppel-,Torpedo‘‘-Nabe
mit 15zähnigem Zahnkranz; bei einem 45zähnigen Kettenrad ergibt die normale Überse
die kleinere ist um ca, 30°), niedriger, also in diesem Falle ca. 58,8°. Das Wechseln der Übe'setzung kann während der Fahrt geschehen, jedoch empfiehlt es sich, die Umschaltung bei
Rade vorzunehmen, da in diesem Moment dıe Zähne der Kuppelung am leichtesten und sichersten ineinandergreifen. Die Doppelübersetzungsnabe wird also für S/;zöllige Rollenkeite “ breit nen
mit 36 Speichenlöchern und 15zähnigem Zahnkranz geliefert. In fein vernickelter Ausführung. Stück Mk. a3
Die „Torpedo“-Doppelübersetzungsnabe wird auch in Hinterräder eingebaut geliefert, und zwar wie folgt:
Nr. 2398. Fertiges Hinterrad mit Panzer-Rippenfelge Stück Mk. 48.--, Nr, 92399, Fertiges Hinterrad mit Doppelhohlstahlfelge Stück Mk, 49.25,
Und Doppeldickendspeichen, und Doppeldickendspeichen.
| Nr, 1789. Fertiges Hinterrad mit Dunlop-Drehtfelge und Doppeldickendspeichen. Stück Mk. 48.50.
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E AUGUST STUKENBROK, EINBECK O à
"0 0 Deutschland-Fahrradwerke. .. ... .".
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AUSGABE 190838 CE
®
I Ganz hervorragende Qualität! Speichen. _Tadelloses Fabrikat!
\ Meine sämtlichen Speichen sind aus allerbestem Material hergestellt, Die jetzt am meisten zur Verwendung kommenden Doppeldickend-Speichen sind mittelst besonderer Maschinen auf kaltem Wege gehämmert;
sie besitzen neben einer sehr großen Belastungsfähigkeit auch die besondere wichtige Eigenschaft, daß sie sich nicht langen. Die Speichen in vernickelter Ausführung sind sämtlich auf Hochglanz poliert.
Sämtliche Speichen sind in Packungen von 5 Stück vorrätig und können daher nicht weniger abgegeben werden.
Speichen, für 28” oder 30” Räder passend. Hochglanz poliert und vernickelt. Speichen, für 28” Räder passend. Hochglanz poliert und vernickelt,
Nr. 147. Tangent-Speiche mit Kopf, 1,5 mm stark. 5 Stück 12 Pfg. Nr. 677. Doppeldickend-Tangent-Speiche mit Kopf, 1,6 mm stark. 5 Stück 18 Pfg.
„ 148. Y „ Y» Y Jh ”„ » 5 » 12 D» » 678. D» » D) » D} 1,8 N » 5 » 18 » |
Y 149. Y» Y) Y) „ 2 „ N 5 D) 12 Y » 679. » „ Y) » N 2 Y » 5 » 18 Y
Y) 150. „ DDI I) D) 2,5 Dj » 5 I) 18 » I) 680. Y» „ » Y» » 2,5 » N) 5 » 18 D»
1 „ 151. ”„ 3 „ Y 5 „ 18 D)
Speichen, Hochglanz poliert und vernickelt, fertig zum Einsetzen, also auch mit Gewinde und Nippel versehen.
€ m | =) aan Ef)
oo Speichen, für 28” Räder passend. Hochglanz poliert und vernickelt. Speichen, für 26” Räder passend. Hochglanz poliert und vernickelt.
En Nr. 720. Tangent-Speiche mit Kopf, 1,8 mm stark. 5 Stück 25 Pfg. Nr. 3012. Doppeldickend-Tangent-Speiche mit Kopf, 2 mm stark. 5 Stück 30 Pfg.
» 127. ») DE E 2 ») 5, 238,
132: » 3 O0, Speichen, für 28” Räder passend. Hochglanz poliert und vernickelt.
Speichen, für 30” Räder passend. Hochglanz poliert und vernickelt Nr. De Doppeldickend-Speiche mit Kopf, 2 mm stark. 2 Stück 30 Pfg.
Nr. 736. Tangent-Spziche mit Kopf, 1,8 mm stark. 5 Stück 25 Pfg. x 1470. 2 2 4 2 2,5 2 N 5 Y 35 2
» 749. „ » » Y 2 „ Y 5 „ 25 „
» 790. 5 SE SON, Stahlnippels für Stahlfelgen,
= aus zâhestem Material hergestellt mit durchaus scharfem und regelmäßigem
Gewinde versehen.
S LE Nr. 274 für Speichen 1,5 mm stark passend, vernickelt. 10 Siück 20 Pfg.
C > 7 D) 616 » Y» 1,6 » » ») 2] 10 » 20 D)
Re “ » 651 „ » ern, » 1) 10A 20
Nr. 999. Nippelplätichen, blank Nippel und Nippelplättchen kann ich der C) m 2, 5 Do n 02055
gescheuert, Abbildung in natürlich Verpackung wegen nicht unter 10 Stück “ 0882, a LS u = a OBER 25
Grösse, je 10 Stück 10 Pfg. abgeben. „ 691, R Se, » » ») 10 R297)
og Nr. 1431. Holzfeige mit Aluminium-Einlage für Panzer - Rippenfelge Doppelhohlstahlfelge,
TIT P neumatik-Wulstreifen, hochfeine Qualität, aus dreimal für Wulst-Pneumatik passend, in bester Qualität, nahtlos gezogen. emailliert und gebohrt, prima Qualität, nahtlos gezogen, garantierte
verleimtem Holz verarbeitet, sehr leicht und dabei doch Diese Felge zeichnet sich vor allen übrigen dadurch aus, daß der Festigkeit, das Beste, was in Felgen existiert, fertig emailliert
stabil. Ausführung sehr sauber in Natur lackiert, Bodennderzelben lucen TRIEBE es TEL eb OUTER und gebohrt. Mit Ventilloch Et) für 28 X 1!/,“ Pneumatik
aber nicht/gebohrt. Für'28><1%;, Pneumatik passend. EH ECSTA Ng EL LE O RESO ETS TOM N Rasse
2 Stück Mk. 7.20. A OBEN mUfee ZUNE CHESU CAU TEND IES LECITE EAAS TEN Nr. 1379 mit 32 Speichenlöchern Mk. 2.65.
Nr. 1433. Holzfelge mit Aluminium-Einlage. Dieselbe emailliert und nicht gebohrt. » 435 „ 36 » » 2.65.
Felge wie oben, jedoch für 28>1'/,” Pneumatik passend. HNr. 342 passend für 281'/,“ Pneumatik. Stück 90 Pfg » 3008 , 40 » „» 2.65.
Stück Mk. 7.20. Y» 377 Y» Y 28 >15 » » 90 „
nu N Y 378 » » 28> 14° y Y 90 ”
» 391 Y Y 28<1° Ei » » 90 »
Fertige Felgen.
Diese emaillierten und fertig gebohrten Felgen werden in schwarzer Emaillierung geliefert,
auf besonderen Wunsch jedoch auch in elfenbeinfarbig oder eichenfarbig, ich benöfige hierzu
allerdings eine kleine Lieferzeit. Bei Bestellung bitte ich stets angeben zu wollen, ob
die Felge mit 32, 36 oder 40 Speichenlöchern versehen sein soll,
Nr. 1373. Panzer-Rippenfelge, emailliert und gebohrt,
für 28><1°/,“ Pneumatik passend, in bester Qualität, nahtlos gezogen. Diese Felge zeichnet
sich vor allen übrigen dadurch aus, daß der Boden derselben ‚extra verstärkt, also mit einer
Rippe versehen ist, wodurch die Felge unter Garantie größte Steifheit und Festigkeit
erhält, und wodurch auch die Köpfe der Nippel, infolge der schrägen Lage der Speichen,
fest geschraubt werden können. Mit 32 Speichenlöchern und einem Ventilloch.
Stück Mk. 1.45.
Nr. 422. Die gleiche Felge wie vorstehend, jedoch mit 36 Speichenlöchern. Stück Mk. 1.45.
SUZI ED » » » » » » 40 » » » 1.45,
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Mi u E ro Ze DD = =
134
Paßt auch zu den Rädern
älterer Jahrgänge.
Nr. 1662.
Keitenrädern
sowie zur Kurbel
3 Kettenkranz-
liert und vernickel
Nr. 1
Fe
„AUE:
REN,
A
LS
nadern
SR,
und 2 Modell 1905, Nr. 46 und
1 Modell 1906, 1907 und 1908.
Paßt auch zu den
Nr. 411.
Tretkurbel,
vierkantig, mit
|Loch, zum Auf-
stecken auf die
Kurbelachse mit
Linksgewinde,
passend äls
Gegenkurbel zu
Nr. 1485, aus
einem Stück ge-
schmiedet, fein
poliert und ver-
nickelt.
Stück
Mk. 2.10.
Dreiarmkurbel,
oval, für Pedal mit
Rechtsgewinde zu
Nr.1655, 792 und 1657,
Nr. 1663 passend, mit
schrauben, fein po-
älterer Jahrgänge.
Paßt auch zu den Rädern
Nr. 1663.
Kurbel,
oval, passend als
Gegenkurbel zu
Nr. 1662 u. 1664, für
Pedal mit Linksge-
winde, fein poliert u.
vernickelt. Paßt auch
zu meinen sämtlichen
Maschinen Modell
t. 1902 sowie älteren
AUGUST STUKENBROK, EINBECK.
e Erstes Fahrradhaus EE
Paßt auch zu den Rädern
älterer Jahrgänge,
Nr. 1664.
Glockenlager-
kurbel,
oval, mit Glocke, für
Pedal mit Rechtsge-
winde, z. Kettenrädern
Nr. 1655, 792 u. 1657,
sowie zur Kurbel
Nr. 1663 passend, mit
drei Keltenkranz-
schrauben, fein
61
Paßt auch zuden Rädernälterer Jahrgänge. *
Nr. 1575.
Glockenlager-
kurbel,
vierkantig, mit eckiger
Glocke, Glocke u. Kurbel
aus einem Stück ge-
schmiedet, für Pedal mit
Rechtsgewinde, zu
Kettenrad Nr. 2000, 2001
und 938 passend, mit
5 Kettenkranzschrauben,
el
W061
Paßt auch zu den Rädern älterer Jahrgänge.
| O8
Nr. 1578.
Glockenlager-
kurbel,
vierkantig, m. eckiger
Glocke, Glocke und
Kurbel aus einem
Stück geschmiedet,
für Pedal mit Links-
gewinde, passend als
Gegenkurbel zu
Nr. 1575, fein poliert
PD nm AUSGABE 1903 Ben
Glockenkurbeln, Kurbeln und komplette Kettenrad-Garnituren.
Paßt auch zu sämtlichen
Modellen 1906, 1907 u. 1908,
Nr. 2347.
Glockenlager-
kurbel,
vierkantig,mif runder
Glocke, Glocke und
Kurbel aus einem
Stück geschmiedet,
für Pedal mit Rechts-
gewinde zu Kettenrad
Nr. 2344,2345 u. 2346
passend, fein poliert
‚On
En
58
58
Re
oO
Oo
Ze
Sc
SiS
SS
£8
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Nr. 2348.
Glockenlager-
kurbel,
vierkanfig, mit runder
Glocke, Glocke und
Kurbel aus einem
Stück geschmiedet
für Pedal mit Links-
gewinde, passend als
Gegenkurbel zu
Nr. 2347, fein poliert
Stück Mk. 3.30.
Paßt auch zu den Rädern Nr. 40
und 1 Modell 1906, 1907 u. 1908.
Nr. 1485.
Tretkurbel,
vierkantig,
mit Ansatz,
aus ge-
schmiedetem
Stahl, für
Pedale mit
Rechts-
gewinde, zum
Kettenrad
Nr. 1484
passend, fein
poliert und
vernickelt.
Stück
Mk. 3.60.
Modellen.
Stück Mk. 1.45.
Paßt auch zu den Rädern
Nr. 6—15, 22—28, 32—34
Modell 1906, 1907 und 1908.
Nr. 1645.
Glockenlager-
Kurbel,
fein verziert, vier-
kantig, mit runde»
Glocke, Glocke und
Kurbel aus einem
Stück geschmiedet,
für Pedal mit Rechts-
gewinde, zum Ketten-
rad Nr. 2344, 2345
2346, 634, 1576 und
1577, fein poliert und
vernickelt.
Stück
Mk. 5.10.
poliert u. vernickelt.
Stück Mk.
3.60.
Paßt auch zu den Rädern
907 und 1908.
Nr. 6-15, 22-28, 32—34
A
Modell 1906,
Nr. 1646.
Glockenlager:-
kurbel,
fein verziert, mit
runder Glocke,
Glocke u. Kurbel
aus einem Stück
geschmiedet, für
Pedal mit Links-
gewinde, passend
als Gegenkurbel
zu Nr. 1645, fein
poliert und ver-
nickelt.
Stück
Mk. 4,20.
achse 16 mm.
Nr. 676. Tretkurbel,
rund, fein vernickelt, mit Kurbelkeil und Mutter, für Pedale zum Einschrauben.
Länge der Kurbel von Mitte bis Mitte Loch 17 cm. Bohrung für die Kurbel-
Paar Mk. 2.90.
fein poliert u. vernickelt.
Stück Mk. 3.90.
16 mm.
und vernickelt.
Stück Mk. 3.30.
Nr. 724.
Sarnitur Keitenrad.
Diese Garnitur besteht aus einem Kettenrad
nebst Dreiarmkurbel und passender Gegen-
kurbel. Zum Einbauen in ältere Maschinen
vorzüglich geeignet. Die Garnitur ist fein
vernickelt und poliert, das Keitenrad ist mit
25 Zähnen versehen, in 1‘ Teilung für !/,“
breite Blockkette. Bohrung für Kurbelachse
Garnitur Mk. 5.75.
und vernickelt.
Stück Mk. 3.60.
und vernickelt.
Stück Mk. 2.50.
Nr. 7239.
Garnitur Kettenrad.
Diese Garnitur besteht aus einem Kettenrad
nebst Glockenkurbel und passender Gegen
kurbel. Zum Einbauen in ältere Maschinen
vorzüglich geeignet. Die Garnitur ist fein
vernickelt und poliert, das Kettenrad ist mit
40 Zähnen versehen, in °/,‘‘ Teilung für °/,
breite Rollenkette. Bohrung für Kurbelachse
16 mm. Garnitur Mk. 6.40.
Nr. 270. Tretkurbel,
achse 16 mm.
flachkantig, fein vernickelt, mit Kurbelkeil und Mutter, für Pedale mit Fläche.
Länge der Kurbel von Mitte bis Mitte Lack 17 cm. Bohrung für die Kurbel-
Paar Mk. 2.90.
DO
00
o0
OD
—— = 00 en
AUGUST
DTO OL gO
O AUSGABE
Dieselben sind aus dem besten Stahl hergestellt,
fertig bearbeitet, mit Gewinde versehen, so daß sie
sofort in das Kurbellager eingesetzi werden können.
Ts
u nee — | Fe
— 4074 >
Nr. 1050. en mit Rec E Linksgewinde. Hierzu passen
gerschale Nr. 1020. Stück Mk. 1.10.
021 und 1976, sowie Kurbellagerschale Nr. 1020.
Nr. 1868.
und Linksgewinde. Hierzu passen
ir, 1020 Stück Mk. 1.10.
Nr. 1020
47°
le
141? TE
mit Rechts- und Limksgewinde. Hierzu passen auch Kurbel-
. 1014. BUNDEICHEE konusse Nr. 1015 und 1025, sowie Kurbeliager-Außenkonus
SISDUZSSTÜCcKENIKE E10!
fertig, mit Gewinde und 2 Konussen. Hierzu passen
: 191 D Kurbelachse, auch Kurbellagerschalen Nr. 1579 und 1914. Obige
alt auch zu meinen älteren Rädern. Stück Mk. 2.10.
130
|
Nr. 1700. 39%
ut Gewinde und 2 Konussen. Hierzu paßt
auch Kurbellagerschale Nr, 1020. Stück
Mk. 2.10.
19
Ge
auchzdeESTTcKzHiR:
Stück Mk.
Kurbelachse,
Konussen, Hierzu passen
“onusse Nr, 1193 und 647.
jedoch ohne Konussz.
Ir. 1480. kam
t Gewinde und
2:10;
chse,
116 Ym
K—— 38 ——
i: Nr. 1699.
Hierzu Stück Mk. 2,10.
mit Gewinde und 2 Konussen.
fertig,
paßt auch Kurbellagerschale Nr. 1020
Kurbeiachse,
172 mm
Dieselben passen zu jedem Kurbellager, da die
Nr. 1570. Standard- Kurbelachse. Scheiben auf den Konussen weich sind und sich
eicht abdrehen oder auch abschleifen lassen,
Mit 2 Konussen, 2 Scheiben und 1 Mutter versehen.
Stück Mk. 1.65.
*, Deutschland-Fahrradwerke. .*,
Kurbelachsen.
Nr. 1875. REN A
Kurbelachse paßt auch zu meinen älteren Rädern.
Kurbelachse,
Nr. 363.
1908 Ct
Die betreffenden Maße sind auf den einzelnen
Zeichnungen genau angegeben, auch passen die
Achsen zu meinen Maschinen verschied. Jahrgänge,
62>
192" /n
Hierzu paßt auch Kurbelkonus Nr. 1195, sowie Kurbellager-
Stück Mk. 1.10.
mit Rechtsgewinde.
schale Nr. 1019,
ne
o mit festen Konussen und vierkantigem Ansatz, auch zu meinen die:
" Kurbelachse jährigen Maschinen passend. Stück Mk. De:
oo
co
3
L
Aeta Konussen, Stück Mk. 1.20
aus einem Stück.
Nr. 1045. UNREIN EE ma
83 5 19 —
fertig mit Gewinde und 2 Konussen mit ["]Ansatz. Hierzu
auch Kurbellagerschalen Nr. 1579 und 1914. Obige
Stück Mk. 2.10.
I= — 47 "Ym
fertig, mit Gewinde und 2 Konussen. Hierzu paßt
auch Kurbellager-Außenkonus Nr. 10i1, Stück ‘Mk, 2. 10.
198 “n
2 a9 A x
Kurbelachse, fertig, mit Gewinde und 2 Konussen. Hierzu paßt Stück
auch Kurbellagerschale Nr. 1019,
Diese Kurbelachsen können in jedes beliebige
Rekord-Kurbelachse. Kurbellager eingesetzt werden, da sich die Lager-
schalen abdrehen lassen und zwar von 45 mm bıs 37,5 mm, Mit 2 Lagerschalen, 2 Konussen,
2 Kugelhaltungen und 1 Mutter, Stück Mk. 3,50.
E E Ei
u AUGUST STUKENBROK, EINBECK 7; N
= = AUSGABE 19083 —
Vorder- und Hinterradachsen
werden aus dem besigeeigneten Material hergestellt und fertig bearbeitet zum Einsetzen, also auch mit Konussen, Muttern, die Hinterradachsen auch mit Auflritt
Die genauen Maße sind bei den en IE
geliefert.
Nachstehende Achsen passen ebenfalls zu meinen Maschinen der verschiedenen Jahrgänge,
Nr. 1056. Vorderradachse mit Rechtsgewinde. Stück 30 Pfg. Nr. 1046.
Hinterradachse mit Rechisgewinde. Stück 45 Pfg
Nr. 1003. agace mit Rechtsgewi nde. Stück 30 Pfg.
Nr. 1023. _Vorderradachse mit Rechtsgewinde. Stück 30 Pfg. Nr. 1001. Hinterradachse mit Rechts tsgewinde. Stück 45 Pfg.
le — 35 "m FT E ——
Y | ln)
Nr. 2377. Vorderradachse
aus zähem Stahl hergestellt und mit festen Konussen versehen, die Laufflächen der letzteren Aus zähem Stahl hergestellt und Nr. 2385. „Hinterradachse, #HIan
y n “EA z e e e Kon versehen, L ächen cı= 1, M -
sind vorzüglich gehärtet. Hierzu passen Lagerschalen Nr. 2375. Sich Mk. 1.10. glashart sind. Hierzu passen Lagerscha.en Nr. Tr ee 0 Stück Mk. 1.20.
= — PE Ep eg
u th 1
— ll |
n E 1 Y IE \
Nr. 1707. Vorderradachse, Nr. 1706. Hinterradachse,
gut vernickelt, mit Rechisgewinde, komplett, mit 2 Konussen und guf vernickelt, mit Rechtsgewinde, komplett, mit 2 Konusse Gtr AL M 1.50
2 Muttern. Hierzu paßt Lagerschale Nr. 1016, Stück Mk 1 20 Hierzufpaßtibagerschalein 07er anna OIUCK 11 I
— a En nn
zu) 2% - |
_ Nr. 1708. Vorderradachse, Nr. 1705. klinierradac ee
Cta mug echlsgeuinde> RA SHER ME À 0. gut vernickelt, mit Rechtsgewinde, komplett, mit 2 Konussen, Auftritt and Mutter DIUCK l 1.50
z 108% Zs R 4 FE BERGEN: Dane LE v 2
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| | | | ea Are: rzı 2 wu a
Il Ku — 976 Av 337 5 2074 | er — 345, >| —
Nr. N ne Nr. 1479. Hinterradachse,
gut vernickelt, mit Rechtsgewinde, komplett, mit 2 Konussen und gut vernickelt, mit A eenledewinder komplett, mit 2 Konussen, Auf er. Chr M q RA
2 Multern. Hierzu paßt Lagerschale Nr. 1016. Stück Mk. 120. Hierzu paßt Lagerschale NPEIO1 TEE een cl DIUCK Air ı -
D. R. G. M, | 2 AA
u 199 u Du) De um I)
> Te 170 mm-----
Nr, 1564, Standard-Vorderradachse, Nr. 1565. Standard- Hinterradachse,
komplett, mit 2 Konussen, Scheiben und 2 Multern. Die Scheiben auf den komplett, mit 2 Konu sen, Ernnesen I ww
Konussen sind weich und können leicht abgedreht oder abgeschliffen werden, können leicht abg SAK 5 5 Ss A er
wodurch diese Achse für jede Nabe passend gemacht os c iede Nabe pass SP Stück 85
FOLK 0° 6.0:0 00.0 0 00:06 0000 Stück 70 Pfg. Jece
MM
Nr. 331. -Rekord-Vorderradachse. > 0 EN 586, SS Hinterradachse.
Diese Achsen können in jede beliebige Vorderradnabe eingesetzt werden, da sich Diese Achsen können in jede beliebige Hinterradnabe einge
ge Bugerschalen abareten lassen, und zwar von 27 mm bis 21 mm; komplett, A und zwar von 31,5 mm bis 25,5 mm; komplet agersc
mit 2 Lagerschalen, 2 Konussen, 2 Kugelhalteringen und ” 2 Konussen, 2 Kugelhalteringen and: SMU ren es ea aas e
ZUMUTE ES EN MES E ENER e QIUCK DIK. 1.80. S
137
10
Nr. 1025:
Kurbellagerkonus
mit Linksgewinde.
Stück Mk. 1.
DD
00
Nr 561.
Kurbellagerkonus
mit Rechtsgewinde.
Stück Mk. 1.-
use
Nr. 1193. Kurbel-
lageraußenkonus
mit Rechtsgewinde.
Stück Mk. 1.—.
Dee Eh nn
AUGUST STUKENBROK, EINBECK {7
“. . Deutschland-Fahrradwerke. .. .. .“.
en == AUSGABE 1903 I
ua? ——
| |
DITE rA L'Or
u
kun >
Nr. 1196. Nr 1020. N. 2069, Nr 1051 Nr 1052. Nr. 1204, Nr. 1194.
Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus Kurbellagerıkonus Kurbellagerkonus
mit Linksgewinde. mit Linksgewindz mit Linksgewinde, mil Linksgewinde. mıt Linksgewinde, mit Rechtsgewinde. mit Linksgewinde,
Stück Mk 1.— Stück Mk. 1.—. Stück Mk. 1—. Stück Mk. 1._. Stück Mk. 1.—. Stück Mk. 1.—. Stück Mk. 1.—.
art > 2 |
D
Im
Nr 879, Nr 885 Nr 1942, Nr 1167, Nr 1932. Nr. 1012. Kurbel-
Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus lfageraußenkonus
mit Linksgewinde mit Rechtsgewinde, mit Linksgewinde mit Rechisgewinde. mit Linksgewinde. mit Rechtsgewinde.
Stück Mk. 1.—. Stück Mk 1.—e Stück Mk. 1.—. Stück Mk. I,—s Stück Mk. 1.—. Stück Mk. 1.—.
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Nr. 1011. Kurbel Nr 647. Kurbel | ER | X Nn 1195. Nr. 1019.
lageraußenkonus lageraußenkonus 12MM Kurbellagerkonus Kurbellagerschale
mit Rechtsgewinde mit Rechtsgewinde, N x Nr, 1296. mit R chtsgewinde. Stück 70 Pfg.
STOCKS KERT: RAUCHEN EEE: Kurbellagerkonus Kurbellagerkonus SUS DIS
11577] 6927 mıt Rechisgewinde. mit Linksgewinde.
Stück Mk. 1.—, Stück Mk. 1.—s
WIe
L = 12m > jn 2m,
Nr. 1578. Kurbellagerschale fe 3m
mit Kugelhaltung und Kugeln, komplett, E
SGEN E meinen älteren Maschinen Nr. 1914. Kurbellagerschale Nr. 1242. Nr. 39. Nr. 1020. Nr. 1103.
passend. Stück Mk. 1.20. mit Kugelhaltung und Kugein, somplell Kurbellagerschale Kurbellagerschale Kurbellagerschale Kurbellagerschale
auch zu meınen älteren Maschinen Stück 70 Prg. mit Rechisgewinde, mit Rechtsgewinde, mit Rechtsgewinde
passend. Stück Mk. 1.50, is Stück Mk. 1,—, Stück Mk. 1, -. Stück Mk, 1,—-
Nr. 1436,
Kurbellagerschale
mit Linksgewinde,
Stück Mk. 1.-.
g"m
ZT
Nr. 1653. Nr. 1240. Nr. 1654. Nr 1489. Nr. 331, Staubdeckel Nr. 1239.
Kurbellagerschale Kurbellagerschale Staubdeckel Staubdeckel für einseitiges Staubdeckel
mit Rechtsgewinde, mit Rechtsgewinde. fur Kurbellager- für Kurbellager. Glockenlager- für Kurbellager,
Stück Mk. 1.—. Stück Mk. u. —. Stück 60 Pfg. Stück 60 Pfg. Stück Mk. 1.- » Stück 20 Pig.
BT E
ff > AUGUST STUKENBROK, EINBECK ++: S
Deuischlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder. | A Mo)
M
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DI AUSGABE 1903 =
Vord d Hinterradk ie Naben-E |
order- und Flinierradkonusse, sowie Naben-Ersatzteile.
Die Konusse sind aus vorzüglichstem Stahl gefertigt und aus dem vollen Stück gedreht. Die erforderlichen Flächen sind hochfein poliert und vernickelt, sowie
ausgezeichnet gehärtet und mit dem entsprechenden Gewinde versehen, also fertig zum Einsetzen bezw. Aufschrauben auf die Achsen. Die beireffenden Maße sind
auf den einzelnen Zeichnungen genau angegeben, die Konusse passen auch zu meinen Maschinen verschiedener Jahrgänge.
T
I
— 1 > | — 2 = = ==
- 24 mn —ıA re--- {4m > ee Bere
Nr. 1315. Nr. 1004. Nr. 1007. Nr. 1060. Nr. 1312. Nr. 1186. Nr. 1024. N
Vorderradkonus Vorderradkonus Vorderradkonus. Vorderradkonus. Vorderradkonus. Vorderradkonus. Vorderradkonus, vu ne.
Stück 50 Pfg. Stück 50 Pfg. Stück 50 Pfg. Stück 50 Pfg, Stück 50 Pfg. Stück 50 Pfg Stück 50 Pfg. orderrad-
DE außenkonus
y Stück 60 Pfg. i
Te o
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Ss!
— 5% — 0 — 19%
Nr. 1003. Nr. 1289. Nr. 1314 Nr. 1005. Nr. 1006. Nr. 1002. Nr. 1022.
Vorderrad- Hinterradkonus. Hinterradkonus. Hinterradkonus. Hinterradkonus. Hinterradkonus. Hinterradkonus.
außenkonus Stück 60 Pfg. Stück 60 Pfg. Stück 60 Pfa. Stück 60 Pfg. Stück 60 Pfg. Stück 60 Pfg.
mil Rechtsgewind:.
| Stück 69 Pfg.
| L 12m >] L — 2m >
| Nr. 1059. Nr. 1009. Hinter- Nr. 197%. Hinter-
| Hinterradkonus. Hinterradkonus. Tadaußenkonus radaußenkonus hr. 1010. Hinter- Nr. 1975. Hinter- Nr. 2303. Hinter-- Nr. 1017. Hinter-
| Stück 50 Pfg, Stück 60 Pfg. Stück 69 Pfg. Stück 60 Pfg. radaußenkonus radaußenkonus radlagerschafe radlagerschale
mit Rechtsgewinde. mit Linksgewinde. Pe > ga N
| AILS Stück 60 Pfg. Stück 60 Pfg. Stück 40 Pig. Stück 40 Pig.
| ! L
| ASAS | E |
I | | | E |
jj GS _ |
1 ad FS
Nr 1260. Hinter- Nr. 2381. Hinter- Nenn: in 3 i
radlagerschale Verschlußrin Verschlußrin 31 >
radlagerschale mit ende für en für Vorderfeanabe 5 3% [6/4 C
Stück 40 Pfg. Stück Mk. 1.—. Stück 55 Pfg. Stück 30 Pfg. Nr. 2376. Nr. 2382. Nr. 453. Nr. 1453 Nr. 2383.
Verschlußring Verschlußring Werschlußring Verschlußring
ion Vorderrad; AS für Hinterradnabe. für Hinterradnabe
agerschale, r . = - a FL
| Stück 30 Pfg. Stück 30 Pfg. Stück 65 Pfg. Stück 40 Pfg
| ® Pp,
ea) Nr. 2379 Nr. 2104 Nr. 1061 Nr. 1367
Nr. 1464. Nr. 1016. Nr. 2375. Achsenmutter Achsenmutter Achsenmutter
Vorderrad- Vorderrad- Vorderradlager- E für das Vorderrad, auch für das Hinterrad, auch zu fein vernickelt, hohe Form, für da
lagerschale lagerschale. schale Nr.1288 Außsnkonus 5 een en Sr age = Zu
mit Rand. Stück 40 Pfg. © mit Rechtsgewinde. Diet Renee Stück 15 Pfg. Stück 15 Pfg. Stück 15 Pfg.
Stück 35 Pfg. Stück Mk, 1.—. Stück 70 Pfg.
| Nr. 2374. & Nr. 1696. Dee an
| Kugellaufring _ Kugelhaltung (6 A Kugellaufring eg SE
| i ü EN mit Kugeln, fü 2 Sa Ir. 13 ;
an { VS der Banabe a abe SCS ; in EN: LS aut auch
> = 7 Stück 15 Pf Nr. 923. Auftritt ie 9, N
Stück 20 Pfa. E Stück 15 Pfg. Stück 20 Pfg. 9. in vernickelt. Ausführung, mit Gewinde. Zu sämt 1906, 190
2 s Stück 35 Pfg. u. 1908 passend. Stück 35 Pfg.
u
= — O00 nn = ==
HI a0 Te == 00 — — — _ = Ei
139
ge ee ne
7 -** AUGUST STUKENBROK, EINBECK
“ss Deutschland-Fahrradwerke. .. ..
SE u eu ee mr
C I AUSGABE 19038 CE ehe)
ma BG E Klemmring >
7 A E zum Kugelkopf, auch für
Nr. 1311. Kugeikopf, Nr. 1307. a, Nr. 625. Gabelkopf, CISE EIE R SO AUS ESCA
mit Klemmschraube und Mutter, auch für mit Klemmschraube und (Mutter, auch für in verschiedenen Lochweiten voirätig, passend, fein vernickelt. nickelt, auch zu meinen älteren
meine älteren Maschinen passend, fein meine älteren Maschinen passend, fein solide und fertig bearbeitet. 2 Maschinen passend.
vernickelt, Stück Mk. 2,40. vernickeit Stück Mk. 2.40. Stück 90 Pfg. Stück 60 Pfg. Stück 50 Pig.
>
|
1 y
Nr. 501. Nr. 326. Nr. 1659. Nr. 1658. Nr. 1438. Nr. 225.
Steuerschale, Steuerschale, Steuerschale. Steuerschale, Sitzring Sitzring,
untere. obere. untere, mit Kugeln. obere, mit Kugeln. für Gabelkopf. unterer, für die Steuerun
Stück 50 Pfg. Stück 50 Pfg. Stück Mk. 1.20. Stück Mk. 1.20. Stück 50 Pf Stück 75 Pig.
Rahmenrohre
in fertig abgeschnittenen Längen. Diese Rohre passen als oberes, unteres
oder hinteres Rahmenrohr und können von solchen Reparateuren, die die
Einrichtung besitzen, Fahrradrahmen löten zu können, leicht eingesetzt werden.
Nr. 2072. Nr. 2064. Nr. 2071.
Rahmenrohr, Rahmenrohr, Bannen,
1” Durchmesser. 11/3” Durchmesser. ” Durchmesser.
Stärke der Wandung Stärke der Wandung Stärke der Wandung =
Ds Bao NE nr Nr. 1377. Kugel- Z
Länge 605 mm. Länge 605 mm. Länge 605 mm. Nr. 930. Nr. 229.
Stück 75 Pfg. Stück 80 Pig. Stück 85 Pfg. kopikontermuiter, Nr. 1661. Nr. 1660. Kunellsüfing. Kugelläufin
Fr un sauber C ORA Gegenmutter. Stellkonus, TES EA mit Be ng
passend. für Steuerkopf. oberer, für. Steuerkopf. für die Steuerung, für die Steuerung,
Stück 60 Pfg. Stück 75 Pfg. Stück 85 Pfg. Stück 40 Pfg. Stück 40 Pfg.
=
Nr. 1348. Feststeller,
Nr. 209. Feststeller, mu Feder, auch zu meinen Maschinen
DE N fein vernickelt. odell 1903 und NEO ARBESEnG, in sauber
Nr. 2371. Feststeller, Nr. 1582. Stück 45 Pig. "Stück 35 Pfg. Nr. 127
E EL ep binker Konus
5 n ugelkopfklemmschraube ZUN eulonjase
Stück 50 Pfg. Stück 50 Pfg. e AN y mit ESSE in sauber vernickelter Freilaufnabe 1905 Nr. 97. A Nabenhülse,
5 Ausführung, auch zu meinen älteren passend, zur EONS - Freilaufnabe 1905
Nr. 277 Gabelscheide Nr. 1385. Maschinen passend. Stück 25 Pfg. St. Mk. 1.45. Paggene Stück Mk, 5.40.
blank geschliffen, aus ne 50 de Einlöten in die Gabelköpfe. ; > Nr. 100. Nr. 98.
9. Bremshülse Bremskonus
=| zur „Teutonia“-Freilauf-
nabe 1905 passend.
Stück Mk. 2. -
zur „Teutonia“-Freilauf-
nabe 1905 passend.
Stück Mk. 2.—.
Die Lagerschalen sind indellgs und äußerst sauber ausgeführt, Gorzelen gehärtete Qualität und innen fein poliert.
< fi (Lochdurchmesser ; die inneren und äußeren Weiten sind in der Zeichnung genau angegeben.)
i | || ||
| | — 354 Im — 324%
a — a 3909 —" Lk Faser
Nr, | 1182 1181 RE ER FT TE ea Tee Ds Tr ee ed 169 | 168 __
Stk. Mk | —18 —,18 | —,18 | ZB a] BR ers 7 2.0 12 [10 | 0 170877 08
Denen, ——ı$
nn AUGUST STUKENBROK, EINBECK ec
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten die
nn
———>] AUSGABE 1903 BE
Kurbellagerkonusse, Sattelstützen usw.
Nr. 1015. Nr. 1976. Nr. 1021. Nr. 1058. Nr. 1057. Nr. 1583. Mutter Nr. 1585.
Kurbellager- Kurbellager- Kurbellager- Kurbellager- Kurbellager- BA ES and Deckscheibe
konus konus konus konus konus ende der Kurbelachse. fü enkurbein.
mit Rechtsgewinde. mit Linksgewinde. mit Rechtsgewinde. mit Rechtsgewinde. mit Linksgewinde, Stück 18 Pfg. Stück 18 Bi Stück 18 Pfg
Stück Mk. 1.—. Stück 75 Pfg. Stück 75Pfg. Stück 75Pfg. Stück 75 Pfg.
Y EE Y D
° ES ©
3 E
| i ; Nr. 1398.
—R— 13m Nr. 1934. Kurbel- Nr. 1586. Kurbel- Nonius mit :
Nr. 1580. Nr. 1935. gehäuse-Klemmschraube lager-Klemm- Schraube Nr. 1525. 3 :
zum Festhalten der Kurbellager- zum Festhalten des Lp
Kurbellager- Kurbellager- Stellschale, auch zu meinen Maschinen E CRE Kurbellager- Außen. Kugelhalt ung Kugel! ha
Konterschraube Konterschraube US Rn : Sonu: FR Urpeageracia LEE
mit Linksgewinde, passend mit Rechtsgewinde, passend Stück 25 Pfg. Stück 18 Pfg. Stück 25 Pfg. Stück 6 Dig. "St ÜCK 6 Pfg.
für Kurbelachsen mit für Kurbelachsen mit
Ansatz, auch zu meinen Ansatz, auch zu meinen
Maschinen 1903 gehörend. Maschinen 1903 gehörend,
Stück 20 Pfg. Stück 20 Pfg. D
D
Nr. 2103.
Kettenkranz-
Nr. 1865. Kurbelabzieher für Glockenkurbeln, schraube Hers
Nr. 1591. Nr. 1912. auch passend zu meinen Maschinen Nr. 5-15, 21-28 und 32-34, Mocell
Ö . Hü 1904, sowie zu sämtlichen Modellen 1905, 1906, 1907 und 1908. Das starke Ende
Iverteilungsrohr ülse wird in die Kurbel eingeschraubt; durch Anziehen der Bolzenschrauoe
tür Kurbelgehäuse. für Doppelglockenlager. lockert sich dieselbe und kann dann bequem abgenommen werden.
Stück 25 Pfg. Stück 20 Pfg. Stück 90 Pîg.
Nr. 1590. Nr. 414. Nr. 2380. Nr. 355. Nr. 1839. Nr. 1841.
Kettenrad- Zaknkranz- Zahnkranz- Sattelstütze, Sattelstütze, Sattelstütze,
Konterrin Konterrin Konterrin fein vernickelt und poliert, fein vernickelt und poliert, in 25 mm
mit ERAS mit E mit nd in 22 mm Schaftstärke. in 25 mm Schaftstärke. Schaftstärke
| Stück 50 Pfg. Stück 25 Pfg. Stück 25 Pfg. Stück Mk. 1.80. Stück Mk. 1.80. Stück Mk. 1.80.
|
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| ne Z7>4
| k ee Ur xi
| Nr. 1899. Anzugschraube, N
| kompleit, für ck Mk 1.50. zum Einmontieren. Nr. 231. Kurbelkeil, Nr. 247. Kurbelkeil, i
| uc mit Scheibe und Mutter, 9 mm stark, mit Scheibe und Mutter, 10 mm stark, Nr. 1353.
2% in vernickelter Ausführung. in vernickelter Ausführung. Sitzwinkel E
Stück 18 Pfg. Stück 18 Pfg.
Klemmbolzen
Nr. 350. Nr. 2334. wie a De mm wie a arm alkeil, mm 1 eine eren
eS apel Nergal stark, Jedo unvernickelf, stark, Jedoch unvernickelt. Maschinen! passend.
| Stück 25 Pfg. Stück 18 Pfg. Stück 12 Pig. Stück 12 Pig. Stück 30 Pfg.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK E À |
e Deutschland-Fahrradwerke. ..
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——J AUSGABE 1908
Kettenräder liefere ich aus allerbestem Material, sehr Falls Garnituren, bestehend aus einem Paar Kurbeln nebst Ket- |
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sauber bearbeitet, exakt gefräst, von genauester Teilung tenrad, gewünscht werden sollten, s0 wolle man die Kurt eln,
und vorzüglicher Vernickelung, s0 daß solche gleich C N r d C r. wie aufSeite135 angegeben, mit bestellen, denn bei denselben
an der Maschine angebracht werden können. ist stets vermerkt, zu welchen Kettenrädern solche passen.
Nr. 2001. Kettenrad Nr. 1484. Kettenrad Nr. 792. Kettenrad
in 5 e Teilung, Nocte pol en und vernickelt, für */;““ Rollenkette, in ® E Teilung, hochfein poliert und vernickelt, für */;“ Rollenkette, in /z'“ Teilung, hochfein poliert und vernickelt, für 5/,“ Rollenkette
I/ g'* breit, mit 48 Zähnen, auch zu meinen E 3/6‘ breit, mit 48 Zähnen, auch zu meinen A / e“ breit, mit 40 Zähnen, auch zu meinen e 4
älteren Maschinen passend. . . 7 Stück Mk. 4.20. Maschinen Modell 1907 und 1908 passend. Stück Mk. 3.90. älteren Maschinen passend. Stück Mk. 3.60.
Nr. 1657. Dasselbe Kettenrad wie oben, Stück Mk. 4.20.
jedoch mit 48 Zähnen. . .
|
Nr. 634. Kettenrad ee
5 . eiienräa
| A ae : ee Nr. 2000. Kettenrad
„Do N ee und, NOCE: pollens undiveral hell für ®/' Rollenkette, jn 5/6 Teilung, hochfein poliert und vernickelt, für 5/‘' Rollenkeite,
1 Maschinen Modell 1906, 1997 u.1908 passend: DUCK Mk. 4.80. en = a Stück Mk. 2.70. Nr. 2344. Keitenrad
in 5/,'‘ Teilung, hochfein poliert und vernickelt, für 5/4‘ Rollenkette,
%/,5‘‘ breit, mit 45 Zähnen, auch zu meinen
Nr. 1576. Dasselbe Kettenrad wie oben, jedoch mit 48 Zähnen Maschinen Mod. 1906, 1907 u. 1908 passend. Stück Mk. 4.80, |
und Ya breit: Stück Mk. 5.70.
Nr. 2345. Kettenrad |
5 Ben Î = en in 5/; Teilung, hochfein poliert und vernickelt, für 5/,' Rollenkette,
asselbe Kettenrad, in 5/,‘ Teilung, °/,, ‘ breit, 8/5‘ breit, mit 48 Zähnen, auch zu meinen er
Nr. 2864. hochfein poliert und vernickelt, für meine Damen- Maschinen Mod. 1906, 1907 u. 1908 passend. Stück Mk. 5.70.
maschinen passznd, mit 38 Zähnzn. Stück Mk 4,20.
Nr. 2346. Keitenrad
Kete passend E se: Stück Mk. 5.70,
Kettenräder
zum Aufkeilen oder zum Auf- „/
schrauben aut die Achse, mit ge-
drehter und gebohrter Nabe, sowie
gefrästen Zähnen fertig zum Auf-
montieren, in hochfein polierter
und vernickelter Ausführung.
Kettenräder
zum Aufkeilen oder zum Aufschrau-
ben auf die Achse, mit gedrehter und
gebohrter Nabe, sowie gefrästen
Zähnen, fertig zum Aufmontieren,
nicht vernickelt.
Für 1zöll. Blockkeite passend
Für 1“ Blockkett 4
"Passend Nr. 1633 16361630
Mit Zähnen | 20 | 23 | 26
FL
O De 1618| 1621
|
Mit Zähnen | 20 | 23
Preis pro Stück A
Preis prc Stück | ück
k.| 3,50 | 3.75
1.55 1.95 2.50 \
Für1zöll. Rollenkette passend
Für 1‘ Rollen- Für 1‘ Rollen-
| [E]
kette passend aa 1625 | 1628 Nr. 1655. Kettenrad kette passend Nr. 1647 1650 1652
4 75 in 1 Teilung, hochfein poliert und vernickelt, für 1'" Block- TTE TE Re Pr |
Zen aa oder Blockrollenkette, */,“' breit, mit 25 Zähnen, auch zu Zane E20 | 25 | ZE |
Preis pro Stück | meinen Maschinen älterer Jahrgänge passend. Preis pro Stück II
Mk, | 350 | 3.75 Stück Mk. 3.30. Mk. 1.55 [1.95 2,50
ME
N ||
N gute Qualität, ın 1zölliger Teilung (ist gleich 25,4 mm), das heißt
Nr 238. ollenkeite, von Mitte zu Mitte des Stiftes gemessen. "/, Zoll breit, gepreßte
Innenhülsen, gebohrte und gehärtete Außenrollen, garantiert präzise ge- en
arbeitel: 58 Glieder — 182 em lang « = co ee ge Stück Mk. 1.00.
u
Nr 239 Rollenkette äußerst stark, in 1zölliger Teilung, !/, Zoll breit, gepreßte Innen-
SR AI u ) hülsen, gebohrte und gehärtet Außenrollen, Stifte mit gewalzten
Köpfen, präzise, garantiert genaue Arbeit. 56 Glieder — 142 cm lang . . Stück Mk. 1.90.
sehr bewährt, in 1zölliger Teilung, !/, Zoll breit, aus bestem deutschen
Nr. 145. Blockkette, Stahl, genaue Teilung, blanke Platten, schwarze gehärtete Blocks.
Platten innen und außen abgeschrägt. Jede Kette ist auf ihre Festigkeit e.
\, geprüft, 56 Glieder = 142 cm lang ET NE a En . Stück Mk. 1.65.
feine Qualität, in 1zölliger Teilung, gut gehärtet, !/, Zoll breit, aus
Nr. 309. Blockkeite, prima deutschem Stahl, genau geteilt, schwarze gehärtete Blocks.
Platten innen und außen abgeschrägt. Die Kette ist auf ihre Festigkeit Vn
geprüft. 56 Glieder — 142 cm lang . .. . SA Beet Stück Mk. 1.95.
Nr. 772. Die gleiche Blockkette wie Nr. 309, jedoch ,, Zoll breit. Stück Mk. 1.95.
LEN
feinste Qualität, in 1zölliger Teilung, '/, Zoll breit, aus bestem
Nr. 744, Blockkeite, englischen Stahl hergestellt, Blocks glashart gehärtet und genau
kalibriert. Seitenteile blau, Blocks gelb. Jede Kette ist mit einer Maximal- er
belastung auf ihre Festigkeit geprüft. 56 Glieder — 142 cm lang . . . . Stück Mk. 3.15.
Nr. 946. Die gleiche Blockkette wie Nr. 744, jedoch %,, Zoll breit. Stück Mk. 3.30.
fa 7 F :
un > a N
aus bestem Material hergestellt, in 1zölliger Teilung,
Nr. 745. Doppelrollenkeite, 1/, Zoll breit, gehärtete Stifte, gebohrte und gehärtete
Aussenrollen, Innenhülsen gehärtet, sowie genaueste Teilung, Seitenteile schwarz, Rollen blank.
' | Jede Kette wird auf ihre Festigkeit geprüft. 56 Glieder = 142 cm lang. Stück Mk. 2.75
90 —
OD — ——
‘ AUGUST STUKENBROK, EINBECK
AUSGABE 1903 EZ... . Z-
Gediegene, präzise Arbeit. Fahrrad-Keltten. Zuverlässig im Gebrauch.
| Fahrradkeiten sind bekanntlich einer besonders großen Beanspruchung unterworfen, ıch liefere deshalb nur Ketten, die aus allerbestem Material hergestellt
| äußerst präzise gearbeitet sind. Die billigen Ketten, die ich niemals geführt habe und auch nicht verkaufen würde, sind schon nach wenigen Kilometern oder
| Gebrauch Ungenau; sie rasseln auf den Kettenrädern und beschädigen diese obendrein, wodurch dann natürlich die Maschine ihren ruhigen und leichten La
büßt. Meine sämtlichen Keiten sind von einer äußerst genauen Teilung, wodurch ein geräuschloser Lauf erzielt wird. Die Länge der Ketten ist selbst fü
Kettenräder reichlich berechnet, und wenn dieselben beim Auflegen zu lang sein sollten, so können die überflüssigen Glieder leicht abgenommen w
Nr. 1200. Ketten-
Nr. 554. Doppelrollenkette, tra, fene Qu
aus bestem e
bohrte Außen- und gepreßte Innenrollen, gehärtete, mi
auf der Hochkante fein geschliffen und poliert. Unbed
auf Festigkeit abprobiert. 55 Glieder 142 cm lang
Nr. 773. Rollenkette, Der enchte un)
arbeitet und genaueste Teilung; auf Festigkeit geprüft.
142 cm lang ee ee Salate Fa ee
Nr. 555. Rollenkette, \n "»zölliger Teilung,
hergestellt, gehärtet,
gewalzte und gehärtete Stifte, präzise gearbeitet. Platten
Teilung, mit spitz zulaufenden Innenplatten zur Erhöhu
Laufes. 112 Glieder 142 cm lang a Re
ng des |
Nr. 774. Rollenkeite, in "/s 2öliger Teilung, "/is Zoll
hergestellt, gehärtet und geboh
und unbedingt zuverlässig, auf Festigkeit geprüft. 95 Glieder
prima Qualität,
englischen Stahl h
Nr. 747. Rollenkeite,
preßte Innenhülsen, gebohrte und gehärtete Außenroll
Nr. 748. Rollenkette, extra fein, in ©
lischen Stahl gear
rollen und Stifte ebenfalls gehärtet, Präzisionsarbei
kante abgeschrägt. Sämtliche Teile sind auf das genaue
jede einzelne Kette abprobiert. 95 Glieder 151 cm ol L ae
Nr. 163. Die gleiche Rollenkette wie Nr. 748, jedoch "/; Zoll breit. 9 MR: 3
Nr. 2318. 75
Keftenspann-
schraube
mit reiſer
Nr. 1560. Kettenglied für 1zöllige Rollen- “ Nr. 27. Kettenglied für 5, all. 1
kette, '/, Zoll breit passend, auch zu Kette Nr. 258. Rollenkette, ? „„ Zoll breit passend, verbinder, paßt stets für
Stück 12 Pfg. auch zu Kette Nr. 747. 5}, 12 Pfg. jede Kette. Stück 12 Pfg. 5
Nr. 1571. Kettenglied Nr. 1569. Kettenglied Nr. 1563. Kettenglied Nr
‘ür !/, zöllige Rollenkette, °/, Zoll für 1zöllige Doppelrollenkette, für 1zöllige Blockkette, !/, Zoll für
»reit passend, auch zu Kette '/, Zoll breit passend, auch zu breit passend, auch zu Kette 3/15
Nr. 555. Stück 12 Pfg. KeiteNr.745. Stück12Pfg. Nr 30%. Stück 12 Pfg.
-
Nr. 516. Kettenschraube LD Nr. 173. Kettenschraube E
mit onen LN u breite Bole: - || mit uten Fan fie Breite Rollen-
C CENE ASSEN CEN PaS Nr. 276. Mutter Nr. 193. Mutter
| Stück 6 Pfg. 5 Stück 6 Pfg. SS für Kettenspannschrauben, fein vernickelt. (D für Kettenschrauben passend
Stück 6 Pfg. Stück 4 Pig.
Ketten für Automobile finden Sie in meiner Automobil-Preisliste, die ich auf Wunsch gern kostenlos versende. 12 Pig.
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. 1567. Kettenglied schraube,
1 zöllige Blockkette, == gestanzt, gut ver-
Nr. 243.
Kettenspann-
en —
Stück 12 Pfg. Ede
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Zoll breit passend. ® u
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es 0 «e Deutschland-Fahrradwerke, .. . % |
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DT D AUSGABE SORE ——
Sechskantige Fahrradmuttern
aus bestgeeignetem Stahl hergestellt, mit gewölbter Oberkante und vorzüglichen scharfen Gewinden; fein poliert und vernickelt. Die Muttern sind durchweg mit
normalem Fahrradgewinde versehen und passen zu Maschinen fast sämtlicher Fabrikate, so daß es nicht erforderlich ist, sie erst anzuschneiden.
DRBERSTRHAE Ep!
849 850 651 652 853 854 855 856 857 858 860 861
862 863 864
Fahrradmuttern. Hochglanz vernickelt und 6 kantig gewölbt, aus bestgeeignetem Stahl.
Nr. 1849 | 850 |. 851 | 852 | 853 | 85% | 855 | 856 | 857 | 858 | 859 | 860 | 861 | 862 | ‚863 | 864
Höheinmm | 3 4 3 5 SR re 6 3 6 Samen
Schlüsselweite in mm 7 7 8 8 9 9 D EP 1A SS EEE
Preis für 10 Stück Pfg. | 25 25 25 30 30 30 35 35 35 40 40 | 50 Bow ESS SS | 60
Es empfiehlt sich, bei kleineren Abnahmen von jeder Sorte mindestens 10 Stück zu bestellen, da die Muttern 10-stückweise verpackt sind,
N 25 Stück
m ie 20Stück uben 20Stück
RER => N Schrauben mie
65 Stück Sr 65 Stück =3S t Fahrza 25 Stuck M gN für My
atuchnt Stan, 1 gen Berg,
ar 2 4 LS e
A 607 2 456
Deulschlandfahrräder
August Stukenbrok Einbeck /R
Ersies Fahrradhaus Deulschlands
Mi
/ August Stukenbrok, Einbeck
e Yahrra
FNC 1
N keiten Schutsbtechektll tes
M Kelten Schufblechektlenräöuete-
August Stukonbrok, Einbock
d-V.
\ DEE AN
Nr. 607. Sortiment Stahlkugeln, Nr. 456. Sortiment Fahrradmuttern, Nr. 1157. Sortiment Schrauben,
enthaltend en SUN Raute OSB OR PE le enthaltend 25 Stück Muttern sortiert. enthaltend 20 Stück der verschiedensten Schrauben mit Muttern,
stellung ist praktisch gewählt, sämtliche kurante Grössen sind im Nr. 849-857 je 2 Stück, 858-864 je 1 Stück. BESEN zu SS ana llenkrausen,
Sortiment enthalten. Allen Radfahrern sehr zu empfehlen. Sortiment = 925 Stück 95 Pfg se
Sortiment = 65 Stück 60 Pfg. : Sortiment = 20 Stück Mk. 1.45.
Unterlegscheiben,
Nr. 1642. Sortiment Multe
Sortime Kugeln und gut vernickelt, mit hochfein polierter Kante.
enthält sämtliche Sorten Muttern, welche zu enthält sämtliche Sorten Schrauben, weiche zu 5 > .
Peine Deutschland-Rade Gehören: einem Deulischland-Rade oehören a Kugellaufringe, Nr. 266. 182! 210. mm. Stück 8 Pfg.
A % enihält sämtliche Sorten Kugeln, zum Deutschland- .
Sortiment Mk. 1.10. Sortiment Mk. 1.40. Rade gehörig, für Kurbellager, Steuerung, Naben Nr. 267. 16x21,x9 mm. Stück 6 Pfg.
A ARE Sortiment Mk. 1.55.
Garantiert feinste Stahlkugeln.
Wie allgemein bekannt, wird der ungemein leichte und spielende Lauf eines jeden Rades hauptsächlich durch die Kugellager
hervorgerufen. Hieraus ersieht man, ein wie wichtiger Artikel die Stahlkugel ist, daß also bei der
Herstellung derselben die peinlichste Sorgfalt beobachtet werden muß. Meine Kugeln sind
aus den ersten Werken hervorgegangen, und in Qualität, Rundung,
unverwüstlicher Härte und genauester Grösse unerreicht. Die
Politur ist hochfein und silberweiß.
Allerfeinste Qualität. 200000
Nr, 1406 | 1407 | 1408 | 1409 | 1410 | 1411 | 1412 | 1413 | 1414 | 1415 | 1416 | 1417 | 1418
Preis für 1 Gros Größe in Zoll i K 4 32 5 16 | I 32 4 a aa Is = a2 | E K 3 16 | Ya Zl 16 | "la
; Größe in mm 3,175 | 3,969 | 4,763 | 5,556 | 6,350 | 7,144 | 7,937 | 8,731 | 9,525 | 11,2 | 12,700 | 14,287 | 15,875
Preis für 16r0s Mk.| —.55 | —.75 90 |74.207| 71,50. 72102] 727757) 92.10 sam Es432 21500 626150
Nr. 1538 | 1539 | 1540 | 1541 | 1542 | 1543 | 1544 | 1545 | 1546 | 1547 | 1548 | 1549 | 1550
; e Ts Größe in Zoll aa ee Be Re lie lS EEA E,
Preis für 10 Stück. Größe n mm | 3,175 | 3,969 | 4,763 | 5,556 | 6,550 | 7,144 | 7,937 | 8,731 | 9,525 | 1,02 | 12,700 | 14,287 | 15,875
Preis für 10 Stück Mk.| —.06 | —.06 | —.08 | -.10 | —.12 | -.18 | —.25 | -.30 | -.35 | —.60 | 1.10 | 1.80 | 240
Es empfiehlt sich, von den Kugeln bei kleineren Abnahmen mindestens 10 Stück von jeder Größe zu nehmen, da diese in solcher Verpackung
und 1-grosweise verpackt, vorrätig sind.
Nr. 1849. Schutzbrille für Radfahrer
mit gesponnenen Reitfedern und guten weitsichtigen Gläsern,
Nr. 1850. Schutzbrille für Radfahrer Nr. 119. Schutzbrille für Radfahrer vernickelt. Besonders praktisch als Schutz gegen
aus Drahtgaze, mit weißen Gläsern und Gummiband, Zum Schutz gegen Insekten mit weissen Gläsern und Drahtgaze versehen. Schützt anfliegende Mücken und Straßenstaub.
und Staub. vorzüglich gegen Staub und Mücken.
Stück 18 Pfg. Stück 85 Pfg. Stück 50 Pfg.
Weitere Automobilbrillen finden Sie in meiner Automobil-Preisliste, die ich auf Wunsch gern kostenlos versende.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks,
OCE IH
DI AUSGABE 1903
Zahnkränze und Freilaufzahnkränze.
Freilauf-Zahnkränze, Freilauf-Zahnkränze, Zahnkränze, Zahnkränze,
leicht an jeder Maschine anzubringen, leicht an jeder Maschine anzubringen, fertig zum Aufschrauben, mit Gewinde fertig zum Aufschrauben, mit Gewinde
mit Gewinde versehen, also fertig zum mit Gewinde versehen, also fertig zum versehen, zu meinen pleuloni: u versehen, zu „Torpedo“-Freilaufnaben
Aufschrauben auf die Hinterradnabe; Aufschrauben auf die Hinterradnabe. Freilaufnaben passend. 5/2” Teilung. passend. In 5/;” Teilung.
auch zu meinen Maschinen passend. Dieselben werden für 1” Blockkette Durchmesser Eu mm. Durchmesser 34 mm.
Dieselben Werden Alt Hs” Belenkee passend geliefert. Durchmesser 34mm. Nr. 1754 mit 14 Zähnen Mk. 1. Nr. 833 mit 14 Zähnen Mk. 1.50.
passend geliefert. Durchmesser 34 mm. N ï 5 4,50, 15 21:50; 1901 ,„ 15 5 „ 1.50.
Nr. 209 mit 14 Zähnen Mk. 3.50. DE Za Em Za nen Eike E SL 1:80; oo. +
1993 15.55, a » 1798 „ 10 „ » 4.50. 17 1, 083 5,711. 2; N
1994 ,„ 16 Y» » % Dieselben Zahnkränze, jedoch für „» 18 1.50. 18 „
al et » „» 4.50. 1” Rollenketten passend. Dieselben Zahnkränze, jedoch j Dieselben Zahnkränze, jedoch für
Y i ä 2 5 ockketten in 1” Teilun Blockketten in 1” Teilung
Dieselben Zahnkränze, jedoch ‘für Nr2287Ami 9 Zähnen Nk, 28.50 Nr. 1763 mit 8 Zähnen Mk. a Nr. 1902 mit 8 Zähnen Mk. 1.50.
1/” Rollenkette passend. » 1767 „ 9 21:50: 894 9 1 1.50.
Nr. 2286 mit 18 Zähnen Mk. 4.50. 77.1768, 10 „» 1.50. „ 1903 „ 10 1.50.
O
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NE
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Zahnkränze, N
fertig bearbeitet, mit Ge- - Zahnkränze,
winde versehen, also gleich Pr
zum Aufsetzen, für 5/3” 7 fertig bearbeitet, mit Ge-
Rollenketten passend. a N FS i R
Durchmesser 37 mm. y vinde versehen, also glei
Nr. 1475 mit 13 Zähnen f zum Aufsetzen, für
Mk. 1.20. m 1” Block- oder Blockrollen-
Nr. 1983 ni H Zähnen ( | | keiten passend.
. 1989 mit 15 Zähnen N N Durchmesser 37 mm.
DE: Nr. 1380 mit 7 Zähnen N
. 1985 mit 16 Zähnen Mk. 1.20.
Mk. 1.20. =
. 1986 mit 17 Zähnen = / Nr. ng 8 Zähnen
. 1987 mit 18 Zähnen Nr. 1990 mit 9 Zähnen
Mm . Mk. 1.20.
Auf Wunsch können obige Zahnkränze, Freilaufzahnkränze jedöch ausgeschlossen, mit jedem gewünschten Gewinde und jedem gewünschten Gewinde-Durchmesser
gegen einen Aufpreis von 50 Pfg. geliefert werden.
Vordergabeln.
Die nachstehenden Vordergabeln liefere ich fertig bearbeitet zum Einsetzen in die Maschine, das Schaftrohr ist mit Gewinde und Einschnitt versehen,
unterer Steuerschale. Die Emaillierung ist hochfein, schwarz glänzend poliert, die Gabelköpfe sowie die Enden der Gabelscheiden sind fein vernickelt
Bei Bestellungen bitte ich angeben zu wollen, ob die Vordergabeln für Rahmenhöhe niedrig, normal oder hoch geliefert werden sollen.
S
Nr. 1962. Nr. 1961. Nr. 808. Nr. 2105. Nr. 492. Nr. 807. Nr. 2295.
Vordergabel Vordergabel Vordergabel WVordergabel Vordergabel Vordergabel Vordergabel Vordergabel
miteckigem Gabelkopf miteckigem Gabelkopf mit eckigem Gabelkopf mit Tubularkrone mit eckigem Gabel- m. rundem Gabelkopf, m. 3fachem Gabelkopf mit eckigem Gabel
(Rohrkrone), (Rohrkrone), (Rohrkrone), für 28” Rad und für kopf, ganz Innen- aus einem Stück, (3 Platte enkrone)"s kopf, Innenlötung
für 28” Rad und für für 30” Rad und für für 28” Rad und für 25 mm lötung für 28” Rad Innenlötung f.28”Rad für 28” Rad und für für 28” Rad und
22 mm Lenkstangen- 25 mm Lenkstangen- 25 mm Lenkstangen- Lenkstangenschaft und für 25 mm Lenk. und für 25 mm Lenk- 23 mm Lenkstangen- 23 mm Lenksta
Schaft passend. schaft passend. schaft passend. passend, stangensch. passend. stangensch. passend. schaft passend. schaft passe passend
Stück Mk. 7.20. Stück Mk. 7.20. Stück Mk. 7.20. Stück Mk. 7.20. Stück Mk. 7.80. Stück Mk. 7.80. Stück Mk. 7.80. Stück Mk. 7.80. Stück Mk. 7,80,
Lenkst tangensch aft
Fahrradschraubenschlüssel.
sorgfältig gewähltes Sortiment solcher Schraubenschlüssel, die sich bisher für Fahrräder- und Reparatur-
Auch die billigeren Schlüssel sind aus durchaus tadelfreiem Material mit größter Sorgfalt hergestellt und entweder gut vernickelt
Den Gewinderollen und den Schraubspindeln ist eine besondere Aufmerksamkeit gewidmet; diese sind genau gearbeitet und geschnitten,
Im nachstehenden biete ich meinen werten Kunden ein
Werkstätten bestens bewährt haben.
oder blau angelassen.
©. Nr. 50. Schraubenschlüssel
Sorten Muttern passend. In blauer
Gewicht 140 Gramm.
für alle
10 cm geschlossen.
Stück 30 Pfg.
in guter Qualität,
Ausführung. Länge
Nr. 52. Schraubenschlüssel
g, aus Temperstahl gefertigt, äußerst kräftig
In blauer Ausführung. Länge 11 cm geschlossen.
Gewicht 155 Gramm. Stück 45 Pfg.
Nr. 1477. Schraubenschlüssel,
sorragendstes Fabrikat, kräftigster und haltbarster Löwenmaul-
schlüssel, auch als Schraubenzieher zu gebrauchen. Aus prima
Temperstahl gearbeitet. In vernickelter Ausführung. Länge 13 cm
Gewicht 230 Gramm. Stück 75 Pfg.
geschlossen.
Nr. 167. Schraubenschlüssel,
Rerst stark und sehr elegant gearbeitet, aus garantiert bestem
Material, mit Gewinderolle versehen.
Länge 13'/, cm geöchlossen. Gewicht 170 Gramm.
Stück 85 Pfg.
In vernickelter Ausführung.
AUGUST STUKENBROK, EINBECK |
Deutschland-Fahrradwerke. .. .. »'
——JJ AUSGABE 1903 IE
damit sich die Schlüssel leicht schrauben.
Nr. 1207.
Schraubenschlüssel
in solider Ausführung aus bestbewährtem Material und sauber
gearbeitet. Hülse und Hammer gestanzt, Maulteil gehärtet und
genietet. In blauer Ausführung. Länge 12 cm geschlossen. Ge-
wicht 130 Gramm.
Stück 35 Pfg.
Pr 166.
Elegant und öußerst stark, aus garantiert bestem Material gearbeitet,
Schraubenschlüssel.
mit Gewinderolle. In blauer Ausführung.
schlossen. Gewiclit 170 Gramm.
Länge 13!/, cm ge-
Stück 65 Pfg.
Nr. 546. Schraubenschlüssel
mit Pneumatik-Abnehmer, elegantes, handliches Modeli in sehr
starker Ausführung. Gewinderolle exakt gearbeitet und geschnitten.
Bestes Material. Die Verlängerung des Schaftes ist zu einem
Pneumatik-Abnehmer ausgebildet. In vernickelter Ausführung. Länge
15 cm geschlossen. Gewicht 155 Gramm, Stück 75 Pfg.
Schraubenschlüssel
Nr. 1110.
in kräftiger Ausführung, auch als Motorschlüssel zu empfehlen,
in durchaus solider und feiner Vernickelung, aus gutem Stahl
gearbeitet,
geschlossen.
mit geripptem Griff und Stellschraube.
Gewicht 200 Gramm,
Länge 13 cm
Stück 85 Pfg.
=
AUNA
Schraubenschlüssel.
Nr. 1317.
Solider Werkstattschlüssel in kräftiger Ausführung und gut ge-
arb
faulteil.
itet. Mit Schraubenspindel zum Verstellen und gehärtetem
Ganze Länge 19 cm, Gewicht 600 Gramm. Ausführung blau,
Stück Mk. 1.20.
Nr. 3255. Schraubenschlüssel.
speziell für Fahrräder, kleinere Motore und Motorzweiräder geeignet.
Die Qualität dieses Original-Amerikanischen Schlüssels ist eine
Nr. 611. Schraubenschlüssel.
Bei diesem Schlüssel bewzgt sich der Hammer in einer besonderen
Führung und ist deshalb ein Abbrechen des Maulteils s0 gut wie
ausgeschlossen. Handliche, sehr gefällige Form. Aus bestem
Temperstahl hergestellt, in fein vernickelter Ausführung. Länge
14 cm geschlossen. Gewicht ca. 240 Gramm.
Stück Mk. 1.30.
Nr. 1833. Fahrradschlüssel
in Verbindung mit Konuszange. Das Maul ist
extra lang, damit auch Konusse bei starken Na-
ben bequem nachgestellt werden können. Die
Ausführung ist durchaus kräftig, nur best
bewährtes Material hat bei diesem Schlüssel
Sn
Eee „—
Nr. 55. Schraubenschlüssel.
Handliches schönes Modell, ganz aus Temperstahl
mit Gewinderolle. In blauer Ausführung.
Gewicht 130 Gramm,
hergestellt,
Länge 10 cm geschlossen.
Stück 45 Pfg.
Nr. 722.
ın besonders guter Qualität,
Schsaubenschlüssel
Die Hülse sowie der Hammer sind
aus vorzüglichem Material gefertigt, der Schlüssel selbst ist äußerst
handlich und bequem. Auch zum Lösen der größten Muttern ge-
eignet. Ausführung fein gebläut.
wicht 170 Gramm.
Länge 14 cm geschlossen. Ge-
Stück 65 Pfg.
Nr. 1291. Schraubenschlüssel,
für ans und Werkstatt vorzüglich geeignet, da besonders
solide und kräftig, Das Maulteil ist guf gehärtet und reichlich breit,
so daß ein Beschädigen der Muttern ausgeschlossen ist. In ver-
nickelter Ausführung. Ganze Länge 14 cm. Gewicht 330 Gramm.
Stück 75 Pfg.
Nr. 2674. Schraubenschlüssel
in hervorragender Qualität, aus prima Stahl hergestellt, von vor:
züglicher, sauberer Präzisionsarbeit. Handliches, sehr beliebtes
Modeil, welches in keiner Satteltasche fehlen sollte. In feiner,
englischgrauer Ausführung. Länge 11!/; cm geschlossen.
Gewicht 200 Gramm, Stück Mk. 1.45.
Nr. 1199. Schraubenschlüssel.
- (hervorragender METS A SCHIEBEN):
Mit diesem Schlüssel biete ich etwas besonders Starkes und kräf-
tiges, so daß sich derselbe nicht allein für Fahrräder, sondern auch
für Motorräder, Gepäckräder cic., besonders aber für jede Werk-
statt eignet, Die Schraubspindel liegt im Innern völlig verdeckt und
schraubt sich der Griff, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, beim
Verstellen des Maulteiles nicht auseinander, wodurch ein angenehmes
Hantieren mit dem Schlüssel möglich ist, Dieser Schrauben-
schlüssel ist aus allerbestem Material hergestellt und sehr sauber
und präzise gearbeitet. Ing blanker Ausführung. Länge 14 cm
geschlossen. Gewicht 300 Gramm, Stück Mk. 2.40.
Nr. 3460. Schraubenschlüssel,
besonders für die Werkstatt geeignet in kräftiger
und zuverlässiger Qualität, für Fahrräder und Motoren. Kräftige
Hülse mit starkem Hammer, sowie sauber geschnittene Gewinde-
vorzüglic Ibe is C 5 bestem Stahl gearbeitet, so A EL REES 5 nn : u :
a nee er ae 5 TE gewährleistet wird. In Verwendung gefunden. Maulfeil gut gehärtet, mit kräftiger Spindel, epindel, nal Dun GIES CN gegen
a ch 0 \ . E 3 x ‘
englischgrauer Ausführung, ganze Länge 16'/; cm fein vernickelt und poliert. Länge 11\/, cm. Gewicht 200 Gramm. 5
Stück Mk. 2.10, Stück Mk. 1.10. Stück Mk. 1.50.
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Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
THF wie;
DI AUSGABE 19030
Fahrradschraubenschlüssel und Mutterschlüssel,
aus kräftigstem Material hergestellt, in den verschiedensten Formen. Die Schlüssel sind exakt gearbeitet, so daß bei ordnungsmäßigem Gebrauch eine Beschädigung
der Muttern ausgeschlossen ist.
AUGUST STUKENBROK, EINBECK .-. N
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Nr. 3256. Motorschlüssel,
speziell für Motorzweiräder geeignet, in sehr Kräftige
Ausführung aus allerbestem Siahl geschmiedet, vor
En nen : zügliches Präzisionsfabrikat in englischgrauer Aus-
äußerst kräftig, m# Spindel und Gewinderolle ver- führung. Dieser Schlüssel eignet sich infolge seiner vorzüglichen Qualität auch
u sehen. Besonders breites und starkes Maulieil. in che Ari { TG ne CANS 20 eT
Länge 19 cm, Gewicht 850 Gr. In vernickelter Ausführung. Stück Mk. 1.60. sehr guf für die kleineren en Mk. 270 eic. Ganze Länge 29/, c
Nr. 1316. Schraubenschlüssel
in Löwenmaulform, auch für Motorräder geeignet,
Nr. 1266. Schraubenschlüssei
n sehr gefälliger und handlicher Form, v
el Qualität, mit schmalem, dabei doch -
Nr. 1374. Schraubenschlüssel Qualità), Maulteil, um versteckte ] en
mit Konuszange. Sehr praktisches Werkzeug für die Satteltasche. Mit diesem zu kuunen. Besonders für Motorräder zu empfehlen. Aus vorzüg e r
el Schlüssel ist es möglich, fast alle Teile des Fahrrades zu lösen und fest- hergestellt, in fein polierter und vernickelter Ausführung. Solider und empfehlens-
nd zuschrauben, er wir deshalb vielen Fahrern unentbehrlich sein. Die Zange werter Schlüssel. Ganze Länge 23 cm. Gewicht 485 Gramm. Stück Mk. 2.40.
en sowohl wie der Schlüssel sind aus bestem Material gearbeitet. In fein ver-
= nickelter Ausführung. Länge 18 cm geschlossen, Gewicht 250 Gramm.
9. Stück Mk. 1.75.
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Nr. 493. Werkstattschlüssel.
Dieser verstellbare Stahlschraubenschlüssel findef ı
seiner wesentlichen Vorteile allgemeine Beachtung und gern Verwendung. D
Nr. 1265. Werkstatt-Schraubenschlüssel und die Wangen sind aus einem Stück Stahl gepreßt, wodurch der 5
2], in bester Ausführung, mit langem Handgriff und in iuideretane Eng und handlich ist. Selbsttätige Veränderung der Maulw we
rs der Mitte liegender Gewinderolle zum Verstellen. Das Zen E isf ausgeschlóssen. Des weiteren können in das Maul ausı ZL
E Maulteil ist, damit es nicht ausspringt, besonders gehärtet, die Spindel ist En nbac en Aug werden, = kann Bau ger sen OS Einyo
im, ıus Stahl geschmiedet, die Hülse dagegen aus vorzüglichem Temperstahl een En alle werden. In blanker Ausführung.
ergestell. In hochfeiner englisch grauer Ausführung. Länge 18 cm, u Any CAS ramm.
Gewicht 560 Gramm. Stück Mk. 2.40.
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es
(ED Nr. 1373. Fahrradschlüssel. Nr. 1821. Pedalschlüssel. Nr. 644. Fahrradschlüssel.
5. lauptsächlich zum Stellen von Konussen, ann au und an montieren, ES daher auch Blau angelassen, in vorzüglicher Qualität, rec
poliert und vernickelt. Länge 9'/, cm, meinen Maschinen passend, in Blade Ausführung: eg, ale Zl fürdie verschiedensten Muttern pas Läng 20 |
Gewicht 15 Gramm. Stück 18 Pfg. Länge 20 cm, Gewicht 200 Gramm... . . . . Stück 35 D Gewicht 130 Gramm. ück 4 1 |
x 8 E WS (e Or
5 Qe
eim Nr. 3461. Fahrradschlüssel Nr, 1492. Fahrradschlüssel. Nr. 1490. Fahrr adschli üssel
E mit Schraubenzieher für 4 verschiedene Muttern Auch zu meinen diesjährigen Maschinen passend, aus in sehr kräftiger und solider Ausführt DIGNITA
ber passend, aus sehr starkem Material in ver- bestem gehärteten Material hergestellt, in vernickelter Aus- Zieher. Ds wir Meinen die
cm nickelter Ausführung. Länge 14 cm. führung. Für Muttern und für die Deckscheiben des IE E Und et soleneı SED
0. Gewicht 110 Gramm. Stück 60 Pfg. Kurbellagers passend. Länge 16'/, cm, Gewicht ca. 86 gr. verwenden, Der Eennessihetaukvernickelt =
7 Stück Mk. 1.10. Gewicht 100 Gramm. Stück Mk. 1.45.
e 5 i i i a Nr. 721. Fahr E 35C
iger Revolver- Nr. 562. Ringscheibenschlüssel ( y Sehr praktisch, at iT
tige Schraubenschlüssel zum bequemen Einschrauben der Lager- stehend, für alle A
4 für Sechskantmuttern, mit 10 verschiedenen Öffnungen schalen in das Kurbelgehäuse, auch als = mit Konusschlüssel, Schra
von 8—20 mm und einem Schraubenzieher. Ganz aus Cemanbonzien Fenua blau und Hammer. Der | ]-Dorn paßt genau mitten in die
Stahl gefertigt, leicht, handlich und sehr praktisch, ee urn und ist somit der eine Teil als Handgriff zu benutzen. Aus
un SD ſalicher FSS ELA SN EN in BSngeBlZzBeS SEWIERE2SE Sramrg. bestem Stahlguß, fein vernickelt. Zusammen 16‘), cn lang,
Jeder Werkzeugtasche unterzubringen. In blanker Aus- Stück 12 Pfa. Gewicht 130 6 i tück 90 Pfg.
führung. Länge 15'/, cm, Gewicht 190 Gr. 5}, Mk. 1.60. 9 Iewic ramm Siück 9 fg |
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
e e Deuischland-Fahrradwerke. .. ..
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TI —y AUSGABE 1908 Eee
Öler und Ölkannen.
Meine untenstehenden Ölkannen sind aus starkem Material gearbeitet, dichthaltend und mit scharfen, fest schließenden Gewinden versehen. Besonders empfehlensweri
ist die Nr. 1829, die ich deshalb auch meinen sämtlichen besseren Maschinen beilege; bei dieser Ölkanne ist das Herauslaufen von Öl fast vollständig ausgeschlossen.
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Nr. 976. Öler.
Abbildung in natür-
licher Größe. Helm-
form, klein und staub-
dicht, für Hinterrad-
naben geeignet; in
vernickelter Aus-
führung.
Stück 6 Pfg.
Nr. 787. Öler. Nr. 1968. Öler.
Abbildung in natür- Abbildung in natürlicher
licher Größe. Helm- Größe. Denen? extra
form, extra klein und klein und staubdicht, mit
staub t, für langem Oelrohr, für
J Vorderradnaben geeignet;
in vernickelter Aus-
führung.
Stück 10 Pig.
Vorderradnaben gz
eignet; in vernickelter
Ausführung.
Stück 6 Pfg.
Nr. 1829, Ölkännchen
in feinster vernickelter Aus-
führung, schildkrotartig gemustert
mit gebogenem Rohr und Flügel
schraube, garantiert dichthaltend.
5 cm Durchmesser, ganze Länge
14 cm.
Stück 30 Pfg.
Nr. 1262.
Olkännchen
mit gebogenem
\ Rohr und Nadel,
| Körper aus Zellu
| loid, 41/, cm Durch-
/ messer,
ganze Länge 14 cm
Stück 35 Pig.
Nr. 2457.
Automobilölkanne
aus Kupfer in sehr solider und
Nr. 65. Öler.
Abbildung in natür-
licher Größe, Helm-
form, mittelgroß und
staubdicht, für
Kurbellager; in ver-
nickelter Aus-
führung.
Stück 10 Pig.
Nr. 1261.
Ölkännchen
mit geradem Rohr und
Nadel, Körper aus Zellu-
ioid, 41, cm Durchmesser,
ganze Länge 10 cm.
Stück 35 Pfg.
Nr. 1967. Öler.
Abbildung in natürlicher
Größe. Helmform, mittel-
groß und staubdicht, mit
langem Oelrohr; für
Kurbellager,
in vernickelter Aus-
führung.
Stück 12 Pfg.
Nr. 2477.
Ölkännchen
für Nähmaschinen aus
starkem Weißblech mit
solider Verschraubung.
Durchmesser 5 cm.
Stück 15 Pfg.
Nr. 788.
UAN in natürlicher
Größe. elmform, extra
groß und staubdicht, für
Motoren, Automobile oder
auch für kleinere Dampf-
maschinen geeignet; in
vernickelter Ausführung.
Stück 25 Pfe.
Nr. 818. Öler.
Abbildung in natürlicher
Größe. Helmform, groß
und staubdicht, für
Motorräder; in
vernickelter Ausführung.
Stück 18 Pfg.
N Nr. 180.
Ölkännchen
mit gebogenem Rohr
und Nadel, aus Weiß-
blech, 5 cm Durch-
messer, ganze Läng
14 cm.
Stück 10 Pfg.
Nr. 179.
Ölkännchen
mit geradem Rohr und
Nadel, aus Weißblech,
5 cm Durchmesser,
ganze Länge 10 cm.
Stück 10 Pfg.
feiner Ausführung von gefälliger : - Ä
Nr. 2453. Schmierkanne,
a een, Urne besond ignet für Motorfah on unverwüstlicher Quali
)5 esonders geeignet für Motorfahrzeuge, von unver ali-
wänden, Durchmesser/37280 mm. tät und Haltbarkeit. Behälter aus Stahlblech, aus einem Stück
gezogen und im Vollbade verzinnt. Mit extra verstärktem Griff.
Höhe des Rumpfes 100 mm. Inhalt |
ca. 1/, Liter, Auch für Petroleum |? Inhalt ca. "/, Liter. Stück Mk. 2.
oder Benzin zu verwenden, fein
poliert.
Stück Mk. 1.45
€ Titre 2
Nr. 29.
Petroleum-
spritze
zum Ausspritzen
beziehungsweise
Reinigen der
Kugellager an *
Fahrrädern,
Motorrädern,
Wagen etc, in fein
vernickelter Aus-
führung,
21 cm lang.
Stück C
Mk. 1.—., 5 ae
Nr. 2457.
Nr. 2136. Automobilölkanne,
ganz aus Messing gearbeitet, mit oesonders so-
lider Verschraubung, damit nichts herausfließen
kann. Diese Kanne wird auch gern für Petroleum
benutzt zum Einspritzen in die Kompressions-
hähne. Durchmesser 10 cm, Länge 24 cm.
Stück Mk. 1.10.
Nr. 2456. Motorradölkanne S
mit federnden Seitenwänden, recht
starke und solide Qualität in Weiß-
blech mit Flügelschraube zum be-
uemen Abschrauben des Rohres,
umpfhöhe 80 mm, Durchmesser |
60%23 mm, Inhalt ca. '/ı, Liter. 18
Für Öl, Peiroleum oder Benzin zu
verwenden.
Stück 35 Pfg.
Nr. 2136.
Nr. 977. Große Olkanne
für Werkstätten, aus Weiß-
blech gefertigt, sehr solide
und stark. Ganze Höhe 20 cm,
Durchmesser 7 cm.
Stück 45 Pig.
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Leistungsfähigsie Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche,
= [C] = m —r dA
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Nr. 1244. Kleiderschutz tit in aun ui Nr. 603. Kleiderschutz : Süide era sn Nr, 2466. Kleiderschutz Geno
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5 aus Seide, în neue? 8 in besonders enger, moderner 3
Nr. 2467. Kleiderschutz moderner Knüpf-Arbeit, Nr. 2468. Kleiderschutz Knüpf- Arbeit, dunkelrot mit =
schwarz mit gelbem Mittelstück, mit schwarzen Haken und Gummi- Gold durchwirkt, schwarz lackierte Haken mit Gummizug. Sehr feiner und ea
zug in sehr hübscher Ausführung, 32 Haken oben und 8 Haken unten. eleganter Kleiderschützer für Luxus-Damenmaschinen. 32 Haken oben und L
Paar Mk. 2.00. annagenzunien, Paar Mk. 2.40.
geeignet. Wer
legt, sollte z
damit behan
Größe 35%3
ae VERS] Il
aus Zelluloid, mit nickel- aus Zelluloid, mit nickelplattiertem
Nr. 187. Kettenschutz plattiertem Metallrahmen. Nr. 614. Kettenschutz Metallrahmen, von gewölbter Form.
Ein ähnlicher Schützer wie Nr. 614, jedoch hinten offen, daher für Die untere Seite des Kettenschutzes ist offen, um ein Aufschlagen der
alle Maschinen, auch zu meinen Damenmaschinen, passend und Kette zu vermeiden. Das verwendete Zelluloid ist derartig präpariert,
äußerst bequem und leicht anzubringen. daß ein Verbeulen resp. Werfen des Schutzes unmöglich ist. Auch zu
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Stück Mk. 4.80. meinen Damenmaschinen passen Stück Mk. 6.30.
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sehr praktisch
/ Nr. 693. Nagelfänger, für ovale Rohre passend, Td bewährt
2 an jedem Rade leicht anzubringen, verhindert das tiefe Eindringen von Nägeln, Stecknadeln,
Nr. 2132. Nagelfänger, Glassplittern, kleinen Steinchen usw. in die Laufdecken und Luftschläuche, datte im Gebrauch
der das tiefe Eindringen von Nägeln, Dornen, von größtem Vorteil und jedem Radfahrer zu empfehlen. Paar 60 Pfg
Glassplitter, wie überhaupt eine Verletzung des = :
Pneumatiks durch spitze Körper verhütet. Sobald .
sich das Rad in Bewegung setzt, schleifen beide
Kettchen auf dem Reifen und schmiegen sich dem-
selben vollständig passend an. Sobald nun ein
spitzer Körper eindringt, wird er durch das eine
der beiden Kettchen sofort entfernt, so daß er sich
also nicht festsetzen kann.
|
II
|
|
Ff 1
|
Paar 70 Pfg.
Nr. 228. Putzleder,
feinste und weiche Qualität. Zum Abreiben der
Nickelteile am Rade, auch zum Nachpolieren der
Emaille verwendbar. Hinterläßt keine Schrammen,
ES Nr. 385. Schutzhüllen für Pneu
Nr. 446. Putztuch, u aus gefärbtem kräftigen Stoff, mit 6 Bär z
um die Felgen. Sehr praktisch beim
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1 vorzüglich zum Putzen, vernickelter und fein > Reif, cht lei » auch für neue 6
Stück 50 Pfg. IF lackierter Gegenstände geeignet, R cami He auch Saia Ss 1enstrahlen
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AUGUST STUKENBRORK,
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D AUSGABE 1908
„Teutonia“-Reparaturkasten.
Nachstehende Reparaturkasten „Teutonia“ sind sämtlich von vorzüglicher Qualität; ich habe vor allem besonderen Wert auf eine reichhaltige
Ausstattung derselben gelegt. Die zum Füllen der Kästen verwendete Gummilösung, Reparaturplatte, Nessel und Mantelleinen sind ersi-
klassiges Fabrikat, es handelt sich also nicht um eine gewöhnliche Handelsware, sondern um eine extra gute Qualität; auch enthalten die
Kästchen extra 4 runde ausgeschlagene Plättchen des Reparaturmaterials, wodurch ein schnelles Reparieren auf der Landstraße erleichtert
wird. Die Kästchen selbst sind aus Metall hergestellt, hochelegant und verschiedenfarbig lithographiert.
Nr. 202. Nr. 201.
Reparaturkasten „Teutonia“
Nr. 491.
Reparaturkasten „Teutonia“
in kleiner Ausführung (Westentaschenformat), enthaltend:
1 Tube Prima „Teutonia“-Gummilösung, 2 Ventilschläuche,
1 Rolle Reparaturgummiplatte, 1 Rolle Reparaturnessel,
1 Stück Sandpapier, sowie 4 runde Plättchen Reparatur-
gummi, Mantelleinen und Nessel nebst Gebrauchsanweisung ,
in eleganter Aufmachung. Größe 47x 33x14 mm.
Stück 20 Pfg.
in gangbarster und gern gekaufter Größe, auch für die
Satteltasche, enthaltend: 1 Tube Prima „Teutonia“-Gummi-
lösung, 2 Ventilschläuche, 1 Rolle Reparaturgummiplatte,
1 Rolle Reparaturnessel, 1 Stück Sandpapier, sowie 4 runde
Plättchen Reparaturgummi, Mantelleinen und Nessel nebst
Gebrauchsanweisung; in eleganter Aufmachung.
Größe 60 x 40x17 mm.
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„Teutonia“-Gummilösung, 2 Ventilsc
1 Rolle Reparatur-Mantelleinen, 1
Plättchen Reparaturgummi, Manitellei
anweisung; in eleg
Größe 70%
Stück 30 Pfg.
Stück 25 Pfg.
Nr. 490. Reparaturkasten „Teutonia“
in extra großer und reichhaltiger Ausstattung, enthaltend: 1 große Tube bester „Teutonia“-
Guinmilösung, 2 Ventilschläuche, 1 Rolle Reparaturgummiplatte, 1 Rolle Reparaturmantel-
für Reparaturwerkstätten, Handlungen, Gasthäuser usw. CM
Ausstattung, enthält: 1 große Tube Prima „Teutonia‘“-Gumm
Reparaturgummiplatte, 1 Rolle Reparatur-Mantelleinen, 1 Rolle Repara
|
leinen, 1 Stück Sandpapier, sowie 4 runde Plättchen Reparaturgummi, Mantelleinen und 2 I
I Nessel nebst Gebrauchsanweisung; in eleganter Aufmachung. 4 runde Plättchen Reparaturgummi, Mantelleinen und Nessel nebst Gebr „eisung; in eleganter
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| Stück 35 Pfg. Stück 65 Pfg.
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Nr. 318. Luftschlauchende, Nr. 1509. Luftschlauchende, Nr. 1510. Luftschlauchende,
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0 bestes und praktischstes Hilfsmittel zum Reparieren der Luftschläuche, bestes und praktischstes Hilfsmittel zum Reparieren von Lufl- bestes und praktischstes Hilfsmittel zum Reparieren von Luti-
Bei Bestellungen bitte ich stets anzugeben, ob das Schlauchende für Schläuchen. Bei Bestellungen bitte ich stets anzugeben, ob schläuchen. Bei Bestellungen bitte ich stets anzugeben, ob
W/ar B/g-, 1°/,- oder 2zöllige Schläuche verwendet werden soll. das Schlauchende für 1/;-, 1%/;-, 1/,- oder 2zöllige Schläuche das Schlauchende für 1/,-, 1%/.-, 1%/,- oder 2zöllige Schläuche
x verwendet werden soll. verwendet werden soll.
1 m lang, Stück Mk. 1.80. 50 cm lang, Stück 95 Pfg. 10 cm lang, Stück 25 Pfg.
4 Nr. 1118. Reparatur- Nr. 138. Reparaiurgummiplatte Nr. 315. Reparaturgummiplatte
x gummiplatte € (Patentgummi) in bester Qualität, zum Reparieren von Luftschläuchen etc (Patentgummi) in bester Qualität, zum Reparieren von Luftschläuchen etc,
(Patenfgummi) in bester Qualität, zum 50 cm lang und 45 cm breit. 1 m lang und 45 cm breit.
Reparieren von Luftschläuchen etc. 45 cm k
JangkundBiojemibreit Stück Mk. 1.45. Stück Mk. 2.75.
Stück 30 Pfg.
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181
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Nr. 563. Reparatur- Nr. 136. Reparaturnessel, Nr. 316. Reparaturnessel,
Ï ar = neseel, N AeTuft stark gummiert, zum Reparieren der Luftschläuche bezw. zum Überkleben stark gummiert, zum Reparieren der Luftschläuche bezw. zum Überkleben der
I Ser, EAT der schadhaften Stellen, welche bereits mit Gummiplatte abgedichtet sind, schadhaften Stellen, welche bereits mit Gummiplatte abgedichtet sind,
il haften Stellen, welche bereits mit Gummi- 50 cm lang und 45 cm breit, 1 m lang und 45 cm breit.
I platte abgedichtet sind. 45 cm lang und n
| OTE ErE Stück 12 Pfg. Stück 55 Pfg. Stück Mk. 1.10,
|
| Nr. 893. Reparatur- Nr. 1451. Reparaturmantelleinen, Nr. 317. Reparaturmantelleinen,
mantelleinen, r sehr stark und vorzüglich gummiert, besonders geeignet zum Reparieren sehr stark und vorzüglich gummiert, besonders geeignet zum Reparieren von Lauf-
sehr stark und vorzüglich gummiert, be-
Ï sonders geeignet zum Reparieren von Lauf- von Laufdecken aller Systeme. 50 cm lang und 50 cm breit. decken aller Systeme. 1 m lang und 50 cm breit.
decken aller Systeme, 50 cm lang und R m
il 10 cm breit, Stück 18 Pfg. Stück 85 Pfg. Stück Mk. 1.60.
OD = jala!
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152
a AUGUST STUKENBRORK, EINBECK
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumaliks.
Zu ee u — UPS
SI — AUSGABE 1903 IE
Reparaturknöpfe für Fahrrad-
und Motor-Schläuche.
Der untere Deckel wird in
den Schlauch eingeführt.
Cr
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= Nr. 460. Motor-Pneumatik-Reparaturknopf.
Ri E pa Während der Bei diesem Reparaturknopf handelt «
h Reparatur. De System wie nebenstehende Nr.
Nr. 1566. . Pneumatik-Reparaturknopf-Kasten. \ — E und kräftiger, also der Stärke DD
ide Da sich diese schwerer eindrüch DD
Dieses hervorragend praktische Reparaturmittel dient dazu, um Defekte an
Luftschläuchen in wenigen Sekunden zu reparieren, ohne nötig zu haben,
die durchlochte Stelle zu verkleben. Aus nebenstehenden Zeichnungen ist
zu ersehen, in welcher Weise der Reparaturknopf Anwendung findet. Man
wähle je nach Größe des Schadens einen entsprechenden Knopf und führe
den unteren Teil durch die beigegebene Reparaturzange in den Schlauch,
direkt unter das Loch, drücke hiernach den oberen Deckel darauf und die
Reparatur ist fertig. Die Vorteile, den dieses patentierte Reparaturmittel
dem älteren System gegenüber bietet, sind mannigfaltig, und zwar: Abso-
lute, von jedermann leicht, bequem und außerordentlich schnell aus-
zuführende Dichtung von Löchern; größtmögliche Reinlichkeit in der
Handhabung; kein Zusammenkleben von Luftschlauch und Mantel;
Kate), scharf abgegrenzte Flickstellen. Entsteht neben einer mii
ni
schlecht geschehen kann, so
Reparaturknöpfen einen beson
stehende Abbildung. Dieses I ist ganz
der Fahrt undicht gewordene oder verleizte I!
reparieren. Jedenfalls bietet es gegenüber dem
ständlichkeit wegen viele Vorteile. In Blechk
in verschiedenen Größen.
2 E Blechkästchen Mk. 2.20.
V OR Der obere Deckel >
R ‘ wird aufgedrückt,
izernen
diesem opf geflickten Stelle ein neuer Schaden, so kann der frühere D
Knopf gelöst und durch einen größeren ausgewechselt werden, der Z / 2 )
beide Schäden deckt. Die an einem unbrauchbar gewordenen Schlauche DZ / 4 PDP S
verwendeten Knöpfe können gelöst und immer wieder gebraucht werden, DI Di, een
da sie aus Aluminium hergestellt sind. Jeder Reparaturknopf-Kasten AP iba ÉL ertige Reparatur.
| enthält 10 Stück in sortierten Größen, Reparaturzange und einen eigens ( PM A >>
konstruierten Lochapparat. Ee genaue ECAC SAneZang wird jedem é H H —_— = —=
HA], RE u
ästchen beigefügt. om
Blechkäsichen 95 Pfg.
zum Selbstemaillieren von Fahrrädern, Motoren oder derglei
Viktoria -Emaillefarben billigster Anstrich für Fahrradgestelle, Felgen usw., denen
sauberes Aussehen verliehen werden soll; jeder Gegenstand ı
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(MORE Nr. E schw
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Airendung, schnellste Trookenkialtisf
hoher Glanz. 4 nat
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Ung.” Victoria-Emailfarbe / Wird * mit (einem RE
LES I A CORRAN M
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ar KK Imzurühren. Büchse Stets ge
Wit geringen Pruzentsätzen Tervenliöltil
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LUT
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El Be Nr. 1322. Stahlblaue
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nt rn Transparent-Emaille,
» 1215 weiß besonders geeignet zum
» 1219 bordeauxrot Emaillieren von Speichen, die
» 1220 postgelb hierdurch wie neue, blau an-
» 1222 eichenfarbig gelassen erscheinen und
y 1225 marineblau wieder elegant aussehen.
y» 1225 elfenbeinfarbig Diese Emalle trocknet Inner:
aut halb 10 Minuten un ann
Em Preis inkl. Patent-Dose der Einfachheit halben a
1: ii einem Wattebäuschchen auf-
./ Manbestreiche esprunge Stück 60 Pfg. getragen werden. In Glas-
denen der LackA nselip In Büchsen von 250 Gramm, flaschen von 50 Gramm.
mit dem beig en au er luftdicht verschlossen. Stück 35 Pig.
Sollte, mit ein wenig Ter = Er
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"Sicht vor Nachah! iau Mit diesem Emaillelack biete ich meinen werten Kunden eiwas Gutes trotz für Fahrräder. Das Sortiment enthält 18 Stück zweifarbige Abziehb
e lasche trägt diese Eriq | des nicht hohen Preises. Die Marke „Teutonia“ ist besonders Reparatur- An a m De x
s _ Werkstätten sowie auch jedem Privatmann zu empfehlen, da sich hiermit und zwar 6 Stück große A für Rahmenro 8 k
Beschädigungen der Emaille an Ader Bequem uns leicht PESE gen Be: untere Rohre, sowie 2 Stück B für Vordergabel und 2 Stü
ie Füllung und der Versand erfolgt in Steinkruken, wodurch ein Bruc EN ne eichtlaut demiRahme
2 dem Transporte fast Anegeschloasen it "Am Korke befindet sich in gabel oben. Dieselben sind leicht aut dem Rahmen anzu
der Kruke ein kleiner Pinsel, womit die ‚schadhaften Stellen leicht aus- also 18 Stück 50 Pfg.
ebessert werden können; auch befindet sich eine Gebrauchsanweisung an I
eder Kruke. Inhalt ca. 80 Gramm. Kruke 30 Pig.
nn |
Nr. 1107. Pinsel Nr. 903. Pinsel
Nr. 3035. Pinsel y £ i Pinsel‘ AAE
für Emaillelacke, aus weichen Borsten, in Blech gefaßt, flache Form, für Emaillelacke, aus prima weichen Borsten, für Emaillelacke, aus reinen, weichen Borsten. |
Stück 20 Pig. Stück 12 Pfg. E Stück 10 Pig. |
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Nr. 177. Nr. 1553.
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— >> „Teutonia“, | „Teutonia“,
100 ( Gramm bestgeeigneteund emp-
fehlenswerte Qualität
für Fahrrad-Laternen,
in Glasflaschen von
100 Gramm
wasserhell, in bester, \
besonders für Fahr-
räder geeigneter
Qualität, in Glas-
flaschen von 100 Gr. Ei
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Seite 131 u. 157. | | STE SEE
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Nr. 1265. Schmieröl „Teutonia I geeigneter Qualität, "Glasflaschen von 50 Gr.
Flasche 18 Pig.
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wöhnlich in den Handel kommenden dünnflüssigen Schmierölen, die sofort wieder aus dem
Lager laufen und ihren Zweck gänzlich verfehlen, nicht zu vergleichen. Das „Teutonia“-
Schmieröl ist eine ausgezeichnete Ware von hohem spezifischen Gewicht sowie größtem
Fettgehalt und besitzt hervorragende Schmierfähigkeit und Schlüpfrigkeit.
Das „Teutonia“-
Brennöl rußt und
schwalcht nicht,
sondern brennt ruhig
mit ıntensiv hell-
Jede Flasche ist in
einem mit Wellpappe
ausgelegtem Karton
verpackt, ein Bruch
I Deutschland- auf dem Transporte leuchtender weißer CD), |
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.\ us} Stuken großen Vorzug, dal || ,
\ Einbeck. ; schlossen. bei größter ES Y el es
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| A Lampenichtverkohlt. | @ nicht WW
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Y )) 1 Flasche SE) Nr. 1388. M
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I „Teutonia“, 5 Schmieröl
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UT > Qualität, in Glas- De 7 t 1 maschinen, Strik- 1. 19
flaschen von 200 Gr. M GAREN | main, con, Sure fap en “rad? N
FI 3 {| wasserhelle 3 frei, verursacht also keine it N)
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Nr. 1507. HS aN CS
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| Schmieröl Flasche 25 Pfg. | I US >
| „Teutonia“, Nr. 176. Brennöl OSLO
„Teutonia“ |
bestgeeignete und emp- |
fehlenswerte Qualität für |)
Fahrradlaternen, in Glas- |
flaschen von 209 Gramm, ZU
Flasche 30 Pfg.
in Blechkanne, wie i |
Nr, 513 auf Seite 155, RMA
1 kg mit Kanne
Mk.-1.30.
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°° AUGUST STUKENBROK, EINBECK 77
ee nr Pensehlands ältesfes und größtes Spezialhaus für Fahrräder.
——J AUSGABE 1908 E
„Teutonia“- Schmieröl für Fahrräder.
Hervorragend in Qualität! | Im Gebrauch vorzüglich bewährt!
Das „Teutonia“-Schmieröl ist im Gegensatz zu den meistens im Handel befindlichen dünnflüssigen
Ölen von einer hervorragenden Qualität und unter Garantie harz- und säurefrei. Nicht zum geringsten
hängt der leichte, geräuschlose Lauf eines Fahrrades mit von der Verwendung eines guten Öles ab;
die Naben, Kurbellager eic. müssen stets sehr gut geölt sein, wenn die-
selben keinen Schaden nehmen sollen. Das „Teutonia“-Schmieröl ist eine
ausgezeichnete Ware von hohem, spezifischem Gewicht, sowie größtem
Fettgehalt, ist wasserhell und
besitzt hervorragende Schmier-
fähigkeit und Schlüpfrigkei
August Stakenbrok N
Einbe® -
yes |
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Nr. 1264. Nr. 1980. Nr. 513. Nr. 512. Nr. 939. Nr. 940.
Schmieröl „Teutonia“, - Schmieröl „Teutonia“ Schmieröl Brennöl „Teutonia“ Schmieröl Schmieröl
N i Teutonia“ ügli Teutonia“ Teut
in Blechkannen, mit Schraubverschluß, in Blechkannen, mit Schraubver- N Bi FOIE it ar En one Qua E 2 en amas
besie Qualität, von höchster Schlüpfrigkeit. verschluß, harz- und säurefre, Schraubverschluß, vor ARE Is Santenfplechkannen = in n elegante en Blech
von unerreichtem Fettgehalt. ET en nn enemifsch
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2 Kilogramm mit Kanne 1 Kilogramm mit Kanne "1 Kilogramm mit Kanne
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Fettgehalt und großer Schmierkraft, absolut rein, harz- und säurefrei und von hohem
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Diescs Motorenbenzin „Teutonia“ ist ein speziell für Kraftfahrzeuge hergestelltes Produkt,
welches Gegensatz zu gewöhnlichem Benzin den Motor nicht zu sehr erhitzt, viel-
mehr. besonders regelmäßig arbeitet und keinerlei Rückstände hinterläßt. Spezifisches
Gewicht ca. 0,680, Ich liefere Benzin in gut verschlossenen Blechkannen, und zwar:
Nr. 2085. Moterenbenzin, 5 Liter mit Kanne ik. 3.55.
10 „ 2086. e Dee 07:30:
| » 2087. » 25) u 1 » 15.25.
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I: können, wenn noch gut erhalten, bei Neubestellungen an mich eingesandt werden. Der
Preis erniedrigt sich dann wie folgt:
Bei Nr. 2085 um Mk. 0.50. Bei Nr. 2087 um Mk. 2.50.
n» 2086 » y» 1.—. » n 208 „ „» 4
Freilaufnabeniett „Teutonia“ und Freilaufnabenöl „Torpedo“ siehe
Seite 131.
Nr. 2089-2092,
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
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M Chemische Artikel zur Radpflege.
Sehr empfehlenswert für eine vorzügliche Instandhaltung, leicht und bequem anzuwenden.
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zum Äuskitten von Defecten anLaufmänteln || =
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zum FestklebenderSchlauchreifen auf Holzfelgen. | | |
auch um Korkgriffe auflenkstangen Festzukitten. |@ =
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Nr. 1212.
Schlauchreifen-Kitt
zum Festkleben der Schlauchreifen auf
Holzfelgen, sowie auch um Korkgriffe
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ig zum Ausfüllen von
„Teutonia“ Aachen an gan
Bremsverletzungen und sonstigen De-
fekten in Laufmänteln und Gummireifen,
auf Lenkstangen zu befestigen. Von Dieser Zement beseitigt derartige Ver-
>: | hoher Bindekraft. letzungen spurlos. Die betreffende
a [D E 2 In Tube Bes Dr Gramm. Stelle muß jedoch gut mit Benzin ge- x e
oO | S2 N x ube , reinigt werden. In Zinntuben von
Syn RE 20 Gramm. 2 Y
o Vorzüglich Be Tube 25 Pfg. 99 gel
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5] und Emaillewaaren. |
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j x j 2 ï E nach mehrfachem Einreiben gegen Porös- Ma 13 ° sol.
S L 1293 Blitzb an I Ser ertina‘ werden schützt und wodurch derselbe 0 N ER) Sn
E Vorzüglich wirkende Rostpolitur, beseitigl |7 99. | f elastisch erhalten wird. | I oChglan tzeugendE atu für nd
spielend jeden auf el und Stahl, | . n > gewordene Fahrradgestelle usw., entfern
en wundervollen Hochglanz, ohne tes Putz- und Versilherungsm) Stück 35 Pfg. 8 Mo chglanz ; Schmutz und erzeugt schönen, dauernden
I anzugreifen, schrammt nicht, h, Ashesern dV ilbein n == Hochglanz, Ein Lacküberstrich unnötig,
icht und trocknet sofort. Inhalt |% e 1: Altenide Nelken ein u P ( Weberzu ) Inhalt 85 Gramm.
= s 2 Y C Ps z - -
ä Flasche 35 Pig. I on echten Silbergegensthi £ as 'g E Flasche 35 Pig.
MSung einer neuen Silberschichti& : Schnellpolitu r
Pi, während alle übrigen Pu T = ——
[leunigen. für Fahrräder,
un von Messing, Kupfer etc) Holz, Leder,
Nen| Niederschlag von reinem Au] lackirteu.emaillirte
| 9 Gegenstände „
Be al € Zu
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"EINBECK
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Nr. 1893. Serpentina. of an: 62. Hochglanz-
gewordenen md Vorzüglichstes Putz- und Versilberungs- | berzug-Schnellpolitur.
El: te rue mittel, Zum Putzen, Ausbessern und |} Diese Politur wird auf emaillierte Fahrrad-
= il Ihre Rt) | y Versilbern schadhaft gewordener Lenk- | 2 teile, wie Rahmen efc., dünn aufgetragen
oC 2 SE stangen efc., auch zum Bun EU eben A | @l| und” verleiht denselben dadurch einen
nr gegenstände zu verwenden, da das Mittel y , | leichmäßi hö Hochglanz, In 5
einen Niederschlag von reinem Feinsilber ‚| Chemiker Dr. W. Obst's Sl ges Bee) ann) aan (M
erzeugt, In Flaschen von 100 Gramm. al) ES D Flasche 65 Pfg, Urs ENERO 1
= |möbel-Potitur || —
Y | Nr. 828. Solin.
| E 19 IO Dieses Präparat schützt absolut gegen Rost,
m | 29 1880 y 5 | selbst bei größter Feuchtigkeit. Solin ist
Nr. 313. Gummigrau | 2 oO | kan Eh, aon au neuen! EES
: : y ; ER | Fett, welches sich so dünn auf den Gegen-
BESS RUN SOIS FTI ene [Gesetzlich gechützkj = stand aufstreichen läßt, daß von einem
um#unansehnlichigewordenenfRneu; | 9 fettigsein absolut nicht mehr die Rede sein
matikreifen ihre ursprüngliche graue Farbe T | AUGUST STUKENBROK as kann. Der Glanz des Metalls wird durch
naturgetreu wiederzugeben. Gummigrau | * EINBECK“ S | dieses Mittel nicht im geringsten ver-
wirkt konservierend auf die Gummireifen, BE EINBECK SO 2 mindert, D 30 Pf
ist leicht anzuwenden, und die damit er- Sondern entfernt i Ze 2) E oSse 9.
zielten Resultate befriedigen allgemein. Das \ auch jeden |
Präparat ist vor dem Gebrauch mif etwas S Nr. 3573.
Benzin zu verdünnen, weshalb auch die E =
Dose reichlich gs gehalten BN um ein Nähmaschinen-
eiteree Gefä ö 2 gts 7
weitere Stück 40 Pig. önnen Reinigungspolitur
; Piggot.
Pr i Dieses Präparat remo! den Gegen- I 3
RL stand und gibt Abm Cze orden - -
j schönsten Hochglanz. esonders > ier-
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blitzblank, sondern entfernt auch jeden erscheinen. Auch für alle anderen Jar Dederweren ale ECS
Rostfleck, greift Nickel usw. absolut nicht Arten polierte Möbel vorzüglich ge- Ge C RBIBEdER die erlanas Babe Glanz
an. Saubere und leichte Handhabung. eignet, sowie auch bei lackierten | einwrreuesWAugsetenkleaerzn eben
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|) =" flaschen, Flasche 35 Pfg. Dose 18 Pig.
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| man sie mit diesem Mittel abreibt. gibt einen andauernd schönen Hochglanz. In Blechflaschen
| Dose 12 Pfg, mit Schraubverschluß, Stück 30 Pfg.
(110 Nr. 1474.
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oder Schlauchreifen auf Holzfelgen, ebenfalls zum Festkitten der Korkgriffe
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Be Ih den Ze bei eintretendem Detektwenien u Stoffen zu entfernen. Auch für Automabil- und Motorradfahrer besonders = den tere
. A x . . 41 er 1 ng,
Luftschlauehes due Näce) Datnen aclara zu empfehlen. Gebrauchsanueisung wird Iedet Stift beigegeben. Bequem , cm breit, 2 Tampons
das Nachpumpen; besonders bei solchen Schläuchen zu in jeder Satteltasche unterzubringen. Stück 8 Pfg. 1 Kuvert engl. P
empfehlen, wo eine auffällige Verletzung nicht zu entdecken / L
ist und Ein Luft kozaenı en Mac Der Inhalt einer Flasche Karbollösung,
genügt für einen Schlauch: Gebrauchsanweisung.
en 2 elaschen. Marton Mk. 1.—. g
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| || in langen Stangen und guter Qualität. Dieselbe bewirkt hohe Schlüpfrigkeit und leichten, geräusch- aaa hergestellt a PaS DeApanlerı [On ae Da aufn nm >
; N ülsen jederzeit zuverlässig fun tionieren, ist die Verwendung € gee MT
| | losen Gang der Fahrradkette, und das Tropfen, wie beim Oel, fällt vollständig or In Blechhülsen Unbedingt erforderlich. Die Nadel rd in den Oeler eingeführi Sp ge n n
| | mit nachschiebbarem Boden. Größe 22>100 mm, Stück 12 Pfg. gich das Fett in das Nabengehäuse einpreßt. Tube 35 q
| hj ? Nr. 500. | ¡Y
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| 1 N Nr. 349. „Teutonia“. —
Taschen -Apotheke Vorzüglicher Ersatz für Schmieröl. Eine N2 902.
| Füllung genügt für Mona Hält sic
| für Radfahrer, zur raschen | S vortrefflich in den K Feinste
| Hilfe bei Unfällen etc. Ge- Its Kugellsa sparsam. Kein Nach N 5
| brauchsanweisung liegt jeder Kim größere Touren und für kettenlose Räder Menni &
| Tasche bei, — Inhalt: Salmiak- y unersetzlich. In Tuben von 50 Gramm
| geist, Hoffmannstropfen, Inhalt. } 3
Baldriantropfen, Arnikatinktur, Es extra prapatırk
| Eisen-Chlorid-Watte, Gaze- Stück 25 Pfg. zumfesten
| Binde, englisches Heftpflaster, findichren.der
Salicyltalg, Nadelläppchen mit Bon E
| Nr. 312. Stecknadeln sowie Sicherheits Nr. 902. Lele
n BS 5
| Kautschuk-Hefipflasterband nadeln. te mennige renner.
|| für Radfahrer, Touristen, Turner etc. Es ist ein E, f ge,
| auf Schirting-Band gestrichenes Kautschukpflaster Stück 60 P g. vorzügliche Qualität und extra hergestellt |
| von großer Klebkraft und wird sowohl zum Ver- zum Abdichten der Brenner für Azetylen- er 5 I
| binden von Wunden als auch zum Dichtmachen von Zang [CATENA SE NS E = |
| | Luftschläuchen etc, gebraucht. QUIS COLE laternen. In Tuben von 20 Gramm Inhali. ni |
gewickelt, 3 m lang und 1 cm breit. S
nl Stück 35 Pfg. Stück 18 Pfg. Nr. 902. M
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= Ben m — 00 ———— B8——— - — ==]
E = 00 —— —— m I et E
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77 AUGUST STUKENBROK, EINBECK
"4. Deutschland-Fahrradwerke. .'. .'. .'. | | |
00 0e os Sowohl für Tourenfahrer als auch Geschäftsleute ist die praktische Unter-
G e ad E kträ er U 5 e à E k n eiz C bringung von Handgepäck und dergleichen am Rade oft von besonderer
D g 2 P g Wichtigkeit. Untenstehend biete ich daher eine gute Auswahl solcher
Gepäckträger, die sich bestens bewährt haben und deshalb zu empiehlen sind. Ihren Zwecken entsprechend sind sie solide gearbeitet und von praktischer Kon-
struktion. Die größeren, die zur Aufnahme schweren Gepäcks bestimmt sind, werden aus Schmiedeeisen hergestellt und sind mit extra starken Riemen versehen.
Nr. 1394. Gepäckriemen
in bester Qualität, aus starkem Lieder geschnitten, 80 cm lang und 15 mm
breit. Vorzüglich geeignet zum Aufschnallen größerer oder kleinerer Pakete
auf die Lenkstange.
Paar Mk. 1.
Gepäckträger
nase y NO / 27 Gepäckträger aus sehr
Gepäckträger im Gebrauch > a En Gurl
mit Riemen, ist sehr praktisch und zusammenklappbar, für große Pakete sowie auch Koffer geeignet. Derselbe hat ein / [ 2 Lag A E
eiegantes Aussehen und ist aus Stahl gearbeitet, daher außerordentlich haltbar. Nicht hinderlich für die Bremse und « \ Einfach und praktisch, be-
Steuerung. Ausführung fein vernickelt. Untere Platte 181/, cm im Quadrat. Rückwand 27:/, cm lang und 191/, cm breit. WS \ stehend aus zwei mit Haken
Nr. 1041.
Mit zwei Riemen je 120 cm lang. Gewicht 740 Gramm, ra N und Oesen versehenen Gummi-
Stück Mk. 4.70 / \ N bändern aus bestem rotem
LE SLT / / < N „ Para-Gummi. Größte Elastizität
RR N und Haltbarkeit und schnell-
möglichste Befestigung. Be-
sonders geeignet, um Kleidungsstücke wie Wettermäntel etc. am Rade zu
befestigen und stets mitführen zu können. Länge 24 cm und bis 100 cm
ausdehnbar. Paar 75 Pfg.
Nr. 1558. Gepäckträger
in leichter Ausführung, elegante
Form und sauber vernickelt. Der
Vorteil dieses Gepäckträgers liegt
darin, daß das eine Teil desselben
leicht aus der Klaue welche an der
Nr. 960. Gepäckträger. Lenkstange befestigt wird, heraus-
u E Y
Vernickelt, von sehr elegantem Aussehen und größter AS ESO CECRIIES an
Haltbarkeit. Die Befestigungsklammern sind ge- stande in der Hand weiter getragen
seizlich geschützt, auch ist der Halter sehr leicht werden kann. Mit besonderem
arı der Lenkstange anzubringen. Ganze Länge 1
16 cm, Riemenlänge 65 cm. Gewicht 170 Gramm, Eau zweiikräifigen ne
Stück Mk. 1.35, 9 cm breit. Gewicht ca. 240 Gramm.
Stück Mk. 1.60.
aus Bindfaden geknüpft, leicht zu öffnen und zu schliessen, Dieses
sehr praktische Gepäcknetz kann den verschiedensten Zwecken
dienen, Es ist sowohl am Rade festzubinden, als auch auf dem
Rücken zu tragen. Für kleinere Pakete sehr geeignet und beliebt,
Stück 60 Pfg.
Nr. 1047. Gepäcknetz,
das sehr schnell und in be- /
quemster Weise an der Lenk- / /
stange angebracht werden
kann. Besonders zur Auf- /
nahme kleiner und mittelgroßer
Pakete geeignet, aus kräftigem
Hanfbindfaden gefertigt, oben
zum Zuschnüren,
Stück 55 Pfg,
Nr. 690. Gepäckträger Nr. 160, Gepäckträger für das Hinterrad
zum Befestigen am Vorderrad - Steuerrohr. Unverwüstlich im Gebrauch, da aus bestem mit einer Vorrrichtung zum Abstellen des Hinterrades verseh i
Material angefertigt; es ist deshalb dieser Träger schon für grösßeres Gepäck zu benutzen, unbefugte Benutzung geschützt werden kann. Der bewegliche drehbare hinfere ehnengegen und
Die Gepäckstücke ruhen fest und sicher, und der Träger ist während der Fahrt nicht hinderlich. die Speichen und sperrt das Hinterrad dadurch ab,
i Höhe 28 cm, Breite 20 cm, Tiefe 16 cm.
Mit zwei Riemen, je 75 cm lang. Gewicht 1000 Gramm,
Der Gepäckhalter i 17H
große Tragfähigkeit und ist beim Fähren nicht Mg ge EN Bes etäelne
Länge 240 mm, Breite 110 mm, Länge der Riemen ca. 660 mm, Gewicht
Stück Mk, 3,25. Stück Mk; 7 ca. 400 Gramm.
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o Nachstehende Peitschen liefere ich in bester und sauberster Ausführun s vorzüglichem Material gearbeitet, mit hochfein
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f 5 vernickelten Beschlägen und Schutzhüllen für die Peitschenhalt pP Nr. 152 d n Rohr ri It
Rad ahrer Peit chen alter. Die Peitschen 1 und 155 sind aus Rohr hergestellt,
Nr. 152,
Nr. 155,
Ne. 158, Nr. 473,
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Nr. 929,
tahleinlagen versehen, wodurch sie fast unzerbrechlich sind.
Nr. 162. Peitschenhalter Nr. 306. Peiischenhalter
aus Stahlblech gepreßt, in haltbarer und vernickelter mit federnden Backe
Ausführung, Gewicht 35 Gramm. stanzter Klaue, sef
Stück 13 Pfg. Gewicht 28 Gra
mn mn
Nr. 1292. Degenstock aus Bambus mit abnehmbarem Oberteil, 1
ca. 31 cm lang und wird in den Stoc n. = DD
Stück Mk. 1. . CD |
aus Kongo-Eiche mit natur-gebo
Nr. 1285 & Degenstock handlich und bequem. Die li
Quaiität, kantig, verziert und hat eine Länge von ca. 35 cm.
Stück Mk. 4.20.
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N aus Kongo-Eiche mit gerader Krücke, hand und
Nr 2711. Degenstock bequem im Tragen. Die Klinge isf i 2 -
festigt, von vierkantiger Form und ca. 48 cm Länge. Dieselbe wird, nz € ert
befindlichen Knopf gedrückt hat, herausgezogen.
Nr. 472, Nr. 2541
che Eiche
Nr. 271 2. Degenstock Hirschhorngriff und versilberter Zwinge
bunt gehärteter und ziselierter Klinge, von ca. 35 cm Läng
Durch Drücken des Knopfes, welcher sich am Griffteil bzf
Stück Mk. 7.
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Nr. 1293. Sehr eleganter Schießstock Tf .
tion, mit feinem bequemen Horngriff, Dieser Stock sieht aus wie e
stock, es ist ihm nicht anzusehen, welchem Zwecke er dient, De
die Patrone in den Lauf gesteckt und der Griff wieder aufgesetzt.
baren Feder springt der Abzugshahn hervor und nachdem man die
geschraubt hat, ist der Schießstock schußfertig. Hierzu passen die Flob one 568, 559, 560
und 567 auf Seite 186 des Kataloges. Stück Mk. 21.
Radfahrer - Peitschen.
Nr. 152. Radfahrer-Peitsche aus Rohr, mit vernickeltem Kı.opf und Schutzhülle,
Stück 70 Pfg.
Nr. 155. Radfahrer-Peitsche aus Rohr, mit vernickeltem Klauengriff und Schutzhülle
führung, Länge ca. 100 cm. Stück 95 Pig.
Nr. 158. Radfahrer-Peitsche aus Rohr, mit Stahleinlage, stark u
Hirsch-Kronengriff und starker Schutzhülle, Länge ca
Nr. 473. Hunde-Peitsche mit kurzem Rohrgriff, der am oberen End
versehen ist, wodurch solche auch im Falle der Not als Wa U
Leder geflochten. Länge ohne Schnur gemessen ca. 80 cm. Stück Mk
Nr, 929. Radfahrer-Peitsche aus Rohr, mit Stahleinlage, sehr stark und haltbar, mit fein vernickelter
Pfeife und Schutzhülle. Länge ca. 110 cm. Stück Mk. 1.50.
Nr, 472. Hunde-Peitsche in sehr starker Ausführung, aus bestem Leder gef
gearbeitet, so daß sie zusammengerollt in der Tasche oder au
gebracht werden kann, Länge ohne Schnur gemessen ca. %
Nr. 2541. Radfahrer-Peitsche, sehr solide und kräftig, mit Stahleinlage, v
bewickeltem Griff und Lederhandriemen, Länge ca. 100 cm. Si
Nr. 2542. Automobil-Peitsche mit angehängtem Lederriemen, aus Rohr, mit u
Schlaufe und Lederriemen in solider Ausführung, Länge ohne Rieme
gut zu handhaben. Stück Mk. 2.60.
Nr. 1211. Herren-Reitstock aus Gittarohr mit Hirschhorngriff, versilberter Zw
ganze Länge ca. 80 cm. Stück Mk. 4.80.
Nr, 2455. Radfahrer-Peitsche aus Weichgummi hergestellt. Der Griff ist mit hart
und des bequemen Anfassens wegen fein gerippt. Diese Peitsch
sames Verteidigungsmittel zu gebrauchen. Ganze Länge ca. 72 cm.
Nr, 3527. Radfahrer-Peitsche, auch als Automobil-Damenpeitsche zu verwenden, aus Bar
angehängtem Lederriemen, sauber vernickeltem Hundekopf, Schlaufe aus Leder. Län
Riemen ca. 28 cm. Stück Mk. 1.50.
Nr. 1208. Herren-Reitstock aus spanischem Rohr mit versilbertem, modernem Gri
schlaufe, In eleganter Ausführung, ganze Länge ca. 82 cm. Stück Mk.
Nr. 2543. Damen-Peitsche aus Rohr, biegsam und elastisch, schwarz lackierter Griff, Länge ca. 80 cm
Stück 95 Pfg.
e zu ve
ff, unten mit Leder-
0.
DE = Nr. 2138. Damenpeitsche aus Rohr, mit vernickeltem Griff, gern gekauites Muster; Länge ca. 84 cm |
Nr, 1211, Nr. 2455, Nr, 3527, Nr. 1208. Nr. 2543. Nr, 2138, Stück Mk. 1.65. Il |
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Nr. 1900. Vorhangschloß.
In besonders starker, sauberer Ausführung
besier Konstruktion. Durch den
aufspringenden Bügel, guten Sicherheits-
Chubbschlüssel, Messings ber über dem
Schlüsselloch, ist da hloR sehr beliebf.
In sc rz ema ter Ausführung.
Gewicht ca. 200 G m. Mit 2 Schlüsseln.
Stück 70 Pfg.
d von
springendem verzinnten
schieber versehen.
Stück 55 Pig.
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Nr. 116. Vexierschloß
ohne Schlüssel, öffnet sich da-
durch, daß der Kranz seitlich
gedrückt wird, vernickelt.
Nr. 115. Vexierschloß
ohne Schlüssel, öffnerf sich da-
durch, daß die Verzierung seitlich
gedrückt wird, vernickelt.
Gewicht ca. 4 Gramm. Gewicht ca. 10 Gramm.
Stück 25 Pfg. Stück 30 Pfg,
Die Vexierschlößchen Nr. 116 und 115 sind aus Messing, fein
vernickelt und poliert, mit farbigen Verzierungen; sie werden
ohne Schlüssel geliefert. Um die Schlösser zu öffnen, genügt es,
Nr.1998. Vorhangschloß,
in guter, kräftiger Ausführung, fein
schwarz lackiert, mit selbsttäfig auf-
Bügel
Sicherheits -Dornschlüssel.
Die Schlüsselöffnung ist mit Messing-
Gewicht
ca. 110 Gramm. Mit 2 Schlüsseln.
STUKENBROK, EINBECK
| = aa. AUSGABE DE
Fahrrad-Schlösser.
Sämtliche Schlösser werden mit 2 Schlüsseln geliefert, damit stets ein Reserveschlüssel vorhanden ist. Mein besonderes Augenmerk
Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Schlösser sowie auf ein leichtes Gewicht derselben geleat. n Schl
Sicherheits-Chubb-Schlüsseln versehen, wodurch ein unberechtigtes Öffnen fast unmöglich ist.
Nr. 540,
Dieses mit
und
A
KEI 0,
Nr. 1420. Fahrradschloß
für Satteltasche, mit aufspringendem
Ausführung.
Gewicht ca. 10 Gramm. Dieses Schloß
wird auch meinen sämtlichen Maschinen
Bügel, in vernickelter
beigegeben,
Stück 40 Pfg.
Nr. 99,
Einzelner Schlüssel
Vorhangschloß.
ausgestattete Schloß besitzt
selbsttätig aufspringenden verzinnten Bügel,
ist schön schwarz lackiert und von solider
Konstruktion.
Gewicht ca. 110 Gramm. Mit 2 Schlüsseln.
Stück 30 Pfg.
es... Deutschland-Fahrradwerke. .'. ..
L
Nr. 429,
Bügel, schwarz emailliert, sehr
sicher schließend. Gewicht
ca. 50 Gramm. Mit 2 Schlüsseln.
Stück 50 Pfg.
habe ich auf größte
Die besseren Schlösser sind fast durchweg mit
einem Ziffer - Dornschlüssel Fahrradschloß. Fahrrad-Uhrenschloß
kräftigen, Uorzüglich und haltbar, mit auf- mit aufspringendem Bügel, öffnet sich
springendem, vermessingtem nur, wenn der kleine Zeiger auf die
betreffende Stunde, der große auf die
beireffende Minute gestellt wird, we che
auf dem beıgegebenen Schlüssel ver-
merki sind.
sind sortiert.
Die Zeiten der Schlösser
Der Schloßbügel wird
einfach um Kette und Kettenrandkranz
Nr. 2413.
Fahrradschloß
in Form eines Ringes, sehr leicht und
bequem in der Westentasche zu tragen,
mit flachem Schlüssel und ver-
messingtem, beim Schließen selbst-
tätig aufspringendem Bügel. Gewicht
ca. 27 Gramm, Mit 2 Schlüsseln.
Stück 30 Pfg.
gelegt und ins Schloß gedrückt.
wicht ca. 115 Gramm, Mit 2 Schlüsseln
Nr. 617.
mit aufspringendem, vermessingtem Bügel, in schwarz
emaillierter Ausführung und eingeprägten Verzierungen.
Das Schloß wird um Kurbel ndl fa
und der Bügel einfach eingedrückt,
Gewicht ca. 75 Gramm,
die Verzierunaen seitlich zu schieben, worauf das Schloß zu obigem Schloß,
oeöffnet werden kann. Stück 6 Pfg.
Lj A S
Nr. 2470.
Fahrradschloß
mit sogenanntem Chubbschlüssel
versehen, fein schwarz lackiert,
mit starkem Bügel, Handliches
bequemes Schloß, Gewicht
ca. 80 Gramm, Mit 2 Schlüsseln.
Stück 70 Pfg.
Nr. 2406.
Fahrradschloß
mit rundem verzinnten Bügel
und Doppelbart-Zifferschlüssel,
fein schwarz lackiert, mit
Messingnieten, gute dauerhafte
Qualität, Gewicht ca, 75 Gramm,
Mit 2 Schlüsseln.
Stück 50 Pfg.
Nr. 118.
00
00
F+
Fahrradschloß,
sogenanntes Bulldoggschloß, mit
aufspringendem, vermessingtem
Bügel, flachem Schlüssel, fein
schwarz lackiert. Gewicht
ca. 75 Gramm. Mit 2 Schlüsseln,
Stück 45 Pfg.
Nr. 430.
Fahrradschloß
mit selbsttätig aufspringendem
Bügel, fein schwarz lackiert,
Bügel vermessingt, sehr sicherer
Stechschlüssel. Gewicht
ca. 36 Gramm. Mit 2 Schlüsseln.
Stück 35 Pfg.
160
Nr. 118. Kette
sehr zuverlässig und gut vernickelt,
Ge-
Stück Mk. 1.50.
Fahrradschloß
ahmenrohr gelegt
Mit 2 Schlüsseln,
Stück 70 Pfg.
Nr. 1271.
Fahrradschloß
mit gufen Zuhaltungen und
sicherem Schlüssel, fein schwarz
lackiert, mit eisernem Bügel.
Gewicht ca. 20 Gramm.
Mit 2 Schlüsseln,
Stück 30 Pfg,
Slück 20 Pfg.
für Schlösser
38 cm lang, mit 2 Ringen,
_ Fahrradschloß
mit Schlüssel, Messing poliert
und vernickelt.
Gewicht ca. 8 Gramm.
Mit 2 Schlüsseln.
Stück 30 Pfg.
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Gewicht ca. 60 Gramm,
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumaiiks.
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.. Nachstehende Fahrradschlösser mit Kette sind sehr beliebt und werden wegen ihrer bequemen Handhabun ng ft. WUl man das
a rra = E OSSCTP. gegen Benutzung Unbefugter sichern, s0 ist in wznigen Augenblicken das Rad mit diesen Schlössern f geschlossen. Diz Sc 5 2
sich durch größte Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sowie leichtes Gewicht aus und werden sämilich mit 2 Sd
DD
7 MW
Nr. 2405. Fahrradschloß für Speichen.
Das Schloß ist sehr praktisch, da es permanent an Nr. 1274. Fahrradschlo
2 Nr. 1273. Fahrradschloß der hinteren Gabel befestigt bleibt. Durch Drehen e : geo
Nr. 105. Fahrradschloß. mit Kette. Von solidester Kon- des Schlüssels springt der Bügel des Schlosses mit Kette. In sauber vernickelter
Sauber vernickelt, mit starker Kette, struktion, in vernickelter Aus- selbsttätig auf und wird durch eine Feder festgehalten. Ausführung. Die Keite kann, wie
die sich beliebig festziehen läßt, ohne führung. Die Kette kann beliebig Das Rad ist in diesem Falle fahrbar. Will man. das an Zeich BB
daß das Schloß extra geschlossen eng zusammengezogen werden, da Hinterrad festschließen, so genügt es, die Sicherheits- a ZI ED
werden muß. Es ist also nur zum Jedes Glied den Schließhaken feder seitlich zu ziehen und den Bügel ins Schloß durch den Bügel in jeder beliebigen
Aufschließen der Schlüssel erforder-- bilden kann. Zum Aufschließen zu drücken, so daß 2 Speichen dazwischen liegen, Länge festgeschlossen werden.
lich. Länge 38 cm, Gewicht ist der Schlüssel erforderlich. wodurch das Rad nicht zu benutzen ist. In sauberer Gewicht ca. 40 q. Mit 2 Sc}
ca. 110 g. Mit 2 Schlüsseln. Gewicht ca. 90 g. Mit 2 Schlüsseln. schwarzlackierter Ausführung. Gewicht ca. 200 9 E CA IMINZSENEE N |
Stück 55 Pfg. Stück 55 Pfg. Dz2Se sein. Stück Mk. 1.65. Stück 55 Pfg. |
Die Hosenklammern sind aus allerbestem Material gefertigt und |
gute Federkraît. Um diese zu erreichen, werden die Federn zı |
osen ammern un sen ä er gebogen und hierauf jedes einzelne Stück gehärtet. Die auf dic j
o. klammern besitzen die denkbar größtz2 Federkrafît, bleiben lange Ze il
allen anderen Fabrikaten vorzuz ls ij
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N y SERE u j
Nr. 221. Hosenklammern = > ;
in gebläuter Ausführung, vorzügliche Qualität. Paar 4 Pfg. Nr. 1164. Hosenklammern,
Nr. 222. Hosenklammern, sehr praktisch, mit Feder- und Klappverschluß. In guter ver- mit herauszieh Feder un
wie vorstehend, jedoch poliert und vernickelt. Paar 6 Pig. nickelter Ausführung. Paar 24 Pig. in bester vernic! Ausfü
DO
DO
D) Nr. 223. hosenspangen Nr. 331. Hosenklammern, |
ET Y in guter und dauerhafter Qualität, von ovaler Form, fein schwarz i ‚ualität, in gebläuier Ausführung. Paar 10 Pig.
En lackiert. Die Befestigung derselben ist sehr bequem und einfach, Exirazfeine QUA N ge AE O g I}
Nr. 613. Hosenspangen, da die Spangen nur über das Beinkleid geschoben werden. I
verstellbar, aus durchsichtigem Zelluloid, einfache, bequeme Be- Paar 6 Pfg. |
I
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festigung durch Einhaken. Paar 40 Pfg.
Nr. 503, Hosensfege, / >
bequem anzubringen und leicht abnehmbar. Starker Gummizug mit Klammern an 4 7
beiden Seiten; auch Turnern, Reitern, Jägern etc. sehr zu empfehlen. A Nr. 1030.
Paar 18 Pfg. L Knieschützer
7 gegen Näss2, au
Y AN bestem Stoff, inac
gummiert, daher
wasserdicht, oben mil
Band versehen zum Zubinden.
Paar Mk. 3.25.
Nr. 1059.
ao Lenkstangen- Nr. 991. Hosenbeine
A RE aus bestem gummierten Bei Mitbenutzu
(LL MUDAN mantels wird
Stoff; schützen die
Hände unbedingt gegen Ee
Regen und Kälte. £ À
Paar Mk. 1.30.
ässigst
Nr. 552. Hosenhalter „Famos“,
praktisch als Hosenhalter, auch als Kleiderraifer für Damen zu
verwenden. Der Hosenhalter „Famos“ springt nicht ab, das
Verbindungsband ist aus bestem Gummi hergestellt, durch einen
einfachen Fingerdruck leicht anzubringen und abzunehmen,
sowie auch bequem in der Tasche mitzuführen. Paar 12 Pig.
00
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PR :’° AUGUST STUKENBROK, EINBECK {ff Ff
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I] AUSGABE 1903 BF
Fußhalter.
Im Nachstehenden biete ich meinen werten Kunden ein reichhaltiges Sortiment Fußhalter, für alle Sorten Pedale passend. Ich möchte deren Beschaffung
ganz besonders empfehlen, zumal man in den letzten Jahren immer mehr zu der Überzeugung gekommen ist, daß sich Fußhalter nicht nur bei Rennern
bewähren, sondern auch für Tourenmaschinen ebenso praktisch sind und große Annehmlichkeiten bieten. Bei Rädern, die mit Freilaufzahnkranz aus-
gestattet sind, sollten Fußhalter überhaupt nicht fehlen.
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Nr. 1401. Nr. 2482. —/ Nr. 252.
Fußhalter für Flügel- oder Zackenpedale, Fußhalter für Zacken- oder Flügelpedale, Fußhalter für Flügel- oder Zackenpedale,
I, neue geschlossene Form, aus hartem Draht hergestellt. aus rundem, starkem Stahldraht gefertigt, in fein vernickelter Aus- äfti lits i i i N
net für RennrahrerhmilRumikoptächranbenfe kantigen führung‘ Dieselben BRZSeN für sämtliche Zacken-Pedale, da sie in Rr tHgE TEMPE ENSE Qua tab amilfapelaSchraubenaverniciel
nterlegscheiben, in guter vernickelter Ausführung. jeder Breite verstellbar sind. Aeußerst dauerhaft und zuverlässig. Gewicht ca. 80 Gramm.
Gramm. Paar 30 Pig. Gewicht ca, 90 Gramm. Paar 25 Pfg. Paar 35 Pfg.
: Nr. 320 Nr. 1873. / Nr. 1250.
Fußhalter für Flügel- oder Zackenpedale, Fußhalter für Flügel- oder Zackenpedale,
Fußhalter für Flügel- oder Zackenpedale,
sehr praktisch im Gebrauch, von unverwüstlicher Qualität und gut sehr solid; derselbe ist mit Leder bewickelt, um das Schuhzeug
bevorzugtes Be mit einer ne vernickelt. vernickelt. Passend für Rennpedale, mit zwei Schrauben zu be- nicht mit dem Metall in Berührung zu bringen. Bei gelben Schuhen
Gewicht ca. 100 Gramm. festigen. Die Seitenteile schmiegen sich sanft federnd an den Fuß sehr zu empfehlen, vernickelt. Gewicht 80 an
E Paar 45 Pfg. an. Gewicht ca. 130 Gramm. Paar 50 Pfg. Paar 65 Pfg.
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Nr. 806. Fußhalter für Flügel- Nr. 319. Nr. 711. Nr. 1400. |
oder Zackenpedale. Fußhalter für Gummipedale, Fußhalter für Gummi - Flügelpedale, Schraube, |
ſeicht und Baal en be STESI AUS UNGEN Stahldraht fast unverwüstlich, verstellbar, in vernickelter Ausführung, sein Er grogen In C len solider, gut vernickelt, mitScheibe |
gt, zwei y DIA n Z ic) r Ausführung. r je d j - =
Gewicht ca. 135 Gramm. mit langen Stahldrahthaken. Gewicht ca. 100 Gramm. länge verstellbar. Gewichten, a ae ne en |
a Paar 65 Pig. Paar 50 Pfg. Paar Mk. 1.20. Stück 12 Pfg.
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Y ES Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder. | (6 |
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Fußhalter, Gewehr- und Säbelhalter.
Fußhalter sind allen Radfahrern, die Freilaufräder benutzen, ganz besonders zu empfehlen. |
vermieden wird. In starker, gut vernickelter Aus- In guter, solider Ausführung, Gewicht ca. und Schraube. Gewicht ca, 80 Gramm.
führung, Gewicht ca. 110 Gramm. Paar 70 Pfg.
90 Gramm, Paar 60 Pfg. Paar 60 Pig.
|
DD
| Do
Nr. 3592, Fußhalter für Zackenpedale en A nes |
mit 2 Schrauben zum Befestigen an dem Seitenteile. ü 7 5 i ußhalter für Zacken- oder Flügelpedale, H
Dieser Fußhalter ist mit einer Feder versehen, und Kußhalfen für, Zackenpedale. für Renn- oder Gummipedale vorn mit Lederschuh zum Festschnüren, daher fr Pie Weit I
hat den Vorteil, daß, wenn der Fahrer den Fußhalter Mit 2 Schrauben zum Befestigen an den aus Leder, verstellbar. Diese Fuß- stellbar. Für solche Fahrer, die gern fest in den F n
nicht gleich richtig mit dem Fuße fassen kann, also Seitenteilen, Der Lederriemen ist verstell- halter passen sich der Form des wollen, unentbehrlich und sehr beliebt. Die 5 € 2 [
vielleicht oben darauf drückt, sich der Fußhaken var, so daß der Fußhalter der Form des Fußes genau an. Die Befestigung ge- diesen Fußhaltern besonders geschont. Gewicht ca Sramm N
nach unten biegt, wodurch ein Zusammendrücken Fußes entsprechend gestellt werden kann. schieht einfach und zwar durch Mutter Paar Mk. 1.20 If
Rs |
|
1
I
Für den
Kolben.
Nr. 1419. Fußhalter für Renn- \/, I BB / Mit: IS /
U =S L \ Y \
n — {| =
oder Flügelpedale, Si N = ij N Nr. 672. Für die Gabelsch
vorn mit Leder bezogen, in fein vernickelter = Nr. 1874. Fußhalter Nr. 674. Gewehrhalter. Nr. 672. Säbelhalter.
Ausführung. Dieser Fußhalter ist verstell- für Renn- oder Flügelpedale Höchst praktisches Befestigungsmittel für Jagdflinten und andere Gewehre, ic
bar und kann genau der Breite des Fußes mul Leder bezogen in vernickelter Aus- um sie an Fahrrädern mitführen zu können. An jedem Rade in wenigen und Seitengewehre an Fa
ührung, passend für Rennpedale. Sehr 2 Tees : > bringen und solche sicher
angepaßt werden. Die Verstellung geschieht stabil und elegant» Durch den Leder- Minuten anzuschrauben, für Jagd- und Militärpersonen unentbehrlich. Eine wodurch der Fahrer in 5s
durch Lösen und Anziehen von 2 Mutter- PeEuB) der nen übergezogen und daher Beschädigung der Waffen ist bei Benutzung der Halter ausgeschlossen. Dich Kaehinderi Ww
o ; eicht erneuert werden kann, ist ein tat $ : 0 in ver- Säbels in die Sp g
schrauben. Besonders kräftige und solide vorzüglicher Schutz des Schuhzeuges Starke; haltbare; Qualität ZA SQ Gerz iellbarer Austühzung, TeinEver schlossen. Gut 2
Ausführung. Gewicht ca. 160 Gramm. gebildet. Gewicht ca. 145 Gramm. nickelt, mit zwei je 60 cm langen Riemen. Riemen.
Paar Mk. 1.40. Paar 80 Pfg. Paar Mk. 2.30. Paar Mk.
Fahrradständer und Fahrradwandhalter.
Nr. 22%. Fahrradwandhalter
in schwarz lackierter Ausführung. Der Halter wird an
der Wand befestigt und das Rad am oberen Rahmen-
rohr aufgehängt. Die Arme sind beweglich und werden
bei Nichtbenutzung des Halters eingeklappt, s0 daß
er nur den geringsten Raum beansprucht und nicht
hinderlich ist. Zur Schonung der Emaille sind die
Enden mit Gummischlauch überzogen.
Stück Mk. 1.10.
AS Nr. 684. Fahrradständer,
Is RS E 2 e sehr praktisch. Die A Ss
Nr. 990. Fahrradständer, 168 7 verstellbar, also
Y aus rundem Schmiedeeisen hergestellt, fein schwarz lackiert. Der obere Teil ist Nr. 1323. Fahrradständer und für alle Ra: g
mit rotem Tuch bewickelt, so daß die Emaillierung des Fahrrades nicht beschädigt mit schwerem Fuß, für Herren- und Damenräder passend, fein schwarz lackiert Fein schwarz lackier
| werden kann. Das Rad ruht durchaus sicher, daher eignet sich der Ständer auch und bronziert. Der (Träger ist in der Höhe verstellbar und nach jeder Richtung Arme sind mit roten A
M vorzüglich zur Ueberwinterung des Rades. Ferner bietet er den Vorteil, daß man hin drehbar, daher vorzüglich beim Putzen zu gebrauchen; auch ist eine Be- um CERES r I
bei Benutzung desselben während des Putzens der Maschine beide Hände frei hat. schädigung der Emaille ausgeschlossen, weil die in Frage kommenden Stellen verhin ern. |
5 Stück Mk. 1.--. mit Stoff ausgelegt sind. Stück Mk. 2.90. Stück Mk. 1.80.
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163
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
| ON | e Deutschiand-Fahrradwerke. .. ..
| AUSGABE 1908 =
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Beim Radfahren oder auch bei Ausübung anderer Sports sind nachstehende Gamaschen und Hosenstulpen besonders emptehlensw
das Beinkleid gegen Schmutz und Staub in weitestem Maße und bieten aucı beim Fahren selbst große Annehmlichkeiten.
auch zum Wärmen. Einen besonderen Wert habe ich darauf gelegt, daß sich sämtliche Gamaschen
Nr. 653. Gamaschen
aus grünem Schilfleinen, mit Fußdecke,
kräffigem Gummieinsatz und vier Ver-
schlußknöpfen. Höhe 17 cm.
Paar Mk. 1.30.
Nr. 655. Hosenstulpen
ıs genarbtem schwarzen Ledertuch,
n hoch, mit dreifach verstellbarem
derverschluß, praktischster und zu-
verlässigster Verschluß,
Paar 60 Pfg.
Nr. 2162. Hosenstulpen Nr. 470. Hosenstulpen
us sehr feinem starken Kunstleder, schwarz in sehr feiner Ausführung, aus
narbt, innen mit grünlichem Schilfleinen ge- genarbtem schwarzen Leder. Diese
füttert,
zumachen, da sie
Paar Mk. 1.70.
Nr. 2653. Hosenstulpen
aus kräftigem,schokoladebraunemRind-
leder hergestellt, mit sehr praktischem
werschluß, Das An- und Ab-
dieser Hosenstulpen ist äußerst
ht und einfach, da dieseiben nur
umgelegt zu werden brauchen und
sofort festsitzen. 13 cm hoch.
Paar Mk. 2.9.
Sehr leicht und bequem an- und ab-
nur über das Beinkleid
geschoben werden und die inneren Federn ein
glattes Anliegen ermöglichen. Ganze Höhe 11cm.
Gamaschen und Hosenstulpen.
Nr. 3447. Gamaschen
aus bestem schwarzen Schafleder
gearbeitet, mit $fachem Verschluß, mit
sehr solidem Gummizug und breiter
starker Gummi -Fußstrippe, hinten
besonders abgesteppt; sehr haltbare
empfehlenswerte Gamasche von vor-
züglichem Aussehen.
ca. 17 cm.
Paar Mk. 2.40.
Ganze Höhe
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Nr. 657. Hosenstulpen
aus wasserdicht imprägntertem Schilf-
leinen mit drei Verschlußknöpfen und
starkem Gummizug, schonen das Bein-
kleid vorzüglich, ca. 17 cm hoch.
Paar 90 Pfg
16 cm hoch, Paar
Gamaschen sind weich gearbeitet
und mit Gummizug ausgestattet,
wodurch sie sehr bequem sind.
k. 1.75.
me ;
Nr. 1882. Umlege-
Gamaschen „Famos“.
Ein gutes und praktisches System,
ohne Hackenteil, mit starkem Gummi-
zug, wobei der Verschluß mittels Haken
und Ring bewirkt wird. Das An- und
Ablegen geschieht in wenigen Sekunden,
auch paßt diese Gamasche für jede
Beinstärke. Aus prima imprägniertem
wasserdichten Schilfleinen gefertigt,
mit Segeltuch gefüttert. 25 cm hoch.
Paar Mk. 3.30.
& 3} >
Nr. 656. Hosenstulpen
aus schwarzem Patentledertuch, 16 cm
hoch, mit starkem Gummizug und drei
Verschlußknöpfen.
Paar 95 Pfg.
Nr. 1503. Promenaden-
Gamaschen
aus feinem blauen Tuch, mit 4 Ver-
schlußknöpfen, starkem Gummizug
und Gummistrippe, innen sauber abge-
füttert und Hackenteil durch Leder-
besatz verstärkt. Die Fußdecke ist mit
Zierknöpfen versehen. Sehr elegante
Gamasche. Paar Mk. 3.60.
Nr. 1737. Dieselbe Gamasche wie vor-
stehend, in grau, mit Perlmutter-Zier-
knöpfen. P Mk. 3.60
Nr. 2508. Hosenstulpen
aus imprägniertem wasserdichten so-
genannten Togostoff, mit drei Feder-
verschlüssen, solide und dauerhafte
Stulpen, in schwarzer Farbe,
Höhe 16), cm. Paar Mk. 1.20,
Nr. 654.
verschluß.
und anzubringen. 16 cm hoch.
Paar Mk. 1.80.
Nr. 25. Hosenstulpen
aus feinstem Lackvachetteleder, weich
gearbeitet, in sehr feiner Ausführung,
mit drei verstellbaren Verschlüssen.
Diese Gamaschen sehen sehr elegant
aus, lassen sich schnell und Izich!
reinigen, sowie bequem anbringen und
ablegen. Gänze Höhe 15 cm.
Pzar fik. 2.83.
Nr. 2656. Hosen-
siulpen
aus prima farbigem Schafleder her-
gestellt, mit 3 verstellbaren Leiter-
Hosenstulpen
sehr elegant und äußerst haltbar, aus
hochfeinem schwarz melierten Gummi-
tuch, mit dreifach verstellbarem Feder-
Mit einem Griff zu lösen
Nr. 2231.
aus kräftigem schwarzen Moutonleder, mit
patentiertem Nadelverschluß,
an den beiden oberen Oesen angesetzt, nach
unten gestoßen und schließt die
Nr. 469. Hosenstulpen
aus feinem braunen Leder in weicher
Ausführung, mit Gummizug. Mit drei
Verschlußknöpfen zum Einhaken. Vor-
zügliche Ausführung, Ganze Höhe
16 cm.
Paar Mk. 1.85.
Radfahrersiulpen
Die Nadel wird
tulpe selbst-
schnallen versehen, welche ein täfig. Beim Lösen wird die Nad
5 el einfach
ges ans Rund oder er- herausgezogen und fällt die Stulpe im Augen-
möglichen. Sehr solide und gern blick selbst vom Fuß. Vorzüglichster und
gekaufte Hosenstulpe. 20 cm hoch.
Paar Mk. 2.65.
bisher unerreichter Verschluß.
ca. 16 cm hach
Paar Mix. 3.30.
Die hohen Gamaschen schützen
In der kälteren Jahreszeit dienen dieselben
leicht und bequem anlegen und abnehmen lassen.
ert.
Nr. 1675.
in sehr guter Ausführung, aus prima
gummiertem Segeltuch, schwarz ge-
narbt, mit dreifachem verstellbaren
Federverschluß., Der Absatz sowie die
Fußdecke sind zur Verstellung be-
sonders mit Leder abdesienni: Mit
starkem Gummisteg. Diese Gamasche
ist sehr bequem an- und abzulegen.
öhe 25 cm.
Paar Mk. 3.30,
Nr. 1. Hosenstulpen
in besonders kräftiger Ausführung, aus
starkem braunen Rindleder, mit drei
verstellbaren Verschlüssen, somit der
Stärke des Beines anzupassen. Ganze
Höhe 15 cm. Paar Mk. 1.50
Nr. 2655. Hosenstulpen
aus schwarzem abwaschbaren Leder-
tuch, unten mit Ringfeder, oben mit
verstellbarem Schnallenverschluß ver-
sehen. Sehr beliebtes und gern ge-
kauftes Modell. 20 cm hoch.
Paar Mk. 2. —,
Nr. 2654, Hosenstulpen
aus bestem farbigen Schafleder ge-
arbeitet mit verstellbarem Schnallen-
verschluß, am unteren Ende mit Ring-
feder-Verschluß,
Durch diese Konstruktion hat die
Gamasche einen tadellosen Sitz und
ein sehr gefälliges Aeußere, weshalb
dieselbe gern gekauft wird.
Paar Mk, 3.35.
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164
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Gamaschen
Nr. 20. Tourengamaschen
aus prima wasserdichtem imprägnierten
Schilfleinen, ganz gefüttert, mit dauer-
hafter Verschnürung und Lederstrippe.
Höhe ca. 40 cm.
Paar Mk. 3.45.
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Nr. 3650. Sportgamaschen
in sehr sauberer und feiner Verarbeitung
aus grauem Cordstoff hergestellt, innen
abgefüttert, Schnürleisten mit Leder
unterlegt, verstellbaren Lederstrippen
mit Schnalle, Hackenteil mit Leder ver-
stärkt, DieseGamasche wird von Sports-
leuten sehr gern getragen, dieselbe sitzt
sehr weich und angenehm, und schützt
vorzüglich gegen Kälte, Ganze Höhe ca.
40 cm. Paar Mk. 5.75.
Sehr beliebte hohe Gamasche mit
Ringfeder-Verschluß, wodurch sich
solche bequem an- und ablegen
läßt, Aus schokoladeb , ge-
narbten Leder gearbeitet, oben und
unten besonders mit Leder einge-
faßt und ebgesienpl Sehr beliebte
Gamasche für alle Arten Sport, und
Im Tragen unverwüstlich. Ganze
Höhe ca.35 cm. Paar Mk. 8.25.
Nr. 1235. Gamaschen,
sogen, Transvaalgamaschen, ganz
aus braunem Rindleder gearbeitet,
in vorzüglicher Ausführung. Das
Anlegen dieser Gamaschen ist sehr
bequem und werden dieselben ver- leder,
mittelst des ringsherumgehenden schlüssen.
Ri festgeschnallt. Sehr be- gerade diese Gamaschen bei Motor-
liebte Gamasche für Motorfahrer, fahrern und Automobilisten beliebt,
Jäger, Landwirte etc,, da sie auch da sie vorzüglich gegen Kälte und
gegen Kälte besten Schutz gewährt.
Die Verarbeitung ist eine gute und
AUGUST STUK
Nr. 2507. Tourengamaschen
aus prima wasserdicht imprägniertem
sogen. Togostoff, Der Stoff ist durch
ein besonderes Verfahren derartig
präpariert, daß er die beste Gewähr
für Wasserdichtigkeit bietet.
Mit 6 Verschlüssen und verstellbarer
schwarzer Lederstrippe. Höhe 40 cm.
Paar Mk. 3.30.
Nr. 3446. Schnür-Gamaschen
ohne Fußdecke aus sehr haltbarem,
drapfarbigem Pilotstoff, mit Leder ver-
stärktem Hackenteil, innen gut abge-
füttert, mit zweifach gesteppter Kante,
besonders bequem für Radfahrer.
Ganze Höhe ca. 35 cm,
Paar Mk. 2.75.
Paar Mk. 9.60.
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ENBROK, EINBECK
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche.
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Nr. 1931. Gamaschen
aus prima genarbtem braunen Rind-
besonders gegen
Die Verarbeitung ist eine sehr gute
elegante. Ganze Höhe .35 cm. und elegante. Ganze Höhe 34 cm.
I AUSGABE 1908 0
Nr. 22. Tuchgamaschen
aus gutem sportgrünen Lodenstoff,
ebenfalls ganz gefüttert, mit starker
Verschnürung und Lederstrippe.
Höhe ca. 40 cm.
Paar Mk. 3.90.
Nr. 832. Gamaschen
mit Spiralfederverschluß, wodurch ein
sehr bequemes An- und Ablegen er-
möglicht wird. Dieselben sind aus feinem
braunen Kunstleder gearbeitet, welches
außerordentlich weiterfest und leicht
abwaschbar ist. Im Tragen sind diese
Gamaschen sehr angenehm, da sie sich
durch die weiche Federkraft glatt an-
schmiegen und das Beinkleid bis zum
Knie vollständig schützen. Höhe ca.
35 cm. Paar Mk. 4.80.
mit 3 verstellbaren Ver-
Paar Mk. 9.60.
Nr. 2651. Gamaschen,
vollständig
farbigen Vachetteleder gearbeitet,
Ohne Fußdecke sind am unteren Ende der Gamaschen
am Fußgelenk befindet sich eine
Ringfeder, wodurch die Gamasche
sich federnd anschmiegt. Oben wird
egen schützen. die Gamasche mit 2 Riemen ange-
schnallt. Das Modellistsehrelegant
und läßt sich diese Gamasche be-
quem an-und ablegen. Ganze Höhe
ca. 35 cm,
für alle Art Sport, sowie auch zum praktischen Gebrauch geeignet. Besonders empfehlenswert sind die aus Leder
gefertigten Gamaschen, da diese gegen Nässe und Kälte vorzüglich Schutz bieten und sich im Tragen sehr gut bewähren.
schen.
Sche 151
Nr. 3443. Gamaschen.
Hohe Gamasche mit Fuß- und verstell-
barem Leiterschnallen-Verschluß, aus
glattem schwarzem Leder hergestellt.
Diese Gamasche ist sehr haltbar, und
eignet sich besonders gut für Land-
wirte; starke Lederstrippe mit Schnalle.
Ganze Höhe ca.38 cm.
aar Mk. 6.30.
Nr. 3445. Schnur-Gama
r mit 1e
Nr. 3444. Gamaschen.
Hohe Gamasche ohne Fußdecke mit &
Leiterschnallen - Verschlüssen, sehr
solide gearbeitet aus feinem,schwarzem,
genarbtem Leder. Diese Gamasche ist
ganz vorzüglich im Tragen und außer-
ordentlich haltbar. Schwere Gamasche
speziell für Herbst und Winter. Ganze
Höhe ca.36 cm. Paar Mk. 6.30.
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1.2078. Extra hohe
Sportgamaschen
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Hosengamaschen
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Paar Mk. 10.80.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
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BE DO AUSGABE 1908
Wettermäntel.
Schon seit Jahren haben die Wettermäntel eine stetig wachsende gute Aufnahme gefunden und sind dem Radfahrer, der genötigt ist, auch bei schlechtem
Weiter zu fahren, geradezu unentbehrlich geworden. Sämtliche Weitermäniel sind speziell für Radfahrer und Sportireibende angefertigt; sie haben recht
langgeschnittene Vorderteile, die einen besonders wirksamen Schutz für die Kniee abgeben. Die zur Verwendung gelangten Stoffe sind so gewählt, daß
sie bei größter Haltbarkeit möglichst dünn und leicht sind, um sie eng aufrollen zu können, wodurch die Wettermäntel, ohne viel Raum zu beanspruchen,
bequem auf die Lenkstange geschnallt werden können. +
Nr. 3524.
Damenpelerine
für Straße, Regen und Radfahrzwecke
zu gebrauchen. Aus feinem weichem
Kamelhaarloden aus bräunlich oliver,
solider Farbe neteriigt: Der Durch-
griff, welcher den Armen vollständige
Bewegungsfreiheit läßt, ist 45 cm lang
und mit 2 Knöpfen zum Schließen ge-
fertigt. Die abknöpfbare Kapuze ist
mit gleichem Stoff abgefüttert. Außer
der Halsspange sind 80 cm lange
Träger an der Pelerine angebracht, um
die Pelerine in nicht geknöpftem Zu-
stande bequem tragen zu können. Der
Stehumliegekragen ist mit einem
Kragenriegel versehen. Die Pelerine,
welche in allen Weiten in der hinteren
Rückenlänge von 120 cm vorrätig ist,
hat ein sehr feines gefälliges Aussehen,
ist wasserdicht imprägniert und sehr
haltbar.
Stück Mk. 15.—.
Bei Bestellung empfiehlt es sich,
daßKörpermaß anzugeben und zwar
wird der Brusiumfang unter den
Armen durch und über der Weste
gemessen. Es genügt die Angabe
untenstehender Oberweiten.
Oberweite 92 entspricht
Wäschekragen 36/37 cnı.
Oberweite 96 entspricht
Wäschekragen 38/39 cm,
Oberweite 100 entspricht
Wäschekragen 39/40 cm.
Oberweite 10% entspricht
Wäschekragen 40/42 cm.
Nr. 329. Wettermantel. Nr. 1609.
Fabrikat „Continental“, sorgfältig gearbeitet, zum Zuknöpfen, aus
kräftigem Stoff, außen glänzend schwarz gummiert, mit Kapuze,
Vollständig wasserdicht und sehr angenehm im Tragen. Länge 75 cm.
Stück Mk. 6.30.
Weitermantel für Damen,
wasserdicht, aus sehr elegantem modernen Stoff, in geschmack-
vollen, praktischen Farben, innen gut gummiert, mit Samtkragen
und Kapuze. Der Wettermantel läßt sich sehr dünn zusammenrollen,
so daß er leicht und ohne hinderlich zu sein auf der Lenkstange
Nr. 1837.
Wettermantel
us wasserdichtem Ägirinstoff, stark und unverwöüstlich, ohne Kapuze,
ı Gebrauch ganz besonders praktisch für Gewerbetreibende, Ar-
usw., welche gezwungen sind, bei schlechtem Wetter zu fahren
zu gehen, da obiger Mantel völligen Schutz gegen Regen und
Nässe bietet. Länge 100 cm.
befestigt werden kann. Länge 85 cm.
Stück Mk. 9.60.
Nr. 2527. Weitermantel für Damen,
aus sehr feinem und weichen Kamelhaar-Lodenstoff in mittelgrauer
Farbe. Der Wettermantel ist mit Samtkragen versehen und nach
bestem Verfahren wasserdicht imprägniert. Länge 100 cm.
Stück Mk. 13.20.
Stück Mk. 5.—.
Beste
und solideste
Arbeit.
Modernste
und haltbarste
Stoffe.
Nr. 37.
wasserdicht, aus modernem Stoff in empfehlenswerten praktischen
Farben hergestellt, innen gummiert, mit abknöpfbarer Kapuze. Eine
besonders gern gekaufte Regenpelerine, unentbehrliches Bekleidungs-
Wettermantel,
stück bei längeren Touren, bester Schutz gegen Erkältung. Dünn
zusammenzurollen und bequem auf der Lenkstange zu befestigen.
Länge 85 cm, Stück Mk. 8,10.
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FF
Nr. 1610. Wettermantel,
aus bestem, wetterfest imprägniertem, graugrünem Jagdstoff her-
gestellt, mif vier Knöpfen und Kapuze versehen. Dieser Mantel ist
weich und leicht, kann daher bei Nichtgebrauch Bequem aut die
Lenkstange geschnallt werden, Mit Kragenriegel, änge 85 cm.
Stück Mk. 6.90.
Nr. 1918. Wettermantel, Schülerkragen,
in Stoff und Ausführung wie vorstehend, jedoch etwas kleiner und
kürzer gehalten, in einer Länge von ca. 80 cm und ohne Kapuze.
Für Schüler auf Schulwegen usw. sehr empfehlenswert.
Stück Mk. 6.90.
166
Nr. 32. Wettermantel,
aus recht gutem weichen, wetterfest imprägniertem Lodenstoff in
dunkel olivgrüner Farbe, leicht, warm und gut schützend, da reichlich
groß ae en, sehr welch und äußerst praktisch, mit Kapuze. Auch
ür Jäger, Touristen usw. sehr geeignet. Länge 90 cm.
Stück Mk. 7.95.
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“6. Erstes Fahrradhaus Deutschlands. .. ..
AUS CAS CSE E e —o—
Wettermäntel.
Um auch den weitgehendsten Ansprüchen gerecht zu werden, habe ich die Wettermäntel in den verschiedenartigsten
Stoffen aufgenommen, und zwar in Loden- und Jagdstoff, die wasserdicht imprägniert sind, und in gummierten Stoffen-
Die letzteren sind auf der Innenseite mit einer dünnen Gummischicht überzogen, bieten also betreffs Undurchlässigkeit
die größte Gewähr; außerdem haben sie noch den Vorteil, daß sie außerordentlich leicht sind.
Die Loden-Pelerinen sind
echtes Münchener Fabri-
kat, sie zeichnen sich be-
sonders durch bewährte urıd
tragfähige Stoff-Qualitäten,
sowie durch danerhafte Näh-
arbeit und eleganten Sitzaus.
Nr. 1608. Wettermante!
reichlich groß und lang, aus feinstem, modernem, wasserdichtem
gummiertem Stoff gearbeitet, in empfehlenswerten, praktischen
Farben, mit abknöpfbarer Kapuze. Vorzügliche und sehr fehl
werte Pelerine bei Regentagen, Nebel usw., unentbehrlich für längere
Touren, aufgerollt auch bequem als Gepäckstück am Rade mitzu-
nehmen, da von geringem Gewicht und äußerst leioht zusammen-
zurollen. Länge 95 cm.
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Nr. 2156. Loden-Pelerine
aus dunkelgrauem feinem Kamelhaarloden verarbeitet, wasserdicht
imprägniert, Der 35 cm lange, mit Druckknöpfen versehene Durch-
pri eN es vollkommene Bewegungsfreiheit der Arme. Die ab-
nöpfbare Kapuze ist innen mit gleichem Stoff abgefüttert, Außer
der Halsspange ist die Pelerine mit 80 cm langen Trägern ver-
sehen, welche ein angenehmes Tragen der Pelerine in nicht zu-
geknöpftem Zustande bedingen. Am Umlegekragen befindet sich
eine Kragenspange, Diese Pelerine wird in allen Weiten in der
Länge von 120 cm (das ist hintere Rückenlänge) geliefert und
eignet sich infolge der praktischen Beschaffenheit sowohl als Rad-
fahr-, wie auch als Touristen-, Regen- und Jagdpelerine,
Stück Mk. 15.30.
Nr. 2050.
In Form und Machart der gleiche Wettermantel wie Nr. 2156, je-
doch aus braunmeliertem Kamelhaarloden hergestellt.
Stück Mk. 12.90.
Die Wettermäntel aus Loden und
Jagdstoffen sind nach bestem Verfahren
î wetterfest imprägniert.
Nr. 1723. Wettermantel
groß und lang, aus vorzüglichem wasserdichten Stoff, in prak-
tischen und empfehlenswerten Farben, modernstes Gewebe, innen
iert. Derselbe wird in der gleichen Ausführung und Kon-
fektion geliefert wie Nr. 1608, ist jedoch extra groß und lang, so
daß er auch beim schlechtesten Wetter wirksam Schutz bietet.
Länge 110 cm. Mit abknöpfbarer Kapuze.
Stück Mk. 12.30.
Nr. 3483. Wettermantel.
Dieser Wetter-Paletot eignet sich für Radfahrer, Jäger und Touristen.
Derselbe ist aus feinstem, wasserdicht imprägniertem, reinwollenen
bräunlich-olivgrauem Kamelhaarloden hergestellt; mit verdeckter
Knopfleiste, Umlegkragen, Kragenriegel, sowie Spitzpoller, (doppelte
Stoffachsel) wodurch gegen Regen beste Sicherheit geboten ist.
Die Aermel sind mit Eisengarn-Futter abgefüttert, und an den Hand-
gelenken zum Engerstellen eingerichtet. Mit 2 aufgesteppten Taschen,
mit Patte, sowie Durchgriff; garantiert vorzügliche Paßform, dauer-
hafte und beste Näharbeit. Bei Bestellung bitte Brustmaß angeben
zu wollen (unter den Armen gemessen). Länge je nach Größe
114 —124 cm. Stück Mk. 32.—.
Nr. 3484. Ähnlicher Sport-Paletot
wie oben beschrieben, aus reinwollenem echtem Kamelhaarloden in
dunkel oliv-grüner Farbe Far eden Sport: Radfahr-, Ski- und Hoch-
Touren; sowie auch für Jäger gleich gut geeignet. Durch die
große Aermellochweite ist gänzlich unbehinderte Bewegungsfreiheit
der Arme gesichert. Dieser Mantel findet als bester Schutz gegen
Wind und Wetter allseitig große Anerkennung. In allen Weiten vor-
rätig. Bei Bestellung bitte ich um Angabe der Brusimaße unter
den Armen gemessen. Länge je nach Größe 112—122 cm.
Preis Mk. 27.50.
00
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Nr. 2570. Wettermaniel „ne
Der Vorteil dieses Wettermantels besteht darin
ordentlich dünnem und leichten Stoff gearbeit
noch in Anbetracht seiner vorzüglichen Gum
ist. Diese Wettermäntel lassen sich außerordentlich klein
rollen, so daß sie auf der Lenkstange, unterm Sattel o
auch im Rucksack untergebracht werden können.
Mäntel ist modegrau und die Konfektion tadellos,
Mäntel bestens empfehlen kann. Gewicht des Man
nur ca. 300 Gramm. Länge 85 cm. Stück Mk.
Nr. 2571.
Gewicht mit Kapuze nur ca.
Stück Mk. 21.75.
eignet.
Nr. 1703. Wettermantel mit Är
Diese Pelerine ist insofern abweichend
als sie mit recht weiten und gr
Machart bietet Vorteile sowohl b
Schießen, da man in der Lage ist,
können. Die Aermel sind an den Handgele
sehen, um dieselben weiter oder enger sc 1
in die Rocktaschen gelangen zu können, sind D
bracht; es ist also nicht nötig, die Pelerine au
Wettermantel ist aus feinstem, wasserdicht impr
grünem Kamelhaarloden gearbeitet und mit abk
Umlegkragen und Kragenriegel versehen. Länge
Stück Mk. 21.—.
Nr. 2572. Wettermantel mit Ärmeln (Jagd-Pelerine)
aus wasserdicht imprägniertem, bräunlich oliv-g
loden gearbeitet, in ähnlicher Ausführung wie obe
Diese Pelerine ist mit Aermeln versehen, die infol
Machart nach innen gezogen werden können,
Öffnung mittels Druckknöpfe zu verschließen ist.
Mantel mit zwei Innen-Taschen und Tragbändern ausges
wird, da er sowohl als Aermel-Pelerine als auch als Wett
getragen werden kann, sehr gern gekauft. Länge 120 cm.
Kapuze. Stück Mk. 19.—.
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Rucksäcke für Radfahrer.
Rucksäcke sind infolge ihrer großen Annehmlichkeiten, die sie bieten, wegen ihrer
vielseitigen Verwendung und des sehr bequemen Tragens halber nicht allein den
Fußtouristen unentbehrlich geworden, sondern auch
den Radtouristen und allen Geschäflsieuten. Aus
diesem Grunde ist auch die Nachfrage nach meinen
bestens bewährten und vorzüglich gearbeiteten Ruck-
säcken in jedem Jahre größer geworden. Vor allem
habe ich großen Wert auf gute, haltbare Stoffe
gelegt, die sorgfältig verarbeitet werden, sowie auf
kräftige Tragriemen, die besonders bei den besseren
Nummern so breit wie möglich gehalten werden.
Die Rucksäcke Nr. 703 und 1161 sind auf der Rück-
seite mit aufgenähten Taschen versehen, was sich
im Gebrauch als sehr vorteilhaft erwiesen hat. In
diesen Taschen werden solche Gegenstände unter-
gebracht, die während der Fahrt auf dem Rade
oder beim Wandern öfter gebraucht werden, wie
Landkarten, Feldflasche, Trinkbecher und der-
gleichen; es ist also nicht erforderlich, den Rucksack ji
vom Rücken abzunehmen.
eb Nr. 551. Rucksack Nr. 3441. Kucksack
für Radfahrer, auch für Schüler geeignet, aus graugrünem Jagdtuch gefertigt, in einfacher, jedoch für Radfahrer und Touristen, derselbe ist auch für Schüler geeignet. Aus olivfarbigem Haustuch,
sehr starker Ausführung. Mit zwei sehr starken Rindlederriemen nebst Schnur zum Zubinden. mit Haube und aufgenähter Außentasche. Letztere ist mit Kunstleder eingefaßt. Mit grüner Kordel-
Gewicht ca. 230 Gramm. Größe 40x 44 cm. Stück Mk. 1.35. schnur zum Zubinden. Gewicht ca. 260 Gramm, Größe 50x45 cm, Mit starkem Rindledertragriemen.
Stück Mk. 1.90.
HI Nr. 965. Rucksack Nr. 703. Rucksack,
|) für Radiante aus bestem und haltbarstem graubraunem Zeltleinen, sogenanntem Kakistoff gefertigt, sehr beliebt für Radfahrer, sowie auch für Touristen und Jäger geeignet. Mit 2 Außentaschen und
} mit Schutz (lappe zum Zuknöpfen und starken Rindiedertragriemen, sowie fester Schnur ausgestattet. einer Schutzklappe versehen; letztere sind mit Leder eingefaßt. Auf der Rückseite des Rucksackes
Gewicht ca. 320 Gramm. Größe 52x53 cm. Stück Mk, 3.—. ist noch eine große Tasche angebracht, die es ermöglicht, die darin untergebrachten Gegenstände
schon während der Fahrt herauszunehmen, ohne daß der Rucksack vom Rücken genommen werden
muß. Sehr bequemes Tragen auf dem Rücken. Ausführung in prima graugrünem Jagdtuch. Beste
Rindiedergarnitur, Tragriemen reichlich breit gehalten. Gewicht ca. 380 Gramm. Gröfle 55x 55 cm.
Stück Mk, 3.60,
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Nr. 1161. Wasserdicht imprägnierter Rucksack Nr. 2506. Wasserdicht imprägnierter Rucksack,
în prima Ausfüh ‚ für jeden Spo ignet. A 5 i i ie ü E a n
Efie nenn agent, „Aus Julem naoserdchlem, Imprägnelem grünem gus Togosloff hergestellt, Der Togostoff isf eine Ar Imitation von Gummistoff, welches gegen
I Rückseite des Rucksacks ist h eine groß sche angebracht, und kö SF Ss Witterungseinflüsse unempfindlich ist und besonders Regen, Nebel widersteht, Der Rucksack ist
N ne Go ae ee ee la che kan gebrachh ZUNG BOnnen ie DE Uni, ausgestattet mit 2 äußeren Taschen und einer inneren Tasche sowie Schutzklappe. Das Riemenzeug
| ] 4 Die Riemengarnitur ist aus Kernrindleder gefertigt ‘haltbar genäht und reichlich ist solide genäht. Aeußere Taschen und Schutzklappe sind mit Leder eingefaßt und gesteppt. Mit
uemstes Tragen, Sehr beliebt, auch für Touristen ind: Jäger, ce solider kräftiger Bindeschnur. Gewicht ca, 750 Gramm. Größe 62 X 52 cm,
590 Gramm. Größe 50%X55 cm... . . Stück Mk. 4.50, Stück Mk. 6.30.
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Bedeutendstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks.
a AUSGABE 1903 EI E
/ .. eo. Infolge des stets größer werdenden Bedarfes an Rucksäcken habe ich diesem
| Rucksäcke für Radfahrer Artikel in den letzteren Jahren meine besondere Aufmerksamkeit geschenkt,
| ® insofern schon, als der Rucksack heute von Touristen, einerlei, ob er Rad fährt
| oder wandert, nicht mehr entbehrt werden kann. Namentlich die besseren Rucksäcke haben ein vorzügliches breites Riemenzeug, so daß das Tragen
derselben nicht beschwerlich wird. Selbstverständlich sind auch die Stoffe in bestgeeigneter und unverwüstlicher Qualität hergestellt, so daß ich mit den
| nachfolgenden Rucksäcken in der Tat in Qualität das beste anbiete, was sich auf dem Markte befindet.
Praktisch
und
bequem.
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| Nr. 1148. Wasserdichi imprägnierter Rucksack Nr. 809. Wasserdicht imprägnierter Rucksack
mit hl i I Un b ar s JUtergund pfehl ter Keiagtühzung: Haus Besten Nansserdi.t| (Selbstschließer).
imprägnierten Schilfleinen gefertigt und mit feiner genähter Rindledergarnitur. Dieser Rucksack is i : 2 N E {5
innen bis zur Hälfte mit einem besonders geeigneten gummierten Sort ausgelegt, wodurch es er- Beim urn Dennan den! Tragriemen ua SICH der Rucksack PORES IBS AAS umstä
möglicht wird, in demselben noch blutendes Geflügel, Wild oder auch frisches Fleisch zu transportieren, binden mit der Ces à ale a eu vr an: este lan E
daher für Jäger, Metzger usw. besonders geeignet. Der Rucksack enthält ferner innen eine große Bügel durch zwei dafür BR ImmiesbBochen dichten Schilfleinen ge Craie
| Extratasche zum Knöpfen, sowie zwei Außentaschen zum Schnallen und Schutzklappe, welche mit Oeffnen gesichert werden. Aus Buimal Wasser ich em ag u inen nn ir Dein
| Leder eingefaßt sind. Mit Oese für Hundeleine, Die Tragriemen sind aus bestem Kernrindleder enthält innen eine große, in zwei Abteilungen geteilte Tasche mit Klappe, auben
hergestellt und reichlich breit gehalten, daher sehr bequemes Tragen. Faltenböden und Faltenseiten. Diese sowie die Regenschutzklappe sind mit L
Gewicht ca. 600 Gramm. "Größe 50 X 63 cm. breite Tragriemen aus bestem Kernrindleder. Gewicht ca. 600 Gramm. Größ
Stück Mk. 6.—. Stück Mk. 6.60.
i ä i i Arbeit bestem, wasserdicht imprägnierten Material I
Diese Rucksäcke sind hervorragend in der Arbeit, aus bestem, präg i ||
5 eine ° I)
mit vozüglichem Riemenzeug. |
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| preiswert.
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| Nr. 3440. Jagdnetz-Rucksack. Nr. 3: WS SELTENE Imprägnierien Rucksack, LL |
| iell Jä konstruiert und bietet wohl das Vollkommenste in dieser speziell für längere Touren im Gebirge geeignet. Aus wasser cht in räg REINE gar Desk 2 |
ee nen en hergestellt. Im Innern ist, wie kräftigem Schilfleinen hergestellt, dauerhaft und CL ‚gearhelie as Innere des >
1 { 2 a 2 E = ist durchgehend in zwei Abteilungen geteilt, die eine für Prov T
aus der Zeichnung ersichtlich, ein starkes Netz angebracht, welches in Karabinerhaken eingehängt dem befindet sich im Innern noch eine große Tasche für Karten, 5
9 Q m iG n E a = Jah N I
| ist. In dieses Netz kann frisch geschossenes Wild hineingelegt werden. Damit der Schweiß nicht Tandem e I QELS DIEU IgE CCE 1d daft 2 |
5 fi j 1 u e zum chnallen €
durchsickern kann, ist der untere Teil des Rucksackes mit einem besonderen Gummituch versehen. Cefar AUrTderTanchenzeite Berl sich zwei Riemen für den Rege antel, Pelerine oder der | |
Außen eine große aufgenähte-Tasche, im Innern zwei getrennte Taschen. Sehr feste und solide ferner drei vernickelte Karabinerhaken zum Anhängen von Teinkflaschen, Steigeisen usw. |
1 rindlederne Tragriemen, welche verstellbar sind. Gewicht 950 Gramm. Größe 63 x 47 cm, Gewicht ca. 120, Gramm. Größe 61x 55 cm. |
| Stück Mk. 12.—. Stück Mk. 8.40. |
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169
Sweaters.
Knabensweater.
Vorzügliche Oualität, aus plattiertem Kammgarn,
in hübscher, enger Strickart, schwarz mit blauen
Streifen und blauen Effekten. Sehr beliebt für
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
& ; “0%. Deutschland-Fahrradwerke. .. ..
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= AUSGABE 1908 >
Für jede Art Sport, besonders für Radfahrer, Ruderer usw. empfehle ich einen guten Sweater, da er zu diesem Zwecke das beste und gesündeste
Kleidungsstück ist. Neuerdings ist derSweaterauch zu werktäglicherKleidung sehr beliebt geworden. Diesen Artikel führe ich nur inerprobterguter
Qualität, aus besten farbechten Materialien hergestellt. Alle Sweater sind mit Achselknopfverschluß versehen und in klein, mittel und groß vorrätig. |
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Knabensweater.
Besonders praktische Bekleidung, so-
wohl für Sport als auch für Straße
und Schule, kräftiges Material, blau
Sweater.
Besonders kräftige und haltbare Ware,
englisches Kammgarn, platt elastisch,
Sweater.
Sehr haltbar, baumwollenes
Material, marineblau, mit weißen
E Sweater,
Piarinedlau mit weißen und grauen
Effekten, sehr geschmackvoller
Schule und Haus, für Knaben jeden Altcrs. . Streifen. Sweater, dicht und elastisch gestrickt. schwarzer Grund, weißirot gestreift. mit weißen Streifen.
Nr 2245 in klein Stück Mk, 2.40. Nr. 2167 in klein Stück Mk. 2.10. Nr, 2173 in klein Stück Mk. 3.10. Nr. 2176 in klein Stück Mk. 3.30. Nr. 2239 in klein Stück Mk. 1.30.
„ 2246 in mittel „ E 5 „ 2168 in mittel „ ,„ 2.40. „ 2174 in mittel ara! ‚ 2177 in mittel „ 9,» 3.60. „ 2240 in mittel „ y 1.60.
„ 2247 in groß = PRES OS 5 » 12,70 » 2175 in groß ELEK » 2178 in groß m 13:90% » 2241 in groß y » 2
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Sweater.
Sehr elegantes Dessin aus bester reiner
Wolle, feines leicht poröses Noppen-
gewebe, als Klubsweater sehr geeignet,
in elfenbeinweißer Farbe.
Sweater.
Gediegene Qualität Kammgarn,
schwarzer Grund, mit marineblauen,
durch rotgelbe Effekten unterbrochenen
Streifen.
Sweater in marineblau. Haltbare und
fast unverwüstliche Qualität, sowohl für
Sport als auch für werktägliche Bekleidun
besonders geeignet. Sehr enge und doch
elastische Strickart, in marineblau.
Sweater in schwarz. Haltbare, fast
unverwüstliche Qualität, für jede Art
Sport und für werktägliche Bekleidung
besonders geeignet, äußerst dicht und
doch elastisch gewebt. E schwarz.
.d.—.
Sweater.
Sehr geschmackvoller, aus bester,
reiner Wolle, lederfarbig mit grün-
weißen Sireifen. FIOBBENGEeer:
Nr. 2215 in klein Stück Mk. 4.20,
Nr. 2197 in klein Stück Mk. 3.95. Nr. 2206 in klein Stück Mk. 4.10, Nr. 2182 in klein Stück M Nr. 219% in klein Stück Mk. 4.—. ‚ 2216 in mittel 4.50.
‚ 2198 inmittel „ „ 425. „ 2207 in mittel „ ,„ 4,40. » 2183 in mittel » 9, 4.30. » 2195 in mittel „ „ 4.30. ”lTinarı , 3.80,
1 2199 in groß 0 20:00; y 2208 in groß y», » 3.70. » 2184 in groß » » %60. u 219 in groß ,„ „ &.60. 2 = Ls
hr U)
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Sweater.
ganter Sweater aus prima moosgrüner
fwolle, mit Streifen aus weißer Gloria-
seide und bronzefarbigen Effekten,
sehr apart! weißen Streifen. kleidsam, Qualität. behält, solid mit schwarz und gold
Nr. 2200 in klein Stück Mk. 4.50. Nr. 2224 in klein Stück Mk. 4.60. Nr. 2209 in klein Stück Mk. 4.50. Nr. 2227 in klein Stück Mk. 5.10. durchmustert.
„ 2201 in mittel „ „4.80. „ 2225 inmittel „ , 4.90. » 2210 in mittel ,, » 4.80. » 2228 in mittel „, 5.45, Nr. 2236 in klein Stück Mk. 7.45,
„ 2202 in groß 840 y» 2226 in groß 5 25:20: 2211 inlgroßr 3510 » 2229 ingoß „ „5.80. » 2237 in mittel , ,„ 7.80.
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Nr. 2249, Sporthemd
in orauer Farbe mit weißen Quer-
streifen. Haltbar aus bestem,
waschechten Maccogarn, mit festem
Kragen und Schnur.
Stück Mk, 2.10,
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SANNA
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Sweater,
Aus grüner Gloriaseide mit reinwollener
Unterschicht, welche den Schweiß aufsaugt,
wodurch der Sweater ein elegantes Aussehen
Sweater.
Modernes Jacquardmuster,
schwarzer Grund mit Kupfer- und rot-
gelben Streifen, äußerst haltbare
Sweater.
sehr solides Jacquardgewebe aus quter
Zephirwolle mit goldgelbem Effektgarn.
Empfehlenswerte Qualität, modern und
Sweater.
Solider Sweater von bestem natur-
grauem Material, denkbar beste
Qualität, mit schwarz und grau-
N 8.15.
Nr. 2670.
Golfbluse für
Radlerinnen.
Nr. 2254. Sporthemd,
Nr. 2250. Sporthemd, Nr. 2253. Sporthemd.
Reinweißes Sporthemd aus besten,
waschechten Macco- und Flor-
garnen, als Klubhemd geeignet, mit
eleganter Seidenstickerei, festem
Kragen mit Schnur.
Stück Mk. 3.10.
Elegantes, havannafarbiges Sport-
hemd mit lila und kupferfarbigen
Ziernähten respekt. Stickerei. Her-
gestellt aus bestem waschecliten
Macco- und Florgarnen.
Stück Mk. 3.40.
Hochfeines Sportoberhemd, bester weißer
Trikotstoff, mit blau-weiß gestreiftem
Brustbesatz, hergestellt aus bestem,
waschechtem Maccogarn mit abknöpf-
barem Kragen und festen Manschetten,
sehr beliebtes Hemd. Stück Mk. 3.95.
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Aus bestem reinwollenen Material gestrickt, marine-
blau mit grünem Kragen und Aermelaufschlägen.
Sehr empfehlenswert zum Tragen bei längeren
Touren sowie bei Morgenfahrten. Stück Mk. 8.40.
Nr, 1255. Golfbluse wie oben, jedoch in ganz weiß.
Stück Mk. 8.40.
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AUGUST STUKENBROK, EINB
Deutschlands ältestes und größtes S
Bo AUSGABE 1908
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pezialhaus für Fahrräder.
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Sportstrümpfe, Sportmützen und Radfahrergürtel.
Nr. 2255. Sportstrumpf Nr. 2257.
aus bester Baumwolle, sehr stark
und garantiert waschecht, in
schwarz. Länge ca. 70 cm.
Paar 80 Pfg.
Nr. 334. Radfahrergürtel
mit Gummizug von guter Qualität in blau,
rot und grau vorrätig, ca. 87 cm lang,
45 mm breit, mit „All Heil“ und Rad
verziert, mit Schnalle.
Stück 50 Pfg.
Ei:
bar IN 728,
# nl Al
Nr. 1075. Radfahrergürtel
mit starkem Gummizug, modebraun und
rau, mit 2 aufgenähten Ledertaschen und
ruckknopfverschluß, Schloß zum Ein-
haken, mit Radler verziert.
Stück Mk. 1.45.
Nr. 2311. Radfahrergürtel
mit starkem Gummizug, grau mit gelblichen
und weißen Streifen, mit aufgenähfer Leder-
tasche sowie Kette mit Karabinerhaken für
Geldbörse oder Uhr. Leicht und bequem
verstellbar. Dieser Gürtel wird mittels
Druckknöpfen geschlossen. 73 mm breit.
Stück Mk. 1.80.
Sportimütze
aus gutem, hübsch gemustertem Stoff,
vorn zum Klappen, mit Stoffschirm,
sehr preiswerte Mütze.
Nr. 1649. Kopfw. 54 cm, St. 95 Pfg.
» 1434, » 93 »y n 9 »
» 1435. » 56 u» „ 98 „
» 1443. » 1 » 1) 19955
» 1456. » 8 » „ 5 „
Sportmütze.
Elegante Mütze aus blauem Tuch, mit
breitem Band, schwarzen Lackschirm
und Sturmband.
aus gutem reinem Kammgarn,
schwarz, Ferse und Spitze doppelt,
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Ba :
|
Sportstrumpf
recht lang.
Paar Mk. 1.80.
Paar Mk. 2,50.
Nr. 2248, 582 und 584.
aus weichem, dünnem Garn hergestellt.
eine Netzjacke, welche sehr
Nr. 2248, in klein, Stück 55 Pfg.
Sportmütze.
Aus grünem Stoff, mit Stoffschirm
und durchsetzten, schön gemusterten
Gewebe.
Nr. 1665. Kopfw. 54 cm, St. Mk. 1.20
» 824. » 5 » » » 1.20
» 1465. Dun 120
„ 1466. » ME 21.20
» 1467. » B38, 0721.20
Elegante Bengal-Sporimütze
Ganz außerordentlich leicht und luftig,
beste Sportmütze. Der Stoff ist aus
reiner Nafurfaser hergestellt und wird
infolgedessen durch Nässe nicht weich.
aus feinem Kammgarn,
maschig gestrickt, schwarz mit
weißen Effekten, sehr hübsches
Nr. 2260. Sportstrumpf
fein-
feinster Wolle in
Dessin. und rotgelben
Nr. 2273. Automobilweste
„Töff-Töff“.
Dieses Bekleidungsstück ist ganz besonders
praktisch und hat in Automobilkreisen eine
vorzügliche Aufnahme gefunden. DieVorder-
teile der Weste sind in einer engen, dichten
Strickart gefertigt.
aus feinem schwarzen Wollatlas. Die ganze
Weste ist mit prima dänischem Wildieder
gefüttert und mit Aermeln versehen, welche
Rücken und Aermel
ebenfalls mit Leder gefüttert sind.
Auch jedem Motorzweiradfahrer sehr zu
empfehlen.
Stück Mk. 31.—.
Bei Bestellung dieser Westen bitte ich das
Maß, und zwar gemessen rings um den
Körper dicht unter dem Arm, mit angeben
zu wollen.
Regen,
Jägern
HB Wolle
Nr. 2266.
Neizjacke
Es empfiehlt Ahr den Sweater nicht
[3
Sport-Klappmütze.
Aus gestreiftem;Baumwollstoff, feder-
leicht, besonders für die heiße Jahres-
zeit geeignet.
Nr. 3508. Kopfw. 5% cm, St. Mk. 1.65
3000 155 0961165
„» 3510. » 55 » » 1.65
„ 3511. » 57 1.65
EDER I Ben, :1.05
Offizielle Mütze
der D. M.-V.
Hochelegante Automobil - Mütze aus
feinstem, blauen Tuch mit Abzeichen.
Nr. 2258. Sportstrumpf.
Hochmodern, feinmaschig, aus
großen Karos, sowie feuerfarbig
Nr. 2261.
schwarz, mit Wolle, schwarz mit
Effekten. Paar Mk. 53.
Paar Mk. 2.65.
Nr. 343. Sporthoseniräge
mit gutem Gummizug und auch gleich
mit Sport - Strumpfhaltern versehen
Schnallen mit Radfahrer - Emblemen,
sehr solide, haltbare Ausführung.
Paar Mk. 1.—.
Nr. 2266. Windschützer.
Derselbe schützt vorzüglich bei Sturm und
ist auch Motorzweiradfahrern und
zu empfehlen, Aus prima reiner
gestrickt, in grau. Auch unter Hut
oder Mütze zu tragen.
Stück Mk. 1.20.
auf bloßem Körper zu tragen, sondern
icht ist, darunter zu ziehen.
Nr. 582, in mittel, Stück 60 Pfg.
Nr. 584, groß, Stück 65 Pfg.
Sporimütze.
Vorn zum Klappen mit Stoffschirm, aus
feinem, modernem Stoff, fein ab-
gefüttert, elegantes, karriertes Dessin.
Nr. 1674. Kopfw. 5% cm, St. Mk. 1.75
„ 823. E LS
„ 1457. 2. Sb, 1.75
„ 1459. 7 SI 1.75
aa 1.5
Feine Automobilmütze.
Mit Eichenlaubband, aus feinem blauen
Tuch, bestens gefüttert, mit Sturm-
riemen und Stoffschirm. Letzterer
kann durch einen zweiten mit Druck-
MASSO opus em ES I 120 Nr. 3234. Kopfw. 54 cm, St. Mk. 5. knöpfen zu befestigenden Schirm ver-
» . 2 Boy mn 1.20 Nr. 1673. Kopfw. 5% cm, St. Mk. 1.70 „ 3236. 2 Bo, ländert werden. Der‘ Verlängerungs- Y
ELE E DD 220, TSI E 1200 „. 836. » 56 7e Se schirm kann, wenn er nicht benutzt und unter de
Dam m mm DR ES SODI 1.70 12282 D ST M D D Ds wird, im Inneren der Mütze unterge- knopf
n 2592. » 8 » » » 1.20 » 1160: » a »» 1,0 DORES LEN DIE D bracht Werden Nr. 2012. Kopfw. 54 cm, St. Mk. 6.50
ex BI MANE LWS Nr. 3518. Kopfw. 54 cm, St. Mk. 4.25 , 62. 55 6.50
7 iC oini i i » 3519. SS, 2, 30,95 675. 56 6.50
Andere Kopfweiten werden auf Wunsch bei einigen Tagen Lieferfrist Be ‘3 1181. E E
î 223521. » 57 . 7 2. I 58 k
angefertigt. SSN En. 58 4:25
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Sportstrumpf. Nr.2262. 5
Feinmaschig gestrickt, aus ff.
i eublauen
Effekten und golddurchmustert.
Feinma
prima Kammga
Gloriaseide d uste
Paar Mk. 3.10.
Nr. 1073.
mit star
Radfahrergürtel
Gummizug, marinet
Nr. 2312. Radfahrergürtel
mit gutem Gummizug und leicht verstellba
schwarz mit weißen Streif
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Sportimütze.
Automobil-Klappmütze
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aus feinstem
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
“0... Deutschland-Fahrradwerke. .. ..
——] AUSGABE 1908
u Fahrrad-Bürsten.
er Nachsichende Bürsten, ausgenommen Nr. 542 und 956, sind aus garantiert reinen Borsten gefertigt, da gerade die Fahrrad-Bürsten von allerbester Qualität sein |
#9 müssen, weil sie einer starken Benutzung ausgesetzt sind. Es empfiehlt sich deshalb keineswegs, Bürsten zu verwenden, die aus Fibre oder dergleichen minder:
N wertigem Material hergestellt sind
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- TAN EE : S ( - N C A | |
Nr. 626. Bürste Nr. 629. Nr. 640 NE 631. Bürste |
a ten: i fi 5 S & zum Reinigen der Speichen, Kette oder anderer Teile |
aus besten Bors ns für Kette und Speichen Bürste für die Kette F h d Bü t des Fahrrades, in einem grünlichen Filz - Futteral, paßt
zu benutzen, mit Handgriff. Nach vorn spitz E anrrad- rSsTe. bequem in die Satteltasche
auslaufend, wodurch man in die kleinsten Ecken aus prima schwarzen Borsten, Sehr ; a n i
i EN y 5 r bequem und praktisch, reinigt die Mit dieser Doppelbürste ist es möglich, auch Stück 45 Pfg.
gange ann, Kette in wenigen Minuten, die verstecktesten Teile bequem und vor allem
Stück 12 Pfg. a c sehr schnell reinigen zu können. Die kleine
Stück 25 Pig Bürste am Holzgriff dient dazu, die Kette zu Nr. 1753. Bürstenrolle, |
/ reinigen. Aus haltbarem Material gefertigt und = die zu den Kettenbürsten Nr, 719 und |
% von praktischer Form. Beliebte gern gekaufte ” 718 paßt. Dieselben sind leicht ein-
d Bürste. zusetzen.
/ ne Stück 30 Pfg. Stück 35 Pfg.
—--
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Nr. 719. Kettenbürste Nr. 300. Nr. 718. Kettenbürste. |
mit pannpeerlzulung: DIESER BelenrüreIE Be) alle Ihrer Pri won: Kettenbürste „Blitz-Blank“. Diese Bürste wird an der hinlegen Grabe beieahill und so einge- |
struktion unübertroffen, Sie ist nach allen Richtungen beliebig verstellbar, s0 da ER us u a ; ; stellt, daß sie leicht über die Kette gleitet. Ein allzu tiefes Eingreifen
die Kette zwischen den beiden Bürstenrollen läuft, oder aber, sie kann so angebracht AED LEN] Ten e EIE Bare IEE eich) der"Bürste in .die/Rolle ist’ zu OS Die Rolle den sich
werden, daß die eine Bürste oben und die andere unten die Kette berührt und Bis sie IO, alt ZE A Rad el en nn N nA während der Fahrt mit der Kette in gleicher Richtung, wodurch |
1 reinigt, Die Bürste ist aus bestem Material gearbeitet, daher haltbar und stark, und siels Sauber, leichte GE a HIR ruhigen un letztere gut gereinigt wird. OC
h die Metallteile gut vernickelt. SICHIEDNSERGZ EINEN: D:
ES Stück Mk. 1.60. Stück 40 Pfg. Stück 90 Pfg. 1
|
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Nr. 956. Bürste, u |
i g Modell, zum Reinigen von Motorwagen, Motorrädern etc. Dieselbc dient Nr. 542. Bürste, |
hauptsächlich daz ie Gegenstän o e i . 15 |
PSA E is ee Er en Br: zu ET resp. recht schmal, zum bequemen Reinigen auch der verstecktesten Stellen, |
abzuwaselen.ZZnußsZkrärligen,zsiarkenählnlurfagernähergegteli: besonders des Kurbellagers und der Kettenräder. |
Stück Mk. 1.65. Stück 12 Pfg.
I Nr. 347.
HI Die gleiche Bürste wie vorstehend, jedoch aus reinen Borsten, prima Qualität,
1 A
} Stück Mk. 3,30.
f
HI
I
H Nr. 1842.
N FE Fahrrad-Rahmen- und Speichenbürste. =
r. 3034. Bürste. Praktischste und empfehlenswerte große Bürste mit poliertem slolzgriff, N 968. "Bü te; - air
Diese Bürste ist in schmaler langer Form hergestellt, weshalb sie sich be- zum Reinigen des Rahmens, der Räder, Speichen, Pneumatiks usw. Sie i DE DP. en t ie enga
H sonders zum Reinigen der versteckten Stellen an Moforwagen eignet. Auch als ist solide aus reinen Borsten gefertigt und im Gebrauch handlich und bequem. Speichenbürste" Keitenbürster Rafmenbüra ten
| Speichenbürste tadellos geeignet, Bestes widerstandsfähiges Borsten-Material, Stück 90 Pf s0wie ein weiches Putzleder, Diese Zusammen-
I polierter Holzrücken. Länge ca. 40 cm. Breite 2'/, cm. 9 stellung ist praktisch gewählt und bei Benutzung
1 = dieser Bürsten geht die Reinigung des Rades
|| Stück Mk. 1.80. flott von stalten. Stück Mk. 1.20.
DO
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AUGUST STUKE
Lawn Tennis-Netze
|
|
| | ” . .
M führe ich nur in guter, solider Qualität. Die billigen Sorten, wie solche sehr oft angeboten
| werden, habe ich nicht aufgenommen. Nachstehende Netze sind sämtlich aus bestem Hanfbind-
|
|
E D AUSGABE 1908 E
Lawn Tennis- Artikel und Fußbälle.
faden, der in Dampf mit Steinkohlenteer schwarz geteert ist, hergestellt. Die gangbarste Größe
ist 12,80 m X 1,07 m, weshalb ich auch nur diese Größe vorrätig habe.
men DO ——— — Eee nie
Hz
T biete
sehen,
+ Ende
NBROK, EINBECK
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche.
— —tH EE Y
Nr. 3230. A
Lawn Tennis- 2
Pfosten. N
Mit diesen Pfosten Er
wohl das er,
Beste, was existiert,
dieselben
extra bestem Eschen-
holz gearbeitet und
ff. poliert, am unteren
Endz mit brzitem
eisernen
sind aus
Fuß ver-
am oberen
Messing-
rolle und Winde prak-
I fischer Konstruktion,
womit das Anspannen
des Netzes geschieht. Ls
Die Anbringung
Netzes ist aus \
stehender Zeichnung
leicht zu ersehen.
Ferner sind die Pfosten leicht aufzustellen, zumal der untere Teil
in der Erde stehen bleiben kann. Entschieden der beste Pfosten
Nr. 3224. Lawn Tennis-
Nr. 3219. L Tenni ü i i
D kh r. 3219. Lawn Tennisnetz für Vereins- und Privat-Gebrauch. [ llaufheber.
u E aus dreifachem Hanfbindfaden mit kräftigem Leinen-Köperband eingefaßt und mit schwarzem Paar Mk. 32.50 E Sau! 2 2
M Teerseil. Größe 12,80 Meter X 1,07 Meter. i Stück Mk. 9.60. Nr. 3231. Lawn Tennis-Pfosien, der Bälle. An einem |f
ml Nr. 3220. Lawn Tennisnetz aus poliertem Holz, 2 Teile zum Zusammenstecken, mit gedrehtem befindet sich ein Drahtbüg
|| aus besonders starkem Hanfbindfaden, in guter Qualität, mit kräftigem Leinen-Köperband ein- Kopf, Länge 2,50 m. Einfacher aber solider Pfosten. Schippe und farb Be
| gefaßt und mit schwarzem Teerseil. Stück Mk. 12.—., Paar Mk. 3.10. Stück 50 Pig
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Nr. 3227.
| N aus gutem Ahornhoi
Nr. 3221. Schrauben an den E
= dienen, für ein Racket. 70
ID) Lawn Tennis-Ball- und tA
I Nr. 3222. Nr. 3223. Nr. 3225. Rackeiständer,
| Lawn Tennisballständer, I Lawn Tennisball-Tragnetz. feines Bambusgestell mit Netz in SEES EF ENES MSE SEPIA
| poliertes Holzgestell mil 3 Beinen, i Ballständer, Das Netz ist aus an ge- ‚ger Mitte, zur Aufnahme von a Fe
| oben mit rundem Holzbügel und Poliertes starkes Holzgestell, knüpft und wird in roter Farbe ge- Bällen, an beiden Seiten Holz- =
I farbigem Netz für die Bälle. in die Erde zu stecken, mit liefert. Länge 30 cm. platten zur Aufnahme von Nr. 3229. Rackei-UÜberz
| Dieser Ständer ist ebenfalls zu- vierkanfigem Eisenbügel und Sehr empfehlenswerte Qualität von 8 Rackeis. Dieser Ständer ist s prima rotem Gummi mit qı nd
| sammenlegbar. jsolidem Netz. sehr elegantem Aussehen. flach zusammenlegbar. praktisch und empfehlenswer
| Stück Mk. 2.70. Stück Mk. 1.50. Stück 40 Pfg. Stück Mk. 4.20. Stück Mk. 1.20.
Ra C k ets Nachstehende Schläger sind gutes und tadelloses Fabrikat. Die Rahmen sind aus bestem englischem, besonders gezogen
| * Jeder Schläger wird vor dem Versand genau untersucht und ist garantiert frei von Schäden. Falls nicht im Gebrauc ( T
M einer Presse; je besser die Qualität des Schlägers, desto größer ist die Notwendigkeit, denselben in die Presse zu legen. Auch spiele man niemals auf
I | oder nassen Platze oder setze den Schläger den Sonnenstrahlen aus, da hierdurch leicht ein Zerreißen der Saiten oder Verbiegen des Rahmens herbei rd
|
| | m
oo feh N
con ECE
|
Nr. 3207. Racket.
Dieser Schläger für Erwachsene ist außer-
ordentlich preiswert. Der Griff
sauber gearbeitet, ebenfalls der Rahmen und
sind kräftige Saiten zur Verwendung gelangt,
Stück Mk. 5.20.
Nr. 3208. Racket.
Dieser Schläger ist mit eiwas breiterem Rahmen
versehen, sowie mit glattem, sauber gearbeitetem
Griff. Derselbe ist ebenfalls als ein ganz vorzüg-
licher, preiswerter Schläger zu bezeichnen, da auch
schon bei dieser Nummer recht gute Saiten ver-
wendet sind. Stück Mk. 6.20.
Nr. 3209. Racket.
Dieser Schläger ist mit achtkantigem Griff aus-
gestattet und zeichnet sich durch saubere Aus-
führung aus. Dies ist einer der beliebtesten und
gangbarsten Schläger, dem seine reinen, klaren
Saiten und die lange gleichmäßige Spaltung der-
selben zum Vorteil gereichen. Stück Mk. 8.40.
Ein prima Sc
seiner saub
sonders beliebt ist. Der Rahmen
holz gearbeitet und mit ganz klare
lang und gleichmäßig bespannt. M A q
durchaus tadelfreie Ausführung. Stück Mk
Nr. 3211.
Racket.
Dieses Racket hat seinen besonderen Vorzug darin, daß die Wider-
anna des Rahmens infolge der besonderen Umwickelung. an
t
den Schultern eine außerordentliche ist. Die verwendeten Saiten sind
kräftig, klar und rein, so daß dieser Schläger als besonders preiswert und
empfehlenswert bezeichnet werden muß.
Stück Mk. 11.60.
Nr. 3226. Racket-Presse.
Diese Presse ist sehr solid und elegant gearbeitet,
fein Nußbaum poliert mit starken Messingschrauben A
und Messingbeschlägen. In diese Presse können
| 2 Rackets eingeschraubt werden. Es empfiehlt
| sich, beim Nichtgebrauch die Schläger stets in eine
Presse zu spannen, da dieselben hierdurch außer-
ordentlich geschont werden und ein Verziehen des
Rahmens unmöglich ist.
Größe 13!/, cm
Stück Mk. 6.—.
00
no
fettet werden und zwar mit einem guten Lederfett, dies darf je-
doch nur dann geschehen, wenn der Ball vollständig trocken ist.
Nr. 3213. Fußball für Knaben.
(2)
Nr. 3214. Fußball für Erwachsene.
Größe 221/, cm (5) 5
Nr. 3212. Racket.
Ganz vorzüglicher, bestbewöhrter Segen von außerordentlich großer
Widerstandsfähigkeit, Der Rahmen ist infolge Umwickelung besonders stark,
auch sind bei diesem Schläger nur die ausgewählt besten Saiten, welche
ganz lang geflochten sind, zur Verwendung gelangt. Von äußerst sauberer
Ausführung mit genauem Gleichgewicht. Die Treibkraft dieses Schlägers
ist eine hervorragende. Stück Mk. 18.
Fuß-Bälle.
In Fußbällen liefere ich eine durch-
aus tadellose bestbewährte Qualität
von außerordentlicher Haltbarkeit.
Der Bezug ist aus bestem, starkem
Leder hergestellt, mit fester und
nger Naht versehen. Die inneren
Blasen sind aus prima Gummi. Es
empfiehlt sich, die Fußbälle stets
an einem trockenen Orte aufzube-
wahren, ein Luftentleeren nach dem
Gebrauch ist nicht unbedingt nötig.
Das Leder soll dann und wann ge-
Tennis-Bälle.
The World Regulation.
Durchmesser 2!/,‘,
Stück Mk. 4.50. Nr. 3215.
Stück Mk. 9.—,
00
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Tadellose Qualität, geklebt und genäht.
engl. Gewicht ca. 54 bis 57 Gramm.
Tennis-Bali, weis Stück Mk. 1.—.
Nr. 3228.
Racket -Tasche,
aus braunem starken Segeltuch g
Ledereinfassung, Griff und Schnallsirupfe
Stück Mk. 2.10.
Tennis -Bälle.
Feinste emaillierte Qualität in rot oder blau.
Nr. 3216. Größe 2" eng. Stück 50 Pig.
Nr. 3217. Größe 21,“ engl. Sfück 60 Pfg.
Nr. 3218. Größe 2. engl. Stück 65 Pig.
00
OD
"AUGUST STUKENBROK, EINBECK |: x
D AUSGABE 1908 LE
Radfahrer- Revolver.
Mit nachstehender Kollektion biete ich meinen werten Kunden eine gute Auswahl bester Schußwaffen, welche sich für Radfahrer besonders
gut eignen. Ich garantiere für vorzüglichste Qualität und prima Ausführung jedes einzelnen Stückes, da ich minderwertige Qualitäten über-
haupt nicht führe; auch sind sämtliche Revolver mit Beschuß-Stempel versehen. Die Modelle sind in der Größe so gewählt, daß sie bequem
in der Tasche getragen werden können. Für Radfahrer, welche zu später Stunde fahren, von besonderem Wert, um sich in Fällen der Gefahr
wirksam verteidigen zu können. Revolver müssen von Zeit zu Zeit innen und außen geölt werden.
Nr. 1592. Revolverpatrone
(Kal. 330 —7 mm, mit Kugel).
Zu nebenstehendem Revolver
Nr. 919 passend.
Revolverpatrone
(Kal. 320 — 7 mm, mit Kugel).
Zu nmebenstehendem Revolver
Nr. 93 passend.
Nr. 1592.
Nr. 919.
Radfahrer-Bulldogg-Revolver.
Zentralfeuer. Kaliber 330—=7 mm. Für 6 Schuß. Fein
schwarz brüniert, mit gefräster Walze und geripptem Nuß-
Nr. 93. Radfahrer-Revolver
Zentralfeuer. Kaliber 320° —=7 mm. Für 6 Schuß. Vernickelt, mit
glattem Nußholzgriff. Abzug zum Umklappen. Bequem in der Tasche
zu fragen. Länge 18 cm. Gewicht ca. 375 “ramm. holzgriff. Abzug zum Umlegen. Bequem in der Tasche zu
Stück Mk. 5.40. tragen. Länge 14 cm. Gewicht ca. 290 Gramm.
= Stück Mk. 5.65.
4
Nr. 1866. Revolverpatrone
(Kal. 330 —7 mm, mit Schrot-
ladung). Zu nebenstehendem
Revolver Nr. 701 passend
Nr. 1861. Revolverpatrone
(Kal. 380 = 9 mm, mit Kugel).
Zu nebenstehendem Revolver
Nr. 1890 passend.
%® Nr. 701. Radfahrer-Bulldogg-
= Revolver.
Zentralfeuer. Kaliber 320==7 mm. Für 6 Schuß. Vorzüglich vernickelt,
Nr. 1890. Radfahrer-Revolver.
# Zentralfeuer. Kaliber 380-=9 mm. Mit glattem Nußholzgriff. Für 6 Schuß.
erhaben graviert und mit feinst verziertem Kautschukgriff versehen. Abzug a ) Bügel über dem Abzug. Bequem im Futteral und in der Tasche zu tragen. In
zum Umilegen. Kleines und bequemes Modell. Länge 14 cm. Gewicht En vernickelter Ausführung. Länge 22 cm. Gewicht ca. 530 Gramm.
ca. 300 Gramm. Stück Mk. 6.60.
Stück Mk. 6.30.
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A= ERA ee
> Fr deren, — |
Ti m u =4)
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Nr. 1894.
Randfeuer-Revolverpatrone
(Kal. 230, lang, mit Kugel),
die neben den Patronen Nr. 1895, 1896 ° 4
und 432 zu diesem Revolver Nr. 214 paßt
Nr. 1895.
Randfeuer-Revolverpairone
(Kal, 230, kurz, if Kugel),
die neben den Patronen Nr. 1896 und
432 zu diesem Revolver Nr. 195 paßt.
Nr. 195. Radfahrer-Westentaschenrevolver. Nr. 214. Radfahrer-Westentaschenrevolver.
Randteuer-System, kleines, sehr beliebtes Modell, für 6 Schüsse eingerichtet, Randfeuer-System, für 8 Schüsse eingerichtet, sehr gut vernickelt,
fein vernickelt, mit ornamentiertem Patentschaft, gemuschelte Walze, kantig mit feinstem GETIPRIEN Patentschaft, mit Radfahrer-Devise „All Heil“. Lauf
runder Lauf, Bulldoggklappverschluß. kanftig rund mit Bulldoggklappverschluß. Sehr hübsches empfehlenswertes Modell
Stück Mk. 6.60. Stück Mk. 6.90.
AST Zn un
Nr. 1867. Revolverpatrone
(Kal. 330 —9 mm, mit Schrot-
ladung). Zu nebenstehendem
Revolver Nr. 1887 passend.
Nr. 1593. Revolverpatrone
(Kal. 320 = 17 mm, mit Pulver-
ladung). Zu nebenstehendem
4 Revolver Nr. 735 passend
Nr. 735. Radfahrer-Revolver. Nr. 1887. Radfahrer-Revolver.
Zentralfeuer. Kaliber 330—7 mm. Für 6 Schuß. Fein ver- Zentralfeuer. Kaliber 330—=9 mm. Für 6 Schuß. Bügel über
nickelt, mit elegantem, fein verziertem Kautschukgriff mit Ring 0 dem Abzug. Sehr sauber vernickelt, mit elegantem, fein verziertem
und Seiten-Sicherung. Bügel über dem Abzug. Länge 16 cm. Kautschukgriff mit Ring und Seiten-Sicherung versehen. Länge
Gewicht ca. 375 Gramm. 19 cm. Gewicht ca. 540 Gramm.
7 Stück Mk. 7.50. Stück Mk. 7.80.
Munition zu obigen Revolvern auf Seite 186 und 187.
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Ms | AUGUST STUKENBROK, EINBEK SS
Erstes Fahrradhaus Deutschlands.
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| Í TI AUSGABE 1908 C
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| aCTtanrer-NEeVOIVEer |
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Y Wenn auch im allgemeinen zu den Revolvern Kugelpatronen verwendet werden, so möchte ich doch auch auf die Platz- und I
| Schrotpatronen gleichen Kalibers aufmerksam machen, die auf Seite 186 und 187 verzeichnet sind. Die Plaizpatronen, mit
| denen bekanntlich nur blinde Schüsse abgegeben werden können, sind empfehlenswert, um Hunde zu verscheuchen, da sie
| hierdurch nur erschreckt und nicht verwundet werden.
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Nr. 1592. Nr. 1592.
Revolverpairone erpafrone
| (Kal. 320 = 7 mm, mit Kugel), zu neben- Kugel), zu nebe
| stehendem Revolver Nr. 1318 passend. Ir. 1499 passend
Nr. 1318. Radfahrer-Revolver. Nr. 1499. a
"Br Beste Qualität. Zentralfeuer. Kaliber 320 = 7 mm. CO
Für 6 Schuß. Imitiertes Hammerless? System, hoch- Ls Radfahrer-Bulldogg-Revolver. |
> fein vernickelt, mit ornamentiertem Patenischaft, guter EZ In bester Qualität. Zeniralfeuer. Kaliber 330 —7 mm. Für 6 Schuß.
Seitensicherung, fein gezogenem Lauf. Dieser Revolver ist durchaus taschen- Hochfein und sauber vernickelt, mit Muldenwalze und fein geri
sicher und bietet eine äußerst zuverlässige Waffe. Der Abzug ist zum Umlegen Kautschukgriff. Abzug zum Umlegen, daher leicht in der Tasche mitzufi
eingerichtet. Länge 15 cm. Gewicht 315 Gramm. Stück Mk. 6.70. Länge 14 cm. Gewicht ca. 300 Gramm. Stück Mk.
|
Nr. 1866.
Revolverpatrone Revolverpatrone
(Kal. 320 = 7 mm, mit Schrotladung), zu (Kal. 520 = 7 mm, mit Puiverladung
nebenstehendem Revolver Nr. 1551 passend. nebenstehendem Revolver Nr
Nr. 1523.
De Saa Nr. Be Baer oe | Radfahrer -Bulldogg - Revolver.
n extra feiner Qualität, ganz besonders für Radfahrer geeignet. \ 2 SA SR ISIS NCTS ISC EON
Zentralfeuer. Kaliber 320 — 7 mm. Für 5 Schuß. Fein vernickelt, m OCE QUEI und E Fi er uß.
mit gerippfem Kautschukgriff. Dieser Revolver ist mit Ringabzug und prima Hochfein erhaben graviert und vernickelt, mit weißem Knochenariff, zierliches
E ELN versehen und an zum Tragen im Rock, eventuell auch in Modell, zum bequemen Tragen in der Tasche. Abzug zum Un ı. Länge
er Satteltasche. Länge cm. Gewicht ca. ramm. Stück Mk. 8.40. 12‘/, cm. Gewicht ca. 225 Gramm. Stück Mk. 10.20.
Nr. 1592.
Revolverpatrone /
(Kal. 320 = 7 mm, mit Kugel), zu neben- BE mit ge
stehendem Revolver Nr. 1552 passend. WIE evolver Nr. 1320 passe
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N DHEEEEEN Nr. . Radfahrer - Revolver.
SH Nr. 1552. Radfahrer- Revolver. ZA - L520 ESO, C
i : BEE) In besonders kräftiger Ausführung, a 7
| Modell Smith und Wesson, in allerfeinster Qualität und Ausführung. 8 A Polizei-Revolver, Kaliber 380 = 9 mm. Für 6 Sc e
| Der Revolver ist zum Aufklappen, mit selbsttätigem Patronen-47777% volver wird in allerbester Qualität geliefert, er ist -
| auswerfer versehen, hat Bügel über dem Abzug und ist hochfein WZZZZHH waffe ersten Ranges und wird von Polizei-, Forst- u
| vernickelt, mit elegantem Kautschukgriff. Kaliber 320 = 7 mm. Für 5 Schuß. gern gekauft. Mit prima gezogenem Stahllauf, au
| Länge 19'/, cm. Gewicht ca. 400 Gramm. Sicherung, brünierter Garnitur, handlichem Schaft mit
Stück Mk. 12.30. Länge 19 cm. Gewicht 500 Gramm. Sti
|
|
| Nr. 1884. Al
| Velodog-Revolverpairone A Velodog-Revolverpairone
| (mit Kupfermantelgeschoß), zu neben- / I (mit Kupfermantelgeschoß), zu x
| stehendem Revolver Nr. 2145 passend. N stehendem Reu 145 p
| Y HUN
| ci Nr. 2145. Radfahrer-Revolver. / R Nr. 2146. Radfahrer-Revolver.
| | Hammerless’ Velodog - Revolver, 6 Schuß, mit sichtbarem, im Hammerless’ Velodog-Revolver, 6 Schuß, mit verdeckt im Schlo
| Schloßkasten einliegendem Hahn. Derselbe hat einen fein ge- kasten liegendem Hahn. Der Revolver hat bestens
| zogenen, runden Stahllauf, Lauf und Walze sind schwarz brüniert, letztere kantigen Stahllauf, Lauf und Walze sind fein schwarz brüniert e |
| kanneliert, Schloßkasten marmoriert und gehäriet. Mit fein geripptem Nußholz- der Schloßkasten marmoriert, gehärtet und mit Drucksicherung am Gri |
| Fischhautgriff. Der Abzugsgriff ist in den Kasten einklappbar. Zu diesem sowie mit feinstem gerippten Nußholz-Fischhautgriff. Der Abzug : |
|| Revolver paßt die Velodogpatrone Nr. 1884 mit Kupfermantelgeschoß, welche den Kasten einlegen. Zu diesem Revolver paßt die Velodogp Nr. 188 |
| eine bedeutende Durchschlagskraft besitzt. mit Kupfermantelgeschoß, welche eine bedeutende Durchsch ft bes |
Stück Mk. 18.—. Stück Mk. 19.80. |
| Munition zu obigen Revolvern auf Seite 186 und 187.
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N 2. Deutschland-Fahrradwerke. .. .. ...
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| Radfahrer-Feuerwerk und Radfahrer-Schutz.
I
| Prächtige Wirkung.
I| Schöner Effekt.
Handschlange N E Z | I
| Nr. 2714. Nr. 2715. Radfahrer-Feuerwerk. |
0D / Radfahrer-Feuerwerk- Pfeifende Pyro-Schlangen. i
111 Handschlangen. Die pfeifenden Pyro-Schlangen tragen viel zur |
OD
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Möchst belustigendes und amüsantes
Feuerwerk, welches ohne Gefahr von
Damen und Herren abge-
Unterhaltung bei, sie wirken höchst belustigend
und amüsant, da beim Abbrennen ein eigenartiges
azz
d brannt werden kann. Die pfeifendes Geräusch entsteht. Der Körper wird so
( Y landschlangen werden, in der Hand gehalten, daß der Zünddocht nach
{ ievorstehende Zeichnung oben sieht, dann kann derselbe angezündet werden
Na „eranschaulicht, senkrecht in der Hand gehalten 3 Z = 2
Bm und zwar so, daß die Stcppine (Zünddocht) nach Nr. 2187. worauf die Schlange in die Luft steigt. Der Karton
sieht, da die Schlange in die Luft steigt.
gezündet wird an der herabhängenden Stoppine. Radiahrer-Feuerwerk
er Karton enthält 12 Stück dieser Handschlangen.
Karton Mk. 1.10. Cagliostro-Regen.
Die Wirkung dieses Cagliostro-Regens ist eine ausgezeich-
enthält 12 Stück.
Karton Mk. 1.50.
neie: man sieht einen schönen Silberregen, welcher mit
schrillem Pfeifen und Knall endigt. Die Hülse wird an dem
x FH os: gepreßten Ende wagerecht in der Hand gehalten und vorn | MN
ER FE ae an der mit schwarzem Seidenpapier verklebten Stelle mittels |M
Feipinpkäer. Pyrotschnii. 2 - eines Zündhölzchens oder einer Zigarre angezündet. Völlig
Revolver- EI, gefahrlos und höchst belustigend. Karton enthaltend 10 Stück.
Feuerwerks-Patronen
Brehm R \ Karton Mk. 1.45.
Nr. 570.
Revolver-Feuerwerks-Patrone,
9 mm Kal. 380, also zu 9 mm-Revolvern passend.
Karton enthaltend 20 Stück
Nr. 945. Mk. 1.30.
_Revolver-Feuerwerks-Patrone, Revolver-Feuerwerks-Patronen von großartiger, effektvoller Wirkung,
7 mm = Kal, 320, also zu 7 mm-Revolvern passcnd r . 2
Karfon enthaltend 20 Stück in 10 wunderbaren Variationen.
Mk. 1.20. Diese Revolver-Feuerwerks-Patronen werden wie scharfe Munition aus Zentralfeuer-Revolvern verschossen
und sind in ihrer Wirkung großartig schön, dabei vollständig gefahrlos, so daß sich auch Damen beim
Abschießen beteiligen können. Jeder Karton enthält 20 Stück, und bezeichnen solche:
= 2 Stück orange Schwärmer mit Knall, 2 Stück weiße Raketen mit weißen Leuchikugeln,
Te 2 y braune Wirbelsonnen mit Knall, | 2 ,„ rote Raketen mit roten Leuchtkugeln,
ıo® 2 ,, Silber-Kometen-Silberschweif, | 2 , grüne Raketen mit grünen Leuchtkugeln,
> 2 y Gold-Kometen-Goldschweif, 2 , blaue Raketen mit blauen Leuchtkugeln,
18 5 2 „gelbe Mignon-Pfeifen, | 2 y rosa Bukelts-Bomben,
la
e er Radfahrer-Schutz gegen Hunde.
5 . -wu a nen 5 D
mit NSEDS, E SENA werden Besies und sicher wirkendes Mittel, um sıch gegen die unangenehme Belästigung durch
ee ann 16 WabgeteuerhDerkeffekfiigikein groß- Hunde zu schützen. Die Hundekanone ist mit einer Schnur versehen, womit sie an der
Be done 5 prächtige Verehonen EnaKarionskuontolstuct Lenkstange aufgehängt wird. Will man die Kanone abschießen, so enügt es, dieselbe ab-
ie Flintenläufe en ERT angegriffen Barton Mk 2.40 zuziehen und nach dem Hunde zu werfen; sie wird dann in der nächsten Sekunde schuß-
Lie nie o L I 2 a
ähnlich explodieren.
D/1
Hundekanonen.
Völlig gefahrlos, dabei doch starker Knall.
Im geeigneten Augenblick stets fertig zur Hand.
: nn DE
Nr. 3498.
Hunde-Bomben,
großes Modell. Einfaches und
sehr praktisches Mittel, um sich
gegen die Belästigung von Hunden
zu schützen. Die Hundebomben
bestehen aus leicht explosiven,
dabei völlig ungefährlichen Stoffen.
Man hat nur nötig, die Hunde-
bomben auf die Erde zu werfen,
wobei sie schußähnlich explodieren.
Verletzungen des Hundes oder des
Radfahrers selbst, auch wenn die
Bombe in unmittelbarer Nähe
niederfällt, sind ausgeschlossen.
Hundebomben dürfen nur per
Bahn versandt werden.
VIII Ter E
WE der Pyrofech
Die Verpackung der Hundekanonen Nr. 226 und 1151.
, - Die Wirkung der
Nr. 226. Karton, enthaltend 10 Stück à 7 cm lang . . 95 Pfg. Im Karton zu 50 Stück verpackt volver Pere dN0 Oer ironen
113: ne 0 er RIO Mk. 1.50. Nr. 945 und 570.
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{ff AUGUST STUKENBROK, EINBECK ---
.n .. Erstes Fahrradhaus Deutschlands. ..
D AUSGABE 1908 E
Mit nachstehenden Feuerwerkskörpern biete ich
ie
Radfahrer-Feuerwerk. Me im meren: =:
zweifellos in den Kreisen der Radfahrer bei Ab-
haltung von Festlichkeiten usw. infolge ihrer großartigen Wirkung viel Vergnügen bereiten werden. Das Abbrennen
aller Feuerwerkskörper ist völlig gefahrlos und kann auch von Damen oder größeren Kindern vorgenommen werden.
Nr. 1152. Radfahrer - Raketen.
Höchst originell, in 6 prächtigen Arten, und zwar: Wirbelsonne mit Knall, Feuer-
schlange mit Knall; Radfahrerpfeife, Leuchtkugeln-Buketts (grün und rot),
Kometen -Silberschweif mit Knall, Leuchtkugeln - Buketts (weiß und blau). Durch
Abziehen der gelben Schnur wird die Rakefe entzündet. In eleganten Kartons,
obige 6 Variationen enthaltend.
Karton 70 Pfg.
farbig brennend. Besonders zu empfehlen für Nachttouren, weil durch die
Fackeln selbst die breiteste Fahrstraße taghell farbig erleuchtet wird. Auch b
2 Untersuchung der Maschine, bei Unfällen usw. oft von außerordentlicher
2 x lichkeit. Durch Abziehen der gelben Schnur wird die Fackel entzündet.
27 Karton, 3 Stück enthaltend, in weiß, grün und rot brennend,
>
70 Pfg.
Nr. 1153. Radfahrer-Magnesium-Fackeln, 4
r
Radfahrer-Raketen EAN LA
Nr. 1152. C
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Nr. 2143. Radfahrer-Feuerwerk, \
Vulkan-Feuerwerk. (
Dieser Feuerwerkskörper Vulkan kann beliebig auf den Tisch oder = E;
auch direkt auf den Boden Bel WergENEnoDen an der Spitze = = 7
befindet sich eine Stoppine (Zünddocht), an der das Anzünden er- >
folgt. Sopaldkden Vulkan brennt, BPAUREEZEILE Feuer in Gestalt Nr. 2716. Radiahrer-Feuerwerk
von kleinen Sternchen, ähnlich einem fceuerspeienden Berge, was
einen sehr hübschen Anblick gewährt, wie die Zeichnung veran- Handleuchikugeln.
schaulicht. Der Karton enthält 6 Stück Feuerwerkskörper. Diese Handleuchtkugeln wie aus der Ze
senkrecht in der Hand 0, d
Karton Mk. 1.50. (Zünddocht); nach obe
ist, steigt die Le
Derselbe Feuerwerkskörper Vulkan, ebenfalls in Gefahr in der Hand ge
Nr. 637. Radfahrer-Feuerwerk. Nr. 2159. Kartons zu 6 Stück, nur in etwas kleinerer Aus- enthält 12 S € landleuchtkuge
Dieses Feuerwerk ist besonders interessant, jedoch kann dasselbe führung. Karton Mk. 1.—. Karton Mk. 1.10.
nur mit nachstehender Handschlagpistole Nr. 636 abgebrannt
werden. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, wird der Feuerwerks-
körper in die Handschlagpistole eingesetzt, so daß der Metall-
stift oben herausragt, dieser muß alsdann etwas nach außen ab-
gebogen werden, wodurch der Feuerwerkskörper eine feste Lage
erhält. Die Handschlagpistole wird nun in die eine Hand genommen
und mit der anderen der Knopf hochgeschlagen. Dann fliegt der
Feuerwerkskörper mit lautem Knall raketenähnlich in die Höhe, um SA
in der Luft zu explodieren. In Kartons von 5 Stück, 5 ver- =
schiedene Variationen, mit Brillant-Effekt. Gebrauchsanweisung a
wird beigeagpen: Karton Mk. 1.90. 2
Nr. 036. Handschlagpistole, & Ne
um vorstehende Feuerwerkskörper abzubrennen. N
Stück Mk. 2.40. ER
- E — = en. 3 \
Nikado-»Brillant- \
‘Schwärmer \ |
R unüberTtotlenes 7 M sl 1 @
"Westentaschen —u( \ Y \
Feuerwerk. = lb
h IIIEASYANY, |
: SS E e > EE =
E Nr. 2186. Radfahrer-Feuerwerk,
Hexenpfeife.
Höchst amüsant und originell. Die Fe
Schiebeka ck x t
selben
Nr. 944. Mikado-Brillant-Schwärmer.
Unübertroffenes Westentaschenfeuerwerk mit prachtvollem Effekt.
Diese Mikado-Schwärmer sind in eleganten Ziehkartons verpackt und :
werden an der Reibfläche des Kartons entzündet. Höchst belustigend hölzern.
und bei Ausflügen sehr viel zur Unterhaltung beitragend. Der in der R
Karton enthait zehn prächtige Variationen. Karton 30 Pfg. Nr. 944 pfeifendes Geräus
rwerkskörpe
-+ AUGUST STUKENBROK, EINBECK 7
0% 0, Deutschland-Fahrradwerke. .. . .. | |
—
AUSGABE 71903
n.
Maßstäbe, Schieblehren, Gewinde-Schneidmaschine und Schneidklup
rer 72 ZU Zu Farre MELER
EE 5 7 — SES IES =
Nr. 539. Stahlglieder-Maßstab Nr. 971. Maßstab, steilig, fein orange lackiert, fast unze-- Nr. 972. Maßstab mit Feder, wodurch es möglich Ist,
mit geätzter Teilung, in englischen Zoll und Milli- brechlich, mit 2 Maßen, 1 Meter und englisch Zoll, 15 mm breite Glieder. Messungen nach oben vorzunehmen, ohne daß der Maßstab in sich,
| | metern, 50 cm lang und 1 cm breit. Stück 18 Pfg. zusammenfällt. 6teilig, mit 2 Maßen, 1 Meter und englische Zoll
I| 15 mm breite Glieder. Stück 50 Pfg.
Stück 60 Pfg. Nr. 1619. Derselbe Maßstab wie vorstehend, jedoch
2 Meter lang. Stück 35 Pfg. Nr. 3711. PELE Maßstab wie vorstehend, Stück MS 0:90
Fe
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Nr. 3525. Schieblehre.
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Neuestes und vorzügichstes Präzisions - Meß- |
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\ ) instrument, ganz aus Stahl gee und vorzüg: Taschenschiebiehre Nr. 2488. Schieblehre
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als. ieh gehariei Teich SNES \ : „Excelsior“. mit 2 Maßen, englisch Zoll und Millimeter, ganz
Shrannlicnenkrundenöcheibe abgelesen. Mit Festellschraube. Ganz aus Stahl, mit 2 mm angesetzten gehärteten Schnäbeln aus Stahl gearbeitet, präzise und genau messend;
Inkvernickeiten Ausführung, in feinem Wildlederetui mit Bügel. und gehärtetem Greifzirkelende, mit 2 Maßen, Millimeter mit Nonius, daher auch !/,, mm Messungen möglich.
ſi = 1 und englische Zoll, sehr präzise gearbeitet, zur Vornahme Länge 12 cm.
Stück Mk. 12.50.
genauester Messungen, mit Nonius, daher !/,, mm Messungen
möglich. Länge 10 cm. Stück Mk. 290.
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=» ee == 3 =) Stück Mk. 3,25.
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on Nr. 1326. Einzelne Sägeblätter,
: auch zu Metallsäge Nr. 359 passend, doppelseitig gezahnt. Das
] Mittelfieisch der Sägeblätter isf weich, also nur die Zähne GAREN
| so daß sie nicht brechen. Ganz vorzügliche Qualität. Länge 31!/, chı
Stück 30 Pig. i y Nr. 975. Knopfmaß
Ki RE REES: Nr. 621. Schneidkluppe aus feinem, gelb Bolzen DCNS Um hz, Beheben Ban GENE
NT z D mit einer runden Backe in prima Qualität. 17/, cm lang, Zoll oe ange nierlage. aße: Meter De Ende
m Stück Mk. 2.10. 9.
i Nr. 904. Preßneiz ee
F zum Prüfen der Luft- f e
x schläuche auf ihre Dichtigkeit. £ Nr. 359, Metallsäge
Dasselbe besteht aus gutem Hanfbind- mit an beiden ‚Seiten gezahntem Sägeblatt, von ausge-
faden. Die zwei Eisenringe werden durch zeichneter Qualität. Mit Holzgriff und Flügelschrau e.
Klammern zusammengehalten. Für 30-, 28- Für jedes Metall verwendbar. Stück Mk. 1.90.
und 26-zöllige Luftschläuche. Bei Benutzung ee 258 A
ist ein Platzen des Luftschlauches vollständig aus-
geschlossen. Sehr bewährt. Stück Mk. 3.35.
Gewinde-Schneidplaiten,
sehr sauber und exakt schneidend,
LU auch zu untenstehender Gewinde-
Schneidmaschine Nr. 402, sowie zu
Schneidkluppe Nr. 621 passend.
Nr. 1330. 1,5 mm schneidend, St. 60 Pfg. 3
a O REER ES EO TA Nr. 242. Fahrrad -Ringkluppe,
„» 706. 1,8 ‚, » » 80 » um alle Sorten Speichen usw. anzuschneiden, in ganz vorzüglicher
111925200) » » 60 » Qualität und fein vernickelter Ausführung, mit 6 Paar Schnei?
» 1926. 2,3 » » » 60 » backen und 6 Gewindebohrern. Diese kleine Kluppe wird außer
» 1927. 2,5 » » » 10 » ordentlich viel gekauft und sollte in keiner Reparaturwerkstatt
„1928.3 „ » » 70 „ fehlen, Stück Mk. 5.10.
Nr. 402.
HE Gewinde-Schneidmaschine.
} Dieselbe schneidet beliebig lange Ge-
winde an Speichen usw, Hierzu finden
obenstehende Gewinde-Schneidplatten
Verwendung, und sind solche leicht
auswechselbar. Die Maschine kann
00 zwischen den
DD Schraubstockbacken
eingespannt werden,
In recht guter
Ausführung.
Stück Mk. 2.15.
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1
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i N) Nr. 1329. Große Schneidkluppe Nr. 694. Schneidkluppe
E H für BSA- Rechts- und Linksgewinde, in allerbester Qualität, Das Schneidzeug befindet sich in einem fein lackierten für BSA-Rechts und Linksgewinde, in hervorragender Qualität, Die Kluppe befindet
1} Holzkasten, der mit zwei Verschiußhaken, sowie gutem Schloß versehen ist. Die Zusammenstellung dieser Kluppen sich in einem braun lackierten Holzkasten mit erschlußhaken und besteht aus einer
i 11} ist derart prakiisch und den Bedürfnissen der Fahrradmechaniker angepaßt, daß es wohl Vollkommeneres nicht gibt. schrägen Schneidkluppe, 18 Zoll lang, 9 Paar Gewindebacken, 9 Stück Vorschneidern,
|] Das Schneidzeug ist wie folgt zusammengestellt: eine schräge Schneidkluppe, u Zoll lang, 24 Paar Gewindebacken, 9 Stück Nachschneidern und zwar:
| I : 24 Stück Vorschneider, 24 Stück Nachschneider, en zwar: - an un | 7 7 ] m 19% 1 3% 191 Zoll englisch, nehtsfachneidend
11} B/ul 21e] M4 1/4 12/4 | 2/4 Puel 16I2/16 ‘nele 1/9 9 1a Duos Tel 1/2/2145] 1s Zoll englisch, rechts = neiden mit 32 | 30 | 25 | 26 | 26 | 20 | 20 Gang auf 1 Zoll englisch
mit 24 |32|20|25|26|30| 18 |24|26|30| 16 |20|24|26|14 |19 |24|12 |19|20|24| 20 Gang auf 1 Zoll englisch / : : 3
ETA ETTA TE ein Bohrer für Tretkurbellager, 2 Zol englisch? a 24 Ga e sowie 1/, | %ıs Zoll englisch, links schneidend
1/, | %/ıs Zoll englisch, links schneidend, eisen 12 Zoll, für ®/,, !/,, 5/is und ?/ıs Zoll, ein Windeisen oll, fün 3g
a A Zel dele SHEA Andrehen:der Giellschraube. mit 32 | 20 Gang auf 1 Zoll englisch
s mit 20 | 20 Gang auf 1 Zoil englisch. Garantie für allerbeste Qualität. Stück Mk. 64.—. Garantie für allerbeste Arbeit. Stück Mk. 24.50.
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W— DD
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Nr. 652.
Parallel-
Schraub-
stock
in extra guter
Qualität, mit
Sperrhorn, aus
vorzüglichem Stahl geschmiedet.
Der
Parallel-Schraubstock
in ganz vorzüglicher Qualität, aus
ff. Stahl geschmiedet, mit Sperrhorn. Die Backen und
die Bahn des Sperrhorns sind sorgf&